低碳城市
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低碳城市范文第1篇
马斯达尔：油层上的零碳乌托邦
阿布扎比是个被眷顾的地方，凭借着地下埋藏的将近1000亿桶原油和至少1万亿美元的海外投资，它的居民几乎是世界上最富有的人，按照当下的油价平均计算，阿布扎比的42万居民每人都拥有1700万美元。然而就是这个全世界最不担心石油匮乏的城市，正在计划建设世界上第一座的可持续城市――这座名为“马斯达尔”的城市将不使用一滴石油，完全依靠以太阳能为主的可再生能源运转。
“马斯达尔”在阿拉伯语中的意思为“来源”。为了追寻一个未知的“来源”，阿布扎比在未来将投入220亿美元。负责规划执行的阿布扎比未来能源公司执行长艾哈迈德•阿尔贾柏（Sultan Ahmed Al Jaber）说：“很多人问我们，为何阿布扎比要做这事？我的问答很简单，因为我们能做，也必须去做。我们能，因为我们长期以来就是能源供应的领导者。但能源总有一天会枯竭，阿布扎比必须找到新的经济增长驱动力。这里将是未来人类的居住目标，我们要让所有人都明白，未来他们都应该住在这样的城市里。”
能源之都的华丽转身
说起阿联酋，很多人会不由自主地想到奢华的迪拜而非首都阿布扎比。
在漫长的历史中，阿布扎比都是地球上最不适合人类居住的地方之一，夏季，烈日使温度上升到50摄氏度，没有淡水、没有土壤、也没有动物，几英里外就是一片被污染的海洋。它也是阿联酋七个酋长国中最富庶的一个，坐拥世界石油储量8%、阿联酋石油储量80%以上的阿布扎比可以说是名符其实的石油之都。然而，对于未雨绸缪的阿布扎比人来说，曾经带给他们无限财富的石油已经是一种“过去的能源”，总有一天将会枯竭。2100年之后，将是可再生能源或者说“未来能源”的天下。
在马斯达尔的建设计划中，最核心的理念就是让这座诞生在石油之都的城市不使用一滴石油，不使用汽车，而采用可再生能源，尤其是太阳能实现自给自足。
“这是一个极其雄心勃勃的项目，”担任该项目总设计师的的英国设计师诺曼•福斯特（Norman Foster）说，“我们受邀来设计一座零碳城市，在这个荒芜的地方，我们需要回顾历史看看古代的村落是如何适应环境的。”这些建筑将聚集在一起，形成一座阿拉伯城堡，风塔收集沙漠的微风并吹走热空气为城堡降温。这里所有的建筑都不超过5层楼；整个城市采用东北-西南走向，使日照和阴影达到最佳平衡。
初看这一城市的众多设计，你会有种时光倒流的感觉，这座城市感觉更接近马拉车时代修建的许多城市。大多数道路将只有3米宽、70米长，以形成一个小气候并保持空气流通；屋顶可以透过空气，并在夏季反射阳光。每个建筑的200米之内都有公共交通工具，而街道都对着有柱廊的广场和喷泉。“在马斯达尔，一年中只有3个月气候非常热，在其他时候则比较湿润。我们绝对没有采用标准国际建筑式样，我们的目的是找到光和热之间的平衡。”福斯特的助手杰拉德•埃文登（Gerard Evenden）说，“建设一座新的城市是每个建筑师的梦想，但我们白手起家，也许我们将要实现的在很多人眼中只是‘乌托邦’。”
在电力全由替代或再生能源来供应的情况下，马斯达尔在水资源方面也有创新的设计。城市要做到用水量降到相同规模城市的1/2，每天只需约8000立方公尺的水量，远低于传统每天2万立方公尺的用水量。这将要如何做到呢？马斯达尔的居民用水多来自于废水循环利用和经过除盐处理的海水。当人们将地下水抽到地面上后，整个除盐过程则是用太阳能发电的除盐设备进行处理。经过太阳能提供能量的脱盐系统之后，成千上万吨的淡水将被送进千家万户。另一方面，一些用过的废水则被用于城市中的工业用水，清洗建筑和街道并用于制冷。在这里储水和用水将会更有效率，包括在所有的居民住房中安装节水龙头、洗衣机、两段式冲水马桶等。马斯达尔创新与投资部部长萨德（Ziad Tassabehji）表示：“我们要做到零废弃物的目标就是改变人的生活方式，上厕所不一定要冲水洗净，洗澡也不一定要用水，这些都会改变现有的生活习惯，有全新的挑战。”
