汽车营销学

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇汽车营销学范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

汽车营销学范文第1篇

随着汽车产品制造水平、技术差异的日渐趋同，汽车企业间的竞争更多体现在能否为顾客提供优质服务，因此，作为提供服务前沿的汽车经销商，其服务营销能力重要性日益凸显。面对日趋激烈的车市竞争，汽车经销商服务营销能力的提升与创新，关系汽车生产厂家的生存与发展，应当给予高度重视。

一、汽车服务营销的概念

服务营销是指依靠服务质量来获得顾客良好的评价，通过良好的口碑吸引、维护并增进与顾客之间的关系，从而达到营销目的。 即企业通过其服务营销人员与消费者互动，提升服务价值，提高顾客对服务的认知和满意度，建立起稳定客户关系的一系列活动。其核心内容是丰富产品自身的内涵和外延，增加其附加值，提升产品层次，提高品牌忠诚度。

汽车服务营销是指以顾客满意度为标准，服务营销的理论为指导，提升汽车的竞争力的独特营销模式，满足消费者在汽车消费的整个过程中得到系统全面的服务。目的是为了提供最优质的服务，让顾客满意的同时，使得各个销售环节都能得到增值。

二、我国汽车经销商服务营销存在的主要问题

我国已经连续多年成为全球第一大汽车市场，广大汽车消费者也日趋成熟。在购买汽车时，消费者不在仅仅追求对产品本身的满意，同时更为注重购车体验和售后服务。这就要求汽车厂家除了要提供卓越的产品外，还要提供全面优质的服务，这在客观上就要求汽车经销商具备出色的服务营销能力。现实情况表明，我国的汽车经销商在这方面并没有做好充分的准备，他们一直以来都是将新车销售作为经营活动的重点，视售后服务为新车销售的辅助环节，汽车经销商们并没有就售后服务如何满足顾客需求做深入思考和系统实践。

1、服务营销理念滞后于发展。汽车服务营销的理念远超出传统有形商品营销范畴，主要体现将为客户提供终身服务作为营销基础，旨在建立经销商与消费者之间长久依赖的双赢关系。经销商销售不仅是品牌汽车，同时也应是提供该汽车品牌下的全面服务。总体而言，过去几年我国汽车销售形式很好，部分品牌的汽车供不应求，消费者以能够尽快买到车为最优先目标，忽视了产品的售后服务。在这种背景下，经销商将大部分资源和精力都投入在汽车销售业务上，对售后服务的营销管理投入不足。由于我国汽车经销商存在很多与上述问题类似的为攫取利润不惜牺牲消费者权益的行为，结果导致消费者的信任危机。这样服务营销理念严重制约了汽车经销商的健康发展。

2、售后服务质量有待提升。大多数汽车经销商都会把获取最大利润作为当前的首要目标，这种短视理念必然会导致很多问题的产生。例如，在汽车市场销售形势大好的情况下，汽车经销商常常提高销售价格或收取高额定金延期交车，导致消费者购车满意度大幅降低。还有就是维修方案及价格不透明问题十分突出。消费者对车辆维修情况一无所知，更谈不上维修所需真正的成本费用。久而久之，由于维修方案及价格不透明，消费者对汽车品牌经销商也就失去了信任，汽车服务品牌形象大打折扣。

3、服务营销队伍专业性不够。由于行业壁垒不高、进入门槛较低，我国汽车经销商目前的服务营销队伍专业化程度普遍不高，专业性不强，尤其是高端营销管理人才十分缺乏。加之近几年汽车市场快速发展，导致经销商之间相互过度竞争，人才流动十分频繁，团队合作不够。汽车服务营销对现代汽车营销、服务等方面都有着较高的要求，因此，汽车经销商必须加大高素质人才引进和培养力度，加强服务营销团队建设，不断提高企业经营发展能力。

