春节延长假期通知

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇春节延长假期通知范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

春节延长假期通知范文第1篇

假期兼职3倍工资计算方法

不管是兼职的还是全职的,法定假日工资都是平日平均工资的300%.这在新劳动法做了规定.

国务院办公厅前段时间已经了《关于2010年部分节假日安排的通知》，有些公司可能对元旦放假就已经发了通知了。如果在这几天中需要加班，那工资的计算可要注意了。1月1日为法定节日，这天加班能拿3倍的日工资。

根据《江苏省工资支付条例》规定，用人单位安排劳动者加班加点，应当按照下列标准支付劳动者加班加点的工资：工作日延长劳动时间的，按照不低于本人工资的150%支付加班工资;在休息日劳动又不能在六个月之内安排同等时间补休的，按照不低于本人工资的200%支付加班工资;在法定休假日劳动的，按照不低于本人工资的300%支付加班工资。

按照国务院办公厅的规定，2010年1月1日(星期五)为法定节日，1月2日(星期六)、1月3日(星期日)为公休日。假设在劳动合同中约定的工资标准为2000元，如果在1月1日加班，则应得到不低于2000(加班工资的计算基数)÷20.83(平均每月工作时间)×300%=约288元的加班工资;如果在1月2日或3日加班，那么企业就可以安排同等时间的补休，或支付加班工资2000÷20.83×200%=约192元。专家还提醒，如果公司不按照相关法规规定支付加班费，员工还可以申请劳动仲裁，或向劳动监察部门举报。

假期工资支付两倍的方法

按照规定，如2011年"十一"假期分为两类，一是法定节假日，10月1日至3日共三天为法定节假日;二是休息日，10月4日至7日共4天为休息日。

对于加班工资的计算，人社部门表示，根据《北京市工资支付规定》(2003年北京市政府142令)第14条和第44条的有关规定，用人单位在10月1日至3日法定节假日期间安排劳动者加班，应按不低于日或者小时工资基数的300%支付加班工资;10月4日至7日休息日期间安排劳动者加班，应当安排其同等时间的补休，不能安排补休的，按照不低于日或者小时工资基数的200%支付加班工资。

因此，今年长假期间的加班工资计算方法分为两类。法定节假日加班工资=月工资基数÷21.75天×300%×加班天数。休息日加班工资=月工资基数÷21.75天×200%×加班天数。

据了解，对于单位在国庆期间安排职工加班，却拒不支付其加班工资的行为，市民可拨打本市劳动保障热线12333进行举报。

如何计算加班工资基数

工资基数:一是按照劳动合同约定的劳动者本人工资标准确定;二是劳动合同没有约定的，按照集体合同约定的加班工资基数确定;三是劳动合同、集体合同均未约定的，按照劳动者本人正常劳动应得的工资确定。同时，加班工资基数不得低于本市规定的最低工资标准。

实行月工资制的用人单位在将劳动者月工资折算为日或小时工资时，应当按照《关于职工全年月平均工作时间和工资折算问题的通知》(劳社部发[2008]3号)的规定执行。即:日工资以月计薪天数21.75天进行折算，小时工资在日工资基础上除以8小时进行折算。

假期工资的黄金周

"黄金周"是从日本舶来的休假方式。1999年，中国国务院公布了新的《全国年节及纪念日放假办法》，决定将春节、"五一""十一"的休息时间与前后的双休日拼接，从而形成7天的长假。1999年国庆第一个"黄金周"，全国出游人数达2800万人次，旅游综合收入141亿元，假日旅游热潮席卷全国。长假制度也被视为是拉动内需、促进消费的一大举措。"五一"后改为三天小长假，更大节日，也做了相应的调整。

黄金周分别指中华人民共和国境内的春节、劳动节和国庆三个节日的每个节日的连续七天休 黄金周

假。国庆七天休假称为"十·一黄金周"，劳动节三天休假称为"五·一小黄金周"。相对于其它公休假期，"黄金周"又被称为" 长假 "，通常冠以节日名称，分别为"五一小长假"、"国庆长假"和"春节长假"。

1999年9月18日中国国务院修订《全国年节及纪念日放假办法》，规定春节、劳动节、国庆节和新年为"全体公民假日"，其中春节、劳动节和国庆节为三天，元旦为一天;还规定这四个属于"全体公民假日"如果适逢星期六、星期日，应当在工作日补假。

