建国短诗

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建国短诗范文第1篇

2.让我用一心一意的问候，一心一意的祝福，一心一意的祝愿，愿你拥有十全十美的幸福，十全十美的快乐，十全十美的人生，十一快乐，国庆节日快乐。

3.山外青山楼外楼，国庆长假乐出游。安全第一要记牢，同伴结行少烦忧；食品住宿上心头，乘车坐船莫落后；身边环境神多留，朋友关怀记心头。

4.生命中的快乐，有谁愿意拒绝，有谁傻傻放弃，幸福其实就在手心，只要轻轻握紧，生活的阳光此生将如影随形！祝国庆快乐、假期愉快！

5.十月的阳光充满喜庆的味道，秋日的田野荡漾丰收的微笑，繁华的大街涌动温暖的热闹，又是国庆佳节到，愿福星把你照，快乐把你抱，幸福把你绕。

6.走遍祖国最想母亲，走遍世界最想祖国。不同的民族，同一个祖国。母亲的生日，同喜同喜。祝福你在这个和平幸福的年代里节日快乐！

7.走一步有一步的乐趣，睡一觉有一觉的意义，聚一回有一回的情意，笑一声有一声的运气。国庆到，为你收集所有的吉祥如意，祝你享受全部的顺利福气！

8.祖国生日人民庆，全国上下人心喜，长假迎来作休息，繁忙工作且放边，朋友相约结伴行，祖国河山自由行，清山绿水国壮丽，和谐社会民心齐，国泰民安日子好，十一国庆胜过年。

9.做人要厚道，祝福可霸道，国庆来到，祝福抢道：愿你驶入开心快车道，眉开眼笑；总是有着欢乐好运道，大赚钞票；时时漫步幸福人生道，日子美好！

10.祖国成立数十载，人民当家把身翻，艰苦奋斗搞建设，落后面貌全改变，改革开放吹号角，国富民强展新颜，万众一心团结紧，高奏凯歌永向前！

11.莲塘里你的随意绽放，让我扑朔迷离；你那一池传情的眼波，令我我陶醉不已；我愿在这清馨的花香里，挽留住我和你！国庆节快乐！

12.白云是属于蓝天的，繁星是属于夜空的，叶子是属于泥土的，而我的祝福是属于你的，国庆节就要到了，短信送上问候，提前祝你长假愉快！

13.山外青山楼外楼，国庆长假乐出游。安全第一要记牢，同伴结行少烦忧；食品住宿上心头，乘车坐船莫落后；身边环境神多留，朋友关怀记心头

建国短诗范文第2篇

国庆节

每年都隆重度过的国庆节。

这一天我愿我的笔飞得更高昂。

它带着我的感恩与赞美的诗行。

让我的身心得到隆重的释放。

让我的燃烧得到隆重的飘扬。

国庆节，每年都隆重度过的国庆节。

是你让我们拥抱了真正的故乡。

是你让我们珍藏了真正的荣光。

是你让我们享有了真正的思想。

是你让我们生长了真正的翅膀。

国庆节，每年都隆重度过的国庆节。

把这首诗奉献给祖国母亲!

