供应链管理系统
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供应链管理系统范文第1篇
随着市场竞争日益激烈，实现整个产业链内信息的畅通，是提高企业竞争力的关键。而ASP正是利用了本身的规模优势，为企业信息化提出一种新的应用模式。本文首先对销售供应链管理的背景和需求进行了分析，提出实现销售供应链管理系统的必要性与可行性。其次针对日常业务流程，分析数据来源及数据处理流程，设计并开发一套销售供应链管理系统。最后，针对系统实现过程中的各个部分，给出了系统帮助。
文中详细阐述了各子模块的功能和实现过程，并对该系统的核心技术作了特别讲解。从试运行情况来看，本系统加强了对于日常业务的有效管理，提高了管理的效率和科学性，实现了一般业务的需求，达到了建设一个销售供应链管理系统的预定目标。
关键词：销售；供应链；ASP
系统总体设计
3.1功能需求分析
销售供应链管理系统主要实现对货品信息的记录和查询，包括货品的入和出库记录，以及货品的库存信息的查询。
在销售供应链管理系统中，应该首先为每一种货品定义一个编码，以便进行统一管理。由于在实际过程中货品会有不断的进货入库和销售出库，因此对每笔入库和出库都应有记录，应保存详细的入库和出库数量以及日期信息。
为了能够动态地掌握货品的库存情况，需要根据货品的入库和出库信息查询库存货品，一般的处理方式是累计截至当前每种货品的所有入库和所有出库，用累计入库减去累计出库所得到的值就是该货品的当前库存数量。
通过对系统需求的分析，可以得到销售供应链管理系统需要实现货品管理，进货入库，销售出库和库存管理几部分功能下面分别分析这几部分的功能需求。
（1）登录和注册
这是任何系统都具有的功能模块，只有拥有权限的用户才可以进入系统进行管理操作。
（2）货品管理
货品管理是对货品基本信息的管理，包括货品的新增，修改和删除。建立了货品的基本信息之后，就可以针对不同的货品进行入库出库以及库存查询等操作。拥护要求能过查看所有货品的列表和每种货品的明细信息。
（3）进货入库
进货入库是指针对货品入库的记录，系统需要记录每笔货品入库的详细信息。进货入库登记时，货品必须是货品管理中已经存在的。用户要求能够添加和删除进货入库记录，并提供浏览所有入库记录的功能。
（4）销售出库
销售出库是指针对货品出库信息的记录。与进货入库类似，登记销售出库时，对象也应该是货品管理中已经存在的货品，并且要考虑该货品的库存数量是否满足本次出库的数量需要。系统应提供添加和删除销售出库记录的功能，并能让用户查看所有的出库记录。
（5）库存管理
库存管理主要是对库存货品进行查询，系统应提供每种货品的入库，出库以及当前库存数量，拥护要求能够随时查询到当时的库存情况，查询结果可以进行浏览察看。
3.2 功能模块设计
根据上面对系统的功能需求分析可以得到，本系统最主要的几大功能有货品 管理，进货入库，销售出库以及库存管理，如图1列出了各个功能模块所实现的具体功能。
用户登录模块主要是检查用户名和密码是否匹配， 该系统对用户的身份认证采用的是用户名/密码方式，在用户进入系统的时候要求用户输入用户名和密码，并比较两者和数据库中用户名和密码对应。
货品管理模块主要用来维护用户货品的基本信息，系统提供的功能包括货品的信息列表，新增货品，修改货品和删除货品。
进货入库模块主要用来维护货品入库信息，以及对入库记录的浏览查看。系统提供的功能包括入库信息列表，添加入库记录和删除入库记录。
供应链管理系统范文第2篇
[关键词]ERP；物料管理；供应链管理；供应商管理
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.12.045
[中图分类号]F274 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）12-00-01
1 引 言
1.1 供应链管理系统建设背景
