短途货运

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短途货运范文第1篇

关键词 地铁车辆段火灾探测器

中图分类号：O572.21+2 文献标识码:A

1 前言

随着我国城市建设的发展，城市轨道交通建设正在如火如荼的进行。车辆段作为地铁车辆的维修保养基地，其建设也尤为重要。地铁车辆段除了综合办公楼外，还有一部分重要的建筑设施，即运用库、检修库、联合车库、物资库等各类库房。其中运用库、检修库、联合车库等是地铁列车存放、检修、维护保养的场所，物资库则是存放备品备件、物资材料的场所。这些建筑设施都有着十分重要的作用，它们的建筑结构、功能决定了一旦内部发生火灾，扑救将极为困难，而且容易造成重大的财产损失和人员伤亡。因此，如何根据这些建筑设施的特点，选择合适的火灾探测器，在火灾初期及时进行报警和确认是一项重要内容。

2 地铁车辆段建筑设施的特点

地铁车辆段内的主要建筑有综合办公楼、物资库、运用库、检修库、变电所及其他配套建筑。其中，运用库、检修库、物资库等顶部多采用网架结构。运用库、检修库等车库的主要特点是建筑面积大，库内股道多，属于不封闭的高大空间建筑。而物资库除建筑面积大外，还存放各种货架，可移动空间狭小。相对于车辆段内的其他建筑，这些库房的建筑结构相对复杂、存放的设备十分重要，且一旦发生火灾，蔓延速度快。这些特点都要求能对火灾进行早期发现，早期确认。

3 目前地铁车辆段建筑设施常用的探测器及其缺点

火灾探测器是火灾报警系统的设备，用来采集和反馈火警信号给火灾报警系统，从而实现自动报警的功能。由于地铁车辆段相关建筑设施具有上述特点，普通的烟感探测器的性能和保护范围难以实现对其进行火灾探测和报警，因而目前国内的地铁车辆段大多采用红外光束感烟探测器和吸气式空气采样探测器来实现对早期火灾的探测和报警功能。

3.1 红外光束感烟探测器

红外光束感烟探测器一般由发射器和接收器两部分组成，主要应用于大型开阔的保护区域，车辆段的车库、物资库就属于这类区域。红外光束感烟探测器的工作原理是由对射式探测器的发射器发射一束红外线光束到接收器，接收器检测光束的强度，当发生火灾时，发射器与接收器之间的红外光束被烟雾遮挡，导致发送到接收器的光束强度衰减，从而产生报警。红外对射探测器虽然解决了普通烟感无法探测高大空间初期火灾的问题，但是它在实际的应用中，仍存在不少缺点和无法克服的弊端。第一，容易产生误报和故障。红外探测器的安装场所、工作原理决定了它容易受到天气、水汽、灰尘、阳光光线的干扰以及空间中移动的物体影响。如在雨天和雾天时，发射器与接收器之间的红外光束被水汽或者雾气遮挡，发生误报警，而在广州等地春夏季时有较长时间的雨雾天气，所以红外探测器存在较多的误报警；又如因为安装支架、墙体发生轻微形变或者受车库中行车振动的影响造成光束偏移，接受光束强度锐减产生故障，需要重新校正。第二，发现火情晚、报警灵敏度不高。红外探测器为了保证其探测功能的实现，要求发射器与接收器之间没有物品遮挡，因此在车库或仓库，为了不被列车、货架、货物等遮挡，红外探测器都需安装在接近天花的位置，离地高度达八米及以上。在这种情况下，火灾时烟雾到达探测器探测区域需要的时间长，且过程中容易稀释飘散，造成报警时间晚。第三，系统维护困难。进行红外探测器维护时，普通铝合金梯无法到达安装高度，需使用脚手架或者垂直升降梯等设备，但又受到地面轨道、地上高大货架等的制约可能无足够空间摆放升降设备，导致系统维护困难。