放歌国庆

鲜花遍地，美酒飘香，红旗飞舞。

甲子寿、华灯添彩，群党三江同庆祝。

江山美、翠柏青松壮，垦地开荒建路。

任磨难、儿女奋发，并肩脱贫奔富。

万众共把和谐铸。

看繁荣、伟业卓著。

骄阳艳、东方崛起，宏伟蓝篇华夏部。

六十载、忆万里，黔水赤河四渡。

旷史前、高原铁路，神载飞天幕。

国党政策英明，开盛世、民族拥护。

创辉煌、国泰民安，华章共谱。

子孙乐、举觞吟赋。

几代繁荣驻。

港澳归、巨龙华诞，五湖响彻锣鼓。

……

小学国庆节

礼炮声声震天下，

五星红旗似彩霞。

光辉历程世瞩目，

神州大地遍地花。

改革开放扬起帆，

祖国跃上千里马。

今日再展战洪图，

灿烂前景世人夸。

视如今，

风雨过后更神气。

声声慢·国庆

金秋十月，各地人民，情绪多么激昂!马路街头，敲锣打鼓铿锵。龙腾虎跃凛凛，对对狮，如醒东方。广场上，看烟花四射，五彩十光。

好个升平景象!看祖国昌盛，热暖心房。回顾以前，科技成果辉煌。工农业进展快，教文卫，继业精良。火箭起，表中华，安泰富强。

国庆节的诗歌

红旗随风舞翩翩，

灯光溢彩映亮天。

举国同庆数十载，

千家万户习开颜。

国庆节诗歌

华夏河山遍红旗，

中原内外皆兄弟。

南辗北转实不易，

念往昔，

岁月峥嵘应有忆。

赞颂国庆

对酒当歌歌盛世，

无情沉醉醉当今，

面壁图腾腾英华，

视网为家家温馨，

迎风起舞舞今生，

执手相叹叹当今，

吟诗作乐乐太平，

抚琴独唱唱太平，

仰天长叹叹乡愁，

举杯邀月月如钩。

洪魔肆虐似无敌，

建国短诗范文第3篇

关键词： 路桥过渡段； 差异沉降；

施工措施随着高速公路的发展， 超载运输是公路运输的主要问题。 这些对桥梁因超载和设计、 施工的缺陷,台背回填处路面出现差异沉陷或跟桥台脱开， 导致了车辆通过台背时跳车严重。公路的安全性、 舒适性和可靠性在现代公路建设中变得非常重要。 因此， 路面的平顺程度很受人们重视， 尤其在桥梁引道处， 桥台与路基存在刚度差异性以及路基差异沉降等原因， 导致路面不平顺， 进而出现桥头跳车现象， 导致了车辆的不安全。 为了解决这个问题， 工程中路桥之间一般都设置一定长度的过渡段， 使路桥之间的刚度逐渐变化， 降低差异沉降， 避免桥头跳车现象， 下面我将从以下讨论这个问题。

1 路桥过渡段的常见问题

1.1 桥头引道过渡段结构设计不合理， 粗粒料填筑法、 钢筋混凝土过渡板 （即搭板法） 和加筋土法是常用的设计方法。通过这些方法提高路基的整体强度,，能够降低路桥间的刚度变化。从公路工程建设指南可知， 桥头引道过渡段一般采用搭板结构。 虽然人们设置搭板但是桥头跳车现象仍然严重,桥头搭板断板现象仍然常见。从设计上讲有以下常见情况：

1） 根据桥的大小来设置桥头搭板长度一致主要为： a.大中桥， 搭板长度为 8m； b.小桥， 填土高度小于 0.5m 的通道以及涵洞， 一般的搭板长度为 5m。 但是， 桥头引道路堤是处于高填方路段， 软基路段桥涵结构与桥头路堤相比较而言沉降量大， 一定要加长搭板长度， 避免差异沉降， 进而降低桥头跳车现象。

2） 由于未考虑地基上的板计算， 导致了未考虑台背路堤沉降， 雨水冲刷带走台背填土等原因自然原因导致搭板与台背路堤脱空的不利受力状态。严重的搭板设计强度不足，产生断板,引起桥头线形突变， 在一定程度上诱发车辆跳车现象。

3） 桥头搭板一般不作专项设计。但是， 从工程实践可知， 合理地处治软土地基，实施台后填土压实是消除路堤填筑土体沉降的条件，而可靠的搭板设计是解决桥头跳车的重要保证。