在马斯达尔城市巷道内将来也不允许汽车及机动车行驶，为达到干净又便利的运输效果，马斯达尔已成立一个2.5亿美元的干净科技基金，投资电动自行车赛格威（Segway）等公司与西门子（SIEMENS）等研发个人电动车。设计师们也在计划一些高科技的小玩意以替代传统的一些交通运输方式，他们计划将5万居民和所有在那里工作的人都放到三个高度的某一个高度上前行。一条轻轨将飞驰而过，把人们从马斯达尔带到阿布扎比城的钢筋水泥森林。第二个高度专供步行者之用，而第三个则专为“私人捷运仓”所用，埃文登把后者描述为“在道路中的轮轨或磁轨上行驶的小型交通工具，像无人驾驶的私人出租车一样”。所有的服务都将实现数字化控制。如果你走累了，可以到街道下一层乘坐个人快速运输系统和个人轨道车。这些全智能无人驾驶的交通工具由磁感应器指引，太阳能供电，碰到障碍物会自动停下。按设计，他们会带你到任何想去的地方。埃文登补充说：“这是一项可靠的技术。它们在荷兰已成为产品，在鹿特丹港通常被用于搬运集装箱。”这些听起来更像是科幻电影里所描述的未来城市的场景，在马斯达尔也都将会变成现实。
从技术消费者到技术创造者
要让一座海市蜃楼变为现实，单纯依靠现有的替代能源解决方案显然是不够的，更重要的是对于未知领域的探索和全新理念的开发。与世界其他发达国家相比，除了在物质财富上能够相提并论外，仅有159万人的阿布扎比在技术研发和技术人才的储备方面就相差甚远了。
阿布扎比人也明白，引进人才和提升科技研发实力将是寻找“来源”的第一步。于是，与全球顶级的麻省理工学院进行合作，设立了世界上第一所专注研究可替换能源的高等院校马斯达尔科技大学（MIST，Masdar Institute of Science and Technology），这也是马斯达尔城市七阶段开发计划中的首要工程。
在这里，无论教授或学生，钱都不是问题。教授除了薪资，还会得到类似中国人才引进计划提供的安家费；学生不用交纳学费，每个月还有一定的补助。学生们还有机会到世界其他机构深造，学费由马斯达尔计划承担，回来或者不回来，基本看学生本人的愿望。在人才引进和培养方面，马斯达尔研究院就如同中国政府前几年提出的引进吸收再消化政策一样，一开始将所有的焦点都放在了对新技术、新材料的集合、吸收和消化上。
来自中国台湾的助理教授蔡怡民说：“的确，目前的研究院还没有多少自己的技术，但马斯达尔城是世界上所有最先进的新能源技术的集合地。集成本身就是一种创新。我们很快会有自己的专有技术。”
除了自建研究院增强自身的技术研发实力，马斯达尔还建立了一个庞大的研究网络，与包括美国哥伦比亚大学、英国帝国大学、日本东京科技研究院在内的世界其他优秀大学与研究机构进行交流合作，以求在更短的时间内在能源科技方面能够取得突破。“即使是明知不可能，未来也有很多变量。但透过政府及专家学者的投入，能源的创新将是21世纪最重要的一件事，也是全人类都需要共同关注与合作的一件事。”哈佛大学创业中心资深研究员欧雷（William K•Aulet）表示。
从一个技术消费者到技术创造者的道路也许并不平坦，但是，有良好的制度和资金保障，有创新的激情，有马斯达尔城这个巨大的实验室，事情应该会变得容易许多。而技术，就将成为这座城市可持续发展的基石。正如地球之友(FoE)的主管托尼•朱尼珀（Tony Juniper）所说：“对位于海湾地区这块世界化石燃料开采的心脏地带的其他国家来说，马斯达尔也许不过是一块遮羞布而已。但是，马斯达尔对于太阳能和可再生能源的实验意义将是十分巨大的。未来，必将是新能源的一场革命，而我们没有时间再等待下去了，必须从现在开始。”
托特尼斯：远方有个小镇叫变革镇
变革镇的创始人罗伯•霍普金斯是英国农业永续发展倡导者，他在2003年初次接触到“石油峰值”一词，意识到石油终有一天会枯竭，人类亟需减少对石油的依赖。当时他在给爱尔兰肯赛尔继续教育进修学院的学生们上课，教授了可持续的生活方式，还与学生们合作创立了一个“能源下降行动计划”。他的几名学生将此计划命名为“变革镇”，并递交给肯塞尔镇议会，当地议员则将此计划作为政策采纳，这便是变革镇的雏形。
2006年，霍普金斯在完成博士学位后，回到自己的家乡英国德文郡的托特尼斯镇，开始将变革镇的想法变成现实。在征得300多名小镇居民的同意后，托特尼斯镇政府出面为居民提供职业培训，发展水果蔬菜种植、面包烘焙技术及纺织业等，使食品生产、能源利用、交通运输及经济发展，彻底实现“本土化”，不用长途运输，减少对石油的依赖。
发行“托特尼斯镑”
据英国《独立报》2008年5月1日报道说，为了使金融的发展也不依赖石油，托特尼斯镇负责研究经济问题的“变革镇”小组，还发行了新的货币“托特尼斯镑”。这种货币只在自己的小镇流通，每镑相当于1英镑，在法律上相当于官方货币的同等物，目的是让钱在本地的商业体系流通，真正实现本土化。
