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【关键词】电力工程;质量管理;控制措施
1.我国电力建设工程存在的问题分析
(1)存在大量的未完的工程项目,不具备质量监督检查条件工程中存在大量的未完的工程项目,根本不具备质量监督检查的条件,而且在没有监督检查的过程中,电力建设工程仍不断进行建筑施工,存在许多安全隐患问题,应给予严厉的处罚措施。
(2)工程实体质量存在的问题较多。
工程实体质量存在的问题较多,这也是工程建设中普遍存在的问题,针对这种情况,曾有过许多的解决方法及措施,并在实际的工程建设中应用过,并取得了一定的效果,但距离工程建设标准还有一定的距离,如何做好管理工作,本文将会做进一步的探讨。
(3)参建人员的专业素质参差不齐。
参建人员的专业素质参差不齐,电力工程建设人员分两类人员:一类为从事工程建设质量管理的人员,对其进行有效培训,国家就这方面的要求已很严格了;另一类则为具体的施工人员,建筑工程的具体施工人员主要是农民工,因此,对他们的培训工作是必要的,但是在实际工作中,这类人员通常并没有经过严格的技术考核,也没有正规的上岗证等。
2.电力建设工程质量管理的具体措施
工程质量管理的内容主要体现在工程质量行为和工程主要技术管理上,包括了从工程开工、原材料采购、设备管理、施工控制、验收移交等多方面的全过程管理。
2.1施工准备质量管理措施
2.1.1工程质量标准管理措施
开工前,建设单位应明确本项目执行的工程质量标准,工程质量标准有效版本清单,作为参建各方施工、检查验收的依据。各参建单位应建立工程质量标准跟踪管理制度,并及时更新,确保工程中使用的质量标准为现行有效版本。
2.1.2施工组织设计(质量计划)编审措施
施工组织设计(质量计划)应包括下列(但不限于)质量管理内容:编制依据、项目概况、质量目标、组织机构、质量控制及管理组织协调的系统描述、必要的质量控制手段、检验和试验程序等;确定关键过程和特殊过程及作业的指导书;与施工过程相适应的检验、试验、测量、验证要求;更改和完善质量计划的程序等。施工组织设计一般由施工项目部总工组织编制,合同单位技术负责人审批,报送项目监理部审查。项目总监审核签认后,报建设单位审核、批准。
2.1.3设计交底及施工图纸会审措施
工程设计是决定工程质量的关键环节,设计质量决定着项目建成后的使用功能和使用寿命,设计图纸是施工和验收的重要依据。因此,必须对设计图纸质量进行控制,开工前应进行设计交底和施工图会议审查。不经会审的施工图纸不得用于施工。设计交底在施工图会审前进行,目的是使参建各方透彻地了解设计原则及质量要求。设计交底一般由建设单位组织,也可委托监理单位组织。设计单位交底的内容一般应包括:(1)设计意图和设计特点以及应注意的问题;(2)设计变更的情况以及相关要求;(3)新设备、新标准、新技术的采用和对施工技术的特殊要求;(4)对施工条件和施工中存在问题的意见。施工图纸交付后,参建单位应分别各自进行图纸审查,必要时进行现场核对。
对于存在的问题,应以书面形式提出,在施工图审查会议上研究解决,经设计单位书面解释或确认后,才能进行施工。图纸会审由各参建单位的各级技术负责人组织,一般按自班组到项目部,由专业到综合的顺序逐步进行。图纸会审由建设单位(或委托监理单位)组织各参建单位参加,会审成果应形成会审纪要,分发各方执行。
2.2施工过程质量管理措施
2.2.1施工技术交底措施
施工技术交底是施工工序中的首要环节,施工作业前做好技术交底工作,是取得好的工程质量的一个重要前提条件。施工技术交底的目的是使管理人员了解项目工程的概况、技术方针、质量目标、计划安排和采取的各种重大措施;使施工人员了解其施工项目的工程概况、内容和特点、施工目的;明确施工过程、施工办法、质量标准等,做到心中有数。技术交底应注重实效,必须有的放矢,内容充实,具有针对性和指导性;要根据施工项目的特点、环境条件、季节变化等情况确定具体办法和方式,项目技术负责人应向承担施工的负责人或分包人进行书面技术交底,并履行交底人和被交底人全员签字手续。在每一分项或关键工程开始前,必须进行技术交底,未经技术交底不得施工,监理应对技术交底工作进行监督。
2.2.2设计变更管理措施