为全面落实《中核集团公司“十二五”发展规划》基于经营/利润中心的定位，解决中国核电本部和各成员单位信息化水平不一、集成化水平较低的问题，2013年中国核电制定了未来5年信息化规划，决定启动人财物一体化平台（N1-ERP）建设，彻底解决新项目信息化从头开始、重复建设的问题。业务范围包括需求管理、采购管理、质量管理、库存管理、供应商管理和基础信息管理等。项目建设的途径在于从基础数据标准和规范化入手，统筹标准化业务流程建设和业务协同运用，构建符合中国核电管控体系要求的，业务规范统一、安全实用的供应链信息化管理平台，从而不断提升中国核电及成员单位供应链管理水平。
1.2 信息化系统对于中国核电供应链管理的意义
1.2.1 满足单位供应链管理业务需求
中国核电原有各成员单位的供应链信息化管理水平不一，日常业务依旧存在纸质单据流转、效率低下，数据无法共享、无法为决策和分析提供依据。通过实施集成供应链系统，可有效提高整体供应链运作效率、减少跨模块业务接口工作量，将业务操作提前，为后端业务执行打好基础。
1.2.2 满足中国核电业务发展需求
随着中国核电业务不断拓展，上市的要求更加迫切，新建电厂的不断成立，使得中国核电对物资分类体系、供应商库统一管理、库存总额控制等管控性需求愈加急迫。在人财物一体化项目实施前，业务数据的收集只能通过体外的方式，耗时耗力且准确性不能达到预期。通过实施ECC、SRM、BPM、BI等系统，中国核电可按照需要直接提取数据，为实现快捷、准确的决策提供强有力支持。
2 供应链管理实施方法
2.1 项目实施方法论
ASAP是SAP公司推出的一套使项目的实施更简单、有效的快速实施方法，包括使项目得以成功地实施所有基本要素的完整实施方法，例如：ASAP路线图、SAP工具包、SAP技术支持和服务、SAP培训和SAP参考模型。路线图共有5步，包括项目准备、业务蓝图、实现过程、最后准备、启动与技术支持。
3 供应链管理系统应用效果
3.1 固化业务流程，建立供应链管理标准规范
项目构建起全过程的采购管理系统，实现贯穿“需求计划――采购执行――采购结算”各环节的采购管理流程标准化、规范化，提升了中国核电与成员单位的采购管理能力。通过梳理供应链各环节的业务领域流程，形成具有通用性的管理流程，符合中国核电与成员单位的供应链管理需要。
与供应链管理相关的业务领域较多，经过项目组的蓝图设计、合理的系统配置和相关开发，将系统以流程的形式加以固化。通过系统实施，将物资和供应商分类等在中国核电层次实现统一，所有成员单位在使用ERP系统时能提供同一口径和度量的数据，为后续的数据分析利用建立基础。此外，通过ERP的物资管理模块，为中国核电建立起统一透明的物资库存视图，提高库存可视化水平，并利用强大的平衡利库功能，将所有物资需求纳入计划管理，提升物资计划的准确性。
3.2 建立一体化的供应链业务协同平台，实现全过程管控
ERP系统提供了供应链的业务协同平台，实现了对采购计划、采购寻源、合同签订等环节的集中管控，能及时反馈采购进展异常状况，提升供应链的快速反应能力；系统支持对合同执行、到货计划、物资入库、采购结算的跟踪，以便提高采购到货及时率。
系统通过SAP BPM平台作为统一的业务审批平台，除服务验收在ECC端执行审批外，其余采购文件审批均在BPM系统中完成。SAP系统ECC/SRM与BPM审批系统进行集成，根据审批策略在BPM中进行相关审批操作，且审批结果回传至SAP ECC/SRM。通过ERP实现物资管理业务与财务核算一体化以及工程项目、设备维修的统一集成，将物资业务和其他业务做到真正的协同和集成，消除信息孤岛。
3.3 建立决策支持平台，提升决策效率
供应链管理系统范文第3篇
【关键词】备件；供应链管理；物联网
1.引言
随着市场竞争的不断加剧，售后维修服务日益受到制造业的重视，设备维修服务质量的好坏直接影响客户满意度，电脑制造业的服务备件具有用户需求随机性强、库存压力大、服务需求响应迅速等特点，由于设备故障的不可预测性和逆向物流等原因，导致备件管理难度很大。
