汽修管理

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汽修管理范文第1篇

[关键词]汽修 实训室 制定理由

中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0196-01

学校实训室是国家及学校为了更好的使学生在直观完成学习为目的给予大量投入实训教学器材。仪器设备是学生进行实验，教师科研的物质基础，为管好、用好实验仪器设备，充分提高仪器设备使用效率，需制定一系列，完善的管理及使用制度。

一、汽修实训室管理及使用的基本要求

学校的各个实训教室的管理都必需要有一个细致、完整的管理要求。经参考学结如下：

1、汽修设备是学校的重要资产，是完成汽修教学的重要环节。实训室管理员为该室及室内所有设施的责任人，要时刻监督，检查实训室所有设备的使用情况，做到课查、日查、周查、月查，发现问题要及时上报，确保仪器设备的安全使用。

2、使用仪器设备，必须严格遵守操作规程及实验室有关管理规章制度；实验室应定期进行清洁卫生的打扫，以保持良好的设备使用环境。

3、加强仪器设备的维护和保养工作，发生故障及时送修，以确保仪器设备处于完好状态。

3、未经指导教师同意，不得擅自动用实训设备；不得做与实训内容无关的项目；不得随意拆卸实训设备上的零部件，以免损坏教学设备。每学期对全部设备进行一次核查，确保账物相符。

4、实验员对所管仪器设备应负全面责任，未经组长同意，任何人不得调换或借出仪器设备。

5、仪器设备借用必须办理相应手续。由借用部门提出申请，经系主任签字批准。原则上不借出校外，确因工作需要，应在不影响校内实验的前提下，经系主任同意，主管校领导批准后再借出。

6、汽修教师是汽修设备的主要使用人，有责任和义务维护设备的正常使用，在教学中要及时制止学生乱拔、乱拆的不当行为。发现问题要及时和管理员沟通，及时上报。

7、仪器设备如有损坏、丢失要写出报告，说明原因、过程，分清责任，并由专业组长签属意见，及时上报。因违章造成的损失，要按学校有关规定进行赔偿。

二、实训室的管理制定如下

（一）以举升机实训室管理制度为例

举升设备是汽车维修及保养必不可少的常用机械，在使用及维护上都是要严格进行的，这样才能让汽车维修中进行的平安顺畅。

1、使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。

（制定理由：举升机在升起时如果有妨碍的器具，杂物等会在升起时，有可能刮蹭到车身，造成不必要的损伤。而且会影响到操作人员的检查维修。操作手柄是顺利完成升起和下降的重要操作步骤，尤为重要所以单独作出单独的强调）

2、支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。车辆不可支得过高，支起后四个托架要锁紧。

（制定理由：有的车型如果需要整车升起时，原有的支撑点只是为了方便汽车轮胎更换设定的，如需要整车升起时要进行调整，才能做得到整个车身在同一个平面上，这样才有利于检测和维修。在升起时要适当，要依据室内及兴升机可升高为标准，以免造成汽车和机械的损坏。锁定托架是必需强调的事项，以免造成车辆的意外滑落，造成人员及辆的伤损，造成重大的事故）

3、除底保及小修项目外，其他繁琐笨重作业，不得在举升器上操作修理。

（制定理由：在学生刚开始接触举升机的时候，很多时候同一工位会有几名学生同时进行不同的实习操。在此过程中可能会有在举升时，学生为了同步实习而在举升起时在车内进行实习，这在实际工作中是十分危险的，所以要强调此项要求，给学生养成一个良好的操作习惯。）

4、举升器不得频繁起落。支车时举升要稳，降落要慢。有人作业时严禁升降举升机。

（制定理由：每个工作流程都要有计划的进行，不能因为没有计划而频繁的起落机械，造成时间的浪费，和养成没有计划的盲目修理的习惯。并要求在正常的起落时要操作平稳，同时要有大声提示升降机械的习惯，以免造成其他人员的意外伤害的发生。）

5、发现操作机构不灵，电机不同步，托架不平，应及时报修，不得带病操作。

6、作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。

（制定理由：让学生养成良好的习惯，为下次使用打下好的基础。）

7、定期（半年）排除举升机油缸积水，并检查油量，油量不足应及

时加注相同牌号的压力油。同时检查、举升机传动齿轮及缝条。

（制定理由：机械要想工作顺畅，定期的保养是必须的让学生在日后的工作中注意机械的维护，或是必要的维护意识，避免不必要的因为机械原因造成的不必要的，停工伤害事件的发生）

（二）再以轮胎平衡机实训室管理制度为例：

在车辆行驶状态下不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故，也给驾驶人员造成不舒适的驾驶感，形成长途驾驶的疲劳。综上所述轮胎动平衡测定是一个有绝对意义的检测项目。制定实训制度如下：

1、操作时应严格按使用要求进行，应小心挂放车轮，防止中心轴变形，确保机器正常工作，延长使用寿命。

（制定理由：动平衡机的中心轴是主要测量的主要机械构件之一，其精密度决定着参数的准确程度，所以在第一条中就要让学生知道其重要性，和使用时要注意的事项。）

2、进行平衡时应选择与轮胎中心孔相配的定位中心椎。应检查和输入所测轮胎轮辋直径、轮辋宽度及测量头至轮胎内侧距离。

（制定理由：其参照数值我总结为两测一看，既是轮辋宽度及测量头至轮胎内侧距离，看指轮胎标注轮辋直径。除此之外最关键的就是中心椎的选择使用，也是能造成数值偏差的主要因素。）