1.2 桥头引道软土地基处治不佳

从统计学研究以前案例发现，由于软路基导致的桥头跳车， 从设计方面分析其原因， 主要是施工图设计时，地质勘察布孔不够密集，钻探深度过于浅显， 导致了布点的时候未能及时发现软基存在， 更严重的是未能准确探明软基范围以及深度、 软土的物理力学性质等，有时候出现桥头路堤软土地基处治遗漏，或勘探的时候的处治方法不按照标准。 工程施工过程中对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、 减少附加应力法、 排水固结法、 振动碎石桩法等处理方法，有时候也可以根据当地实际情况来决定方法， 从而以改善地基性能， 提高承载力， 减少沉降， 缩小桥台与路堤的沉降差， 避免错台。有时候采用桩基础。 但是如果是在相当厚的软土层修筑高路堤， 则会出现软土会因回填材料的质量而向侧向挤动并对基桩施加很大的力。导致的后果是使桥台产生水平位移或转动。这将损坏支座、 伸缩缝，有时还会损坏桥面和桥台。 为了避免不正常的位移的出现， 必须减轻回填材料，或者增强地基土或用基桩， 达到抵抗侧向流动的强度。此外在桥头采用桩板法、 轻质填料、 连接箱式桥台、 支撑连续板等措施可有效地减少路基的沉降。

1.3 桥头引道路堤边坡防护措施欠妥

从公路桥头引道路堤设计和施工指南可知， 砂类、 渗水性土为台背路堤填土常用原料， 进而不需要考虑防水和排水设施； 假如桥台处于长期浸水路段， 一般采用浆砌片石护坡。 在锥坡范围设置浆砌片石护坡，并且台背设置方格网草护坡或草皮护坡是在桥台路段常用措施，但是在工程勘察过程以及监理中很多时候发现， 许多桥头路堤沉降比较严重的地方， 主要原因是锥坡和护坡水毁。 桥头引道路堤边

坡防护措施以及台背防水和排水设施等设计处理不当，就会促使台背填土流失， 导致路基强度降低。 所以在用过程中发现行驶车辆长期反复作用下，桥头引道过渡段填土塑性变形，诱发桥头路堤差异沉降，最后出现桥头跳车现象。

2 路桥过渡段的结构设计

2.1 路桥过渡段的变形控制

国家规定路桥过渡段的路基路面工程实施指南可知，变形控制必须解决以下问题：

a.工后沉降量的控制； 根据交通部 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ017-96 规定，路桥连接处最大容许工后沉降为 10cm。 但是只有要求根据沉降曲线换算的工后沉降量小于容许工后沉降值，并且要求连续 2～3 个月观测的沉降量每月不超过 6mm， 才能进一步进行路面施工。 b.对于路桥交界处的错落式沉降

采用一些方法变成连续的斜坡式沉降。 因此，其变形控制主要是控制路基工后沉降和路桥间差异沉降。 总结前人教训， 当路面局部纵坡达到 0.5%时， 就会导致车辆行驶会产生晃动或摇动现象。专家们指出，通过分析不均匀沉降值对路面结构附加应力的影响，建议路桥过渡段的沉降差值控制标准以 5cm 为最佳方案， 路桥之间形成的沉降坡差以不大于 0.4%为标准。

2.2 合理设置缓和过渡段

公路相关法律规定《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96 明确指出： 对于地下处治方案， 应注意段间的缓和过渡， 从而降低段间的差异沉降。但是由于不同的结构型式， 导致了桥台刚度大的混凝土结构逐步过渡到柔性的填土路基结构和沥青砼路面结构，从而导致其强度不一致。处置此类软土地基时， 强度过渡段应该设置在各段不同强度之间。因此地面上的路堤， 亦需要设置强度过渡段。

3 路桥过渡段的施工措施

a 设计出严格的路桥过渡段施工组织方案。

b 路堤填料的选择。实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地根据实验以及实际情况选择施工路段的填料， 采用各种土壤作对比试验。 主要的实验室检查包括： 1.联合测定土壤的液限和塑限，实施筛分和击实试验； 2.同等压实度时的压实遍数与松铺厚度实验， 在同等条件下得出相应数据。 从实验结果中,比较各种土壤的技术指标， 从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。从经济角度考虑,以就地取材为主。填料的选择原则应该考虑各个方面的问题。

