进口现代

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇进口现代范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

进口现代范文第1篇

澎湃动力

现代格锐有着壮硕的车身和宽敞的空间，所以还要有一颗强壮的心才能够给格锐带来无穷的动力与能量。进口现代格锐有着两种燃料选择的三款发动机可供选择，R2.2T CRDI柴油发动机有着充沛低扭，能够在1800～2500rpm时就输出436Nm的最大扭矩。这对于低速需求高的车主来说是一个很不错的选择。剩下的两款发动机都是V6自然吸气汽油发动机，分为3.0L和3.3L两种排量。3.0L的发动机能够输出306Nm的最大扭矩，而排量占优势的3.3L V6发动机的最大扭矩则达到了337Nm。

这三款发动机动力水平可谓是足够澎湃，最小的扭矩输出也超过300Nm，升扭矩也都超过了100Nm/L。要知道宝马的高性能跑车E92 M3的升扭矩也是100Nm/L，所以进口现代格锐的发动机动力水平可见一斑。高水平的发动机就需要合适的变速器与之匹配才能发挥出应有的水平，个人认为6AT是最为适合格锐的选择。起步时我深踩油门，6AT能够延迟升挡的时间来给我充足的扭矩，线性的扭矩输出是我一直迷恋自然吸气发动机的最重要的原因。当车速已经提起来，变速器就自动的升挡降低转速来降低油耗，并且换挡的过程非常平顺。如果不是一直观察着转速的变化，我甚至都感觉不到挡位已经变换。格锐的底盘不似其他车型一样“软”，在山路上我能明显地感受到有力的支撑，在确保没有过大侧倾的情况下精确地把路感回馈给我。每到一个带着坡度的弯角我都会感受到底盘传递出的信心，让我能够在山间舒适的巡航。

我偏爱较重的转向力度，因为能够从中得到十足的控制感，而对于女性车主来说还是轻盈的方向盘更为合适。所以格锐就贴心的设计了三种模式的转向力度，轻、重和普通的三种模式能带来不同的驾驶感受，让格锐能够更为轻易的驾驭。

空间宣言

格锐宽敞的车身有着更多的设计空间，多边形的大灯组和雾灯组配合菱形的中网让前脸极富冲击力。格锐全车用硬朗的折线取代了圆润的设计，所以整车的风格也愈发的硬朗运动。全新设计的尾灯有一个上扬的角度，这一个精妙的角度将整个车尾都向上提升了许多，不仅更加动感还更有运动气息。

在中国消费者眼中，一辆合格的SUV的第一要素就是要大。从车身尺寸到车内空间，都必须要满足一家三口甚至五口的出行需求。在格锐面世之前，维拉克斯是现代家族最大的SUV，而格锐以其2800mm的轴距和4915mm的长度表明具有当接班人的潜质。进口现代格锐在空间方面有着很强的信心，4915mm的车身奠定了格锐的空间基础，这接近5米的车长能够轻易地安放下7座的设计。2800mm的轴距更能为7座营造充裕的腿部空间。第二排座椅不仅仅能够进行前后地移动，还能进行靠背的角度调节，身高超过一米八的我也能在第二排的位置上轻易的翘起二郎腿。即便是7个乘客的满员状态，每一排的每一个乘客都可以获得足够的腿部空间，这在长途旅行中是至关重要的。

营造充裕的车身空间感受的另一项杀手锏便是采光，传统的单天窗已经无法满足越来越多的家庭用户对于采光的需求，所以全景天窗就是必备的选项了。从A柱延伸至C柱的深色玻璃天窗能够给车身内部带来足够的采光，并且天窗的前一半还能够全部开启，让纯净的山风吹入车内也是一种极致的享受。

处处贴心

进口现代格锐的内饰有一个明显的设计元素，就是T型设计。包括方向盘与中控面板都遵循这种设计，但是又多多少少有一些变化。三辐式方向盘的多功能按键与底部的镂空装饰形成了一个代表着胜利的V。中央显示屏两侧的出风口看起来就像科幻电影中宇宙飞船的尾喷口，给格锐的内部增添了很强的科技感。在换挡杆的周围有着前排座椅加热、通风等多个舒适性按键。

