海洋工程

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海洋工程范文第1篇

三年以上工作经验 | 男| 26岁（1987年8月30日）

居住地：北京

电　话：139********（手机）

E-mail：

最近工作 [ 1年6个月]

公　司：XX重工有限公司

行　业：机械/设备/重工

职　位：船体设计师

最高学历

学　历：本科

专　业：船舶与海洋工程

学　校：哈尔滨工程大学

自我评价

工作耐心、认真负责个性谦和，有很强团队意识，跟同事之间能保持良好工作关系并相互配合。能吃苦耐劳。适应能力强，喜欢与人沟通，善于接受并学习新的事物；工作中上进心强，做事谨慎，对于上级交代的各项任务不仅认真按时完成，还力求能做到最好。熟悉船舶工艺和流程知识、焊接知识、船级社建造规范。希望在这里能找到一个适合我的平台，我会尽一切努力去做好。不对自己失望，也不让您的选择失望。

求职意向

到岗时间： 一周之内

工作性质： 全职

希望行业： 原材料和加工

目标地点： 北京

期望月薪： 面议/月

目标职能： 企划经理

工作经验

2012 /9—2014 /3：XX重工有限公司 [ 1年6个月]

所属行业：机械/设备/重工

设计部 船体设计师

1、按要求首先对船舶进行方案设计，然后负责船体的结构性能设计，对船舶的稳性和各项性能指标进行计算及校对；

2、对自己参与设计的船舶的跟踪监测；

3、完成对船体工程图纸的绘制与计算；

4、对船舶进行计算书的编制任务，对自己负责的项目能高效完成，对部门设计中的问题协助统筹配合；

5、服从公司安排，常出差到船厂量船实地考察，接洽并配合船检做新设计船舶的倾斜实验。

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2010 /8—2012 /8：XX机械有限公司[ 2年]

