网站解决方案

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网站解决方案范文第1篇

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2.2 设计Apache SSL支持模块

# yum install -y mod_ssl （默认yum安装httpd是没有安装该模块的，安装后自动生产/etc/httpd/conf.d/ssl.conf文件）

2.3 证书设计

使用命令产生一个自签名的证书。首先，生成2048位的加密私钥。

# openssl genrsa -out ca.key 2048

[root@300second certs]# make server.csr（建立服务器密钥）

建立服务器证书

#openssl x509 -in server.csr -out server.pem -req -signkey server.key -days 365

#chmod 400 server.*（修改权限为400，只有拥有者可读的权限）

把创建的证书文件复制到对应目录

# cp server.crt /etc/pki/tls/certs/

# cp server.key /etc/pki/tls/private/

# cp server.csr /etc/pki/tls/private/

3 方案实施

3.1设置SSL配置Apache支持https

# vim /etc/httpd/conf.d/ssl.conf（修改SSL的设置文件，制定站点https访问时的相关信息）

# vim /etc/httpd/conf/httpd.conf （配置网站支持https）

NameVirtualHost *：443

SSLEngine on

SSLCertificateFile /etc/pki/tls/certs/server.crt

SSLCertificateKeyFile /etc/pki/tls/private/server.key

ServerAdmin

DocumentRoot /var/www/html/

ServerName

3.2设置Apache在系统启动中运行

#chkconfig C-levels 235 httpd on（设置apache服务开机立即启动）

#/etc/init.d/httpd start 或service httpd start（启动服务）

3.3强制Apache Web服务器始终使用HTTPS

如果由于某种原因，公司需要站点的Web服务器仅使用HTTPS，服务器需要将所有HTTP请求（端口80）重定向到HTTPS（端口443）。

1）强制网站使用HTTPS访问，需要在虚拟主机中添加如下语句：

# vim /etc/httpd/conf/httpd.conf

ServerName ：80

Redirect permanent / https：//

2）强制虚拟主机使用HTTPS，需要在虚拟主机中添加如下语句：

# vim /etc/httpd/conf/httpd.conf

ServerName

Redirect permanent / https：///

3）重启服务#service httpd restart 或#/etc/init.d/httpd restart

总之，站点存在用户注册登录、购买支付等交互时，HTTPS访问是大家一直推崇的访问方式，可以提供服务器的安全性。另外，服务器SSL证书也可根据自己需求去选择各种不同的SSL证书。

4 方案测试

网站解决方案范文第2篇

云南“数字乡村”项目完成了全云南省“省、州市、县、乡、行政村、自然村”六级共计13万余个信息网站的建设,是全国首个覆盖“省、市州、县区、乡镇、行政村、自然村”六级的农村信息系统,是以信息化手段促进社会主义新农村建设的创新性举措,《人民日报》在头版刊登了“云南数字乡村”建设的相关报道。

多级网站集群技术同时在正在建设的云南省政府信息公开网平台中得到良好的运用,全省所有科级及以上政府部门(共1万余个单位)用于信息公开、电子监察等项目。

东讯科技网站集群电子政务解决方案的开发基于B/S结构,充分运用门户应用集成(EAI)技术、门户技术、内容管理技术、搜索引擎技术、元数据管理技术等进行网站群的建设。系统主要由站群管理平台、站点管理平台、信息交换平台、多级数据采集分析平台和数据库平台构成,具有较强的通用性,具有很大的市场空间和经济、社会价值。

东讯科技网站集群电子政务解决方案具备以下优势:

・通过门户网站集群的建设,政府部门可以实现信息资源的互联互通和共享,最大限度地避免了信息孤岛的产生,促进政府信息资源的整合和利用,满足国家制订的政府信息化建设的方针和政策的要求。

・采用网站集群技术统一建设政府部门信息化门户,可节省大量政府信息化投资经费,减少低水平重复建设。

・有利于统一管理网站集群,实现规范、一致、有效的管理,显著降低网站的运维成本。

・有利于提高政府信息化应用水平,极大推动政府信息化建设。

云南数字乡村工程是云南省迄今为止最大的信息化项目,第一期项目投资1.2亿元,主管副省长任项目组组长,是我国的第一个数字乡村工程项目,为我国农村信息化的发展做出了突出的贡献。