进口现代范文第2篇

【关键词】长金属滤袋；同轴度；方便快速拆卸；石棉橡胶垫片

1 技术背景与研发目的

随着我国重化工工业（电力、建材、冶金、煤化工等）迅速发展，环境污染问题也越来越严重。就拿煤化工工业来说，燃烧煤炭锅炉的烟气排量很大，企业为不让烟气直接排放到空气中，污染环境，需要花费较大的人力、物力来除尘。为了降低企业废气处理成本，长金属滤袋是目前大多数企业的首选。金属滤袋耐高温、耐腐蚀，可以响应我们国家可持续发展的战略号召，并且金属滤袋可以回收重复使用。近几年，随着电袋技术在煤电行业中快速发展，电袋除尘技术也渐渐地被广泛应用于企业除尘。因为电袋除尘成本低、效率高、排放到大气中的对环境污染的成分溶度低[1]。

长金属滤袋不同于普通的长化纤滤袋，长化纤滤袋可以折叠，所以它与袋笼的连接安装可以直接在现场进行，其对接是依靠每段袋笼的扩张成型，实现与袋笼连接。但是，金属滤袋是不可以折叠，故它的每一段滤袋需要先在厂里整体焊接成型，再运往现场安装。目前，金属滤袋对接有两种。一是采用螺纹连接，但是螺纹结构在旋紧过程中会出现因为同轴度难以保证，造成螺纹卡死现象。二是采用法兰结构，但是工作效率因为要旋紧较多的螺栓，而大大地降低了工人安装的效率。

为了让企业减少废气排入大气中，同时也减少企业处理废气的资金投资，就针对长金属滤袋（可重复使用、可回收的材料）在处理烟气中的对接问题，设计了一个旋扣式对接结构，来实现长金属滤袋快速对接。旋扣式对接结构主要特点：一是能保证两节长金属滤袋对接过程中的同轴度问题，二是能提高安装过程中的效率。

2 设计思路、结构原理与结构尺寸设计

设计思路：在两长金属滤袋对接安装过程中，首先要保证两长金属滤袋能够在高温烟气（400℃）下工作，故所选的材料应该能够耐高温，耐腐蚀；其次两金属滤袋在对接口使用阶梯止口结构，在阶梯处放一个耐高温、耐腐蚀、柔软性及回弹性好等优点的石棉橡胶垫片（型号：G2184 压力：4.0MPa 温度：400°C 抗拉强度：14.0 MPa）[2]，在保证金属滤袋在对接过程中的同轴度同时，也使对接处不会产生漏气，漏灰，保证其气密性；最后，长金属滤袋对接接头利用三个旋扣式的接头，实现对接过程中，能实现快速安装与拆卸，方便工人检查安装是否到位，为了防止因为振动使接头松动，加一个防松的长销。

结构原理：如图2所示，通过对上端连接头Ⅰ与下端连接头Ⅳ施加周向力偶，使其利用下端连接头Ⅳ的斜面与上端连接头Ⅰ紧密锁合在一起，达到旋紧的效果。在旋紧过程中，阶梯止口Ⅱ和Ⅵ，通过挤压石棉橡胶垫片Ⅴ，增大两金属滤袋对接口处的预紧力，从而减小接口处漏气和漏灰。在旋紧后，将加工好的带有螺钉头的销插入，防止因为周向振动，而使已经旋紧的上下两连接头松动[3]。

结构尺寸设计：

假设金属滤袋对接头处的半径为R，连接头处沿径向的最小厚度为b，该处截面近似看成矩形（如图3所示），其高度为h，在不考虑外界环境、温度等因素的影响条件下，由于振动使周向发生转动，此时所产生的力偶记为M。

（1）对于销的直径设计 已知销的许用切应力为，销的直径为d。由得：，由此可以求出销的最小直径[4]。

（2）连接头处最小尺寸的设计 已知连接处的许用拉应力，上下两连接头受到轴向力F. 由 可设计出最小截面的尺寸大小。

3 设计结构的推广点

该设计结构与传统的法兰盘连接结构和螺纹连接结构的相比较：

（1）该结构能够较好地保证两金属滤袋对接过程中的气密性。因为传统的螺纹连接结构常常因为预紧力不足，使对接过程中密封性得不到保障。而旋扣式结构利用直口结构与综合性能较为理想且经济的石棉橡胶相配合使用，解决了这一问题。

