汽车消费

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇汽车消费范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

汽车消费范文第1篇

哈尔滨市汽车消费者的选购行为的影响因素

1.汽车自身性能等对消费者行为的影响

汽车市场消费者在购车时主要考虑的因素中，其最为重要的因素在于汽车的性价比及其油消耗量，其次是汽车的安全性能及品牌，这对于初购消费者与换购消费者而言，总体看来，他们所注重的因素是基本一致的。与换购者相比，初次购买者更加看重价格、售后服务的因素，换购者比较倾向于安全性和油耗因素。另外，一般情况下，低档车消费者对价格和排量较为看重，而高档车消费者则对动力性和品牌有更多地重视。当然在哈尔滨市换购者与初购者所关注的侧重点有所区别，换购这对于汽车的一些细节方面更加重视，例如因哈尔滨冬天寒冷，其对后视镜的除雾性能会有所要求，同时对车内防眩目后视镜等较为重视。（1）汽车价格及品牌类型。可以说，哈尔滨市的汽车消费者与所有其他地方的一样最关心的都是价格。由于现阶段，哈尔滨市的汽车消费群体主要是一些年青人和中年人，而现在其消费群体普遍收入不算太高，因此，哈尔滨市汽车消费者通常会选择价格不是太高的汽车，有由于这点是由目前该市经济条件所影响的，短期内是很难改变的。在哈尔滨市，其几大主流车系分别为合资日韩、合资德系和国产品牌，其中占比最大的是国内合资日韩车系。总的来说，在各性能方面，国产品牌的表现均相对较差，这说明国外品牌在车的性能环节做得比国产品牌有明显的优势[2]。当然，很多消费者对汽车品牌的选择除了品牌质量等客观因素外，还对品牌个性等相当看重。笼统来说，对于汽车的安全性能和质量，消费者是最为看重的，当然不同消费者也有其差异之处。汽车作为一种代步工具，其使用是具有一定危险性的，因此消费者会非常关注其安全性能。从目前哈尔滨市汽车消费者所选购的汽车类型来看，1.6L排量和1.4L及以下排量的汽车的选购数量非常大，其次是1.8L和2.0L排量的汽车，相对而言大排量的汽车的消费群体则相对较少。可以看出小排量和中等排量的汽车是哈尔滨市汽车消费者的主要选择。（2）汽车销售商的销售服务。总体来看，在哈尔滨市各品牌汽车的销售环节中，其销售表现都令消费者非常满意，其中以奔驰最好，福特福克斯、长城哈弗、奇瑞QQ则位居其后。各品牌汽车的销售顾问环节及销售过程的表现也与之相仿，均能在不同程度上获得消费者的满意。对目前哈尔滨市汽车市场主流品牌汽车的质量满意度及其服务满意度的调查分析显示消费者对宝马、奥迪的质量和服务的满意度都非常的高，远超出市场平均水平；速腾则只较平均水平有所突出，在质量方面消费者满意度较高；而现代途胜总体表现则较差，消费者对其服务及质量的满意度均较低。另外，售后服务对市民的汽车消费选择也有着较大的影响，售后服务一般为汽车生产商较为盈利的部分。在售后服务环节中，奔驰仍是做得最好的，最不能获得消费者认同的则是斯科达。

2.消费者自身情况

作为汽车购买者，消费者的工作收入、消费者的就业率以及其消费习惯等问题均影响着其购车选择。（1）消费者职业级经济状况。一个人所从事的职业及其收入，在一定程度上代表着其社会地位，并且影响着他们的生活方式和消费习惯。因为经济状况决定着可用于消费的收入及其借贷能力。而汽车属于高档消费品的一种，个人经济状况达不到一定程度是无法购买的，同时经济状况不同的人所选购的汽车也会有所差异。在哈尔滨市，普通大众人均月收入约在3000左右，这样一个劳动者要花将近十个月的时间才能买入一辆夏利。同时，消费者还需要考虑其工作稳定性，在目前国内很多大企业都面临改制的情况下，消费者对自己的就业环境及未来会给于更多地关注，这对汽车销售来说是有一定负面影响的。不过，在哈尔滨市居民的收入水平在不断提高，这也促进了该市人民的汽车消费水平。从收入水平来看，高收入人群对汽车的消费明显要高于其他消费者。一般收入群体通常是中低档汽车的主要消费群体，其次是中等收入家庭；在高档汽车消费市场中，中等收入群体将是其主要的消费群体，其次是高收入家庭。（2）其他消费者的推荐情况。一般情况下，消费者的购买意愿很容易受他人态度的影响，而这种影响的强度常取决于他人态度的强弱及与消费者的关系。对消费者而言，家人和朋友的意见将是其最信赖的信息来源渠道，其次是有经验车主的介绍。这对哈尔滨市消费者来说是一样的。而调查研究发现，目前哈尔滨市汽车拥有者向他人推荐自己所使用汽车的意愿是很高的，这将对即将购买汽车的消费者将产生较大的影响，当然这在两一方面也说明消费者对自己所选购的汽车的综合满意度还是比较高的。

