安全教育评价

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安全教育评价范文第1篇

【关键词】 交叉口事故 安全标准 评价方法 策略

城市道路之间存在交叉点，是完善通行需要的重要组成部分，但同时也是酿成事故的多发地点。由于影响这类地点安全因素众多，而人们却始终应用事故统计资料进行安全性评价，包括绝对事故数法、模型法等，但是这类资料的搜集需要经过较长的时间，加上事故资料完备性有待考察，因此传统安全评价工作存在着较多的不足之处。面对这些问题，目前有一种方法比较实用，主要是将交叉口的冲突数据和流通量进行对比，并从中提炼出评价所需的数据，将必要的安全措施固定在某个区域内部，但是这种方法仍然不太全面，需要做出更加科学地分析。

1 灰色聚类模型的提出

利用交通冲突资料实现调查研究，只是单方面地对固定时段实现指标信息的搜集，由于这类安全评价工作完善指标具有多样性特征，因此关于不同因素之间的关系类型是不能确定的，整体处于灰色状态。所以，灰色理论开始被提出和应用，主要是按照交通量和冲突在评价指标的既定价值，延伸灰色聚类模型的广义作用，提升相关评价结果的可信程度。

在确定安全评价指标前，需要凭借调查手段对交叉口冲突在不同时段的表现结果做好记录，凭借冲突技术实现安全评价资料补充，主要按照既定时限下的严重冲突数量和混合当量的比值结果完成安全水准校正。这是由于冲突体现了交叉口的控制标准，而考察其运转水平、分配效用和流向可以保障后期分析的准确价值，利用这类相关参数的绝对值实现相除计算，将结果作为安全分级指标的决定数值实现验证。可信度一旦与评价指标的原有数据发生冲突时，则代表无法进行比较分析。各类评价指标都是应该提前做好无量纲化处理的，进而分析数据的累积频率，将数据排列之后画出相应曲线图，将不同百分频率对应的数值作为灰类研究的白化值资料。道路交通安全等级应该做出合理地分级处理，再分别选取60%、70%、80%百分频率值对应点作为合格、良好和优秀的等级标准。

2 交叉口安全评价方法的贡献研究

2.1 统计资料的补充

翻阅某市一定时段内50个交叉通运行资料，做好相应的编号工作。针对安全评价工作的主要特点，采用无量化处理模式对评价数据进行整理。将这些数据排列之后实现百分频率曲线图的绘制，并将4个灰类白化值代表数据提取出来，按照不合格、合格、良好、优秀等级进行排列，同时设置好相应等级的评价语句，并做好适当的警告和改善措施内容。

2.2 交叉口安全优化设计

在落实安全评价方法之后，需要对周边的安全措施做出适当地调整，而所谓的交通渠化主要是在道路上实现道线和分割地带的科学划分，保证不同驶向车辆能够按照规定正常行驶，这样就能够保证行人和司机能够对道路方向做好区分和把握，维持良好的通行秩序；尽量将一些斜交对冲式的车流转换为直角模式，完成冲突点向分流点、合流点的快速转换；将路面标线设置地足够清晰，维持合理的车道宽度，并且注意改良车速的控制提示措施，杜绝交叉口出现超车行为。这种设计方法可以保证行人及时避让来往车辆，减少安全事故的发生，快速提高道路的安全水准。交通渠化方案整体投资规模较小，同时成效回应速度较快，对于安全评价方法的调整有着必要的支持功效。

在交叉口最好设置交通信号灯和提示标牌，将不同方向的左转车和直行车进行控制，将拥挤时间错开，减少事故发生的频率。按照这类特定区域的交通特性实现不用信号相位的优化，做到交通流量的改变，将转弯车辆减到最少并试图消除冲突问题。