（2）该结构在对接过程中，能保证两长金属滤袋对接的同轴度，且该结构不会大幅度地减小对接处的通流截面面积，因此该结构能减少气体在流经滤袋对接处的阻力。

（3）该结构能方便工人安装、拆卸与检测。旋扣式的结构，是利用斜面的结构，当施加以较小的力，就能使两金属滤袋对接处利用形锁合与力锁合连接在一起，使两节金属滤袋轻松对接。若需要拆卸，只需将已栓好的销拔起，施加一反向力偶，便能轻松拆卸，在拆装过程中，不破坏连接结构，具有多次利用的功能[4]。

（4）该结构相对于传统的法兰盘连接结构，提高工人的安装效率，传统法兰盘连接过程中，需要工人旋紧较多数量的螺栓，而该设计结构仅需要将两根金属滤袋对接口施加一力矩，再加上防松动的销，就能达到所需要的效果，减少安装过程中人力投资，达到省时，省事效果。

（5）该设计结构比较简单，仅用旋扣式结构，原理浅显易懂，造价较低，且能在高温、高压、有腐蚀性等较为恶劣的环境下工作，拆卸不对材料结构造成破坏，降低成本，节约环保，易于推广。

4 结束语

本设计是根据传统长金属滤袋对接结构存在的问题，加以修改与优化。在一定程度上解决了长金属滤袋利用传统螺纹对接方式的同轴度、气密性等问题以及法兰盘对接的效率低的缺陷，但是该设计结构还有较大待提高、待优化的空间，希望本结构能够为研究金属滤袋对接结构的人员提供一些思路

【参考文献】

[1]苏娜，杨延安，左彩霞，阳清.金属纤维毡滤袋在高温烟气除尘领域的优势[J].中国环保产业，2016，0（2）

[2]李国蒙，刘美红，蒋超，蒋仕飞，魏明福.非石棉橡胶垫片受工作介质压力影的性能研究[J].新技术新工艺，2014（3）.

[3]贺青奇，吴越，董亮，文勇.压力管道法兰连接密封实践[J].水利水电工程设计，2008，27（3）.

进口现代范文第3篇

【关键词】 口腔种植修复学； 种植体长度和直径； 种植学新技术

国际市场上约有1300多种种植体可供选择，同时随着新产品的开发，不断有新的种植系统出现。目前普遍应用于国内外临床上的种植体主要有Branemark系统、美国3I系统、Core-vent系统、瑞士ITI系统、IMZ系统、Astra-Tech系统、camlog牙种植系统、瑞典replace系统、Bicon种植系统。

1 种植体

1.1 种植体的分类 口腔种植体按其种植的部位和不同的组织层次可分为四类，即骨膜下种植体、黏膜内种植体、牙内骨内种植体和骨内种植体。其中骨内种植体是目前国内外临床上应用范围、数量最大的一类种植体，其形状有螺旋型种植体、柱状种植体、叶状种植体、锚状种植体、穿下颌种植体、下颌支支架种植体，现在临床上常用的是螺旋型种植体、柱状种植体。

1.2 短种植体的发展史 临床的现实情况是，很多的种植患者都受到了骨高度的限制。在植入较长的种植体时，上颌窦和下颌神经管都存在潜在的风险，尽管通过植骨能降低这些风险，但是出于对植骨过程的时间和费用的考虑，患者还是会尽量避免接受这种治疗。另外，植骨过程本身也有其自身的风险和问题，很多时候患者也比较难于接受。总的来说，在骨量足够的情况下，应该选择尽可能宽的种植体，而不是长的。这就出现了短种植体这个概念，短种植体的历史经历了一个长期的发展过程。1968年，Tom Driskell开始了种植体的设计研究，这一研究使短种植体应用成为可能。1985年Bicon种植系统的推出，包括成功率很高的8.0 mm种植体，这一长度在当时被认为是非常短的长度。2000年，他们又推出了4.5 mm×8.0 mm的种植体并获得FDA的认证。2006年又推出了4.5 mm×6.0 mm的种植体，随着种植体设计的不断变小，设计概念在不断更新。短种植体最大程度地提高了种植体植入的可能性，并且最大程度地减少了植骨的需求。