根据预想，如果人们用这种货币买本城镇生产的商品，那就无需从千里之外的地方买进货物，可节省运输的油耗，减少交通对气候的不利影响，还能加强社区内部的联系，一举两得。而实际上，“托特尼斯镑”一出现迅即得到小镇居民的青睐，很快在全镇70多家商店流通。霍普金斯认为，“托特尼斯镑”的发行使“变革镇”的行动，迥异于其他环保组织的活动。
从1到300
由于托特尼斯镇石第一个变革镇，创建过程无前人经验可循，改革的各方面都需要小镇居民共同协商。为了便于沟通和协调，霍普金斯和小镇的居民们开通了变革镇的官方网站“变革网络”。他们通过网站向世界展示了该镇成功转型的12步指导方针，即：创建一个筹划委员会以指导项目的进行；提升社区民众意识；打好基础；加深社区责任感；建立主题小组；举行公开会议；开展可见的实践性活动；组织培训；和当地政府建立联系；听取长者意见；任其自然发展；创立独特的能源行动计划。
随着托特尼斯镇变革之路的不断成熟，其他社区的人也开始学习这种新型的生活方式，而变革镇，也从一个大学课堂给学生留的作业，发展成现实中的国际性行动。截至2010年5月，已经有超过300个社区被各国政府确立为变革镇。
变革镇行动虽然在全球范围内引起了很大反响，但也有人对变革行动提出质疑，认为这是一场反文化运动，也有人认为该行动无法在大城市难以运行。但创始人霍普金斯则指出，变革行动不仅是一场环境运动，还是一场文化运动，开展变革行动的意义并非建立一个与世隔绝、让人逃避现实的环境，而是构建一个反思人类生活方式、创建理想生活的实践社区。他说：“我的信念是，我们集体的智慧能让我们超越能源危机。”
菲律宾：回归天然的环保之城
1L阳光
在菲律宾大马尼拉市的贫民窟中，低矮的住宅彼此紧依，根本不可能有什么“采光”，即使外面艳阳高照，屋内也仍然会是昏暗无光。因此，居住在这里的赤贫家庭不得不长时间开灯，电费可达每月800到1000比索（约合120-150人民币），这对于他们的收入来说是份不小的负担。
针对这种情况，菲律宾展开了一项名为“一升阳光”的公益计划。即将水瓶安插在屋顶上，通过水瓶里的水将阳光反射进屋子，成为“灯光”。目前，已经有一万多个水瓶安放完毕，正在为贫民窟的家庭提供免费的照明，这些家庭就可以省下用来开灯的电费，把钱花在更加需要的地方。
水瓶并没有什么太大的奥妙，这些容量大约一升的水瓶半截露在屋顶，用铁板覆盖密封住就算完成了安装，而瓶子内部则是水，和大约四勺的漂白粉。单单将直射的阳光变成散射的“灯光”只需要水就够了，漂白粉的作用是阻止藻类的产生，以让这些水瓶的使用寿命延长到整整5年。
贫民窟的居民对于如此简单的发明带来的明亮灯光而感叹不已。在一年中超过10个月的时间里，水瓶能够媲美55-60瓦的电灯，节省下的电费可用来购买生活必需品等，提高居民的生活质量。
鸡毛复合板
菲律宾Los Baqos大学曼南德罗•雅科达教授发明一种建筑新材料“鸡毛复合板”，这种鸡毛板用压缩黏合胶和鸡毛混合而成，可以替代建筑业目前广泛采用的木制复合板，经进一步研究后有望广泛应用于建筑和装修。
这种鸡毛复合板能够抵御白蚁等昆虫侵袭，因为虫子不吃鸡毛，与传统木制复合板相比，它也没那么易燃。经过进一步研究后，这种鸡毛复合板可用作门窗用嵌板和用于吊顶等，但不能用于墙或柱子等承重部分。
菲律宾是家禽饲养业较为发达的国家，每年产出大约2400万吨废弃羽毛，将这些羽毛用来制作板材，能够减轻处理羽毛造成的污染。
竹子出租车
菲律宾盛产竹子，竹子与人们的生活息息相关。竹家具制造、竹手工制品、工艺品、乐器、竹制建筑等均已形成了商业开发的规模，竹板材、竹家具等新产品不断涌现，而日前研制出的高科技竹制出租车更是令人以耳目一新。
低碳城市范文第2篇
关键字：低碳；城市设计；规划构想
低碳城市的定义
所谓低碳生态城就是建立在人类对人与自然关系更深刻认识基础上, 以降低温室气体排放为主要目的, 建立高效、和谐、健康、可持续发展的人类聚居环境。中国住房和城乡建设部副部长仇保兴博士指出，为了推动其发展, 我们需要从微观和宏观两个方面去抓, 微观方面从每个家庭居所―绿色建筑入手；宏观方面需要从城市整体的层次来寻求应对之道, 即打造低碳生态城市。因此构建低碳生态城市亦将逐渐成为我国各城市热切期望发展的新方向，城市规划和管理在此问题上有着举足轻重的作用。
二、通过规划手段降低能源消耗
