汽车诊断实训总结
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇汽车诊断实训总结范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
汽车诊断实训总结范文第1篇
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.223
在汽修行业中，很多汽修人员应用的维修方法不科学，在汽车维修过程中通常依靠的是维修经验，对汽车故障概念过于模糊，不能科学地对汽车故障进行诊断。许多维修人员都是中职院校汽修专业毕业的学生，若想从根源上解决问题，中职院校应该注重培养学生排除汽车故障的能力，让学生形成汽车故障诊断思维，为学生未来就业奠定基础。
一般情况下，中职院校的学生的文化基础课成绩较差，但是这些学生动手操作能力较轻，能够更快地适应环境。许多学生在实践课上学习热情比较积极，然而学习理论知识时就昏昏欲睡。汽车故障诊断不但要求学生能够熟练地掌握汽车构造及检修方法，还要求学生具备较强的逻辑思维能力和理论分析能力。文章针对当前中职院校汽修专业汽车故障诊断教学中存在的问题，提出一些对策，以期能够为我国汽修行业的发展作出一点贡献。
1 中职院校汽修专业汽车故障诊断教学的不足
一些中职院校充分认识到了汽修专业汽车故障诊断教学的重要性，并针对该课程进行了教学改革，然而在教学过程中仍然出现了一系列的问题，降低了教学效率。
1.1 教学内容比较陈旧
随着社会的不断发展，新技术、新工艺、新材料如雨后春笋般大量冒出，然而许多中职院校汽修专业汽车故障诊断课程的教学内容过于陈旧，根本不能适应新形势的要求，该课程具有理论与实践并重的特点，教师应该结合实际情况，及时更新教学内容，向学生展示最新的成果。
1.2 理论讲授与技能操作明显脱节
技能实践操作无法联系理论课堂所讲授的内容，甚至存在严重的不足。目前，本校汽车维修专业实训安排中，实训课每学期六周，占30%。但是，这对于偏重技能的中等职业学校的教学来讲，无疑是少了一些。毕竟本校的学生基础底子薄，上理论课时由于没有实物，学生一时难以理解和掌握。因此，在实训教学这一块还需花大量的时间来对着实物给学生讲理论，这样一算下来，学生得到真正动手的时间就相当有限了。还有，实训场室里的实训设备与教材里面的素材根本对不上号。
1.3 教学方法过于单一
由于受传统灌输式教学模式的影响，教师在教学过程中没有将理论与实践结合起来，许多内容比较抽象，学生感到晦涩难懂，在单一的教学模式下，学生很容易产生厌学的情绪，不利于综合能力的提升。
1.4 考核方式不完善
大部分中职院校在汽修专业汽车故障诊断教学中，主要采用的考核方式就是平时考核加期末考核，而期末考核所占的比重为70%。期末考核中更注重的是理论知识的考核。
2 中职汽修专业创新汽车故障诊断教学的有效对策
2.1 更新教学内容
中职汽修专业在汽车故障诊断教学中，主要的内容包括检测设备、检测技术等相关方面的知识。教师在课堂教学汇总，应该将理论与实践结合在一起，增加实践课程的比重，培养学生的实践操作能力。近些年，汽车行业开始广泛应用各项新型技术，大部分生产产家开始研发新的车型，种种迹象都为汽车故障诊断技术的发展奠定了良好的技术。教师在汽车故障诊断教学中，不仅要向学生讲解传统汽车故障检测技术，还应该与时俱进，向学生传授新型汽车故障检测技术，提升教学质量。
2.2 应用多种教学手段
汽车故障诊断教学最突出的特点就是理论与实践并重，所以教师在教学过程中应该结合实际情况，科学应用教学方法，精心设计现场教学，让学生全面掌握教学内容。其中教学手段具体包括：
①启发式教学：该教学方法的核心就是“启发、提问”，重点是培养学生独立思考问题的能力和自主学习的能力。教师应用此种教学方法，不但能够创造更多和学生互动的机会，而且还能督促学生对原有的知识结构进行巩固，让学生将新学的知识和原来学的知识融合在一起。