另外，交叉路口相交面积越大，产生的冲突点就会更多，为了避免走向和复杂形式的影响，应该对复杂的多岔路口实现改造，缩小路汇面积，减少冲突点的数量，提高整体安全水平。交通标志和标线是借助文字传递特定信息的手段，主要为了控制和管理交通，对车辆和行人进行指路导向，这对于维护交通安全秩序和评价方法的优化有着必要的支持作用。通过对某市交叉口安全状况资料进行分析，部分交叉口驾驶员存在不良视距问题，因此要与有关部门实现协调，将附近高于1米的障碍物清除，保证行车视距的合理性。根据特定时段的冲突数据和交通流量作为安全评价指标，可以克服单纯利用事故作为评价指标行为的可信度低等缺陷，并且沿用灰色评价方法，能够对所需数据做好统计划分，尽量正确地反映不同交叉通安全的水平。

3 结语

按照交通安全结果进行补充，确定特定交叉口安全等级标准，同时采取先急后缓的改造标准，实现这类区域的优先重点改造，将城市交通改造的经费进行合理的应用，确保整个方案对于安全事务等发挥更大的功效。这是完善相关安全服务工作的必要事宜，因此需要不断挖掘细节的处理技巧，保证现代化城市交通事业的优质化发展。

参考文献：

[1]刘芳.基于模糊理论的交通安全评价方法的研究[J].数学的实践与认识，2008，12（07）：43-47.

[2]宋光华.平面交叉通冲突安全评价失效分析及改进方法研究[J].中国安全科学学报，2008，18（02）：11-14.

[3]范耀祖.基于分类交通冲突与微观仿真分析的城市交叉口安全诊断及改善[J].中国安全科学学报，2009，15（02）：29-30.

安全教育评价范文第2篇

《高中英语新课程标准》倡导“立足过程,促进发展”,在注重终结性评价对学生进行综合语言应用能力考查的同时,也要注重形成性评价对学生发展的作用。传统课堂教学大多采用“教师问―学生答―教师终结性评价”的模式,教师成了课堂评价的“主宰”。英语新课程教学关注的重点从教师传递知识转移到学生有效的学习活动上来。英语新课程教学的本质决定了学生应该是教学过程的主体,现代英语教学是一种开放性的、适合信息时代需要的教学,它倡导学生主动参与教学活动。学生在评价的过程中,倾听别人发言,进行评价交流,深入学习,最终获得知识,这也正是布鲁纳所说的“知识的学习”的一种手段。因此学生课堂上的互相评价也是他们展开自主学习的过程。

二、自评描述

1.要让学生对互相评价产生兴趣

爱因斯坦说过,“如果把学生的热情激发起来,那学校所规定的功课,会被当作一种礼物来接受”。对教师而言,要努力为学生创设一个学习活动环境。硬环境包括书籍、磁带、学习栏、光荣树等;软环境包括为学生树立学习对手,提供可取长补短的小组组合,尽力创设同学间相互交往的机会等。教师在课堂上要多为学生创设情景,如shopping,visiting,asking for help,talking about the weather,the family,personal information,surrounding environments等,同时串联各课的对话,引入游戏,也就是多为学生提供表现的机会,调动他们参与评价的积极性。

表一 课堂口语表达评价表

实验开始,用一周的时间让同桌两人进行互相评价,此时他们之间的交流都比较从容自然。接着再用三周的时间让四人小组进行讨论交流。这时问题就浮现出来,有表现过多、过分积极的;也有因害羞、内向而渐渐趋于沉默的,这一阶段的问题需要我们把握好处理的方式和方法。接下来再用一个月的时间将这种评价推广到整个小组,即三个四人小组之间的交流。我发现这个程度的交流难度竟是出乎意料的小。原来,他们常有小组活动,包括交作业、卫生劳动等,学生之间的接触较多,较少陌生感,加上之前有四人小组的锻炼,因而这个阶段只是相当于上个阶段的加强演练与适当加深。最后我把评价的面铺向全班。有了前面的评价经验,此时学生主动学习的空间大了,精神活力得到充分的释放,思想也就被激活了,因此能在轻松愉悦的学习交流中主动发言,积极互动。

