停车管理

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇停车管理范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

停车管理范文第1篇

乙方：

甲乙双方经过友好协商，就甲方为乙方提供车位管理服务（指乙方指定的公共停车位）的相关适宜，双方达成如下协议，以兹共同遵守：

一、甲方负责乙方指定的公共车位及小区内部分空车位（须先满足小区内业主使用的情况下）的停车管理服务。

二、管理服务费用及其他费用

（1）管理服务费：乙方提供的车位只为在其营业场所消费的群体使用，费用免费；小区内空车位在满足小区业主的情况下，可提供给其消费者临时停车使用，费用为5元每个车次。

（2）该车位收取的费用作为甲方对停车场内车辆秩序、线路指引，作为停车场车位的保洁、维修保养。

三、费用的支付：

（1）乙方应当于本协议签署的同时向甲方预付一年的人工工资费用人民币18000元（不含税费，不含服装费）。人工工资费用应当按年支付，乙方应当于每年1月10日前付清该年全部人工工资。

（2）小区内临时停车费用每月月末结帐一次。

四、管理内容：

（1）确保乙方提供的车位上午11：00到晚上23：00安全、正常使用。

（2）确保停车服务热情周到，客户满意。

（3）服从乙方领导的管理及临时调配，积极配合乙方的工作。

五、管理期限：

自 年 月 日-- 年 月 日止。

六、其他约定：

（1）乙方自行办理停车场经营的相关手续，做到依法经营并独自承担相关法律责任。

（2）乙方应承担停车场日常运营所发生的水费、电费，及其他运营费用。

（3）甲方指定专职人员对停车场进行管理。

七、本协议未尽事宜另行协商。

八、本协议一式四份，双方各执两份。

甲方盖章： 乙方盖章：

代表签字： 代表签字：

停车管理范文第2篇

一、理顺管理体制

全面取消公共停车泊位委托管理，明确下设于区城管局的区公共停车泊位管理办公室为全区公共停车泊位管理工作的管理主体，负责公共停车泊位的统一规划定点、组织收费和监督管理工作，组织协调相关部门在公共停车泊位管理中行使职能、发挥作用。

各街道在街道城管部门设立公共停车管理工作站，负责辖区内公共停车泊位的规划设置初审和协助管理工作。

二、加强规范管理

（一）统一人员管理。公共停车泊位管理人员由区公共停车泊位管理办公室统一招录、统一培训，经考试合格后颁发“停车收费管理人员上岗证”，持证上岗，并实行统一的工资福利标准，统一着装，统一考核。

（二）规范收支管理。公共停车场（点）统一设置停车收费示意牌，实行经市物价局审批的停车收费标准，并根据《市政府办公室关于转发市财政局市政府性投资公共停车泊位资金管理办法的通知》（发128号）要求，统一使用省财政部门印制的停车收入专用票据，收入全额缴入财政专户，实行收支两条线管理。

（三）加强规划管理。区公共停车泊位管理办公室要对全区公共停车泊位进行统一规划，合理布点，并对停车信息数据统一管理，及时对外。在定点规划中，对有条件设置停车场（点）的，要及时审批，加快建设开放；对违停易发生地点或无法建设停车场（点）的，要安装物理隔离，防止违法停车；对特定区域，要根据不同时段的交通流量，采取规范设置临时性停车泊位、包月收费停车泊位、免费停车泊位等多元模式，进一步完善城区静态交通建设。

（四）严格执法管理。区公共停车泊位管理办公室要与公安、交巡警、城管执法大队密切配合，对违法停车行为加大行政执法力度，创新执法管理模式，进一步提高道路通行能力，确保城市环境秩序。

（五）加强监督管理。区公共停车泊位管理办公室要采用定期与不定期相结合、明查与暗查相结合的方式，以停车泊位标示线、停车收费示意牌、停车收费人员服装、管理人员行为规范等为重点，强化监督管理。对乱设置、乱收费行为，要会同区纪委监察局调查核实，依法依规严肃处理。

三、加强宣传告知

区公共停车泊位管理办公室要通过电视、电台、报纸等各种新闻媒体，深入宣传公共停车泊位管理工作，广泛发放《区公共停车泊位导向图》，全面公示公共停车场（点）具置，张贴禁停标示，引导公众规范停车。

停车管理范文第3篇

台北市地少车多,仅机车登记数量就达到100多万辆。管理单位不但要应对道路阻塞和空气污染,还要妥善处理因随意停放机动车而造成的停车秩序混乱和由此引发的交通安全,如何有效进行车辆管理成为台北市政管理机构迫在眉睫的问题。为了改善市民车辆停车秩序,扩大政府税收以提高公共服务质量,以及提高车辆使用成本达到抑制车辆数量增加的目的,台湾中兴电工机械股份有限公司在桃园地区和竹北地区部署了数据移动采集解决方案以提高管理人员工作效率,并有效降低工作成本。