②案例式教学：汽车故障诊断教学的培养目标就是发展学生分析解决问题的能力，使学生能够充分掌握汽车故障诊断技术，并在实际操作中灵活应用。所以教师在课堂教学中，应该结合教学内容，向学生具体展示一些车型出现故障的案例，指导学生对故障发生原因进行分析，再向学生介绍诊断故障的方法，进一步提升学生的逻辑能力和思维能力。最后就实际案例展开师生讨论，对汽车故障涉及到的知识点进行归纳总结，使学生掌握排除故障的技术，进一步提升教学质量。
2.3 改革考核方式
教学考核主要是对学生的学习效果进行评价，在一定意义上会对人才质量带来影响，所以中职院校应该科学设置考核方法，及时对学生在学习过程中出现的偏差进行调整，激发学生的学习热情，提升学生的实践能力。其中，具体评估份额为：课堂问题回答情况占5%，课堂讨论情况占10%，作业完成情况占5%，实践情况占20%，期末考试占60%。由次可以知道，实践操作在日常评估中所占的份额较大，学生在学习过程要不断思考，不断实践才能提高自己的成绩。教师借助灵活的考核方式能够更好地引导学生学习，调动学生的积极性，提高教学效率。
2.4 利用网络资源
在汽车故障诊断教学中，教师可以借助实物教学、现场教学、电化教学等手段向学生讲解理论知识，调动学生的学习热情。教师可以将相关的教学资料上传到学校校网上，让学生自主查阅资料，巩固所学的内容。此外，教师还可以创建网络教学平台，借助网络与学生进行互动，进一步拉近师生间的关系。
3 总结
综上所述，汽车故障诊断教学实践性、专业性较强，教师在教学过程中应该结合学生的具体情况，有针对性地对教学手段进行改进，及时更新教学内容，做到与时俱进，让学生切实学到有用的知识。此外，教师还应该灵活设置考核方式，激励学生自主学习，为祖国培养更多的优质的汽修人才。
参考文献：
[1]郑书岚.中职汽修专业汽车故障诊断教学创新与实践[J].农机使用与维修，2014（08）.
汽车诊断实训总结范文第2篇
【关键词】汽车空调 “教、学、做”合一 六步教学法 自主学习
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）08-0220-01
目前，高职汽车类专业均已制定了学习领域型专业课程体系，开发并设计了工作过程系统化的专业核心课程，教育教学改革进入到内涵发展阶段。教学改革的核心问题是提升学生的职业素质和专业能力，着力点在于通过课堂教学、实验实训、顶岗实习等教学环节培养与提升学生的专业能力、方法能力和社会能力等。因此，如何提高课堂教学质量，有效提高课堂教学效果，成为摆在高职教师面前亟待解决的问题。本文以《汽车空调检修》为例，开展企业一线专家、教育专家及专任教师共同参与的研讨会，进行汽车空调典型工作任务分析，跨学科选取教学内容，在课程教学中注重灵活运用教学方法，“教、学、做”合一，利用六部教学法引导学生自主学习，运用多媒体、实训台、视频、动画等教学手段，从而有效提高学生的就业竞争力和发展潜力。
一、《汽车空调检修》课程现状
汽车检测与维修技术专业的培养目标是汽车机电维修高等技能型人才，《汽车空调检修》课程是核心课程之一，在学生职业能力培养和职业素质养成方面占重要地位。在实际教学中，经常会碰到诸如：教学组织差，学生学习积极性不高、自主学习能力差，实训设备易损坏等问题的困扰，从而严重影响课程的教学效果。
通过对汽车维修企业维修汽车空调的典型工作任务进行分析，《汽车空调检修》设计了6个学习情境，分别为：汽车空调认知、制冷管路检修、采暖系统检修、进风系统检修、汽车空调电气系统检修、汽车空调性能检验，每个学习情境包括1-2个学习子情境，总共12个学习子情境。教学内容打破了传统学科体系的约束，与学科知识领域没有一一对应关系，从岗位12个具体的工作任务转化而来，即：工作过程系统化课程，采用项目教学法实施教学，教学体现“教、学、做”合一特征。通过12个学习情境的学习，学生可完成岗位的12个典型工作任务，处理12种典型的“工作情境”。以Passat自动空调实训台为例，汽车空调电气系统检修学习情境的参考学时为2周，完成2个学习任务（包括汽车空调电控系统元件认知、汽车空调电控系统常见故障诊断与维修），学习任务的难度呈递增关系，符合教育教学规律和学生的认知规律。