经批准的设计文件是施工及验收的主要依据。施工单位应按图施工,建设(监理)单位应按图验收,确保施工质量。但在施工过程中,由于前期勘察设计的原因,或由于外界自然条件的变化,未探明的地下障碍物、管线、文物、地质条件不符等,以及施工工艺方面的限制、建设单位要求的改变等,均会涉及到设计变更。设计变更的管理,也是施工过程质量管理的一项重要内容。
2.2.3隐蔽工程验收管理制度
隐蔽工程是指将被其后工程施工所隐蔽的分项、分部工程,在隐蔽前所进行的检查验收,是对一些已完工分项、分部工程质量的最后一道检查。由于检查对象就要被其他工程覆盖,给以后的检查整改造成障碍,因此隐蔽工程检查显得尤为重要,必须重点控制,防止出现质量隐患,它是项目质量管理的一个关键过程。施工项目部应建立隐蔽工程检查验收制度。项目监理部应建立隐蔽工程检查验收签证制度,其工作程序为:(1)隐蔽工程施工完毕,施工项目部按有关技术规程、规范、施工图纸先进行自检, 自检合格后报项目监理部核查;(2)监理工程师首先对质量证明资料进行审查,并在规定的时间内与施工项目部专职质检员及相关质量管理人员一起到现场共同检验;(3)经现场检查,如符合质量要求,监理在隐蔽工程检查记录上签字确认,准予施工项目部隐蔽、覆盖,进入下一道工序;否则,指令整改,施工项目部整改后自检合格再报项目监理部复查。
2.3工程质量检验及验收措施
2.3.1工程质量检验及验收管理措施
工程质量验收应按照检验项目、检验批、分项、分布、单位工程的顺序进行逐级检查验收。工程质量验收制度应明确工程检验批、分项、分部、单位工程的划分;检验项目的性能特征及重要性级别;检验方法和手段;各级质量检验的程度和抽检方案、比例;检验所依据的工程质量标准和评价标准;验收应具备的条件、程序和组织方式等内容。
2.3.2工程档案资料管理措施
工程资料是工程施工或安装期间实施质量管理活动的记录,是工程实体质量的真实反映。工程档案资料包括以下几方面的内容:(1)施工现场质量管理检查记录资料;(2)工程材料质量记录;(3)施工作业过程作业活动质量记录资料。工程档案资料应随工程进展同步形成,内容应真实、齐全、完整,相关各方签字齐备、字迹清楚、结论明确。各参建单位应制定专人负责收集整理工作。按照竣工资料的要求,编制工程竣工文件,进行工程移交。
2.3.3竣工验收程序措施
单位工程竣工后,必须进行最终检验和试验,以确定工程项目达到的质量标准和质量目标。应规定竣工验收的程序,包括施工单位的质量三级检验、监理单位的竣工初验制度、启动验收的组织方式及验收程序,如存在缺陷,按不合格程序处理。
3.结语
总而言之,电力建筑工程的质量管理,要从上道工序应满足下道工序的施工条件和要求,各相关专业工序交接前,应按过程检验和试验的规定进行工序的检验和试验,对查出的质量缺陷及时处置,上道工序不合格,严禁进入下道工序施工,这样才能对电力建筑全过程进行质量管理与有效的控制。 [科]
【参考文献】
关键词:电费管理;质量;控制
中图分类号:C93 文献标志码:A 文章编号:1673-291X(2012)34-0225-02
引言
电费管理是电能销售管理的最后一个环节,也是电力营销工作的核心部分,其工作质量不仅影响电网经营企业经济效益,也影响着整个电力系统的资金周转和再生产的正常进行。本文从电费管理工作的五项主要工作模块:电价执行、抄表、核算、电费回收和账务处理入手,结合各环节工作特点,分析阐述电费工作质量控制重点和方法,为切实提高电费业务管控力、实现精益化、标准化管理提供了理论支持。
一、电价执行工作质量控制
电价执行的政策性很强,须按国家有关规定严格执行到位,尽可能减少营业人员工作差错,严禁擅自扩大优惠电价范围,或将高电价用电按低电价结算,给国家和企业带来损失。控制重点和内容有:
1.报装台账资料。通常情况下,客户电价是在客户提出用电申请后,供电公司依据客户的用电性质和国家电价政策确定,并在供用电合同中明确。装表接电后,依据工作传票,建立抄表卡(机),记录客户用电容量、电价以及功率因数考核标准等计费信息,归档后纳入报装台帐资料管理。控制时应从工作传票和供用电合同及其他报装资料入手,查看电价分类是否准确、电价确定是否与客户用电情况相符、记录是否完整准确。重点查看:(1)基本电价是否正确。(2)用电性质与电价是否一致。(3)电价与客户受电电压是否对应。(4)峰谷分时电价各时段比例与文件是否相符。