3、轮胎装夹必须牢固可靠，防止出现松动现象，作业前必须盖上护罩，方可启动。

（制定理由：如果在装夹时过于松动会造成测量数值的误差及不能完成测量及调校。过于紧会造成测量机械的提前老化甚至于损坏。防护罩在有些操作中有图一时方便而不罩的，但是在实际工作中，很有可能因为轮胎上的夹带物对操作人员造成不必要的伤害。）

4、作业完成后切断电源，及时清理现场，保持设备、环境清洁。

（制定理由；让学生养成良好的使用习惯。）

以上是我在实训室制度制定上的一些要求及规定，在两个实训室制定细则上，我把制定的理由标注在了每个项目下方，这是我们在实际教学中应当注意的事项，我们在实训过程中不能完全模拟实际的工作环境和实际遇到的问题，但是良好的操作习惯是能顺利完成维修及保养工作的一个前提，也是能够把不必要的伤害及事故率降到最低的一个有效的保障机制。

汽修管理范文第2篇

摘要：2009年初富阳学院引入企业7S管理模式，全校将其移植到班级教育管理中来。2013汽修五年一贯制班级运用这套模式进行管理之后，成效非常明显。本文阐述了企业7S管理模式在2013汽修五年一贯班的具体实践与成效。

关键词 ：五年一贯班7S班级管理

一、问题背景

1.学校背景

2009年初，富阳学院以省课题为引领，引入7S管理模式，结合学校实际，率先推行了职校特色的3Q7S。现在全校上下都在积极推行7S管理模式，2013汽修五年一贯班级作为其中一员，从高一到高二实践下来，成效也明显。

2.班级情况

2013汽修五年一贯班由39名男生组成，来自富阳各乡镇初中毕业生，这些学生急需职校文化的熏陶和7S模式的学习与管理。

3.校企合作迫切要求

职校毕业生能迅速适应管理环境，是用人单位的要求。很多毕业生上岗不适应企业管理环境，被企业淘汰，因为他们无法在企业环境里找准位置，发挥专业技能。中职教育不仅要教会专业操作技能，更要求毕业生适应社会、企业，能在其中生存、发展。这就需要学校与企业合作，吸收企业文化成分，从企业文化理念中吸取有价值元素，把它转化为校园文化重要部分。

二、核心概念

1.7S模式

7S是指在生产现场中对人员、机器、材料、方法等要素的有效管理，是目前现代企业盛行的先进规范管理理念与方法。

7S包括了整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约等七个方面。因其外文单词第一字母都是“S”，就简称“7S”。

2.2013汽修五年一贯班

五年一贯制是中职与高职合作的一种“3+2”办学模式，具体办法是：学生先在中职读三年，高三阶段参加高职的选拔考试，择优送入高职学院深造2年，该班大学目标学校是杭州职业技术学院。该班是富阳学校与杭州职业技术学院合作的第一次尝试，学生对于该校办学规模、学校声誉与地理位置很了解，也很期待。

三、7S模式在中职班级中的具体实践

1.7S制度学习：入学第一课

高一新生对于新环境和管理制度不熟悉，首要任务是始业教育。始业教育中，根据学校统一规定，我们组织学生观看《开学第一课》视频，一起学习开学第一课纸质材料，讨论视频和材料内容，尽快熟悉本院管理制度，融入富阳学院大家庭。入学第一课内容是介绍学院办学历程、教学常规、出入寝室制度、用餐文化、7S要求。

7S班级管理可以有效降低管理成本，明确职责，提供操作性工作岗位，提升管理水平。7S管理体现在教室管理、寝室管理、校园环境管理、食堂管理、仓库管理、师生礼仪管理。下面以寝室例介绍7S管理，详见《寝室7S公约》。

寝室7S公约

为了提高寝室成员素养，创造和谐生活环境，特制定本公约。

1.寝室整理

区分需要和不需要的物，需要的妥善保管，不必要的物品加以整理。

2．寝室整顿

将需要的生活物品配置齐全，明确标识，对物品定位、定量、整齐摆放，达到标准化放置，用后及时复位。

3．寝室清扫

责任人将寝室打扫干净，保持无垃圾、无灰尘、无脏污、无异味、干净整洁。

4．寝室清洁

维护整理、整顿、清扫的工作成果，使之标准化、制度化、持久化。

5．寝室素养

通过整理、整顿、清扫、清洁等活动，养成守标准、守规定习惯，促进各成员素养提升。

6．寝室安全

遵守学校纪律，提高安全意识，时刻树立安全第一观念，防患于未然。

7．寝室节约

合理利用时间、空间、财物，发挥其最大效能，讲究速度和效率，创造物尽其用的寝室环境。

2.建章立制，责任到人

（1）选择班干部。

良好的班风学风需要一支精干、得力的干部队伍。进入新环境，高一新生互相不认识。班主任参考高一新生信息表，学生毛遂自荐，初选班干部。为了有效发挥学生自主管理能力，根据班级7S管理要求，在选出的班干部中，设立班长、副班长、团支书、组织委员、学习委员、卫生委员、生活委员、体育委员、文娱委员、宣传委员、电教委员、寝室长、课代表、7S负责人等岗位。初定班干部试用15天后，经过班级考核，学生表决，班主任调配等程序，确定最终班委名单。明确了岗位职责，尤其是教室寝室7S责任人。