汽车营销学范文第2篇

[关键词]市场；细分；商业模式创新；社会营销；竞合理念

[DOI]1013939/jcnkizgsc201716126

1引言

最近一段时间以来，各种颜色的共享单车成了大城市街头一道道崭新的风景线。在方便人们出行的同时，以ofo、摩拜为代表的共享单车新创企业为中国经济的发展带来了一丝新意和一缕清风。之所以这么说，是因为在当前经济进入新常态的情况下，这些共享单车企业所表现出的创新和创业精神使我们看到了年青一代凭借着他们精明的商业头脑，以及对新技术的熟稔，表现出了更强的商业创造性。他们的创业和创新使我们看到中国经济的希望。

前些年，随着“大城市病”的出现，为了缓解交通拥堵和空气污染，一些大城市的政府部门推出了有固定桩位的城市共享单车，但由于投放数量较少，使用起来并不很方便。而最近由民间资本投资的新型共享单车，不但投放的单车数量更大，而且使用了GPS定位技术和移动互联网等技术，使客户可以在手机端快速完成找车、申请和支付，比原来的政府共享单车用起来更加方便，更加贴近市民需求。用户只要缴纳一定的押金就可以注册成为用户，然后根据骑行时间收费。这些共享单车的公司靠租金赚取收入，另外，用户的保证金也为公司提供了大量的资金，这些资金的利息收益也成为公司收入的一部分。

当前，媒体上对共享单车行业的讨论有很多，但更多是停留在商业模式、赢利前景以及带来的社会问题等，而对其带来的营销学方面的启发进行分析的文章并不很多。究其原因，是人们对共享单车的赢利前景还不清楚。笔者认为，只要切合了市场真实的需求，有大量用户在使用产品，笔者相信经过一定时间的摸索和完善，共享单车是可以实现赢利的。正是基于这种信念，本文尝试对其带来的营销学启示做出分析。

2研究方法

文章主要采取文献研究法。一方面，笔者借助有关文献平台，搜寻了当前关于共享单车的研究论文，另一方面则借助有关文献来佐证本文观点。在万方数据平台，和共享单车相关的论文有几十篇，多数论文都在讨论共享单车的商业模式或它带来的道德等问题。如杨绚然在2016年《创业邦》中《共享单车模式的危机》一文讨论了共享单车的商业模式存在的问题及解决办法。周琳在2016年《决策探索》《共享自行车遭遇的文明尴尬如何前行》中讨论了共享单车面临的道德方面的威胁及解决办法。还有一些文章讨论了共享单车的竞争问题，但真正讨论它带来的营销学启示的几乎没有。另外，本文所引用的文献多是在正规网站的有关报道。

3共享单车带来的营销学启示

31共享单车的创业案例说明，在许多行业普遍产能过剩的情况下，市场中仍有大量的潜在需求有待发现和满足

共享单车企业的出现就是瞅准了城市交通出行隐藏的“痛点”，人们在乘坐公共交通工具出行的过程中，短途的接驳方面仍存在无法满足的潜在需求。具体地讲，就是从家到公交站点，从公交站点到目的地之间的短途交通工具是空缺。这时候走路太远，如能提供方便取用，方便停放，而不需要操心存车以及被盗等问题的自行车，显然就能解决人们的痛点。而且，在城市汽车堵车严重的情况下，骑单车出行既快捷、经济，又能健身、环保，日益成为人们喜爱的交通工具。总之，在大城市以及大学校园，具有上述需求的人数量不少，这是被人们忽视的一个可赢利的市场。

当前，我国企业普遍面临着市场供大于求的情况，竞争加剧，导致企业赢利越来越难，这些是当前民营企业投资积极性不高的主要原因之一。这就要求企业要避开“红海”，去寻找“蓝海”，通过对市场的进一步细分发现更多的市场空隙。其实，在一些更小的细分市场上，仍存在着供不应求的问题。比如，虽然我国的钢材行业存在产能过剩，但过剩的都是中低端产品，高端机械装备例如轮船、汽车用的高品质钢材则依然需要进口。[1]例如生产圆珠笔芯所需的钢材以及加工技术我国也刚刚开始掌握。当前供健全人使用的手机竞争激烈，但市场上供残疾人使用的手机并不多，等等。