为了提高企业效率和获得竞争优势，电脑制造企业纷纷把主要精力投入研发和生产，将备件物流服务业务外包给第三方物流企业。然而，由于我国专业物流服务商发展尚未成熟等诸多原因，电脑备件供应链运作过程中仍面临维修时间过长、库存管理不善，客户满意度较低等问题，物联网作为一门新兴技术，为电脑产品备件供应链管理提供了良好的发展机遇。
2.备件供应链概述
制造业备件可以分为两类：一类是为了维持设备的持续正常运转企业必须保有的备件，这类备件称为维护备件，其次是企业在售出产品后为了实现售后服务承诺，必须提供备件进行维修或更换服务，这类备件称为服务备件，这里是指二者的统称。
备件供应链是指以保证备件及时有效供应为目的，为企业的正常运作和产品售后服务提供支持的综合性的活动。备件从备件供应商或制造商经过运输到达服务部门的备件库，然后随着维修活动的进行，从备件库逐步流向最终顾客，涉及到所有物流活动。
3.电脑备件供应链管理的现状
生产供应链和服务备件供应链都是由实体企业、资产、物料流、信息流和资金流构成，但是二者之间存在很大的区别。由于是产品故障的产生和其它因素驱动服务备件供应链的运营，因此，常常难以预测和控制。与成品相比，服务备件常存有较多的存货单元、需求大多是无计划、偶然性的，需求量和价值总是波动很大，当前电脑制造业服务备件供应链管理存在如下问题：
(1)采用的备件管理系统效率低
当前，许多电脑制造企业仍采用传统的物流管理软件，如企业资源计划系统、仓储管理系统、运输管理系统和物料需求计划系统进行备件的管理和控制。这些系统用于大量离散运作的环境下较有效果，对于广布分散的库存点和备件需求量只有几个或波动较大的环境下来说，采用企业资源计划系统进行库存的管理控制，备件缺货及过多存货的现象时有发生。
(2)备件供应链运作成本高
备件供应成本主要由备件成本和供应成本构成，备件成本取决于备件的生产和存储成本，而备件供应成本和配送系统有关。仓储和运输成本占总备件物流成本的40%，在计算机行业，由于库存管理不善，备件的过期成本高达8%-34%，呆滞、损坏、偷盗丢失成本为18%，仓储成本为14%，三项库存相关成本总和占备件物流总成本的比例高达61%。
由于极短的生命周期，备件的库存风险较大。在高科技行业，一般的备件需求反应时间是24小时以内或更少，大多数企业为了满足客户的紧急需求，常常采用催运的方式处理，这样导致较高的运输成本。
(3)客户满意度较低
(4)供应商、物流服务商及维修服务商之间协同运作困难
由于无法充分及时地掌握备件的在途信息，导致备件供应商、物流服务商及维修服务商之间协同运作困难。
对象名解析服务：储存PML服务器的IP地址。为Savant系统指明存储产品相关信息的服务器。通过它可以形成基于EPC网络，覆盖世界的全球供应链管理系统，实现产品生命周期内的信息共享。
EPC信息服务器：内部存放了制造商生产的所有物品相关数据信息的PML文件。
PML：用于产品的网络数据库管理，供应链成员企业可以通过自身的Savant中间件系统实时的获取与产品相关的PML文件信息。如备件的包装类型、运输状态位置等。物联网用于电脑产品备件供应链管理具有以下优势：
(1)能够对电脑备件库存进行实时监控
采用RFID技术对含有备件的安装设备进行监控和进行备件的使用量计划，将含有备件的电子产品内部或外部设置RFID标签或各种传感器，能够采用连续或间断地对运转设备进行监控。
(2)提高备件维修效率
除了实时监控收集安装设备的信息和计划备件的使用量以外，借助于RFID技术还可以根据生产能力，管理备件的维修运行工作。客户常常将退高价值、不能再使用的部件退回到备件维修中心进行维修，维修完该部件重新放到备件仓库备用。对于将要运回到维修中心的部件，在其外部设置RFID标签可以大大改善备件的跟踪能力，通过准确地掌握高价值部件在备件供应链和维修设施内的流动情况，合理安排再加工、生产和维修。