3.2 吸气式空气采样探测器

吸气式空气采样探测器由探测器和采样管网组成，安装在库房的天花或墙面上。这些管道每根管子上面每隔几米就均匀分布着采样孔，探测器中的吸气泵通过这些采样孔把被保护区内的空气样品、烟雾吸入管道，由管道传送到探测器内部的探测腔。探测腔利用激光光源照射空气样本，使其中的烟雾粒子所造成的散射光被阵列式接收器接收，接收后经过光电转换把电信号送到控制电路，信号经过处理后转换为烟雾浓度及其报警等级，在符合条件的时候发出报警信号。吸气式空气采样探测器虽然不像红外光束感烟探测器一样容易受到天气的影响和要求对射的空间无物体遮挡，但也具有不能第一时间采集空气样本，发现火情晚的缺点。另外，采样管路容易被带有油污的灰尘堵塞，需要不定期的清洗管路、更换过滤器和滤芯，维护成本较高。

4 图像型火灾探测器介绍及其适用性

4.1 图像型火灾探测器

图像型火灾探测系统是一种基于视频监控的火灾图像识别系统，利用图像型火灾探测器对现场进行监控，对火灾信号进行采集、识别、分析，最终实现对火灾进行报警。图像型火灾探测器是一种新型的探测器，除了和普通探测器一样具有烟雾探测的功能外，还有火焰探测的功能，同时还可以对保护区域进行视频监控，具有火灾探测和视频监控的双重功能。图像型火灾探测器通过视频监控的方式对早期火灾烟雾、火焰的探测，把采集到的视频信号通过内置的处理器转换成图像格式，并对图像进行处理和分析，即对火灾，主要是烟雾和火焰的热、色、形、光谱及运动特性进行研究来判断是否发生火灾；另一方面通过光纤把视频信号传送到光纤交换机，利用网线最终把信号传送到智能图像火灾报警管理系统平台。当探测器探测到火灾后，可通过监视模块把报警信号传送给处于消防控制室的火灾自动报警系统主机，报警主机接收到报警信息后启动相应的火灾模式。智能图像火灾报警管理系统平台平时可对被保护区进行视频监视并通过硬盘记录被保护区的视频信息，而在接收到探测器的火警信号时，可以发出声光报警，自动弹出火灾现场实时视频画面便于值班人员进行确认。另外，也可单独设立一个视频监控平台，由探测器通过视频线把视频信号传送给视频监控平台，实现对被保护区的视频监视和视频文件记录。

4.2 图像型火灾探测器的优点

与传统的红外光束感烟探测器和吸气式空气采样探测器相比，图像型火灾探测器具有以下优点。第一，抗干扰能力强，误报率低。相对于红外光束感烟探测器在雨雾天气时容易产生误报的缺点，图像型火灾探测器采用的是图像处理的分析方式，对采集到的不同时间和空间的成像进行分析判断，能够分辨干扰源和真实火灾，实现准确报警的功能。因此，该探测器基本不受天气、雾气等影响而产生误报。第二，灵敏度高，报警速度快。红外光束感烟探测器和吸气式空气采样探测器安装位置比较高，要等烟雾上升到遮住光束或被采样管吸入才能判断是否有火警，而图像型探测器在烟雾从地面上升不到两米时就能发出报警。如果产生火焰的话，图像型火灾探测器则几秒后就能发出报警，报警速度远远快于红外光束感烟探测器和吸气式空气采样探测器。第三，系统维护方便。红外光束感烟探测器需用大型提升设备将维护人员提升到探测器位置才能进行维护，而吸气式空气采样探测器则要经常清洗管路。与其相比，图像型火灾探测器基本上一年只需维护一次即可，不需大型提升设备将维护人员提升到探测器位置进行维护，而是直接用水枪清洗玻璃视窗。

除此之外，图像型探测器与传统探测器相比，还需有以下两个优越性。第一，集成程度高。与普通探测器不同，图像型火灾探测器不仅能够进行信号采集，还能自身完成对这些信号的分析、处理；不仅能够探测火灾初期的烟雾、火焰信号，还能对探测区域进行视频监视，而一般的探测器则不能对保护区域进行视频监视，且有些探测器内置的处理器，不能靠自身来完成信号的处理、分析，而需要将信号返回给火灾自动报警主机来完成处理、分析。第二，可视化报警。与普通的探测器报警时只能弹出报警的探测器周围的平面图不同，图像型火灾探测器发出报警信号后，能在智能图像火灾报警管理系统平台上弹出火灾现场实时的视频画面，同时标识出火灾具置。