2000年国庆放假开始，对国庆、春节和劳动节这三个节的休假时间进行了统一调整，移动节日前后的二个周末四天和法定假期三天集中休假，这样共计7天时间。自此实行这种休假制度以后，每逢这三个节日的休假称为"长假"，通常前面冠以节日名称。

假期兼职3倍工资怎么算相关文章：

1.2016国家节假日三倍工资怎么算

2.节假日3倍工资怎么算

3.法定节假日3倍工资怎么算

春节延长假期通知范文第2篇

光阴似箭，一年一度的“十一”旅游黄金周又到了眼前，据权威部门的消息，各地相关部门已做好一切准备，迎接这个“盆满钵盈”的黄金时段。但是，事实并不像人们想象的那样美好，因为在经历了去年“五一”的狂热，“十一”的冷静以及今年“五一”的成熟心态后，广大消费者将会以一个更加平静的心态去度过这个“黄金周”。所以，这就要求我们的旅游管理部门、旅游相关部门在全面落实国家“关于进一步加快旅游业发展的通知”精神的时候，以更加务实的作风真正站在消费者的立场上制定相应适用的政策，切实使假日经济成为国民经济的一个重要组成部分。

假日经济是伴随着我国第一个“黄金周”而出现的。 1999年 9月，随着我国国民经济的发展，人民生活水平的提高，国家在经过一段时间的双休日的试行后，决定增加广大劳动者的休闲时间，将春节、“五一”、“十一” 3个中国人民生活中最重要节日的休息时间延长为 7天，于是“黄金周”的概念应运而生，在旅游管理部门的心中，这是一个难得的赚钱机会；在广大老百姓心中，这是一个难得的旅游休闲的假期。所以在第一个“五一”黄金周到来之际，没有做好任何物质准备的旅游管理部门和没有做好任何心理准备的广大消费者“一拥而上”，造成了公园、景点、名胜古迹“人满为患”，名山、秀水、风景名胜“怨声载道”，交通、住宿、旅行社“异常爆满”……美好的时光却没有美好的享受，第一个“黄金周”就在这样一个状态下度过了。到了“十一”，各管理部门接受教训，早早做好了一切准备，然而广大消费者也接受教训，“十一”前两天人们出奇地冷静，直到第三天人们才开始大批的出游。今年“五一”，成熟的广大消费者采取了既要玩好又要休息好的方式，有意识地安排好了时间，因此整个“黄金周”无论各相关部门还是广大消费者均过得有条不紊，皆大欢喜。经过对以上过程的分析我们可以看出：在经历了第一个黄金周的“狂热”、第二个黄金周的“冷静”以及第三个黄金周的“成熟”之后，即将到来的第四个黄金周将是平静祥和、丰富多彩的一个长假。人们将采取更加多样化的方式、方法，更加合理性的时间支配度过这段美好的时光。

拉动假日经济只靠两个黄金周吗？

“黄金周”假日旅游推动了我国旅游业以及铁道、交通、民航、城市出租车和餐饮、商业等相关行业的发展，有力地拉动了内需，增加了财政收入，满足了人民群众的旅游需求，丰富了节日生活，对提高人们物质文化生活水平起到了积极作用，受到了社会各方面的普遍欢迎，繁荣了地方经济，促进了资源优势向产业化优势的转化以及一些地区特色经济的形成。这是国办（ 2000） 46号文件对“黄金周”功能与作用的定位。沿着我国假日经济的发展过程，我们可以看出，“五一”、“十一”两个黄金周已成为我国“假日旅游经济”的支柱，从某种意义上讲，它们已成为“假日经济”的代名词，一提假日经济，必然是“五一”、“十一”、“黄金周”这些字眼以及这些日子所带来的收入统计。然而，事实并非如此，让我们来看一看什么是“假日经济”。

假日经济是因为人们节假工余时间集中的、多样的、综合性消费而引起的一系列经济活动现象，假日经济的实质是社会经济结构转轨变型期必然出现的一种拉动消费的经济形态。假日经济的特征表现在 6个方面：一是发生的时间特征明显，均是在休假期较长的节假日、双休日；二是来到的突发性与阶段性，现象是井喷式洪流；三是消费群体的广泛性，几乎凡是有闲暇的人们都有现实的和潜在的消费需求；四是指消费指向相对集中，就是说大多数消费者会一改往日的生活习惯，倾向于以旅游为主的外出流动消费；五是消费档次的多层次性，不同收入水平有不同的消费需求标准；六是消费目的的多样性，即以不同精神或物质取向为目的的消费构成各种不同的消费形式。

