吊装安全

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吊装安全范文第1篇

为贯彻实践“以人为本”的科学发展观，进一步深入开展“安全生产年”活动，全面落实工程建设各方主体的安全生产责任，推进安全生产长效机制建设，根据市局统一部署和结合我县实际情况，经研究，决定开展以落实建筑起重机械备案登记制度及规范起重吊装作业为主要内容的专项整治活动。具体方案如下：

一、整治范围

全县所有在建房屋建筑工程和市政基础工程

二、整治重点

1、建筑起重机械（塔吊、人货梯、物料提升机等）的备案登记告知制度执行情况。2、起重吊装作业的现场安全管理。3、责任主体行为检查和施工现场起重机械隐患排查。4、建筑起重机械相关作业人员持证上岗和安全教育。5、监理人员对起重机械和吊装作业履职情况。6、起重机械管理制度。

三、整治时间

坚持集中整治和长期整治相结合原则，其中集中整治时间4月——9月。

四、整治步骤

（一）宣传发动（4月下旬至5月上旬）。召开全县建筑施工企业、监理单位在建项目部和局属相关单位参加的动员会，将此次专项整治活动内容传达每一个企业、监理单位和项目部，各施工企业通过张挂标语、宣传画、黑板报、观看教学片等各种形式，大张旗鼓宣传此次专项整治内容和要求，做到人人皆知。

（二）企业自查（5月份）。

每个在建工程要对照专项整治内容，逐一进行自查整改，上报到所在企业安全生产管理部门。企业要及时督促在建项目进行自查整改，在项目部自查整改合格的基础上，组织对本企业所在建的工程项目进行一次检查，检查合格，并经企业负责人签字后，于5月31日前报建筑业科，市政工程报建设科。各施工、监理企业要落实项目安全员日检、项目经理和项目总监工程师周检、企业月检制度。所有检查都要书面记录，实行谁检查谁负责，检查工作质量与安全生产“三类人员”考核和个人记分管理挂钩。

（三）县建设规划局检查和市局抽查（6月下旬——7月上旬）

我局将在6月初组织检查组企业自查整改情况开展专项检查，市局将在6月下旬到7月上旬进行抽查。

（四）复查总结（6月下旬至9月下旬）

各施工、监理企业针对检查发现问题，认真抓好整改落实，我局将组织复查，并根据复查情况作出相应处理。市局在8月份组织回头看，对我县专项整治开展情况进行督查。

五、工作要求

1、加强领导。为了切实加强对建筑起重吊装安全专项整治的领导，成立以陈智强局长为组长，陈政、徐文华副局长为副组长，陈卫国、许绪相、陈明飞、孙新亭为成员的领导小组，下设办公室，陈卫国兼办公室主任，陈明飞、孙新亭兼办公室副主任，主要职责全面督促和跟踪专项整治开展，负责资料的整理和上报工作。

吊装安全范文第2篇

关键词:矩形、盾构顶管、隧道、管节

中图分类号：U45文献标识码： A

1工程概况

本标段是红专路隧道下穿中州大道工程1标，红专路位于丰产路南侧，黄河路北侧，道路宽度约为8m。规划隧道为机动车双向四车道＋非机动车道,单车道宽度为3.5m，隧道机动车道土压平衡矩形盾构顶管段、明挖暗埋段、U型槽段净宽均为2×8.75m。每侧非机动车道土压平衡矩形盾构顶管段、明挖暗埋段、U型槽段净宽均为6m。顶管段采用土压平衡矩形盾构顶管机进行隧道施工，分为机动车道和非机动车道隧道，隧道长度为105m米。工程地理位置如下图:

图1： 工程地理位置图

2编制依据

（1）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276—2012

（2）现行相关的国家、行业、企业标准

（3）管节的相关图纸

（4）现场实地勘察情况

3管节吊装运输方案

3.1 运输线路的选择

根据施工现场的实际情况，考虑设备运输的安全、顺利和其可行性，选择管节的运输路线如下：

图2：管节运输线路图

3.2吊装运输设备的确定

根据现场情况，采用中联重工 250吨履带吊进行管节的吊装和运输工作，采用90T+90T门式起重机进行管节吊装下井等工作。经查250吨履带吊的起重负荷表可得：8米工作半径可吊126.2吨、10米工作半径可吊100吨，机动车道10100×7250×1500管节重80吨（含吊具），所以完全在安全起吊范围内。（后附250吨履带吊的参数表。）