二、如何实施六步教学法
在一体化实训教室，借助现代信息技术，按照“资讯、计划、决策、实施、检查、评价”的过程，以学生为主体， “教、学、做”合一，采取任务驱动的教学模式，全过程引导学生获取信息、制定计划、分组决策、实施计划、检查并评价工作完成情况，有效地培养学生的专业能力、方法能力和社会能力，提高专业知识和操作技能，接受职业氛围熏陶。授课方案（以4课时为例）见表1。
表1 六步教学法授课方案
三、六步教学法在教学中的应用案例
以“汽车空调电控系统元件认知”子学习情境为例，组织教学时，除准备好实训设备、汽车诊断与维修工具、维修资料外，还需要明确学生的兴趣点、前导与后续课程等相关情况，特别指出的是，教师对课堂的“编导”能力，引导学生自主学习，独立思考、分析、解决问题。在教学中可以把握以下教学要点，组织学生去学习，引导学生在工作中总结规律、工作过程、工作原理等，而不是简单的告诉学生结论。
（一）引导学生掌握汽车空调电控系统各个元件的功能、位置、结构、电路图、检测方法等，能用文字阐述，并整理归档。
（二）引导学生制定汽车空调电控系统各个元件的检测计划，分组讨论确定最终诊断、维修方案。
1.引导学生明确汽车空调电控系统各个元件的检测条件;
2.引导学生明确汽车空调电控系统各个元件检测项目的测试对象;
3.引导学生明确汽车空调电控系统的检测工具，熟练掌握诊断工具的操作技能;
4.引导学生明确汽车空调电控系统各个元件测量、诊断方法;
5.引导学生正确读取汽车空调电控系统各个元件检测结果;
6.引导学生能根据工作原理分析电控系统各个元件检测结果;
7.引导学生分析测量结果，查阅相关资料，判断元件性能是否符合要求;
8.引导学生得出诊断结论;
9.引导学生提出修理方法;
10.引导学生给出维修建议。
（三）引导学生注重团队的分工、协作、交流与沟通。
（四）引导学生养成劳动安全、环境保护、现场5S、质量监控等责任意识。
四、结论
实践证明，学习领域型课程体系促进了高职汽车类专业的内涵发展，而六步教学法的广泛应用调动了学生学习积极性，以学生为主体，以教师为主导，有效提升了工作过程系统化课程的教学效果。另一方面，采用六步教学法实施课堂教学后，对师资、实验实训设备台套数、小班额授课等诸多方面提出了更高要求，将高职汽车类专业建设推上新的台阶。
参考文献：
[1]赵锦.基于职业能力开发的我国高职实训教学体系若干问题研究 [D].天津：天津大学，2008（5）.
汽车诊断实训总结范文第3篇
一、教学设计思路
学生学习方式多以强调合作与交流的小组形式进行。学生通过主动和全面的学习，可以达到脑力劳动和体力劳动相统一的效果。该次教学采用围绕教学内容的理实一体化教学模式，以“汽车节气门位置传感器故障诊断与维修”学习任务为驱动，通过创设独特的学习情景，锻炼学生的专业能力、分析能力和沟通能力在内的各种职业能力，体现以行动为导向的教学特点。课堂上让学生进行汇报交流、活动反馈，让学生充分展示自己思维过程，学会研究问题、解决问题，使学生逐步从“学会”到“会学”，最后达到“好学”的境界。
二、教学资源分析
1.教材分析
选用的教材是中国劳动社会保障出版社出版的《汽车电控发动机构造与维修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽车整车电气系统实训考核装置技术手册 》。
2.学情分析
