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继电器原理

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继电器原理

继电器原理范文第1篇

关键词:固态继电器;原理;应用技术

中图分类号:TM58文献标识码:A文章编号:1673-0992(2010)02-036-01

固态继电器SSR (solid state relays) 是一种全部由电子元器件组成的新型无触点开关器件,它利用电子元件(如开关三极管、双向可控硅等半导体器件)的开关特性,可达到无触点无火花地接通和断开电路的目的,为四端有源器件,其中两个端子为输入控制端,另外两端为输出受控端。器件中采用了高耐压的专业光电耦合器实现输入与输出之间的电气隔离。当施加输入信号后,其主回路呈导通状态,无信号时呈阻断状态。整个器件无可动部件及触点,可实现相当于常用电磁继电器一样的功能。其封装形式也与传统电磁继电器基本相同。

1固态继电器的工作原理

固态继电器是一种四端器件,两个输入端,两个输出端。输入端接控制信号, 输出端与负载、电源串联,SSR 实际是一个受控的电力电子开关,其等效电路如图。

图1 固态继电器的等效电路

固态继电器与通常的电磁继电器不同:无触点、输入电路与输出电路之间光(电)隔离、由分立元件、半导体微电子电路芯片和电力电子器件组装而成,以阻燃型环氧树脂为原料,将其封闭在外壳中,使与外界隔离,具有良好的耐压、防腐、防潮抗震动性能。

1.1固态继电器的组成

固态继电器主要由输入(控制)电路,驱动电路和输出(负载)电路三部分组成。如图2所示。

1.1.1固态继电器的输入电路按输入电压的不同类别可分为直流输入电路,交流输入电路和交直流输入电路三种。有些输入控制电路还具有与 TTL/CMOS 兼容,正负逻辑控制和反相等功能。直流输入电路又分为阻性输入和恒流输入。阻性输入电路的输入控制电流随输入电压呈线性的正向变化。恒流输入电路,在输入电压达到一定值时,电流不再随电压的升高而明显增大,这种继电器可适用于相当宽的输入电压范围。

1.1.2固态继电器的驱动电路可以包括隔离耦合电路、功能电路和触发电路三部分。隔离耦合电路,目前多采用光电耦合器和高频变压器两种电路形式。

1.1.3固态继电器的输出电路是在触发信号的控制下,实现固态继电器的通断切换。输出电路主要由输出器件(芯片)和起瞬态抑制作用的吸收回路组成,有时还包括反馈电路。

1.2固态继电器的工作原理

图2 固态断电器原理图

该电路由信号输入电路、零电压检测控制电路、工作指示电路、双向晶闸管控制电路和吸收电路几部分组成。采用了光电藕合器GD作为输入电路和输出电路之问的隔离元件,VD是防止V in正负接反烧坏GD。电路土作过程:当无输入信号时,GD中的光敏三极管截止,VT1是交流电压零点检测器,通过R3获得基极电流而饱和导通,将VTH的门极籍在低电位而处于关断状态。当有输入信号时,光敏三极管导通,此时VTH的状态由VT1决定,如此电源电压大于零电压时,分压器R3、R2的分压点P电压大于VBE1,VT1饱和导通,SCR门极因箱位在低电位而截止,TR的门极因没有触发脉冲而处于关断状态。只有当电源电压小于零电压,P点电压小于VBE1时G1截止,SCR的门极通过R4获得触发信号而导通。在TR的门极获得从R6BRSCRBRR5以及R5BRSCRBRR6正负两个方向的触发脉冲,TR就导通,从而接通负载电源。

当输入信号关断后GD中的光敏三极管截止,G1饱和导通使SCR门极箱位在低电位而关断,但是此时TR仍保持导通状态,负载上仍有电流流过,直到负载电流随VAC减小到小于双向晶闸管TR的维持电流后才会自行关断,切断负载电源。

2固态继电器SSR典型应用实例

Ri为输入限流电阻,RL为负载电阻,F为反相器,Vcc为输入端电源电压。SSR的驱动电流很小,最小工作电压很低(3V左右),因此可直接用TTL、HTL电路驱动。

2.1 单相诱导电机正反转控制电路

利用转换开关分别控制三极管BG1、BG2的导通与截止,使电机完成正转、反转。在此电路中,由于正反转控制时电容C产生放电电流,须在电机与SSR间串联限流电抗器R4。另外,SSR输出两端会产生电源电压的倍电压,因此在选用SSR时要注意SSR的允许电压。同时,在进行正反转控制时注意不要使正转用SSR与反转用SSR同时导通。