所属行业：机械/设备/重工

船体车间 工艺员

1、根据图纸和规范要求检验船体结构；

2、向船东、船检报检结构组装和焊接；

3、负责各种材料的进货检验；

4、控制NDT状态、监控NDT操作；

5、协调沟通船东、船检；

6、制作检验计划和检验程序；

7、处理日常工作中船东、船检提出的问题。

教育经历

2006 /9--2010/7 哈尔滨工程大学 船舶与海洋工程 本科

证 书

2008 /12 大学英语六级

2007 /6 大学英语四级

海洋工程范文第2篇

海洋工程师工作职责：

1、参与项目设计、路由勘察技术要求编制、海洋工程施工方案编制及审核。

2、负责与合作单位技术沟通、技术指导、对现场工程进行监督与管理。

海洋工程范文第3篇

2012年5月国家工信部、发改委等5部门联合的《中长期发展规划》，要求到2015年我国海洋工程装备制造业年销售收入将达2000亿元以上。根据山东省出台的海洋工程装备制造业指导意见，到2015年要实现1500亿元的工业总产值，意味着未来山东省海洋工程装备制造业总量可占全国七成左右，从而带动新一轮海洋工程装备投资热潮。2011年1月，国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，标志着同志对山东蓝色经济发展的指示已正式上升为国家发展战略，为山东蓝色经济带海洋经济的战略发展迎来了第一次千载难逢的历史机遇。这也是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略，也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。国家对海洋经济的高度重视，激发了半岛发展蓝色产业经济的。根据规划，山东省政府明确提出要将半岛蓝色经济区建成具有较强国际竞争力的现代海洋产业集聚区、具有世界先进水平的海洋科技教育核心区、国家海洋经济改革开放先行区和全国重要的海洋生态文明示范区。目标定为：到2015年，山东半岛蓝色经济区现代海洋产业体系基本建立，综合经济实力显著增强，海洋科技自主创新能力大幅提升，海陆生态环境质量明显改善，海洋经济对外开放格局不断完善，率先达到全面建设小康社会的总体要求；到2020年，建成海洋经济发达、产业结构优化、人与自然和谐的蓝色经济区。烟台市“十二五”规划指出，要把海洋装备制造业作为优先发展的战略方向，突破关键技术，优化产品结构，提高集成化、高端化、集聚化发展水平。到2015年，计划把烟台海洋工程装备制造能力提升到100万t，船舶产量将达到550万载重吨，海洋装备制造业主营业务收入将达到1000亿元。其主攻目标有3个：①优先发展特种船舶，突破发展冷藏集装箱船、高档游艇、公务船、LNG（液化天然气）船、远洋渔船、化学品船、大型重型运输船等产品；②大力发展海洋工程装备，发展自升式和半潜式钻井平台、浮式生产储油装置、多功能供应船、大型起重铺管船、深水系泊系统、自动调压载系统等特色优势产品；③开发高端配套产品，提高舾装件、铝板、管材等产品规模和技术水平，建设船舶中间产品生产中心和船用大宗材料加工配送中心，开发生产甲板机械、舱室设备、船用空调、通信导航和自动控制、海上油气开采装备等高附加值产品，培育发展海洋测绘、海洋物探等精密仪器设备制造业。国家、省、市对海洋工程事业的相继支持，为我国进军海洋事业，争取海洋资源创造了条件，也为烟台海洋工程产业的加速发展来带了千载难逢的机遇。烟台市各级人民政府和相关机关以及海工企事业单位一定要抓住历史赋予的机遇，推进海洋工程事业跨越式战略发展。

2烟台海洋工程产业链发展的优势与挑战

2.1良好的产业基础烟台的海洋工程兴于20世纪90年代，经过十几年的发展壮大，烟台已在海洋牧场、海洋核电、临海工程建设、海上风力发电、大型船舶建设基地、特种船舶建造、海洋石油天然气装备制造业等多个产业链条和产业区，培育了多个区域大型龙头企业。像烟台中集来福士不仅在烟台引领了400多家企业，公司凭着自身的战略性市场发展规划与积累，在国内海洋工程技术上一直处于领先地位，为半岛建设一流的海洋工程服务平台，加快发展产业集群奠定了优势基础。

2.2强大的研发能力目前烟台有中科院烟台海岸带研究所、烟台大学海洋学院、烟台海洋工程研究院、山东省水产研究所等一大批科研单位，周边有青岛从事海洋研究的科研机构中国海洋大学、中科院青岛生物能源与过程研究所、中科院海洋所等为烟台海洋工程的发展提供了强大的科技支撑。半岛地区拥有国内最早从事海洋工程研究的烟台中集船工有限公司，是国内唯一一个同时拥有半潜平台、自升平台及海工特种船舶三大系列产品线的海工企业，也是国内最大的海洋工程设计与制造企业之一，拥有一批高学历、高素质的海洋工程专业研发团队，拥有世界一流的海工建造设施，拥有大型船坞、大型起重设施以及先进的驳船下水模式，形成了海洋工程项目总装建造的独特优势。从中集来福士分离出来的国内唯一的海洋工程研究，被国家能源局授予“国家能源海洋石油钻井平台研发（实验）中心”。搭建起了世界先进的3D产品设计软件和ERP管理软件平台，通过自主开发、优化和改进，形成了特色鲜明、技术工艺领先的设计方法，中心是以船舶、海洋工程装备（平台）为主，集研发与设计为一体的综合性研发设计中心。基于多国籍的国际化研发设计团队，采用最先进的设计理念和技术成果，研发设计中心目前已具备半潜式平台、自升式平台、常规和特种船型的基础设计（含总体与性能设计及计算、结构设计与分析、系统原理设计与分析）、详细设计与施工工艺的设计能力，年设计能力多达4～6个半潜式平台或自升式钻井平台或特种船。技术能力涵盖稳性、总体强度、总体疲劳、水动力、振动及噪音、高压管路、系泊等的计算分析，总体、结构、电气、管路、舾装、空调通风等的原理、放样、施工设计。公司在多年的经营探索中储备了雄厚的技术和积累了丰富的经验，可为海洋工程服务平台的建设提供强大的研发能力。为打造半岛海洋工程产业集群，辐射多个产业链共同发展，加快海洋工程研究院建设的步伐，在烟台市政府的支持下，公司正积极与中科院力学研究所、上海交通大学、武汉大学、哈尔滨工程大学进行交流，争取以公司的海洋工程研究为合作点，实现联合共建，或是以此为依托在烟台建立李家春海洋工程院士工作站。积极争取国内海洋工程高端人才和海外归国华侨，为建设半岛海洋工程服务平台奠定坚实的基础。