（2）明确班干部的职责。

①班长岗位职责

协助班主任处理班级事务，管理班级财产；

请假手续初审；

班主任不在时，与纪律委员、副班长合作管理好自修课，并做好记录；

5分钟温馨提示的记录；

做好生活习惯考核的记录工作。

②副班长岗位职责

监督德育学分考核记录，每月汇总；

班长不在时，负责班长事务；

班主任不在时，自修课，晚自修管理好班级的纪律；

做好文明习惯考核的记录工作。

③卫生委员岗位职责

负责班级大扫除、班级值日、值勤的任务安排：统计每次大扫除的学校检查情况，如有扣分，查明责任人，并将扣分结果报至班长处；与班主任协商制定大扫除、值勤人员任务安排表。

粉笔、毛巾等用品的领取工作。

④生活委员岗位职责

负责生活区的管理；

落实一日两次桶装矿泉水的领取工作。

⑤团支书岗位职责

负责班级团员的管理，积极发展新团员。业余党校人员的考核与报名；

对7S负责人进行指导，并对班级7S负责；

做好班级好人好事的记录工作。

⑥寝室长岗位职责

负责本寝室财产领取及管理，记录财产损坏情况，及时明确责任；

处理本寝室的突发事件，并及时向班主任汇报；

管理本寝室的各项纪律（含就寝纪律），对违纪者劝告，不听劝告者直接向班主任反映；

安排每日寝室值日生。并将生活指导处的卫生、纪律检查情况向生活委员汇报。

⑦7S负责人职责

负责每日两次教室、寝室7S的督查，对存在的问题及时反馈给值日生，并要求其中午进行整改；

做好一周7S考核、就寝纪律、星级寝室的统计与汇总工作。

（3）班级管理制度制定程序。

班级管理制度是良好班风学风的保障。班级各项工作能否真正执行到位，关键在于班级管理制度是否征求大家同意，是否有利于执行，否则，只是一纸空文。班规制定经过如下程序：

①依据。班级制度设计是以学校德育学分制度为依据，参考班级的实际情况酌情增减。德育学分制以常规学分评价为依据，将德育过程和结果量化，对学生仪容仪表、出勤、文明卫生、纪律各项内容综合考评，完成规定德育学分是学生总评、评优、实习或毕业的必备条件之一。

②制定。班级制度面向班级39位同学，制度是否合理有效，班级成员最有发言权和说服力。班级制度先由班主任组织班干部讨论制定，之后，交由全班同学讨论、修正。每一条款争取达到人人同意。

③颁布。经过讨论修正，全班同学认可满意，正式颁布班级制度，并要向大家作两方面说明，首先，讲明班级制度的重要性。好的班级制度能匡正不良行为，制度遵守过程中，不良行为会逐渐消失，促使自己取得进步。其次，政令统一。制度面前人人平等。无论职位高低，人人应严格遵守班级制度。若各自为政，按照自己意愿和习惯行事，班级就会变成一盘散沙，班级利益和个人利益都得不到保障。班级德育考核包括生活习惯、学习习惯、文明习惯三个方面;生活习惯包括准时起床出操、个人卫生、物品整理、值日、就餐、爱护公物等内容；学习习惯包括桌椅摆放、上课迟到早退、课后作业完成情况等，其中双休日返校无故不到扣8分；文明习惯包括发型、文明交往、学校集会或公共场所不喧闹等。

3.监督到位，赏罚分明

经过7S管理制度的学习，班级规章制度的制订之后，应强化班级制度的监督与检查管理.

（1）寝室检查。

①学生自查。每日安排两名同学进行寝室卫生的清扫工作，阳台、室内、厕所符合寝室7S标准。早上与中午较高质量完成，就寝前，地面无垃圾。

②班干部督查。选出两名责任心强、耐心细致、乐于奉献的寝室7S负责人，早上、中午做好寝室7S的检查与处理，检查结果反馈班主任。

③班主任抽查。班主任对清扫情况随时抽查，不合格的批评教育。一周下来，经生活指导检查，被评为学校星级寝室的，班级奖励该寝室20元，购买生活用品。星级寝室条件是这样：

