失恋三十三
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失恋三十三范文第1篇
文章编号：978-7-5369-4434-3（2012）03-193-03
一、研究背景
据CNNIC测算，截止2011年10月，中国网民规模预计为5.01亿人，互联网普及率为37.4%［1］。互联网发展至今，网民人数激增，人们越来越习惯于网络生活，网络营销发展潜力巨大。继2010年“微博元年”之后，新浪微博在不到两年的时间里拥有了1.4亿多用户，微博的商业价值毋庸置疑，140个字的微博空间成为了企业营销的新阵地，同时也成为网络营销的新宠儿。微博营销被企业运用这些日子以来，《失恋33天》俨然成为新媒体在电影营销上“发威”的成功案例。一部投资几百万的小成本都市爱情电影，能和一部好莱坞大导演作品较量，取得了票房奇迹――上线四周累计票房收入3亿4400万，《失恋33天》的成功宣传得归功于 “微博营销”，而且它的成功开始让一些还在怀疑微博营销威力的企业刮目相看了。
二、研究设计
（一）媒体选择
本文选择在《失恋三十三天》的微博营销主战场――新浪微博平台上进行数据挖掘、内容分析，通过总结其营销的具体做法及步骤，试图探析微博营销的成功之道。
（二）抽样方法
《失恋三十三天》虽然于2011年11月8日全国上映，但是其前期宣传、预热、造势等营销策划活动开始较早。本研究以《失恋三十三天》的官方微博及博客为研究对象，抽取从微博建立之始至2012年1月1日，所有的营销活动及其相关数据。通过微博的搜索功能，笔者共搜集到830万条左右的相关微博，超过500位相关用户，75577条相关图片，41个相关微群，261条相关结果，以及超过500条相关投票。
（三）类目建构
1.的微博数、粉丝数，男女所占的比例；2.历史数据统计，能够反映微博影响力：包括日发微博数、原创率、活跃度排名、影响力排名、平均评论数/转发数、微博数/粉丝数；3.主创人员影响力，包括微博粉丝数、所发微博数；4.官方微博@提到及转发的微博数；5.线上线下活动类型。
三、研究结果
（一）的微博数、粉丝数，男女所占比例
自2011年6月10日建立官方微博――电影失恋33天官方微博起，截止2012年1月1日，共2441条微博，拥有粉丝累计93470位，女性粉丝占74.4%，男粉丝占25.6%。
（二）历史数据统计［2］
电影失恋33天官方微博总的活跃度排名为82984，影响力排名为8182，关注率0.079%，互动率0.80%，活跃粉丝率9.4%，PR值为2。
活跃粉丝标准：微博粉丝数大于30，微博数大于30，1周内有互动。
PR值（people-rank值），是粉丝质量指数，PR〉1代表粉丝质量高于平均水平。 下表选取4个不同的时间段统计数据：
表1：历史数据统计研究结果（一）与（二）表明了官方微博在建立与维护的过程中，规模较大，活跃度较高，传播范围较广，根据粉丝的互动率也可以判断出官方微博的宣传影响较深远。这两大块的数据同时也说明了《失恋三十三天》对微博营销的重视程度之高：在电影上映之前，先宣传造势，让网友对影片的主题进行预热，网友与官方微博之间的互动，为电影的口碑及票房打下良好的群众基础。女粉丝的比例大大超过男粉丝的比例，说明了《失恋三十三天》的营销法宝――情感营销。这一点与电影的诉求对象相契合――情感至上、感性动物的特点使女性对这部电影产生了更强烈的共鸣，“失恋”的题材也将男性观众拉入了观影群体，《失恋三十三天》之火是因为处于失恋状态的青年男女实在是太多了，正因为关注了“失恋”这点事儿，使得影片在营销上大可以跳出电影本身，让更多的观众参与进来。此外，影片选在2011年11月11日这个“世纪光棍节”上映，也让档期和话题形成了高度的默契，最终把影片炒成了“光棍节”的必看之作。