2008年云南“数字乡村”工程建设荣获了由工业和信息化部和农业部共同举办的“中国数字化创新奖”。

2009年度

中国电子政务信息化优秀解决方案奖

网站解决方案范文第3篇

关键词：网约车 发展 合法化 相关问题 解决方案

中图分类号：F572.88 文献标识码：A

一、网约车的社会背景概述

（一）网约车社会背景

随着城市化进程的推进，人民生活水平日渐提高，对于出行的需求也越来越大，城市交通发展在城市化进程中的作用日益凸显。无论是一线城市还是二线城市，其交通需求也是日益渐增。根据日常生活出行可以发现，公交、地铁、出租车仍然承担了大部分出行量，而私家车数量也不容小觑，尽管之前为了控制环境污染、缓解交通拥堵等问题，推出了一系列限行、限牌、限购、拥堵费等政策，但数量仍未有明显减少。除了这些传统交通工具之外，随着近些年来网络约车市场的发展，出租车市场已经分化出与传统出租车运营模式不同的网约车运营模式，对于目前城市化进程中促进交通发展发挥着极大的作用。

（二）网约车特点

1.特殊地位

2016年7月28日下午3点，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（以下简称为《指导意见》）和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称椤对菪邪旆ā罚。针对备受关注的私家车参与网约车运营，新规明确私家车符合条件可转化为网约车运营。新规给予网约车合法身份，将网约车车辆登记为“预约出租客运”。可见，时下网约车在整个交通行业中处于一个较为特殊的身份地位，既有别于传统出租车载客模式，但又归属于出租客运范畴之中。

2.特殊时期

网约车发展正处于发展阶段，虽然《指导意见》和《暂行办法》已经公布，但是作为世界上第一个出台承认网约车合法的政策的国家，我国的网约车运营模式还是不够成熟。因此，在未来的发展过程中，网约车这种新兴的出租模式，必定会产生一系列未知的问题，例如自网约车产生以来就频繁涌现的司机危害乘客人身安全问题，网约车发生交通事故，网约车平台、网约车司机、保险公司如何进行责任分配问题等。我国网约车发展势头迅猛，当下的合法化情形也可谓是一个利于其进一步发展的时期。

3.特殊问题

当前，网约车以方便快捷、价格适中获得广大人民群众的欢迎，但也存在许多不容忽视的问题。入门门槛低，司机素质参差不齐；营运性质改变导致的保险问题；“专车服务”成“黑车洗白中心”等一系列问题，都可以说是网约车独有的特殊问题，需要重点结合网约车自身性质进行解决。目前存在的这些问题是网约车发展过程中所必须迈过的一个坎，而当下相关的法律对此并没有十分详细的规定。

二、网约车的市场调查结果及分析

经过多次实体发放和网络发放两种形式，针对网约车行业状况进行调查，共收获有效问卷2510份。

网约车起初以价格优势打入市场，但在提供服务时不只是注重价格，还提供了相对舒适的乘车环境、方便快捷的打车方式等，这在出行市民群众心中形成良好的印象，并形成了自己的竞争力。因此，即使没有价格优势，在保障其他服务能够配套的情况下，仍然可以做到吸引大量乘客，这也是相较于出租车而言更为优势的地方。网约车发展至今，“被迫”要求合法化而非清除的重要原因，也就在于群众的积极需求以及巨大的市场效益。

纵使网约车给乘客的印象总体上是好的，但是依然存在着问题。司机取消订单以及司机到达载客地点慢的问题最为突出，也是大部分乘客都会遇到的问题。此外，在某些高峰时段，还会出现网约车数量供不应求而产生的溢价问题，以及司机盲目接单却找不到目的地的情况。一旦谈到“权益受侵害由谁负责”的问题时，有超过四成的受访人表示应由网约车平台承担责任，有三成的人表示应由网约车司机负责。网约车在拥有其高性价比的同时也存在着种种的安全隐患，因而存在消费者利益受损的风险，但是大部分乘客其实还不够明确具体责任承担应该由谁负责，也不明确应如何判断责任在谁。即使已经有了相关《暂行办法》，确认网约车平台和网约车司机都会涉及责任承担，但如何判断、通过什么判断仍没有明确，仍然是模糊的一块法律责任。

