交通安全资料

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交通安全资料范文第1篇

条条马路平展展，路中划有分道线；

一切车辆靠右行，遵守法规莫乱穿；

机动车、走中间，非机动车走两边；

行人要走人行道，横过设有斑马线；

学前儿童成人带，户外活动善看管；

交通路口车流大，服从指挥少出偏；

乘坐出租右边上，左侧上下太危险；

骑车拐弯有讲究，伸手示意保安全；

上下公交讲文明，尊老爱幼人人赞；

如有事故遇险情，保护现场先救人；

122、120，报警救护要分清；

事故调查需取证，公民人人有责任；

家中养有机动车，严格要求好处多；

枕边常吹安全风，幸福生活红似火；

交通文明大家创，社会安定家祥和。

阳泉市公安局交警支队二大队

交通安全“五进”宣传资料之二：

汽车的叙述

我的名字叫汽车，心中苦水似长河；

今年不满一周岁，看我象似八十的；

要问这是啥原因，听我慢慢来叙说；

主人为了多赚钱，管我精疲又力竭；

换轮胎、加钢板，马槽升高三尺多；

核定载质八吨半，主人加倍让我驮；

司机违章罚款多，货主出气又是我；

不走大路走小路，腿断鞋破受折磨；

心脏经常出问题，打针吃药凑合活；

一年三百六十五，天天干活不让歇；

一旦前面有情况，超载惯性没刹车；

司机喊娘又叫爹，后悔违法酿大祸；

奉劝司机与车主，大家都来关心我；

莫让金钱迷心窍，安全时刻记胸窝；

致富不忘交通法，运输要唱文明歌。

阳泉市公安局交警支队二大队

交通安全“五进”宣传资料之三：

安全行车婆婆嘴

婆婆妈妈唠唠叨叨说安全；

谈谈唱唱字字句句念安全；

勤勤恳恳兢兢业业为安全；

时时刻刻分分秒秒想安全；

进进出出来来往往讲安全；

岁岁年年日日月月要安全；

大大小小人人事事求安全；

里里外外方方面面保安全；

认认真真扎扎实实保安全；

男男女女老老少少盼安全。

阳泉市公安局交警支队二大队

交通安全“五进”宣传资料之四：

安全行车妈妈心

出车检查要细心，关键部位要小心；

领受任务要用心，气候变化要小心；

行车途中要操心，节日假期要小心；

标志标线要留心，会车超车要小心；

处理情况要耐心，夜间行驶要小心；

排除故障要精心，调整车型要小心；

同行有难要关心，道路生疏要小心；

个人私心不分心，学校村镇要小心；

财色烟酒不动心，路遇障碍要小心；

交通法规牢记心，出场进站要小心。

阳泉市公安局交警支队二大队

交通安全“五进”宣传资料之五：

安全行车哥哥教

道路宽阔，视线良好，不开英雄车；

前车压道，行人挡路，不开赌气车；

交叉路口，情况复杂，不开抢道车；

城镇工矿，人来车往，不开麻痹车；

身体不适，精神不佳，不开疲劳车；

车况不良，发生故障，不开带病车；

视线受阻，情况不明，不开冒险车；

事情紧急，时间匆促，不开急躁车；

受到批准，遇上麻烦，不开情绪车；

经验丰富，技术熟练，不开骄气车。

阳泉市公安局交警支队二大队

交通安全“五进”宣传资料之六：

出车十二想

出车以前想一想，车辆是否已保养；

马达声起想一想，安全操作记心上；

起步前要想一想，观察鸣号再前往；

装货载客想一想，不能超过载质量；

未曾超车想一想，前车不让不勉强；

会车之时想一想，选择路面要恰当；

交叉路口想一想，有序通过讲礼让；

通过村镇想一想，减速鸣号不能忘；

转弯时要想一想，对面可能有车辆；

雨雪道路想一想，低速行驶最适当；

行路途中想一想，疲劳驾车命会丧；

警钟长鸣时刻想，交通安全有保障；

文明行车遵法纪，树立职业新风尚。

阳泉市公安局交警支队二大队

交通安全“五进”宣传资料之七：

小黄帽

大公鸡，喔喔叫，小同学们起的早；

红领巾，小黄帽，背起书包上学校；

靠边走，不乱跑，斑马线上过街道；

守纪律，觉悟高，老师夸我不骄傲。

路队制

嘀铃铃，下课了，集合排队再离校，

