汽车电子技术

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汽车电子技术范文第1篇

当今汽车电子技术已经运用在现代汽车电器电路运行及维修等领域，汽车技术和电子技术的结合也已经成为推动汽车工业和电子技术产业发展的重要力量。

2汽车电子技术领域新技术的发展应用趋势

2.1智能传感器技术

随着人民群众的需求发展，智能化传感器技术亟待普及。具体来讲，未来的汽车传感器应具有模拟和处理信号的功能、对信号放大和处理的功能、较强的抵抗外部电磁干扰的能力、自动进行校正功能等。

2.2多媒体娱乐与智能通讯系统

现阶段，随着智能交通系统的发展，信息通信技术和计算机网络技术应用的普及，交通指挥中心和司乘人员之间的通信已经很通畅，未来更多的应用将在网络导航、行车指南、无线因特网以及汽车与家庭等外部环境的互动和远程救援等方面开展。汽车逐步将变成移动的工作和休闲娱乐场所。

2.3安全防护技术

安全防护设计软硬件两个方面。硬件安全性从耐高低温、耐电击、耐火花、阻燃等方面考虑，质量监控是主要手段。软件方面，软件漏洞的隐患与后果，如功能的缺失、安全威胁等。对车辆电子控制安全造成的威胁，主要从局部物理、远程和内部电子三个方面考虑。

3汽车电子技术的应用领域展望

（1）汽车整车系统总体控制。各功能单元通过总线进行通信，传输信息，接受中央控制单元的指令并执行特定的功能，使车辆行驶功能控制达到最佳水平。系统化还使汽车制造核心技术同时重视硬件和软件，由技术成熟者牵头各相关企业制定切实可行的通信协议，使得技术实力弱势的中小企业围绕强势的大公司，促使行业整体良性发展。

（2）功能模块化。各种技术进行系统集成化，使得汽车零部件产品功能模块化，便于企业之间采购和组装。以统一标准进行模块的集成和接口，标准化的配套和整车制造工艺统一，有利于产品质量得到有效控制。汽车电子技术应用于各个功能模块，使得所有功能模块协调控制，统一服务于整个车辆。电子零部件企业承担的职责将越来越大，汽车零部件产业在整个汽车工业中的作用和地位将越来越重要。

（3）高配成为标配。汽车电子技术新产品的应用变得普及。经过近些年的发展，实际应用。在未来汽车电子控制技术在汽车上将作为标准配置被使用。先如今，轮胎智能压力监测系统（TPMS）与ABS、安全气囊并称为汽车三大安全系统，仅在奥迪A8、宝马7系/5系、奔驰S/E系列等高端车型中作为标准配置。在电子技术的发展和人民大众对汽车安全性的重视之下，不久的将来，这些东西很快会成为所有汽车的标准配置。现如今ABS已经普及。

（4）传感器技术的应用。在汽车的电子控制过程中，传感器技术的应用已经有了一定的基础。当前我国在高档车辆上开始逐步使用传感器技术用于辅助的驾驶防撞。另外在汽车驾驶考试过程中，传感器技术在考试各关键评分环节应用，但是在普通的民用环节还缺少物美价廉的更多产品。传感器相关产品必将在汽车电子技术相关产品的应用过程中起到较大作用，以促进车辆驾驶的智能化。

（5）“云计算”技术在自动驾驶领域应用。目前IT技术已经发展到了云时代。“云计算”可以把局部信息处理共享处理。未来汽车驾驶和控制突破“传感器-避障-目标-方向盘”的传统固有模式，使实现“目标-电子控制-方向盘-自动驾驶”完全有可能。而且“云计算”将大大提高导航功能，降低出行者在陌生地区出行的压力。

4结束语

汽车电子技术范文第2篇

经济的发展，带动了我国人民消费水平的提高，在汽车方面，人们也对汽车的性能、节能和环保做出了新的要求，汽车电子技术成为推动汽车行业发展的重要技术。电子控制等技术不断的被应用到汽车中，提高了汽车的稳定性能，同时，电子技术在汽车行业中的应用，带动了电子产品等相关产业的发展，促进了我国经济的发展和科技水平的提高。本文主要介绍了汽车电子技术的发展过程和现今汽车电子技术的应用，并对未来电子技术的发展进行了展望。

关键词:

汽车电子技术;发展;未来展望

未来汽车的发展必定要符合社会的需要，经济的发展，使得环境遭到了破坏，能源燃料也在逐渐的减少，未来汽车的发展首先要做到环保节能，并且向新能源方向发展，比如:电能、太阳能等，这些也就为未来汽车电子技术的发展指明了方向。现在的传统的汽车技术也已经不能满足人们对于汽车高性能的要求，也就是说汽车电子技术的发展还要满足顾客的新的要求。