在维修环节，部件上贴有的RFID标签帮助维修工程师迅速找到合适的备件，从而加快维修速度；还可将维修情况实时准确记录在RFID标签内。从而取得相当高的生产率，提高备件物流的服务响应速度。
(3)改善客户满意度
在售后服务涉及退换货召回等环节，RFID标签记录备件购买时的相关信息，有助于简化消费者退换货手续，管理者根据所退换备件的已使用的时间和剩余的使用寿命来扣除相应款项，从而减少退换货损失，增强客户满意度。
(4)对含有缺陷隐患部件的及时召回管理，预防事故的发生
RFID技术可实现产品的迅速准确定位，减少待召回产品的搜索成本，使召回过程加快，减少产品因召回过晚而带来的损失和可能出现的对品牌的负面影响。产品召回后，由于RFID标签(传感器)内记载了该产品生命周期内发生的详细情况，有利于对召回产品的维护维修。
(5)对备件运输全程跟踪监控
运输是备件物流的重要环节，在备件供应商到备件仓库的运输过程中利用RFID技术和GPS\GIS等信息技术对运输工具进行实时地跟踪定位，及时掌握运输状态，避免高价值备件丢失。
5.基于物联网的电脑备件供应链管理系统
(1)系统结构及功能模块设计
感知层：主要是由感知采集设备组成，包括RFID标签和读写器、各种传感器等。用于感知和采集备件的动静态信息（出入库数量、温度等）。
网络层：包括互联网、移动通信网等。用于将感知层获取的备件信息进行传递处理。
应用层：为备件供应链用户提供应用接口，包括用户设备、手机、客户端等。满足不同备件供应链成员企业的需求，对备件的生产、运输和维修过程进行监控跟踪、状态查询等。
(2)系统功能模块设计
备件生产监控系统：将RFID电子标签附着在主要的原材料和半成品或成品上，并将备件产品生产信息写入电子标签，并在工位处安装RFID阅读器读取标签信息，传输到后台主机系统。实现对备件生产过程的实时跟踪和监控。避免伪劣备件流入供应链网络。
备件运输跟踪与监控系统：通过地理信息系统、全球定位系统及无线通讯网络对粘贴有电子标签的备件和运输工具进行实时的运输跟踪和监控，客户也可以通过网络查询运输状态等信息。
备件库存及维修服务跟踪系统：利用RFID进行备件的出入库、拣货管理，加速备件流动，提高出入库的准确性，提高作业效率。
(3)系统运作流程及应用效果
电脑备件供应链由备件制造商、备件物流服务商、客户组成。备件物流服务商负责备件运输、仓储配送或维修服务。基于物联网的电脑备件供应链管理系统由RFID标签、阅读器、Savant中间件、ONS服务器、PML服务器、云计算平台组成。
生产完毕的备件外部嵌入RFID电子标签，RFID阅读器部署在生产商工厂、备件物流中心、维修中心和运输设施，对备件生产、出入库以及运输跟踪。从备件的生产到维修更换采用RFID标签，可以大大加快备件物流出入库的处理速度和维修效率。
Savant系统是物联网的神经系统之一，负责传送阅读器识读的备件信息，是连接标签阅读器和云计算平台的纽带，对象名解析服务(ONS)储存PML服务器的IP地址，为Savant系统指明存储备件产品相关信息，通过它可以形成基于EPC网络覆盖世界的全球备件供应链管理系统，Savant中间件通过PML服务器获得备件有关信息后传送至云计算平台。云计算平台用于备件供应链运作过程中数据的采集，存储统计，同时为备件制造商、物流服务商、备件维修商、最终客户提供按需服务。
由于系统可以实时地采集备件供应链上的信息，从而促进备件供应链成员间信息共享，降低库存水平和缺货率，降低供应链运作成本。专业的备件物流服务商处于备件供应链的主导地位，借助物联网它可以实时掌握供应链上下游信息，能够提供更敏捷的服务，提高备件供应链整体运作效率。
6.结语
对于计算机产品生产商来说，售后服务质量直接关系到客户满意度和自身的品牌形象，越来越多的企业意识到只有提供优质的售后服务才能持续不断地创造利润。本文针对当前的电脑备件供应链管理中存在的问题，从提高备件供应链的服务水平和运作效率的目标出发，构建了基于物联网技术的电脑备件供应链管理系统，并介绍了其运作流程应用效果。由于物联网技术的应用是一项系统工程，需要企业内外各方面的支持。