4.3 图像型火灾探测器在车辆段的适用性

图像型火灾探测器的优点使得其适合在地铁车辆段运用库、检修库和物资库中使用。以地铁车辆段运用库为例，可在运用库两条轨道之间的区域从车库顶棚网架结构的主梁两端各安装支架来固定一对探测器，也可在运用库的两端墙壁上直接安装一对探测器。两台探测器向中间对射，同时调整角度，保证能充分监测到预定的保护范围且无盲区。图像型火灾探测器对运用库、检修库和物资库具有很强的适用性，表现在：第一，这些建筑物是不封闭的，安装在里面的探测器容易受到天气的影响产生误报，而图像型火灾探测器则不受雨水、雾气的干扰，适用性强。第二，车库和物资库高度一般都在八米以上，采用普通的探测器，则烟雾上升到探测区域需要很长时间，难以及时报警。而图像型火灾探测器则可以迅速报警。第三，车库内股道多，物资库内则堆放各种货架，难以有空间摆放大型升降设备，采用红外光束感烟探测器和吸气式空气采样探测器则人员难以对其进行维护。而采用图像型探测器则不同，不需要通过大型升降设备提升到探测器的高度，而是在近地面使用水枪则可以进行维护清洗。第四，运用库、检修库、物资库等面积较大，使用平面图难以确认其报警的区域，而采用图形型探测器则可以直接观测到报警区域的实时视频，便于人员迅速确认。

短途货运范文第2篇

一、铁路运输品牌战略内涵、特点

所谓品牌战略是指企业通过创立市场良好品牌形象，提升产品知名度，并以此来开拓市场，吸引顾客，扩大市场占有率，取得丰厚利润回报，培养忠诚品牌消费者的一种战略选择。铁路运输品牌产品是企业素质、企业文化、企业形象的标志，代表企业产品的特色，是买方市场条件下运输企业提高市场占有率和竞争力的手段。

铁路运输品牌产品构成要素包括：基础要素即生产运输产品的先进工具及载体；核心要素即人和货物位移的优质服务过程；关键要素即高素质的从事运输服务的生产者和参与位移过程的旅客(消费者)。其具有以下特点：

(1)无形的高效、高利益性特点。使旅客获得自豪感、优越感。2007年4月18日铁路第六次大提速，六大干线旅行时间全部缩短，部分客车全列为软席，且旅客票价不上调。

(2)优质的生产过程与消费过程的合一性特点。

(3)企业素质、企业形象优秀程度具有均衡性特点。表现为旅客的高满意度。

(4)优越的地域性、时效性特点。使旅客获得高质量地域文化享受和低时间成本。

(5)高科技含量、高环保特点。采用高速技术、信息技术、安全技术的绿色列车。哈尔滨铁路局是木材运输的大局，但货车紧张一直是一个难以解决的矛盾。在众多科技人员的努力下，成功研制了折叠式台架集装箱(木笼子)，以其科技含量高、使用方便节省费用而受到广泛欢迎。

(6)买方市场条件下的高市场占有率特点。品糖的旅客列车上座率高。

二、确定目标市场，设计和开发铁路运输品牌产品

1．市场分析及目标市场选择

客运目标市场定位：以中低收入旅客为主，以高收入旅客为辅；以中长途运输为主，以短途运输为辅。货运目标市场定位：主要服务于大、中、小型企业，以原材料和成品运输为主。

2．客运品牌产品的设计

(1)长途商贸客流和公务客流市场。其突出需求是快速、正点、舒适、优质服务。据此，可围绕高速列车、快速列车、夕发朝至列车、动车组等形式，在主要干线、繁忙干线设计和开发旅馆列车、商贸和公务列车。旅馆列车为全列空调卧车，卧具整洁，车内布置家庭化，突出温馨、安静、舒适特色。可在包房内设置盥洗室，高卧有洗浴、磁卡电话、自助娱乐等设施。各铁路局(集团公司)的旅馆列车均可突出本铁路局特色，冠以新颖、温馨的品牌名称，稳定服务特色质量，使其成为旅馆列车中的品牌车。