1汽车电子技术的应用历程

随着对环境的保护和人们对汽车舒适度要求的提高，电子技术逐渐的被应用到汽车领域。电子技术被广泛的应用到汽车的各个部位:动力传动，汽车的发动机使用直喷技术，节省了汽车发动时的能源消耗，汽车排放的尾气可以通过DPF微粒捕捉器进行回收利用，保护了环境;自动变速器的使用使得汽车实现了动力传动一体化的集成控制，目前许多著名汽车中都运用了这种电子技术，电控机械自动化被大量的应用，提高了汽车的经济性;底盘中开始使用EPS，集成传感技术不断的被发展，提高了汽车的安全性能，EPS具有强大思维底盘扩展性能，加固底盘的牢固度，是当今世界汽车安全控制技术最先进的技术之一，满足了顾客对安全性能的要求。现代的汽车电子技术不在只是单纯的电子技术，它是信息技术、网络技术以及汽车技术的整合，优化了汽车的整体性能，推动了汽车行业的发展。

2我国汽车电子技术的应用与发展

2．1自主研发新的电子技术，努力保持与国际接轨

我国汽车工业相比于发达国家起步晚，技术方面相对薄弱，缺少核心技术，一些汽车的核心部件，发动机等也主要依靠进口，严重制约了国产汽车的国际化发展。电子技术在汽车领域的应用，为我国汽车走向世界提供了一个契机。我们国家政策鼓励和支持汽车电子技术的研发和运用，在政策的领导下，研发单位研发积极性比较高，汽车电子技术的自主开发方法和理念都与世界先进技术保持同步，我国汽车电子技术开发已经普遍采用嵌入式系统开发技术，有利于对控制器和发电机等的开发，有利于改变我国以往核心技术薄弱的局面。

2．2取得了多方面的产业成果，推动了行业发展

我国深刻意识到自己的技术短板，鼓励汽车电子技术的研发，我国研发人员在许多重要的零部件研发上取得了重要的成果。

2．2．1电控发动机

旧式的发电机耗费时间长以及能耗比较大，使得环境污染比较严重，我国自主研发的新型电控发电机YC6L－40系列，在汽车发动时，可以采用油电混合或者只是利用电力发动，节省了汽车发动的时间，同时，电力的应用节约了能源、保护了环境。电控技术也取得了新的成果，电控组合泵技术被应用到汽车发动机中，节约了成本，使得污染物排放减少。

2．2．2自动变速器的研发

变速器是汽车的主要部件之一，也是我国技术相对薄弱的一环，现在，我国的研发人员致力于自动变速器的研发中，我国吉利汽车最先推出了自动变速器Z系列。此外我国的汽车主要企业也相继推出自己的自动变速器装置，与信息技术相结合，汽车能够依靠导航中的信息，对路况进行分析，自动的实现变速，避免了交通事故的发生，同时自动变速装置中的一些数据也有利于对车辆行驶信息的采集。

2．2．3电子制动系统的研究开发

随着电子技术的发展，电子技术也渗透进了汽车的制动系统。我国企业和大学不断进行电子制动系统的开发、研究，电子制动系统不再是通过液压力罐提供制动压力，电子制动系统的压力是由电动活塞产生，汽车可以连续的进行紧急制动，使得车与车之间的安全距离缩短，保证了行车的安全。我国最新研发的电子制动系统，机动人员在进行制动时，就通过计算，调节车轮的制动压力，在没有人员的操作下，直接完成制动动作。

3对加快发展汽车电子技术的思考和对发展前景的展望

3．1未来汽车的发展要求汽车电子技术的进步

我们国家现在的汽车制造水平还是可以的，但是我们国家的很多人还是选择进口车或者是合资车呢?这就与我们国家生产的汽车的质量有很大关系的，未来汽车的发展也应该是以这个为目标，只有当我们生产的汽车可以与进口车一较高下的时候，我们制造的汽车才会被越来越多的人认可。这个发展的过程中，我们汽车电子技术的发展是必要的，也是必须的。汽车电子技术的进步必然会给我们国家的汽车制造业带来一场革命，我们国家制造的汽车才会上升到更高的层次，才能与国外的汽车竞争，我们国家的汽车制造商才能更顺利的走出国门，走向世界。

3．2汽车电子技术的产业化是未来的发展趋势

汽车电子技术对汽车来说是很重要的，电子技术的产业化是我们未来汽车制造企业的发展趋势，这样我们国家生产出来的汽车才能与进口车相比较，我们国家未来的汽车也必将走向世界，所以说汽车电子技术的产业化是未来的发展趋势。

4总结

现阶段，虽然说我们国家的汽车制造企业很多，我们使用国产车的人数正在增加，但是这些人大都是因为国产车便宜，性价比高，我们国家现在的汽车的竞争力主要是价格。要想不是因为价格低才被接受的话，就要从我们的生产技术入手，提高我们国家汽车制造商的技术水平，这样我们生产出来的汽车才能被更多的人接受，我们的汽车制造商才能不以价格取胜，而是以技术取胜，我们的汽车制造企业才能走向辉煌。

作者：余春泉 单位：江西应用科技学院

参考文献

汽车电子技术范文第3篇

关键词：汽车电子技术；应用现状；发展趋势

0引言

在现代化电子科技技术深入发展的今天，电子技术已经逐渐在汽车上得到广泛并且有效的利用，尤其是微机控制技术的广泛应用为汽车控制设备领域的发展起到了革新的作用。但是，时代在不停地发展和进步，因此，电子技术在汽车领域的应用也应当顺应时展，不停的进行革新。以期能够助推汽车行业可持续发展。