目前，我国GDP消耗为美国的4.3倍，日本的11.5倍。2006年国GDP总量大约占世界的5.5%，但是，能源消耗却占到15%。我国规划建设领域的高能耗现象也相当严重。我国建筑与国外建筑相比，保温能力差距较大，研究表明，目前建筑能耗已占到我国总能耗的27.5%。建筑业的高能耗贯穿建筑材料生产、施工及后期运行、拆除等各阶段。具体表现为：传统的建筑施工模式产生大量的能耗浪费，包括水、混凝土、钢材等；当前绝大部分住宅建筑等都以毛坯房形式交付，而后进行二次装修，这种类似小农经济的模式造成严重的能耗浪费，产生大量的装修垃圾；大部分建筑在建设过程中优先控制成本，但很少顾及后期运行与维护成本；太阳能等可再生能源利用率依然较低，大量使用取暖和制冷设备，消耗大量能源，同时也造成环境污染和温室气体排放；建筑寿命太短，很多建筑寿命只有20多年。
因此，城市总体规划要从决策源头上保证低碳经济发展的原则，城市详细规划和小区规划设计要从具体操作层面上切实降低能源消耗。
第一，在城市功能定位和产业发展规划方面，抓住国家实施节能减排战略和建设“两型社会”有利时机，降低高碳产业的发展速度，提高发展质量；加快经济结构调整，加大污染工艺、设备和企业的退出力度；提高各类企业的能源使用效率和排放标准；提高钢铁、有色、建材、化工和电力等行业的规划准入条件。
第二，在交通规划方面，实施以公共交通为主导的交通模式，如加快轨道交通建设，推广新能源公交车，控制私人交通出行的数量。
第三，在建筑设计方面，以绿色建筑替代传统建筑，包括：建筑节能政策与
法规的建立；建筑节能设计与评价技术标准、供热计量控制技术的研究；可再生能源等新能源和低能耗、超低能耗技术与产品在住宅建筑中的推广应用；设计的合理性和延长使用寿命等。
三、在低碳城市规划构想上的创新
首先，城市总体规划低碳编制技术创新 。城市总体规划方面的低碳对策包括减少碳排放对策和增加城市地区自然固碳效果两个方面。可以从城市整体的形态构成、土地利用模式、综合交通体系模式、基础设施建设以及固碳措施等几个方面来考虑。将低碳城市作为发展的目标之一 ，城市布局以公共交通导向的紧凑和混合发展，分析碳排放，提出生态固碳措施。
其次，详细规划与城市设计低碳编制技术创新。 城市中不同地区的功能、开发建设强度、建筑――空间形态等方面有着较大的差别，因此，在城市总体规划阶段对城市形态、土地利用、交通系统进行整体研究的基础上，还应针对城市中功能相对集中的地区分别进行有针对性的研究，确定合理的建筑密度和开发强度，弄清楚各类地区在详细规划以及城市设计方面可以实施的减少碳排放的规划设计技术对策和实际效果。
因此，低碳生态理念应贯穿在城市规划的各个阶段。我认为，在城市规划中应重点把握以下几个方面内容：
1.城市形态与土地利用规划。发展集中紧凑的城市布局形态，这种城市形态可以以最少的交通量、最少的能源消耗来实现最少的碳排放总量。在总平面布局中增加绿地面积，加强生态固碳效果，最大限度的形成碳源与碳汇相平衡的基底环境，以实现生产生活中所产生的CO2 与林地湿地吸收的CO2相抵消的动态平衡。
2.绿色产业规划。在分析当前产业现状特征及问题的前提下，推进产业结构优化升级，走产业布局区域化，产业发展集群化，要素配置市场化的路子，提出一、二、三产业发展策略及区域布局方案，形成以农业为基础、高新技术产业为先导、基础产业和制造业为支撑、服务业全面发展的产业格局。
3.绿色能源规划。绿色能源也称清洁能源，其含义有两个方面：一是利用现代技术开发干净、无污染的新能源，如太阳能、风能、潮汐能等；二是化害为利，同改善环境相结合，充分利用城市垃圾淤泥等废物中所蕴藏的能源。
低碳城市范文第3篇
关键词：低碳城市 城市规划 规划建设
中图分类号： TU98文献标识码： A
前言
伴随城市化进程，环境污染、能源紧张、碳排放加大等问题出现在人们的视野之中，基于低碳经济的理念，生态文明建设应运而生，城市作为社会经济发展的核心，必不可少的成为低碳经济发展的重心。大力推进生态文明就是要建设低碳城市，从而坚持十报告提出的“坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，从源头上扭转生态环境恶化趋势，为人民创造良好生产生活环境”的指示，全面提升城市硬化、绿化、净化、亮化、美化水平，努力建设美丽中国，实现低碳永续发展。
一、低碳城市规划建需要注意的问题
1、低碳城市规划
