用车管理制度
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇用车管理制度范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
用车管理制度范文第1篇
2、驾驶员必须严格遵守《道路交通安全法》的各项规定,对违反交通法规受到罚款,由驾驶员负责,单位不予报销。
3、车辆实行专人驾驶,专人维护保养。禁止将车辆交给非专职驾驶员或其它人驾驶;未经分管领导同意,禁止将车辆交给非本车驾驶员使用。一经发现,按严重违纪行为处理。
4、驾驶员双休日及因事、因病请假的,车辆钥匙必须交办公室保管。
5、日常车辆由驾驶员负责维护管理,车辆要做到车容整洁、车况良好,确保正常工作用车和行车安全。
6、小车的油费管理,实行定点记账。外出因公用车,原则上先请示领导,实行实报实销,无特殊原因不得挂账;车辆需要保养和维修时需报办公室,开具维修单后方可进行维修。
7、严格控制公车私用。一般情况下职工(含驾驶员)私人用车不准派车,职工特殊情况需要用车的,必须乡主要领导同意。
用车管理制度范文第2篇
××实行车辆百公里耗油标准，超出部分由司机负责。车辆用油由办公室出具加油单到定点加油站加油。用车加油做详细登记。外出在外加油由司机班班长签字后，报请院长审批，方可入库报销。
××车辆维修必须在医院定点修理厂维修。维修车辆时，司机班长书面报请主管院长批准并注明维修部件、费用及时间等后，方可保养或维修。
××节假日及临时用车加油应事前报告办公室到指定地点加油，并在两天内补办加油单，超时不再补办。
二、车辆使用管理
××业务办公用车由办公室统一管理，及时、合理、调度使用；救护车由急诊科负责调度。
××业务办公用车指行政、医疗、教学、科研和公务用车，在车辆紧张时，优先满足医、教、研用车。救护车主要用于120急救救护使用，不得调作他用。
××院领导城区办公用车，由办公室合理派遣；城区以外办公用车，须报请主管领导批准。
××科室用车，应以书面形式申请用车时间、地点、事由，到办公室领取派车单，报请主管领导在派车单上签批。
××救护车外出接诊必须按标准收费，不得多收、少收，并出具收据，每月结帐时派车单与收据一并上交财务科，如未出具收据，视情节轻重，从严处理。
6、医院如发生临时性紧急任务，办公室可随时调配车辆。
三、司机管理
××实行车辆出勤登记制度，司机每次出车均需将出车事由、地点、开车时间、到达时间、回车时间、到院时间、公里数、耗油数登记清楚，备查。
××司机要坚守工作岗位，接通知后保证按时出车，保持车容整洁卫生，定期进行车辆的检修、保养，保证车辆安全行驶。
××司机擅自出车，造成车辆损坏和责任事故，所需费用等均由本人承担，并追究责任。
××严格遵守交通法规，执行医院各项管理规定，禁止酒后开车，严禁车辆交给他人驾驶。
××车辆保养费、维修费、停车费、过路费、油料费等凭票据和出车登记及派车单报销。
6、无论值班、休息手机应保持24小时通畅，及时应对突发事件发生，造成后果者自行承担相应责任。
7、实行交接班制度，保持车辆状况处于良好状态（急救物品、油、担架等），不得带“病”出车。
县中医院
一、车辆使用管理
××业务办公用车由办公室统一管理，及时、合理、调度使用；救护车由急诊科负责调度。
××业务办公用车指行政、医疗、教学、科研和公务用车，在车辆紧张时，优先满足医、教、研用车。救护车主要用于120急救救护使用，不得调作他用。
××院领导城区办公用车，由办公室合理派遣；城区以外办公用车，须报请主管领导批准。
××科室用车，应以书面形式申请用车时间、地点、事由，到办公室领取派车单，报请主管领导在派车单上签批。
××救护车外出接诊必须按标准收费，不得多收、少收，并出具收据，每月结帐时派车单与收据一并上交财务科，如未出具收据，视情节轻重，从严处理。
6、医院如发生临时性紧急任务，办公室可随时调配车辆。