三、网约车当下存在的问题

（一）安全驾驶问题

根据《中华人民共和国道路交通法实施条例》第62条第三项的规定：驾驶机动车不得拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。很多出租车上都装了两个手机架，两部手机同时接单，响声此起彼伏，这让乘客非常担心自己的安全。而司机尽管自己已有所注意，但驾车时还是难免不时看软件。

（二）司机刷单存在欺诈行为

据报道，曾有乘客就碰到过这样的尴尬事：打了滴滴快车，在车上，司机和她商量，等到了目的地，不按订单完成按钮，车子继续跑，等返回原先上车的地点再支付车费。多出的路程车费，他马上可以支付宝或者现金补给她。路程变成双倍，车费自然也双倍了，司机获得的补贴更多了。这显然是司机的刷单行为。

根据《治安管理处罚法》第二条规定：“扰乱公共秩序、妨害公共安全、侵犯人身权利、财产权利、妨害社会管理秩序，具有社会危害性，依照《中华人民共和国刑法》的规定构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不构成刑事处罚的，由公安机关依照本法给予治安管理处罚。”

（三）运营过程中的拒载问题

首先拒载行为包括：驾驶员接单途中或到达约定地点时，遇到有乘客在路边招手打车，故意询问乘客去向，得知乘客目的地后，又以不是自己所约乘客为由，告知该乘客自己不能为其提供服务。这种情况应视为拒载；驾驶员接单后，没有按照约定拉载乘客。乘客提供下单和接单记录，这种情况应按拒载行为处理；驾驶员在拉上乘客后，询问乘客是否安装打车软件，当得知乘客没有安装时，便让乘客下车。

根据《合同法》第一百一十三条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到因违反合同可能造成的损失。”因此按照合同法约定，乘客发出邀请，司机应邀后，双方就形成了合同关系。也就是说，如果司机存在拒载行为，那么也就构成了违约行为。

（四）司机身份与车辆信息存疑

2015年，杭州运营部门查扣了约300辆接入网约车平台从事非法营运的私家车，公安部门排查身份背景时发现其中9名司机有“抢劫、入室抢劫、吸毒”等犯罪记录。2016年4月，杭州市交通运输局、公安局、经信委、市场监管局4部门联合对5家在杭州的网约车平台企业进行约谈。要求专车平台本月底前上报所有司机、车辆信息；非杭州（浙A）牌照车辆停止派单、实施清退；整改完成前不得新增车辆司机。

四、网约车的规范发展之路

网约车自进入出租车运营市场以来，争议就没有停止过。最近总算是确定了合法化道路。客观而言，网约车结合打车软件作为一项现代科技的运用，能够被如此广大的群体所接受，本身就说明打车软件适应了市场的需要，且其确实有其多方面的优越性。

要让网约车更好更快的健康发展，首先必须破解更加细化的法律困局。

其次，虽然网约车本身是个矛盾体，但从哲学的角度来讲，新事物必将取代旧事物，因为这是由事物发展的辩证本性和新旧事物的本质特点所决定的，但是事物的发展不是一帆风顺的，新事物取代旧事物的过程一定是曲折的。而网约车对于传统的召车模式来说就是一个新事物，因为它对社会来说绝对是场革命，即使它有着再多的问题，仔细分析它的前景还会是光明的。

网约车的出现顺应了网络在全社会逐渐普及的总趋势，不仅是对出租车行业的一次变革，更是对公民出行的传统交通方式的一次全面革新，它影响的不仅是出租车行业，对于公共交通来说也是一种挑战和机遇。但是网约车本身存在的问题是不能忽视的，如何趋利避害，使它发挥它应有的功能，更好地为全社会服务，是需要我们重点关注的。