中联重工250吨履带吊主要性能参数

表1 管节外形尺寸和重量表

3.3 管节吊装、运输流程图

250吨履带吊检查及试运转

履带吊行走道路及停机位置地基检查

管节起吊

管节运输至始发井南端

管节放置到翻转架上

管节在250吨履带吊配合下翻转

吊运管节至90T+90T门吊起吊区

90T+90T门吊吊运管节下井安装

图3 ：管节吊装、运输流程图

3.4管节吊装工艺

3.4.1索具的配置

吊具：自制100吨吊具1套

卸扣：55吨4个

钢丝绳：￠36mm×6m的4根

3.4.2 吊装前的检查、准备工作

3.4.2.1吊装方案的选择

根据大管节的重量为80吨（含吊具），而所用的履带吊为250吨它8米的工作半径为123.5吨，所以可以满足吊装作业要求。在吊装过程中要对现场进行实地探查、分析优化。

3.4.2.2对参与吊装工具的检查和保养

对参与吊装工作的机械设备进行起运前的检查和保养，以确保吊装过程中尽量不出现或减少机械故障的发生，检查内容主要包括如下内容：

(1)发动机燃油、冷却水及液压系统、油路的检查。

(2)钢丝绳的检查必要时更换。

(3)起重臂、限位器、吊钩、电脑数据传感系统、安全报警系统、控

制系统的检查和调试。

(4)电路系统、照明灯光的检查和更换。

(5)无线对讲指挥系统的调试和检查。

(6)检查安检证照情况，常用工具、应急装置是否齐备。

(7)吊装时间应安排为8点～18点时段，以确保吊装时的光亮度、可

见度等，确保吊装安全。

3.4.3 试吊注意事项

（1）起吊物件应有专人负责,统一指挥.指挥时不准戴手套,手势 要清楚,信号要明确,不得远距离指挥吊物.

（2）起吊物件时,必须先试吊,离地不高于 0.5 米,经检查确认稳妥,并用围绳牵住吊物保持平稳,方可指挥起吊运行.要求试吊 1 次

（3）吊运物上的零星物件必须清除,防止吊运中坠落伤人.

（4）试吊过程中，若出现异常现象，应立即停止试吊，待查明原因，并进行修复后，方可继续试吊。

（5）在吊装的路线上要有安全巡视人员提醒路过人员，谨防发生事故或影响吊装工作。

（6）严格按照上述试吊步骤进行，并作好试吊记录。

3.4.4起吊

（1）起重机驾驶员应服从现场指挥人员的正确指挥，认为指挥要求有疑问的、不合理的，与指挥人员沟通后再动作。

（2）司索挂钩完毕后，检查卸扣、钢丝绳的状态情况，由现场指挥人员、安全员和起重机驾驶员三人确认后，方可起吊。

（3）根据安全操作规程，遇到以下自然条件停止吊装作业：

①风大于等于4级，停止作业；

②雨到中雨时，应停止作业；

③雾能见度小于14米，大雾停止作业；

④任何人员发出的停止信号时，应立即停止。

（4）安全人员、指挥人员、司索人员、起重机司机必须进行目视跟踪、吊物的扶护工作，避免吊装过程中的碰刮和意外。

（5）吊起时应控制物体的稳定，并在吊起10㎝时停止一下检查制动安全情况，以便及时发现存在问题。

（6）起重机在吊装过程中应尽量匀速转向、上升或下落避免吊物晃动和抖动。

（7）现场安全措施：

①在的吊装场地设立安全区域。

②在吊装区域外处间隔摆放安全标志，以防止其他车辆、人员的误入。

③将危险标志牌置于显著位置，以示警示。

④必须保证现场良好的照明条件。

图4：管节吊装示意图

3.4.5运输过程

（1）管节每次运输中派安全人员、维护人员进行跟踪，处理运输过程中的一般事务和突发机械故障排除。

（2）车速严格控制在0.7km/h以内，车辆在行驶过程中应尽量匀速行驶避免紧急制动。

(3)在吊装过程中吊车“行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作，一次只宜进行一个动作，待前一个动作结束后，在进行下一个动作”的要求进行操作。