商贸和公务列车要突出提供商务洽谈、会议设施、特色烹调、餐厅包厢、健身房、舞厅等饮食文化娱乐设施和现代化通讯、互联网等信息服务设施。高级包房应有办公、电话、休息等设施。长途商贸和公务列车应以空调卧车为主、配挂少量硬座车。各铁路(集团公司)、客运段可根据行车区域经济状况、客流档次，形成自己的商贸和公务车特色，使其稳定化，冠以简洁动听的名称，便其成为品牌列车。

(2)长途旅游客流市场。其对价格、速度、舒适度和服务要求中等偏上。据此，可设计开发中档、中速、中等服务水平、中等价位的旅游专列。各铁路局(集团公司)、客运段可根据旅游线路景区的特点突出自己旅游专列的特色，冠以有旅游特色和服务特色的名称。此外。还可开行“草原之旅”、“丝绸之旅”、“黄山之旅”、“张家界之旅”、“桂林风光”以及“牡丹专列”、“赤壁专列”等旅游列车，并不断提高服务质量，使其成为品牌旅游列车。

(3)城际客流市场。该细分市场客流以商贸公务、旅游为主，除安全、舒适、优质服务外，突出要求方便、准时。据此，可围绕城际快速列车、公交化列车、豪华旅游列车形式，设计开发品牌列车。各铁路局、客运段，根据相应城市的经济发展水平、客流特点，突出自己城际列车的特色，稳定其服务质量，冠以个性化的新颖名称，例如，广深线上的“春光号”、“新时速”，实行公交化运行。

(4)短途旅游和郊游客流市场。目前“假日经济”和“双休日”休闲游市场发展很快，该市场客流除具有安全、快速等基本要求外，突出要求方便、价廉。据此，可设计开发公交化列车，发售不计名的月票，也可使其中优质列车品牌化。

此外，还可以按旅客年龄因素、文化因素或其它需求因素设计开发品牌列车。如“六一儿童节”、暑假，可设计开发短途儿童旅游专列、少年夏令营专列、学生专列以及老年人旅游专列、球迷专列等。还可以在混编列车中加挂母婴车厢。总之，要通过产品的差异化来满足旅客的个性化需求，形成满足某些旅客群特殊需要的品牌列车，赢得更多的消费者的青睐和对品牌列车的忠诚。

3．货运品牌产品的设计

货运市场根据生产者市场细分的标准，按用户行业可细分为大宗货物运输市场和零担货物运输市场，按用户生产规模大小可细分为大、中、小型企业市场；按货物的运输距离可细分为短途、中途和长途运输市场，按货物类别可细分为普通货物、特殊货物运输市场；按送达时间可细分为一般、快速货运市场等。在这些细分市场中，可根据发挥铁路货运优势的原则，选择在大宗货运市场、大中型企业货运市场、特殊货运市场以及快速货运市场，按其单项或组合需求设计开发品牌货运列车。例如，可开发“五定班列”、“行包专列”、“集装箱专列”等等快运直达货物列车、重载直达货物列车等多种直达货物列车。还可设计开发农产品鲜货绿色快速货物列车，实现东西南北水果蔬菜、鱼类、肉类和海鲜等副食产品的交换。上述各种货物列车，均可使用其中优质特色稳定的品牌品牌化。

三、铁路运输品牌产品推出的途径

1．借题发挥营造氛围。宣传工作是为了实现既定的目标，把人们的思想统一起来，把人们的干劲鼓起来，把人们的情绪调动起来，把浓厚的氛围营造出来。内鼓士气，外塑形象，引导舆论，促我发展。要开展各种符合企业实际和时展潮流的主题活动，加强公共关系宣传，形成有利于企业发展的社会舆论氛围；组织大型营销活动，文化搭台唱营销戏，推出各类服务，提升铁路信誉，增强对公众的亲和力和影响力等。如借助春运、提速、新站落成、列车冠名之机，组织新闻会、各类联谊活动，把铁路信息、服务新举措宣传出去，为企业经营发展鸣锣开道。