2.保证学生能充分参与合作评价

创设合作学习的环境,可以培养学生的合作意识和团队精神,以及向别人请教和与别人沟通、讨论、合作,共同分析、解决问题的能力。学生自评互评能培养学生为自己的学习负责的能力,学会沟通和合作,学会尊重他人,理解并欣赏他人,更加清楚同伴和自己的长处与不足,悦纳自己,形成积极健康的心态。教师通过学生的自评互评,了解学生的需求,以及学生对待学习成果的态度,引导和帮助学生确定新的学习目标。注意学生发展的潜在性、主动性和差异性,在课堂上保证学生有自主表现和发展的空间,着实地为每个学生提供积极参与课堂教学的机会。

表二 学习态度和情感评价表

教师可以创设局部或全部模拟真实情景,通常有role play,interview,survey等。学生通过角色扮演的分工、采访及调查活动的默契配合,增进了相互之间的感情,加强了团结合作,更重要的是给教师提供了从多方面评价学生的内容。

表三 课堂角色扮演评价表

三、自评结果

1.调动了各层次学生学习英语的主动性,英语课堂呈现出前所未有的生机和活力,大部分学生在课堂学习中变被动为主动,整个班级的成绩都有很大提高。

2.学生的主观能动性发挥出来了,对英语学习的兴趣有显著的提高,学生学会了互相帮助、互相激励、互相交流、互相启发,也学会了合作,并在合作中发展。

3.“以学生为主体”的互动式教学逐步应用于语法课、复习课中。与此同时,学生通过各种评价正确认识自我、完善自我,从而促进了人格的发展。

四、分析与反思

1.体现了学生在评价中的主体地位,促进了学生的发展。英语新课程教学,教师由传统的知识传授者、教学过程的控制者、教学活动的组织者、教学内容的制定者和学生学习成绩的评判者转变为学生学习的合作者和促进者。

2.互动式自评互评教学,教师通过分析评价表,能对自己的教学行为进行反思和适当调整,促进教学水平不断提高,教学效果也有了很大的提升。

3.改变了以往“一卷定终身”的评估方式,使评估更趋于合理、客观、公正,有利于学生的发展。形成评价的方式多种多样,例如:课堂学习效果检查、听课效果自评、同学间互评、问卷调查、家长反馈、平时测验,记录个人档案、作业完成情况、参加角色表演等。

安全教育评价范文第3篇

【关键词】 交通安全评价 模糊综合评价 指标体系

1 引言

目前，道路交通快速发展，道路交通安全形势变得越来越重要，主要表现是频发的交通事故，导致人民安全个财产受到严重威胁。因此，为提高道路交通的安全，必须对对道路交通安全水平做出评价。通过分析道路交通安全评价结果，可以评定道路的交通安全状况、预测交通安全趋势、提出预警信息，为交通安全决策提供科学依据。因此，道路交通安全评价研究具有重要的研究意义。

鉴于此，本文通过研究人、车、道路、管理等因素对城市道路交通安全的影响，选取了评价指标，采用模糊数学法，构建了道路交通安全评价模型。该评价模型对探寻适应我国交通状况的道路交通安全评价方法和改善措施有一定帮助，并对提高现阶段交通安全状况有一定参考价值。

2 道路交通安全影响因素分析

在影响道路交通安全的众多因素中，最主要的可以分为四类，即：人的因素、车辆因素、道路因素、管理因素。

2.1 人的因素

人是造成交通事故的主体，90%左右的交通事故的发生都或多或少含有人为因素。人的生理、心里、分析、感知、判断和反应都会影响到交通安全，在道路交通事故组成因素中，人的因素在交通事故总数、死亡人数中所占的比例都远高于其他因素。因此，人是影响道路交通安全最主要的因素。

2.2 车辆因素

车辆是交通出行的载体，交通事故的直接参与者，是引发交通事故或人员伤亡的关键因素。车辆的使用时间和行驶里程都会影响到汽车的驾驶性能，当汽车的使用时间过久或行驶里程过长、维修和保养不及时时，会增加车辆的危险性，容易引发交通事故。此外，转向系统、制动系统的稳定性、灵活性，车辆的性能也会起一定作用。