二、车辆油料及维修管理
××实行车辆百公里耗油标准，超出部分由司机负责。车辆用油由办公室出具加油单到定点加油站加油。用车加油做详细登记。外出在外加油由司机班班长签字后，报请院长审批，方可入库报销。
××车辆维修必须在医院定点修理厂维修。维修车辆时，司机班长书面报请主管院长批准并注明维修部件、费用及时间等后，方可保养或维修。
××节假日及临时用车加油应事前报告办公室到指定地点加油，并在两天内补办加油单，超时不再补办。
三、司机管理
××实行车辆出勤登记制度，司机每次出车均需将出车事由、地点、开车时间、到达时间、回车时间、到院时间、公里数、耗油数登记清楚，备查。
××司机要坚守工作岗位，接通知后保证按时出车，保持车容整洁卫生，定期进行车辆的检修、保养，保证车辆安全行驶。
××司机擅自出车，造成车辆损坏和责任事故，所需费用等均由本人承担，并追究责任。
××严格遵守交通法规，执行医院各项管理规定，禁止酒后开车，严禁车辆交给他人驾驶。
××车辆保养费、维修费、停车费、过路费、油料费等凭票据和出车登记及派车单报销。
6、无论值班、休息手机应保持24小时通畅，及时应对突发事件发生，造成后果者自行承担相应责任。
7、实行交接班制度，保持车辆状况处于良好状态（急救物品、油、担架等），不得带“病”出车。
用车管理制度范文第3篇
关键词：汽车调度；目标控制管理；应用分析
车调度工作的最终目的是加大汽车的运行效率，降低运输工作的成本，进而使企业的经营效益和安全运行得到保障。车辆管理作为部门后勤保证的工作重心，对车辆管理工作的好坏会直接影响到企业的工作顺利开展。所以，有关人员应充分重视车辆管理工作中的目标控制，正确认识到当前车辆管理工作中的存在问题，并对这些问题进行适当调整。遵循安全第一的服务原则，更好保障驾驶员和乘客的生命安全，提高驾驶员的专业驾驶技能和思想责任意识，完善调度管理制度和车辆使用制度，进而使车辆得到更加科学的使用维护，保障车辆驾驶的效益最大化。
1.目标管理控制的分析
首先应对目标管理含义进行明确，在《管理实践》一书中最早提出了目标管理概念，而后在这基础上提出了自我控制与管理的工作目标，进而在这一目标的指引下更好完成工作计划。在管理中首先对企业的具体事项进行逐步工作任务的转化，在对这一领域中的工作进行分级的目标设置[1]。如果在这个领域内的工作目标不够明确，就会使工作任务被忽略。因此管理者在进行目标管理时一定要做好目标的分级管理转化，对各个分目标也应事先进行工作效率与工作内容的分配。进而将工作管理目标最为中心导向，把人作为管理工作中心，在对组织或个人取得的工作成果进行适当的奖惩机制。在对汽车调度中心的目标控制时，管理工作的重心是司机和人，主要将司机的完成业绩作为考核评价标准，对整个目标的各个环节工作做好检查，进行科学的管理掌控。
2.目标控制管理在汽车调度中的应用
2.1提升驾驶员的整体素质
对驾驶员进行定期的技能培训与知识考核，提升驾驶员的车辆驾驭能力与驾驶安全性，并对车辆进行定期的维护保养，增进驾驶员对车辆正常使用方式的了解。帮助驾驶员树立正确的驾驶责任意识，在驾驶过程中应重视安全操作，遵纪守法、听从指挥，做到对乘客的生命安全负责，从而提高驾驶的安全性[2]。对驾驶员的教育培训应当注重整体性和定期性，保证每个驾驶员都能在驾驶过程中严格遵守规章制度，对安全责任意识有深刻理解。帮助每个驾驶员解决实际操作中的不文明行为及安全隐患，对症下药解决问题。
2.2完善驾驶员的考核机制
目标管理控制也是对责任制的规范控制，驾驶员在完成自身的工作任务是也应当获得相应的工作奖励，合适的奖惩措施能够激励其更好进行工作完成，达到员工和企业之间的双方进步。科学合理的管理方案应当由驾驶员和调度员共同商议决定，进而依据调度员和驾驶员的实际工作情况进行指导展开，并要求其进行积极配合工作[3]。对先进的工作者进行物质奖励，对不负责任的岗位人员也应适当惩处，让其意识到安全操作的重要性。这也是企业以人为本的精神体现，在车辆调度工作中应遵循这一基本要求。