1汽车电子技术的功能以及分类

汽车电子技术的功能十分的广泛，其整体的功效对汽车的良性发展有着极大的促进作用。例如，其功能中的动力性、经济性、舒适性、能源节约性、安全环保性等都对汽车行业的发展提供了良好的保障。汽车电子装置是汽车组成的重要原件，占整辆汽车的一大部分。而从汽车电子控制装置对汽车行驶性能的影响来看，总体可以将其分为两部分：第一是汽车电子控制装置，是无法独立于汽车使用的电子装置，它的使用必须与车上的各个系统进行有效配合；第二便是车载汽车电子装置，它能够脱离其他汽车装置，是可以独立使用的电子装备[1]。例如，汽车装置中的信息系统、导航系统、车载音乐装置、汽车通信设备以及上网设备等。

2汽车电子技术的应用现状

2.1汽车电子技术的应用

汽车电子技术包括的种类较多，而从其使用功能性能来看，基本可以分成两类，分别是基础功能的电子技术以及拓展功能汽车电子技术。而在这两者中，基础功能电子技术通常包括发动机电子控制技术、车身底盘电子控制技术的基础功能，而利用网络的现代化信息技术则为拓展功能。在汽车信息技术中，利用发动机进行电子控制是电子信息技术的主要内容，也是其中最有意义的技术之一[2]。在汽车运行过程中，汽车运行的来源就来自发动机的电子控制，其还包含了汽车电子技术中的点火、喷油以及控制速度等内容。汽车电子控制装备减少了传统电子信息设备中供油速度慢、空燃比性能差以及喷油装置质量差等现象的出现。车身底盘的电子技术实现了汽车安全性、舒适性、环保性以及可操作性的提升[3]。电子技术为今后汽车行业的可持续发展提供了基础，同时起到了极大的促进作用。

2.2世界应用现状分析

统计数据表明，当前各个发达国家，如美国、德国等对汽车电子技术的投入成本已经接近整个汽车成本的一半。并且还根据不同的汽车类型施用不同的技术。对于汽车的改良，国内外的汽车研发商都对传统的汽车电子技术进行了创新，使其顺应了当下汽车行业的发展状况[4]。其中一些操作系统由传统的单一形式变为了综合性操作模式。如此一来，不仅能够提高汽车的整体性能以及操作便捷化程度，还能够增大汽车的可利用空间。纵观历史，我国的经济发展起步晚于其他发达国家，因此，汽车电子技术的研制也比国外的许多国家要晚很多。但是，随着经济的不断发展与汽车工业的进步，当前的国内汽车已经形成规模化，国内厂商对电子技术的投入也不断加大，促进了汽车电子技术的良性发展。

2.3汽车电子技术在汽车方面的应用

首先，汽车电子技术在汽车的动力性方面应用广泛。电子控制发动机燃油喷射系统属于汽车的动力性方面，其由空气供给系统、燃油系统以及电子控制系统组合而成[5]。它的主要用途是根据发动机工作的要求和进气量对喷油量进行有效的控制，从而对空气与燃气的比例进行合理的控制。利用汽车电子技术对传感器进行数据测量，经过运算程序进行运算并且对油量进行调节，再经过喷油器的操作，促使整个发动系统处于良好的工作状态。汽车装置中的微机控制点火系统具有控制发动机工况的作用。当其达到最良好的状态时，从而使得可燃混合气燃烧后生成不同的温度以及压力达到最高的指数，增强发动机的工作能力，还能够减小燃油的耗能并且减少有害物质的排除[6]。汽车的重要部件发动机所具备的爆震控制系统可以高效的在点火之前对各部件进行控制，使得发动机始终处于爆震状态。由此，也能够达到延长发动机的使用寿命。其中，一个重要的控制系统叫做怠速控制系统。该系统是对怠速时的空气量进行控制，使其与燃气量达到一个合格的比例，从而达到节约能源、保护环境的目的。其次，汽车在经济性与排放性方面也有着较为广泛的应用。汽车的废气再循环利用系统的利用程序是将发动机排出去的废气在进气管中收集。通过与新鲜气体的混合一起纳入发动机的气缸里，从而使得气缸中的物质温度降低，进而为废气中的氮氧化物等有害气体的含量降低提供前提条件[7]。再次，在汽车的安全性方面也有着许多相应的系统，如防抱死制动系统，简称ABS。其性能特点是两个后轮按照低选原则同时进行控制时，在一定程度上能够保证汽车不同的条件下，两个后轮的制动力保持在相当的水平上，从而保证汽车能够具有良好的稳定性。而当车轮即将到达一个锁死点时，刹车油的压力作用能够使得安全气囊立即弹出，并重复进行着此过程[8]。也就相当于其不停进行刹车、放松的过程。而在防抱死制动系统运行的过程中，还应当在车轮上安置一个转速传感器。其作用是将各个车轮上的转速信号极其运行状态进行分析，从而根据发生的情况做出提前的准备，以期能够降低灾害对人体安全的影响。即为防抱死制动系统的工作原理。图1防抱死制动系统的工作原理图接着，汽车电子技术在汽车的舒适性方面也有着广泛的应用。电子控制悬架系统是根据悬架装置的瞬间负荷自动调节减震器及悬架系统的刚度，使其适应于当前负荷，从而达到汽车更加便捷化与舒适化的目的[9]。而汽车安装的自动空调系统，其能够自动将车内的温度进行调整，使其适应人们所需要的温度。同时，自动空调设备还能够有效的增加车内的湿度，达到制冷、除尘、调温、净化空气等效果。最后，在汽车的操作性方面。汽车的电子技术用也同样十分的广泛。汽车的巡航控制系统所具备的精准性，在一定程度上能够超越驾驶员对交通状况的预判[10]。由于系统具有的精准雷达技术以及强大的处理器系统，其能够做到根据其他行驶车辆之间的距离与速度，对自身的车速进行调节与控制，为航程的速度做出精准判断，减少了驾驶员自身的工作量并保证了人员的安全性。而又一大操作性方面的电子技术就是动态稳定控制系统[11]。动态稳定控制系统通过对车轮转速、转向盘转幅以及汽车速度等信息的判断，得出车轮在转弯中是否会出现打滑现象的结论。如若出现汽车打滑的可能性十分大，这就需要动态稳定控制系统对即将打滑的车轮进行控制，使得汽车能在转弯时减小轮胎的打滑程度，避免因车轮打滑而出现的交通事故。