授课的对象是笔者学院2011级汽车维修专业的40名在校学习一年以上的高级班学生。该次教学之前，该班同学已完成帕萨特轿车节气门位置传感器的功用、工作原理等理论知识的学习，对帕萨特节气门体也已有了初步的了解，掌握了电路故障诊断必需的工量具使用方法和实训考核装置的相关操作。存在的不足是部分学生的理论知识基础较差，特别是对电路图的理解掌握不足，逻辑分析能力较弱，对故障排除的方法掌握较少。
3.教学环境分析
教学地点：汽车电控实训室。
教学设备：10台THCEZX-1A型汽车整车电气系统实训考核装置。
教学工具：X-431解码仪10台、汽车专用万用表10块、世达工具车10台、帕萨特全车电路图10册，理实一体化教室。
三、教学目标分析
1.知识与技能目标
学会使用解码仪读取故障码和数据流；会正确使用万用表在实训考核装置上检测帕萨特节气门位置传感器各连接点的电压、电阻等参数；会对所测电压、电阻参数与正常参考电压及标准电阻进行对比分析，进一步查找故障原因，确定故障点。
2.职业能力目标
通过帕萨特节气门位置传感器的检修过程，发展职业能力。通过“解读用户报修阅读电路图确定电路图中的测量点编制检测计划、准备工量具检测并进行故障分析实际修理交车验收”等实际工作流程体验，养成全程解决问题的思维习惯。小组成员进行探讨，借助教材、电路图、任务书来制订计划并加以实施，养成手脑并用、主动探究的学习习惯。
3.情感目标
模拟接待客户流程，养成知文明，懂礼仪的现代客服理念。培养学生的安全文明意识。小组成员互相协作学习，学会交流，学会合作，增强团队意识。评价分步跟进，引导学生手脑并用、主动参与，养成“先思而后行”的习惯，灌输快乐修车理念。
四、教W重点及难点
1.教学重点
正确使用解码仪调取故障码及数据流，帕萨特节气门位置传感器故障分析，帕萨特节气门位置传感器的原理解读及电路图应用分析，故障检测流程及实训检测与维修练习。
2.教学难点
电路图中电气元件或接插件插脚位置与实际车辆的对应查找及数据测量，电气故障的诊断思路及方法。
五、教法和学法
1.教法
案例教学法：为学生提供有关背景材料，让学生对材料进行处理、分析，最后提出自己解决问题的观点。
任务驱动法：在案例中包含任务，学生以完成此任务为目标，通过自主探索，进行完成任务的实践。
2.学法
（1）分组实训法。设置帕萨特全车线路考核装置K31的故障（EPC灯常亮，加速踏板失效）。教师通过多媒体、实操演示后，将40名同学分为10个小组。每组选出一名组长，组长充分发挥组织协调作用。在任务实施过程中，一名同学完成实训操作，其余同学观摩评价，并对该同学在操作过程中存在的不足提出建议。
在课堂上为了充分发挥学生的主体地位作用，调动学生学习的积极性，在整个教学过程中贯穿采用自主探究、协作学习的学法。为了达到较好的教学效果，采用多媒体和理实一体化教学。
六、教学过程分析
1.教学流程设计
根据该章节内容，设计了汽车维修工作流程模拟图，引导学生在小组合作中完成“汽车节气门位置传感器故障诊断与检修”工作任务，实现学生对帕萨特节气门位置传感器工作过程的理解，掌握线路分析检修和工量具使用的基本技能。
2.教学环节设计（2课时，90分钟）
（1）温故知新 （5分钟）。待同学们分组坐定后，提问上节课所学内容，为本次课的实习做铺垫。
（2）案例导入 （10分钟）。通过实际案例导入本课，在实训考核装置设置K31故障，演示故障现象。每组学生利用实训考核装置观察故障现象，并且使用解码仪读取故障码及数据流。
（3）分析原因及诊断流程 （20分钟）。启发引导学生讨论并对学生提出的各种可能原因帮助他们进行梳理归纳。
（4）任务实施（45分钟）。教师利用多媒体摄像设备对本次实习的过程及注意事项提出建议，巡回指导并引导学生自主完成实训操作。每个组的学生利用本组的帕萨特实训考核装置、仪器及帕萨特全车电路图，参考上述思路和方法进行故障诊断，确定故障部位。
（5）评价小结 （10分钟）。梳理本项目涉及的知识点和技能点。点拨学生将知识和技能应用到其他领域，实现知识迁移。教师参与学生评价过程，协助学生进行检修经验总结，教师讲评。