一周内无聊天、抽烟、赌博记录。

一周内生活指导对寝室7S管理的常规检查，无扣分记录。

一周内，午餐、课外活动、就寝三个时间段寝室卫生抽查中，寝室地面无垃圾。

无向寝室窗外丢垃圾记录。

垃圾袋装化，投放至指定垃圾箱。

④40分钟内执行开门就寝规定。

（2）教室检查。

每天安排好值日生进行座椅摆好、扫地、拖地、擦黑板、抬水、倒垃圾等7S工作，安排好一名值日班干部监督。早中晚值日情况记入监督表。

（3）纪律督查。

①晚自修督查。晚自修纪律采取班干部负责制，该四位班干部的桌子晚自修期间放至教室的最后面，在桌前粘贴班干部监督岗。

②上课睡觉督查。对于不感兴趣的课程，学生往往选择上课睡觉。班里建立了有效的管理机制。由责任心强的同学来担任记录员，先由记录员记录，课间有任课教师签名，并填写上课睡觉的人数，当天由班主任对睡觉的同学进行教育处理。该管理执行两个星期后，班级睡觉的同学少了，学风也好了。

③早读督查。早读也采取了干部自主管理的模式。一周五天安排领读员。教室四周再安排4名班干部监督。早读之后5名学生干部共同来选出早读最认真的5名同学张榜表扬，德育学分加5分。早读最不认真的5名同学由班主任指定内容进行书写或背诵。

4.反馈问题，及时处理

对于生活指导或学生会反馈扣分情况，要及时处理。常用方法是学生自我反省，教师找责任人谈心，当面指出问题所在，督促及时补足或改正。对于多次犯错，屡教不改者课采用适当的惩罚。

（1）惩罚规则师生共同制定。惩罚规则应由教师和每一位学生参与反复讨论制定，让学生意识到规则是集体意志的体现，是自己对自己的约束，而不应该只由教师一人确定。惩罚规则包括班级一切可能出现的违纪情况，制定明确的惩罚措施，使惩罚有章可循。

制定规则时，把好关，进行有针对性的引导，制定完之后，大家举手表决通过，打印发给每个学生。

（2）具体操作时灵活变通。惩罚教育应是能针对学生实际，找到学生犯错误的原因，设计惩罚教育的方式，充分考虑到承受能力，尊重和保证学生的隐私权、家长的监护权，掌握好合理合法的分寸，以免引起学生及家长的反感。惩罚时，可给学生几个选项，根据自己兴趣、特长选择，惩罚之后也能高兴地离开，有所收获。

（3）惩罚公平公正公开。惩罚的公平公正意味着教师不能存在老好人主义，意味着在惩罚规则面前教师不用个人感情，意味着一视同仁。教师要实事求是，赏罚分明，对任何学生、学生的任何缺点错误都要敢于批评。

5.开展7S管理教育活动的设想

7S管理推行初见成效，仍有很多地方需要完善，需要长效管理机制，需要统一认识，更新观念，全员参与，尤其要得到家长的支持，学校和家庭齐抓共管。为此学校设想开展7S管理家庭延伸教育活动，家校联合，培养学生良好习惯，提升7S成效。

活动要求房间布置不在于大小，不在于时尚与否，关键体现7S理念。要求数码相机或高清晰手机拍电子照片，写约50字的说明材料，开展进行7S家庭管理图片展。

落实过程是这样的：先向全班同学解读家庭7S延伸评比通知，对7S家庭管理要求，进行房间的整理与相机拍摄，上交图片，班级同学进行点评，学习往年家庭7S延伸评比优秀照片，周日回家进行整改。经过这样程序之后，效果很好，班级全员参加了这次活动，出现了好多优秀家庭照片。

四、7S管理模式的实践成效

2013年9月，2013汽修五年一贯班入学，入学以来就实施班级7S管理模式。一年半以来，班级的星级寝室加分与7S考核名次均居于学校班级排名前列。2014学年，班级荣获富阳学院文明形象先进班级、文明交往先进班级、3Q7S家庭延伸活动优胜班级、学风考核一等奖、环保主题月优秀班级、示范性寝室等六项荣誉。一年半以来，班级寝室清扫、脸盆摆放、棉被折叠、储物柜标签7S做法，成为学院模板和典范。2014年10月，优秀寝室评比中，寝室5308、5311被评为学院示范性寝室。

参考文献：

[1]叶昌元.职业活动导向教学与实践[M].杭州:浙江科学技术出版社,2007.

[2]吕革新.与人合作能力训练手册[M].北京:人民出版社,2007.

汽修管理范文第3篇

[关键词]汽车修配企业；备件；物流管理体系

1引言

汽车维修和配件供应服务是汽车制造产业链的终端服务，影响着消费者的使用体验和出行安全，直接影响到运输业的公路运输效率和成本，因此保证汽车修配行业的健康有序发展至关重要。按照国家现行的汽车维修行业划分标准，我国汽车修配企业可以分为三类：第一类主要从事汽车大修和总成修理，也包括了汽车小型维修保养、汽车专项维修生产；第二类主要从事汽车一二级维护和小修生产；第三类为汽车专项维修业户，专门从事汽车专项修理和维护[1]。据不完全统计，我国现有30多万家汽车修配企业，多数为小型的4S店或连锁经营模式[2]。由于多数汽车修配企业经营规模较小，针对其物流管理的研究相对较少，但其零配件的物流活动却是修配生产过程的重要环节，企业必须保证足量的备件或快速的备件调配，才能在客户的汽车需要修护时，提供快速的零件更换或维修服务。因此，对汽车修配企业的备件物流管理进行针对性的研究，能够快速的节约时间成本和仓储成本，具有现实意义。