3.宏观影响因素

（1）油价问题。油价问题将会是中国汽车行业所面临的最大问题，在中国经济高速增长，汽车行业高速增长的同时，正赶上汽车高消费缺油年代，预计到2030年，在中国国内，仅汽车耗油量就将达到5亿吨，这一因素将极大程度地制约中国汽车行业的发展，也是影响汽车消费者购买汽车的行为决策。本文所研究的哈尔滨市汽车消费市场同样面临这一问题。（2）交通环境问题。市内交通环境的好坏同样影响着哈尔滨市消费者的购车意愿，整体而言中国的交通环境是比较差的，交通事故的发生率较高。目前，在哈尔滨市全市在籍机动车达到71万辆，交通拥堵频现，而大多数交通拥堵就是因“小违法”导致，这也严重影响着哈尔滨市的汽车消费[3]。（3）国家鼓励政策。国家政策鼓励轿车进入居民家庭，在该政策的鼓励下，汽车正快速进入哈尔滨市的普通家庭。而我国取消的对小排量汽车的现行政策使哈尔滨市汽车产商开始大量投入小排量汽车的领域的生产与销售，消费者也因此对小排量汽车给与了过多的关注。另外，新消费税制的实施，调整了小汽车税率结构，在一定程度上降低了小排量车的税费，同时对大排量车的税费有所提高，这对消费者的选购也有着一定的影响。

汽车消费范文第2篇

本借款合同由以下当事人在自愿遵守《中国建设银行汽车消费贷款办法》的前提下经协商一致签署。

各方当事人承诺恪守信誉，严格履行。

第一条　合同当事人

借款人(全称)：__________________________________________________

企业法人营业执照号码(借款人身份证号码)：__________________________________________________

地址：________________________________________

借款人住址：______________________________________

联系电话：办公电话__________________，家庭电话_________________

传真：__________________

开立基本存款帐户银行：____________________

帐号：______________________________

贷款人(全称)：中国建设银行行____________________

地址：______________________________

信贷业务电话：____________________会计业务电话：____________________

传真：____________________

第二条　借款币别

本合同项下借款为人民币、金额(大写)__________元，(小写)__________元。

第三条　借款期限

借款期限自_______年_______月______日至_______年_____月_____日。分期用款亦实行同一到期日。

第四条　借款用途

用于______________________________

第五条　用款

本合同项下借款有效提款期为本合同生效之日起__________天，在有效提款期内，借款人一次提用。超过有效提款期，借款人未提用的借款被视为自动取消。本合同的借款金额以实际提款金额为准。提款是指从贷款帐户划款到借款人帐户。

第六条，借款利率

月利率__________‰。如遇人民银行调整利率，则按调整后的利率执行。

第七条　利息和利息支付

借款利息从借款转入借款入帐户之日起按实际使用天数计算，实行按季付息，借款人均须在每一付息日(每季末20日)如数支付该期借款利息。贷款人有权从其任何帐户中直接扣收。

第八条　还款

借款人须按本合同约定的分期付款日，将全部借款偿清。分期付款采用递减偿还法，计算公式为：

每期还款额=贷款本金／还款期数＋(本金－已归还本金累计)×利率(月利率)

分期付款以月为单位计算。

具体分期还款计划为：

(1) 年月日

(2) 年月日(3) 年月日

(4) 年月日(5) 年月日

(6) 年月日(7) 年月日

(8) 年月日(9) 年月日

(10)年月日(11)年月日

(12)年月日(13)年月日

(14)年月日(15)年月日

(16)年月日(17)年月日

(18)年月日(19)年月日

(20)年月日(21)年月日

(22)年月日(23)年月日

(24)年月日(25)年月日

(26)年月日(27)年月日

(28)年月日(29)年月日

(30)年月日(31)年月日

(32)年月日(33)年月日

(34)年月日(35)年月日

(36)年月日

借款人可部分或全部提前归还借款本息，但须提前通知贷款人。

借款到期日起，贷款人有权从借款人任何帐户按先利息后本金的顺序直接扣收。

第九条　合同的变更和解除

(一)本合同生效后，甲乙双方任何一方不得擅自变更和解除本合同。

(二)借款人如将本合同项下的权力和义务转让给第三方，应事先经贷款人书面同意，其转让行为在受让单位和贷款人重新签订借款合同后生效。

(三)借款人和贷款人任何一方发生合并、分立、承包及股份制改造等转制变更时，由变更后当事人承担或分别承担履行本合同的义务和享有应有的权利。

第十条　借款担保

(一)对于本合同项下的借款本息及费用，借款人应选择下述一种或两种方式提供担保。1．第三方保证方式担保；2．抵押方式担保；3．质押方式担保。并另行签订《保证合同》或 (和)《抵押合同》或(和)《质押合同》作为本合同的从合同。