1.3 种植体长度和直径设计的新进展 种植体平台至根部的距离就是种植体长度，种植体越长其手术相对成功率就越高，短种植体临床成功率就相对较低。机械学分析表明，延长种植体长度仅在某些方面增加种植体的成功率。现有的种植体产品直径3～7 mm不等，长度5 mm、直径增粗且经过多孔亲水、表面粗化喷砂酸蚀技术等表面处理的种植体植入后的骨结合令人满意，骨质较好的患者不需行传统的上颌窦提升术［1］，通常把直径为3.75 mm的种植体称为标准直径种植体［2］，直径大于4.5 mm的种植体称为大直径种植体［3］，小于3.5 mm的种植体称为小直径种植体［3］。有学者认为种植体的直径对骨界面的应力分布几乎没有影响，可以忽略不计。

专家们曾采用三维有限元方法，比较种植体长度和直径对种植全口义齿的应力影响。发现骨界面应力与种植体直径关系不大，而与种植体长度成负相关关系。为了进一步了解长度和直径对种植全口义齿修复的作用，探讨种植体长度和直径对种植体周围骨界面应力反应的影响，一些相关研究仍在进行着。不同型号的种植体联合应用，当应力分布不均衡时可通过调整种植体的长度或（和）直径来达到分布均衡，从而提高种植固定桥的远期成功率；并且在特殊的解剖状况下（如高窄、低宽的牙槽嵴或解剖标志的限制），也可以通过调整种植体的长度和直径来达到标准种植体同样的固位效果［4］。

在最近的资料中显示，一些专家们认为增加种植体的表面积可以通过增加种植体的长度、直径来完成，同时可减小种植牙颈周骨内应力。Kovanc等［5］亦持相似观点，认为较短的种植体比长的种植体获得的骨支持少，大直径的种植体机械强度要好于小直径种植体。Lum则建议骨内种植体的长度在8～12 mm为最适宜，他认为增加种植体的长度可以减低传递到周围骨的水平向力量。而Lin［6］则认为种植体形态对种植体周骨应力的大小及分布起主要作用，种植体的大小对种植体周骨应力分布的影响要小。在种植体7 mm以上平面，圆柱形种植体与骨的表面接触面积为98.91 mm2，而阶梯柱形种植体与骨的接触面积则100.48 mm2。一些研究认为，有效压应力承载面积是影响种植体表面应力峰值大小的主要因素，通过适当增加种植体颈部的表面积有利于种植体获得较理想的应力峰值，达到最优化的设计原则［7］。

从一些专家的统计计算结果来看,随着种植体的变短、增粗，种植全口固定义齿和种植全口覆盖义齿的种植体内部应力均明显降低，这可能是由于种植体变短，减小了力矩作用，增粗提高了强度的结果，这对种植体各部件的结构设计具有非常好的参考价值，这也提示了稍粗一些种植体在临床上的优势，但种植体直径与组织应力状况影响不大。张少峰等［8］则认为骨界面应力与种植体长度呈负相关，与种植体的直径关系不大，直径与种植体的内应力有关，种植体越粗则内应力越小，并认为临床上可不必把种植体直径的选择作为考虑的重点。一些临床数据说明，种植体长度与骨界面应力呈负相关关系，种植体长度的增加能明显降低种植体骨界面的应力集中值，有助于减缓种植体周围骨组织的吸收，维护种植体的长期稳固。

1.4 种植体螺纹形态设计的新进展 在不同材料的种植体中，纯钛种植体植入骨质后其骨内段普遍为螺纹形态，螺纹的几何形态不同，界面应力分布也不同［9］，现有种植体螺纹的主流形态大致分4种：V-型（V）、支撑型（B）、反支撑型（R）和矩形（S）［10］，且螺距也不相同。

种植体在早期设计为骨膜下、叶片状种植体。骨膜下、叶片状种植体无法取得可靠的骨结合，唯有柱状与根形种植体才能取得良好骨结合。目前认为同圆锥形种植体相比，圆柱形种植体对牙槽骨及骨界面的应力小，同不带螺纹种植体相比，带螺纹种植体对牙槽骨及骨界面的应力小，故新的分类方法仅限于柱状与根形的种植系统。目前种植体系统多为圆柱螺纹和根形螺纹等，其生物相容性更好。

种植体的固位情况与种植体的螺纹形态密切相关，这样才能起到最佳的生物力学效应。由此可见无论从生物力学还是从机械力学的角度上看，临床上不宜选用螺纹深度过大的微小种植体。但螺纹深度过小的种植体应力和位移也会增加，而且也减少了螺纹种植体与骨组织的机械固位作用。不同螺纹设计的种植体存在着各自的力学特点，揭示了种植体在进行设计时要考虑表面螺纹的生物力学影响。