3.3 加强压实要求

同时进行台背路堤填土应与锥坡填土，并按设计要求宽度一次填土， 分层填筑过程， 每层的压实厚度不应该超过 15cm，其施工顺序严格按照要求来进行， 具体监察的内容为：

a.检查填土松铺厚度、平整度和含水量， 在符合工程监理要求后才能进行碾压；

b 严格根据压实试验提供的松铺厚度和进而控制压实遍数进行压实或者采用更多的压实次数；

c.振动压路机碾压时，台背路堤填土与路基土方连接处一般都采用振动碾压， 这样增强碾压效果外， 但是在桥台附近采用不振动静压，并慢速碾压， 避免损伤桥台。

建国短诗范文第4篇

生活中许多事情都是这样，一旦大家对某个概念的内涵达成默契共识，约定俗成的含义便成为指导我们生活学习的航标。“教学时间”也是这样，由于没有争议因而自它出现以来便一直成为我们教学生活不可或缺的重要术语和标尺。

在这一前提下，我们在研究语文课堂教学的时候，大多都是在规定的教学时间里面考量语文教师的教学效果。如果教师在这一教学时间里面，圆满地完成了语文教学的三维目标，一般都会认为是比较成功的一堂课；如果这样的语文课堂还能够进一步出彩，做到质量和效率的完美结合，就可能会评为“优质课”或“高效课”了。那些深得广大语文教师们推崇和追捧的理想课型，往往均会被冠以“有效课堂”、“高效课堂”、“深度课堂”。虽然名称各异，但是它们的特点是趋同的，都是在有限的“教学时间”里面能够从多个教学维度完成预期的教学期望，课堂的教学目标、教学重点、难点能够在这一“额定”的教学时间里面得到有效的落实和淋漓尽致地演绎。换句话说就是教师的“教学内容”和“教学时间”结合得天衣无缝；教师的“教学行为”和学生的“习得反馈”与课堂的“时间节拍”同步，整个课堂的流程醇厚自然、水到渠成，那么这样的堂课就是我们心目中的理想课堂了。相反，那些因为教学时间少了或多了的课堂，总难免遭人诟病。

许多大师的课堂由于经常能够达到这样“天人合一”的境界而让人神往不已。但现实的问题是，普通教师每日的常规语文课在有限的“教学时间”里面往往很难出现大师们那样的意境；常规课堂上许多的因素（有教师的因素、教材的因素、学生的因素、课堂的因素）往往会影响到语文课堂意境的浓淡。这些因素都可能让教师教学的预期效果和实际状况出现或多或少的差距，这种差距直接的表现就是：我们的“课堂时间”和我们的“教学行为”不甚合拍，教师的课堂教学永远显得那样地仓促和拘谨。

这种“教学时间”和“教学行为”的不和谐常常会带给语文老师深深的遗憾，引起语文老师课后的反思。大家都试图探明其中的原因，进而寻找到某种灵丹妙药来让课堂上教师的这种仓促和拘谨变得自然和舒展。那些看起来非常有效的教学方法、课堂技巧、授课理念，尽管人人推崇个个膜拜，但拿来和自己的课堂一对接，不是帽子大了就是衣服长了，不是裤子短了就是鞋子不合脚。不说是水土不服至少也是模式走样，这种无奈导致课堂个案教学的低效。

你看，日常的语文课堂（有时候是公开课、竞赛课），有的教师会出现拖堂的现象，尽管已经下课了，但还是要把之前预设好的内容呈现出来，似乎不呈现完毕，课堂就不完整，教学任务就没有完成。事后这些老师一般都会说：“我没有把握好时间”，“如果时间还多一点就好了”。然而是时间的问题吗？当然不是，很明显是我们的教学内容溢出了“教学时间”的容器！倘若教师此时“收缩”一下授课内容，“调控”一下学情反馈，情况是不是会有所改变呢？