政府要做好网约车事前准入和事中事后监管。政府需要审核平台和车辆、司机的资质，做备案；同时定期向社会公布平台信息、服务质量评测、投诉处理等情况，以便公众监督；如果出现了问题，则纳入全国信用信息平台，严重者退出。给网约车以合法地位，加强网约车监管与监督，才能杜绝网约车乱象，才能让网约车在法治的轨道内运行，为民众提供更优质的服务。但不可把网约车当成传统的出租车一样管起来，否则还是会让网约车步出租车的覆辙。要给网约车足够的自由空间，政府做好自己的监管责任就可，不能把手伸得太长，或把手又错装在政府的身上。

网站解决方案范文第4篇

关键词：城市道路设计 城市管网线 因素 解决方案

一、进行城市道路设计时考虑的因素

伴随着社会经济的发展，人民生活水平也在日趋的进行不断地提高，在进行城市道路设计时，城市管网线也越来越复杂起来。由于城市管网线没有同道路一起施工，因此城市道路二次开挖现象屡见不鲜，不仅对人们的生活造成了很大的影响，浪费了人力物力，而且对社会也造成了一定的影响，舆论的意见也很大。在进行城市道路设计时，就应该考虑从以下的因素。

一）城市规划

城市规划是城市道路设计的框架。通过一个城市的空间的合理布局，使整个城市的经济、社会、环境协调发展。在进行规划的同时要考虑其制约的因素。从而进行远景的规划，例如通过城市道路设计的基本框架，解决城市远距离的基础设施与近距离的基础设施，从而确定城市的最终结构框架，同时要确定城市管网线和排污等设施建设方案，最好的和最优的方案，避免重复建设，这就需要进行良好的城市规划。

二）城市建设

城市建设无非就是对基础设施和公用设施来进行建设。而城市道路的设计与建设是基础设施中最重要的，城市道路建设好后，道路体系也就此形成了，城市框架在道路体系中彰显出来，那么就有了城市的基本雏形。但是在进行城市道路设计和建设中，没有章法可循的局面就会造成重复性的建设，形成了恶性的循环，不仅浪费了很多资源，也会让群众怨声一片。包括施工污染、安全隐患、交通堵塞、汽车油耗等等。例如武汉的城市道路设计以及发展，长江以及长江的支流沿岸存在很多漂浮物和污染物，武汉三镇得城市道路已经进行多次的修建，同时新建了扩建和很多道路，市区内的给供给的排水系统，天然气管道以及各类管网线的改造开挖地面若干次。不仅仅是浪费了人力和物力，也同时浪费了很多良好的资源，更重要的是耽误了时间，在进行重建时又会带来更大的难度。

三）城市管理

以人为本的进行城市的管理。城市管理的对象和主体都是人，所要进行管理的目标和目的也都是人，因此要以人为本，注意人的发展。打造一个有责任执法能力强高素质的队伍来进行城市的管理。另外要不断地培养市民的城市意识，将市民的整体素质提升上来。

二、城市管网线的特点

一）种类较多

供水，排污，雨水，电网，通讯，煤气，网络。

二）经常翻新

城市的发展速度较快，经常拆迁，进行扩充或者因为一些原因而进行翻新，就会对基础设施中的管网线进行设计和调控。

三、城市道路设计对城市管网线发展的一些方式

一）三种道路形式的管位布置

城市道路一般分为24m，42m和60m宽的道路，《城市工程管线综合规划规范》(GB50289一89)规定，道路红线宽度超过30m的城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线，道路红线超过SOM的道路城市干道应在道路两侧布置排水管线。经过了多次的审核研究以及实际的运用和实施的效果来看，24m以及42m宽形式道路宜单侧布置管线，60m宽的道路应采用双管线布置。

二）管线高程的分配

管线的位置安排好后，就会安排管线的高程分配，按照一定的顺序从上至下的有序的进行排列，使各个管线相互有序的错开，不要纠结在一起。

三）管线之间距离的控制

在管线进行设计或者进行施工时，分反复杂的管线要将全部避开是很困难的事情，但是也要按照规定中的来进行，加强和完善管线之间距离的控制。

四、存在的问题以及解决的方案

一）存在的问题

1、体制上

目前，城市地下管线规划设计主要通过各基础设施的专项规划和管线综合规划来进行。有时候会有两个部门合作进行，或者由规划部独立进行。在进行建设时，不能统一的进行规划和完成。