(二)以第三方保证人方式提供担保的，保证人应负连带责任。

(三)借款人以所购汽车向贷款人设定抵押的，借款人需办理汽车抵押登记及保险手续，并应当在保险合同中明确贷款人为该项保险的第一受益人。在抵押期间，借款人不得以任何理由中断或撤销保险；在保险期内，如发生保险责任范围以外的毁损，均由借款人负全部责任；如保险中断，贷款人有权代为保险，所需一切费用由借款人负担。

(四)借款人死亡或经有权部门宣布失踪，借款人财产的合法继承人应继续履行借款合同约定的还款义务。

第十一条　借款人和贷款人的主要权利和义务

(一)借款人有权要求贷款人按合同约定发放贷款；

(二)借款人应在合同约定的期限内归还全部贷款本息；

(三)借款人按合同约定用途使用贷款，未经贷款人书面同意借款人不得将贷款挪作他用；

(四)借款人应按贷款人要求提供有关资料，并对资料的真实性负责；

(五)贷款人有权对贷款的使用情况进行检查；

(六)贷款人有权对借款人的资金及经营情况进行监督；

(七)贷款人应按合同规定期限及时发放贷款。

第十二条　违约及其违约处理

(一)借款人发生下列任一情况，均构成违约：

1．借款人不按本合同规定按时偿还借款本息和违约金。

2．保证人不履行保证责任。

3．借款人的财产或质物被占用、征用、查封、冻结、没收、转移、破坏、毁损、弃置、丧失使用功能。

4．借款人违反本合同的任何条款。

(二)违约发生后，贷款人有权对借款人采取下列一项或多项措施：

1．限期纠正违约；

2．停止借款人提款；

3．宣布全部贷款提前到期，要求借款人立即全部清偿；

4．处分质押财产，实现质权；

5．从借款人和／或保证人任何帐户扣收全部贷款。如果帐户中款项的贷币与贷款货币不同，贷款人有权按当日外汇挂牌价折算成贷款货币清偿贷款；

6．以法律手段追偿贷款。诉讼活动所引起的一切费用由借款人承担；

7．借款人未按本合同规定归还借款，贷款人从贷款逾期之日起按日利率万分之__________计收利息；

借款人未在本合同规定的付息日支付利息，贷款人对该部分利息按月计算复利；

8．借款人挪用借款，贷款人对挪用部分从挪用之日起按日利率万分之__________计收利息；

9．贷款人对逾期贷款向借款人按每日万分之四收取违约金。

第十三条　其他约定事项

第十四条　通知

本合同项下任一当事人的通知须按第一条所列的地址进行。任一当事人变更地址、电话或传真号码须事先通知其他当事人。

第十五条　适用法律

本合同适用中华人民共和国法律。

因本合同发生的争议，经协商不能达成一致意见，应当向贷款人所在地人民法院提起诉讼。

第十六条　合同生效

本合同自三方法定代表人(或其授权人)签字并加盖公章后生效。

本合同一式三份，借款人一份，贷款人二份，具同等法律效力。

第十七条　合同附件

借款人的借款申请书、提款通知书和其他贷款人认为应成为合同附件的文件均作为本合同的附件，是本合同的组成部分。

借款人全称：______________________________(公章)

法定代表人或授权人(签字)：________________________________________

身份证号码：________________________________________

经办人(签字)：______________________________________

贷款人：中国建设银行行______________________________(公章)

代表人：(签字)：______________________________

汽车消费范文第3篇

关键词汽车消费信贷金融金融公司

所谓汽车消费信贷服务，是一种由汽车经销商自筹资金，经销商作为贷方向消费者提供分期付款服务。1993年，中国北方兵工汽车贸易公司第一次提出汽车分期付款概念，首开我国汽车消费信贷先河。1998年10月，中国人民银行正式《汽车金融管理条例》，四大商业银行被授权经营汽车贷款业务。目前中国汽车销售中，最多只有10%~15%涉及汽车信贷，而全球市场的这一比例平均达到70%。但由于种种原因，目前国内汽车经销商有40%倒闭，80%的汽车经销商处于亏损状态。这种银行坐收利息，汽车厂商出售了汽车，对于汽车消费人而言，是花未来的钱，享受今天的生活三方都满意的事，为何面临瓶颈。