3.4.6翻转

（1）管节到达翻转现场后（始发井南端头），听从现场工作人员统一指挥，按要求将车辆就位，并遵守工地现场的规章制度。

（2）翻转过程中，听从现场指挥，确认管节完全放置到翻转架上以后，听到指令后方可卸钩。

图5:管节放置示意图

（3）管节放置到翻转架上以后,将100吨吊具安装到管节吊装孔处, 250吨履带式起重机配合100吨吊具慢慢吊起管节,在起吊过程中应保证钢丝绳垂直受力,即小车应随着管节的翻转而做出相应移动,直至管节完成翻转。见管节翻转示意图：

图6：管节翻转示意图

3.4.7 管节吊运下井

管节翻转完成以后，90+90t门式起重机将管节吊运至始发井内安装位置。见管节吊运下井示意图:

图7:管节吊运下井示意图

4 安全预案

4.1编制目的

在本次管节吊装、运输过程中，建立健全突发事件应急处置机制，推进应急处置工作的科学化、制度化建设，提高处置能力，最大程度地预防和减少突发事件的发生，降低突发事件造成的危害和影响，切实维护好人民群众及有关各方面的正当权益，保障本项目工程施工的顺利实施。

4.2编制依据

依据《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》、《突发事件应对法》和中铁隧道集团有限公司及隧道股份有限公司《突发事件（事故）应急处置预案》及相关法规规定，为应对建筑施工突发事件，加强对突发事件的处理能力，提高紧急处置和协调救援的反应速度，最大限度地保障作业人员的生命安全及财产安全，维护正常的社会秩序，特制定本预案。

4.3适用范围

本预案适用于郑州市下穿中州大道隧道工程I标突然发生造成或者可能造成影响施工现场安全的突发事件，特别是造成或者可能造成重大人员伤亡、重大财产损失时的应急救援。

突发事件类型：各类自然灾害；各类事故灾害。

（1）自然灾害：包括地震、洪水、雪灾等突发性灾害天气,郑州市人民政府及市气象台黄色及以上气象预警信息；

（2）事故灾难：施工现场发生的因物体打击、触电、机械伤害、起重伤害、高处坠落、中毒和窒息、火灾和爆炸、坍塌、车辆伤害及自然灾害等造成的一般（四级）及以上安全事故。

4.4指导原则

（1）以人为本，依法规范。把保证从业人员及人民群众的生命安全和身体健康作为建筑突发事件应急处理工作的出发点和落脚点, 按照有关法律、法规的规定实施应急处理。

（2）统一领导，分级管理。施工场地突发事件实行统一领导并实行属地管理，各班组负责处理各自管辖范围内突发事件，按照预案规定，在各自的职责范围内做好施工场地突发事件应急处理的有关工作。

（3）快速反应，高效运转。发生施工突发事件时，要迅速作出反应，采取果断措施，及时控制和消除施工突发事件造成的损失。

（4）预防为主，群防群控。贯彻“预防为主”的方针，密切关注气象信息，并加强对安全防护、安全操作规程等知识的宣传，提高安全防范意识，落实各项防范措施，做好人员、技术、物资和设备的应急储备工作，并根据需要定期开展技术培训和应急演练。对各类施工突发事件要及时分析和预警，做到早发现、快行动、严处理。动员一切力量，做到群防群控。

4.5危险源与风险分析

本次顶管组装与拆卸存在的重要危险源有坍塌、火灾、起重吊装、隧道有轨运输，各种爆炸、触电、自然灾害、交通、职业病、急性中毒、环境污染和破坏等。这些危险源均可能导致较大人员伤害、财产损失和环境破坏。

4.6事故的应急处理

事故现场人员在迅速报告事故的同时，应积极采取安全可靠的自救措施，防止事态扩大，并保护好事故现场。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。

事故发生地的各班组接到事故报告后，其负责人应当立即赶赴事故现场，组织事故救援。

应急救援指挥部迅速制定事故处置方案并组织指挥实施 ；进行现场勘察和调查取证，初步开展事故调查处理工作。

参考文献

[1] 《起重机械安全监察规定》国家质监局〔2006〕92号.中国标准出版社，2007.