要发现这些潜在的需求，往往是生活中的亲身经历或来自身边人的经历。比如摩拜单车的创始人就是在生活中发现缺乏共享自行车的不便，才产生商业创意的。另外，通过市场细分也是发现潜在市场需求的有效方法。企业通过将一个大的市场按照一定的标准进行更进一步的细分，就可能发现未被满足的市场利基，即更小的市场空隙。

32共享单车企业不仅仅是发现了潜在需求，而且通过科技手段，实现了商业模式和产品与服务的创新，更好地满足了需求

此前有固定桩的共享单车是政府提供的公益性的产品，政府的出发点自然不为赢利，而是为了改善城市交通和环境保护的需要。但由于其使用的是刷卡技术，需要有固定的锁车桩。而且，由于停放共享单车的地点有限，不能做到随时随地在靠近身边的地方取用和还回，使用起来比较麻烦。因此，政府提供的共享单车没能火起来，归根结底还是没有很好地满足人们的需求。

新型共享单车企业正是在政府共享单车的基础上做出了创新，利用移动互联网、GPS和物联网技术，做到了用户可以在网上搜索附近车辆、只需在手机上操作就可以轻松实现开车、还车和支付。真正满足了随用随取、用完放在不影响行人的地方的便利性需求。相比较政府的共享单车，这无疑是商业模式的创新。另外，为了让客户有更好的体验，这些公司在产品的设计和研发上也绞尽脑汁，设计出既好骑，又好看的产品，仅仅摩拜公司一家在产品的研发上就有近六十项专利[2]，也实现了产品的创新。总之，共享单车企业利用了新的科学技术将机械工业时代的传统产品注入了新的生命，更好地满足了市场需求。

现阶段，我国人民的消费水平总体上正由温饱型上升为小康型，经济较发达的地区的消费则是从小康型向富裕型发展。人们不仅仅满足于以前粗放型的消费，更重视产品的质量和品位。消费的升级对于企业来讲既是挑战，也是机会。谁能利用科技手段实现产品的升级和创新，谁就能贴近新形势下的需求，实现赢利的目标。

例如我的家电行业，近年来随着消费者需求水平的提高，家电产品结构也相应调整，智能电视占比继续扩大，超薄、曲面电视成为市场亮点，变频冰箱、滚筒洗衣机、智能空调保持快速增长，智能且清洁高效、大吸力成为吸油烟机标配。产品结构的升级为家电行业未来的增长提供了空间。[3]

33共享单车在发展过程中遇到的问题提醒其他企业，在营销过程中要贯彻社会营销的理念

所谓“社会营销理念”，是指企业在进行生产和营销活动不仅要考虑消费者需要和企业自己赢利的需要，而且要考虑消费者和整个社会的长远利益，解决满足消费者和用户需求与社会公众利益之间的矛盾。[4]只有通过维护而不是破坏社会公众的利益，才能树立企业良好的形象，形成良好的公共关系，创造有利于企业长期发展的环境。

共享单车在满足消费者需求的同时，也符合政府提倡的绿色出行、缓解城市交通压力的需要，因此是符合社会公众利益的。正因为如此，政府对共享单车采取了扶持的做法。比如由公安部门协助公司对蓄意破坏单车的行为及乱放单车的行为进行治理。但对于乱放车辆影响城市秩序的现象，共享单车企业应该尽快进行管理，比如派员工走上街头管理，按照有关政府部门规定的区域来停放车辆，从而保持市容的整洁，使自身的商业模式得到完善。