2.3完善车辆管理
车辆也是目标管理工作的主体之一，是调度工作的对象，也是驾驶员的基本操作工具。一个好的车辆能够提升驾驶过程中的安全性，也代表了公司的形象。所以，对车辆的管理也应当是目标控制管理的工作之一。将车辆与驾驶员的档案之间进行连接对应，进而使驾驶员产生对车辆使用的责任感。对不符合安全驾驶规定的车辆及时报废，对有安全隐患的及时处理，进而保证整体的车辆驾驶状况。从源头上抑制交通事故的发生，也是对驾驶员和乘客生命安全的一种保障。
在用车过程中依据用车需求和水平，对各项制度进行强制的执行检查；对各项用车行为进行严格规范，依据用车的实际状况进行研究，选择顺畅的行车路线，避免车辆行驶过程中出现重复行驶和绕远路的情况出现。另外在使用过程中，在满足基本用车需求的情况下留有一定的应急车辆，以满足紧急情况下的用车需求[4]。在使用过程中应做好各种突况的防范工作，对车辆进行紧急情况下的驾驶方式研究，从大局出发考虑用车需求，做到驾驶过程中能依据突发状况及时反映，做好应急工作。并在临时情况下及时派遣车辆进行工作，避免临时突况的出现。
2.4汽车调度信息化管理
当前我国已进入信息化的管理社会，信息决策的安全性与重要性也无须赘述。在每个人的实际生活中，都对信息在汽车调度中的重要作用深有感触。因此，当前的主要任务不仅仅是将信息引入到汽车调度当中来，更是要加深对汽车调度的信息开发研究，从而让车辆实现信息化的管理，保持城市交通的通畅和道路行车安全，让车辆的运行效率得到有效提高。当前在汽车的调度信息化过程中，加强了对交通信息的建立掌握，进而更好控制汽车的位置追踪，让信息化的调度指挥工作更加便捷。此外，还可以建立智能化的汽车调度系统，利用电子地图等相P设备实现汽车的位置监控追踪，并配置相应的软件接受平台。这也能进一步健全汽车调度的信息化管理制度，对软件研发也进行了进一步创新，进一步培养了软件开发人才。
3.目标控制管理在汽车调度中的现实意义
3.1平衡车辆所需
在调度人员进行汽车调度的过程中，由于没有认真进行制度改善的研究思考，导致汽车调度的服务宗旨缺乏认知度，没有清晰反应出调度车辆的供需矛盾。进而使车辆运行出现供大于求的状况，不但造成资源成本的浪费，还使公司矛盾进一步增加[5]。此外，也无法及时满足实际用车需求，知识汽车服务质量进一步降低。
3.2提升驾驶员素质
目前在驾驶员的队伍建设中，驾驶员的责任意识参差不齐，而在驾驶过程中驾驶员的个人素质对车辆运行有着直接影响。不当的驾驶方式会加快汽车的报废几率，还不利于车辆管理工作。此外驾驶员对车辆路况的掌握状况也直接关系到乘客安全，若是在驾驶中保持良好的服务态度，也有利于营造和谐良好的乘坐氛围，使乘客对企业的好感度进一步增加。
3.3实现合理调度
车辆运行的关键是调度，调动工作与工作人员的经验程度密切相关。在调度工作进程中，工作人员要及时开展科学合理的调度工作，避免资源的浪费消耗，让车辆在最短的时间内达到使用率的最大值，进而解决车辆使用的供需矛盾。
4.结语
以车辆调动作为工作前准备的目标管理调度工作，不仅提升了车辆运行的质量，使车辆运行有更好的效率，还让两者之间进行了更好地配合交流。站在长远发展角度思考问题，而不是将问题和想法思维局限在狭小的空间内，做到跟随时展潮流发展进步。进而在科技发展的环境中及时调度车辆的整体信息，使得车辆调度得到最大限度的发挥，让使用效率达到最好，更加完成了当前的汽车调度要求。
参考文献
[1]宋海明. 深度探讨电子地图在车辆调度管理中的应用现状与问题[J]. 科技资讯， 2009（8）：75-75.
[2]何建敏， 刘春林. 限制期条件下应急车辆调度问题的模糊优化方法[J]. 控制与决策， 2001， 16（3）：318-321.
[3]高国祥. 关于高校汽车调度中目标控制管理应用研究[J]. 商， 2016（7）：286-286.