3汽车电子技术的应用前景

时代会随着时间的推移而不断地向前进步着，任何领域的技术、发展策略也会跟进时代的脚步，不断地进行创新。而在电子技术的应用前景中，创新无疑也是伴随其发展的重要理念之一[12]。基础功能的创新主要包括传感器、微处理技术、执行器模块、安全技术以及总线技术等方面。汽车电子技术的发展具有着许许多多的机制要求，其不仅仅需要有着强大的操作执行能力，还应当将其发展方面对准客户，保障客户的人身安全以及汽车自身的安全性。这一发展目标与民生息息相关，其深受人们的密切关注。因此，在电子技术今后的发展历程中应当注重对汽车电子技术操作性能的提升，并对其信号进行不断的放大与矫正。从而才能够促进其在汽车的各个部位发挥作用，保证汽车电子技术的精准性以及汽车各个系统的灵敏性。而微处理模块是集汽车的发动机、车身以及安全控制与一体的技术，其不仅能够为加强技术的可靠性，操作性以及安全性做出贡献，还可以使得生产成本大大降低，为增加公司成本效力[13]。执行器模块通常可以分为三种形式，其一为气/液动，其二为电磁，其三则是电动。其中，气/液动是出现最早且历史最悠久的一种形式，汽车的执行通常是通过气/液动的转化完成命令。电磁以及电动通常作为汽车电能的主要执行源泉。其具有空间占地小、质量轻、反应灵敏以及耗能较低等优点，但是执行器的动力输出通常低于汽车在执行器模块的动力输出[14]。因此，其同样存在着缺点，但是观望执行器在汽车领域的应用，其局限性有望得以克服，从而更好的促进电子技术在汽车行业的有效利用[15]。与执行器模块相比，控制器模块与其几近同步发展，它们在汽车领域电子技术的发展几乎是采用相同的控制理论，为电子技术的不断发展提供了理论上的支持。从安全技术模块来看，其主要是通过对各种安全防撞系统进行开发，对驾驶员的驾驶信息以及驾驶路况进行分析。从而为车身以及人身的安全进行有效保护，来增加汽车的安全系数。汽车的电子技术发展前景出来会对基础功能进行创新意外，还能够对拓展性功能进行更加深入的发展[16]。其发展方向主要是从娱乐电子技术以及智能通讯信息技术两个方面进行深化，例如可利用现代化信息技术以及互联网计算机技术对汽车电子信息技术进行革新，发挥移动通信技术灵活性以及可靠性的优势使汽车更加智能化。

4汽车电子技术的创新对策

随着社会的不断进步以及经济水平的稳步提升，人们对美好生活的追求也越来越强烈。所以，大众对汽车安全性、舒适性以及智能性的要求越来越高[17]。这也为今后电子技术在汽车领域的发展提供了借鉴，未来汽车电子技术可以从以下几个方面进行创新性发展。

4.1传感器的改革

传感器是汽车装置中的一个重要配件，其能够为汽车的自动化、智能化以及电子化发展奠定坚实的基础。在时代的不断发展进程中，对汽车的自动化要求越来越高。因此，汽车传感器的创新发展就显得尤为重要[18]。为了迎合人们的需求，应当促进传感器向着更加智能化、多功能化的方向发展。另外，还应当对传感器的适应严寒性进行强化，并对其结构进行紧凑。最终，促进传感器在未来的汽车领域中获得独特的地位，使其成为汽车电子技术的主要内容。

4.2车载网络装置的创新

随着经济的发展，电子技术在汽车领域的应用越来越广泛，其在汽车应用中的功能也愈加强大，汽车中安装的系统也越来越复杂多样。为了能够提高汽车的性能并获得经济效益，需要对车载网络系统进行创新[19]。网络与总线技术的发展有着极大的空间，各种通信线路与汽车电子装置构建起一个网络，并在其间进行灵活的传送与信息接收。由此可见，该电子装置不仅能够完善自身的发展，还能够为其他的电脑装置进行控制以及管理，对整个网络体系起着重要的作用，加快信息的流通速度，加强信息的可靠性。