（三）主创人员的影响力
（四）官方微博@提到及被转发的微博及次
研究结果（三）通过分析主创人员的微博粉丝数与所发微博数来反映他们的名气与影响力，研究结果（四）是官方微博@提到的微博，以及它所的微博被转发的次数，这些数据说明了《失恋三十三天》微博营销很关键的一步――通过主创人员的名人效应及电影类热号的推波助澜吸引人气；主创人员之前已积累了相当的粉丝，也可以说是影响力，官方微博通过@提到主创人员，主创人员转发评论官方微博所的微博，两者之间的频繁互动，会提高粉丝对《失恋三十三天》的高度兴趣及关注，也是推广电影的有效之举。
（五）线上线下活动类型
线上活动：电影讯息、预告片视频、分手信物、失恋书籍、歌曲推荐、失恋辅导、粉丝留言、包养“猫小贱”。
线下活动：网友失恋海报、上映前看片会、失恋博物馆开馆仪式、失恋物语巡回拍摄现场、快乐大本营《失恋三十三天》、专场网友失恋海报。
研究结果（五）是微博营销的重中之重，即通过线上线下的活动，真正的将网友拉进电影的推广及宣传中，“电影讯息”向观众传达着电影的最新动态，“预告片视频”让观众提前知晓电影的部分精彩片段，吸引观众的眼球，这两步虽是常规手段，但却是微博营销的前提――优秀的影片质量，《失恋33天》最大的优点是，生动描绘出都市青年的生活状态，与最广大的观众打成一片，反映大众的生活和心声。“分手信物”、“失恋物语拍摄”更是让网友变成了影片的一部分，从被动接受电影的宣传，到主动融入其中一同为电影进行宣传推广，不得不承认这一招，不仅妙，而且非常高效。
四、结语
《失恋三十三天》的微博营销之路可以概括为五个步骤：
1.博客微博平台互通：博客内容丰富，微博时时发声重在互动，动静结合。
2.明星及大号热号的推广：通过主创人员的名人效应及电影类热号的推波助澜吸引人气。
3.微互动：发起“领养猫小贱”、“失恋博物馆”、“网友失恋海报”、“上映前看片会”活动，吸引粉丝参与其中，并在微博上与粉丝互动。
4.线上线下同时宣传：除在微博发起线上活动进行宣传之外，也在全国各大城市如上海、西安、成都等策划举行各种线下活动：“失恋物语”视频巡回拍摄、《快乐大本营》录制专场、失恋博物馆开馆仪式等。
5.制造话题：围绕《失恋三十三天》的主题――失恋，延展出各种话题，如分手信物、失恋书籍推荐、失恋歌曲推荐、失恋辅导等，引起网友的共鸣。
通过这五步操作，《失恋三十三天》突出好莱坞大片的夹击，成为一匹黑马，创造了票房的神话。《失恋三十三天》微博营销的成功，吸引了更多的企业与广告商对微博营销的注意，如今“微博客”与“微活动”的组合营销方式已成为潮流，但是不管是什么方式的营销，产品本身的质量，观众的认可度还是最根本的，而营销只是助力，不能本末倒置。
参考文献：
［1］CNNIC互联网发展信息与动态，2011年10月，总第71期。
［2］数据来源于新浪微博，省略/user.php?screen_name=2037943531。
失恋三十三范文第2篇
同一辆老车，不同的驾驶员，表现是否会有很大不同？对于北京汽车工业来说，这个新“驾驶员”就是徐和谊。出任北京汽车工业控股有限责任公司（下称北汽控股）董事长一年多来，徐和谊正试图将北汽控股带向整体上市。不过，车是老车，路非坦途。
10月19日，北汽福田汽车股份有限公司（上海交易所代码：600166，下称福田汽车）公告称，2007年10月18日，北汽控股与持有福田汽车32.002%股份的第一大股东――北京汽车摩托车联合制造公司（下称北汽摩）签署《关于无偿划转北汽福田汽车股份有限公司股份的协议书》。根据协议，北汽摩将所持福田汽车32.002%股权无偿划拨给北汽控股。股权划转完成后，北汽控股将持有福田汽车35.943%股权，成为福田汽车的第一大股东。
作为北汽控股旗下盈利状况最好的资产，福田汽车此次由北汽控股的“孙公司”升级为子公司，完成了北汽控股内部资产整合的重要一步。