1消费者诚信问题

据统计，2004年9月，全国汽车贷款余额是1741亿元，而10月份，全国汽车贷款已经到了1833亿，其中整个汽车贷款坏账1000亿。汽车贷款坏账的居高不下，重要的原因之一是，贷款人在银行等金融机构贷款后，不能遵守履约及时还款。

这反映了当前我国社会消费信用环境不成熟和个人信用体系不健全。在目前全社会个人信用评估体系暂时还无法建立的情况下，银行只有对借款人的资质条件进行规定。如新办法中将借款人细分为个人、汽车经销商和机构借款人，对不同借款人申请汽车贷款规定了不同的资质条件，提出了相应的风险管理要求。对个人借款人，除要求具有完全民事行为能力和首期付款支付能力外，强调要求具有稳定的合法收入或足够偿还贷款本息的个人合法资产，具有有效身份证明以及固定和详细的住址。

另一个原因则是因为汽车价格竞争激烈，导致消费者出现心理误区。车价下降得太多太快是汽车消费信贷坏账大幅增加的主要原因，购车者觉得自己以前买的车不断贬值，与其继续还贷款，还不如再买一辆新车，而银行顶多是把车收走，没有其他更好的催还贷款的办法，结果是可想而知的，二手车的价值肯定不足以抵消贷款，银行的车贷坏账只能是节节攀升。

在国外，由于个人信用制度健全、抵押制度完善，一切金融活动均被资信公司记录在案，并将其网络化，免去了银行鉴别申请人相关信息的繁杂劳动，不但节约了贷款成本，也使贷款手续简便化。此外，国外法制环境完善，既扼制了汽车消费信贷者的违法行为，也在违法事件发生时能及时处理。

我国汽车消费信贷发展的根本出路在于：一是建立健全的信用体系；二是完善的法律环境；三是提高消费者素质。

2金融机构问题

在国际上，汽车销售融资机构主要有三类：一是商业银行；二是独立的信贷公司或财务公司；三是汽车公司专属的融资机构（见附表）。

商业银行的优势是资金雄厚，但是，业务范围广泛，难以专注于汽车的销售融资。汽车公司所属融资机构，专业性强，与汽车生产和销售关系密切，有利于专注汽车销售融资，但资金能力往往有限。而独立的信贷公司或财务公司，则介于两者之间。

在欧美国家，仅仅20%的汽车融资业务由银行兼做，80%的市场份额则由汽车金融公司所占据。

3信用担保公司问题

当贷款购车在发达国家大行其道时，我国的汽车信贷却因难以突破风险瓶颈而止步不前。银行界人士认为，汽车信贷模式尚未定型，存在手续复杂、速度慢、收费高等不足，而这一些瓶颈目前只能靠专业的信用担保公司来突破。

3.1手续复杂

按照各银行现行的规定，贷款人必须提供有效身份证件及户口簿、月收入证明、房产证明、个人名下资产及收益证明等，如果你选择信用担保，还须提供担保人的身份证、户口簿、收入证明及住房证明。有的还要提供结婚证、企事业单位及机关单位工作证、公务员证、私营企业营业执照副本、纳税单据等。

而目前担保公司只需提供申请人的户口簿、身份证、有效居住证明和收入证明。

3.2速度缓慢

一般来说，在客户向银行提出贷款申请之后，银行、保险公司通常要花几天时间对客户资信进行调查、审核，加上办理新车上牌、抵押登记所需时间，客户从支付首期款到提车往往要等十几天。

但担保公司通过家访的形式，只要能认定贷款人收入稳定，有还款能力，没有不良信用记录，就能保证在三天内让客户提到车。

3.3收费偏高

在申请汽车消费贷款时，在没有专业的信用担保公司之前，消费者在向银行提供第三方担保的情况下，还要向保险公司购买数千逾万元的贷款保证保险，以获得银行贷款。

但专业的信用担保公司不需要购车者提供担保人，也不要消费者购买贷款保证保险，而且贷款利率比直接到银行贷款低10％。

中国汽车销售市场上车贷的四种主要模式：银行＋经销商＋保险公司、银行＋保险公司、银行＋经销商和银行直接面对客户。一般情况下，中国的车贷保险大多是与银行捆绑销售，消费者买车向银行贷款，银行为规避风险，要求消费者必须同时向保险公司购买一份车贷保险，当消费者没有能力或者拖欠贷款时，风险便转嫁到保险公司身上。但保险公司为道德风险埋单的金额超过预支额度时，就不得不选择退出和打破原有的运作链。保险公司此前退出，主要原因是车贷保险的经营风险巨大，不仅赔付率高，而且保险公司还不得不花很大的精力应对层出不穷的骗保事件，使得保险公司亏损严重。在保险公司退出保证保险之际，银行不得不花大力气接过一直由保险公司代劳的风险调查、约束和控制工作。