中兴电工机械股份有限公司(以下简称“中兴电工”)成立于1956年,是台湾地区重电领域的领导企业。凭借多年的技术与经验,中兴电工的研发与生产实力备受客户肯定,目前公司营业的范围涵盖供电、电表、电机、空调、无线通讯及发电、电力自动化以及停车管理等整合领域。1996年,中兴电工成立停车场事业体系。为了加强停车经营管理, 2002年中兴电工联手嘟嘟房停车连锁系统,成立中兴嘟嘟房管理系统,该系统为台湾地区停车场的管理化、制度化树立了优良典范,深受各方好评。

设备繁多

中兴电工是目前台湾地区唯一一家提供全方位停车场经营管理服务的公司,业务范围包括一般路外停车场、出国专用停车场、路边收费格位停车开单等。在台北市路边停车管理项目中,中兴电工采用了普通个人数字助理作为管理工具来完成开单作业、实时传输开单资料至主管单位资料库、收费操作等各项服务。

路边停车管理通常为户外作业。由于长期在室外使用,暴露于阳光、风雨、沙尘等恶劣的环境下,加之日常开单数量多且频繁,普通个人数字助理在投入使用一年后,就会出现问题,如设备进水停止运行和屏幕破损等,严重影响到停车管理人员正常操作开单流程。此外,为了避免车主逃单引起的纠纷,台北市停车管理处对路边停车管理也提出了对车辆进行拍照的新要求,这意味着管理人员在日常工作中要同时携带普通个人数字助理和数码相机,这不仅使管理人员的业务操作变得复杂,也会因为每位管理人员配备数码相机而使中兴电工投入设备采购的成本大幅增加。

综合考虑政府规定、开单效率、成本控制等因素,中兴电工迫切需要一款集扫描、拍照、对讲、通话、数据处理等丰富功能于一体的坚固耐用型企业数字助理。

选用摩托罗拉MC75

经过谨慎的市场调查和对移动数据终端产品在品牌、稳定度、运行速度、耐用度等方面进行综合考量后,中兴电工决定选用摩托罗拉企业数字助理MC75,以取代之前的普通个人数字助理。摩托罗拉MC75采用Windows Mobile开放式平台,大大方便了中兴电工的合作伙伴开发适用于路边停车管理的软件。

数字助理MC75小巧轻便,坚固耐用,可为用户提供更长运行时间,以确保工作人员的工作效率,实现较低的总拥有成本。不管是在室温,还是异常高温或低温的状况下,摩托罗拉MC75都能保持可靠的操作性能。它经过摩托罗拉严格的跌落测试,或在地面滚动多圈,也不影响使用。此外,MC75达到高等级防尘防水标准,能够满足中兴电工管理人员内外全天候的日常使用。

数字助理MC75拥有同步语音,用户可以通过它使用一键通(PTT)功能。它还具备卓越的灵敏度和跟踪功能的集成GPS,方便管理人员选择最佳路线。一维、二维条码扫描及高分辨率的摄像头,使拍照、扫描信息等工作一气呵成。3G无线WAN、无线LAN、无线PAN及IrDA连接功能则可以实现实时数据传输。摩托罗拉MC75实现了强大的3G带宽与最新移动计算平台的结合,具备处理几乎任何业务应用程序,包括语音和视频所需的最大处理功能。

配备这款企业数字助理后,在日常的停车管理过程中,管理人员只需几个简单的步骤即可完成全部操作,包括使用手写笔填写机车车号、颜色以及种类,拍摄机车的照片,这些信息会同步上传到后台系统,以便在数据库中存储机车驾驶员的缴费信息。之后,管理人员还可将数字助理与便携式打印机相连接,打印出停车单据,贴在需缴费的车辆上,完成整个停车开单工作。

部署摩托罗拉MC75的路边停车管理系统延续了中兴电工采用数字化、电子化、自动化的模式进行停车管理的做法,实现了无纸化办公操作,避免了手写记录信息导致的高错误率。不过,与以往普通个人数字助理不同的是,数字助理MC75的坚固耐用性和集成包括高分辨率摄像头在内的多功能,有助于减少管理人员日常工作中携带的设备数量并降低中兴电工的整体运营成本。

在中兴电工的路边停车开单系统中,该数字助理开单系统功能主要包括:开单后拍照、半小时收费、固定费率、累进费率、差别费率、限时停车格位、时段性停车格位、残障人士零费率、特定机车收费(如军、外、使字车牌)、机车计次收费、月票计费。中兴电工停车管理项目负责人庄景顺处长表示,“自投入使用以来, MC75的表现状况良好,不但坚固耐用,系统运行速度也较之以往更快且稳定,已成为停车管理人员的得力助手。我们对使用效果十分满意,已计划购买3G模组,以实现网络同步,进行数据的实时传输,及时更新后台资料。”