参考文献
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供应链管理系统范文第4篇
关键词：企业资产管理系统；轨道交通；供应链管理；设计
中图分类号：TP271文献标识码：A文章编号：1009-3044(2012)26-6410-03
随着社会的经济不断发展，轨道交通作为城的基础设施的作用越来越明显，我国轨道交通行业已经步入了大规模建设阶段，轨道交通行业的企业资产管理系统虽然取得了一些较好的成绩，但是随着运营的变化仍然需要不断完善和改进，从而达到提高管理系统运行效率、充分满足乘客需求的要求，轨道交通行业的企业资产管理系统已经成为一个热点研究方向。
1企业资产管理系统特点
轨道交通行业的企业资产管理系统是集合了现代通信技术、电子科技技术、信息处理技术、自动控制技术和智能化管理技术等多种先进手段与一体，以实现信息数据的收集、传输、共享、处理和存储为目的管理系统，用最低的资金成本提高工作效率、改善经营现状、获得最大收入。轨道交通企业资产管理系统流程如图1所示。
图1轨道交通企业资产管理系统流程
1.1信息数据共享
企业资产管理以为乘客提供优质服务为目标，为轨道交通行业的内外用户提供方便快捷的服务，从而有效提高业务系统的整体工作效率，企业资产管理的信息数据共享功能能够将各个子系统之间进行有效的连通，真正实现企业资产管理系统内部业务信息的统一管理和数据共享，从而稳固轨道交通行业在整个交通运输系统中的重要地位。
1.2综合决策水平
企业资产管理通过数据挖掘、信息传递、智能控制的高科技技术，全面综合各个业务系统的信息，为轨道交通行业的列车运行控制、运行调整和硬件设备控制等提供有力的决策支持。为决策者提供最为精准的信息，帮助决策者发现问题、分析问题，选择正确的方案解决问题，为进一步提高列车综合管理水平奠定了良好基础。
2轨道交通企业供应链管理现状
2.1供应链管理的结构模型
供应链能够使得一切具有内在联系的活动相互结合同步，它作为一个综合一体化系统，能够完成从零件的采购、运输、处理、制造，知道最终产品投入到轨道交通企业的运行中去，为客户提供优质的服务。根据供应链的实际情况来看，在一个完整的供应链管理系统中，一般有一个处于核心位置的企业，对于供应链中的信息数据流、资金使用流和物品运输流进行统一的调度和指挥，所以，供应链的管理结构呈网状结构，如图2所示。
图2供应链管理结构
2.2管理模式存在的问题分析
随着企业信息化的不断建设和提高，使得信息传递的速度更快捷方便，能够将企业内部部门集成化管理，提高了管理的工作效率，响应需求速度迅速。但是，在我国部分轨道交通企业中，存在信息化管理水平较低，仍然采用手工记录处理的方式进行管理，企业中信息计算的部门主要是会计核算、工资核发等，整个企业的信息管理系统并没有建立起来，造成企业与各个部门之间信息传递速度较慢、界限分明、管理效率低下。
3基于ASP模式的企业资产管理系统供应链模块的设计和实现
3.1供应链管理模块平台的构建
本文设计的基于B/S结构的ASP供应链管理系统主要是通过网络连接各个轨道交通行业中的企业，使供应链上的各个用户能够提供远程协同服务，实现网络信息的及时共享、信息传递，并且对供应链中的资源进行优化组合，使得供应链成本降至最低，且能够迅速满足响应需求。ASP供应链管理系统中的动态管理要能够广泛了解轨道交通行业企业中的业务流程和管理策略，准确把握轨道交通行业企业组建供应链管理所涉及的各个子系统，例如：库存管理系统、采购管理系统等，再根据不同企业之间的业务需求进行描述和建模，包括业务层建模、数据层建模和表示层建模。
3.2供应链管理模块的业务流程
通过对轨道交通行业企业的各项业务进行了解和统计之后，抽象出企业的供应链管理与实际工作中对信息流、资金流的控制，并且对企业内部各个部门之间与外部资源进行协调和整合，依此作为实现轨道交通行业企业供应链管理系统的策略基础，企业供应链管理系统业务流程如图3所示。