2、规划设计

在处理一些问题上，很多技术人员没有被良好的进行分工，在专业知识方面缺乏系统的培训，那么就会在进行规划与设计的问题上出现问题。另外对于地下管线建设的审批流程资料不全面，很多项目无法进行良好的规划而就此延误的情况的发生。

3、监督管理

政府对于地下管线建设过程缺乏实质的监督管理，只是进行了项目与规划的批准，却没有真正的进行询问和核实。也没有在项目进行建设时进行监督。

4、管线建设不能同步进行

由于各管线产权受到将资金，计划等各种条件的制约，造成城市道路建设与地下管线建设速度参差不齐。管线多建少建的情况经常发生，不仅浪费资金，还影响城市的交通。

5、盲目的进行施工

地下管线相对来说较为复杂，如果没有专业的对地下管线进行过管理，那么就会存在数据的偏差。由于对地下管线的分布情况不了解，那么就会在施工时出现盲目施工，就会相应的造成原有地下管线损坏、局部停水、停电、通讯中断等事故的发生。

二）解决方案

1、加强各类管线公司的协调

在管线规划中，除市政工程外，其余管线分别由不同的部门进行管理和实施，为了使城市道路设计对城市管网线二者相符，在道路和城市管网线方案的设计被采纳后，将设计的人员与相关管线单位的人员来进行沟通，更好的进行协商，以便解决问题。

2、发展地下管线信息系统

随着城市的不断发展，管网线也在不断的增加，原来城市的将会被废弃或更换。如果对涉及到的地下管网线进行时空数据管理时，就会遇到新旧管线撞车而被迫进行停工，那么就要及时的更新和补充新建和改建管线的信息，并将已经进行过变更的时空数据管理进行记录与分析。

3、对管线的管理做出强化的管理

管线数据的格式以及标准流程，管线工程在建立前的所有资料的审批流程。对于需要配合的管理机构的规定以及在城建中管线的探测，测量等一些的资金的流动规定。以市政府及需要建设的主管部门为主体，建立专门管理管线的机构，负责协调管线专业管理，将所有的关于管线方面的资料并进行整理汇报，由主体部门对城市的地下管线实行统一规划、统一埋设、统一管理。

4、对施工现场进行监督管理

在工程项目施工前，建设单位和施工单位要及时向城市地下管线主管部门进行通报，要非常了解地下管网的分布，根据地上道路的分布情况，来合理的制定和规划管网的进行施工的方案以及有效地注意安全的防护措施。

5、制定紧急方案预防突发事件

单位在进行施工之前，就应该准备和制定紧急方案，提高地下管线事故应急处置能力。施工单位要根据施工现场实际情况，制定相关事故应急方案，及时有效应对施工过程中可能发生的安全事故。施工过程中一旦发生挖破、碰断、损毁地下管线等事故时，第一时间启动应急方案，以确保施工人员的人身安全。

网站解决方案范文第5篇

华美世彩新生代的企业网络营销系统中明确提出了：“您只需拥有价值，请把繁琐的逻辑交给我们”。该综合网络营销系统服务模式就包含了从企业营销网站到企业效益型网站的思想逻辑的转变到操作实现。但其到这一步需要对导火索的点燃和对“软”的包装，进而深入剖析一个网站真正的效益。

价值型网站是从互联网营销管理长期实践之后所提出的“网络营销导向的企业网站(营销型网站)"、"关联网站"、"全员网络营销网站"等理念和方法后，又一个具有创新性的网络营销前沿概念。

营销型网站，始于“以网络营销为导向的企业网站”，其以国际互联网络为基础，利用数字化的信息和网络媒体的交互性来辅助营销目标继而实现的一种新型的市场营销方式。但随着企业网络营销应用的不断深入，营销型网站概念随之也需要进一步的深化和发展。在对大量企业网络营销过程及效果进行分析后，但随着市场的不断变化，网络营销管理仅有“营销型网站”还远远不够的，于是首次提出了价值型网站的概念。

价值型网站，不仅包含了传统营销型网站的基本理念，也包含多种WEB2.0长期实践总结得出的网站运营理念和方法，如用户行为定位、全面网站优化、系统的推广管理、全员网络营销、手机网络营销、关联网站营销等。