用车管理制度范文第4篇
一、机构设置和人员配备情况
科学技术局为正县级单位，我局有行政编制15名，在编15名；工勤编制2名，在编2名；事业编制1名，在编1名。机关内设办公室、资管科、农村科、社发科、引智科共四个科室，办公室配备专业驾驶员2名。我局现配备公务用车2辆，均为野越车。
二、公务用车管理制度建立和实施情况
为进一步规范公务用车，我局按照《公务用车管理制度》对公务车辆的使用、日常保养、车辆材料购置、有关纪律等方面进行了明确规定，由办公室统一管理车辆出勤、使用等工作。尤其在车辆出勤、加油、维修、清洁等方面切实做到了“底数清、时间明、价格精”。
三、公务用车总体情况
我局有公务用车2辆，牌照为陆地巡洋舰越野车,购置于年月，牌照为越野车，购置于年月。局办公室配备专业驾驶员2名。日常管理中，能认真落实各项安全措施，严格按照“机构编制、职能需要、总量控制、严格报批”的原则和“先审批，后采购”的原则，未超标准配备和使用。
四、公车使用管理情况
一是规范司乘人员行为。坚持正面引导，围绕公车规章制度和各项规定，明确驾驶员行为规范，增强司乘人员的自律意识，爱车惜车。二是规范用车管理。每次公务用车均遵守“外出先报告，领导审批后出车”的原则，形成台账，并做好归卷工作；三是规范车辆核算制度。实行车辆档案、维修记录一车一档管理；四是加强用车规范教育。厉行节约，节省车辆费用开支，坚决杜绝与公车无关事宜；五是实行“谁使用，谁负责”的车辆管理制度。定期维修保养、及时消除车辆安全隐患，定期开展车辆安全检查，确保车辆不带故障出行。经过自查，我局无公车私用、违规借车和违纪违法等现象，并严格执行车辆派遣、驾驶、加油、维修等规定。
五、公务用车管理工作存在问题、下一步改进措施及相关意见建议
我局定期逐一排查在公车管理、执行公务用车规定方面存在的问题和不足。一旦发现问题，及时查找原因及研究制定有针对性的整改措施，以有效杜绝出现公车违法违纪现象。下一步我局将继续狠抓《公务用车管理制度》的落实，一是提高认识，加强教育。加强公务用车管理，规范领导干部用车行为是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要；二是加强管理，严格纪律。严格按照上级有关规定，进行公务用车管理，严禁违规使用。三是完善规章制度。在日常管理中，严格公务用车运行费用等方面的管理，确保公务用车管理安全有效。四是提高驾驶员的安全意识。加强爱护使用车辆的责任心，将责任落实到使用人，合理分配工作任务，防止出现疲劳驾驶，确保行车安全。
用车管理制度范文第5篇
一、健全组织，责任到人
为确保该项工作有序推进，取得实效，我局成立了公务用车问题专项治理工作领导小组，由局长同志任组长，纪检组长同志任副组长，办公室主任、业务科室负责人、直属事业单位负责人为成员。落实专人管理，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，切实有效地推进了我局公务用车问题专项治理工作的开展。
二、加大宣传，提高认识
我局坚持每月召开一次公务用车工作会议，研究部署下个月公车治理工作。结合全局干部职工大会，组织全体机关工作人员认真学习《党政机关公务用车问题政策解答》和《市人民政府关于印发＜市公务用车管理暂行规定＞的通知》等文件精神和有关规定，充分认识到开展公务用车问题专项治理工作的重要性和紧迫性。同时，进一步加强党员干部队伍的思想政治教育，增强党员干部的法纪意识，充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。
三、注重细节，措施得力
（一）完善公务用车管理制度。按照领导相对固定公务车辆，公务车辆固定驾驶员的原则，为进一步规范公务用车制度，我局出台了《市民政局公务用车管理规定》等相关文件，印发了《文明交通千日行活动实施方案》（市民[2011]165号），与驾驶员签订了安全岗位责任书，制作了安全行车牌，严格公务用车使用制度，确保行车安全。
（二）有效节约燃油。我局严格公车管理制度，不断加强公务用车管理，实行了统筹调度，专车专用，集中停放等措施。要求集体公务活动尽量集中乘车，减少了单车出驶台次，提高了车辆使用效率。实行定点加油，提倡节约能源，逐步建立起节约用油奖励机制。坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油。
（三）加强驾驶员管理。为严格车辆管理，避免用油浪费，以及杜绝公车私用现象，我局与驾驶员签订了安全岗位责任书，进一步落实了驾驶员的职责。通过对驾驶人员的教育管理，努力提高驾驶员的政治素质和业务水平；采取培训、评选先进等方式，鼓励驾驶员钻研业务，提高技能，树立机关驾驶员的良好形象；完善了车辆维修和安全驾驶考核奖罚机制。
（四）实行公务用车定点维修。为了搞好机关公务用车定点维修工作，我们实行了车辆维修申报制度，并由车辆管理人员负责，使车辆维修工作真正做到既保证修车质量又节约经费，堵塞了维修环节的漏洞。同时加大了对定点维修厂的监督管理，采取季度检查和随时抽查的办法，从报修、原材料价格、管理费、工时费四个环节进行检查，保证维修质量。