这桩股权转让之后，北汽控股重组后的架构愈发清晰。北汽福田加上北京现代汽车有限公司（下称北京现代）、北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司（下称北京奔驰）、北京汽车投资有限公司（下称北汽投资）以及新近成立的北京汽车部件股份有限公司，“五驾马车”之势已成。
不过，这对于2000年组建成立的北汽控股来说，等待的时间却有些过于漫长。时至今日，关于北京如何发展汽车产业，以及如何对几大汽车制造公司进行统一规划和管理的争论，仍未完全停止。伴随着这些争论，北京的汽车产业走过了从兴盛到衰落再重新蓄力的轮回。
“一头、两胳膊、三条腿”
曾任中国汽车工业咨询发展公司首席分析师的贾新光，在其著作《北京汽车工业的历史回顾》中指出，“体制问题贯穿了北京汽车工业发展历史的全过程，也是影响北京汽车工业发展的关键因素。”
在贾新光看来，北京的汽车工业走了一条与当年一汽、二汽完全不同的道路。一汽、二汽是全国支援、国家集中投资、一次建成，北京走的是自主开发、专业化协作的道路，以“滚雪球”的方式自我积累、自我发展，并逐渐成长为当年全国汽车行业“三足鼎立”中的一极。
至1973年，北汽控股前身――北京市汽车工业公司（下称北京汽车）成立，此时，北京地区的汽车产量仅次于一汽，占全国汽车产量12%。北京汽车是全国汽车工业中第一家按照专业化协作原则组织起来的地方汽车工业公司，这在当时国内汽车行业中产生了重大影响。随后，上海、天津、沈阳等地方政府也根据这一模式，将本地汽车工业按专业化协作的方式组织起来，并迅速形成规模。
1987年3月，北京市委办公厅、市政府办公厅下发《关于改革北京汽车工业管理体制的通知》，明令撤销行政性的北京汽车，成立了经营性的北京汽车工业联合公司（下称北京汽联）。北京汽联“实行董事会领导下的总经理负责制，董事会成员由政府代表、工厂和专业公司的法人组成，董事长由政府任命”。
北京汽联成立后，北京市政府和相关机构也曾对北京市汽车产业的发展和规划进行了大量调查研究，提出了众多改革方案。但由于争论过多，且涉及多方利益集团，发展时机一误再误。
与此同时，上汽、一汽、东风和长安依靠组建大型汽车集团公司的方式，将原有的分散决策和规划，改为集中决策和规划，迅速成为国内汽车制造的旗舰。
1994年，北京汽联更名为北京汽车工业集团公司（下称北汽集团）。虽名义上是“集团公司”，北汽集团仍非旗下众多汽车制造厂的规划主体，对下属企业缺乏有效的资金控制和管理手段，北京汽车工业仍是一盘散沙。
直到2000年9月，北京市政府批复，将北汽集团改制，组建国有独资的北汽控股，授权其对所属的全资企业、控股企业、参股企业的国有资产行使出资者权利，对国有资产承担保值增值的责任。
《北京汽车工业控股有限责任公司章程》显示，北汽控股是北京汽车工业集团的规划发展中心、资本运营中心、产品开发中心和人才开发中心。然而，作为出资人，北汽控股只能以其投入的资本额为限，享有资产受益、重大决策和选择经营管理者的权利。北汽控股只在北京奔驰占50%股权，剩下的几家重头企业中，福田汽车的第一大股东是北汽摩，北京现代的第一大股东则是北京汽车投资有限公司（下称北汽投资）。由于股权层层分割，北汽控股并没有获得实质的资产控制力。
成立于2002年的北汽投资，是北京市政府当时为解决北汽控股与韩国现代合资时资金不足问题而设立的，最初由北汽控股、北京市国有资产经营有限公司（下称北京国资经营公司）、北京首都创业集团有限公司、北京国际电力开发投资公司、荣成华泰汽车有限公司分别按50%、20%、10%、10%、10%比例出资组建。