[2] 《起重机械安全规程》GB6067.1-2010. 中国标准出版社，2010.

[3] 《起重机械设备安装工程及验收规范》GB50278-2010. 中国标准出版社，2010.

吊装安全范文第3篇

关键词：大口径管道；施工技术；吊装安全

中图分类号：TU74 文献标识码：A

1前言

作为城市基础建设重要组成部分的城市供水项目建设，大口径供水管道一般是作为浑水管以及出厂总管而铺设。大口径供水管道在施工中，其施工技术和吊装安全，又成为项目施工的重要事项。多年来，随着城市化进程的加快，城市人口不断增多，城市范围不断扩大，大幅度增加了相关的交通压力、道路扩建和基建项目施工，使得城市供水管道安装工程量大幅增加。特别是一些配套工程，相关管线的标高和管位错综复杂，这给供水管道安装造成相当大的难度。这就需要在大口径管道施工中，严格遵守相关法律法规，按照施工图纸，精心组织，合理施工确保施工安全，保证项目建设符合要求。这里，我们特别讨论一下大口径供水管道安装施工的技术和管道吊装的安全方面的问题。

2.大口径供水管道施工的技术要求

2.1制定合理的施工组织设计

施工组织设计是对施工活动进行科学管理的重要手段，它具有战略部署和战术安排双重作用。它体现了实现基本建设计划和设计的要求，提供了各阶段施工准备工作内容，协调施工过程中各施工单位、各施工工种、各项资源之间的相互关系。合理的施工组织设计是工程施工的关键。大口径供水管道现阶段常用的材料为PCCP钢筒砼管和钢管，现在我们以这两种管材经行讨论。

2.2施工工艺流程

PCCP钢筒砼管：测量放线监理验线运管沟槽开挖、修整基础处理管道安装泵验接口外封回填接口内封冲洗

钢管：测量放线监理验线运管沟槽开挖、修整基础处理管道焊接安装外防腐回填泵验内防腐冲洗

2.3施工技术措施

2.3.1、测量放线：放线前应充分熟悉图纸及设计变更。放线时放好三条线，一条管道中心线及两条作业区外边线，每次放线完毕后请设计验线，填写施工放样报验单，签字同意后方可开挖。同时，复核沿线水准桩，必要时引测临时水准点，并做好原始地坪标高记录。

2.3.2、沟槽开挖：在沟槽开挖前应充分了解各管段的地下水位和土质情况，已有地下管道与施工管线有关或交叉的具置，地下各种电缆的具置，施工管道与已建的管道、构筑物衔接的平面位置和高程校对等，以便合理的采取相应的措施。

2.3.3、管道安装及内外防腐

钢筒砼管

①管道基础处理好后即可下管，在管道下沟前应逐根检查是否有损坏现象，尤其在承插口处，如承插口处受损将会直接影响到管道接口的严密性，严重时要杜绝使用。

②管道下沟前应做好试吊工作，确定好重心，让插口一端略向下斜，以利于安装。管道起吊时将由专人负责现场指挥，吊车动作需平稳，轻放至沟底，严禁与坚硬物体相撞，以免破坏管道预应力钢丝保护层。

③管道吊至沟底时，由专业管道工安装橡皮圈，橡胶圈套上去后要用螺丝刀绕两圈，以使橡皮圈均匀，无扭曲翻转现象，安装完后在橡胶圈及承口涂上油，以减小拉进阻力，防止胶圈损坏。

④管线方向可利用吊装钢丝绳来控制。管道借转角度不超过0.35度，接口间隙控制在2.0cm左右，管道安装好后应立即作做泵气试验，合格后方可再排下一节管道，泵气结果应记录在册。

⑤管道内外封：

外封：先将带铅丝的蛇皮布理顺、绑紧，用水润湿缝口，再用1：2水泥砂浆从管道一侧灌注，为使灌浆密实，可预先在蛇皮布里设一铅丝，灌浆时来回扯动。当一侧所灌砂浆从另一侧冒出时可证明管底已经灌满，灌满顶部后浇水养护。另外，避免在冬季夜间气温较低时灌浆，冬天灌浆后应覆以泥土、草袋等防冻。