2.3市场的残酷竞争

2009年我国海洋生产总值已经占国内生产总值的10％，“十二五”期间预计这一比例将有望提高5个百分点达到15％。未来10年我国海洋油气产量将以20％的速度递增，海洋工程装备具有广阔的市场前景。但是也给国内的海洋工程企业带了激烈的市场竞争。在海洋工程整个产业链中，海洋装备制造业成为当先拉动蓝色经济的重要力量，主要包括钻采设备零件、海洋工程设备和油井建造，其中受益排在第一位的将是高端的海洋工程装备制造，主要包括钻井平台、浮式生产系统、工程船舶、水下工程等相关装备。目前国内外，海洋工程装备制造主要在中国、韩国、新加坡、美国、挪威等国，在国内市场，大连重工、外高桥造船、中远船务、烟台来福士在世界海工市场的竞争中都占有一席之地。来福士被中集船工收购之后，由独资企业转变成了纯国有企业，在国家的大力扶持和培育下，已成为中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，其制造实力处于国际一流水平。但是这并不等于烟台市的海洋工程产业在国内的竞争就处于优势，为了储备持续稳定发展的创新技术力量，国内大型海工企业都在创新思维，千方百计地提高自己的创新和应对不良风险的能力。许多企业加快了研企合作、中外合作等，提高企业的竞争能力。烟台市的企业在这些工作上相比已被落在了后面，企业的消极创新、政府的政策性鼓励欠缺都有可能在几年后使烟台市目前在海工方面具有的优势悄然褪色。近几年青岛北船重工、大连重工等在海洋工程上异军突起，建造能力连年提升，2012年大连重工在海洋石油半潜式钻进平台建设上取得了国家863计划支撑，击败了烟台市势力雄厚的中集来福士，为烟台市海工企业转变思维、重视科技创新能力、提高市场科技竞争意识敲响了警钟。南通中远船务从2012年9月到2013年8月先后不到1年的时间为墨西哥建造了“高德1号”和“高德2号”两座半潜式海洋生活平台，展现了大型海工产品应用广阔性、领域多样性，也说明海洋工程产品不一定就要应用于海洋资源的开采，可以延伸到更多的领域。海洋工程可以拓展到人类生活更多的领域，海洋工程企业有更广阔的发展空间。

3烟台海洋工程产业发展的建议

3.1以超前战略思维，建立独立的海工创新实体从中集来福士的发展历史看，发展海洋工程产业需要长期的积累和大量的实践探索，企业和政府必须要有超前的思维，尽快在企业的基础上建立独立的海工创新实体，实现实践科研一体化的海工科研机构。中集来福士的成功来源于企业一批具有30多年建造经验的国际海工人才的不懈奋斗，公司拥有的国际化海工专家队伍，对海工产业有着较为深刻的理解，对海工产业培育周期长、资金投入大等现实情况有较充分的思想准备，并抵御了国内船舶产业投资见效快、利润高、配套成熟的诱惑，坚持走海工发展的道路，在国内当时无产业基础、无经验可循的现实情况下，通过15年的艰难探索，结合国内船舶产业发展特色，率先为国内海工产业建立了一种独特的发展模式，推动了国内海工产业的快速成长。但是今天，烟台市海工企业的这一切已经不能满足当前国内外竞争的需求，必须再次发挥超前思维，立足当前国内外激烈竞争的环境，加快建立新的创新和引领动力。建设好、利用好烟台的海洋工程研究院，必将给烟台的海洋工程产业带来新的增长点。