公司董事长由时任北京市经委副主任的徐和谊出任。这是徐和谊涉足北京汽车工业的第一步，此时他年方45岁。徐和谊曾任首钢总公司副总经理，是首钢著名“三把手”之一。北京现代成立后，鉴于北汽投资占北京现代50%的股权，徐和谊同时担任了北汽控股副董事长及北京现代董事长职务。
北汽投资的出现，虽然解决了北汽控股的资金匮乏问题，却在结构上进一步弱化了北汽控股的控制能力。北汽控股的架构也被业内用“一头、两胳膊、三条腿”来形容――“一头”指北京市汽车工业领导小组；“两胳膊”是北汽控股和北汽投资；“三条腿”是北京现代、北京奔驰和福田汽车。
北汽控股的“三条腿”中，北汽控股董事长安庆衡真正能控制的只有北京奔驰，北京现代由徐和谊掌控，福田汽车则是总经理王金玉的领地。分歧最为严重之时，福田汽车召开董事会，兼任福田汽车董事长的安庆衡只是在会后才被告知会议的内容。“三条腿”各走各路。
上市三道关
直到2006年9月，徐和谊接替安庆衡出任北汽控股董事长后，北汽控股才渐现转机。随后，徐和谊又连续接任北京奔驰和福田汽车董事长职务，实现“三位一体”的权力架构。
据《财经》记者了解，在北汽控股成为福田汽车第一大股东后，北汽投资所持有的北京现代50%股权也将逐步合并至北汽控股之下。工商登记资料显示，截至2007年6月，北汽投资的五大股东分别为北汽控股、首钢、北京国资经营公司、现代创新控股有限公司和北京能源投资（集团）公司。下一步的整合，对于出身首钢、同时担任北汽有限董事长的徐和谊，当不属难题。
徐和谊这一系列动作，皆指向北汽控股整体上市这一阶段性目标。而在达成这一目标之前，徐至少要解开三道连环：北汽控股与北汽福田的关系；北京现代的发展瓶颈；以及北京奔驰的重组难题。
一位多年参与北京市汽车工业发展咨询的业内资深人士告诉《财经》记者，北京现代组建过程中已经遭遇资金瓶颈，北汽控股只有通过整体上市，解决融资问题，进而通过资金规划的调控手段，把旗下“一盘散沙”的控股子公司统一起来，建立起真正有效的规划发展中心、资本运营中心、产品开发中心和人才开发中心。
其实，早在2002年，北汽控股就在筹备整体上市。然而，由于股权结构迟迟无法理顺，时机一直不成熟。时任北汽控股董事长职务的安庆衡在接受《财经》记者采访时也坦言：“北京现代和北京奔驰的相继成立牵扯了太多精力，因此，北汽控股上市日程只能延期。”
徐和谊上任后，北汽控股内部曾传出三套上市方案：北汽控股单独整体上市、北汽控股借壳福田汽车整体上市，以及整车和零部件业务单独上市。
北汽控股若欲借壳福田汽车整体上市，面临着与福田汽车管理层的磨合问题。中金公司的一份分析报告认为，“福田汽车能不能接受一个控制力逐步加强的大股东呢？两者之间的磨合注定不会太短”。
整车和零部件分别上市，则意味着未来过多的关联交易，不符合北京市国资委关于北汽控股的发展要求。
已经出任北京市汽车行业协会会长的安庆衡告诉《财经》记者，完成资产重组、集合全部资产上市，一直是北汽控股的资本运作方向。
不过，调整股权结构只是北汽控股整体上市的第一步，资产状况的好坏才是决定北汽控股整体上市的关键。工商登记资料显示，截至2005年底，北汽控股资产总额为53亿元人民币，负债总额为34亿元，税后利润为负3.8亿元。北汽控股旗下三大主力，除福田汽车受益于国内中重卡市场井喷而利润大幅增长，北京现代和北京奔驰的状况皆不乐观。
中信证券2007年10月关于国内汽车市场分析报告显示，今年1月-10月，北京现代共销售汽车186612辆，同比下降20%，而同期，一汽丰田、长安汽车等合资品牌的销量则大幅增长。
前述曾为北京现代提供咨询的业内资深人士告诉《财经》记者，北京现产初期高速增长中掩盖了很多问题，比如新品引进过慢、产品定位不清晰、韩方长期控制零部件采购等。随着近两年国内汽车市场竞争的日益激烈，这些问题正在集中爆发。 工商资料显示，2005年，北京现代销售收入为250亿元，净利润13.54亿元，负债55.74亿元；2006年北京现代销售收入290亿元，净利润却下降至10亿元，负债61亿元。