3.3供应链管理模块功能分析
3.3.1供应链采购管理系统
采购管理作为轨道交通行业企业的供应链管理之一，具有十分关键的作用，采购管理的目的是在正确的时间通过正确的来源渠道购得数量最大化、质量最优化的原材料，采购管理是供应链成员之间的一座桥梁，用来进行生产需求与物资供应的沟通联系，如果想实现供应链管理系统的无缝连接，加快整个供应链响应的速度，就必须加强对供应链管理系统中采购管理的合理建设。
3.3.2生产计划与控制管理系统
轨道交通行业企业之间只有建立面向供应链管理的生产计划与控制管理系统，才能够从真正意义上从传统的管理方式向供应链管理方式转变，在供应链管理的模式下，与轨道交通企业之间具有战略合作关系的企业资源能够通过资金流、信息流和物流进行紧密结合，成为轨道交通企业制造生产的良好资源。
3.3.3运输调度管理系统
运输调度管理系统是对客户需求的产品的附属信息，例如产品编号、产品数量等进行统一的调度和配货，最后进行货物运输，运输调度管理是保证供应链中物流有序、快速进行的基础。
4结束语
供应链管理就是将供应链上的所有企业成员集合成为一个密不可分的整体，各个企业成员分担着不同的工作，组合成为一个战略协调发展的有机团队，由此以最低的成本实现最大化的利益，本文结合轨道交通企业的实际情况，研究设计了一种轨道交通行业企业之间的ASP供应链管理模式，提高了企业的工作效率，节约了资金成本。
参考文献：
[1]左春荣,石云.中小企业供应链管理的实施方案[J].现代管理科学,2007(5).
[2]王晶,李伊岚,孙海燕.供应链信息管理研究现状及展望[J].管理学报,2007(2).
供应链管理系统范文第5篇
关键词：协同电子商务；协同信息中心；感知与响应
1、供应链管理信息系统现状分析
随着全球经济的一体化，企业市场竞争形态已经从企业与企业之间的竞争、跨国集团与跨国集团之间的竞争，发展演变为供应链与供应链之间的竞争。在这种急剧变化的情况下，现有供应链管理信息系统主要存在以下问题。
1.1信息系统分散性、异构性大，供应链节点企业不能畅通交互
目前，供应链的各节点处于分散、自治地位，系统异构性极为突出。各单位使用的系统拥有不同的硬件平台和实现技术，甚至基本处于“各自为政”的状态，不同企业的系统进行交互的障碍较多。另外，由于开发时间的不同，系统对于相同功能的实现技术具有不同的层次和新旧程度差异，这也为系统功能模块以及不同单位系统间的交互设置了屏障。
1.2传统供应链的同盟关系灵活性差，企业不能降低运营风险
供应链系统是一个开放的复杂系统，具有层次多样、功能庞杂、内外关联性强、功能要求差异大、信息化程度要求高等特点。在该系统中，传统的战略合作伙伴关系建立在直接连接企业的基础上，减少了节点企业的数量，降低了成本，但对于瞬息万变的市场，这种关系缺乏动态性，而且这种关系的建立需要一定时间的考察积累。所以随着信息的增长，在这种传统关系下运作的信息系统必然会使供应链的整体运营成本增加，各节点企业因与其他节点的密切联系而承担巨大的运营风险，甚至面临被“淘汰出局”的情况。
2、基于协同电子商务的供应链管理信息系统
2.1基于协同电子商务的供应链管理信息系统概念
协同电子商务（CollaborativeE-Commerce）是一种崭新的商务模式，其集成和协作的思想与供应链管理的核心理念不谋而合。协同电子商务是在数据实时传输过程中，帮助生产部门和销售部门、采购部门协调一致，用一项业务带动另一项业务的集成模式，也是企业跟供应商、企业跟消费者、企业跟合作伙伴、企业跟员工、企业跟第三方物流企业、企业跟第四方物流企业之间协调工作的业务模式。
基于协同电子商务的供应链管理信息系统是在协同电子商务理论的指导之下，利用以Internet等为特征的新兴技术为依托，在满足核心企业本身的活动能力的基础上，将供应链内原来没有联系或联系不紧密的各企业及具有共同商业利益的合作伙伴进行信息系统的横向一体化整合，组成为具有特定功能、紧密联系的新系统，建立快速感知与响应需求的柔性供应链，并实现彼此间的信息共享、工作协同、商务协作和即时生产供应的协同化的网络信息系统。