2.电子信息。所有档案台账录入营销系统后形成电子信息,并作为电费计算的依据。通过电子信息控制:(1)客户用电性质及电价设定相符。(2)客户信息完整准确,并与原始工作票中所确定的电价一致。
3.大容量用电客户。对有多种用电类别的客户,尤其是用电容量较大的客户和专用变压器客户,要到现场进行核对,了解客户用电容量和用电性质是否与报装台账资料相符;用电容量、用电性质是否完整准确,特别是大工业用电的容量核定是否准确,高压电机是否计入计费容量;不同类别的用电是否分别装表计量,对未按不同用电类别装表计量的客户,定比定量设置是否符合规定与实际情况;功率因数考核标准是否正确;峰谷分时电价执行是否与文件规定相符,现场情况是否与工作传票、营销信息系统电子信息相符。
二、抄表工作质量控制
要从抄表卡(机)有关资料的建立、抄表到位率和准确率、抄表计划、抄表质量和抄表异常情况处理等方面进行质量控制。
1.抄表卡(机)信息质量。抄表卡(机)上客户信息资料准确是抄表员抄表质量的保证,是抄表计量和电费计算的依据,是抄表员到现场核对客户各种参数的必备资料。抄表卡(机)上的电价、容量、电压等级、供电方式、计量方式、表计信息和变更记录等内容必须齐全正确。客户地址、门牌是抄表员确定抄表路线的依据,户名和表计资料是抄表的依据。对抄表卡(机)建立资料的监督检查应重点解决好抄表卡(机)资料的完整性和准确性问题。最终目标要达到报装台帐资料、抄表卡(机)、电子信息以及现场实际四者相符。
2.抄表到位率、准确率的控制。目的是为了杜绝估抄、漏抄和错抄。控制抄表到位率、准确率要做好:(1)事后控制。在抄表员完成抄表工作后到现场抽查,对照抄表员的抄表结果进行分析抄表工作质量。(2)事前控制。按照供电公司确定的抄表周期,在抄表员抄表前,到客户处抄录电表,记录抄表区的异常情况,待抄表员抄表后,再对两者进行比对,分析抄表电量差异是否合理。
确定抽查对象的依据:(1)台区线损分析结果;(2)抄表员的记录分析。
3.抄表计划、抄表记录和抄表异常情况处理质量的控制。抄表计划控制内容包括:抄表计划和抄表例日的执行情况;月末抄见电量比例。抄表记录和抄表异常情况处理,主要抽查抄表员有无抄表记录、抄表记录的质量、抄表异常情况是否全部按按规定通过工作传票进行及时、准确地处理。
抄表时除抄录电表读数外,抄表员还应认真核对计量参数、检查计量装置有无异常、是否存在违章用电和窃电现象,将客户的异常用电情况做好记录,及时处理。抽查人员应先调阅抄表员的抄表记录,再查阅有关业务票据,将抄表记录和有关业务票据对照分析,看抄表员的记录是否详实,业务票据是否办理,已办理的业务票据是否正确,工单处理的结果怎样,对有异议的问题还要到现场核实取证。应特别注意的是,如有连续6个月或以上零电量的用电客户应列入电力营销控制的重点工作范围。
三、核算工作质量控制
电费核算是电费管理的中枢,电费是否能按照规定及时准确地收回,账务是否清楚,统计数据是否准确,关键在于核算质量。
1.电量核算。主要控制以下内容:(1)表计电量计算是否准确。(2)母、子表的电量结算是否准确。(3)线损、变损电量计算及分摊是否到位。
控制中要注意以下问题:(1)计量方式和计量表计的关系,确保现场与执行情况相符。(2)对电量波动较大的客户进行分别统计分析,核实电量波动的原因。计量表计故障的,要根据表计不同故障原因而分别采取相应的处理方式,并重点杜绝人为差错同时出现。其他非计量因素原因的,应重点关注客户用电容量突然改变、电能表实际使用人改变或表计实际供电范围改变、人为连续多月估抄后当月现场抄表等情况。(3)长期零电量。对于长期不用电的客户,抄表人员和核算人员要及时将该类客户统计汇总,报有关负责人审定处理,将该类客户长期不用电的真实原因查清,尤其是新增客户,要弄清客户不用电的原因,防止因计量故障或违章用电现象延续存在。
2.退补电量处理质量的控制。由于所有非抄见电量电费之外所发生的电量电费变化都需通过退补电量或电费手续来完成,在质量控制工作中应给予重点关注。通过查看退补工作流程中每一环节的处理档案,来检查工作质量或发现可能存在的问题。应首先查阅起始环节对客户现场情况的描述,然后对照退补电量电费的计算依据及处理结果,查看是否符合、是否存在计算错误。主要内容及处理方法是:(1)电能表现校、轮换造成的电量退补,将计量轮换、轮校后的计量报告录入管理系统,核查电费工作人员是否及时准确处理退补电量报告。(2)计量故障造成的电量退补或其他电量退补,须调阅计量部门对客户计量故障处理报告,再到电费管理部门核查,看抄表人员是否在抄表卡(机)上和微机信息系统上记录有关事项,同时在电费结算单上核查是否按报告要求及时退补电量。