整整齐齐出校门，老师对咱点头笑，

我们是个小集体，路上自觉不乱跑，

从小养成好习惯，不让爸妈把心操。

阳泉市公安局交警支队二大队

交通安全“五进”宣传资料之八：

交通安全儿歌四则

（一）

马路弯弯象条河，河中游着小汽车；

妈妈告诉别下去，“河中鱼儿”会咬我。

（二）

路这边，路那边，地下通道两头连；

行人过街走通道，人车分离最安全。

（三）

指挥台，圆又圆，警察叔叔站中间；

手势动作真好看，保证人人行路权。

（四）

十字路口红绿灯，一闪一闪象眼睛；

红灯亮了停一停，绿灯亮后再通行。

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交通安全“五进”宣传资料之九：

骑车千万戴头盔

摩托车，快如飞，骑车千万戴头盔，

证件齐全年年检，没有驾照不驾驶，

乘车不要偏着坐，前边载人危险多，

路上行驶靠右边，超速飞车定惹祸，

闲来无事勤保养，交通法规记心窝。

阳泉市公安局交警支队二大队

交通安全“五进”宣传资料之十：

平安才是幸福泉

村村通路真方便，家家生活都改善；

致富不忘政策好，交通安全记心间；

路似银带绕山转，用车先把安全关；

一看车况好不好，凑凑敷敷有隐患；

二看证件全不全，拼装车辆无路权；

三看司机经验足，无证驾车把法犯；

四看装载不超限，“双超”必定惹祸端；

五看酒后不驾车，喝酒驾车把命玩；

六看覆盖严不严，抛洒环境有污染；

路上更要多操心，转弯先把速度减；

抽空多学交通法，遵纪守法做模范；

户户致富奔小康，平安才是幸福泉。

阳泉市公安局交警支队二大队

交通安全“五进”宣传资料之十一：

人人都是安全员

村旁大道平又宽，帮咱致富多挣钱；

抓住机遇大发展，千万别忘讲安全；

两旁设摊开小店，绝对不能把路占；

横过马路两边看，安全通过不冒险；

儿童不在路上玩，家长老师多管管；

乡亲如遇交通难，伸手援助不迟延；

报警拔打“122”，人人都是安全员。

阳泉市公安局交警支队二大队

小学生交通安全行为规范

一、小学生上下学过马路要坚持戴小黄帽和走路队制。

二、小学生走路要走人行道，没有人行道的地方要靠路边行走。

三、小学生横穿马路要看红绿灯，红灯停，绿灯行。

四、遇有人行过街天桥和地下过街通道时，要走过街天桥和地下过街通道。

五、不在马路上追逐打闹、滑旱冰、滑滑板。

六、不在车前猛跑过马路，不追车不扒车，不在马路上拦车打的。

七、12岁以下儿童不要骑自行车上街。

八、乘坐公共电、汽车时要排队等候。等车停稳后，先下后上。

交通安全资料范文第2篇

【关键词】子宫肌瘤；米非司酮；桂枝茯苓胶囊；性激素水平

子宫肌瘤是临床常见的一种良性肿瘤疾病，以生育期妇女多发，临床主要表现为月经量增多、经期延长、子宫增大、有明显压痛感等，严重者可引发贫血或不孕等并发症。对于子宫肌瘤的发病机制目前尚不明确，多数学者认为，与遗传、雌孕激素及受体等有密切联系。治疗上，外科治疗多以肌瘤剔除术和子宫切除术为主。肌瘤剔除术很易引起复发，子宫切除术虽可完整的祛除病灶，但为不可逆性手术，术后对生育及卵巢功能会有很大影响，且手术创伤较大，术后并发症较多。因此，越来越多的子宫肌瘤患者开始选择药物保守治疗方案。米非司酮是一种新型的抗孕激素类药物，它能与孕酮受体及糖皮质激素受体相结合，从而降低体内FSH、LH、E2水平，起到限制孕酮活性，促进卵巢黄体溶解的作用，最终使子宫肌瘤组织中的雌孕激素受体下降，使子宫肌瘤体积缩小。但米非司酮为激素类药物，若长期大量使用会产生诸多不良反应，小剂量则很易复发。有关研究表明中药桂枝茯苓胶囊在治疗子宫肌瘤方面有一定疗效，且与米非司酮联合用药有协同作用。为此，笔者观察了米非司酮与桂枝茯苓胶囊联合治疗子宫肌瘤临床疗效及安全性情况，并与同期采用单一米非司酮治疗子宫肌瘤的临床疗效进行了对比分析，旨在为临床治疗子宫肌瘤提供一种更为安全、有效的治疗方案，现报道如下。