七、教学感悟
第一，加强学法指导是该节课成功的关键。为了充分发挥学生的主体地位作用，调动学生学习的积极性，在整个教学过程中贯穿采用自主探究、协作学习。
第二，该节课在案例导入环节通过引入具体案例来激发学生的学习兴趣，在任务实施环节让学生结合实车进行故障诊断，缩小了实训考核装置与实车的差异。
第三，该次教学过程始终贯穿了“任务驱动”教学法，体现了“做中学、做中教”的教学理念，让学生从实践操作中养成规范良好的工作习惯。
汽车诊断实训总结范文第4篇
关键词：课程体系；课程重组；内容调整；教学模式；改革与实践
河南工业职业技术学院汽车检测与维修技术专业成立于2005年，自专业设置之前，就针对专业培养目标和专业人才培养规格，进行了大量的调查和研究论证工作，构建了以适应汽车后市场需要为目标，以培养学生技术应用能力为主线，以工作过程为导向的课程体系，形成了理论与实践相融合的课程结构。课程分为四大部分：通识知识模块、专业基础知识模块、职业核心技能模块和职业拓展知识模块。在几年来的专业教学过程中，在教育部高职高专教育政策指引下，对本专业课程体系进行了改革探索和实践。
一、重组课程体系，调整课程布局
随着本专业教师队伍的不断壮大和实验实训条件的不断提高，在整个专业教学过程中进行了大量的研讨和实践论证，对整个课程体系进行了局部的调整和重组。
1.开设了《汽车概论综合课》。《汽车概论综合课》由原来一年级第一学期的《汽车概论》理论课和《汽车认识实习》实训课合并而成。整个课程包括四个部分，全课程在一年级上学期开课，每班级两周集中授课，实行全年级滚动式教学，设在实训楼的多媒体教室上课，实行理实一体化教学，避免了原来理论和实际相脱节的弊病，收到了良好的教学效果。
本课程改革后分四大部分：第一部分包括汽车发展历史、汽车工业的形成和发展以及著名汽车厂商及品牌，在教学实施过程中采取教师主讲和穿插《汽车百年》大型纪实视频播放，使学生在了解汽车历史的同时也培养起了对本专业的学习兴趣；第二部分为汽车行驶原理与汽车总体结构。采取理实一体化的教学模式，在理论讲解的过程中及时穿插发动机装拆、汽车整车认识实训、底盘四大系统认识实训和汽车电器认识实训，使学生对整车形成了一个整体、系统和深刻的认识；第三部分为汽车的使用性能、汽车安全驾驶和汽车销售模式，在教学实施过程中，理论讲解、汽车试驾操作和校外4S店参观实训穿行，丰富了课堂形式，寓教于乐得到了同学们的一致好评；第四部分包括汽车运动，汽车展会等汽车边缘性文化，教学过程中采取了教师讲解和汽车娱乐视频，开阔了学生的视野，丰富了学生的汽车文化知识。
2.开设了学时为三周的《专业岗位认知》实训课，取消原来的《汽车驾驶考证实训》课程。由于各地区对汽车驾照的考试实行了区域性管理，使得原课程体系里的学时为四周的《汽车驾驶考证实训》课程的进行受到限制。并且，驾驶考证在一个月内很难全部通过，这样使得学生在二年级学习专业核心课时受到了一定的影响，因此取消了学生在校考试驾照的课程，让学生寒暑假在家就近考取驾照。
《专业岗位认知》分三个部分：第一周为汽车整车维护和保养，一个班由两个实训老师带，在校内实训车间进行，以全校汽车为服务对象，教师指导学生亲自操作使学生在一周内集中强化学习，进而掌握汽车维护和保养的全程知识和技术；第二周为发动机维护和检修岗位认知实训，第三周为底盘和电器维护和检修岗位认知实训，第二第三周实训课均分别由两位具有多年实训经验的高级技师指导，同年级各班滚动进行。
3.组合开设《发动机电控系统综合课》理实一体化课程。由原来《发动机电控系统检测与维修》课程和《汽车故障诊断仿真实训课》合并组成。《发动机电控系统综合课》在二年级第四学期开课，设在实训楼多媒体教室上课、发动机电控实训室和汽车故障诊断仿真实训室进行，整个课程学时三周，有主辅两位教师任课，采用任务驱动和工作过程导向的理实一体化教学方法，全年级实行滚动式教学。