3.电费核算的控制。主要包括电量电费、基本电费、功率因数调整电费、峰谷分时电费、代征电费等的控制。(1)电量电费。首先根据客户电价与电量的对应计算结果,与电费结算人员的计算结果进行比较,若计算结果有偏差,就要重新核查,查清原因及责任部门或责任人,将有关情况记录清楚,备案待查。(2)基本电费。要抓好计费容量的核查,把握计费容量变化的关键点,重点把握变压器暂停次数、变压器暂停时间、新上和增容、暂停或减容客户的基本电费计算情况。客户变压器减容、暂停次数和时间必须符合《供用电规则》的有关规定。按需量计算基本电费的客户,按规定核定需量值。(3)功率因数调整电费。控制好功率因数考核标准、平均功率因数计算、功率因数调整电费计算三个方面的工作质量。(4)峰谷分时电费。重点关注峰谷分时电价执行范围和浮动比例是否正确。(5)代征电费。重点关注代征电价的执行范围和价格,特别是实行减免的特殊客户要严格执行文件,既不能擅自扩大减免范围,也不能全额征收擅自取消优惠。
四、电费回收工作质量控制
1.制度建设。通过制度建设重点控制电费回收完成的实效性、核对电费账目的真实性和准确性、预收电费的管理情况、欠收电费客户采取停电催费措施和违约使用电费计收等方面的控制。
2.控制电费回收资金的安全性。一是随机抽查走收电费人员手中电费发票,统计发票金额与财务账上的挂账电费金额是否一致,判断营业人员对现金电费缴纳的及时性。二是通过查营销系统收费记录,统计一天的现金收费金额,与其当天的现金缴款单金额比较,检查营业人员现金进账的及时性。
五、电费账务管理工作质量控制
1.电费收入的真实性与及时性。提取电力营销和财务销售报表进行比对,重点控制是否存在电费结算周期内人为提前或推迟结算电费的现象、是否存在人为虚增、虚减电量造成电费收入统计失真的现象。
2.电费发票管理。包括发票的领用、填写、统计、发放和回收五个方面。重点控制发票的领用记录是否完整,核对库存发票、领用发票与总发票是否吻合,电费发票填写的规范性、准确性,统计的准确性和完整性,客户签字手续记录、发票回收的完整性等。
3.预收电费管理。通过调阅预收账款明细表、核对记账凭证、销售发票、抽查供用电合同等方式,考证预收账款转为实收电费的依据是否充分、预收账款是否按客户明细进行核算、核算数据与客户对应关系是否准确。
2018年,我局按照国家局和省委、省政府统一部署,全面强化法规制度建设,深入开展“七五”普法,落实“双随机一公开”监管机制和“放管服”改革任务,全面提升依法监管行政水平。主要工作亮点如下:
一、全面实现“四办”改革要求
全面推行一网办、一窗办、简化办、马上办“四办”措施,探索实行“上门办、现场办”,制定下发了《甘肃省食品**监管“放管服”改革重点任务实施方案》,多次召开专题会议传达“放管服”改革工作精神,研究解决“放管服”改革中的突出问题。2018年,我局70项政务服务事项全部依托甘肃省政务服务网在线办理,在省直部门率先实现了办事事项100%“一窗办”和“最多跑一次”,基本实现“不见面审批”,并持续向“最好一次都不跑”目标迈进。在“四办”的基础上,部分增加了“现场办、上门办”服务,形成“零跑路”审批模式和“4+2”服务品牌。同时将行政许可、行政处罚和质量抽检数据纳入共享目录,实现了各级政府部门信息共享。
二、大力激发公平竞争内在动力
我局持续清查妨碍市场公平竞争的规范性文件,先后3次组织规范性文件清理,共清理规范性文件119个,废止23件,宣布失效7件,印发的规范性文件全部进行法制和公平竞争审核,均向省政府法制办予以报备,规范性文件审查报备率100%,受到政府法制部门到表扬。持续推进行政审批改革,对7类事项合并进行办理,5类事项的现场检查予以合并,取消9类事项的现场核查环节,精简办事材料116条,清理取消各类证明文件74项,优化压缩审批环节144个,办事时限整体压缩30.23%。出台了进一步优化审批服务利企便民的23条措施,从放宽市场准入、开辟绿色通道 、取消现场核查、合并现场检查、精简办事材料、压缩审批时限等方面实施具体举措,努力破除阻止企业公平竞争的政策限制。