2汽车修配企业备件物流特征

随着我国汽车产业链的快速成熟和汽车保有量的不断增大，我国汽车维修产业已经从快速增长期进入成熟期，市场对汽车修配企业的技术水平和服务提出了更高标准的要求，不断提升维修保养服务、完善配件供应是必然趋势。除了具备一般生产服务企业的基本特征外，汽车修配企业的备件物流系统还具备两个核心特征：首先，汽车修配企业的备件物流系统是一个相对开放的系统。汽车修配企业的备件物流主要包括备件的运输、存储、装卸搬运、配送、包装、调配、物流信息处理等。像企业所属修理厂之间的汽车组件流转、维修工具或设备的调配，喷漆补漆车间、装配车间等各个车间之间的零部件流转，车漆、机油等原材料的包装、存储、装卸等，废弃机油等材料的回收、保管以及相关的信息处理等[3]。汽车修配企业的备件物流活动不仅发生在企业内部，还会与外界环境产生实质性的物质交换，比如汽车修配企业的各分修理厂之间经常会调配零部件，偶尔还会与附近的修理厂调配零部件，以保证企业能够快速响应客户的维修保养需求。其次，汽车修配企业的备件物流是与维修活动紧密联系的。汽车维修保养实质上是一个物质交换过程，维修保养的每一道工序都是与供应物流和回收物流相联系的，比如最常见的保养服务中，修配厂以新的机油和滤芯替代旧的机油和滤芯，在这项业务之前，修配厂需要存储适应季节变化的机油和不同型号的滤芯，即与供应物流产生了紧密联系。更换后的废弃机油和滤芯要进行统一回收，旧机油可以销售给废品回收公司，旧滤芯需要统一处理，即与回收物流产生了紧密联系[4]。再如，最常见的补漆或换胎等维修服务，亦需要储备不同色号的底漆和面漆、不同厂家的轮胎等备件，亦需要环保处理废弃轮胎等。因此，从物流角度看，汽车修配企业的维修活动需要备件物流紧密配合，按照维修保养流程进行物质交换，新零配件和备用工具等备件从供应商采购运输到备件仓库，装卸再分装到小包装箱或调配到分厂，再到维修保养车间，更换到客户汽车上或在维修保养中使用，完成备件的物流各环节。不同规模和经营模式的企业需要选择适应企业发展的物流模式，进而结合企业业务运营实际情况将运输、仓储、包装、装卸、物流信息管理等基本功能有机融合，构建出科学合理、衔接紧密的企业物流管理体系，以便以高效的运输方式将零备件、半成品和成品等配送到准确的结点上。对于汽车修配企业而言，不同的备件物流模式直接影响其物流管理体系的设计、建立和维护，基于不同物流模式构建的企业物流管理体系存在流程差异性，但是仍存在一些共性问题，因此本文将着重分析汽车修配企业物流管理体系存在的问题，进而构建一种优化的汽车修配企业备件物流管理体系。

3汽车修配企业备件物流管理体系存在的问题

从功能定位上看，汽车修配企业不仅要负责汽车修理工作，还需要负责配件供应，因此汽车修配企业既是汽车的“门诊部”，也是汽车制造供应链中利润较高的下游环节。然而，我国汽车修配企业的物流管理仍普遍处于粗放式管理阶段，特别是备件物流管理方面存在着如下问题：（1）备件信息管理缺失或管理水平低下。如今我国信息化程度越来越高，多数汽车修配企业配置了电脑或智能电话，然而多数电脑和智能电话并不能发挥其真正的价值，仅仅是联络所用，甚至是摆设。即便是汽车修配企业购买了物流管理系统，但我国汽修行业长期处于较初级状态，汽修员工文化素质偏低，很难操作相对复杂的物流信息管理体系，因此物流系统的很多模块都处于搁置状态，特别是备件信息管理模块极少应用。同时，不少经理和厂长对物流管理的认识不足，对物流管理系统的培训力度不够，也不愿付高薪招募高学历、高素质的物流专业人才，可以说，备件物流信息管理缺失和管理水平低下是制约我国汽修行业发展的一大问题。（2）备件仓储布局不合理。我国汽修企业数量庞大、规模小，主要以“4S”店和连锁经营为主要经营模式，多数汽车企业在总部和分厂都设置了备件仓库，直接影响了企业的投资和运营成本。而且，备件仓储布局还影响到备件的物流路径选择，导致企业的隐形物流成本巨大，制约了汽修行业的长远健康发展。欧美等国家的汽车修理企业在备件仓库选址方面非常灵活，特别是日本的汽修企业，非常注重仓库的地理位置选择和布局，常常将仓储布局作为控制物流成本的重要因素。（3）备件计划缺失。如今汽车品牌众多，设计越来越复杂，汽车修配企业需要储备的零部件越来越多样化，但许多企业特别是独立经营模式的汽修企业，备件计划普遍不合理，导致经常出现备件不足需加急调配，或是备件过多增加仓储成本。此外，各汽车制造商每年都会推陈出新，使得备件计划越来越复杂，多数汽修企业的备件计划跟不上汽车制造商的节奏，制约了整个汽车产业链的均衡发展。（4）库存控制不合理。根据国际汽车修配行业的成熟经验，企业的备件库存控制越早实现信息化、网络化，就越早获得成本竞争优势。以日本为例，汽车企业在上世纪末就开始积极推行库存管理，丰田汽车以实现“零库存管理”为最高目标，这种管理思维也影响到汽车维修企业，极大的降低了物流仓储成本。而我国的汽车修配企业极少重视库存控制，维修车间地面上常常摆放过多的零配件，仓库里堆满了各种备件却不定期清理，因此，从实践角度看，我国汽修企业库存控制管理水平亟待提升。（5）搬运装卸环节不完善。暴力装卸和野蛮搬运已经是我国物流行业常见的弊端之一，在汽车备件物流中也司空见惯。目前，物流行业门槛低、从业人员的素质和职业修养普遍不高，汽车备件中不乏精密的电子器件，多数搬运装卸单纯依赖人力而未引进机械传送设备，或者仅仅配备吊车、手推车、手动升降平台等，极少有汽修厂配备小型皮带输送机、台车等，导致搬运装卸环节破损率高、备件分装效率低等。