汽车电子技术范文第4篇

关键词：汽车；电子技术；发展现状；问题分析

随着国家城市化进程不断深入，国民经济水平呈现逐年增长趋势，这一发展现状也使得人们对日程生活质量需求不断提升，汽车作为代步工具为千家万户带去便利同时也给自身带来了一笔可观的经济收益。因此，国家汽车领域相关企业为了最大程度满足消费者需求，进一步提出了以制造高效、节能、安全且舒适产品为最终目标，为消费者提供最佳服务的行业宗旨。至此，现代电子技术在我国汽车工业领域应用范围得到有效扩展，逐步成长为现代汽车产业不可或缺专业技能。特别近几年随着国家汽车行业与电子技术产业共同进步，汽车性能更加依赖于现代电子技术，因此电子行业技术创新很大程度为汽车电子技术事业提供了发展空间，使其现代化技术日益走向成熟。现阶段，可以说汽车与电子技能领域相结合发展成为了推动国家汽车电子技术发展进程最大动力。

1 汽车电子技术概念

随着汽车电子技术应用及汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车中，电子技术的应用越来越广泛，现代汽车电子技术是指车体电子操作装置与车载电子控制装置相结合总称，而汽车电子控制装置主要包括汽车发动机系统、车身控制装置与底盘装置。在汽车制造与生产中充分运用现代电子技术既能有效提升汽车安全性能，还能为消费者带去更多休闲娱乐空间。目前，汽车已不再只是作为代步工具存在在人们日常生活与工作之中，并且丰富了人们多媒体娱乐活动。现代汽车走向电子化这一转变过程，不仅增强了汽车行业电子科技技术使用比重，更重要的是有效完善了汽车整体性能，对未来汽车行业发展前景来说，是一次强而有力变革。

2 汽车电子产业装置

2.1 电控喷油装置

在现代汽车工业制造生产领域，机械型燃油与机电联合型燃油喷射装置应用逐渐呈现下坡路趋势。现阶段，大多数制造商与消费者都更加青睐于电子控制喷油装置系统。该系统相比较于早前机械式样喷油装置具有更加优质性能，该系统可以始终汽车发动机始终处于最佳状态，同时其运行功率始终符合国家环保、节能目标。因此受到现代汽车工业广泛传播与使用。先进的电控喷油装置经过多次实验考察、调整，最终确认了发动机工况与实际操作最相符合的供油规律，技术人员将这些客观规律重新整理、编排成为最新操作程序存放置微型储存器之中，应用于发动机装置测量空气流量环节。电控装置排气管包括氧气、进气温度以及机器转速等工作参数，将几种数值应用运算程序进行运算，再与机器工况运行相关参数进行对比分析，凭借对比结果适当增减供油量，使其达到最佳数值，为装置内部发动机日常工作提供最优环境保障，提升综合性能。

2.2 电控点火系统（ESA）

电子点火系统（ESA）一般由微型机、系统感应器与接口、实行机构等几部分组成。这一电控装置能够根据汽车传感机器以及内部发动机各项有效数值进行准确计算，以此来实现与调整汽车发动前的点火环节。电控点火装置（ESA）可以最大限度做到节约燃料能源，具有降低空气污染度等优势。此外，该机器装置还能完成智能操作、自行控制以及自我诊断过程等各项目。通常，电子点火系统（ESA）在汽车制造与生产领域内部被称之为是能够达到最高节能效果装置，真正帮助城市落实环境保护工作。

2.3 电控自动变速器（ECAT）

汽车电子变速机器（ECAT）是一种能够有效依照汽车内部发动机承载量，汽车行驶过程中车速、驾驶员操作参数等数据经过计算机判断，从而依赖电控实现汽车变速器换挡的内部装置系统。电控自动变速器（ECAT）具有强大加速功能，感应度高等特点，这一优势能够帮助系统自动向驾驶员准确反馈行驶中路面实际情况以及汽车运行过程中实际负荷状况。

2.4 电控转向助力装置

汽车电子转向助力装置主要是利用电动机器与蓄电池联合发电来帮助直流电机替代原先较为传统液压助力器进行工作。这类微型机器相比较于传统液压助力机器具有更强大配置，该机器内部零件有所减少，体积也有适当缩小并且拥有最佳转向作用，这一微型机创造与投入使用大大提升了汽车运行中的转向功能，也为改善汽车低速行驶过程中稳定性与机动功能提供了有力条件。

2.5 多媒体娱乐、通讯系统

主要包括车载多媒体系统、驾驶员信息系统、语音系统、智能交通系统（1TS），车辆导航系统（GPS/DGPS等）、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。用于联结“人-车-外界环境信息”以及协调整车各部分的电子控制功能。