三、着力构筑**监管法治思维
全面贯彻落实《党政主要负责人履行推进法治建设第一责任人职责规定》,突出关键少数,强化领导干部学法,通过网络学法、脱产培训,案件听证会、案审会等形式以案学法、以案释法,领导干部法律素养和运用法律解决问题的能力不断增强。制定印发《甘肃省食品**监督管理局关于实行“谁执法谁普法”普法责任制的实施意见》和《2018年法治宣传教育工作考评细则》等,对31项任务目标进行责任分工并逐项落实,干部考核增加“谁执法谁普法”“谁服务谁普法”普法责任制落实内容,有力形成**监管领域“办事依法、遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法”的良好法治环境。深化“互联网+**普法”方式,开辟“甘肃**监管·法行天下”专栏,形成全维普法全体参与的新态势。
关键词:高速公路;施工质量;质量管理;现状;质量控制
中图分类号:X734文献标识码: A
前言
高速公路是社会经济发展的必然产物,它对于促进社会经济发展,推动生产力进步都显示了很高的效益。国际上经济发达、交通现代化的国家,从政治、经济、国防等方面的需要,都在一定时期内规划建设国家高速公路网络。从长远看,国家高速公路网的建设对于我国保持发展后劲,转变经济增长方式,提升国际竞争力,实现长期持续发展具有重要意义。高速公路施工质量管理就是对高速公路企业的生产施工和管理制度的完善,它是衡量工程质量管理好坏的最重要的标准。高速公路的建设在我国的现代化建设当中扮演着重要的角色,而高速公路的施工质量管理又是高速公路建设的核心内容。因此,本文就我国的高速公路施工质量管理工作重点进行探讨。
1.我国高速公路施工质量管理现状分析
近年来,公路工程施工市场竞争的激烈以及国家相关法律法规的完善使得公路工程施工企业也认识到了质量控制与管理的重要性。但是,由于传统粗放型管理更多的是注重事后检验,忽略了事前与事中的控制。同时由于公路工程施工企业自身质量管理水平等问题造成了高速公路施工质量管理工作开展存在诸多的问题,不能很好的对高速公路实施质量控制与管理。针对这样的情况,如何进行高速公路施工质量控制与管理、提高公路施工质量、提高施工企业综合市场竞争力已经成为现代公路建设施工企业面临的首要问题。
2.质量管理研究综述
著名质量管理学家格兰特在1946年出版了《统计质量》一书,形成了著名的统计质量管理理论,使质量管理由事后检验变成事前控制。1950年代后,质量管理学家进一步深化了质量管理理论,形成了全面质量管理理论和现代质量管理理论。
美国质量管理专家J.M.Juran认为,质量策划、质量控制、质量改进是实施质量管理的三个主要环节,称之为“质量三步曲”,并提出了普遍存在的“80/20”规则,他还强调高层管理者在质量管理中的重要责任。全面质量控制的创始人菲根堡姆在1961年指出:为了生产较高质量的产品,只注意个别部门的活动是不够的,需要对覆盖所有职能部门的质量活动进行策划,强调执行质量职能是公司全体人员的责任,应该使全体人员都具有质量意识和承担质量责任。
国内从上世纪80年代开始质量管理的理论研究。著名质量专家张公绪在1982年提出了两种质量诊断理论,以后又提出了两种质量多元诊断理论,并和孙静一起提出了两种过程能力指数的诊断理论等。由于企业经营活动的全球化,质量管理的发展趋势将会进一步向着全球化的方向发展,即全球质量管理阶段。国内学者也提出了高速公路项目质量管理解决思路:质量功能展开技术将质量的各子项目的合理质量进行量化,并转换为设计方案。其中,针对施工项目质量控制构建了基于6σ管理的施工项目质量管理DMAIC模型:施工项目――质量管理点――量化质量管理点――质量原因――优化质量管理点――规范化质量管理。
《公路工程质量管理办法》明确规定:公路工程质量实行建设单位或项目法人全面负责,监理单位控制,设计、施工单位保证和政府监督相结合的体制。
3.影响高速公路施工质量管理的因素研究
国内有很多学者分析研究高速公路施工质量管理的影响因素。有学者认为影响高速公路施工质量主要有三个因素,分别是设计因素、管理因素和施工因素。上级政策、技术规范、决策思想、施工工艺、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主等因素都会影响高速公路施工质量。