2．借船出海，推销自己。就是以铁路春运、纪念日、重要节日等重大活动为由头，借助大众媒体宣传铁路，塑造铁路形象，从而达到“借船出海”之目的。

四、品牌列车的注册和品牌扩张

1．品牌列车的商标注册。可使运输企业在商标法保护下，对品牌名称享有独占的权利，同时，也可促使企业保证品牌列车的质量和信誉。

2．品牌列车域名的注册。把品牌列车的商标注册成域名，有利于铁路运输企业开展电子商务。随着加入WTO后和世界经济一体化，应在国际互联网上注册一级域名。

短途货运范文第3篇

成都的搬家公司排行榜

1、蚂蚁搬家

说起成都最好的搬家公司，毫无疑问肯定是蚂蚁搬家公司了。成都蚂蚁搬家有限责任公司，前身为成都蚂蚁搬运有限公司，成立于1996年，是全国知名度高、规模大的搬家服务专业化公司，拥有20多年的专业搬家经验，专业从事搬家搬运、物流运输、仓储、配送、起重吊装、冷气、汽修等多种服务项目。这家成都搬家公司，现已迅速发展成为拥有各型车辆数百余辆，自建仓库6万多平方米、固定资产上亿元的公司，在北京、上海、深圳、重庆、武汉、济南、南京、长沙、广州、福州等地拥有多家直营子公司，现已成为全国范围内具有相当实力和规模的专业物流运输、搬运装卸，知名度较高的综合型物流服务企业。

2、跑跑兔搬家

成都跑跑兔小型搬家公司成立于2006年，是一家专业从事成都小件搬运和成都小型搬家、空调维修和商务服务的综合性家政企业。跑跑兔搬家十几年来的口碑一直不错，性价比高，以小型搬家快运为主，目前发展成为成都最大的小型搬家公司，主要承接搬家、搬迁、长短途货运、物流配送、空调移机等业务。要说成都搬家哪家最便宜，跑跑兔搬家就是其中之一。

3、小美搬家

成都小美物流有限公司成立于2015年，服务成都本地多年，是一家以互联网思维来运作的搬家公司，曾担任G20峰会(2016)成都货运服务商，位列成都搬家公司排行榜前三。小美搬家公司主要提供搬家服务、清洁服务、人力装卸服务、包装服务、家具拆装等服务，多年始终如一的追求，以真诚的微笑去面对每一个客户，使得它赢得了很好的搬家口碑。

4、诚信搬家

诚信搬家创立于2016年，经过多年努力发展，除了总部济南，还在北京、成都、上海、广州设有分公司。秉承“服务可靠，诚信搬家公司凭借搬家诚信”的经营理念，获得越来越多客户的认可，呈现出良好的发展态势，在业界建立了一定的品牌知名度和良好的服务口碑。其子公司成都诚信搬家公司，也成为了成都最好的搬家公司之一。

5、四通搬家

四通搬家于1994年在北京成立，是一家主营搬家包装、物流仓储、家政保洁业务的大型服务公司。四通搬家业务模式涵盖居民搬家、精品搬家、企事业搬迁、仓储、配送、货运、涉外包装以及家具起重等。成都四通搬家服务有限公司隶属于北京四通搬家有限公司，是口碑不错的成都搬家公司。成都四通搬家公司拥有自有车辆30多辆，2吨、3吨、5吨不同车型满足用户的需求，并且员工都经过专业的技能培训和服务意识的培训，服务口碑良好。

6、同城搬家

成都同城到家物流有限公司前身是2009年成立的成都宏发搬家公司演变而来，于2015年12月正式更名。这家成都搬家公司，自2009年至今，公司经过不断发展壮大完善，现已具有一定规模服务范围由个人搬家拓宽到企事业等大型单位搬迁，并且赢得了社会各界的广泛好评。同城搬家主要从事搬家、配送、空调移机等搬家服务，秉持“顾客至上”的经营理念，并探索出一套严格的管理制度和高效、合理的搬家运作程序，让客户省心、放心。

7、美好搬家

成都美好搬家公司，是成都本地的正规搬家公司，服务成都本地多年，前身是一家互联网创业公司。美好搬家公司拥有一支资深的搬家团队，并逐渐形成了一套成熟的搬家流程，赢得了很好的搬家口碑，主要从事居民搬家、企事业单位搬家、厂房搬迁、长短途货运、钢琴搬家、小型小件搬家、日式精品搬家等服务，是成都十大搬家公司之一。