北京奔驰情况更加复杂，由于投产至今一直采用CKD（全散装件）方式生产，北京奔驰成本居高不下，一直处于亏损状态。2007年8月，由美国前财政部长约翰斯诺担任董事长的私募基金Cerberus Capital Management，L.P.以14亿美元收购克莱斯勒集团，北京奔驰的架构又面临新的变化，合资公司原有布局面临重整。
无奈之下，徐和谊只得充当“救火队长”，一方面与韩方谈判，降低从韩国现代摩比斯采购的成本，同时与现代高层协商北京现代在中国市场的长期规划；另一方面，又奔波于北京和德国斯图加特之间，解决戴姆勒和克莱斯勒分拆后北京奔驰的架构设计。
《财经》记者获悉，北京奔驰重整的具体计划将在年底前出台，有可能采取“一拆二”的方式，戴姆勒和克莱斯勒将分别与北汽控股成立合资公司。此外，由于北京现代和北京奔驰均处于调整期，北汽控股整体上市的计划已经放缓，最早要等到明年年中才能继续筹备。
维系的纽带在哪里
“十一五”期间，北京汽车工业发展的目标是：到2010年形成140万台车产能，产量120万台，实现1300亿元销售额，占据国内市场15%市场份额，同时出口10亿美元的产品。
从目前情况看，即使北京现代第二工厂按时投产，北京奔驰顺利完成分拆并引入更多的车型，要完成这一目标也绝非易事。更为重要的是，如何在北汽控股的平台上搭建起北京汽车工业的未来？
按照徐和谊的设想，未来北汽控股要构建包括整车平台、零配件平台、服务贸易平台、改革调整平台、自主研发平台在内的五大平台。北汽控股旗下的北京现代、北京奔驰、福田汽车和北汽有限四家整车企业，将分属合资品牌轿车、商用车和自主品牌车三大板块。
不过，由于历史原因，北汽控股旗下几大企业产品差异性过大，一直存在零部件供应商重叠度不高和产品结构交叉等问题。
北京现代和北京奔驰成立时，北京市曾寄希望于依靠两家合资公司的建立，带动北京市原有汽车零部件企业的发展。实际情况未能如愿：北京现代的零部件供应主要依赖北京现代摩比斯汽车零部件有限公司，诸如发动机、变速箱等关键零配件完全由韩国现代方面独资制造；北京奔驰更是以CKD方式为主，合资方是否愿意转让核心零部件生产技术尚未定论；福田汽车主要对外采购零部件，事实上形成了三种完全不同的制造平台和零配件体系，整合起来难度极大。
2007年8月26日，北汽控股与北京国资经营公司签订框架协议，发起设立北京汽车部件股份有限公司（下称北汽部件）。北汽控股以旗下零部件企业的股权和其他资产约6亿元入资，占总股本的60%；北京国资公司以现金4亿元入资，占总股本的40%。无疑，北汽部件目的在于成为北汽控股的零配件平台。
不过，业内人士指出，北汽不像上汽，通过20多年滚动，培育出了成熟的汽车配件体系；也不像广汽，依托日系厂商，建立起互有关联的配件制造体系。在体系分割和基础薄弱的现状下，北汽部件很难成为北汽控股旗下的核心零配件平台，充其量只是生产通用配件的平台。
失恋三十三范文第3篇
（2）__________________，奉命于危难之间。（诸葛亮《出师表》）
（3）衣沾不足惜，__________________。（陶渊明《归园田居》）
（4）__________________，夜泊秦淮近酒家。（杜牧《泊秦淮》）
（5）乱花渐欲迷人眼，__________________。（白居易《钱塘湖春行》）
（6） __________________，无案牍之劳形。（刘禹锡《陋室铭》）
（7）__________________，甲光向日金鳞开。（李贺《雁门太守行》）
（8）东风不与周郎便， __________________。（杜牧《赤壁》）
（9）剪不断，理还乱，是离愁，__________________。（李煜《相见欢》）
（10）__________________，在河之洲。（《诗经》）