建设项目前期工作仓促、深度不够,造成决策失误、设计经验不足、建设管理经验不足、承包商建设高速公路的经验不足、工程建设主要材料设备不能满足要求、赶工期造成质量失控等也是影响公路施工质量的主要因素。
4.高速公路施工质量控制
质量是高速公路建设项目的生命,高速公路的质量指的是整个高速公路系统能够满足人们快速、安全、舒适、便捷需要所具备的特性。影响高速公路建设项目施工质量的因素大致可分为五类:人的因素、材料因素、机械因素、方法因素和环境因素。质量管理是指确立质量方针及实施质量方针的全部工作内容,并对其工作效果进行评价和改进的一系列工作。高速公路施工质量管理牵涉到多个单位,部门之间的协作,涉及到了施工质量管理的全过程,且其好坏直接反映了系统内部各环节工作的综合水平,因此在高速公路施工质量管理中,必须针对高速公路质量影响因素,实施全面质量管理,坚持系统的质量观。
高速公路施工质量管理过程从施工方到监理方及项目办都要严格实施质量管理。质量控制主要是监督项目的实施结果并判断是否符合相关质量标准及确定排除不一致的原因和方法。具体步骤为:通过度量来获取施工质量的真实状态;将施工质量实际值和质量标准进行比较;识别施工的质量偏差并确认问题;对施工的质量问题进行原因分析以及采取纠正的措施来消除质量偏差。质量控制最主要的特征是直接对产品进行检查,监理公司安排合理的监理人员在项目施工各环节进行旁站、测量、检查、测试等工作。发现问题和缺陷除了直接排除之外,还要分析产生缺陷的根源,及时与项目办沟通,采取根本性措施预防缺陷再次出现。
高速公路建设项目质量控制工作主要分为三个阶段的控制:事前控制、事中控制和事后控制。
在事前控制方面,主要工作有:(1)对项目参与者进行资格审查。针对大型高速公路建设项目,尤其是全线只有一家业主方,对于业主方的要求更为严格。业主方应该是具备丰富高速公路项目管理和建设经验的单位。监理单位和施工单位的各项质素(思想素质、技术素质等等)将直接影响工程质量。(2)对施工材料、设备及施工环境进行检查。所有用于工程项目的材料和设备必须经过相关质量管理人员、质量检测中心的认可才可进场。(3)建立施工阶段质量的控制系统,主要是组织工程施工前准备――阶段检查验收――总体验收和资料归档。
在事中控制方面,主要工作有:(1)施工阶段的质量控制依据。包括共同性依据和专用性依据:设计文件施工图及设计说明、合同文件、工程质量评定标准等,施工技术的详细技术报告等。工序的质量控制,对于影响每道工序质量的因素进行控制。(2)设置质量控制点。根据施工的特点,抓住影响施工质量的重要因素实施重点控制。(3)质量检测。一般高速公路建设项目业主方设有独立的质量检测中心,监理方和施工承包商也有自己的质量检测中心,对工程质量进行监控。(4)巡检制度。高速公路项目由于施工路线长,项目业主要及时的了解项目的施工情况,一般会设置专门的质量巡视小组,对整个工程项目进行巡检。
在事后控制方面,主要工作有:组织对整个工程的质量验收,审查竣工图,组织试车等工作等并建立项目的技术档案。
通过以上项目质量控制的总结,在高速公路建设的过程中,以下几个因素不可忽视:人的控制;机械设备、原材料的控制;施工工序的控制。在选择项目业主、承建单位和监理单位时,对项目参与各方的工程师、计划、财务、质量、试验、机械等等主要管理人员的能力都要进行考察以提高整个项目的管理水平。对于施工材料设机械设备,要经常组织检查和验收,作为施工方应合理使用机械设备,实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度。在施工工序方面,应严格遵守施工流程,设置质量控制点,严格工程计量制度。高速公路建设项目的质量控制具体实施单位是各施工单位和监理公司,项目办对其建立进行激励与约束机制十分重要,质量巡查和抽查也必不可少,全员质量管理的意识应贯彻始终。
5.结论
高速公路建设是我国现代经济发展所必须的基础设施,其施工质量对高速公路建成后的行车安全性、舒适性有着重要的影响,同时其还关系到公路建成使用后的养护成本与使用寿命。因此,加强高速公路施工质量管理已经成为现代高速公路建设施工管理工作的重点。必须以完善的质量管理体系为基础,以科学的管理的重点开展高速公路施工质量管理工作,以此促进我国高速公路建设的健康发展。改善传统施工中存在的弊端,提高高速公路施工质量,为人们的安全出行提供质量保障。