3 我国现代汽车电子技术发展进程

现代电子技术在汽车领域之中的应用理所当然是将最先进汽车设备同高效率电子科技相结合从而诞生的高质量高性能产物，设备制造与生产过程关联到两个事业领域问题。从当前汽车制造业发展现状来分析可知，汽车设备与电子技术的结合应用是该领域发展进程之中最重大也是最具革命意义的革新，已逐渐成为行业衡量现代汽车质量水平最直接依据。探讨至今为止我国汽车产业发展过程，可将其划分为以下四个主要阶段。

3.1 零部件生产

20世纪50年代初期开始被称之为汽车电子技术领域发展第一阶段。这一过程最主要任务致力于研究开发单一，独立的现代电子器械部件装置，这一研究很大程度改善与优化了日后汽车产业内部细小零件功能，最大成就便是利用现代电控装置取代了原有传统机械系统。该阶段主要制造的机械零件设备包括电控点火装置、电控发电机、电压调节器、整流器、与电控闪光设备等。20世纪是国家将电子技能与汽车设备联合发展关键时期，这期间生产出的零部件、机械设备在现代汽车制造中得到了充分应用，上述零件，设备的问世是开启我国电气化时代最重要标志，为此后我国汽车电子技术行业发展奠定了强大物质基础。

3.2 电气化设备

20世纪70年代开始直至80年代初期定义为现代汽车电子技术发展进程第二阶段。这一阶段，主要将工作重心致力于电气化设备制造与生产，同时明确了汽车电子系统发展大致方向与后期目标，为真正实现现代汽车电子功能提供了理论和实践依据。这一时期最能体现电气化技术装置归功于集成电路与微型电子处理器设备，它们至问世以来就受到行业内部大范围应用，两种设备从根本上实现现代汽车电子领域发展目标。在设备使用过程中相关技术人员可以根据基础电气化设备理论知识研发出各种新型、先进的电气化装置。例如目前我们得到大范围使用的汽车安全气囊，为驾驶员安全提供了有效保障；防抱死制动装置（ABS）保证了汽车车轮和地面之间最大附着力；汽车喷射装置有效帮助控制汽车汽油喷射等作用。现代化汽车电子技术发展第三时期主要为汽车行业开发了各项独立控制设备，为优化汽车整体装置提供了极大帮助。

3.3 电控装置

20世纪80年代至90年代初期是汽车电子技术发展进程第三阶段。第三阶段被称之为汽车电控发展最重要环节，许多高质量电子装置都在这一时期得到了大力发展，汽车普通电子产业技术逐渐开始向电控技术领域转型，相关行业陆续出现电控功能强大的全面管理设备，这一集中管理装置主要将微型系统作为控制中心，以此替代传统独立电控装置得到大量应用，这一转变过程同时也为国家现代化智能电控装置发展应用创造了有利条件。汽车电子技术电控装置发展第三阶段出现最为典型装置主要集中在管理系统当中，例如有关于汽车舒适电控装置以及较为传统电控装置等。另外，90年代初期随着大量集成电路技能逐渐发展且在计算机控制工作中不断得到应用，这一技术创新很大程度为汽车整体功能和微型机器电控工作提供了便捷，比如汽车发动机与变速器相结合形成的动力传动控制装置、防滑控制装置以及防抱死制动系统等。

3.4 智能化装置

从1995年至今将这一过程称之为我国现代汽车电子技术发展进程第四阶段，也是至今为止最后一阶段。这一历史时期主要以制造、生产现代智能机器设备为主要目的，截止到今天一共生产了包括智能导航装置、智能电子地图、智能电控驾驶装置在内等各种现代化智能系统，并且在现代汽车领域发展中得到了广泛推广与使用。智能系统充分应用了当前社会计算机控制技术，最大程度实现了智能电控实用与可靠性特点，满足了各设备系统协调与共享需求，为现代汽车生产，发展提供了高质量的自动驾驶、导航系统，为驾驶者操作过程带来了更多便捷。

由此，以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是很有必要的。大量数据的快速交换高叶靠性及价廉是对汽车电子网络系统的要求，在该系统中，各处理机独立运行，控制改善汽车某方面的性能，同时在其他处理机需要时提供数据服务。主处理器收集整理各从处理机的数据，并生成车况站=通信控制器保证数据的正常流动。该网络系统具有分级分布式控制系统结构。除有分布式系统固有的些优点外还具有以下特点：（1）灵活的组成结构。针对不同的汽车电子设备配置。无需对整个系统进行重新设计就可以使用，扩展容易；（2）系统构成方便。本系统所用软硬件均为普遍流行的器件。设计人员易于进行开发和升级；（3）数据的一致性。所有子系统均使用同一数据，不仅减少了传感器的使用，而且还由于数据的同一性提高子系统的控制精度。解除了子系统采集转换数据所带来的负担，提高了工作效率；（4）生产成本降低。由于所需传感器、导线束及接插件的减少，使得生产成本降低和安装工作的减轻；（5）由于大量数据的交换流通，使在不增加硬件的条件下提高、扩充子系统的功能成为现实。（6）使车载电子设备的自诊断成为现实。