3.2鼓励企业结合海工特点，寻求模式创新烟台市的海洋工程产业虽然在国际上占有一席之地，但是与新加坡、韩国等国外企业还是有一定的差距，所以要根据我国海工产业的特点，抓住国家产业政策调整和半岛蓝色经济区建设的机遇，鼓励企业尽快缩短与新加坡、韩国的差距，同时基于对海工行业的深刻理解，致力于企业建造模式创新的发展思路。要形成企业的独特优势，同时要紧跟国内外发展方向，加快发展深海石油钻井平台等海洋油气装备建设，加速培育专用设备制造及相关配套产业，努力打造具有较强竞争力的海洋工程装备制造产业链，同时根据企业情况实施拓展产品应用领域。

3.3依托区位优势企业，发展海工产业集群海洋工程产业是一个复杂的大型产业链条，作为海洋工程发展的新兴区域，烟台的产业聚集效应相比长三角、珠三角而言还有很大差距。烟台市应抓住拥有国内一流的大型海工建设基地，充分利用上下游产品的开发、设计、生产，推动区域产业集群建设，不仅要让中集来福士、大宇造船、杰瑞石油这样的龙头企业实现自我发展，还应通过技术外包、劳务外包、设备材料采购等多种形式，引领和带动烟台本地及周边地区许多配套企业实现快速发展。同时也要加强与国内外其他地区的大型国际公司、区域龙口企业合作，以吸引他们在烟台本地注册分公司，推动烟台海洋工程产业集群化发展，为山东及烟台经济发展做出直接贡献。

3.4鼓励企业自主创新与国际合作同步进行虽然我国海洋工程事业发展已经有了30多个年头，而且海洋工程产业在未来向国内转移的趋势不变，但是海洋工程发源于国外，特别是欧、美地区，他们仍然有着绝对的技术优势。从目前来看，整个海工装备全球化分工协作模式仍将长期持续，包括全球顶尖的海工设计公司，最知名的钻井、动力设备供应商，都来自海工产业成熟的欧、美地区。所以要想赶上欧、美企业，挤占国际市场，烟台市企业要充分认识到自主创新和加强国际合作的重要性，在逐步完善自己的创新体系的同时，主动争取与欧、美海工公司建立战略合作关系，合作进行船型设计开发，共同优化平台设备的适用性等。通过国际合作，争取利用全球海工资源，打造海工核心竞争力。

4结束语

海洋工程范文第4篇

海洋工程装备行业全球现状

欧美企业处于第一阵营，但逐渐脱离制造环节，重心在于设计、关键设备研制和总包环节等。制造环节韩国和新加坡处于领先地位：其中韩国凭借其在造船行业多年经验，在FPSO（浮式储油卸油装置）等领域具有一定优势，而新加坡在自升式钻井平台、半潜式钻井平台等领域优势明显。其他包括中国、巴西和俄罗斯等国家的海工装备则处于起步和追赶阶段。

国内海洋工程装备空间巨大

根据《海洋工程装备制造业中长期发展规划》规划，2015年，年销售收入达到2000亿元以上，工业增加值率较“十一五”末提高3个百分点，其中海洋油气开发装备国际市场份额达到20%；2020年，年销售收入达到4000亿元以上，工业增加值率再提高3个百分点，其中海洋油气开发装备国际市场份额达到35%以上。2015年，海洋油气开发装备关键系统和设备的配套率达到30%以上，2020年达到50%以上。规划同时要求我国将在海洋钻井系统、动力定位系统、深海锚泊系统、大功率海洋平台电站、自升式平台升降等领域形成若干品牌产品，并且具备深海铺管系统、深海立管系统等关键系统的供应能力。中长期来看，我国国内的海洋工程装备制造业空间广阔，行业进入景气高峰期。