通过一系列的实验，采用三维有限元法，三维数字化图像和图表分析，最后得出了种植体设计在螺纹位置，螺纹形状，螺距的最佳状态，这就是螺纹位于种植体的位置应设计为下1/3螺纹更可取，螺纹上平下斜式、顶角45°的设计更符合，螺距1.0 mm较合理。黄辉等［11］研究认为，螺旋形种植体螺旋顶角的改变可以导致种植体在支持组织内应力分布水平的变化，并指出螺旋顶角为60°的种植体应力分布最合理。

2 口腔种植修复学新技术

为了满足大量的口腔种植患者对美的需要，种植领域的新技术也在不断的完善。

2.1 引导性骨再生技术 是利用膜屏障来阻止组织细胞和上皮细胞的过快生长，促进成骨细胞优势生长，可以保护血凝块，实现缺损区的骨修复再生。

2.2 牵引成骨技术的应用 采用骨牵引器，以增高牙槽嵴为目的，大大的改善了种植体支持和固位的问题。

2.3 牙种植和颌骨重建技术的联合应用 主要是修复颌骨缺损来保持颌骨的连续性，以恢复颌骨的咀嚼功能，后期植入种植体，来解决患者的咀嚼和发音功能。

2.4 骨挤压和骨劈开技术 骨挤压技术和骨劈开技术,都是以专门的手用骨挤压器械，取代常规技术来进行种植窝的预备。

2.5 牙槽嵴扩增技术 常用自体骨移植，传统经典的术式还包括髂骨取骨术，和Onlay植骨术，即外置式植骨。通过植骨来使种植手术获得足够的骨量，以利于种植体的固位。

2.6 上颌窦底提升术 主要适用于牙槽嵴至上颌窦底之间距离小于10 mm,颌龈距离基本正常的患者，提升术在前磨牙和上颌磨牙区，后经6个月以上时间再进行种植手术。

2.7 即刻种植外科技术 特别是前牙区最适于即刻种植，可以获得延期种植无法达到的美学效果。对于外伤牙和龋坏牙也常用，其适应证的范围也在不断扩大。

2.8 无牙颌口腔种植的新修复技术 包括杆附着体固位种植体-组织支持的覆盖义齿和球附着体固位种植体-组织支持的覆盖义齿［12］。无牙颌可通过半口、全口种植覆盖义齿或种植固定义齿修复很好地得到恢复。

综上所述，随着人们收入的不断增加，越来越多的患者要求选择种植修复来解决口腔的美观问题。为了满足人们的需要，种植体的形态设计也在不断的完善，种植义齿手术的成功率也在明显的提高，但在国际市场上种类繁多的种植体中，如何选择适合患者的种植系统仍是非常重要的。总之，种植体长短粗细的合理搭配，完美的种植体螺纹形态设计仍需一步的深入研究，口腔种植技术仍有很多不完善的地方，这些都需要广大口腔医务工作者共同来努力，使口腔种植修复在口腔医学领域创造更加辉煌的成绩。

参 考 文 献

［1］ Deporter D, Todescan R, Caudry S. Simplifying management of the posteriormaxilla using short, porous-surfaced dental implants and simultaneous indirect sinus elevation.Int J Periodontics Restorative Dent,2000,20 （5）:476-485.

［2］ Miloro M. Peterson's princip les of oral and maxillofacial surgery. 2nd ed. London:BC Decker Inc,2004:255.

［3］ Renouard F, Nisand D. Impact of implant length and diameter on survival rates. Clin Oral Implants Res,2006,17 （ Supp 12）:35-51.

［4］ 张理生,周延民,孟维艳.种植固定桥应力分布均衡时种植体长度和直径间关系的三维有限元分析.华西口腔医学杂志,2000,（04）:229-231.

［5］ Kovaes. Clinical analysis of implant losses in oral tumor and defeet Patients. Clin Oral Implants Res,2000，11（5）:494-504.

［6］ Lin S，Shi S， Legeros RZ.Three dimensional finite element analyses of four designs Of a high strength silieon nitride implant. Implant Dent，2000，9（1）:53-60.