顾朝林认为城市规划是实现低碳城市发展的关键技术之一，并提出了降低碳排放的四大城市规划技术方法：首先是对城市的空间布局进行功能分区，扩大城市碳汇系统；其次是对旧城的生态改造，整合为一个系统工程；然后是低碳理念指导低碳建筑；最后是低碳交通，节能减排。李靖、戴慎志根据低碳技术与城市规划关联侧重点的不同，将低碳技术分为 3 类：可持续的能源资源、技术改进以及其它低碳或零碳技术。并且提出了减少城市碳源消耗的 3 大城市规划技术方法：控制建设用地指标和加大城市绿地比例；控制能源类型和需求量；应用低碳技术和能源。
2、低碳城市政策
今年，国家发改委等九部委联合《国家适应气候变化战略》（以下简称《战略》）。这是我国首次制定适应气候变化的战略。它填补了我国适应方面的战略空白，对未来低碳城市建设具有积极的意义。著名学者顾朝林等人基于低碳的理念提出了城市规划的政策制度框架，从而加强对低碳城市的建设，主要包括：以碳生产率(carbon productivity)代替 G D P 作为规划目标；加强城市气候变化的技术标准；规范并强化碳交易研究；制定低碳城市行动纲领降低碳排放；建立激励机制，促进低碳技术创新和低碳金融开展。
3低碳城市发展
国家发展改革委主任徐绍史在全国发展和改革工作会议上强调，坚持绿色循环低碳发展，扎实推进生态文明建设，要坚持走的发展路径应该是：一是加快生态文明制度建设，完善资源环境生态红线管控制度。继续开展主体功能区建设试点示范；二是强力推进节能减排；三是大力发展循环经济；四是狠抓环境治理；五是扎实做好应对气候变化各项工作。
二、低碳城市发展结构中其他需要注意的问题
1、低碳城市的产业链结构
中国仍然是发展中国家，正处于工业化、信息化、城镇化、农业现代化统筹发展的关键时期，应该看到工业发展付出的资源环境代价巨大，尽管我们采取了很多措施不断推进节能减排、推进工业绿色低碳发展，面临的能源资源和环境约束依然日益突出，特别是今年以来以可吸入颗粒、细颗粒物为特征污染物的区域性大气污染问题已经受到了广大关注。为此，郑琦认为应该从低碳旅游的市场拓展模式、产业开发模式、业态创新模式、技术推广模式等方面探索低碳城市转型的路径。周国梅等著名学者也提出了资源型工业城市向低碳产业转型的策略：加快传统产业改组改造和高新技术产业发展，推进产业结构优化升级，延伸支柱产业链条；积极发展第三产业等为主的后续产业，注重人力资本的投入，及时培育出新的支柱产业；关注市场需求的改变或者开辟新的市场需求，并将它转化为一系列的产业需求，进而拉动与传统高污染高能耗重工业相关的环保产业的发展。
2、低碳城市发展战略模式
低碳城市的发展需要建设相应的治理模式和配套制度，首先提出了基于城市历史传承和社会经济发展特点的政府、市场、公民三方协作互动模型。对国际低碳城市发展实践和国内城市的相关探索进行综述的基础上，总结出现有低碳城市实践所遵循的四种发展模式，包括综合型“低碳社会”目标模式和低碳产业拉动、“低碳支撑产业”、示范型“以点带面”三种过渡模式。刘中文等从低碳城市的内涵入手，分别从政府、企业、市场和公众的角度对低碳城市发展战略模式进行了研究，指出政府要制定城市规划、加强监管，企业要加强技术创新、生产低碳产品，形成统一的碳金融和碳交易市场体系，公众要养成低碳消费习惯。
3、低碳城市评价指标体系
随着低碳经济的发展，低碳城市的建设如火如荼，催生了低碳城市评价指标体系及其模型的构建。有的学者认为低碳城市的评价指标体系要从生产力、能源消费、再生资源和激励政策四个层面进行。周冯琦认为从四个维度对低碳城市进行评价，碳足迹维度、城市发展模式维度、经济发展维度、社会发展维度，这四个维度构成立体的低碳城市发展指数，形成系统的低碳城市评价指标体系。而由气候组织编写的《中国低碳领导力：城市》认为至少从经济发展、能源结构、消费方式和碳强度四个方面进行评价。社科院公布的《吉林市低碳发展计划》研究报告，是国内第一次公布低碳城市的评价指标体系，被认为是迄今首个最为完善的标准。该标准具体分为低碳生产力、低碳消费、低碳资源和低碳政策等四大类共 12 个相对指标。如果一个城市的低碳生产力指标超过全国平均水平的 20% ，即可被认定为“低碳”。
三、城市建筑的绿色生态建设
绿色建筑设计要求以最低的能耗，从环保和生态的角度，利用全局的观点去解决问题。进行建筑室内设计主要是为人们提供一个较好的工作和生活环境，室内环境要不受到周围噪声、光辐射以及热干扰等，同时，还要有着充足的阳光、新鲜的空气、合适的温湿度等。要多关注环境，再利用资源的同时要尽可能地保护环境，还要保护使用者使其在使用的过程中不受到伤害，不对环境造成污染。
1设计师丰富设计理念