可见，一个不争的教学原则摆在那里：教师的一切教学行为都必须在这有限的“教学时间”里面完成。所以，从这个角度来看，教师的教学似乎无形中会带上教学时间“限制”的镣铐，一切的教学活动都必须在时间的限制下完成。离开这一特定的时空维度，完美便无从谈起，所以处理好了“教学”和“时间”的关系，就处理好了“预设内容”和“呈现可能”的关系，忽略教学时间的恒定性和约束性，一切教学目标的达成都将存在变数。

实际上，广大的语文教师早就意识到了教学时间对教学活动的制约作用，他们也一直在探寻教学时间和教学流程完美结合的奥秘。为了科学地处理好教学时间和教学内容的关系，有些课堂（尤其是有些公开课、竞赛课）的教师在“磨课”的时候，往往会将每一个教学流程所花费的时间进行测定，以求整节课能充分科学地分配好课堂教学时间。但即便如此，由于课堂内容和授课流程会受到随时生成的教学情境的影响，因而实际的课堂还是会出现教学时间和教学内容的不同步、不和谐的尴尬局面。

可见要想有效地利用好教学时间还真的是绝非易事，它需要不断历练不断积累不断总结的修炼。许多的语文教学大师们的课堂为什么能够一气呵成，他们的教学过程为什么能够做到行云流水？除了有深厚的知识积淀以外，还离不开大师那娴熟的课堂驾驭能力。他们能够对整个的课堂流程做出宏观的把握和微观的操控，在有限的教学时间里面，可以让尺水兴波，可以使得预设的教学内容能够突破时间的藩篱做到知识技能效应的最大化。他们的成功，得益于“教学时间”思维的巧妙。他们不会满堂灌，不会一言堂，他们会科学合理地分配教学时间，他们能通过时间的抓手来调整课堂思维的流向，分配课堂内容的多寡，左右课堂角色的进出。该给自己多少时间，该给学生多少，他们既不含糊，也不侵占，他们知道自己什么时候该现身，什么时候该退场；他们也知道学生什么时候该表达，什么时候该倾听；他们也知道课堂的什么时候该升华，什么时候该结束。总之，教师的一切教学动作始终都会和着教学时间的节拍自然和谐地起舞。

建国短诗范文第5篇

关键词：回采工作面；过断层技术；实践；安全生产

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.118

在煤炭开采作业中，由于作业特性，很容易碰到断层地质结构，在一定程度上阻碍煤炭开采活动有序开展，带来不同程度上的安全隐患。基于此，为了确保煤炭开采活动有序开展，传统的处理方法是通过重新开切眼方式，但是会对煤矿生产效率产生影响，采出率随之下降，加剧采矿成本，在很大程度上制约着煤矿企业经营效益。针对此类问题，通过过断层技术可以快速、安全的他用过断层，确保生产活动有序开展，提升煤矿开采效率的同时，维护开采活动安全，带来更大的经济效益和社会效益。由此看来，加强回采工作面过断层技术研究十分关键，同时也是当前煤矿企业经营发展中首要解决的问题之一。

1 工程概况

以贵州省安顺市某矿井为例，生产能力95万t/a，采储量高达5055万t。为了顺应市场发展，提升煤炭开采效率，开始大力推广综采回采工作面。其中9103综采工作面作为首个推行回采工艺的工作面，工作面采高1.5m，工作面巷道长1020m，轨道杭长935m。在工作面轨道夯234m处，发现有两条连续的断层，在不同程度上影响着开采活动有序开展。

2 工作面过断层技术和实践

2.1 过断层技术工艺

纵观当前我国煤炭回采工作面现状来看，其中选择的过断层技术工艺主要是通过调整采高法和挑顶起底法，在实际应用中效果较为可观。一般情况下，采高法更适合应用在采煤设备才没高度无法达到最低煤层高度时，采煤工作面正常作业推进一定距离后，选择采留顶煤方法来降低采高，确保回采工作面可以顺利通过断层，采高活动顺利开展。挑顶起底法则是应用在采煤设备自身的采煤能力能够达到最低煤层高度，可以借助采煤机器设备直接切割坚硬的岩石，确保开采作业活动有序开展，提升煤炭开采效率[1]。