2.2基于协同电子商务的供应链管理信息系统意义
基于协同电子商务的供应链，是一种在协同电子商务理论的指导下，为了适应信息化变革、实现供应链管理集成化、信息化的手段。
从协同电子商务角度来看，基于协同电子商务的供应链管理信息系统是企业协同电子商务系统中外部协同的发展，是在供应链的基础上实现企业外部协同与内部协同的统一。这意味着，一方面要将核心企业内部部门之间的业务协同、不同业务指标和目标之间的协同以及各种资源约束的协同；另一方面，要将整个供应链协同、整合，统一计划和数据模式，形成动态联盟和协同。同时建立一个统一的信息平台，将合作伙伴纳入集成的、统一的信息化管理系统中，实行信息的高效共享和业务的一系列链接。
从供应链管理信息系统的角度来看，基于协同电子商务的供应链管理信息系统是实现供应链集成化管理的一种手段。协同思想下的供应链管理跨越了供应链上多个环节或功能来协调计划的机制，它改变了旧有的客户管理、采购、定价及衡量内部运作的模式，再造了供应链的整个业务流程，以一种前所未有的方式集成传统商业活动中的物流、资金流和信息流，同时帮助企业集中精力于核心业务，把自己不具备竞争优势的业务外包出去。供应链中所有成员在统一计划的运作下，进行产品的协同开发、物料的协同采购、生产、分销和交付；供应链上各成员之间形成以定单为中心的战略合作伙伴关系。
基于协同电子商务的供应链管理信息系统促成供应链向动态的、虚拟的方向发展，加强了用户“Pull”机制，各个合作伙伴的竞争优势整合，协同工作，及时地、同步地对相关事宜做出反应，共同创造和获取最大的商业价值以及提供获利能力，从而最终实现供应链集成化管理和协同供应链网络管理的目的。
3、基于协同电子商务的供应链管理信息系统建设方案
3.1系统建设思想及要求
当今市场环境及企业发展趋势要求供应链管理信息系统必须具备可重构性、异构性和敏捷性特点，使系统在遵循共有标准的硬件资源基础上，通过调整系统的结构、功能使供应链中的所有成员能够实现信息交互、共享，从而具有快速适应需求变化的能力。针对现有供应链信息技术应用情况以及协同面临的问题，基于协同电子商务的供应链管理信息系统既可以是改造后的已有的高级信息系统，也可是从无到有的新系统。其建设可从以下几方面考虑：
3.1.1应用感知与响应的管理模式
建立供应链集成管理的战略思想，将各节点企业及消费者整合为一个整体，应用感知与响应的管理模式，实现柔性运作。商业虚拟网络组织的多功能化体现了组织结构的柔性，而通过利用先进信息技术以及因特网实现信息共享、快速感知、需求跟踪、调整适应和决策修订则体现了信息技术的柔性。在制定相应信息安全保障机制及信任制度的基础上，跨组织协调外部关系，全方面信任战略伙伴，通过建立协同信息中心实现不同柔性层次协调适应的供应链网络，一方面，使价值链中各节点企业能够实现自同步适应，通过集成化的业务、信息处理共同创造最优的联合价值；另一方面，不再追求供应链的最佳优化，而是实现具有高度灵活和柔性，并能够随时应对可能的变化的供应链。国外商业供应链管理成功经验表明，固定的供应链组织结构将被跨组织联盟结构所取代，这种结构将具有模块化、可动态重组能力。
3.1.2从不同维度分析、提取并响应需求
在应用感知与响应管理模式的供应链中，需求不再主要依赖预测，转而依赖对需求变化的感知和响应能力，所以感知和响应的方式及手段就显得尤为重要。
从协同层次上来讲，可分为需求协同和供应协同。增加需求信息在供应链和上下游成员之间的透明度，可以提高需求在供应链中的能见度和计划性，消除“牛鞭效应”。其核心是集成预报，减少存货和消除无价值的附加劳动。明确供应信息，提高了已购产品的在运透明度，便于供需双方掌握产品动态信息。