34共享单车的行业目前正在进行着激烈的竞争，但正当竞争的同时，竞争对手也要具有合作的意识，避免恶性竞争，共同维护行业的成长

对于一个新兴的行业，市场中的竞争者跑马圈地，只争朝夕，这都是正常的竞争。比如共享单车的两大品牌摩拜和ofo之间，竞相融资，希望借助资本尽快扩大自己的市场占有率，从而争取到更大的市场规模，享受规模效益，这种竞争是良性的竞争。然而，笔者注意到，共享单车在竞争的过程中也出现了一些恶性竞争的苗头，比如借助媒体抹黑对方，攻击对方的产品缺陷等，甚至不排除存在恶意损害对方产品的行为。要知道，一个新行业的出现，需要行业中的所有企业共同维护，恶性竞争、互相诋毁，只能使消费者选择其他的出行方式，使其他交通工具的竞争对手有机可乘。

在现实中很多行业，比如瓶装水、凉茶行业中的某些企业，通过广告、公关等手段不断贬低竞争对手，结果导致竞争对手互相攻击，行业进入恶性竞争，使彼此的品牌形象都大打折扣。另外，为了竞争投入了巨额广告费用，使双方都付出较高的成本，增加了赢利的难度。

现代管理思想中的竞合理论认为竞争对手之间的关系是二元的，既存在着竞争关系，也存在着合作关系。当一个行业仍存在较大发展空间或者行业需要容纳具有不同特色产品的情况下，竞争对手可以在竞争中寻找合作，也可以通过合作更好地展开竞争。竞争不是你死我活的竞争，因为那样的竞争带来的结果必然是“杀敌一千，自损八百”，最后使双方都承受本可以避免的损失。相反，良性的竞争加上适当的合作，既可以给自身发展带来压力和动力，又可以将行业的市场蛋糕做大，使彼此得到的利益大于恶性竞争带来的后果。[5]

共享单车的行业不妨在一定程度上达成合作，抵制恶性的竞争，靠正当的产品和服务开展良性竞争。只有在良性竞争中展开一定的合作，比如共同研究行业所面对的共同的技术难题和市场营销方面的难题，使大家在合作的基础上更好地竞争，这个行业才能健康发展，才能壮大。

4结论

新型单车的出现不仅仅是政府“双创”政策的又一次成功实现，也从微观层面给我们带来了一些很有借鉴意义的营销学启示，在产能过剩的市场格局下，企业只要进一步细分市场，挖掘尚未被满足的需求，就能发现“蓝海”。同时企业应利用最新的科学技术实现商业模式和产品的创新，更好地满足需求。但在营销的过程中应该遵守社会营销以及竞合的理念。

参考文献：

[1]凤凰网资讯手握50余项专利的摩拜单车带着中国创造走向世界[EB/OL].[2017-04-02].http：//newsifengcom/a/20170321/50808993_0shtml.

[2]我的钢铁网从进出口数据看中国钢材产品内外市场品种结构[EB/OL].[2017-04-02].http：//newsmysteelcom/16/0407/17/EA66861CFA4FA0F0html.

[3]安卓资讯AWE2017开幕向全球展现中国家电业创新实力[EB/OL].[2017-04-02].http：//newshiapkcom/contribute/s58c0c9cec13fhtml？from=haokan.

汽车营销学范文第3篇

【关键词】汽车营销实践性教学教学模式教学方法

汽车营销课程是汽车技术服务与营销专业最重要的一门专业核心课程，通过本课程的学习，使学生了解汽车产业布局，树立现代市场营销观念，全面掌握汽车技术服务于营销的基本理论和营销技巧，培养学生应用营销学只是来分析和解决现实中汽车营销问题的能力，使学生毕业后能很快适应汽车市场营销策划和汽车销售等岗位。但是，长期以来，由于受到教学资源和条件的制约，汽车营销课程一直采取比较单一的课堂讲授方式，教师和学生的创新潜力都不能得到充分的发挥。如何提高学生的实践能力，给学生一个创造的平台？面对这样的问题，我们应根据高职教育的特点，结合专业和地域的具体情况，采取灵活的教学手段，把理论教学与实践教学有机地结合起来，突现实践性教学的意义。