8、同城老兵搬家

同城老兵搬家公司，是原成都老兵搬家服务公司旗下一只独立的分支机构，主要承接四川省内区域服务，主要提供居民搬家、企业搬家、钢琴搬运、物品包装、家具拆装的服务，就近安排派车，保证搬迁时间。公司自成立以来，一直遵循“全心全意为人民服务，客户第一，信誉至上”的经营宗旨，价格透明，收费统一标准，获得不少口碑。

9、小川搬家

成都小川搬家服务有限公司成立于2019年，是一家服务于成都本地的搬家公司。小川搬家拥有一批素质高、技术好、工作积极、服务热情的专业队伍，为客户提供搬运服务、装卸服务、家政服务、保洁服务、仓储服务、货运等服务，一直以来收获了不少客户的好评，是搬家值得一试的搬家公司。

10、全城老兵搬家

成都全城老兵搬家服务有限公司成立于2017年，是一家成都专业搬家公司。全城老兵搬家公司拥有多种车型和专业搬家服务人员，各区均设有搬家分部，可就近派车，主营居民搬家、钢琴搬运、家具拆装、包装托运、长短途运输，大件物品搬运、公司搬家等服务，价格公道、透明、服务好，所有员工均受过专业培训，工作态度认真，服务专业，赢得了不少口碑，并且得到了迅速发展。

短途货运范文第4篇

关键词：铁路货运 改革 “门到门” “一口价”

1 货运市场竞争激烈，铁路货运每况愈下

近年，铁路建设突飞猛进，客运增幅明显，但货运却不如人意，甚至可用“每况愈下”来形容。这里，有受宏观经济下行压力的影响，而就社会年度运输总量稳中有升的走势看，铁路货运市场萎缩不能全部归罪于外部环境，其特殊的经营管理机制显然已不适应当前市场经济发展的需要。铁路货运市场的冷和热，历来是国民经济发展的一个晴雨表，国务院总理在今年“两会”谈及经济运行三大指标，首先提到的就是铁路货运量。可见，铁路货运对于国民经济之重要。然而，重要不代表铁路在我国综合交通运输体系中仍具垄断性和唯一性，民航货运业的发展，蜘蛛网式的高速公路建设，以及互联网电子商务的崛起，如雨后春笋般涌现的各类物流公司，已大大挤压了铁路货运的市场空间，而这其中，有的是铁路自己放弃的，有的是别人抢占的。如果，铁路始终踩着不变的步伐，无疑将面临更大的挑战。当前铁路货运市场，虽然还谈不上四面楚歌，但是狼来了已成不争的事实。而反观铁路，如果依然是那一套经营方式，依然按那一套按部就班的受理程序，依然是那一套多头管理的收费机制，最终的结果，不是货主不来，而实际上很多是铁路把货主逼走的。长期以来，人们对铁路货运封闭的模式和繁琐的手续存在很多不满。客户通过铁路办理货运要用一个“请”字，不仅要申报请车计划、月度计划，还要联系货物的受理和装车；不仅要找铁路货运部门，还要联系调度和运输部门，介入铁路的运输生产过程，计划色彩浓厚，手续相当繁琐。

2 铁路货运改革势在必行

中国铁路总公司针对这一现状，4月12日下午，召开全路电视电话会议。会上铁路总公司总经理盛光祖对进一步推进货运组织改革做出部署，动员全路各级组织和广大干部职工确保货运改革取得成功，推动铁路全方位走向市场。

铁路总公司运输局局长程先东针对这次货运组织改革指出，这次改革是对以往货运组织工作的全面改造，实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，并以此为突破口，推动铁路运输整体改革。这次改革主要针对以下四点：①改革货运受理方式。通过简化手续、拓宽渠道、敞开收货，为广大客户提供最直接、最简便、最快捷的服务。②改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，使运输计划服从于市场，运输生产服务于社会需求。③清理规范货运收费。对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”，所有收费严格执行国家的运价政策，靠铁路的运价优势赢得市场。④大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实现“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。其中在简化受理方面具体体现在，以往客户通过铁路办理货运手续比较繁琐。不仅要申报月度计划、请求车计划，还要联系货物的受理和装车；不仅要找铁路货运部门，还要联系铁路调度和运输部门，介入铁路的运输生产过程。这次改革，首先受理手续大大简化。对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续。客户只要提出运输需求，铁路客服人员会直接帮助客户办理完成货运手续，无需再联系其他部门和人员。其次受理渠道大为拓宽。客户可以选择多种方式联系发货：①拨打各铁路货运站受理电话。②拨打中国铁路客户服务中心12306客服电话。③在中国铁路客服中心网站（）点击“我要发货”。④到铁路货运营业场所直接办理。⑤由铁路营销人员直接上门服务。