4 我国现代汽车电子技术发展问题

4.1 汽车电子信息化技术

现代电控功能中信息化技术一般是指包括通讯与国家网络TCP、IP，全球定位装置GPS以及地理信息装置GIS等技术理念。将上述几种高科技系统应用于现代汽车电子技术研发过程之中，能最快速实现最佳质量信息传递、自动报警、跟踪、语音通讯等一系列实用性、智能化服务功能。此外，各装置间资料库还可通过110、120等专业系统进行信息传递，实现各资料库之间广泛结合。

4.2 集成安全装置

现阶段，汽车制造与生产中应用最为广泛安全系统主要集中于主动与被动两个安全装置。现代汽车电控安全系统一般由多项电子技能组成，其中就包括微型控制系统、传感器设备以及电控装置等。通常，这类安全装置可根据当前较为先进集成与电控技术研发出最适合各类型车辆安全系统，例如帘式头部安全气囊、安全带电控装置、转向柱能量吸收装置、膝部安全系统等装置，这些装置的发明与应用都能为驾驶员驾驶过程提供最佳安全保障。

4.3 传感器装置

现代汽车安装传感器目的主要是为了最大程度促进汽车电控化、自动化以及高端化发展进程。随着现代汽车应用电子技术范围不断扩展，一定程度提升了汽车电控、自动化作用，这也使汽车制造越来越依赖电控传感器装置。另一方面，由于现阶段汽车电控装置呈现多样化发展趋势，每一类型车辆对电控传感器需求都有所不同。智能动力装置通过对电子控制装置的连续改进，使其具有载荷自动转换功能。并使其功率消耗，为进步满足电子控制装置的要求。应使之采用数字式通断控制，并带有超载保护装置。因此，这时候开展高质量、高效率、低成本传感装置异常关键。同时还能有效帮助现代汽车传感设备逐渐向集成化多功能微型机器方向深入发展。

4.4 节能环保

现代汽车环保性能是直接影响和决定全球汽车领域事业发展趋势最重要因素。现阶段，汽车环保性能标准要求所有种类汽车务必采取环保节能的柴油发动装置，并推测与其相适应电控设备。一般来说，柴油发动装置相比较于传统汽油装置所需成本更加经济性；其次节能电动汽车作为未来汽车行业发展主要趋势，可将其分为纯电控、混合控制与燃料控制三种类型。另外，许多汽车生产商都在致力于研究开发压力传感器等专业系统，以此进一步为汽车行业节能减排事业贡献自身力量，保障汽车燃料经济性特征。

5 结束语

近几年，随着电子科技技术不断发展，在现代汽车行业生产中的应用也越来越广泛，这一新型应用转变也使汽车逐步由原先单纯、传统机械产品成长为集高效率、高技能为一体现代化产品，从根本上取代原先相对较为陈旧老装置，形成真正意义上的现代电子汽车产品。在许多西方国家很早之前就已经逐步将先进电子技术投入到汽车生产之中，为国家汽车领域发展进程奠定了强大基础。目前，我国该行业电子技术应用与发展暂时还处在初级摸索阶段，仍然需要投入大量人力、物力不间断开展探讨研发以及改修工作。可以相信电子技术将成为日后很长一段时间内汽车行业主要发展潮流之一，人性化电控装置也将作为行业发展趋势得到大力推广，在不久的将来将会不断出现更多集经济型、舒适性、安全性、高效性于一身的现代汽车电子控制技术与装置，为人们日程生活、工作带来更多便捷与享受。

参考文献

[1]许伟.中国汽车电子技术应用展望[J].山东工业技术，2014（24）：24.

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[3]姜岚.汽车电子技术的应用及发展趋势探究[J].电子测试，2014（17）：110-111.

汽车电子技术范文第5篇

【关键词】汽车电子技术；智能化；信息化

0.前言

电子控制技术与信息技术引入汽车，对汽车电子技术的发展起到里程碑的促进作用，从最初的4位微处理器到现在广泛应用的16、32位微处理器，电子控制系统已经由局部控制发展到了整车系统控制，以及信息化、智能化、交通控制网络化。汽车信息化、智能化是当今汽车研究的重点，已经成为衡量各国汽车工业发展水平的重要标志。

1.应用

1.1汽车信息化技术的应用

汽车信息技术的应用是基于全球定位系统GPS、地理信息系统GIS、移动通讯网络以及国际网络传输控制TCP/IP等技术原理，在汽车上轻松实现诸如数据传递、语音通讯、目标跟踪、自动报警，以及各种公众信息、实用信息的服务功能，并可通过与110、120等系统和各类数据库相结合，实现更广泛的应用。

1.1.1自适应巡航控制系统

自适应巡航控制系统是通过控制车辆，在设定所希望的较低行驶速度之后，用雷达、声纳、激光波束对前方路面进行扫描，在必要的时候自适应巡航控制系统将自动减少气门开度，降低档位，甚至实施制动，以保持安全车距.但这种系统要求在路面和汽车上都设置有特制的传感！控制和通讯设备，可实现无人驾驶。一般这种汽车配备有精确的定位系统，可以为年老体弱和残疾人提供出行的便利。