一、实践性教学的意义

（一）实践性教学是社会发展的需要。

随着社会的发展和科技的进步，社会各行各业对人才的衡量标准和人才价值观念也发生着变化。科学技术的进步及商品生产的现代化，对现实劳动力的动手能力和综合素质都提出了更高更新的要求。用人单位对劳动力的选择，不再仅凭一张文凭，而要看他是否具有实际操作能力，是否能把所学知识运用到实际工作中。

（二）实践性教学是衡量高职教育质量的重要指标之一。

高职教育质量高不高，有没有自己的特色，关键要看实践性教学搞得好不好。这也是高职教育区别于普通高等教育的重要标志。高职教育实践性教学的重要性是由它的职业性决定的，实践性教学有其独特的功能与价值，从这个意义上看，它的重要性超过了理论教学。为符合高职教育培养实用型、复合型人才的要求，适应社会需求和形成课程特色，我们应加强实践性教学环节，培养学生创新意识和创新能力。

二、《汽车营销》课程实践性教学特色

为了给学生提供更好的实践平台，加深他们对理论知识的理解，在教学过程中应坚持以职业素质的养成和职业能力的培养为出发点，重视学生在校学习与实际工作的一致性，有针对性地采取工学交替、任务驱动、项目导向、课堂与实习地点一体化等行动导向的教学模式，并且坚持“以激发学生的个体内在潜能”为教育目标。在《汽车营销》的授课过程中，紧密结合培养目标及层次要求，立足于实践技能的掌握，形成了自己的特色。

（一）“三讲”

对汽车营销专业的学生，做到精讲、讲透和讲实。讲精是指针对理论学时的压缩，实践学时增加的情况下，在有限的理论教学学时中，将讲授重点放在本课程最重要和最关键的思想、远离和方法方面，特别是经典理论远离和发展趋势，使学生明确和真正掌握本专业精髓所在；讲透就是对汽车营销学中那些经常需要实际使用的知识和技能，通过各种方法，使学生能够正确的理解和掌握；讲实就是将汽车营销学的理论及案例与企业联系起来讲授，提高教学效果。

（二）“三合”

一是理论与实践并合，重视理论、突出实践。把课程学习内容联系实际工作，综合其他学科的知识，提出各种问题并形成主体任务，进行任务驱动式教学；将学生置于发现问题、提出问题、思考问题、探究问题、解决问题的动态过程中学习；强调理论教学与实践教学并重，重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。二是课堂教学与社会调研相结合，注重继承、突出创新。

（三）校企合作。

一是依托校外紧密型产学合作实习基地，采用工学交替教学模式。学生在企业顶岗实习期间，由学校教师、企业兼职教师、学生三方面共同确定项目学习任务，学生在企业兼职教师的指导下，根据4s店面临的实际问题，运用所学知识制定解决问题的方案。在学生自我评价的基础上，企业兼职教师、学校教师和学生共同对学后各方面表现进行评论。在培养了学生过硬专业技能的同时，也培养了学生良好的职业道德素质。使学生在企业不仅能够较快的适应工作环境，也能表现出了脚踏实地的工作作风，体现擅于合作的团队精神，实现“出得去，用得上，留得住，干得好”的培养目标。

二是课外模拟时间活动。结合本课程的教学内容及进程，通过举办汽车营销知识竞赛、汽车模特大赛、汽车营销技能比赛等多种形式的实践使学生对汽车营销有更深入体验，激发他们的学习热情和兴趣。

三、教学方法中突出实践性教学的监视

（一）打破教室概念，以工学结合的“大课堂”代替固定的教室。

所谓“大课堂”，即将教室、实训室、实习基地有机结合。围绕工学结合人才培养需要，在具体教学过程中以自主创业中各项知识及技能的要求为主线进行教学与实践，突出职业核心能力训练，采取以工学交替为特色的教学组织形式，按照完成工作任务过程中“实践——理论——再实践”的分段式教学或完全以实训替论教学。学生除了在课堂学习掌握本专业基础知识及汽车销售流程等基本销售技能之外，安排一定时间去实习基地进行认识社会、适应社会的认知实习以强化职业能力为目的的顶岗实习，以实习基地为课堂，在教师和企业专家的双重指导下，通过产学结合，最大程度地位学生个性发展提供空间，有利于学生综合素质的养成。