参考文献
[1]李玉良.浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题[J]. 科技创业家,2013,11.
[2]王建奇.公路工程质量的影响因素分析和具体管理方法[J].中国科技信息,2005,4.
[3]周立伟.现代高速公路施工质量控制与管理[J].公路施工管理资料汇编,2009,2.
关键词:公路;路基;施工;质量控制
1、路基施工的质量要求
具有足够的稳定性。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏,必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。具有足够的强度。为保证路基在外力作用下,不致产生超过容许范围的变形,要求路基具有足够强度。具有足够的水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下,其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用,形成冻胀和翻浆,使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下,强度不致显著降低,这就要求路基应具有一定的水温稳定性。
2、质量控制措施
2.1 施工测量
其内容主要包括:导线、中线及其水准点复测。操作的要点:①认真熟悉图纸,复测后检查与设计是否有误;②路线主要控制桩如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等,采用有效可靠的固桩方法予以保护或移桩保护;③为满足施工期间引用需要,在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高;④在每道工序施工测量放线时,测量误差要满足规范要求,必须保证纵横断面定位的精度,使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。特别是路基顶面纵横标高的控制,要严格把关。
2.2 路基填筑材料的控制
路基首先考虑是在线路上用自然土进行移挖作填来修筑的,第一步需要将不适合作为路基填料的表土清除,一般清除厚度为30cm。需要清除淤泥、沼泽土、有机土、草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限超过50,塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,需要采取满足设计要求的技术措施后,经检查合格后方可使用。为保证清表彻底,需要根据实际地形采取不同的施工机械,例如:比较平缓的坡地可以采用推土机;而台阶地则以采用反铲挖掘机为好,以避免台埂下沿被推土机推土覆盖,但实际并未清除的现象。在实际施工中树根和一些草根无法在清表过程中完全清除,需要在填筑工作面上安排专职人员再次进行拾拣。从试验结果分析可以知道:土质颗粒越细,其相应的弹性模量越低,而砂性土弹性模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。在需要选择线外借土场时,我们根据经济平衡尽量选择塑性指标较小的砂性土来填筑路基。石方填筑材料要注意控制其粒径和强度指标。粒径不允许超过2cm。清淤抛填的石料不允许超过50cm,且含泥量不允许超过一定范围。
2.3 路基土方施工
区域内所有改建及新建工程,路基土方施工多为填方路基,很少有挖方路基。填方路基的施工质量控制要点:①分层填筑,满足上一层压实要求后,再填压下一层,压实前必须对含水量进行测定,含水量符合要求后再碾压,避免返工浪费。②干密度试验标定要准确,对不同的土质要分别标定干密度不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。③分段施工,纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑,则先填地段应按1:1坡分层留台阶,若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,搭接长度不得小于2m,否则路基会出现不均匀沉陷,影响路面平整度。