4汽车修配企业备件物流管理体系优化

为了提升汽车售后服务管理水平，本文根据我国汽车修配行业现状，以数量占比最高的“4S”店和连锁经营模式的汽修企业为主要研究对象，提出优化的汽车修配企业备件物流管理体系，主要包括汽修企业备件信息处理中心、分厂库、供应商渠道仓库等设施选址和布置，以及备件信息流、装卸搬运系统、备件计划和库存控制等模块，具体如图1所示。

4.1备件仓库和信息中心选址

备件库选址是备件物流体系设计的重中之重，备件库位置不仅影响到企业的投资规模，还影响着备件运输方式和路径的选择，以及企业的隐形物流成本。一旦确定备件库位置，就较难更换，特别是规模较大的汽车修配企业，备件库换址会直接增加至少两个财年的物流成本，还会影响到企业的长远发展。因此，在一、二线城市的汽车修配企业可以将备件总库设置在郊区或租金较低的区域，在所属的每个修理厂设置备件分库，以便降低备件的仓储成本。对于三、四线城市的汽车修配企业可以将备件总库设置在城市内交通较为便利的地方，以便降低备件的运输成本和时间成本。整体而言，备件库的选址要平衡仓储成本、运输成本和时间成本，以便控制备件的物流成本。汽车修配企业备件信息处理中心的选址不仅要兼顾租金、运输路线和时间，还需要考虑员工工作和生活的便利性，因此，为了快速响应所属修理厂的备件需求，汽车修配企业的备件信息处理中心可以建在总部仓库或市中心交通便利的分库中。结合企业实际经营和管理情况，备件仓库和信息中心选址后再进行装卸搬运系统设计、备件计划和库存控制等工作。

4.2装卸搬运系统设计

装卸搬运是汽车备件物流流程中每个环节的起始和结束活动，从采购、调配到回收，每个过程都是以装卸搬运来衔接，因此，装卸搬运系统的设计直接影响到整个备件物流系统的设计。在备件物流损耗构成中，搬运装卸的占比较高，降低搬运装卸损耗可以直接提高企业利润，因此汽修企业的备件装卸搬运系统可以遵循安全、低损耗、路径最短等原则，从降低搬运半径、改进搬运装卸设备、优化搬运装卸路线等三个方面着手，比如在备件总库安装皮带输送机以降低反复装卸，备件从总库到分库的运输包装时以多层包装取代简易包装。

4.3备件计划

在备件计划和控制方面，可以综合考虑维修需求和网络化数据估测。以历年同时期维修记录来估测维修需求，进而制定备件计划，体现了以客户为中心的管理思想，但却易造成库存积压，增加仓储成本和备件采购成本，且不能满足客户的个性化需求。以网络化数据估计维修和保养需求，可以提高备件的周转效率，但网络化数据收集需要熟练掌握网络技术的员工。因此，可以综合考虑维修需求和网络化数据估测，以往年的维修记录作为备件计划的基础数据，通过网络客户端或客户联系群收集各品牌型号汽车的常规维修需求数据，制定出备件的独立需求和关联需求，以此调整备件计划，从而实现备件计划的优化和完善。对于规模较大的汽修企业，可以考虑引进ERP软件来收集备件的消耗和采购数据，提高备件计划的有效性和时效性。

4.4仓储和库存控制

完善汽车备件仓储和库存控制，关键在于提升备件仓库管理。对于备件总库，要做到明确划分备件存储区域，按照备件的数量、类别、保存要求等进行分区分类存放，合理利用货架和包装箱，将备件规律叠放，以便及时更新库存数据，加强仓储和库存管理。对于所属分厂的备件分库，要加强备件存放管理，尤其不能将备件随意堆放在地面上，要保证备件有完整的外包装并分类保存。只有加强仓储和库存管理，才能真正提高汽车修配企业的备件物流管理。

5结束语

备件物流管理是影响汽车修配企业时间成本、物流成本、服务质量和客户满意度的重要因素之一，高效的备件物流管理体系能够直接减少客户等待时间，提升汽车修配企业的服务效率和服务质量，因此本文着重分析了汽车备件物流特征，按照国家现行的汽车维修行业划分标准，着重分析了我国汽车修配企业物流管理体系存在的共性问题，进而构建了一种优化的汽车修配企业备件物流管理体系，以期在汽车修配行业粗放式发展的当下，提升我国汽车修配企业的备件物流管理水平。

[参考文献]

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[2]王浩澂.供应链环境下广西汽车制造业精益物流管理现状分析及应用研究[J].物流技术,2015,(10):241-245.