（二）打破讲课的概念。

课堂教学过程中努力贯彻启发教学原则，充分发挥学生在学习中的主体作用和老师的主导作用。

（三）打破考试观念，以多元化和多样化的教学评价形式代替单一的卷面考试。

汽车营销学范文第4篇

关键词：高职；汽车营销课程；案例教学

中图分类号：G712 文献标识码：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2016.02.074

1引言

高职汽车营销课程是市场营销学中尤为重要的一个环节，该课程的设置主要是为了学生完成课程学习，在既获取理论知识的同时，又懂实践知识。有不少学者经研究表明，案例教学应用在高职汽车营销课程教学中具有非常重要的价值作用。比如，在课堂教学中融入实际案例，培养学生分析问题、解决问题的能力[1]。笔者认为，案例教学的应用，还有助于培养学生的实践能力，进而为应用型人才的培养奠定尤为坚实的基础。鉴于此，本文对“高职汽车营销课程之案例教学”进行分析与探究具有较为深远的意义。

2高职汽车营销课程中案例教学潜在问题分析

纵观这近年来，高职院校在汽车营销课程中融入案例教学还潜在一些较为明显的问题，如理论与案例教学协调性问题、案例的时效性问题等。这些问题的存在均有大大降低案例教学的质量。具体表现如下。

2.1协调性问题

协调性问题主要值得是理论教学与案例教学两者之间所产生的协调性问题。对于汽车营销课程教学来说，既要注重理论，又要注重实践。但一些教师在教学过程中还习惯采用以往的“灌输式”教学法，对于案例教学则较为轻视，显然这将引发协调性问题。另外，部分教师在认识到案例教学的价值作用的情况下，在实际教学中未结合学生实际，过度使用案例，从而消弱了学生参与学习的积极性，显然这也会引发协调性问题，进一步不利于课程教学质量的提升。

2.2时效性问题

时效性问题即为在案例教学中所选取的案例缺乏时效性。结合多年的教学实践发现，大部分教师在选取案例时，有两种选取方式，一种是年代许久的经典案例，一种是比较新的案例[2]。因教师对前一种案例更为熟悉，所以就习惯性地采取经典案例。但是，这便会造成时效性问题。这主要受汽车市场发展变化迅速的影响，从而使学生在接受案例学习的时候，可能会根据现有的网络资源得出不一样的结论，进一步教师教学观点与学生本体观点产生冲突。

2.3分配合理性问题

教师与学生是汽车营销课程案例教学中两大主体部分。在案例教学过程中，合理分配时间显得尤为重要。但结合近年来的案例教学却发现显著存在时间分配不合理的问题。主要体现为教师讲解时间和学生分析时间分配不合理；教师没有对案例的精髓进行细致讲解，学生未能利用充足的时间进行深入分析。显然，由于案例教学在分配上不具合理性，进一步会大大影响课堂教学的质量。

3加强高职汽车营销课程案例教学的有效策略探究

在上述分析过程中，认识到近年来我国高职汽车营销课程案例教学还潜在一些较为明显的问题。为了解决这些问题，进一步提高案例教学质量，采取有效的策略便显得极为重要。具体策略如下：

3.1增强理论教学与案例教学的协调性

要想使案例教学的价值作用发挥出来，在汽车营销课程教学过程中，便需要注重理论与案例教学协调性的增强。在开展案例教学过程中，教师需有整体的规划，做到既注重理论教学，又注重案例实践教学。同时，所选取的案例需符合时效性及教学要求，规避随意选取案例的行为。在理论教学与案例教学得到充分协调的基础上，相信将能够大大提升学生参与学习的积极性，进而使案例课堂教学质量得到有效提升。