1 资料和方法

1.1 一般资料

选取2011年3月～2012年3月在我科接受治疗的92例子宫肌瘤患者为本次研究对象。全部患者入院时均有月经量增多、经期延长、腹痛及贫血等典型症状，均经临床症状、妇科检查及B超检测确诊为子宫肌瘤，均经细胞学检查排除恶性肿瘤病变患者。本次研究均排除：肝肾功能异常患者；对米非司酮有过敏史患者；近期使用激素治疗及伴有其他恶性疾病患者；伴有精神疾病及不能按疗程完成治疗患者。根据治疗方案不同将92例患者分为观察组和对照组。观察组46例，年龄29～52岁，平均（38.42±6.31）岁。对照组46例，年龄30—53岁，平均（38.58±6.41）岁。两组患者一般资料比较无显著差异（P>0.05）。

1.2 治疗方法

观察组46例患者均采用米非司酮联合桂枝茯苓胶囊治疗方案。剂量与方法：米非司酮（由上海医药集团有限公司华联制药厂生产）12.5mg于月经第1天睡前口服，1次/d，连续服用3个月，同时口服桂枝茯苓囊（由江苏康缘药业股份有限公司生产）治疗，4粒/次，3次/d，连续服用3个月。对照组46例患者均采用单一米非司酮治疗，剂量、方法及疗程与观察组相同。

1.3 观察指标及疗效评定

1.3.1 子宫肌瘤及子宫体积测定 分别在治疗前及治疗结束后对两组患者子宫肌瘤及子宫体积进行测定，测定方法：采用彩色多普勒超声仪测量肌瘤及子宫的三维经线，以计算治疗前后肌瘤及子宫的大小。计算公式：肌瘤或子宫体积（cm3）=[0.523×a×b×c]，其中a、b、c分别代表肌瘤或子宫的三维经线半径，多发性子宫肌瘤患者计算最大肿瘤体积，视为代表性结果。

1.3.2 疗效评定 根据治疗前后子宫及肌瘤体积进行疗效评定，评定标准参照刘洪鸽等研究标准：①治愈：肌瘤完全消失，子宫体积恢复正常；②显效：肌瘤及子宫体积缩小≥50%；③有效：肌瘤及子宫体积缩小

1.3.3 性激素水平测定 分别在治疗前及治疗结束后测定两组患者血清中卵泡刺激素（FSH）、黄体生成素（LH）、雌二醇（E2）及孕激素（P）等性激素水平情况，测定方法采用放射免疫法测定，以评定两组患者性激素水平改善情况。

1.3.4 不良反应评 定观察两组患者治疗期间潮热、恶心、呕吐等不良反应发生率情况，并在治疗前后进行血常规、肝肾功能等常规检查，以评价两种治疗方案对血液及肝肾功能的影响。