内封：在试压孔用螺栓、垫片密封后接头内部凹槽亦采用1：2水泥砂浆勾缝，整平如管内面。内封应在回土密实后进行。

钢管:

①钢管焊接严格按GB50268-97规范执行，焊条应符合其化学成分，机械强度应与母材相同且匹配，同时必须放入烘箱内烘干后置于保温筒中随时取用。

②埋地管焊缝30％抽检超声波探伤，顶管、桥管及倒虹管焊缝100％探伤。焊工必须持证上岗，焊接遍数外三内二，焊接坡度60±5，当工作环境的风力大于5级，雪天或相对湿度大于90%，室外温度低于5℃时应采取保护措施施焊。焊接接头表面严禁有气孔、裂纹、夹渣、咬边等缺陷，其咬边深度不超过0.5mm，咬边长度不超过焊逢全长10%，且不大于100mm。

③钢管内防腐采用1:2水泥砂浆，保证15mm厚度。水泥砂浆衬里的施工，必须在管道铺设完毕、试压合格并按设计要求覆土夯实后进行。衬里施工前，管内壁必须进行清扫，除去松软的氧化皮、浮锈、泥土、油脂、焊渣、污染物等。衬里施工时，管内壁不得有结露和积水。外防腐首先用敲锈榔头除掉管道表面上的厚锈和焊接飞溅，然后使用钢丝刷、砂布、铲刀等手工工具，刮或磨，除掉管道表面上所有松动的氧化皮、疏松的锈和疏松的旧涂层。除锈后，管身上的水、泥、油污等赃物清洗干净后方可涂底漆。底漆涂刷要均匀完整，无空白，无凝块和流痕。

3.大口径供水管道吊装的安全事项

起重作业具有较大的技术性，作业过程中有很大的复杂性与灵活性，稍有差池，就有可能产生事故。因此，起重作业人员应当认识到：安全技术是专业技能的重要内容，安全技术反应出很强的专业特点。因此吊装过程，无论巨细粗精，对安全技术都要严格要求。这对于保障自己以及他人在生产过程中的安全与健康，提高企业经济效益，实现安全生产，具有非常重要的意义。

大口径供水管道施工中，其中吊装一般采用汽车吊或履带吊。汽车吊装适合于管道位于已建道路或硬化场地，如无以上条件，在野外施工时一般采用敷设铁板，汽车吊于敷设的铁板上进行吊装，这就要一边施工一边翻吊铁板。在这过程中，需要吊装人员以及司吊人员密切注意旋转半径内人和物的安全。履带吊的适用范围相对广泛些，但也要注意以上安全隐患。所以吊装过程中要求：

第一，作业场地面必须坚实平整、不得下陷，整机保持水平，否则容易引起倾覆。具体作业中应注意：①不要太接近开挖的沟槽边缘或软弱的路肩。②对不坚实的地面，应夯实并敷设符合要求的垫板；地面不平时，应设法整平。③吊车不作业时，一定要停放于水平而坚实的地面。

第二，吊装过程中要坚持“十不吊”原则：（1） 信号指挥不明不准吊；（2）斜牵斜挂不准吊；（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；（5）吊物上有人不准吊；（6）埋在地下物不准吊；（7）安全装置失灵或带病不准吊；（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；（10）六级以上强风不准吊。

施工过程中，要注意由吊车与沟槽的距离不宜过大，距离过大会引起吊距不够，如果采用大级别吊车又会引起不够经济。大口径供水管道，由于直径大，所以一般沟槽较宽、较深，如果地质条件较差，会引起塌方，这给吊装的吊车造成极大的隐患，稍不注意，就会引起吊车倾覆，造成极大损害。因此，吊车的选用需经过计算，通盘考虑，合理选用。

4.小结

大口径给水管线犹如人身体中的大动脉,如果施工技术不到位，管理不到位，或吊装安全注意不够，就有可能影响到工程质量，影响到施工安全，甚至可能造成重大损失。因此，必须做好施工组织，正确、熟练地应用施工技术，做好大口径管道吊装，保证吊装安全，确保施工顺利，高质量完成施工任务。