3.2既注重案例的时效性，又能够合理融入经典案例

为了提升案例教学的质量，在汽车营销课程案例教学过程中，既要注重案例的时效性，有要合理地融入经典案例。从2005年到2013年，我国汽车营销共有18大经典案例，包括了长安福特、上海通用、东风日产以及凯迪拉克等[3]。其中，凯迪拉克在20011年拍摄的微电影《66号公路》，便是较为经典的营销案例。与此同时，国外历年来也具备很多经典的营销案例。在高职汽车营销课上，教师不但需要注重案例的时效性，又要学会收集经典案例，融入到课堂教学中。比如，近年来的微电影营销模式、4S终端互动营销模式以及广告赞助营销模式等。从整体层面而言，“时效性＋经典案例”的双重融入思想能够增强汽车营销课程教学的质量，既利于教师教学，又利于学生优化学习。

3.3合理分配案例教学中师生两大主体的时间

在案例教学过程中，需合理分配教师与学生两大主体的时间，教师讲解案例的时间需合理、学生分析案例的时间也需合理。一方面，教师需注重深入讲解案例，避免从表浅上分析案例。另一方面，在选取案例的情况下，需结合学生实际，为了满足不同层次的学生，教师需学会搜集与案例相关的多类资料，如企业背景资料、市场环境资料以及相关数据资料等，在资料得以完善的基础上，才能够为学生分析案例提供科学依据，进而使学生完成优化学习的目标。

4结语

通过本文的探究，认识到在高职汽车营销课程中融入案例教学具备非常重要的价值作用。但纵观近年来的案例教学课程，发现还潜在一些问题。因此，便需要增强理论教学与案例教学的协调性；既注重案例的时效性，又注重经典案例的融入；合理分配案例教学中师生两大主体的时间等。相信从以上方面加以完善，高职汽车营销课程案例教学将能够得到有效强化，进一步为我国高职整体教学工作的完善奠定尤为坚实的基础。

参考文献：

[1]李佳倩.实践性教学在高职汽车营销课程中的应用[J].亚太教育,2015,(12):156.

[2]周燕.高职院校《市场营销》课程案例教学探讨[J].现代农业科技,2013,(20):315-316.

汽车营销学范文第5篇

关键词:校企合作模式;中职汽车营销教学;应用

如今，人们对汽车营销教学问题的关注度不断提高，汽车营销教学的实践性非常强。在新形势下，校企合作模式被广泛应用于中职汽车营销教学中，不仅提高了学生学习的热情呢积极，也提高了学生的实践能力，为学生日后就业奠定基础。但是，很多中职院校教师还没认识到校企合作的重要性，汽车营销教学中依旧存在角度问题。对此，中职院校必须加大校企合作宣传力度，并加强中职院校教师培训，加大教师培训方面的资金投入，提高教师的专业性和综合素质。校企合作模式已经广泛应用于中职汽车营销教学中，中职院校就必须对校企合作模式有深入的分析研究，并结合实际情况合理制定教学方案，并发挥出校企合作模式的作用，为学生日后就业奠定基础。

1校企合作模式分析

校企合作模式实际上是以学校为基地，然后社会企业为中职院校学生提供实习的机会和场地，提高学生的实践能力，并提高中职院校资源利用率。校企合作模式成为新型人才培养模式，提高了中职院校学生的就业竞争力，促进学生的成长和发展。校企合作模式有以下几种:一是学院主导式，二是共建共享式，三是企业学院式，四是教学工厂式，五是教学工厂式，六是基地集群式。校企合作模式可以实现学校和企业的共赢，并实现互补。