1.4 统计方法

采用SPSS13.0软件对本次研究结果进行统计分析，计量资料以标准差（x±s）表示，采用t检验，率的比较采用x2检验，以P

2 结果

2.1 两组患者治疗前后肌瘤及子宫体积变化情况

两组患者治疗前肌瘤及子宫体积比较无显著差异（P>0.05）；治疗后两组患者肌瘤及子宫体积均较治疗前明显缩小（P

2.2 两组患者临床疗效比较

观察组治愈率及总有效率分别为19.57%和93.48%，对照组治愈率及总有效分别为8.70%和73.91%，观察组治愈率及总有效率明显高于对照组（P

2.3 两组患者治疗前后性激素水平变化情况

两组患者治疗前后FSH及LH水平比较无显著差异（P>0.05）；两组患者治疗后E2及P水平均明显低于治疗前（P

交通安全资料范文第3篇

市地方海事局认真贯彻市政府《关于印发*市安全生产大检查和督查实施方案的通知》，扎实开展水上安全隐患排查和“三大”（大排查大整改大督查）专项行动。

1、加强领导，精心组织。我局制定了《水上安全隐患大排查大整改大督查行动方案》，召开全体海事人员专题会议进行部署，全局百名海事人员齐出动，局里六位领导分片负责，组成10个安全检查整治组，出动监督艇10艘，车8辆，实施安全检查和整治，共检查228处渡口、有船单位27个、客渡船461艘、危险品船9艘和其它各类船舶1200余艘，检查桥梁和通航闸坝25座，排查出水上安全隐患98处，整治消除安全隐患73处。市政府和市交通局组成三个督检组对全市7县5区水上安全进行了督查，市政府助理巡视员许祥华和市交通局局长滕南斌分别带一个组进行督查。省海事局周志中副局长一行3人水上安全督查组于9月25日至30日对*市7县5区水上安全进行了督查。

2、认真开展了对“三无”船舶和加油站（船）专项整治。集中整治取缔“三无”船舶和非客运船载客，反船舶超载运输，规范水上交通安全，没收取缔无证载客小船43艘，规范载客船15艘，责令3艘化学危险品船停航整改维修合格，配送给渡船救生圈100个，救生衣500件，规范运砂船24艘。组织对湘江衡南县云集水域和衡山衡东水域进行集中整治。

3、加强安全宣传教育，抓紧船员安全知识更新培训。印发水上“两防”宣传资料3000份。举办船员安全知识更新培训班23期，有1257名船员参加学习，举办渡工培训班四期，培训渡工64名，取得船员适任证书。

4、落实省水上督查组检查提出的督查意见，进行集中整改。

省督查组就水上交通安全管理提出：

（1）个别船舶检验证书不规范。主在是常宁船检处办理的船舶检验证书，祁东县红旗水库同样客船载客人数不一样。衡东船检处一艘渡船提前检验，日期写后。

（2）衡南县向阳渡口渡工无证驾船。

（3）大部分渡船无横渡箭头标志，部分渡船救生设备不在船上，对客渡船安全管理还存在不到位现象。

（4）衡东县草市镇有50余艘农用船载客，无证无照。

（5）部分桥梁通航净宽和净高不够，特别是*市草桥。

（6）运砂船存在超载现象。

（7）乡镇船舶安全管理责任没有全面落实，个别乡镇对水上安全认识不高，管理不力。

周局长指示我们要提高认识，加大安全隐患排查力度，进一步规范管理，加大安全资金投入，夯实安全基础。

我局于10月14日专题召开了全局领导、各科室负责人和各处处长参加了会议，会上通报了省督查组督查意见，研究了落实整改措施，会后，进行了认真整改，现整改情况如下：

（1）全局对船舶检验证书进行了一次检查。衡东船检处对一艘渡船船舶检验证书重新办理更正。常宁船检处对红旗水库的客船重新核定了乘客定额，更正了证书。

（2）衡南县向阳渡口3个渡工已培训考试合格发证。

（3）由市局统一制作横渡标志，发到渡船上装好，现正在制作。

（4）对通行蒸水河船舶实行限航，限300吨以下的船舶通过草桥，已实施。*市政府现正在实施砂场整治，蒸水河大部分砂场将迁到湘江。另给市建设局下达隐患整改通知书，要求在草桥设置防撞限宽墩和航标。并对市政府写出了专题报告。

（5）正在组织开展反超载活动，遏止运砂船超载。

（6）由市海事局局长和书记组织对衡东水域进行整治和督促衡东县政府对草市水域进行整治，把海巡艇用平板车拉到草市水域。现整治正在进行中。

二、水上安全存在的主要问题

1、存在21处重大安全隐患。

2、河流条件发生了变化，航道得到改善和提高，部分桥梁不符合通航标准要求。近年来，*市相继建成了一批水电站，现*辖区水上有11座水电站，湘江上的株洲、大源渡和近尾洲航电枢纽，洣水上的洋塘、甘溪和水电站，耒水上的白鱼潭、遥田、耒中和上堡水电站。湘江由5级航道提高到3级航道，洣水、耒水、蒸水库区水深大幅增加，原都是航行50吨以下船舶，现船舶都更新改造，都是500至1000吨船舶，而大部分桥梁都是按当时的航道等级（6级或5级，只能通行200吨以下船舶）设计建造，故现在大部分桥梁通航净空高度和宽度不够，有些桥梁被船舶碰撞严重，如*市草桥。