降低管理成本

数字助理MC75每台设备一天最高开单数量为1500张,每分钟最高开单量达到7-8张,这意味着后端管理系统每天可处理约2万笔停车信息及录像。在路边停车管理现场,就单笔作业来说,使用MC75进行日常开单工作,整个操作过程不超过30秒,极大地提升了管理人员的工作效率。

从设备维护和成本控制的角度来看,数字助理MC75的耐用性和集成多种功能的特性尤为重要。其坚固耐用的特性不但免除了中兴电工定期维护移动设备的烦恼,还成功地为中兴电工节约了频繁维修或更换设备所产生的高额成本。此外,集多款设备于一体的摩托罗拉MC75帮助中兴电工遵守政府关于对违章车辆现场拍照的相关规定,免去了配备数码相机所产生的高昂成本。

数字助理MC75应用于路边停车开单项目的成功实施,有助于规范路边车辆停放秩序、并间接改善台北市的交通状况,提高车辆的使用成本,鼓励大众采用公共交通出行。同时,路边停车系统还能规范路边停车收费管理,确保所有公共区域停车费归政府所有,提高政府税收,并将税收所得投资于更多服务于大众的方面。自中兴电工部署企业数字助理用于路边停车管理系统以来,每年已帮助台北市政府在停车管理建档方面节省总额超过百万元的成本。

停车管理范文第4篇

关键词：物联网；园区；停车；停车场；管理系统

中图分类号：TP39 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）08-0102-02

Abstract： An intelligent parking management systems was designed using the concept of Internet of things in the perception layer， network layer and application layer.The management functions of critical path recording， parking into place and searching cars were achieved using sensor technology， Bluetooth， ZigBee， GSM and other technologies. It was a useful try to apply the newest products and technology in the Internet of things to intelligent parking management system.

Key words： Internet of Things； community； parking； parking area； management system

1 概述

随着我国社会经济的发展、人民物质生活水平的提高，汽车这一现代化的交通工具在我们的工作和生活中使用的频率越来越高。随之而来的是城市道路交通压力激增，尤其是大型商圈、校园、社区中的停车位“一位难求”的现象屡见不鲜，使得汽车给我们的工作和生活带来的便利大打折扣。除了加大停车场规划建设力度外，将最新科技发展成果应用到停车场的信息化管理中是解决停车难问题的必由之路。由传感器技术、嵌入式系统技术、无线射频技术、无线网络技术等构成的物联网技术可以在这一领域发挥巨大作用。本文应用物联网中的核心技术，设计实现了一套针对大型园区现代化停车场的管理系统，大大提高了停车场管理的信息化、网络化、实时化和智能化程度。

2 系统总体设计

大型园区首先面积较大，通常可包含多个区域，每个区域又包含若干个停车场；其次在当前的大型园区中一般已经具备了较好的网络环境，如已经铺设了局域网或覆盖了WiFi以及2G/3G/4G网络，这都为实现园区内停车场的智能管理提供了基础条件。本文中智能停车场管理系统按照物联网中典型的三层结构进行设计，即感知层、网络层和应用层。在感知层，利用车载蓝牙卡及读卡器实现了车辆门禁系统，实现对进出园区的车辆进行自动识别、登记、引导和计费功能；利用由超声波传感器和CC2530构成的ZigBee超声波传感器节点及ZigBee无线传感器网络实现了远程的车位信息检测；利用基于WiFi的网络摄像头实现对停车场、园区道路的实时视频监测。在网络层，利用园区内现有的且互通的有线局域网与无线局域网实现车辆门禁数据、车位状态信息数据及监控摄像头数据的网络传输，并通过相关交换设备实现子网的划分和管理；利用各移动通信运营商提供的2G/3G/4G网络实现与用户智能手机的短信或数据通信。在应用层，设置园区车辆管理系统服务器实现车辆信息的汇总、统计和管理，设置车辆信息数据库实现车辆信息及停车位信息的存储，并能将车位信息及相关提示信息发送至车主手机；设置园区车辆管理终端计算机实现车载蓝牙卡的发卡、读卡等管理功能。

3 停车管理系统的设计与实现

针对大型园区的特点，将停车及停车场的智能管理过程分为四部分，分别为车辆登记入园、关键路径记录、停车入位、反向寻车及出园四部分。

3.1 入园登记功能

本设计中使用基于蓝牙的车辆门禁系统实现对车辆的入园登记，管理流程如图1所示。车辆门禁系统包含车载蓝牙卡、蓝牙卡写卡器和蓝牙卡读卡器三部分。蓝牙卡写卡器通过USB接口或串口和园区车辆管理终端计算机相连，通过运行写卡程序将车主姓名、车牌号、联系电话、部门信息、有效期等信息及蓝牙卡内码记录到数据库中。园区车辆管理终端计算机还可以为非本园区车辆办理临时卡，用同样方法记录车主、车辆及临时蓝牙卡内码信息，并设置卡的有效期为1天。车载蓝牙卡同蓝牙读卡器之间通过433MHz信号通信，通信距离在0～25米范围之内，完全可以满足园区内车辆在接近门禁系统的闸机时识别出蓝牙卡信息，判断为内部车辆，并向闸机发出抬杆信号放行。