二、创新课程设计，改进课程教学
1.课程设计体现“三创新”的特点。（1）创新课程设计理念，以基于工作过程的理念和思路进行课程开发。（2）创新学习情境构建，以汽车系统故障现象为载体，构建学习情境。（3）创新学习情境内涵，充分体现学习情境开放性和灵活性，部分学习情境教学在企业进行。
2.课程教学体现“三为主”的特色。（1）课程教学以提高学生能力为主线，以培养学生职业行动能力为主线，即培养专业能力、方法能力、社会能力。（2）课程教学以学生为主体，采用学习工作单引导，让学生独立计划、实施和检查，培养学生独立排除系统常见故障的能力。（3）课程教学以教师为主导在组织教学过程中，教师是学生的引导者、咨询者、服务者。
三、调整课程内容，夯实学生专业知识
以“必需、够用”为原则，确定教学目标，重新设置了《汽车机械基础》课程标准，开发了围绕“汽车构造与原理”为主线的六模块《汽车机械基础》校本教材，整个教材分为“汽车材料、汽车常用构件力学分析、汽车常用零部件、汽车常用机构与传动、汽车制造技术、汽车液压和气压传动”六大知识模块，全课程分上下册在一年级全学年开课，采用以任务驱动为主的多种教学方法教学。为了较真实地考核出学生对本课程知识的掌握程度，我们采用了平时学习考核占10%，实践能力考核占20%，期末闭卷考试占70%的考核模式，这样就避免了学生平时不努力，考试突击过关的现象，同时也起到了推动学生主动学习的作用，拓宽和夯实了学生的专业基础理论知识。
四、改进教学模式，彰显工学结合教学特色
1.专业核心课程均采用以工作过程为导向的理实一体化教学模式。汽车检测与维修技术专业的7门专业核心课程分别是：《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车发动机电控技术》（改为《发动机电控系统综合课》）、《汽车底盘电控技术》、《汽车车身电控技术》、《汽车检测与诊断技术》。这6门（除《发动机电控系统综合课》）专业核心课程在教学过程中，针对学生特点授课，开展以讲授为基本方法的参与式、互动式教学方法，打破了以前的传统模式，采用边理论边实训练习的新教学模式，充分体现理论和实践的结合一体化教学，极大地激发了学生的学习主动性和积极性，提高了教学质量。
2.调整综合技能课《汽车中级维修工考证实训》课程内容和教学方法。本课程是对大学三年专业课程的一个全面总结和提高。本实训课程内容含理论知识和操作技能两大部分。严格按国家劳动和社会保障部制订的汽车维修工（中级）标准所规定的内容进行。通过汽车维修工考证的理论学习和技能训练，学生达到汽车维修工中级水平，并考取资格证书。具体教学实施过程为：理论和实训课时比例为1∶1.5，总学时为4周：前两周在校内实习厂进行，采用理实一体化教学模式对汽车各大总成进行系统强化学习；第三周为以进口日本朗逸车整车故障检测与诊断教学实训为内容进行综合检测技能培训；第四周为校外实习厂实地操作技能培训。
考试分为应知和应会两部分。每一部分都必须达到60分。应知部分为理论考试，从国家汽车维修工（中级）题库中随机抽题成一份试卷，闭卷考试。应会部分为实际动手操作考核，由三人以上的具备汽车维修工考评员资格的专家组成考评小组对考生分项进行操作考评。
五、结 语
培养高职高专技能应用型人才的教育教学过程是一个工作过程系统化和持续改进的过程，随着科学技术的不断发展，我们要注意专业内涵建设，适时改进和调整专业课程体系，调整、丰富、更新课程内容，改进教学模式，针对不同课程采取相适应的多种教学方法和手段。这样才能培养出与时俱进，为社会所需求的真正的技能型人才。
参考文献：
［1］ 张涛.浅谈汽车检测与维修技术专业基于工作过程的课程体系建设［J］.辽宁广播大学学报，2010，（4）.
［2］ 谭克诚.高职汽车检测与维修技术专业课程改革［J］.广西教育，2011，（15）.