1.1.2防碰撞警告与撞车通告系统

防碰撞警告与撞车通告系统也是利用雷达、声纳和激光波束扫描潜在的危险与障碍，在汽车即将发生撞车或交通事故时，发出紧急信号，以避免事故的发生。同时它还可以与全球定位系统GPS相结合，在发生撞车或交通事故时，给救助机构120提供车辆精确位置的信息，使急救中心可以快速到达现场实施救护。

1.1.3集成安全系统

集成安全系统是由几十项技术构成，包括电子设备、微控制器、传感器等技术与产品。集成安全系统可以凭借先进的电子技术和集成技术，研制出适合于汽车驾驶各个环节的安全系统与设备.如安全带预张紧和过张紧装置、帘式头部气囊、自适应能量吸收转向柱、主动膝部保护装置等设备，以提供驾乘人员全面的防护。

1.1.4网络通讯与电子导航系统

网络通讯系统可以使驾驶员在眼不离前进方向，手不离方向盘的情况之下，通过便携式电脑和无绳电话接受网络新闻、电子邮件和其它信息，且可以通过声控语音系统传达给驾驶人员。一般网络通讯系统的传输方式有两种：一是通过数字式显示器阅读邮件文本，二是通过语音系统将文本文件转换为语音文件，以电子语音形式读出邮件的内容，而且邮件回复即可以以音频文件形式，又可以用语音识别系统将音频文件转换为文本文件发出。

电子导航系统也称为车载导航系统，它是利用全球定位系统GPS的导航功能，帮助驾驶人员在错综复杂的城市道路交通网络中，选择最佳行驶路线，使之快速地到达目的地.电子导航系统运用多层引导式菜单，简明扼要地按地区、城市、区域和设施功能分类选定目标，测算出最佳的行车路线，图文并茂地展示在二维或三维电子地图上，并实时标志出汽车实际行驶的路线位置。当突然路遇前方路线堵塞或交通意外情况时，迅速修改行车路线，并在数秒之内自动设置新的行车路线，重新恢复导航功能。

1.2汽车智能化技术的应用

智能汽车IntelligentVehicle（IV）是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中地运用了计算机、人工智能与自动控制技术、现代传感技术、信息与通讯等技术，它是典型的高新技术的综合体，是目前各国重点发展的智能交通系统中重要的组成部分，也是世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力。

1.2.1智能感知与预警系统

智能感知与预警系统是利用各种传感器信息，以获得对汽车车身、行驶的周围环境和驾驶员本身状态的感知，在必要时发出预警信息。主要包括碰撞预警系统，驾驶员状态监测系统。碰撞预警系统包括前后方碰撞警告、车道偏离警告、盲点警告、换道和并道警告、十字路口警告、步行人的检测与警告等功能，以提高行车安全。驾驶员监测系统主要有驾驶员打盹警告、驾驶员位置占有状态监测等功能。

1.2.2巡航控制系统

巡航控制系统英文名称为Speed Control System或Crusie Control System，这是一种减轻驾车者疲劳的装置。当汽车在长距离的高速公路行驶时，启动巡航控制系统就可以自动将汽车固定在特定的速度上，免除驾车者长时间脚踏油门踏板之苦。同时，它还能在巡航状态下对预定的车速进行加速和减速的调节。还有节省燃料和减少排放的好处，因为汽车都有对应的经济速度，当驶者将巡航控制系统调置在经济速度上就可起到省油的作用。

1.2.3智能汽车的关键技术

机器视觉技术、雷达技术、磁性导航技术、高精度数字地图和卫星导航技术GPS是智能汽车的关键技术，这些技术的发展直接影响到汽车智能化的进程。机器视觉技术是智能汽车领域发展最快的技术之一，为在智能汽车上应用，机器视觉必须具有实时性、鲁棒性、实用性的特点。机器视觉主要用于道路路径的识别和跟踪；与其它传感器相比，机器视觉具有检测信息量大和能够遥测等优点。但数据处理量大容易导致系统实时性较差等问题，这样就必须在设备上采用更高性能的硬件，在软件上研究出更新的视觉算法。如德国UBM大学Dickmanns教授研制的EMS-Vision视觉系统较好地模拟了人眼功能。

EMS-Vision系统可以随着速度的变化，自动调节摄像机的焦距，对周围较宽范围内的物体感知，适应不平道路的颠簸环境，并可获得立体视觉的解释。意大利的阿尔博特？布拉基教授在ARGO项目中提出了一种基于外形的行人检测算法，该算法在对单帧图像进行粗处理，得到初步的行人外形之后，用立体视觉技术得到距离，再对处理的结果细化得到最终的结果。法国的偌马德？阿弗瑞尔也提出了一种视觉方法，可以正确地跟踪有路标和无路标情况下的道路。日本的一些公司提出了一种可靠的立体视觉匹配算法，用来实现当前图像与参考图像之间的象素匹配。雷达技术可以轻松解决视觉技术在深度信息方面的难度。利用雷达技术可以得到汽车周围的深度信息，从而可以准确地发现车辆周围所存在的障碍以及前方的车辆或行人。雷达系统一般与视觉系统共同应用，通过各个传感器的融合，得到更为准确的路面信息。美军DEMO项目研制出了一种无人操纵全自动多地形适应性的高机动智能越野车（HMMWV），该智能越野车就是采用了这样的雷达与视觉融合技术。