以上的概念告诉我们，假日经济是一个、适当的消费；也就是说，这个系统存在于人们生活的每一个假日之中，并不仅仅存在于几个长假、几个“黄金周”中，只不过在这些时段中表现得比较集中、比较明显罢了。

去年“五一”，全国居民外出旅游达 4600万人次，旅游花费 181亿人民币，仅从铁路出行的旅客就达到 2600多万人；而“十一”外出人数就比预计的减少了许多，铁路运量下降了 8.9％；到了今年“五一”，出游者大增，达到 7376.6万人次，旅游收入 288亿元。这其中有一个现象，就是在全部出游者当中，过夜旅游者为 2368万人，一日游旅客则为 5008万人，后者超出前者一倍多。由此可见，在 7天的长假中，人们并不是把全部的时间都用在玩上，更多的人们选择的是一日游、两日游、三日游，所以仅靠两个“黄金周”就想赚个“盆满钵盈”是不现实也是不可能的；而做好所有假日，特别是做好每周一个双休日的假日旅游的大文章，继而做大假日经济才是旅游经济发展的有效途径。

做大假日经济的前提是做好每个假日的旅游经济 

在我国，一年 365天中节假日有 110天，除去“五一”、“十一”、春节 3个长假，还有 80多天的假期，占到假日总数的三分之二以上。同时，广大消费者由于年龄、文化、地域、价值观念的不同，因而对休闲时间的支配也不尽相同，分为若干个层次。离退休的老人，闲暇时间多，只要天气不错，身体允许，在有组织、有计划的基础上，出游时间是非常灵活的；中年人平时工作繁忙，双休日主要用来处理家事、调节身心，偶尔心情好也可以出游；青年人，特别是大中专学生，热情活泼，是双休日和节假日旅游的生力军。在这几个层次中，我们可以看出，至少两个层次的人群是可以在占总数三分之二的日常假期中出游的群体。

假日旅游的消费主要包括精神文化消费和商品物质消费。这两种消费在个人的实际消费中都不同程度存在着，所占比重同消费者实际需求有着密切关系。随着假日经济的发展，物质消费所占的比重将会越来越小，而精神文化消费将会越来越大，这是因为在物质生活水平不断提高并达到一定程度后，人们提高生活质量的愿望就表现在对精神文化产品的需求上。就目前假日经济在我国的表现来看，以外出旅游为主的精神文化消费已占据了主导地位。所以，做好每个假日中精神文化消费将是今后相当一段时间内做好假日经济的核心。

假日旅游是假日经济的主体，它包括假日旅游资源开发，假日旅游产品开发两个主要方面，假日旅游资源开发有长途旅游和短途出游两个方面，随着旅游事业的发展和人们假日旅游心理的成熟，利用普通假日进行短途旅游将成为众多消费者的首选，因而开发日常假日的短途旅游会有更大的市场空间；同时，假日旅游产品必须有它的突出主题，它是旅游产品的灵魂，要以旅游者最大的满意度为服务的最高质量目标，因而必须采用多种活动组合来丰富旅游的内容，并从多个不同的活动中调动、调节，满足不同层次游客的不同需求，使旅游者得到最大的享受。旅游产品组合可以采取下面几种方式：项目组合是多个旅游方式的有机结合，它能不断激发旅游者的兴趣，满足旅游者观赏风光、愉悦身心、增长知识、增进友谊、锻炼身体等综合需求；时间组合是根据旅游者年龄、身体、情绪的不同而采取的方式，它像演奏一首乐曲，轻重缓急、高低起伏，各种活动衔接紧凑而不紧张，刺激性与休闲性相得益彰；空间组合是适合主题突出的旅游方式，如“五岳名山”游、“古代民居游”等各景点距离较远但主题突出的游览项目；游客组合针对的是不同消费者群体，适合单位团、家庭团、同学团、朋友团、散客团等群体的旅游；功能组合是针对一个景区在吃、 住、行、游、购、娱几个方面综合服务能力方面而言的，它直接体现一个或若干个景点的综合能力。这几个方式可以单独使用，也可以综合使用，关键是要求我们的管理、服务部门多下工夫，多想办法，利用一切可以利用的时间，抓住一切可以抓住的机会，不断增添、变换、创新服务内容和服务形式，让我们的假日旅游经济，特别是日常假日的旅游经济发展起来，继而推动我国假日经济的迅猛发展。