车贷市场因为风险的存在，才体现出专业的信用担保公司的价值。

4汽车金融公司的出现及受到的限制

汽车金融是指在汽车生产、销售、使用过程中，由金融及非金融机构向汽车生产、流通及消费环节提供的融资及其它金融服务，包括对生产商、经销商提供的短期融资、库存融资和对用户提供的消费信贷或融资租赁等，是汽车生产、流通、消费的各个环节中所涉及到的资金融通的方式、路径，包括从资金供给者到资金需求者的资金流通渠道。

汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构。汽车金融公司有技术、懂市场，开展业务更专业，在售前售中售后都能和购车者保持密切联络，这也使风险更容易掌控。而且，汽车金融公司可以凭借汽车厂商的强大背景，这是商业银行无法拥有的先天优势。

汽车金融公司在国外的发起形式多为如下三种:一是大的汽车制造企业单独发起设立的汽车金融服务公司，大都只销售自己的产品，属于“大汽车制造企业附属型”，如“福特汽车信贷公司”、“通用汽车票据承兑公司”等;二是一些大的银行、保险和财团单独或者联合发起设立汽车金融公司，属于“银行、财团附属型”;三是一种以股份制形式为主、运作灵活的汽车金融服务公司。这里提到了汽车金融服务。所受到的限制：

4.1汽车金融公司的业务范围受到限制

汽车金融服务是指汽车销售过程中对消费者或经销商提供的融资及其他金融服务，包括对经销商库存融资和对汽车营运机构及用户的消费信贷或融资租赁。从金融服务方式看，除提供信贷业务之外，还包括融资性租赁、购车储蓄、汽车消费保险和信用卡等。但根据2003年10月3日我国出台的《汽车金融公司管理办法》，汽车金融公司不能从事汽车租赁业务，而这项业务恰是国外很多汽车金融公司的重要利润来源。同时，《汽车金融公司管理办法》中规定，汽车金融公司不得开设分支机构。这一点也就决定了汽车金融公司不可能像国外的汽车金融公司一样在全国范围内开展业务。

4.2汽车贷款利率受限制

汽车贷款利率按照中国人民银行公布的贷款利率规定执行，不能像国外的汽车金融公司可以自主决定放贷利率，并且通常执行的是零利率。中国人民银行规定汽车金融公司发放汽车贷款的利率，在中国人民银行公布的法定利率基础上最高上浮不得超过30%、最多下调不得超过10%。利率浮动本来是汽车金融公司最大的市场竞争优势，但这一规定使得汽车金融公司竞争优势大减。

4.3汽车金融公司的资金来源受到制约

国外的汽车金融公司可以通过发行债券的方式来满足资金的需求。但国内的汽车金融公司只有两个方法来融资：其一是接受境内股东单位3个月以上期限的存款；其二是向金融机构借款。接受股东存款没法从根本上解决资金问题，而向金融机构借款难度更大。因为，银行本身也在开展汽车信贷业务，是汽车金融公司在车贷市场上的竞争对手。如果单单靠自有资金发放汽车贷款来拉动汽车的销售，其间的困难将会相当大。

汽车金融公司只有通过与国内商业银行合作，充分发挥专业优势，市场的细分将是大势所趋。外资汽车金融公司具有专业化优势，其在很多发展中国家积累了成功的实践经验，在全球范围拥有强大的资金实力和良好的市场信誉。双方会结合各自优势探索建立广泛的合作、合资关系，这种合作可以分为外部合作与内部合作两种方式。内部合作是指汽车金融公司负责消费者的信用评价、贷款回收和还款保证，银行则负责放贷并向汽车金融公司支付一定的费用。实际上，也就是银行业务外包方式。外部合作是指外资金融公司自行向消费者提供汽车信贷，银行向汽车金融公司提供以综合授信、资金结算、相互为内容的各项业务。从目前实际状况来看，最可行的是加强外部合作。

因此，对于汽车金融前景，我们应该乐观一些，未来3年内中国将释放出500万辆以上的消费潜能，汽车消费保持20%至30%的增长率，到2008年，中国的汽车市场将达到740万辆，成为仅次于美国和日本的全球第三大汽车市场。无论是外资金融公司还是中资银行都会在中国汽车信贷市场上大显身手。

参考文献

汽车消费范文第4篇

在两年的调查过程中，受访教师月收入在5000-10000元间的最多；有车也多集中于这个收入段家庭，与目前全国平均月收入相比，这一段有车教师普遍属于收入较高人群。10000元以下，属于高收入人群中的中低收入档次。因此，目前大部分教师的需求是一辆10万-15万元的经济车型。性价比较高的10万元以下的自主品牌与合资自主品牌也较受欢迎。