3、封闭水域乡镇农用船和无证小船非法载客赶集现象存在，全市仍有160余艘。

4、运砂船存在超载现象。

5、乡镇船舶和渡口安全管理责任没有得到全面落实。乡镇船舶安全管理员没有列入乡镇政府正式编制，工资和经费没得到解决。部分乡镇政府没有履行对乡镇船舶和渡口安全直接管理责任，管理不力。

三、进一步加强水上交通安全管理措施

安全工作责任重于泰山，必须认真吸取凤凰县沱江大桥充分提高对安全工作重要性的认识，警钟长鸣，尽职尽责，一丝不苟做好安全监管工作。

1、认真整治水上交通安全隐患。排查出的水上交通隐患由市政府下督办令落实到县（市）区政府组织综合整治予以消除。同时交通和海事要加大安全隐患整治力度。积极整治消除安全隐患。

2、进一步排查评估桥梁和通航闸坝，建立好台帐，对不符合通航标准的桥梁，桥梁使用单位必须设置安全警示标志和安全警示牌，对没建立停泊区的闸坝，督促闸坝管理单位建立船舶停泊区。

3、加强对水上加油站和加油船的管理。对水上加油站和加油船进行全面清理整治和规范，都要符合安全技术要求。对经整治仍不合格的加油船予以取缔。

4、加大安全宣传教育力度。举办2期船员培训班和2期渡工培训班，培训船员和渡工150名。

5、进一步落实乡镇船舶安全管理责任。认真宣传《*市乡镇船舶和渡口安全管理办法》和《*市人民政府办公室关于切实加强水上交通安全管理的通知》，督促各县（市）区政府加大对水上安全资金的投入，提高民桥民渡资金，健全乡镇船舶安全管理机构，落实安全责任，抓好乡镇渡船更新改造工作，抓好短途载客船改造工作，全面改善客渡船技术状况。

6、加大水上安全监管力度。积极采用先进的安全监管技术和方法，加强有效监管。严厉打击无证小船载客、反船舶超载，取缔“三无”船舶。对整治无证小船载客实行标本兼治，一方面，对无证小船载客一律没收拆解取缔，另一方面，将短途客船列入更新改造范围，督促规范、改建和新建一批短途载客船用于载村民赶集，从根本上解决问题。

交通安全资料范文第4篇

一、我镇安全生产领域基本情况

安全监管一是品种齐、内容多，涉及水陆交通、渔政、消防、危化品、烟花爆竹、民爆物品、厂矿企业学校医院等多个领域；二是尽管乡镇一级政府没有什么具体的执法权,但因地处偏远，执法部门可谓鞭长莫及,在委托执法机制下,地方政府不得不承担起繁重的日常监管工作任务。

1、水陆交通情况

我镇邻*，拥*，现有水域34.38公里，有码头5个，其中1个客运码头，1个货运码头，3个煤炭临时码头。现有船舶71艘。其中客运渡船9艘（人力渡船3艘），渔船51艘，自用船9艘，*公司有两艘船，分别是50号和51号船。

我镇境内有通车路段共82.28公里，其中县级路28公里，村级路54.28公里，有镇属单位公车7台，私人自用小车9台，私人自用长安车7台，私人双排座车11台，大型货车39台，农用车8台，潜兴客运公司所属车辆8台。另有摩托车138台（包括单位）

2、厂矿企业及其他

有厂矿6个，其中煤厂2个，非煤矿山一个，水泥厂2个，层板厂1个，个体加油站一个，烟花爆竹零售点三家，液化气经销点一个。有中学一所，现有学生2700多人。小学一所，现有学生3313人。

二、安全工作基本做法

针对故陵实际情况，一是围绕“四子”强化安监队伍建设，一要有胆子，二要有脑子，三要有票子，四要有面子，提素质，强能力，使其能胜任安全工作职责，二是未雨绸缪做好隐患排查和整治工作,三是细抓日常秩序监管,做到勤上工，勤检查，勤记录，四是注重方法，突出重点，分类管理，责任明确，措施到位。五是探索有效监管机制，建设安全工作联席会议制度，及时处置存在的问题，整合监管力量，通过沟通达成合意与合力，形成齐抓共管的安全工作态势