参考文献

吴迪：给水管道施工中大口径钢管碰接方法[J]，给水排水，2004（10）

吊装安全范文第4篇

关键词：危险源 山地风电场 风力发电机组吊装 安全管理

中图分类号：TB857+.3文献标识码：A

1引言

随着我国风电行业快速发展，全国各地掀起了一股风电建设的浪潮，同时风力发电机组吊装的安全事故也频繁发生[1]；近年来由于平原地区风资源开发渐趋饱和，山地风电场被陆续被开发出来；山地风电场，因受山体陡峭、天然岩石多等地形条件限制，道路坡度较大、拐弯半径较小、吊装平台窄小，因此风力发电机组吊装风险更高[2]。如何正确辩识山地风电场风力发电机组作业过程中的风险，对其人员、机械、设备、措施、环境等重要危险因素有效分析，针对性的采取有效措施进行预防和控制事故的发生，是目前困扰风电发展的当务之急。据相关分析，绝大部分的事故都是因为安全管理缺失造成的，只要能够准备的进行风险辩识，有效的安全管理，措施落实到位，基本上可以避免在风力发电机组吊装工程中的重特大安全事故的发生。

2重大危险源辨识及安全管理措施

2.1 人员的安全管理

由于风电行业发展迅速，风力发电机组吊装工程中，新人和新队伍细弱多，他们缺乏实践经验和专业理论知识，对潜在的危险源没有清晰的认识，在实际工作中，很有可能会出现违规作业的情况，从而导致重大安全事故的发生，因此要加强对人员的安全管理。

首先，要对全部人员进行重大危险源辩识教育和培训。根据山地风电场的实际施工环境，在施工前对工程所有工作人员进行教育和培训，并组织相应的考核，让施工的每一个人都能清楚的认识到风力发电机组吊装工程中的重大危险源，并 熟练掌握应急方案，提高安全意识。

其次，选取经验丰富的人员参与施工和管理。通过选取经验丰富的人员参与到工程的施工和管理工作中去，以老带新进行工作，充分利用他们丰富的实践经验和理论知识，在工作中能更好的指导新员工注意施工安全。

2.2 工机具的安全管理

吊装工机具的安全管理在风力发电机组吊装工程中显得尤为重要，因为一旦工机具的质量出现问题，很有可能会导致施工作业中发生重大安全事故。尤其是山地风电场，山体陡峭，一旦发生事故，后果非常严重；因此一定要重视工机具的安全管理。

第一，吊车选型，从经济性和技术性等综合进行考虑，尽量选择汽车吊，因为山地风电场的道路基本上都不满足履带吊行走的宽度和坡度的要求，使用履带吊需要每台拆装转场，但山地风电场吊装平台窄小，山体陡峭，履带吊大多需要空中拆装吊臂，高空作业多，还需根据现场实际情况单独为辅助吊修建作业平台，履带吊拆装转场次数多、风险高；所以尽量选择汽车吊，以降低吊车拆装和转场的风险。如果选择履带吊，在施工过程中，尤其是高空作业和转场作业，必须严格按照规定，落实各项安全措施。

第二，工机具进场前均需按照国家的相关规定，进行相关的质量检测，满足规定方能进场，吊车进场后还需要进行试吊，以确保吊车的安全性能。

第三，要对吊装工机具进行定期的维护和检修，每次使用前均需进行检查，不符合安全要求的，严禁使用，特别要对吊车、平板车等行驶车辆的刹车性能状况进行详细检查，以确保车辆行驶安全。

第四，工机具的使用过程中，要遵守工机具的规定，正确使用，禁止进行违规作业；工机具需进行有效的分类管理和存放。

2.3 环境的因素分析及应对措施

山地风电场的现场环境因素也会对风力发电机组吊装造成影响，主要是道路、吊装平台对风力发电机组吊装工作的影响比较明显。

2.3.1道路

山地风电场的场内道路受天然山体的地势影响，坡度大，拐弯半径小，道路窄小，道路旁边就是悬崖或深沟，危险系数非常高，一旦发生交通事故，后果非常严重且营救难度高。

首先，施工过程中，每天都要对车辆性能进行检查，特别是刹车性能，如果车辆性能存在问题，则需暂停使用，待维修、保养后，方能继续使用。如果存在装载机牵引车辆的情况，需对牵引用的钢丝绳的安全系数进行核算，对其使用情况进行检查，牵引过程中需配备对讲机或其他通讯工具，以保证统一指挥信号的通畅。