2.3 道路因素

道路是车辆的载体与行驶的基础，一条设计合理、线形符合标准、路面平整的道路是保障交通安全的基本条件。道路的平曲线、竖曲线、坡度以及线性组合的合理性对于交通安全有重要的影响，路面的平整度、抗滑性、耐久性也是影响道路安全的因素。

2.4 管理因素

在道路交通系统中，交通管理起着重要的协调作用，管理部门应加强对于人、车辆、以及道路的管理，对于各种违章行为应加大处罚力度，同时对恶劣的天气状况提出预警，并沿途设立雨雪雾天气的警示标志。在有事故发生的路段及时做好减速警示及设立路障维护，有效地避免由恶劣天气或突发事件引起的安全问题。

3 道路交通安全评价指标体系

建立道路交通安全评价体系的目的是为了衡量道路交通安全水平，分析存在的安全问题和隐患，并以此为依据提出解决方案。构建道路交通安全评价体系时应遵守科学性、客观性、可靠性、可比性、可行性等原则。

道路交通安全评价指标体系应能够描述和表征道路各个方面的现状，反映道路各个方面的变化趋势以及道路交通安全的协调程度。因此，指标体系还应具备描述、评价、监测、预测等功能。

本文建立的道路交通安全评价指标体系分为三级，一级指标为道路交通安全评价体系，二级指标分为驾驶人的特性、车辆的特性、道路的安全因素以及交通安全管理，每个二级指标下又有多个三级指标。

驾驶人的特性包括视觉特性、反应特性、驾驶人受安全知识教育程度、判断力、超速驾驶比例。车辆的特性包括制动性能、转向性能、装载状况，车身结构。道路的安全因素包括道路横断面设置、交叉口设计、道路状况、标志标线的设置、交通安全设施的配置、监控系统的部署。交通安全管理包括交通安全管理方案、交通安全组织水平、交通事故紧急救援能力、违法行为的监督管理、重点路段的管控能力。

4 模糊综合评价模型

4.1 一级评价模型

（1）确定评价因素集，并建立评价尺度集。

（2）根据层次分析法、专家打分法等方法，确定权重集和各评价因素的相对重要度。是单因素在总评价中的影响程度的大小，其在一定程度上也代表根据单因素评定等级的能力，一般为权重系数。

（3）建立评价关系矩阵：：。为到的模糊关系，为因素对评价指数的隶属度。

（4）进行综合评价，在和确定之后，的综合评定向量可以通过模糊变换求得。

（4.1）

其中，符号“”为一种合成运算，常用的为扎德算子（）。

（5）评定代替方案的优先度。

（4.2）

其中，为替代方案的优先度，为结合评价尺度，利用综合评定向量所带的信息的等级评价参数。根据它的大小，排出替代方案的优先顺序，做出决策。

4.2 多级评价模型

当评价中各因素之间有层次、级别之分时，就需要建立多级评价模型。多级评价模型可排出各替代方案的优先次序，从而得出对道路交通安全有意义的结果。一般多级评价模型的步骤是：

（1）划分因素集。因素集为，评价尺度集为

，根据的各因素的关系，将分成份，其中第个子集，故中含有个因素，则，且。

（2）多级综合评价。先利用一级模型对做出评价，计算综合评定向量，得，再将每个作为元素，用作为它的单因素进行评判，从而构成阶评判矩阵。

（4.3）

（3）权重分配。关于的权重分配设为

，则可得到的二级评判结果为。

（4）计算综合评价值。

（4.4）

其中，为替代方案的优先度，为结合评价尺度，利用综合评定向量所带的信息的等级评价参数。根据它的大小，排出替代方案的优先顺序，做出决策。

将模糊综合评价模型应用于道路交通安全评价的优势在于：数学模型简单、方法科学、对多因素、多层次的的复杂问题评判效果好。该评价方法不仅能用于比较不同区域的道路交通安全程度，还能运用最大隶属度原则确定所评价区域的交通安全等级，有效处理交通安全中的模糊问题。

5 结语

本文深入分析了影响道路交通安全的因素，在此基础上提取了城市道路交通安全评价的指标，采用模糊数学建里了道路交通安全评价模型。该评价模型有助于探寻适应我国交通状况的道路交通安全评价方法和改善措施，并对提高现阶段交通安全状况有一定参考价值。

参考文献：

[1]姜杰.城市道路交通安全评价研究[D].山东科技大学，2008.