广泛开展全程物流“一条龙”服务，对客户提出的接取送达需求，只要具备条件，铁路均提供服务。铁路各单位、各部门保证各种受理渠道畅通，其中12306受理电话24小时畅通。尤其是坚决执行敞开受理的要求，任何单位和部门不得以任何理由拒绝受理。

另外，除了国家规定的有特殊运输限制的货物之外，对各类货物敞开受理。一是对大宗稳定货物，即指运量较大、货源稳定均衡，能提前确定运输需求的物资，如煤炭、焦炭、石油、金属矿石等货物，客户提前预约提出运输需求，铁路将客户需求纳入月、旬计划安排，制定运输方案组织装运，通过协议运输方式给予运力保障；二是对通过协议运输以外的物资，如工业机械、电子电器、农副产品、日用百货等货物敞开受理，客户可随时提出需求，随到随办。

而“一口价”收费是指对“门到门”货运服务全过程中按照规定收取的所用费用。

按照铁路货物运输的流程，“门到门”运输包括7个环节：一是上门取货装车；二是短途运输；三是发货站仓储装卸；四是铁路线上运输；五是到站仓储装卸；六是短途运输；七是送到门卸车。以上环节对应的收费项目包括装卸费、接取送达费、铁路杂费、铁路运费、铁路建设基金等。另外，上门装卸货物、门到站、站到门的接取送达等服务及收费，托运人可自愿选择。

短途货运范文第5篇

关键词：铁路货运 现代物流 转型

随着全球经济一体化步伐的加快，被誉为“第三方利润源”的现代物流业已成为国民经济发展的重中之重。面对现代物流业发展的迫切要求和国家加大铁路建设投入的良好契机，如何依托铁路货运现有资源，加快其向现代物流的转型是我国综合运输与物流体系建设和铁路货运改革发展客观需要，也是提升物流行业竞争力，培育新的经济增长点的战略选择，更是构建和谐铁路的重要战略举措。

一、铁路运输与现代物流的融合

1.积极发挥铁路的干线运输优势，走专业化道路。铁路运输本身属于功能性物流，走专业化道路就是不断加强铁路的专业化特点，突出铁路的强大优势，提高铁路在运输市场上的核心竞争力。这就要求铁路运输应充分发挥在干线上的运输优势，充分体现其运量大并安全，还有不受气候和自然条件影响的天然优势，以承揽长距离和大运量的运输业务，只有这样充分利用优势，抛开劣势，才能将铁路运输业做成强大的功能型物流企业。

2.构建铁路运输发展物流的运行网络体系。建立和完善铁路物流运行网络体系是铁路运输发展现代物流的基础和必备条件。一方面，铁路具有天然的网络优势，已经形成全国范围内的最大交通网络，另一方面，要不断在现有铁路运输体制条件下形成区域性物流业务网络，还要尽快实现对铁路货运的实时跟踪，努力通过信息平台将企业连接起来，实现电子化现代物流。

3.对铁路闲置的货场设施、装卸机械及仓库等进行整合，组建地区性的以仓储、配送和运输为服务特色的铁路物流公司。新形势下可以有选择地对部分地处大、中城市和区域性物资流通中心的铁路货场进行改造整合，以仓储为基础，完善配送、流通加工和协助销售功能，从而实现铁路运输向现代物流质的转变。

4.组建专业化的铁路物流公司。可以整合现有的行包运输、行包经营资源，将铁路局的行包车辆、行李房设施及相应的装卸力量与中铁快运进行重组，成立全路性的行包快运公司，另外重新布局全国铁路集装箱营运系统，组建全路性的集装箱运输公司。