当路基稳定受到地下水影响时,应在路堤底部填以水稳性优良,不易风化的砂石材料或用无机结合料(石灰、水泥等固化材料)进行加固处理,使基底形成水稳性好的厚约20-30cm的稳定层。
2.4 松铺厚度的控制
松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关,应根据实际情况,经过试验确定,高速公路及一级路规定不超过30cm,二级及二级以下公路松铺厚度不应超过50cm,以保证压实度为原则,路床顶面层最小松铺厚度不应小于8cm。严格控制路堤几何尺寸和坡度路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm,压实宽度不得小于设计宽度,压实合格后,最后削坡不得缺坡,以保证路堤稳定性。否则缺坡别补难以保证路堤的整体稳定。
2.5 撑握压实方法
压实应先边后中,以便形成路拱;先轻后重,以适应逐渐增长的土基强度;先慢后快,以免松土被机械推动。同时应在碾压前,先整平,可由路中线向路堤两边整成2~4%的横坡。在弯适部分碾压时,应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压,以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12-20cm。应特别注意控制压实均匀,以免引起不均匀沉陷。
2.6 机械作业的合理安排
应根据工程地形、地貌、路基断面形状,用土量、土方调配情况,合理地规定机械运行路线,应有全面、详细的机械运行作业图据的施工。两侧取土且填高在3m以内的路堤,可用推土机从两侧分层推填、并配平地基分层整平,土的含水量不够时,配洒水车洒水。含水量较大,配翻晒机械翻晒并用压路机碾压。
集中取土路段,运土1km以内,可用铲运机运送辅用推土机取土,距离超过1km需增用挖掘机并装载机配自卸车运输。要根据挖装设备的能力配备汽车数量。总之,合理的组织及调配机构,是保证施工进程及质量重要因素,也是实现效益最大化的关键。
3、小涵洞及其他构筑物控制的要点
桥台台背、涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行,由于场地狭窄,又要保证不损坏构造物,填筑压实比较困难,而且容易积水。如果填筑不良,完工后填土与构造物连接部分出现沉降差,就会发生跳车,影响行车的速度、舒适与安全,甚至影响构造物的稳定,养护期间经常修补路面。也会导致堵塞交通,所以要注意选好填料和认真施工。
3.1 填料
在下列范围内一般应选用渗水性土填筑:台背顺路线方向,上部距翼墙尾端不少于台高加2m,下部距基础内缘不少于2m,拱桥台背不少子台高的3~4倍;涵洞两侧不少于孔径的2倍;档土墙墙背回填部分。如果台背采用渗水土有困难时,在冰冻地区自路堤项面起2.5m以下,非冰冻地区高水位以下,可用与路堤相同的填料填筑。应注意,不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。
3.2 填筑
桥台背后填土应与锥坡填土同时进行,涵洞、管道缺口填土,应在两侧对称均匀回填;涵顶填土的松铺厚度小于50~100cm时,不得通过重型车辆或施工机械;靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。
3.3 排水
桥涵等结构物处填土,在施工中要竭力防止雨水流人;对已有积水应挖沟或用水泵将其排除。对于地下渗水,可设盲沟引出。当不得不用非渗水土填筑时,应在其上设置横向盲沟或用粘土等不透水材料封顶。挡土墙墙背应做好反滤层,使水能顺利地从泄水孔流出去。
3.4 压实
应在接近最佳含水量状态下分层填筑,分层压实。每层松铺厚度不宜超过20cm。密实度应达到设计要求。如设计无专门规定,则按路基压实标准执行。用非渗水土填筑时,必须加强压实措施,或对填土性能进行改善处理(如掺生石灰),以提高强度和减少雨水的渗入。为了保证填土压实质量,在比较宽阔部位应该尽量使用大型压实机械,只是在临近构造物边缘及涵顶50cm内,采用小型夯压机械,分薄层认真夯压密实。