从协同范围上来讲，可分为横向和纵向协同。横向协同分为两个阶段，其一是内部协同，包括企业内部管理决策层、计划调度层和生成控制层的协同以及预算、采购、生产、销售、考勤、人力资源管理等部门的协同，从而有效地降低内部成本、提高效率和效益，并为企业与外部的协同做好基础；其二是外部协同，即企业与供应链上其他节点以及供应链外部社会部门的协同，将内部的Intranet与外部供应链上其他节点企业联系起来，在Internet上实现网上的需求和库存信息共享、同步计划制定、业务流程协同、签约、交易和结算等活动，以实现降低外部成本、以需定产、实时控制等目的。
供应链的纵向协同是对供应链及各个企业的各业务环节的双向协同，实现产品从设计、开发、采购、生产、储存、经销、使用、维护保养直到回收再用处置的全寿命周期管理。
3.2系统框架结构
协同的信息管理模式与以往的信息平台不同，它建立了一个协同信息中心，它可以是独立于供应链的各个节点之外的新的功能节点，即运作中心，也可以整合到大型企业的管理信息系统中，其根本目的是让数据在受权范围内区分权限、无障碍地流通，并在高层汇总融合，促进了公平竞争，进一步降低企业的运营成本。基于协同电子商务的供应链管理信息系统构架。
3.3系统运行控制机制
基于协同电子商务理念下的协同信息中心，按协同的思路，在互联网条件下，站在合作伙伴企业虚拟供应链的高度，把企业供应链集成的思想和业务模式固化在软件当中，对价值链的整体进行管理，把核心企业内部各个部门、各个合作伙伴及社会其它相关部门紧密联系在一起，帮助企业实现国际化、社会化管理。它整合了一切可以动用的资源，使供应链上成员针对生产安排、预测补充采取联合设计和执行计划，利用共享的信息进行具体生产运营措施，用互动的方法来实现企业与合作伙伴的管理和协同商务。
协同信息中心作为中立方，对进入协同信息中心的企业信息进行相关的审查及认证。对申请成为供应商的用户，进行生产能力、供货能力等与供应商能力相适应的审查。对申请成为第三方物流企业、第四方物流企业的公司，进行物流运输能力等方面的审查。
供应链中的所有成员可以在协同信息中心提供的相关信息中找到适合自己的供应商、第三方物流企业及第四方物流企业。他们之间可以通过一定的标准（CML11.0）进行数据的交换，不需要经过协同信息中心。当供应链的使命完成时，企业可以暂停、中断、终止这种关系，重新构造新的供应链，这增加了供应链的敏捷性和开放性。
公共对象请求结构（CORBA）的应用，跨越了同系统之间的差异性，无障碍地穿越供应链中各成员独立的防火墙。它解决了系统平台、操作系统、编程语言、数据库、网络通讯协议和应用程序版本的兼容性问题，最终实现对多种数据源和数据库、应用程序进行无缝连接。在这种结构下，供应链中的信息、技术及产品数据得到集成，使“用户”的需求贯穿在产品生命周期的各个阶段。在协同信息中心中，除了满足供应链成员的业务数据共享需求外，还要在一定程度上满足了其决策信息需求。数据仓库的建立，汇总了即时业务数据及外部数据。在此基础上，MOLAP根据供应链中成员的不同需求，以及相应的制度约束，生成具有差异性、个性化的决策支持信息。通过协同信息中心的数据展现服务器，不同的供应链成员就可以获取所需信息。新晨
协同信息中心针对客户及供应链中各成员各自的标准制定动态指标，如客户的等候时间、需求满足率、产品可用性、抵达目的地速度、完成重新部署所需时间、企业的库存时间、退货处理情况、客户满意率，等等。对供应商、第三方物流企业及第四方物流企业利用不同指标进行评价，并定期公布评价结果，建立一个开放式的评估体系，为企业寻找合作伙伴提供一个公正客观的依据。同时，CORBA提供的一些安全服务的API参数，一方面提高了系统的安全性；另一方面，通过量化手段提高了评估结果的可靠性。
供应链中的供应商负责综合集成各客户企业的需求信息，并将产品进行协调分配；供应商的客户负责将实时的需求信息发送到协同信息中心，并根据协同信息中心的反馈信息调整需求及采购方案。另外，不同企业将对于服务及产品的反馈信息发送到协同信息中心，为评价供应商提供依据。在这种协同及共同参与的运行机制下，各企业都是该系统的重要成员，它们实时“输入、输出”信息的功能极为关键。