三、执法监管基本情况

1、日常执法

我镇安监办在1-9月共出勤269天，平均每日在外执行任务12小时，共出动1350人次。截止9月30日，安监办共接到报案19宗，每次均派出安监人员抵达现场勘察，事故出勤率达100%。另外安监办出动例行道路交通安全检查530人次，厂矿安全生产检查126人次，水上船舶安全运行检查87人次，打击非法捕捞检查42人次。在9个月中，安监办共检查人员6129人次，企业单位5家，事业单位9家，排查车辆4321台次，船舶283艘次。进行安全教育16次，外出安全宣传次，发放安全宣传资料9600份，设置路标安全警示牌38块。在整个日常执法过程中，共查处违章违法行为281起，扣留车辆41台，扣证240本，共处罚款3.5万元。通过这些措施，我镇日常安全环境明显改善，取得了较好的社会效果。

2、“春运”专项执法

为确保20*年我镇春运交通安全，保证进出民工、旅客有序流动，竭力遏制重特大交通事故发生，让人民群众过上一个“欢乐、祥和、喜庆”的新春佳节，安监办在镇委、镇府的领导下，分别成立了“故陵镇春运安全领导小组”，全镇上下建立健全了春运交通安全管理网络，层层落实责任。安监办分别同客运单位、客运车主、客运驾驶员及辖区从事春运、奥运的各类车辆签订了安全生产责任书和保证书。在春运的天里，我安监人员均放弃假期，满员满负荷在外执行安全任务，确保春运人民群众的生命财产安全。整个春运期间，安监人员实行轮班工作制，交叉出动，确保24小时有人巡逻检查，严防死角。春运运作这段时间里，我们共出动人员160人次，车辆132台次。外出宣传6天，出动人员24人次，发放宣传资料7000份，挂安全宣传横幅10幅。我们在春运期间查处安全违法违规行为81起，扣车18台，扣证80本，严厉打击了这类不顾人民生命财产安全的行为和人。春运期间我镇没有发生一起重大安全事故，为民众的安全保障作出了应有的贡献。

3、“奥运”专项执法

开办奥运会是全国人民的大事，是民族的骄傲，保障奥运期间人民群众安全，为民众创造一个安定的环境，是每个安监人员的责任、义务和荣誉。在奥运期间，我镇安监办对全镇安全情况进行了全面的、地毯式的大检查，分区负责，落实安全责任制，严防安全事故发生。奥运期间，我们出动全面检查5次，突击专项检查5次，重点单位检查18次，检查人员92人次，检点单位9家，出动人员36人次，车辆269台次，特别宣传4次，发放奥运安全资料8000份，同有关人员签署安全责任书530份。整个奥运期间，我安监人员出动机动、不间断巡逻检查，做到了我镇通行水域、通行路段长时监管。由于安监人员的艰苦敬业和人民群众的大力支持，奥运期间我镇安全秩序良好，没有发生大的交通事故和恶性违法违规行为。

在上级领导的指导下，在人民群众的支持下及自身的努力进取下，我们给人民群众交出了满意的答案，倍感骄傲。这些成绩来之不易，我们将倍感珍惜。

四、吸取的工作教训

尽管我们取得了上述的成绩，但我们也从中发现了一些不足，并吸取了一些经验教训，总结如下：

1、部分交通参与者交通安全意识淡薄，不懂交通法规，忽视安全驾驶，违法驾车、违法乘车屡禁不止，客运车辆超载、货车、拖拉机载客时有发生；

2、摩托车违法突出，事故发生率高；

3、一些通车路段路况太差，为安监人员的巡逻带来一些不便。

五、工作计划

在预期的时间里，我安监人员将再接再厉，塌实工作，积极进取，确保为人民群众创造一个安全稳定的生活生产环境，向人民提交一份满意的答案。我们的工作计划如下：

1、加大安全教育宣传。根据我镇的实际情况，进行区分划级，进行有针对性的宣传、教育，对于屡教不改、情节严重的，在授权范围内，进行严厉处罚。

2、继续落实安全责任制。鉴于我镇实行安全责任制的良好效果，我们将继续实行，并扩大安全责任范围，实现问责有人。

3、继续扩大与相关部门的协作。根据我国相关法律法规的规定，我们必须在法律授权范围内处理相关事宜。对于一些超出授权的事宜，我们将及时上报相关授权部门，争取安全事宜有人管、有权管。