［7］ 沈山.两种不同形态种植体的临床观察及三维有限元应力分析.暨南大学硕士学位论文，2003:34-37.

［8］ 张少峰，马轩祥，欧阳君.种植体长度和直径对种植全口义齿应力的影响.实用口腔医学杂志，1997，13（3）:199-201.

［9］ Ivanof CJ，Grondahl K，Sennerby L，et al.Influence of variations in implant diameters：a 3 to 5 year retrospective clinical report.Int J Oral Maxillofac Implants，1999，14：173-180.

［10］ Steigenga JT，al-Shammari KF，Nociti FH，et al.Dental implant design and its relationship to long-term implant Success.Im-plant Dent，2003，12（4）：306-317.

［11］ Lin S，Shi S， Legeros RZ.Three dimensional finite element analyses of four designs of a high strength silieon nitride imPlant. ImPlant Dent，2000，9（1）:53-60.

进口现代范文第4篇

一、美国作出提高进口钢铁产品关税决定事出有因：

1、受经济放缓及需求下降的影响，去年全球钢铁工业生产能力严重过剩。

主要钢铁生产国预测，因钢铁过剩，至2005年将有产能1.175亿吨钢铁的工厂永久关闭。为避免继续增加库存，全球将减产逾2亿吨钢铁。布什政府官员表示，进口限制将确保美国钢铁业不会为全球钢铁减产付出更多的代价，其中包括关闭工厂。

2、来自美国钢铁业内部的压力。

布什当天宣称，他的决定是为了拯救处于困境中的美国钢铁业。但美国钢铁业不景气并非进口钢材的价格冲击。外国制造商反驳说，美国钢铁业目前遇到的问题是由于该行业无法进行自身重组和关闭亏损工厂造成的。近年来，由于多家美国钢铁公司倒闭，数以千计的钢铁工人失业。两周多以前，伯利恒钢铁公司破产。几乎就在布什宣布实施201条款的同时，美国第五大钢铁企业－－国家钢铁公司也宣布申请破产保护，成为过去4年中第三十二家申请破产保护的美国钢铁企业。专家分析认为，造成这种不景气并非只是因为进口产品价格的冲击，需求量下降、改革不力和技术革新缓慢等都是非常重要的原因。但美国钢铁业却把矛头首先对准了外国产品。"身陷囹圄"的美国钢铁行业垂死挣扎，抓住布什政府这棵救命稻草不放，控告欧盟拿安全标准作挡箭牌，限制钢铁进口，以摆脱目前的困境。近年来，他们展开舆论攻势，在国会赢得了广泛支持。布什的这一决定就是在钢铁业和国会的强大压力下作出的。

3、布什政府为了政治上的需要。

贸易问题专家哈沃德·威恩律师对记者表示，此案实质上已经成为"政治案"。 正因为如此，它才会显出明显的不合理性。就连美联储主席格林斯潘也表示，他不同意布什总统提高多种进口钢材关税的决定。他说："我并不同意这个决定，但我知道这是布什总统不得不作出的非常困难的决定。"

2000年，布什在美国有史以来最为势均力敌的总统大选中险胜对手，几个月来，美国钢铁工业的院外集团一直在对国会议员们进行游说，这种情况下，布什总统对几乎所有钢产品展开了保障（safeguard）性调查。去年10月份，美国国际贸易委员会认定进口钢材损害了美国的钢铁工业。12月份，国际贸易委员会的多数成员建议对进口钢材加征关税，任何一种类型钢材的税率不超过20%，美国钢材进口总量的80%左右将受到影响。然而，与反倾销措施不同，国际贸易委员会在保障条款的实施上没有最终决定权。总统有权对其建议做出更改。从理论上说，此权力使得总统在征税前仔细斟酌公众利益所在。几乎每一次实施保障条款时，总统提出的修改方案都不如国际贸易委员会的初始方案严厉。事实上，在过去25年中，总统的最终决定中有一半左右是不对进口品实施保护措施。这一次布什总统却打破了先例。根据布什总统的建议，几乎所有主要类型的钢材都要缴纳30%的关税，其中包括钢板、热轧薄板、冷轧薄板、热轧带钢、冷轧带钢等。对于另一种主要钢材厚钢板，布什要求实施进口配额，布什的方案远比委员会提出的配额方案严厉。仅所涉及的八类主要钢材就占美国钢材进口额的70%以上。