（11）__________________，雪上空留马行处。（岑参《白雪歌送武判官归京》）
（12）__________________，儿女共沾巾。（王勃《送杜少府之任蜀州》）
（13）晴川历历汉阳树，__________________。（崔颢《黄鹤楼》）
（14）晓镜但愁云鬓改，__________________。（李商隐《无题》）
（15）为人处世要洁身自好，高雅庄重，应像《爱莲说》中的“莲”那样“__________________，__________________。”
（16）老骥伏枥，__________________。（曹操《龟虽寿》）
（17）子曰：“__________________，可以为师矣。”（《论语・为政》）
（18） __________________，心远地自偏。（陶渊明《饮酒》）
（19）__________________，一览众山小。（杜甫《望岳》）
（20） __________________，弓如霹雳弦惊。（辛弃疾《破阵子・为陈同甫赋壮词以寄之》）
（21）谈笑有鸿儒，__________________。（刘禹锡《陋室铭》）
（22）春蚕到死丝方尽，__________________。（李商隐《无题》）
（23）羌管悠悠霜满地，人不寐，__________________。（范仲淹《渔家傲》）
（24）了却君王天下事，__________________。（辛弃疾《破阵子・为陈同甫赋壮词以寄之》）
（25）得道者多助，__________________。（《孟子》）
（26）__________________，不求闻达于诸侯。（诸葛亮《出师表》）
（27）__________________，天涯若比邻。（王勃《送杜少府之任蜀州》）
（28）__________________，直挂云帆济沧海。（李白《行路难》）
（29）__________________，__________________，此事古难全。（苏轼《水调歌头》）
（30）无可奈何花落去，__________________。（晏殊《浣溪沙》）
（31）古诗文中，许多写花的佳句表现了作者丰富的情怀，请你写出连续的两句。
__________________，__________________。
（32）天时不如地利，__________________。（《孟子》）
（33）八百里分麾下炙，__________________，沙场秋点兵。（辛弃疾《破阵子・为陈同甫赋壮词以寄之》）
失恋三十三范文第4篇
战鼓催阵，师生莫等闲，协力齐心，共同铸就新辉煌
02、高考百日会战，振奋精神，满怀信心，苦战必能胜
人生几回打拼，昂扬斗志，竭尽全力，爱拼才会赢
03、十一载卧薪尝胆欲酬壮志
一百天刻苦攻读誓闯雄关
04、十年磨剑,厉兵秣马,锋芒毕露迎国考
百日冲刺,厚积薄发,金榜题名报亲恩
05、三春看臺抒豪情百日競渡乘風破浪展宏圖
六月考場寫春秋九年磨礪摘星折桂酬壯志
06、自信不移急奋蹄斗奇争妍越千山九霄得途
壮志定酬高乘风破浪携万卷六月圆梦
07、全力以赴厚积薄发开启人生新篇
争分夺秒秣马厉兵夺取高考桂冠
08、十年砺剑百日策马闯雄关
一朝试锋六月扬眉传佳音
09、十载寒窗,百天苦练,何人健步登金榜
一腔热血,万丈豪情,我辈英才夺桂冠
10、定位准,管理实,过程优,高考必胜
信心足,学习勤,方法好,大功定成
11、十年磨剑,争分夺秒,砺志凌绝顶
百日竞渡,你追我赶,破浪展雄风
12、卧薪尝胆战百日,乘风破浪济沧海
鹏举长天揽明月,蟾宫折桂铸辉煌
13、让人民满意，让家长放心，沥血呕心琢美玉
为学校争光，为青春添彩，卧薪尝胆跃龙门
14、百日冲刺，苦战三四五，喜看凰墩飞彩凤
一心教学，笑迎七八九，争传瓜井育贤才