[2]邓捷.道路交通安全评价方法的改进和应用[D].西南交通大学，2012.

[3]王薇，黄瑛，高宁波.基于模糊界定的道路交通安全评价模型[J].交通信息与安全 ISTIC，2013，31（5）.

[4]白路祥，邓凯，杨震等.基于模糊逻辑的交通安全综合评价方法研究[J].科技信息，2011（17）：I0040-I0041.

[5]徐斌，周家祥，朱鸣.道路交通安全的模糊综合评价研究[J].科学技术与工程，2009（6）：1647-1652.

[6]李薛.道路交通安全评价方法及其初步应用研究[J]，2006.

安全教育评价范文第4篇

项水上交通事故统计指标为作基础数据，对数据进行无量纲化处理，利用模糊层次分析法计算各项指标的权重，

建立水上交通安全的评价模型，并得出最终比较合理的评价结果，通过实例分析表明方法可行。

关键词：无量纲化 模糊层次分析法 水上交通 安全评价

目前，长江的安全状况主要采用一般以上等级事故数、碰撞事故数、死亡人数、沉船数和直接经济损失等四项事故指标法来表征，有一定的合理性，但也存在着不足之处。例如：对安全形势仅仅是诸如“三降二升”之类的定性描述，不能完全反映实际的安全状况等。本文将对四项指标进行无量纲化处理，用模糊层次分析法进行量化分析，综合判断水上交通安全形势的变化趋势。

无量纲化处理

在水上交通安全评价的指标体系中各指标均有不同的量纲，例如事故数单位为件，伤亡人数、沉船数和经济损失单位分别为人、艘和万元，给综合评价带来了许多的困难。为了尽可能地反映实际情况，排除因各项目指标单位不同以及数值和数量级间的悬殊差别所带来的影响，需要对评价指标作无量纲化处理。常用方法有均值化法、标准化法和极值法等。

1、均值化处理法

4、评价结果分析

事故指标以取值小为优，评价值越小说明安全状况越好。从计算结果来看， 三年的安全状况基本处于平稳态势，其中2007年的安全状况要好于2008年和2009年，2008年和2009年基本持平。计算的结果与实际情况基本吻合，说明利用该方法对水上安全形势及趋势进行综合评价是可行的。

结语

安全教育评价范文第5篇

关键词:初中;思想品德课;安全教育;对策

中图分类号:G633．2 文献标志码:A 文章编号:2095－9214(2016)04－0057－01

思想品德学科教学中开展安全教育，是学生健康成长和发展的需要。结合思品课性质和学校安全工作实际，充分利用思品课课堂教学平台，开展安全教育，对加强初中生生命安全教育，使他们正确认识生命，珍爱生命，形成正确的生命观，提高安全意识和自我保护能力，十分紧迫而又必要。

一、丰富教材内容，增长安全见识

初中思想品德课教材是进行初中生安全教育的主要依据，应该充分发挥教材在安全教育方面的作用。随着社会问题的变化，不断丰富教材内容，扩展安全知识，是初中生学习安全知识的迫切需要。

1．增添安全知识小图册

安全知识小图册作为课本的延伸阅读主要是为了弥补教材所涉及安全知识不具体的方面以增长学生安全见识。对初中每册思想品德教材附上小图册，既能强调思想品德课安全教育的重要性，也能更加详尽的让学生认识各种安全威胁及其如何处理相关安全问题。

2．增加“相关链接”二维码

所谓相关链接，是对初中思品课课本正文的一个补充，目的为了加深学生对相应章节知识的了解和理解。笔者通过对课本的调查发现，“相关链接”的内容比较少，而且涉及相关章节内容比较不全。因此，我们可以在思品课安全教育章节“相关链接”处，设置一个二维码，用于链接相对应的安全知识。扩展安全知识的内容，充分发挥“相关链接”的作用。二维码的设置，一方面可以解决课本编写的篇幅过多的问题，另一方面，二维码链接的内容包含文字、图片和视频，更能激发学生学习安全知识的兴趣，以此来弥补课本内容不足，促进学生学习更多的安全知识，最终达到提高学生安全意识和能力，满足学生安全需要的目的。