全美最大的律师事务所之一的GT律师事务所律师张晋蜀说，布什的做法根本不符合市场经济的竞争原则，对消费者非常不利。据估计，关税增加，像汽车、建材等许多产品的价格因此会有相当幅度的上涨。布什总统不是不明白这一点，但他又不得不考虑中期选举。在这个问题上?quot;政治压倒了一切"。美国CATO研究所专家艾肯森指出，美国的钢材用户创造了美国国内生产总值的13.1％，而钢材生产厂商只占0.5％。目前美国钢铁企业的产量也远超出了国防工业所需。无论从哪个角度来看，用提高关税实施贸易保护主义政策来挽救美国钢铁产业都是不合理的，它将使下游用户不得不相应提高产品价格。美国消费工业贸易行动联合会计算，对钢铁进口的税率保护可能拯救4375个钢铁业内的就业机会，但对美国消费者造成的损失将高达20亿美元，还将使其它相关行业的36164个就业者丢掉饭碗。美国将在11月份举行国会中期选举，布什政府面临钢铁产业的巨大政治压力。由于布什总统一直坚持强势美元政策，使进口的钢铁产品价格下降，引起国内钢铁行业的不满。布什希望通过加徵关税，减少钢铁行业的不满情绪。正如东京三菱国际的首席经济学家布伦丹．布朗所说，此举是布什政府为赢得中西部钢铁地带的关键选票作出的决策。西部的几张反对票就可能决定11月份国会选举的结果是否对布什政府有利。

4、美保护主义的卷土重来。

美国贸易限制越来越严，主要还是缘于全球经济多极化趋势的不断强化。自20世纪70年代以来，美国在国内外市场上面临着西欧、日本与新兴市场国家及地区强有力的挑战。美国在国际贸易中的垄断地位不复存在，其商品出口额占世界贸易的比重从1970年的15．2％下降到1990年的11．5％。对外贸易逆差自1971年首次出现后急剧扩大，20世纪80年代中美国外贸累计逆差高达10362亿美元。巨额贸易逆差已同巨额财政赤字一起成为制约美国经济发展的重大隐患。如何利用全球经济正从传统的工业经济向知识经济转型之机，扭转这一不利格局已成美国对外贸易与整个国民经济发展的当务之急。1993年9月，针对当时美国对外贸易不断恶化及知识经济崭露头角的状况，克林顿政府一改战后历届政府在对外贸易领域奉行的"自由放任"政策，推出了"国家出口战略"。1997年7月克林顿又公布了被他称之为未来经济增长发动机的"全球网络贸易战略"。它们被付诸实施以来，取得了一定的成效。原先对外贸易每况愈下的状态得到有效的扭转，市场份额与贸易逆差均明显改善。但是，亚洲金融危机后，美国的贸易逆差又节节攀升。随着美国经济的迅速滑坡，失业率上升，贸易赤字逼近GDP的4．5％，美国国内贸易保护主义势力势必卷土重来，要求政府采取强硬措施，保护本国厂商的利益，甚至不惜大打贸易战。

在分析传统的双边贸易关系中，比较成本说一直有着重要的影响。这一理论强调，比较成本优势是双边贸易的基础。一国可选择比较成本相对较低的产品进行生产并出口，换取比较成本相对较高的产品，从而通过国际贸易取得好处。在分析国际贸易中较有影响的另一理论是要素禀赋论。这一理论认为，自然资源及生产要素的差别是国际贸易的基础。各种产品在生产过程中所需要的生产要素及各类要素的比例不同，各国所拥有的资源及受资源制约的生产要素量也不相同，而资源与要素的流动则受到客观条件的限制，因此，各国选择自己所拥有的要素密集型的产品进行生产，而后进行交换。按其解释，有些产品需要劳动力多，属于劳动密集型产品，有些产品则需要资本量较多，属于资本密集型产品。有些国家劳动力丰富，工资率低，有些国家则资本丰富，资本价格低。像美国之类资本量较多的国家应生产资本密集型产品，而中国之类劳动力丰富的国家则应生产劳动密集型产品，然后进行交换。

现在的问题出在美国既要生产并出口资本密集型产品，又要维持劳动密集型产品的生产，熊掌与鱼都要。随着经济全球化的迅速发展，美国不仅在劳动密集型产品上比较成本劣于新兴市场国家，而且在资本密集型及技术密集型的部分产品上劣于其他工业化国家。美国的某些行业面临如此窘状，不是去加快进行必要的结构调整，而是坚持抱残守缺，于是，只能筑起重重壁垒阻挡价廉物美的外国商品进入。