15、一腔热血，万丈豪情，直挂云帆渡考海
十载寒窗，百天苦练，奋张鹏翼入蟾宫
16、磨剑十年，昂首向天，敢问千军谁敌手
试锋六月，扬眉出鞘，勇除万难我威风
17、树凌云志，不屈不挠，百天健步登金榜
下刺股功，自警自律，六月豪情夺桂冠
18、高考百日会战，振奋精神，满怀信心，苦战必能胜
人生几回打拼，昂扬斗志，竭尽全力，爱拼才会赢
19、十年磨剑争分夺秒砺志凌绝顶
百日竞渡你追我赶破浪展雄风
20、卧薪尝胆今始辛苦百日一飞冲天宏志岂止清华北大
破釜沉舟从此幸福一生啸傲寰宇兴邦当如毓泰国恩
21、自信不移急奋蹄斗奇争妍越千山九霄得途
壮志定酬高乘风破浪携万卷六月圆梦
22、面壁十年,研天研地研古研今，为酬平生壮志
鏖战百日,备文备武备神备形，指夺六月辉煌
失恋三十三范文第5篇
一、炼字。唐人皮日休讲：“百炼成字，千炼成句”。就诗的语言而言，不管是工丽，还是质朴，常常都不是诗人信手拈来之举，而是经过千锤百炼才有的结果。凡有佳作流传于世的诗人，大都有过“为求一字稳，耐得半宵寒”、“吟安一个字，捻断数茎须”和“两句三年得，一吟双泪流”的锤炼经历。譬如诗圣杜甫就曾讲过“清词丽句必为邻”、“语不惊人死不休”，而他自己写诗也常是“新诗改罢自长吟”、“意匠惨淡经营中”。
这里有一则故事，足见诗之语言在炼字方面的重要。洪迈《容斋续笔》卷八《诗词改字》载：“王荆公绝句云：‘京口瓜州一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还?’吴中士人家藏其草，初云‘又到江南岸’，圈去‘到’注曰‘不好’改为‘过’，复圈去而改为‘人’，旋改为‘满’，凡如是十许字，始定为‘绿’。”事实上，“绿”不仅比“到”、“过”、“人”、“满”等色彩鲜明，更能表现出春天的景象，而且在诗意上可与下旬“明月何时照我还”密切呼应。所以，着一“绿”字，不仅生动地写出了春天景物的动态美，而且更容易唤起人们的许多联想，让学生可以把自己平日体会到的春意蓬勃的景象放进诗意之中，越嚼越有昧。
二、炼句。明人谢榛在《四溟诗话》中说：“观之明霞散绮，讲之独茧抽丝。诵之行云流水，听之金声玉振。此诗家四关。使一关未过，则非佳句矣。”何为佳句?“清畅流利、铿锵悦耳、色彩明丽、意味隽永”是也。采撷杜甫《水槛遣心二首》中两句：“细雨鱼儿出，微风燕子斜”略作分析：前句是俯察，后句为仰观，本都是极平常的景物，但却体物入微，写得极合情理。明人叶梦得《石林诗话》赞其佳处说：“此十字殆无一字虚设。细雨着水面为沤，鱼常上浮为，若大雨则伏而不出。燕体轻弱，风猛则不能胜，惟微风乃受以为势，故又有‘轻燕受风斜’之语。”唯其雨细，鱼儿才欢腾地游到上面；如果雨猛浪翻，鱼儿就潜入水底了。唯其风微，燕子才轻捷地掠过天空；如果风大雨急，燕子就会禁受不住了。诗人遣词用意精微至此，为人叹服。从这二句诗中，学生不是可以感到诗人热爱春天的喜悦心情吗?
三、炼意。古代诗人在炼字、炼句的同时，也很注意炼意。这是因为诗毕竟是“以意为主”的，清人王夫之说：“意犹帅也。”炼字、炼句，最后都应归于炼意。例如温庭筠五律《商山早行》中两句：“鸡声茅店月，人迹板桥霜”，“茅店”、“板桥”，说明诗人是客居在“商山”的一个山僻小镇。“鸡声”虽已点明是晨起“早行”，但并未尽意，遂又在两句末尾分别用了一个“月”、“霜”，说月亮还挂在天边，板桥上正结满一层厚霜。有此二字，境界全出。“早行”之“早”得到了强调、突出，且更富有画意。披月踩霜的早行之苦，也在景物描写中得到了体现。所以被欧阳修作为论证“意新语工”的范例：“诗家虽率意，而造语亦难。若意新语工，得前人所未道者，斯为善也。必能状难写之景，如在目前，含不尽之意，见于言外，然后为至矣。”(欧阳修《六一诗话》)例如杜甫《孤雁》：
孤雁不饮啄，飞鸣声念群。谁怜一片影，相失万重云。