建筑设计师不断的更新设计观念，要能够引导建设者的不良思想，引导全社会接受绿色设计风格。设计师还应当提倡符合环境保护和生态保护的各种设计方式，从施工方式、选材、风格等多个方面进行考虑；建筑设计者要尽可能的节省资源，对于自然能要充分进行利用，比如太阳能、风能以及地热能等资源，在进行室内设计的时候需要配合考虑各种能源的使用。在设备的确定和选择时，应当考虑其适用性和实用性以及设备的性能。
2构件设计的节能化
工业化的生产或者标准化的生产，能够节约能源，降低能耗，要尽可能的选用定型产品应用于建筑设计，再设计的时候对于室内设计要有一种系统化的思想，尽量使用统一的施工方式、造型手法和设计风格来完成；建筑材料在选取的时候要考虑再生性，绿色建材主要考虑三个方面：可以再生与回收，使用过程中没有污染，为了更好地维护地球资源应当选用可再生材料，树立再生材料的观念。材料选择要考虑其实用性，不能过于追求材料的形式。
结语
因此，在借鉴国外低碳城市建设经验的基础上，要建设具有中国特色的低碳之城，就必须要全面推进低碳政策，不断优化低碳能源；努力培植低碳产业，积极推广低碳技术；逐步完善低碳市政工程，加快实施低碳交通；大力发展低碳旅游，多角度改造低碳生态园林区。
参考文献
[1]. 尹艳伟;王超;张江;张伟.低碳城市发展规划中的问题与相关措施初步研究[J].中国人口.资源与环境.2012(S1)
[2]. 崔博;李金卫.低碳城市理念在城市规划中的应用与实践——以厦门市为例[J].杭州(生活品质版).2011(02)
低碳城市范文第4篇
【关键词】低碳经济；低碳城市规划；低碳背景
在世界气候变暖的大趋势下，低碳经济发展是未来的必然方向。从地域角度来说，城市发展规划低碳化是低碳经济发展的核心。低碳经济和城市发展规划间的研究是近年来的研究热点。
一、低碳经济和低碳城市发展规划的内在联系
最早提出低碳经济是在2003年英国能源白皮书《我们能源的未来——创建低碳经》中，低碳经济缘起于排放温室气体致使全球气候变暖引发的严重后果。IPCC在1990年阐述气温升高的危险后，以此为强调气候变化与人类活动有紧密关联，1992年《气候变化框架公约》和1997 年《京都议定书》分别强调减少排放温室气体是国际社会必须重视的问题，全球变暖业已无法逆转，排放温室气体减排是世界各国的生存和发展严重阻碍。
现代城市发展规划开始于城镇化建设，18世纪英国工业革命使得大量农民从农村到城市成为工人，导致城市数量和城市建设规模不断增加。人口流动加速和工业使得城镇化建设加快了进程。传统城市向着工业现代化城市转变，也给城乡设施如何布局带来难题，这些难题对城市进行现代规划的理论和实践研究产生积极影响，城市发展规划进行探索，提出许多理论，极大促进了城市发展规划的现代化学科和现代化体系建设。低碳经济条件下的低碳城市发展规划共同在社会经济发展中互相作用，互为依托。
二、我国低碳经济和低碳城市发展规划的实际性质
我国处于快速工业化的经济和城市发展阶段，发展特征是大规模基础设施的建设推进城市化经济的发展，产业正由劳动密集型开始朝资本和知识密集型演化。我国城市数量多，规模大，经济和城市发展过程的能源消耗位于世界前列，根据IEA报告，我国二氧化碳排放量居世界第一位，我国经济快速增长的的同时，低碳减排任务巨大。经济全球化使得各国的经济越来越产生关联，发达国家外移高能耗企业，对包括我国履行减排温室气体和发展低碳经济带来很大阻碍。我国的低碳经济和低碳城市发展规划的重点水平无法和发达国家相比。
我国部分城市尝试进行低碳城市发展项目，重点发展节能环保型建筑，提高建筑的能源使用率。我国低碳经济须在保障经济发展的同时兼顾低碳建设，减排、节能促进新能源、新经济的发展。我国低碳经济重点应在于升级产业结构、提高能源效率、发展新能源。我国低碳城市发展要积极利用已存在的产业，结合新能源的产出和利用，实现低碳产业的低碳发展、低碳生活理念和方式的转变。我国低碳城市发展规划要减少能源消耗和CO2排放为关键，建立生态、绿色、环保的低碳城市，强调以人为主，建立复合的低碳城市生态系统，侧重于系统、层次和环境。
三、我国城市发展规划的低碳特征
我国的城市发展规划是为了维持城市发展的公共生活秩序而进行的未来空间的设置和安排的具体表达。我国城市发展规划的低碳特征是建立在城市的发展、思路、总体布局等基础上，安排合理空间达到节能、环保和减排的规划目标，主要表现为：
1、低碳城市规模适度