2中职院校汽车营销教学中存在的问题分析

2．1汽车营销教学定位不准确

中职院校的教学方向就是为社会培养更多高素质人才。但是，从中职院校汽车营销教学现状来看，中职院校对于汽车营销教学定位不够准确，甚至认为汽车营销课程主要就是传授学生销售的技巧，这样就弱化了汽车的专业知识。除此之外，中职院校汽车营销教学过于形式化，忽略了实践教学的重要性，对于知识的讲解不够系统，无法实现有效教学。

2．2汽车营销教学内容过于陈旧

从中职院校汽车营销教学现状可以看出，汽车营销教学内容过于陈旧。如今，汽车行业的发展速度非常快，但是中职院校汽车营销教学内容并未及时进行补充和更新，无法紧跟时代步伐，知识结构比较单一，无法满足学生的学习需求，对于学生日后就业是十分不利的。

3校企合作模式在中职汽车营销教学中的应用对策

3．1加强校企合作建设

要想实现校企合作目标，中职院校就必须认识到开展校企合作的重要性，对校企合作模式有正确的理解和认识。从政府等相关部门的层面来说，政府必须给予一定的资金支持，这也是开展校企合作的前提和基础，也是校企合作的物质保障。从中职院校的层面来说，中职院校必须改变传统的教学模式，加大校企合作的宣传力度，增强学生的就业意识。中职院校还要结合实际情况合理借鉴西方国家的先进经验，加大教学改革力度。从企业的层面来说，企业必须配合中职院校，为中职学生提供实习的机会。

3．2提高中职院校教师的专业性

要想实现校企合作目标，中职院校教师的作用不可小视，教师不仅是知识的传授者，更是学生就业的辅导者和引导者。对此，中职院校必须认识到加强教师培训的重要性，加大教师培训方面的投入，丰富中职教师的实践经验，注重校企合作。除此之外，中职院校可以不定期邀请企业优秀人员来院校开展知识讲座，提高学生的实践能力，缩短学生和企业之间的距离，为学生实习和就业奠定基础。

3．3中职院校建设实训基地

在开展汽车营销教学的过程中，实践教学是不可或缺的环节，而实训基地是开展实训教学的重要场地。对此，中职院校必须加强实训基地建设，购买先进的实训设备，保证每一位学生都能够有亲自动手的机会，提高学生的动手能力。中职院校要在明确汽车营销专业方向的基础上，借鉴4S店的营销结构组建实训中心，提供全套模拟训练，包括客户进入汽展厅后车辆基本情况介绍，购买和结算流程演练，售后服务及维修接待等，让学生们通过分组演练并模拟具体问题及可能出现的突发状况，全面提升学生的实践能力。学校还应该牵线多家4S店与学校开展合作培训，这对于学生、学校、合作企业而言是可以实现共赢的:一方面可以为汽车品牌营销和宣传扩大影响力，另一方面还为学校减少了实践成本，4S店经销商提供真实的车辆和展厅，为学生的全面实践提供更多的平台，培养出的营销人才也会更加符合企业的需求和市场定位;第三，在顶岗实习过程中表现优秀的学生可以直接去汽车营销企业进行实习及安排就业工作，保证了毕业之后的就业。校企之间的合作教学模式，使得中职学校可以汽车4S店企业更好的接洽人才培养需求，共同制定汽车营销人才培养计划、组织教学，妥善保证了学生毕业后的就业和择业。

4结语

中职院校必须加强实训基地建设，加大实训基地建设方面的资金投入，为学生提供实习的场地，提高学生的实践能力，丰富学生的知识储备。国家相关部门也要给予一定的支持，为校企合作的开展提供资金保障，以实现校企合作目标。中职院校必须明确校企合作的目标和方向，结合实际情况合理制定校企合作方案，并合理借鉴西方国家的先进经验，提高汽车营销教学水平，更好地满足学生的就业需求和企业的用人需求。

参考文献:

［1］洪诚．高职汽车营销专业人才培养模式研究［J］．当代教育实践与教学研究，2017，(03):131．

［2］李军．中职汽车营销教学中校企合作模式的应用［J］．现代商贸工业，2017，(06):167-168．