建立完善、协调、成熟、有序的假日旅游市场体系

假日旅游是假日经济的主角，研究假日经济必须研究假日旅游。我国旅游资源相当丰富，如何发展现有旅游资源，开发更多的新型旅游资源是全社会应该共同关心的问题。旅游是一个综合产业，与社会生活的各个层面密切相关，涉及社会生活的每一个领域。但是，由于我国长期的计划经济体制的约束，至今我国政府还没有一个旅游管理的权利部门，国家旅游局及各下属旅游局作为行业主管部门，职权范围只局限在旅游组织的范围内，而与之相关联的交通、景点、风景名胜全都分属于交通、铁道、民航、园林局、文物局的管辖范围之内，这就很难做到统一管理、统一步伐；资源得不到合理配置，市场得不到有效调节，严重阻碍了我国假日旅游市场的形成，制约了假日经济的良好发展。为了彻底改变这一状况，去年下半年，由国家旅游局牵头，国家计委、公安部、交通部、铁道部等 14个部委局组成了“全国假日旅游协调部级会议办公室”，各省、自治区、直辖市及 200个重点旅游城市也分别组建了假日旅游专门机构，形成了条块结合、上下联动的工作网络。从组织上保障了假日旅游市场的健康有序发展。

今年 1月初，国务院专门召开了“全国旅游发展工作会议”，朱基总理、钱其琛副总理参会并做了重要讲话，这是 10几年来中国第一次召开的高规格、高层次、大范围的旅游工作会议；今年 4月 11日，国务院又专门下发了《国务院关于进一步加快旅游业发展的通知》（国发 9号文件），提出了在 2020年将我国建设成为世界旅游强国的目标，并要求全国各行各业立即行动起来，为尽早实现这一目标而共同努力。在一系列优惠政策出台的前提下，各省市也纷纷行动起来，出台各种政策，优化区域环境，许多地方还将旅游业发展与经济结构调整有机地结合在一起，以旅游促经济，以经济促发展，使我国的旅游事业得到了迅猛的发展。今年上半年，我国入境旅游人数累计达到 5026 24万人次，同比增长 5 85％；旅游外汇收入高达 100亿美元，同比增长 9 99％。

春节延长假期通知范文第3篇

【关键词】高速公路;准公共物品;拥堵;对策

2012年9月5日，交通部《关于做好今年国庆节长假期间小型客车免费通行有关工作的紧急通知》，开启了重大节假日高速公路7座及以下小型客车免费通行的时代。节假日高速公路免费政策实施以来，假日期间高速公路的使用率急速提升。但高速拥堵、高速交通事故激增等问题也接踵而至，高速公路营运安全管理受到了严峻的考验。节假日高速公路免费这项惠民政策在“让利于民”的同时，也引发了普遍的质疑。

一、高速公路的“准公共物品”性质

公共物品是指供整个社会共同享用的物品。公共物品的消费具有两个显著的特点:(1)非排他性。非排他性指的是，在不付费的情况下，想享用商品的消费者很难或不可能被排除在消费群体之外。(2)非竞用性。任何人增加对这种商品的消费都不会减少其他人所可能得到的消费水平。公共物品还可以进一步分类，完全具有非排他性和非竞用性的物品称为纯公共物品。而不具有完全非排他性和非竞用性的物品称为准公共物品。高速公路的建设属于社会基础设施建设。高速公路不仅为出行者提供了便利的交通条件，而且缩短了地域间的空间距离，社会交通运输成本大幅降低，交通效率大幅提升。高速公路的建设提供给整个社会共同享用，因此高速公路具有公共物品的性质。但是在高速公路的消费过程中，高速公路入口处可以通过设置收费站来允许缴费车辆的通行，这样就限制了不缴费而想享受服务的车辆，也即高速公路的消费不具有完全的“非排他性”;另一方面，随着消费者数量的增加，也会增加高速运行的成本，同时，高速公路消费人数的增加，会导致高速公路车流量的增加，进而对高速公路其他消费者的车辆运行环境带来负面影响，从而限制和制约了消费者对高速公路的消费，由此，高速公路不具备完全的“非竞用性”。通过上述分析可知，高速公路属于“准公共物品”。

二、“节假日高速公路免费”的经济影响

1．让利于民的惠民政策，但掩盖着更大的公平缺失

高速公路节假日免费属于一项惠民政策，据研究，在一般的长途自驾中，高速公路通行费往往占整个出行成本的30%—40%。节假日高速公路免费政策的实施，无疑降低了出行者的出行成本，这个出发点为“让利于民”的政策对于回乡探亲者、出行旅游者来说都是有利的。然而，从“节假日高速公路免费”政策中获得实惠的也只限于7座及以下小型客车，所涉及的群体只是社会公众的一小部分。对于那些没有私家车、依靠乘坐公共交通工具出行、收入水平较低处于社会较弱势群体的人们则被排除在政府的公共政策红利之外。另外，在不仅不能享受福利的同时，还付出着额外的代价———由于免费政策的实施带来车流量的剧增而导致的高速拥堵、交通时间的延长、交通环境的恶化等问题。