5、更有分析人士认为，美国所以冒天下之大不韪，挑起这场"前所未有"的争端，原因是美国在"9.11"事件后单边主义的表现达到了顶峰，全然不将别国放在眼里。近几个月来，美国的这种"强权地位"反映在美国对外政策的诸多方面，外贸也不例外。

二、美国作出提高进口钢铁产品关税决定后果：

1、对美国国内的影响：

进口现代范文第5篇

现代航运与物流发展依托于金融服务的发展，金融服务是现代航运和现代物流重要的内在组成部分，同样也是港口航运与物流发展的重要助推手。构建港口的现代航运与物流金融服务平台可以有效的提高金融服务对于客户的针对性，还能便利化物流过程，同时也能使企业自身获得相应有效的金融服务。

构建物流金融服务平台等于是将金融服务机构与物流企业紧密的结合在了一起，更有效率的完成了金融产品供给与需求两个方面的对接。在金融服务中，传统的诸如点对点、点对面、面对点的对接方式会对企业造成各种不利影响，以及被动的提高服务成本、获取信息不一致、控制风险能力降低等一系列问题。中小型企业是物流企业中的主体，出于本身企业规模的原因，这些企业在航运过程中缺乏足够的抵押品，同时中小型企业又存在种类繁多的特点，所以必须要构建港口金融服务平台，这样才能有效的促进中小企业的发展，满足其金融服务的需求，使其做强做大。

二、构建港口现代航运与物流金融服务平台的方法

第一，金融服务平台构建的核心在于对航运物流企业提供优质的服务方面；第二，金融服务平台构建的重点在于港口优异的服务环境建设上；第三，金融服务平台不是空中楼阁，必须从基础设施平台开始建设，保证平台的完整性与系统性，为此可以考虑以下几种平台建设方法：

（一）交流推广类金融服务平台

港口航运物流企业是交流推广类金融服务平台的主体，研发相应的金融服务平台需要进行产品推广与评估、供需双方对接等工作，使产品拥有针对性与适用性是金融服务平台所要达到的最终目的。

（二）针对物流企业的信用平台

我国从事航运物流的企业数量繁多，质量也是有高有低，不同的企业之间其信用等级差距十分之大，由于金融机构对这些企业了解与评估程度都不够高，就导致了在服务过程之中，难以控制人力成本与风险出现的系数。除此之外，中小型企业在企业经营之中出现的诸如违约、口碑、发展前景、客户关系等等问题，都很难被纳入到银行评价系统之中，所以金融机构很难扩大对这些中小型企业信用评价的范围。为此，建立一个针对物流企业的信用平台，能够加强同金融监管服务机构的合作与沟通，共同构建一个完整的港口现代航运与物流的信用评价体系，对企业信息、信用评价和创新等方面进行追踪和完善等工作，提高港口金融服务的环境与水平。

（三）金融服务空间聚集平台

以核心商圈的银行、除银行外的金融机构、融资公司、专业金融服务的律师事务所、税务和财务、会计师事务所等等一系列和金融服务有关的行业机构为核心，共同聚集成一个以航运物流为内在的现代港口服务集聚区。进行物流、融资、服务、监管、金融等各个方面的服务，为港口物流主体企业提供多样化的融资途径。

（四）中介平台

港口服务中的大型企业比中小型企业有着许多优势和有力条件，大型企业可以利用这些条件为中小型物流企业提供一个信用中介平台。企业之间有着对金融共同的需求，这样的一个信用中介平台可以帮助分散银行等金融机构会造成的风险，通过担保或保险形式，降低融资成本对企业造成的影响。

三、如何构建优秀的金融服务平台

公共、公正与公开是构建一个优秀的金融服务平台必须做到的原则，政府与企业之间是政府为企业服务的关系，提供服务是平台的核心，而不是以盈利为主要目的。在构建金融服务平台的过程中，离不开政府的大力支持，政府在政策与信息两个方面可以积极的分享经验，帮助平台建设。除此之外，供需双方在业务关系中立足于自身的角色，是对金融服务平台建设最大的支持，可以延长金融服务的有效性。