二、改进教学方法，激发学生兴趣

新形势下初中生所面临的社会和学校周边环境日趋复杂，给初中生安全教育管理带来了更多挑战，也对思想品德课中的安全教育提出了更高的要求，初中生安全教育的效果如何，很大程度上取决于思品课安全教育的教学方法和形式。教师丰富的综合性知识和恰当的教学方法的灵活运用是提高初中思品课安全教育效果有效性的前提。

1．提高教师自身专业素养

教师是知识的传播者和创造者，因而要树立终身学习的理念，求真务实、刻苦钻研，对于思品课专业知识，必须深刻理解并熟练运用。同时，学校要注重对教师专业知识的培养，校内外开展更多的学术交流，对专业教师开展定期培训，鼓励教师吸收各种教授方法并大胆的用于教学实际当中。

2．讲授教学和体验教学并重

讲授教学和体验教学并重，灵活运用各种教学方法，激发学生学习安全知识兴趣。各种教学方法有利亦有弊，应该取其精华，去其糟粕。讲授教学能够系统的讲授各种安全知识，多数人一起接受教育，节约时间和资源。但理论性过强，难免造成学生听课积极性不高，学习效率低。体验教学是通过预先设置情景，模拟真实的场景，让学生进入设置环境中，让学生身临其境，通过演习让学生真正学会在某种危险情况下应付和处理安全问题。缺点是容易发生摔倒、踩踏等各种安全事故，需耗费大量人力、物力。要把思品课中安全教育效果提升到一个新高度，必须运用讲授法的同时注重体验教育的运用，把理论知识和实际案例、实际情况相结合，丰富教授内容，创新教学形式，激发学生学习兴趣，保证思品课安全教育教学效果。

三、构建安全教育评价体系，促进学生全面发展

初中思想品德课安全教育评价的目的是提高教学质量、满足学生安全需要，培养学生的安全行为的意识和能力，最终促进学生的全面发展，构建初中思想品德安全教育的评价体系，促进学生全面发展迫在眉睫。

1．重视初中思想品德课安全教育的评价

首先，教师自身要认识到安全教育及评价的重要性，才能把自己对安全教育的理解充分的传递给学生。其次，学校需构建一套完整科学的思品课安全教育评价体系，以此来改变一些思品课教师的观念，很多思品课教师把本学科看作是考试科目，而教师的任务是使学生得到更高的分数，从而忽视了学生对安全知识的真实需要。重视思品课安全教育评价，对满足学生安全需要和实践学校安全管理有不可估量的作用。

2．构建初中思想品德课安全教育评价体系

构建科学的初中思品课安全教育评价体系是初中安全教育有效性的关键。我们必须努力构建符合新课堂标准要求的、可操作的、适合本校实际情况的科学的安全教育评价体系。要构建科学的思品课安全教育评价体系必须注意以下几个方面。首先，遵循评价原则，对学生的评价要贯彻激励性为主的原则，激发学生学习安全教育的兴趣。对教师要贯彻发展性教师评价，鼓励教师重视安全教育。其次，明确安全教育目的，思品课安全教育评价要以促进学生文化素养的提高和满足学生安全的需要为评价目的。必须彻底转变安全教育的评价目的，评价不能仅仅是为了考试能取得好的成绩，而要从知识和能力、过程和方法、情感态度和价值观几方面进行全面考察。再次，完善评价内容，安全教育最终目的是促进人的全面发展，因此评价内容也需要全面。在应试教育的理念下，评价内容的单一无法达到评价目的。评价内容全面性要求评价形式多元化。

参考文献:

［1］刘新庚．现代思想政治教育方法论［M］．北京:人民出版社．2006．

［2］张孝启．思想品德课要重视对学生的安全教育［J］．青海教育，2013，(07－08)P11－12