教师年龄及驾龄分析

在我们所调查的消费者中，年龄大多在40岁以下，所占比重超过70%，也有27%的教师消费者年龄在40-50岁，仅有3%的消费者年龄在50岁以上。

可见，现在在教师队伍中有车一族年轻化的趋势越来越明显，这是因为大多数年轻教师没有太多的家庭负担，正处于购买力和消费需求同样旺盛的时候，而越来越低的购车门槛，也给了他们足够的购车理由。

受访教师的驾龄平均为3.725年，而在本次接受调查的消费者中，有135位老师驾龄在3年以上，由此可见，本次调查的有车教师驾龄普遍较长，因而对汽车也比较熟悉，对汽车相关信息掌握的也相对全面，这就使得我们对有车用户青睐的品牌调查有了较高的可信度，而他们在汽车使用方面的经验，也能够为今后家用汽车市场营销策略的制定提供一定的帮助。

二、年内有购车计划的教师构成

在受访的300位教师当中有私家车的教师有103人，没有私家车的197人。但年内有购车计划的教师有83人，占总受访人数的27.66%，加上有换车计划的教师，比例达到了惊人的50%，这一比例相对较高，而教师拥有私家车的比例也相对比其他群体高出很多，这说明教师的购买力逐年上升，已经成为一个不可忽视的汽车消费群体。

三、教师购车的品牌选择

对于这一项调查有56%的教师选择了合资品牌，这实属意料之中，22%的教师选择了国产品牌，这说明国产品牌的影响力与日俱增，也有22%的教师选择了进口品牌，但这一部分教师的收入较高，对于价格影响的因素相对较少。

谈到对哪些具体品牌更认可时有23.5%的教师最认可大众品牌；20%的教师认可上海通用；其余认可广汽本田的占13%；一汽丰田占13%；广汽丰田占11%；而一汽奥迪品牌作为豪华品牌占据了受访者的10%，可见奥迪品牌在教师消费群体中颇受欢迎。

从调查统计中仍旧可以看出北方的教师更认可大众，南方的教师更认可通用，对于品牌的认可地域性较明显。但随着南北方企业不断地对销售网络扩张与完善，这个现象显得没有2011年明显。而在受访教师心中性价比较高的车型投票结果5万-10万元第一名广汽本田飞度；10万-15万元第一名全新速腾；15万-25万元第一名途观；25万元以上第一名奥迪A4L。而最期待的车型则是刚刚上市的奥迪Q3排名第一。

四、教师购车时关注的因素：安全

调查显示，教师在购车时最关注的因素首先是汽车的安全性，所占比例达到了73%，其次在教师对汽车的关注因素中排在前列的还有油耗、价格、售后服务等几项，所占比重分别为50%、38%和23%，由此可见，汽车的油耗很受教师消费群体的关注，而品质与经销商所提供的售后服务保证是同等重要的。

因此，在对教师最终选购汽车起主导作用的因素中，安全性好、油耗低、性价比高这三项占据了前三名。

五、教师购车用途分析

根据数据来看，受访的教师中有68.8%选择了家用,15.6%的教师选择了旅行，13.4%的教师选择了工作用，而只有2.2%的教师选择了其他用途，这说明教师用车基本偏于家用，所以教师对汽车的要求也就偏家用的多一些，偏商务的少一些。受访教师很多人也表示，往往车内的一些人性化设计，便于家用的收纳空间是打动他们的关键。而很多教师也表示他们很在意家人的感受。主打家庭的车型他们会更多地关注。

六、教师购车偏好的功能与车型

大部分受访教师很注重车型与功能，超过35%的教师表示了对家用MPV车型的青睐，超过43%的教师对汽车的空间提出了要求。有85%的教师对汽车乘坐的舒适性很看重。总的来说，教师喜爱的车型应该是大空间、多功能、乘坐舒适、家庭特色明显的车型。从目前市场车型来看广汽丰田逸致最符合教师的口味。

结论：教师到底喜欢什么车

通过我们的总结可以看出，目前教师队伍普遍年轻化，购车已经成为教师们主要的生活目标。他们的家庭收入集中在5000-10000元这个档次。他们的购车预算主要集中在8万—30万元。购车用途多数为家用，辅以工作用途。北方的老师对于德系车尤其是大众品牌相对认可，南方老师更认可日产和通用。老师们购车首先关注汽车的安全性，其次是油耗、价格。他们比较喜欢样子简约大方的车型，颜色普通，主要颜色就是传统的“黑、白、灰”。老师在购车前会有比较明确的思路，属于消费理智型。多数不会被炫酷的外形与极致的宣传所打动。他们所关注的是车的实用性与更多的人性化设计。多数的老师选择在4S店购车，而且购车时多数会选择全款购车。