海洋工程范文第5篇

关键词：项目管理 海洋工程 管理模式

中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）03（c）-0148-02

1 海洋工程项目管理的主要内容

1.1 海洋工程项目成本管理

海洋工程项目产品质量具有适应性、可靠性、美观性、耐久性等特点，而工程成本具有涉及面广、影响因素众多等特点。成本控制与工程利润的实现，对项目施工管理制度、技术操作方法、环境等都有较高的要求。因此，在制定施工方案时，必须结合工程实际，从工程技术环境、管理环境、劳动环境等多方面综合考虑，严把设计质量、材料质量和施工质量等成本控制关键环节，做好项目工程成本管理工作。

1.2 项目进度计划管理

工程项目越复杂，分工就越细密。项目进度计划包括综合进度计划、设计进度计划、采购工作进度计划、施工进度计划、设备验收和投产进度计划五大部分。项目总进度计划要依据单位施工方案和预算科学编制，在确定各部分工程的施工顺序和各分部工程的流水作业的情况下，更有利于协调总进度计划。项目进度计划的实施，要依据透明原则，做到管理标准化，进展系统化，定时做好施工情况的记录和调度工作。项目实施中，要根据原先制定的检查时间和检查方法，依据施工进度检查报告，做好计划的调整和修改工作。制定项目采购计划前，积极做好货物设备市场询价工作，有利于减少项目成本浪费。

1.3 安全质量管理

利用计划、组织、控制等管理技能，合理使用人力和物力，避免生产中的不安全因素、危险行为和事故，保障职工和生产活动的安全和健康，是海洋工程安全质量管理工作的重点。安全管理在海洋工程中具有特殊的地位，提高人们的安全意识是安全工作的基础，制定安全管理决策和制度，可以避免生产事故带来的巨大的经济损失。海洋工程生产安全事故具有因果性、随机性、潜伏性、多样性、可预防性等特点。从人为因素、技术因素和管理因素上入手，可以做好安全事故的预防和应对工作。

2 海洋工程及工程管理的特点

海洋工程的特点：工作环境复杂，气象条件恶劣，高技术、高质量是衡量海洋工程的重要标准；工程设计基于计算而非经验；技术含量高，新技术、新产品投入较大；海洋工程装置及操作人员生存条件高；海上集成装置配备程度高，对工期特别敏感；海上石油、天然气工程危险性大，易燃易爆物多；安全生产对消防、报警系统的要求很高；严禁工业污染，环保措施、环保技术严格；工期较紧，很多工程都是边设计、边施工、边修改。

海洋项目工程管理的特点：管理目标非常明确，管理期限严格；较高的技术规范和技术标准，安全质量放在首位；项目管理方法应用普遍，并由特定的工作人员进行执行、管理；管理、监理人员众多，审图和现场检验工作严格；工作量较大，文件和工序繁多，要求具有配套工序和文件追踪系统。经过专业的计算，资源和预算都有严格的规定；合同要求条件高，工程交付期限较紧，没有优惠和折扣可讲；业主信誉高，付款条件较好。

项目成功的关键因素：明确项目目标和工作任务，项目成员的良好沟通和亲密合作；高层领导的支持，优秀的部门经理和项目经理的支持；客户、合作伙伴的充分参与与合作；先进的技术、有力的监控和及时的反馈。

3 海洋工程项目管理的主要模式

3.1 EPC总承包模式

EPC是Engineering、Procurement、Construction的缩写，意为业主将工程项目设计、施工和设备建材采购的任务逐个分解后，分别发包给一些设计、施工单位和材料供应商，并好他们签订合同。在这个管理模式中，各个承包商之间的关系是平行的，在工程实施过程中，他们要共同接受业主或建立公司的协调、监督和管理。

3.2 项目管理和服务模式

简称PM（Project Management项目管理）模式，业主可将项目管理工作委托为专业化的PM公司，这样既减轻了业主方的工作量，又提高了项目管理的整体水平。采用PM模式的项目，在完成技术设计之后，通过项目设计优化，有利于项目寿命期成本实现最低。