2.2 断层FLAC3D数值模拟技术

在工作面通过断层时，通过收集岩石样本，根据实际情况进行力学实验，其中包括对岩石层的强度和变形值等，做好实验数据的记录工作，为后续工作开展提供参考依据。FLAC3D数值模拟技术作为一种前沿的数据分析技术，主要是应用在大变形的断层顶板数据分析中。通过FLAC3D数值模拟技术，可以将收集得到的数据进行计算和分析，对围岩和顶板的位移和垂直方向应力数值展开分析。从中不难看出，伴随着埋藏深度的逐渐增加，垂直应力赋存规律随之扩大，与实际情况充分契合。

2.3 工作面过断层技术实践

在回采工作面作I中，机械化设备最低过机高度为1.6m，选择最低高度推进作业仍然会遇到岩层阻碍，这就需要选择的合适的过断层技术，确保各项作业活动有序开展。同时，为了有效提升煤炭品质，在与断层之间距离较近时尽可能的缩小采高，避免割矸量的增加，保证煤炭品质，提升经济效益。在过断层时，采煤机推进作业中挑顶为主、破底为辅原则，具体情况还需要充分结合实际情况有针对性进行选择，顺利通过断层，开采设备正常运行，提升煤炭开采效率[2]。

2.4 过断层期间顶板和片帮煤壁支护

在回采工作面推进中，可能遇到顶板破碎现象，进而出现冒顶或是支架结构不稳定的问题，加之破坏支护不充分，发生严重的安全事故。基于此，为了确保推进安全、顺利，需要进一步加强对片帮煤壁和破碎顶板的控制，主要包括以下几个方面：

其一，加强支护。在割煤后，选择前移支架和刮板输送机的方式及时支护，同时确保在移架过程中立柱可以承担足够压力，确保支护工作可以起到原有作用，尽可能避免空顶问题的出现。

其二，加快推进进度。在设备正常使用情况下，应该结合实际情况适当的增加推进进度，在提升推进进度的同时，可以有效缩短煤壁显露时间，尽可能降低破碎顶板事故几率。在回采工作面通过断层过程中，为了维护作业安全，在打眼期间注重顶板和两帮，一大发现有安全隐患的存在，需要立即停止钻进活动，寻求合理措施予以处理[3]。爆破前，需要选择合理的支架顶梁，爆破后选择超前拉架，尽可能避免空顶事故出现，维护作业安全。在全岩回采中，需要选择专门的采煤机及时有效的顶板支护，尽可能缩减空顶距离。工作面到达指定区域后，放置一定数量的圆木，可以有效避免支架上方空顶。断层延伸到机尾后，派遣专门人员观测巷道顶板，如果发现存在异常问题，及时选择安全防护措施，确保作业活动安全有序进行。与此同时，为了避免落矸威胁到人员尚明安全，可以使用方木和竹笆背顶处理，维护作业安全[4]。

2.5 加强设备和人员管理

在回采工作面过断层期间，为了确保各项作业活动有序开展，应该加强设备和人员管理，提升工作人员专业素质和责任意识，正确使用机械设备，降低设备老化、磨损，促使作业活动更加规范化，提升煤炭作业效率和安全。

3 结论

综上所述，在回采工作面过断层期间，需要充分结合实际情况，选择合理的过断层技术，加强破碎顶板和片帮煤壁控制，选择合理的支护方式，确保结构稳定，确保采煤作业活动可以安全有序进行，为煤炭企业创造更大的经济效益。

参考文献：

[1]赵东亮.裕兴煤业15108回采工作面过断层技术研究[J].能源与节能，2016，24（05）：187-188.

[2]刘中胜，陈峰.回采工作面补切眼内掏槽过断层技术研究与实践[J].中国煤炭，2015，24（10）：44-46+52.