教师购车欲望空前高涨

2012年，随着全国GDP的增长，以及CPI的持续升高，教师的待遇较往年也有了一定的提高。但2012年中国汽车市场却出现了明显的下滑，产量过剩，销售迟滞已成为不争的事实，汽车价格也开始有了明显的疲软，这使得很多老师开始有了买车换车的想法。2011年，有购车换车需求的教师受访者占到了全体受访者的45%，而2012年这一比例进一步提升，达到了50%。一升一降之间使得5%的老师萌生了购车之意。由此判断，教师购车将成为2012年金九银十的主旋律。

教师购车对自主品牌信心明显下降

对于品牌的选择，2011年教师消费群体表现出了对自主品牌的青睐，有超过30%的教师选择了支持自主品牌。但进入2012年，整个汽车市场格局开始变动，自主品牌市场表现不佳，合资自主品牌也未达到理想效果，使得教师消费群体对自主品牌的支持力度大打折扣，变成了22%，下降了8个百分点。这其中也有抽样调查的误差，但下降如此明显，恐怕不是误差所能解释的。

教师购车关注点油耗超过价格成为第二

2012年，油价起起落落，牵动所有关心油价消费者的心，当然教师消费者也不会例外。相比之下更理性的教师消费群体可能比其他消费群体更关心油价，继而更加关注汽车产品的油耗问题。2011年油耗在教师汽车消费关注点中以38%位列第三。而2012年油耗则提升了12个百分点，达到了50%，一举超过性价比，成为教师消费群体第二关注的问题。

1.洗车：洗车店与自己动手各占一半

调查显示，大部分的中小学老师会选择自己动手洗车，而大部分大学老师则会选择比较正规的洗车店洗车，选择路边摊洗车方式的老师少之又少可以忽略不计。究其原因，中小学老师有得天独厚的条件，一般中小学都会有水房和场地为老师洗车提供便利，而大学这样的便利条件较少。教师消费者又是比较爱干净，所以会选择正规的洗车店。由此可见，中小学附近开洗车房生意不会太好，而洗车房开在大学附近可能是一个不错的选择，因为老师的忠诚度很高，只要服务到位，他们很容易成为固定客户。

2.保养：需要提醒

教师的工作可以说很累，有时候累到不能考虑其他，尤其是在每年的寒暑假前夕，更没有很多的时间去照顾爱车。如果说你问老师还有多少天高考，老师可能不假思索地告诉你。如果你问你的车什么时候保养，他可能无言以对。根据调查可以看出，老师对于汽车保养有些漫不经心，多数还是被提醒后才意识到该保养了。由此可见，教师消费群体更需要4S店的关怀与提醒，这也是对4S店服务的一个新要求。

3.导航：汽车生活必不可少

在调查中有65%的教师选择在汽车上加装导航系统，这与他们的生活规律有很大关系。老师一年里会有9个月非常忙碌，也会有3个月令人羡慕的假期，对于这难得的假期大多数教师会选择自驾游，当然对于这些常年坚守在讲台上的人，对于外地的路绝不会熟悉到哪去，所以一个称心如意的导航成为了首选。可见在汽车销售过程中销售人员可以对教师消费者着重介绍导航的特色与人机交互的体验，这样更能打动教师消费者。

4.保险：安全意识强耳根子软

对于汽车保险的调查我们很有意思地发现：绝大部分有车的教师对于保险显得极为认真，几乎所有人都上的是保险公司所谓的全险，即车损险、三者险、盗抢险、划痕险、不计免赔险等几大主险，但还有相当一部分教师还购买了涉水险、后视镜险……很多稀奇古怪的很少涉及的险种都有出现。究其原因发现，教师消费者出于对保险的重视，表现出耳根子很软的特点，在保险销售人员的晓以利害之后教师消费者选择该险种的机会就会很大。根据调查可以推断，如果保险公司有什么新险种推出最好先从教师消费群体推广，效果会出奇的好。

5.售后服务：满意度不高

汽车消费范文第5篇

关键词：汽车 消费信贷 风险

一、我国汽车消费贷款业务发展的基本状况

近些年，我国汽车销量一直维持高速增长，但是我国以个人信贷方式购车比例仅为8%左右，蕴藏着巨大的发展潜力。不过与此同时，我国在大力发展汽车信贷业务的过程中所体现出的由于制度设计和具体运作中的缺陷导致的风险使得我国汽车信贷坏账比例不断上升。曾有部分银行陷入“企业贷款业务量越大，被骗贷造成的坏账越多的怪圈”。鉴于此，相关金融部门“吃一堑长一智”，抬高了贷款门槛，加大了审核力度，但由于恶意骗贷的手法“水涨船高”，依然出现被骗贷的情况。因此如何防范和控制好汽车信贷业务的风险，已成为各个汽车金融服务提供企业高度关注的问题，也成为影响汽车信贷业务在我国进一步快速健康发展急需解决的一个问题，本文重点分析我国汽车消费信贷风险管理中的相关问题。