3.3 型模式

又称阶段发包方式或快速轨道方式，简称CM（Construction Management是近年在国外广泛流行的一种合同管理模式。在此种方式下，CM经理是业主的咨询和，同时又扮演了施工总承包商的角色。业主和CM经理的服务合同规定费用是固定酬金加管理费。业主在各施工阶段和承包商签订工程施工合同。一般业主要求CM经理提出保证最大工程费用，以保证业主的投资控制，如最后结算超支的部分，则由CM公司赔偿，如有节约，则归业主所有，由于CM公司额外承担了保证施工成本风险，因而能够得到额外的收入。

3.4 项目管理承包模式

简称PMC（Project Management Contracting）模式。在这一项目管理模式中，业主、项目管理承包商、施工承包商构成了一定的关系。各自一方会根据项目所在地的实际条件，运用自身的技术优势，对整个项目进行全方位的技术经济分析与比较，本着功能完善、技术先进、经济合理的原则对整个设计进行优化。其优势主要有：全程化、专业化的管理承包，使项目更加系统化、集成化，采用PMC模式有利于业主精简管理机构和人员，有利于集中精力做好项目管理工作。

3.5 顾问型PMT模式

项目组织和管理全部由业主负责，为辅助业业主进行项目管理工作，项目管理咨询顾问派出少量人员负责提供咨询和提出建议。

3.6 联合项目管理团队IPMT模式

由业主与PMC组成联合项目管理团队（IPMT），共同负责项目管理工作。根据项目联合管理团队的岗位设置配置人员。业主在项目管理中具有举足轻重的作用，双方共同对管理绩效负责。不过，由于业主与PMC之间的接触界面较为复杂，一旦处理不力，会造成决策效率低下的局面。

4 海洋项目管理模式优化的方法

4.1 认清海洋管理模式面临的新挑战

海洋石油工程勘探和开发已经成为海洋工程中国际化程度最高的行业之一，随着中国海外投资市场的扩大，海洋工程项目组织环境和风险越来越大，项目组织规模和项目环境越来越复杂，海洋工程建设对技术标准、项目管理的要求越来越高。如何提高海洋工程的风险应对能力、做好风险控制工作，成为海洋工程管理工作中的重点。目前，为了确保工程顺利，很多建设单位和投资单位多采取了风险转移的方法，利用保险转移方法和其他手法，将风险转嫁出去，无形中增加了海洋项目管理的难度。

4.2 灵活运用各种管理模式

加强现有管理模式的运用，如PMC管理模式中存在多层委托关系，需要建设完整细致的责权制度和奖励机制，增加投资和组织成本，但是当项目达到一定规模，采用PMC管理模式会取得事半功倍的效果。此外，PMC模式也适合用于那些较大规模的投资项目。因此，很多边际海域投资项目，为了有效规避风险，都会采用PMC管理模式。而那些开发人员较少，迫切需要战略转型的企业，可以选择PMC+EPC模式，紧紧围绕开发、生产、运输和销售这条业务链条，开展生产工作。此外，适当采用海洋高新技术标准项目管理模式，如STCQI模式，也是提高海洋项目管理水平的有效方法。

4.3 做好项目和市场的监督管理工作

建立工程项目建设程序，做好决策阶段、施工阶段的监督管理工作，建立完善的法律体系，确保市场主体、建筑产品价在市场竞争中的公平、有序的地位，是政府积极履行市场职能，完善项目组织和管理的生动体现。

建立完善的项目管理体系是海洋工程健康、安全管理的发展方向，海洋工程建设企业要本着对国家、对社会负责的态度，坚持与时俱进的想法，坚持发展的眼光，不断提高工程项目管理手法，在实践中探索、制定和总结出适合自身发展的项目管理体系和管理办法，让企业沿着健康的轨道逐步发展。

参考文献

[1]刘毅兵.海洋工程建造的项目管理[J].海洋技术，2010（7）.