我国的城市规模与碳排放量有正向联系，既城市规模越大，则居民碳排放量越多，更深层的表达就是人口越增加，碳排放水平越高。从这一理论看，只有适合的城市规模才能保证城市碳排放的相对合理。
2、低碳城市紧凑形态
我国城市发展要持续发展，则城市形态必须相对紧凑，要充分成复合土地利用效应，因为在低碳城市的发展规划中，城市密度、城市交通和碳排放间有紧密关联，紧凑土地予以复合利用，多功能结合，有助于降低居民的日常出行成本，对提高城市密度，推进城市交通利用效率有积极作用，进而减少碳排放量
3、低碳城市高效交通
交通作为我国城市的碳排放来源，主要是指排放汽车尾气，不停增加的城市道路建设都是低碳城市建设的阻力。所以我国应建立居民出行以公共交通为主，合理、高效的交通体系以降低城市碳排放增长。
4、低碳城市低碳政策
在一些新型城市发展规划之初，就要考虑低碳发展为主，留下足够的用于低碳建设的政策实施空间。在城市发展规划的决策时必须综合考虑城市低碳发展的操作空间，制定低碳政策，并规划、实施低碳措施，促进低碳观念普及和低碳技术应用。
四、低碳经济前提下的我国低碳城市发展规划对策
我国现在的城市发展规划对发展城市和管理城市有着重要的任用，制定城市发展规划的理念、方法、内容和管理等措施，要围绕着低碳经济的发展展开。
1、转变城市发展规划的低碳理念
转变城市发展规划的低碳理念，建立低碳城市的发展规划体系。我国快速发展的城镇化时期，也要相应地改变低碳经济下的城市规划目标，调整、研究我国的城镇化与低碳经济的有机融合渠道，建立起适合国情的城市发展规划的低碳理念和体系。
城市发展规划以低碳为出发点，要遵循城市本身固有的复杂结构，认清碳排放不断增加的影响因素，要找到适应低碳经济下的、可以覆盖城市发展的低碳理念。城市发展结合低碳目标，为发挥城市发展规划对低碳经济的调控作用，低碳城市规划必须关注城市的消费全过程，加强低碳、环保、节能、生态等理念在城市规划的应用。
2、探寻城市低碳发展模式
探寻我国不同城市低碳发展模式，创新规划内容。实现低碳城市的目标要降低碳排放、增加碳汇两种方法，城市发展规划要与这两种方法结合，研究碳源和固碳地，探寻城市发展规划与低碳经济发展的适应模式，创新城市发展规划的具体内容。减少碳排放主要通过合理确定城市的人口和发展规模、促进城市紧凑性突破和多方应用节能减排技术等方式来达成；增加碳汇指经由优化城市的空间结构、增加绿化、限制城市任意扩充规模和建设、健全城市生态环境等实现。
3、调整低碳城市规划的城市规模
改变传统的建设城市以人口数理决定城市规模的方法，改由城市的生态承载力作为城市发展规划的空间和规划规模的决定因素。生态承载力可以客观、准确地说明城市和自然间的切合度，能严格控制城市发展影响自然的负面程度。以城市生态承载力决定城市发展规模更利于城市发展规划的低碳化发展。
4、强化低碳经济与低碳城市发展规划的策略研究
我国必须低碳经济和低碳城市的规划实施对城市发展的安排和管理作用，强化低碳经济与低碳城市发展规划的策略研究。低碳作为经济发展方向和城市规划的新兴观念，我国低碳理念推广和宏观计划还远远不够，城市规划必须依靠可行的低碳发展策略才能确实实施。要尊重城市发展的低碳特点，针对不同区域提出不同的低碳措施。
参考文献：
[1] 毛小苓、田坤、李静萍、李天宏、刘永伟. 城市生态需水量变化的驱动机制研究——以深圳市宝安区为例[J]. 北京大学学报(自然科学版)网络版(预印本). 2009(02)
[2] 中国低碳城市论坛——(2012河南)智慧低碳城市顶层设计[J]. 城市规划. 2012(05)
低碳城市范文第5篇
关键词：绿色城市设计；低碳城市规划；可持续发展
Abstract: this paper mainly based on urbanization construction bottlenecks discussed, which focuses on city life and the construction of high carbon, high consumption. Furthermore 1025 planning, this paper expounds the green city design and low carbon development of the urban planning, which focuses on the realize ecological city design and low carbon urban planning measures.