汽车诊断实训总结范文第5篇
智能教学是一种全新的教学理念。是对学生进行脑、心、手和口进行全面训练的教学模式。老师在教学的过程中根据学生的实际学习情况，因地制宜进行分层次教学，将学生分成不同的小组。以小组的形式组织学生进行学习，技校汽车专业学生的主要学习内容是汽车维修和保养知识和技能。立足于实际学习活动，让学生在实践的过程和环境中学习汽车维修知识，不断提高和强化学生的综合素质，这种技能导向，实践导向的教学模式，打破了传统灌输式的知识传授的单一教学模式，有效的解决了学生素质参差不齐。接受能力有强有弱的教学难题。
智能教学在汽车维修专业教学中的应用过程
对于技校学校的教育教学目标。不仅仅是要求学生掌握必要的专业知识，同时，也更加注重对于学生专业技能的培养，因此，在教学的过程中，老师必须要注重对学生的现场教学，实训研究，不断培养和提高学生的综合素质，提高解决汽车维修相关实际问题的能力。
智能教学在技术院校教学设计中的应用。汽车设备维修是汽修专业课程中最重要的课程之一，在教学的过程中，老师要围绕汽车电子电器设备的结构和原理。针对如何快速诊断汽车电气设备的故障来展开课程的教学。在教学的过程中。老师可以通过让学生阅读相关的书籍，参观汽车的维修车间，进而加深对汽车结构和原理的理解。了解整个汽车工作过程中各个系统的作用。不断提高学生对于学习汽车维修课程的热情。在课程设计的过程中。老师可以围绕着基础知识以及技能，操作过程与方法相结合的教学模式，提高教学成效，注重对学生观察能力的培养。引导学生将学习的理论知识应用到具体的实践中去，对于不同类型的电器故障和维修方法能够做出合理的解释，从而达到智能教学的目标。
智能教学在教学目标上的应用。职业技术院校教学目标中一个最终的任务就是培养社会发展需要的专业性技术人才，这也反映了其教学过程中，更加注重实践和应用的教学要求，因此，老师在教学的过程中，必须实现知识与实践的结合。让学生在熟悉汽车电子电气系统的同时。还能够正确的使用电子电气设备，具备解决相关故障问题的能力。通过汽车维修维修的实训教学，让学生更加熟悉汽车的构造和原理，而在教学过程中，通过对汽车各个模块和电子电气设备进行动态的设置。让学生能够更加直观和方便的学习各个电气系统的工作原理。强化实训的针对性以及教学实践的实用性。老师在教学的过程中还要突出强调对于电子电路的分析方法。帮助学生尽快掌握汽车设备故障的诊断和维修方法。这种以实践为导向的智能教学模式。能够帮助学生快速掌握基本的才做技能。提升学生的动手操作能力。
智能教学在技校汽修专业教学过程中的应用，智能教学是一个接受一实践一总结――接受的循环教学过程。接受的过程就是对基础理论知识的认知过程。让学生能够全面的了解基本的汽车知识，了解电气设备的工作原理以及故障排除方法，然后在通过实训的方式在维修车间进行实际的操作，并对实训的过程中存在的问题以及与理论知识相违背的现象进行总结、求证的过程。例如。在某一智能教学实施过程中。老师在教学过程中，引导学生通过查阅相关的汽车资料。参观汽车维修车间以及观看相关的视频等方式来了解相关的电气设备的组成和工作原理。而学生在老师的指导下完成相关知识的学习之后，在课堂上展示相关的原件，并分享自己的理解。促使学生能够主动学习。积极思考。进而达到预期的教学效果，
智能教学在技校汽车维修专业教学中的应用策略
职业技术院校的主要任务是培养适应社会发展需要的专业性技术人才，而对于技校的学生而言。也是希望在毕业之后能够得到相应的就业机会。因此。学校教学必须从学生的实际需求出发，实现对学生知识与技能的全面培养和提高。
行为引导。激发学生的学习兴趣。老师在实施智能教学的过程中。要通过具体的实际操作，来引导学生进行思考，激发学生的热情，提高学生的学习兴趣，促使学生在不同的学习层次上都能有所收获，有所提高。组织学生开展自由实践学习。不断提高学生的动手能力，加强专业技能知识的理解和应用。在叫蹙额过程中，来时还要根据不同层次的学生进行分段教学，不断的创新教学实践，丰富教学内容。在教学手段和教学策略上不断改革，真正落实以人为本的教学根本，发货学生在教学过程中的主体地位。帮助学生营造轻松、自由、平等的学习环境。增加学生学习的信心。同时，老师要把握好专业课程的核心内容，强化教学过程的整体把控，将学生的自主研究放在教学的首位，提高学生独立思维的能力。