交通安全资料范文第5篇

一、甲方责任

1、积极履行行业管理部门职权，会同相关执法机关依法查处道路运输业各类违法行为，确保处罚措施落实到位。

2、督促乙方加强对所属车辆、人员、设备及经营行为的监管，落实各项安全管理措施，遵守有关法律法规。

3、加强源头管理，严把市场准入关。对不符合许可条件且安全生产条件不符合要求的经营者，不得从事道路运输经营。

4、严格把好车辆技术状况关。严格落实车辆检测和维护制度，对车辆技术等级达不到标准要求的一律不予年审，坚决予以淘汰。

5、严格把好从业人员职业资格关。加强营运驾驶员从业资格的培训和管理工作，规范从业资格考试发证，对考试不合格的驾驶员一律不发放从业资格证。

6、加强日常监管，定期和不定期对道路运输经营企业监督检查，对超期未审验、不符合安全技术要求的车辆从事道路运输的一律进行查扣，并按有关规定予以处理。

7、企业和行业管理部门签订《道路运输安全生产责任状》，出现交通事故按规定严肃追究。

8、督促企业完善应急救援预案，明确工作任务和职责，组织预案演练，发生交通突发事件，保证预案的实施。

二、乙方责任

（一）企业职责

1、领导责任明确，主要负责人、分管负责人和职能部门及责任人安全责任明确，逐级建立安全责任追究制，出现道路交通事故能按规定严肃追究。

2、逐级签订《道路运输安全生产责任状》，与本企业驾驶员、司乘人员等相关人员签订《道路运输安全生产责任状》并承担连带责任。

3、坚持安全生产例会每月1次，驾驶员会议每周1次，特殊情况及时召开会议。

4、开展安全生产教育与培训，内容全面，安全人员、驾驶员年受训不少于40小时，无未经培训人员上岗作业。

5、认真开展安全生产活动，安全活动有计划、有记录。

6、开展经常性安全隐患排查，每月组织一次全面检查，对车辆存在安全隐患，及时采取措施予以整改。

7、企业的车辆因违反交通安全管理等法律法规受到执法机关处罚的，企业应按有关规章制度予以处理。

8、企业的车辆和从业人员违法违规行为突出或发生重大交通事故的，应主动配合、接受有关部门的调查、处理。

9、安全资金落实有保障，每年按车辆数投入一定的安全资金，用于安全宣传、培训和配备必要设备，有专门预算，专款专用。

10、安全会议、安全教育、安全检查记录，安全人员、驾驶员管理和事故登记台帐，安全行驶里程，事故档案等资料齐全、规范。

11、从业人员经安全培训考核上岗，驾驶员驾驶证和从业资格证与所驾车的类型相符。

12、正确处理企业与从业人员权利义务关系，权利义务明确，企业保障职工权利，督促职工履行义务，聘用人员要签订劳动合同。

13、营运车辆证牌齐全有效，营运手续完备，在核定范围内经营，及时办理车辆有关保险手续。

14、建立车辆技术档案，严格落实货运车辆检测和维护制度，认真执行日常维护和一、二级维护，手续齐全，记录完整。

（二）企业承担的连带责任

1、本企业驾驶员驾驶本企业无牌无证、假牌假证、拼装改装、无道路运输经营许可证的车辆视而不见或明知违反规定却不及时制止或造成交通事故的。

2、对超期未审却不及时督促到相关部门补办相关手续而从事运输或造成交通事故的。

3、对超速行驶、逆向行驶、超限装载、违反信号标志以及不按规定时间、线路行驶，被执法机关处罚，并将处罚的情况反馈到企业，企业不及时进行教育，再次被被执法机关处罚的。

4、对偷逃、拒缴交通规费、拒绝接受检查而逃逸或造成交通事故的。

5、对企业与驾驶员、司乘人员及各相关人员签订《道路运输安全生产责任状》，却没有实施有效监管而造成交通事故的承担连带责任。

三、处罚措施

1、一年内累计发生1起以上（含1起）1次死亡1人以上重大交通责任事故的，企业负责人必须到行业管理部门说明情况，做出检查，并在全行业内进行通报，取消年内评先资格。

2、企业对驾驶员教育不到位，不及时消除道路交通安全事故隐患，导致再次发生1次死亡1人以上重大交通责任事故