2．提供了便利的出行条件，却陷入了拥堵的尴尬境地

节假日高速公路免费政策实施后，通过高速公路收费站入口不领卡、出口直接放行等办法的执行，免费期间高速公路的使用率大幅提升，以广州为例，节假日广州方向入口车流量比节前增加约100%—120%，出口车流量比节前增加约90%—120%。高速公路使用率提升的同时，拥堵现象也随之而来。2012年国庆节，广深高速火村收费站持续拥堵，整个广深高速、东、北二环堵车达到近40公里。2015年春节，京港澳高速持续严重拥堵，从河北境内到北京境内最长拥堵距离达10公里。大量市民被堵在高速公路上进退不得，高速公路成了停车场，大大增加了出游者的时间成本和拥堵成本。高速交通拥堵的同时，旅游景点的拥堵也在上演。2013年国庆节，4万多名游客使得九寨沟承受了巨大的负荷，特别是团队客与散客的比例颠倒，让措手不及的景区乱成了一锅粥，造成数以千计的游客滞留景区到半夜。北京故宫日均游客接待量高达17万人次左右。

3．带动了周边的旅游经济，也带来了巨大的环境压力

节假日高速公路免费政策的出台，催生了自驾游。高速公路拥堵的同时，在旅游景区同样出现了“汽车长龙”，如庐山风景区出现了史上最大自驾游客流，导致2012年10月1日、2日山南20多公里蹒跚公路的车龙，有些地段出现拥堵。再如，10月2日湖南凤凰古城官网公告称，古城内几乎没有地方停车，堵车时间超过4小时还出不了城，交通几乎瘫痪，这是古城史上从未有过的现象［2］。过多的旅游人数也为旅游景点的环境带来了巨大的成本。遍布生活垃圾的海滩、到处可见的瓜子壳、水果皮、食物外包装袋等垃圾，都极大地影响了人们的旅游消费水平及消费心情，景区的卫生清洁工作受到严峻考验。汽车长龙的出现，大量汽车尾气的排放，污染了生态环境，造成环境成本急剧上升。

三、完善“节假日高速公路免费”制度的对策建议

1．梯次推进免费政策，扩大政策受惠人群

“节假日高速公路免费”政策的初衷是“让利于民”，那么，应该尽可能地扩大民众参与的程度，使每个人都能分享到政策所带来的优惠。政府应该梯次推进高速公路免费政策，不断扩大政策的免费对象，从而增加政策的受惠人群。例如，可以在7座及以下小型客车的基础上，将公共交通工具纳入免费政策范围之内，通过降低票价的方式，来使乘坐公共交通工具的人群也从中受益;在此基础上，可以考虑纳入旅游大巴，从而降低旅行社的成本，进而降低旅行社的景点报价，引导人们选择跟团旅行，降低人们自驾游的比例，缓解高速公路拥堵的情况。

2．完善带薪休假制度，鼓励人们错峰出行

随着人们收入水平的提高，假期出游的频率越来越高。2008年我国开始实行《职工带薪休假条例》。但是，企业带薪休假落实不到位，休假俨然成了“看得见、摸不着”的福利。由此，人们出游的时间只能选择在法定节假日，从而导致“黄金周”旅游景点到处人满为患，旅游景点拥挤严重等问题。只有完善带薪休假制度，才可能做到人们的错峰出行。

3．完善交通信息系统，引导资源合理配置

高速公路监控系统可以与广播电台、微信、微博、官网等多种方式与渠道，将包括车流量情况、事故情况、拥堵情况等道路实时信息及时播报，劝导车辆不要进入堵车区域，引导公众合理选择出行时间，选择出行线路，避免车辆过度集中现象的产生。整合应急体系，将高速公路应急体系和城市应急体系纳入一个大的体系之内，在路政、监控中心、消防、医疗等部门之间做到资源和信息的共享，以最大限度地减少人员伤亡和财产损失。基金项目:河北省人力资源和社会保障课题“河北省行业收入差距问题研究”(JRS－2015－502)。

作者:石乐 单位:河北省高速公路石黄管理处

【参考文献】