[3]吴希.中国汽车制造企业物流管理成本控制对策研究[J].价格月刊,2015,(1):75-78.

汽修管理范文第4篇

1在汽车维修管理中运用工时定额的地位和意义

①有效解决诚信方面的问题。在汽车维修管理中维修工时定额管理不仅体现了在一定的社会经济和技术条件下从事汽车维修工作所花费的必要劳动时间，是企业在一定生产能力条件下依法进行工作核算和诚信经营的重要前提和依据。②有效解决质量方面存在的问题。针对汽车维修行业在这个方面存在的问题，实施工时定额管理可以直接将汽车维修企业的劳动生产率的水映出来，让汽车维修企业在一定的技术条件下，例如：企业管理、基础设施建设、施工能力、技术资料以及承修车辆技术档案等，严格执行国家和行业相关的技术标准和规定完成汽车维修工作，最终实现企业生产效率和社会效益。③有效解决个方面存在的问题。汽车维修企业通过制定科学的工时定额管理，有效地为客户提供更多方便性的服务。④有效解决人员技术能力不强方面的问题。维修人员的专业技术不强主要是缺乏相应的培训，然而实施工时定额方式要求企业通过各种途径提高维修人员的综合素质，从而不断满足国家、行业技术标准以及规范对车辆维修质量的要求。⑤有效解决维修价格问题。虽然说价格的竞争是永远存在的，但是对于不同的企业在不同层面上的价格竞争并不是市场秩序混乱的标准，而是企业在规范工时定额管理的基础上实行明码标价，为消费者提供更多选择空间的一种手段。在保证维修质量的基础上，企业自主定价并跟政府相关部门申请、向广大消费者公示，从而保证市场秩序处于良性循环的模式。

2在汽车管理中如何运用工时定额方式

从当前我国汽车维修行业的现状来看，实施工时定额具有重要意义，要将工时定额运用在汽车维修管理中，应该把握好以下几个方面的问题：一是通过制定科学、合理的汽车维修工时定额可以有效引导汽车维修企业对自身经营现状进行调整，从而不断加快自身的整合力度，实现对汽车行业结构的宏观调控；二是企业制定出来的工时定额应该将自身的市场需求作为导向和标准，在充分借助市场机制的基础上进一步建立企业维修救援网络，从而加快自身救援网络的建设，逐渐形成统一规范、有效服务、协调运转以及自主经营的救援机制；三是通过制定科学、合理的汽车维修工时定额可以有效的督促维修企业的工作人员不断提高自身的综合素质，从而让自己不断适应工时定额的各项规定，并将这个管理方法作为依据，不断推动企业的改革和创新，实现科技和技术的进步。并逐步建立起技术培训管理体系，对在职的工作人员进行定期的培训，建立汽修行业的专家库，从而不断满足维修工业过程、技术标准和规范要求；四是根据国家和汽修行业的技术标准、规范实施维修工时定额，可以帮助维修企业解决好各项维修质量纠纷，并建立起维修质量纠纷的投诉程序，保障广大消费者的合法权益；五是维修工时定额方式是在深入调查和研究的制定出来的，在实施的过程应该根据存在的问题进行及时的修订和完善，从而引导汽车维修企业不断更新维修技术。

3总结

汽修管理范文第5篇

关键词 专业 汽车 思考 修理

最近几年以来，在我国经济的飞快发展的推动之下，汽车拥有量的上涨呈现出惊人的速度，而社会上针对汽车维修与运用上的相关人才需要也与日俱增，且呈直线增长。在这样的背景条件下，我国的许多高职院校均纷纷地加入到开创汽车运用专业的队伍当中。然而，相较其他，对高职教育而言，汽车运用专业属于一大新兴的教育模式，再加上其创办的时间还补偿，因此人们对于汽车运用专业的教学手段与教学体系尚处在逐渐摸索阶段，且高职汽修专业的教学体系尚未健全。如今，我国高等职业院校的汽车专业具备以下几大问题，即：

（1）尽管在最近几年当中实施了专业教学改革，但是依旧还存在传统专业培养模式的特征，比如说：如今汽车行业对于人才要求的适应性及其培养目标还需要进一步提升；在安排课程上，要么就是系统性、理论性过于强大，要么就是针对“理论教育以必须、实用、够用为原则”的理解较片面，促使课程体系丧失了其本应当具备的系统性。

（2）大部分专业理论课程的教学模式均沿袭运用了传统的“三段式”，也就是自《汽车构造》至《发动机原理与汽车理论》，然后再至《汽车维修》与《汽车检测与故障诊断》。但是，怎样才能够更好地与目前高职汽车专业针对学生的培养相适应，还亟待人们进行商定确认。