3.2 关键路径记录功能

对车辆在园区内的关键路径的记录可以实现动态的为车辆进行路径提示，可以记录特殊车辆在园区内的行进路线，还为进行园区内车流管控和停车场管理提供研究数据。关键路径记录功能通过类似于门禁系统的车载蓝牙卡和读卡器实现。在园区内主要干道上选取合适位置设置蓝牙读卡器，当装有车载蓝牙卡的车辆进入读卡器识别范围后识别卡片信息，并通过串口服务器将车辆和当前位置信息上传至园区车辆信息管理系统。多次经过关键路径上的蓝牙读卡器后，就会形成车辆在园区内的关键路径记录信息。

3.3 停车入位检测功能

本系统通过ZigBee超声波传感器节点的实现停车入位检测功能。选用CC2530芯片实现超声波传感器数据的采集，并通过内部集成的ZigBee功能模块实现传感器节点的通信和组网功能。CC2530是TI公司继CC2430之后推出的新一代的用于ZigBee应用的一个真正的片上系统（SoC）解决方案。借助CC2530可快速实现基于超声波传感器的障碍物体距离信息采集并通过ZigBee协调器及ZigBee-WiFi网关将车位的“占用”和“空闲”信息传往园区车辆信息管理系统。针对于户外的停车场，ZigBee超声波传感器节点需要安装在硬质朔料外壳中，装嵌在地面上。当前不同种类车辆的最小离地间隙大体在15cm～30cm之间，在实现车位检测时设置超声波传感器获取的障碍物距离持续小于等于40cm时认为当前车位被占用，反之则认为当前车位为空闲状态。因为超声波速度会受到温度的影响，所以在该传感器模块上还需实现温度采集功能，并通过检测到的温度值对超声波数据进行修正，以得到更准确的距离信息。

3.4 反向寻车功能

反向寻车是指车辆离开停车场时车主寻找车辆位置的过程。本设计中将停车场分为若干个区域，在车辆进入某停车区域的关键路径上设置蓝牙读卡器，以适当的角度和读卡距离识别经过此路径的车辆信息，并通过同系统中记录信息的比对获取该车辆车主及联系信息，并通过GSM模块向登记手机发送短信，提示车主车辆已停入某停车场某区域。停车场内的区域划分不易过大，以目视可辨认车辆外观及牌照信息为限。

4 小结

本文按照物联网三层架构针对大型园区停车场管理这一热点问题进行了研究，系统设计功能涵盖了基于蓝牙技术的车辆入园自动登记功能及关键路径记录功能、基于无线传感网的车位状态检测功能、基于GSM的反向寻车功能。随着物联网相关技术及标准的完善，还会有更多更好的方式实现更加智能化停车场管理。

参考文献：

[1] 毛剑飞.物联网技术实践教程――基于蓝牙4[M].北京：清华大学出版社，2015

[2] 杜军朝.ZigBee技术原理与实战[M].北京：机械工业出版社，2015

停车管理范文第5篇

1.严格执行公司的车场管理制度，服从上级安排，听从指令；

2.熟悉小区车辆和车场的行驶路线及各种交通指示牌；

3. 熟悉车场的地理环境，各个消防通道、进出口及车位的具体编号情况；

4.熟悉车场消防设施的配备情况，掌握消防器材的使用，以及车场软件配套设施；

5.熟练掌握车辆指挥手势和文明执勤用语；

6.对进出车辆必须坚持“车到人迎，车走人送”的服务宗旨，指挥车辆停放在指定位置；

7.做好进出车辆的登记工作及验证工作，车牌号、车位编号、停车卡号一定要相符；

8.当值必须按公司具体收费标准执行，杜绝收费不撕票或乱收费现象，及时协助收费员催促车主按时交纳停车管理费；

9. 当值必须熟悉业主车辆的车牌号及业主的单元号，以方便开展工作；

10.当值必须坚守岗位，每班提前15分钟交接班，交代清楚停车登记表、车票和岗位情况；

11.定时巡查车场，发现问题及时处理并记录备案；

12.当值过程中，发现有车门未锁的，一定要先通知领班到场查看，并及时通知车主，若发现有遗留物品，保管并登记等候认领；

13.禁止载有易燃易爆物品的车辆进入，禁止在车场内洗车、修车，闲杂人等不得在车场内逗留；