二、铁路货运向现代物流转型的论证

1.发展现代物流的必要性

有利于物流行业行业长远发展。随着改革开放的深入发展，社会各个层面对货物运输的要求也越来越高，越来越繁杂细致。铁路货运转型为现代物流后，将给铁路货运业带来全新的经营理念，促进铁路运输行业提升服务质量与管理水平，也有利于我国物流业的长远健康发展。现代物流竞争的内在要求。物流从传统向现代的转变，对运输提出了新的要求，促进了运输经营方式的转变。

2.发展现代物流的可行性

国家政策和铁路建设划层面上的支持。2009年2月，国务院公布了十大产业振兴规划，物流业位列为其中。而根据《中长期铁路网规划》调整方案，2009年铁路将安排基本建设投资6000亿元，2010年基本建设投资7000亿元，两年铁路建设共计投入1.3万亿元，铁路建设项目遍及31个省市自治区，到2020年我国铁路营运里程将达到12万千米。这些基础建设政策的出台为铁路物流的快速发展提供了契机，从而必将推动整个物流产业的升级。

三、铁路货运向现代物流转型的策略

1.发展第三方物流

第三方物流是处于客户和实际物流承担者之间的，为生产商提供物流设计、控制和供应链管理，处于物流服务体系中的最高层。这种服务完全不同于货代和承运人提供的劳务和基础设施的服务，而是采取虚拟经营的方式，销售专业的物流决策和管理技能，主要职能是总体成本控制和对供应链实施动态监控，代表了物流需求最本质的思想。

（1）整合货运资源，减少内部无序竞争。针对目前国内铁路运输公司过多、货场过密，存在内部恶性竞争的情况，撤消部分车站（货场）、停办部分车站的货运业务、调整了部分货场的业务种类，扩大中心货站的规模，进行电子信息化改造，和信息管理系统的应用，使铁路货运适应现代物流发展的需要。

（2）成立铁路物流营销公司。增设立铁路物流客服中心，提供咨询、取件、代办托运等手续；同时利用原有铁路场地优势，开展为客户办理包装、保管、进行分拣和配送和仓储等业务。依托铁路货运优势，积极拓展货运营销业务，与地方企业建立紧密的货运业务。

（3）开展公路短途货运业务。利用铁路长期经营长途货运的优势，发展短途运输公司，为货主提供承运前和交付后的延伸服务的方式实现门到门的货物运输。在客户装车前，将客户的物资通过汽车运送到指定地点，在客户的物资抵达车站后，及时加强联系，为客户提供物资送货上门服务，发展汽铁（汽车一火车，轮船―汽车―火车）联运。

2.发展现代物流的增值服务

（1）承运人型增值服务。铁路物流为了实现增值服务，就需要深入了解客户的现实需求和潜在需求，以合理的价格积极满足这些需求。例如从收货到递送的货物全程追踪服务；电话预约当天收货；对时间敏感的产品提供快速可靠的服务（含相关记录报告）；对温度敏感的产品提供快速可靠的服务如冷藏、冷冻运输（含相关记录报告）；配合产品制造或装配的零部件、在制品及时交付；被客户退回的商品回收运输服务；运输设备的清洁或消毒等卫生服务等。

（2）加工储运送一体化。拥有大型仓储设施的仓储企业配送中心可采取储运送一体化的模式。针对有些生产企业不具有货物仓库，可将企业的生产原材料到达物流中心以后，存放在物流中心的仓库中，物流中心按照企业的生产计划要求，准时的把原材料送到企业的生产线上。对于己经被订购的产品，物流中心按照企业的要求和运输距离的远近，采用最为合理的运输方式，把产品运到目的地，并送到需求者手中，完成货物产品从企业到买主的空间位移过程。

（3）物流系统设计咨询。专业化的物流中心可以充当客户企业的物流专家。根据客户要求，从整体上深入了解顾客的生产或商业全过程，并对其中的每一个环节进行认真分析和设计，为客户提供物流系统设计，选择和评价运输商、仓储商，还可以对顾客物流供应链上的不同商家比如商、供应商、批发商或物流服务提供商等进行分析和比较，为顾客选择更为适合的合作伙伴。提供物流解决方案等业务咨询和决策支持服务，有利于提升现代物流企业的核心竞争力。

参考文献：