（3）师资队伍尚未彻底与高职教育重视培养学生的专业技能的要求相适应。虽然在近几年以来，各大院校纷纷采用香港职业训练局的“质量保证制度”的启迪而开展师资队伍建造工作，并建设出一支“双师型”的师资队伍，但是仅就目前的大量“双师型”教师而言，他们在实践上能力还很薄弱。

（4）教材建设的步伐与行业发展的速度跟不上。作为机电产品当中的一种，汽车有着一定的技术含量以及相当快的发展速度。虽然最近几年不断地出现新版的教材，但是此类教材和如今的汽车技术的飞速发展依旧存在差距，其发展跟不上汽车技术的步伐。

（5）实践教学的实力依旧较为低下。众所周知，实践教学时高职专业教学的关键一环，其对于学生获取到大量的价值高的知识有着极其重要的影响。但是，当前大部分高职专业学校因为实习指导教师的经验欠缺、缺少实地基地建设与人员、实验设备不够全面抑或是数量不够、实训计划的完整性不强有待深入健全等原因致使其实践教学能力较低，尽管部分学校具备比较多的校外实习基地，但也只是个空挡子，有名无实。笔者在这所学校的汽车任教期间，我切身体验到其良好的授课与教学手段，它给了我很多的感悟与启发，总的来说可分成下面几大点：

1 研究以课程为中心的新的教学模式

积极创建以素质教育为基石、行业发展需要为指导方向、多岗位适应能力与一岗多能的培养为主要线索的人才培养模式，给汽车市场当中的行业创建出大量动手能力强、高素质的、有着创新精神的，并且能够娴熟地运用现代汽车营销、维修、运用技术、机电合一、修管合一的复合型高等技术应用性专门人才。在确定学生的培养目标的时候，将汽车后市场对于人才能力与素质的要求作为主要参考对象；大力提升教学质量并维持教学秩序，从而确保汽车专业教学改革工作取得圆满胜利；用现代化汽车科技发展作为指导方向以确定汽车专业建设的主要发展方向。如今，汽车专业并非原先口径窄小的那种专业，而是一个可以与接近职业群岗位或者一岗多能要求相符的宽专业。同时，还应当设计出能够对学生的专业能力以及基本专业能力进行培养与拓展的专业教学模块，促使学生依靠学习基本专业能力教学模块而取具备汽车技术管理与汽车维修等岗位所需要的基本技能，而拓展专业能力教学模块的专业课程则具备多样组合，然而，不管学生学习哪样组合，其均能够让学生获取到除了技术管理与汽车维修等岗位之外的多种专项技能抑或是和其差不多的多种职业岗位所需要的基本技能。同时，在制定教学计划时，要留足供改变的空间，以备行业需要出现波动的时候，培养计划也随着行业需要发生波动，便于调节课程安排。在基本专业能力教学模块中，课程基本不会有所改动，但是在拓展专业能力教学模块内，就需要依照行业的发展需要以及实际状况对课程进行改动，如此就能够确保学生获取到更多的技能与知识，增加知识与技能的多变性、灵活性以便更好地与技术的更新换代相适应，进而给学生毕业之后的职业试探创造机遇，从而挖掘出学生们的潜能，促进其发展。随着国民经济的发展以及科学技术水平的不断提升，汽车新技术也正在以一个相当惊人的速度不断地发展，为此，教师应当充分汲取最新知识，并将其及时地传授给学生。但是，传统的教材的出版周期一般都比较长，因此我们时常看到刚刚出版的教材的部分内容就已经略显落后。为此，务必要与专业教学改革的特征相结合，并针对技术更新速度较快的专业模块采用独立的章节给单位编写讲义抑或是单行本，就知识需更新换代的章节编写出一个新的讲义或者单行本的手段，如此既可确保教材的更新速度，又能够减少教材出版的周期，让学生一直都能获取到汽车最新技术知识的传授。

2积极建设新的与新教学方法相适应的考核体系

以前的考核体系比较注重理论课考核，却忽略了甚至是缺乏实践教学的考核，这导致实践教学环节的教学质量丧失了监管与控制而没有保障，而职业技术教育对于实践技能培养是十分关注的，这对于职业技术教育而言无疑是个很明显的不足。因此，我们应当试着促使实验、理论教学与实训教学相结合，在对实践有着超高要求的专业课教学当中开展教学，从而创设出实践技能与理论知识合为一体的考核手段，待所以独立章的教学任务完成之后再提出详细的设想。此外，还应当积极开展实践技能、理论知识以及技能的考核工作，只有这三大项均合格，才可越过此课程的学习这一门槛。

2.1 积极培养学生能力

在培养学生能力时须注意：（1）学生要贯彻落实实践和理论相结合的原则，充分认识并能够娴熟地运用与汽车运用技术相关的液压、力学、外语、机械、计算机、电工与电子等知识；（2）要弄清楚汽车维修技术的技术要点及其原理；（3）基于对现代汽车维修技术的掌握，加大维修技艺的训练难度，确保学生能够在技艺与智能这两大点上都能够做好现代汽车维修岗位工作。