Key words: the green city design; Low carbon urban planning; Sustainable development
中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：
一、引言
我国的城市建设步伐加剧，基于低碳理念的城市发展，与传统城市建设发生了碰撞。尤其是关于城市生活和建筑的高碳、高消耗，严重制约着城市的现代化发展。在十二五规划的战略指导下，基于可持续发展的战略思想，再次成为城市建设的重点，生态城市的打造，成为我国经济发展的核心内容。其中强调城市产能结构的转型，大力发展低碳节约型的企业模式。
二、城市化建设的瓶颈
随着我国经济的快速发展，基于工业化的城市建设，面临着高碳、高消耗的瓶颈。在国家十二五规划的背景下，城市的不可持续性与国家战略发展相违背，粗放型的城市发展模式，严重制约着绿色城市设计与低碳城市规划。城市化建设中，人类活动与自然的和谐性，是绿色理念贯彻实施的基础。城市在居住、服务空间的配置上，过于物质上的追求，以至于城市的规划设计出现意识和理念上的错位。
城市化建设的瓶颈，主要表现于城市生活的高碳，建筑的高消耗。现代人的生活理念发生了本质性的转变，城市的空间布局，注重功能区的设置，将消费和工业发展，作为带动城市经济建设的动力。城市人生活，尤其是机动运行的规模化，私人汽车成为了城市的主要污染源。城市为拓展内需，将城市周边郊区化，城市人生活的范围离散化，以至于城市发展的高碳化。
我国城市化建设的最大特点，在于城市建设工程化和工业化。这里所言的工程化，是指城市建筑规模的铺天盖地。我国的城市建筑，以高效、高污染为代价，追求建筑层的奢华，城市的规模性发展呈现出表面化，其实质伴随有太多的人力资源和物质资源的浪费。同时，我国城市的现代化建设起步晚，尤其是建筑产业，基于绿色低碳的建筑理念，还没形成产业发展的指导思想，在建筑的结构设计上，缺乏环保意识，过于的依赖于自然资源。
三、基于“十二五”规划，实现绿色城市设计与低碳城市规划
“十二五”规划再次将重点放置于可持续发展上，注重城市建设与环境保护，尤其是基于生态环境的建设，创设环境友好型社会主义社会。在“十二五”规划的指导下，我国城市化建设，将坚定不移的贯彻绿色低碳的理念，创设环境友好型城市。我国城市快速发展的进程中，关于经济建设与生态建设的冲突不可避免，只有调整发展策略，以新型发展的观念，调整生态建设与城市建设的冲突。“十二五”规划还强调科技创新的发展的重要性，尤其是基于环保科技产业的发展，诸如新能源的开发，是城市未来设计与规划的重要方面。绿色城市设计与低碳城市规划，本质在于人与自然的和谐共处，践行好可持续发展战略。因此，基于绿色城市设计与低碳城市规划，是整合城市文明与建设的重要机制，在“十二五”期间，相得尤为重要。
（一）关于生态城市设计。城市设计涉及城市战略发展，尤其是关于人与资源资源的统筹协调，是城市生态设计的基础。生态建设是城市发展的矛盾点，基于生态建设的城市设计，要对于城市效率、环保、交通等方面，完善城市的基本功能。而且，城市生活逐渐分散化，基于综合性城市功能的建设，优化城市空间结构。并且，城市的综合建设，要符合与城市的可持续发展战略，将城市的发展趋势，融入于其中。这样，城市的生态设计的动态性满足了城市发展的“演变”，尤其是避免大规模的城市改造而带来的资源浪费。同时，城市的生态设计，离不开建筑结构的环保化，尤其是建筑材料的环保节能型，是城市空间建设的必然趋势，也是城市绿色设计的实质所在。
（二）关于城市低碳规划。城市低碳规划的重心在于经济发展形式的低碳化，居民生活理念绿色化。在政府的政策指导下，实现社会的低碳建设，尤其是设置好规划蓝本，将经济建设的战略价值上升至社会功能之上。城市的发展离不开经济建设，尤其是以最小的生态代价，实现城市经济价值的创造。因此，城市低碳规划的进程中，需要基于低碳理念，打造低碳的产能结构，以资源节约、生态保护、人与自然和谐相处为经济建设的核心价值。城市低碳规划，在于城市发展的定位，低碳的理念要落实至产业发展和居民的实际生活之中，尤其是基于居民的生活理念的转变，有助于低碳规划落实至实处。同时，城市在空间布局和功能的规划中，关于低碳理念的融合，主要体现在各项低碳指标的制定，以规范的规划思想，确定城市低碳规划的定位。加之，将低碳城市规划与城市文化相结合，以文化发展走向，确保低碳城市规划的科学性。并且，基于社会、政府、市民的一体化模式，是未来低碳城市建设的发展趋势。
十二五规划期间，低碳城市的建设，在于社会、政府、市民的矛盾。如果将三者有机的统一起来，构建一体化的建设模式，是处理城市矛盾点的重要举措，也是建设特殊社会的需求。社会要转变消费观念，尤其是基于绿色消费理念，追求城市发展的绿色舒适。设计师要明确低碳理念，在城市设计中，践行好绿色理念，用绿色建筑结构，教育和引导民众的行为和思想，以形成全民健全的低碳理念。同时，政府要强化管理理念，将低碳城市规划作为首要的发展战略，经济建设要服务于生态建设。政府部门制定一些列的优惠政策，鼓励企业产能转型，以发展节约型产业为主。并且，强化相关法制的执行力度，杜绝企业的高消耗、高排放。对于市民的环保意识和环保行为，政府部门要加强环保宣传，强化市民的环保意识，以养成良好的行为准则。
四、结语
我国城市建设的瓶颈，越严重制约着城市的现代化发展。基于可持续发展战略思想，打造低碳的生态城市，是十二五规划，关于城市建设的发展方向，也是我国调整产能结构，尤其是低碳节约型的经济模式，是我国经济建设的核心。
参考文献：
[1]王建国，王兴平.绿色城市设计与低碳城市规划—新型城市化下的趋势[J].城市规划；2011（36）
[2]王建国.走向新世纪的绿色城市设计[J].建筑书摘；2009（03）