二、汽车信贷风险及原因分析

(一)环境风险

环境风险是指由于商业银行外部经济因素变化而造成的信贷资金风险。主要有：第一，个人资信信息不对称风险。个人征信制度不健全，银行无法全面评估借款人的资信，贷款资料的填报内容主要以借款人申报为主，借款人资信信息的真实性无从考证。第二，汽车消费市场的风险。长期来看，车价贬值的趋势是必然的，使客户失去或降低还款意愿。第三，汽车营运的市场风险。汽车营运市场受到外部环境等诸多因素的影响，造成借款人不能取得预期收入而延期归还贷款。第四，法律环境差、司法执行难也影响汽车不良贷款的按期收回。

(二)信用风险

信用风险主要体现在两个方面：一个是因借款人失业、工作变动或出现其他经济等原因造成借款人还贷能力下降，甚至丧失还贷收入来源而引致的风险；另一个来源于汽车经销商通过改变贷款用途或恶意诈骗带来的风险。

(三)操作风险

操作风险是指银行业务经办的各个环节由于违规操作或管理不力造成的风险。首先体现在贷前调查不细致，不能获得客户准确的信息资料。其次体现在贷后跟踪检查不落实。缺乏有效贷后监控机制，对所贷款项是否真正用于购车、购车后是否及时办理抵押物的抵押登记手续、贷款满一年后车辆是否及时续保等问题落实不到位。

(四)担保风险

担保风险是指借款担保措施不到位、担保人不能履行担保义务、担保物贬值、损毁等原因使担保措施不能对贷款提供足够的保证能力给贷款资金造成的风险。体现在：第一，合作汽车经销商风险。在经销商提供担保与所购车辆作为抵押的个人汽车贷款操作模式下，绝大部分个人汽车消费贷款客户均由汽车经销商或运输公司向经办行推荐，银行处处受制于汽车经销商或运输公司，不利于从源头上防范风险。第二，保险风险。借款人的汽车是作为反担保抵押给保险人的，一旦借款人产生信用危机，拒绝偿还银行贷款。第三，抵押物风险。汽车贷款以车作为抵押物，随着车价贬值严重和车辆的流动性，一旦客户无力还贷、故意以汽车抵顶贷款或恶意逃债，银行追索将十分困难。汽车贷款还存在抵押权与法定优先权相冲突的风险。

三、防范汽车贷款风险的策略

（一）加强对借款人自身偿债能力的审查。

汽车消费信贷业务中借款合同是借款人与银行间各种法律关系中的核心，对银行来说，贷款的安全是其最关心的问题，而贷款安全的最大保障是借款人自身的偿债能力。借款人自身的偿债能力是还款的第一来源，不能期望通过设立汽车抵押或寻找第三人保证的方法来降低银行的贷款风险，这些担保方式仅是偿债的第二保证，是一种补充性的还款保障。切不可本末倒置，注重担保的应用，反而忽视了借款人自身偿债能力的强弱。

（二）加强贷前调查工作，让风险规避在萌芽中

一方面各家商业银行应该根据《贷款通则》的要求，严格贷前审查制度，贷前应对借款人的资金来源、收入与贷款后的月偿债比率、抵押物价格减值因素等进行严格审查，并对借款人每月的支付能力进行一个科学的咨询评估，根据借款人现有实际支付能力设计切实可行的还款方式，以降低支付风险。另一方面对特约汽车经销商资格审查。对特约汽车经销商应重点审查：法人资格、经营范围、经营实力、信用情况等，选择实力强动，知名度高，经营信誉好的车商作为合作伙伴，产生强强合作的联动效应。

（三）强化贷后管理，运用风险控制方法

贷款发放以后，银行要密切注意借款人自身偿债能力的变化情况及抵押汽车的情况。对借款人的收入变化情况、抵押汽车的状况应随时了解掌握。在实践工作中，经常出现抵押汽车失踪好几年而银行却一无所知的情况，最终当借款人不能还款时银行束手无策。这种情况一定要杜绝，要建立起银行对客户的追踪制度，使得银行能够随时掌握借款人及抵押物的自身情况。在贷款发放、借款人购车以后，在注意掌握借款人是否是汽车的最后使用者，如果不是，要提高警惕，注意其中所可能产生的风险。