其次，对吊车、平板车等施工车辆行驶的道路提前进行测量勘察，主要是对道路的坡度、宽度、拐弯半径等进行勘察，以要求最高的车辆行驶要求为基准，对不满足车辆行驶要求的地方，及时进行处理，比如平整路面、加宽路面、加大拐弯半径等等，以确保车辆的安全行驶。

2.3.2吊装平台

山地风电场的吊装平台受地形条件限制，异常窄小，如何有效利用这相当有限的空间，安全、顺利的完成风力发电机组的组装、安装工作，是一个技术性的难题。

首先，在风力发电机组卸货前，对吊装平台的尺寸进行测量，根据吊装平台的实际情况，每个机位都针对性的进行单独的策划，制定“一机一方案”，对风力发电机组的设备存放位置、主力吊车和辅助吊车的施工作业站位、风力发电机组叶轮组装位置等进行策划，以指导风力发电机组从卸货到吊装的施工过程。对不满足安全条件、影响风力发电机组卸货、组装和吊装、压实度不足的地方提前进行修整处理。

其次，每台风机吊装施工前，均需进行针对性的安全交底和技术交底，让全体施工人员都清楚认识到施工过程中的危险源、应落实的安全措施和应急措施。

2.4作业过程中的安全管理

吊装过程中的安全管理内容比较多，主要是对各项安全措施的落实情况进行检查，现场须设立专职安全管理人员，全程跟踪现场的每道施工工序，对不符合安全管理要求的施工项目，必须先行停顿整改，待问题处理完毕，安全措施落实到位，方能进行正常施工作业。

3结语

我国风电行业如今发展迅速，目前发展重心已转移至山地风电场，风力发电机组吊装工程风险高，做好风力发电机组吊装工作中的安全管理，可以促进风电行业的健康和谐发展。本文通过对山地风电场的风力发电机组吊装安全管理进行探讨，为山性风电场项目的风力发电机组吊装工程施工提供参考。

参考文献：

[1] 黄文海.风电设备吊装工程重大危险源分析及安全管理建议.神华科技[J]，2012（04）

[2] 修春松，童文斌，程建棠.沿海山地风电场施工组织及吊装.工程机械与维修[J]，2013（03）

[3] 卢汉林.福建沿海山地风电场施工组织设计特点.能源与环境[J]，2013（02）

吊装安全范文第5篇

发展中小学基础教育的一件大事。学校是培养人的场所，中小学校园安全是关系稳定社会、稳定家庭。社会知识和智慧的中心，国家发展的希望所在然而学校的这种不安全隐患比比皆是学生伤害事故更是频频发生，不仅给学生本人及其家长带来了无可挽回的痛苦和损失，而由此引起的纠纷更是纠缠不清，往往带来巨大困扰。甚至影响正常教育教学。

溺水、中毒、建筑倒塌、交通事故等是中小学生伤害和死亡事故的主要因素。那么，作为农村小学，又面临着哪些安全问题呢？为此，我对我所在的小学安全问题进行了调查。

如何培养学生高速调节自己的这些不良情绪呢？

首先要帮助学生培养积极向上、健康乐观的情绪作为调节不良情绪的基础，培养学生敢于面对困难，用积极的态度看待挫折，培养正确的人生观和价值观，从美好的一面看待周围的生活，给自己制定一个切合实际的目标，使自己保持积极乐观的情绪。

其次，培养学生用冷静的理智控制自己过激的情绪，遇事要思考，平心静气的分析，不能急于做决定，培养学生宽容的美德，提高自己的个人修养，才能遇事不武断。

最后，帮助学生克服自卑，做一个自信的人，努力激发学生的自尊心，自信心，降低目标要求，发现自己的优点长处，突出性的成绩，使学生树立自信。