2.2计算机控制三相交流正反转接口及驱动电路

采用了4个与非门,用两个信号通道分别控制电动机的起动、停止和正转、反转。当改变电动机转动方向时,给出指令信号的顺序应是“停止―反转―起动”或“停止―正转―起动”。延时电路的最小延时不小于1.5个交流电源周期。其中RD1、RD2、RD3为熔断器。当电机允许时,可以在R1~R4位置接入限流电阻,以防止当两相线间任意两只继电器均误接通时,限制产生的半周线间短路电流不超过继电器所能承受的浪涌电流,从而避免烧毁继电器等事故,确保安全性;但在正常工作时电阻上将产生压降和功耗。该电路建议采用额定电压为660 V或更高一点的SSR产品。

2.3电网无功补偿控制

电网负载大多呈感性,采用并联电容器组来进行无功补偿是一种常用的措施,并得到广泛的应用,如何将电容器组进行准确、合理的切换,方案不一。一方面过零触发可满足无冲击电流切换的要求;另一方面,单片机可完成实时检测,跟踪负荷无功功率的变化,并自动控制补偿电容的切换,可实现较准确、快速的动态无功补偿,改善电网质量。

3结束语

继电器是必不可少的控制元件,在许多装备系统中都是重要的关键件,同时又是较难保证可靠性的元件,所以,国内外一直在采用飞速发展的现代科学技术, 来研究探索更高、更新、更可靠的继电器技术。■

参考文献

[1]孙成宝.供用电工入技师培训教材―继电保护[M].中国电力出版社,2005,11

继电器原理范文第2篇

关键词:化工厂轴流风机控制原理

1轴流风机简介

轴流风机又叫局部通风机,是工矿企业常用的一种风机,但不同于一般的风机,它的电机和风叶都在一个圆筒里,外形就是一个筒形,用于局部通风,安装方便,通风换气效果明显、安全,可以接风筒把风送到指定的区域。轴流风机分大、小型。小型具有功耗低、散热快、噪音低、节能环保、体积小等特点;大型具有结构简单、稳固可靠、噪声小、风量大、功能选择范围广等特点。根据轴流风机的用途可分为:防爆风机、防腐风机、防爆防腐、专用轴流风机、普通风机等类型。在化工厂的密闭厂房中,当充斥的气体为有毒、易爆、易挥发、具有腐蚀性的气体时,应选用防爆防腐轴流风机。轴流风机通过二次控制原理实现安全可靠运行、方便连锁控制。

2轴流风机的电气控制原理

在大型化工厂的主要厂房内,可能突然产生大量有害气体或爆炸危险性气体,如压缩机厂房、锅炉房、硫磺库等。这些厂房内根据规范,均设置有轴流风机用于事故排风,且与有毒气体或可燃气体检测装置进行连锁控制。在事故发生时,密闭厂房内会充斥大量有毒气体或可燃气体,相关检测装置会根据其浓度发出报警信号至控制室,经判断,发出远程开车命令至风机控制回路,从而实现连锁开轴流风机。根据连锁关系,在密闭厂房的主要进出口门外侧设置集控箱。集控箱用来处理控制室发过来的连锁信号,同时可以实现对厂房内所有轴流风机集中手动开停车。通常控制室只会发送一个连锁开车信号,在集控箱中,通过中间继电器将该信号分成若干个信号,发送给不同回路的轴流风机控制回路;另外,在集控箱中,设置手动开、停车按钮,实现集中开停所有轴流风机。同时,在集控箱面板上设置指示灯,显示轴流风机的启动情况,方便在厂房外安全区域操作轴流风机。具体控制见图1。在密闭厂房的主要进出口内侧设置轴流风机的动力配电箱。

动力配电箱主要是进行电源分配,并实现轴流风机的开停控制,同时可以对轴流风机分组手动开停车。动力配电箱分回路接收来自集控箱的远程开车信号,实现轴流风机的远程控制;另外,在动力配电箱中分回路设置手动开、停车按钮,方便逐一操作手动开停轴流风机。在控制原理上,通过断路器实现对轴流风机的短路保护,通过热继电器实现对轴流风机的过载保护。动力配电箱将接触器的辅助触点(常开)分回路返回至集控箱,用以在集控箱上显示轴流风机的运行情况;同时将各回路的接触器辅助触点(常开)串联起来,通过第一回路的端子排返回至控制室,用以控制室监测轴流风机运行情况;将所有轴流风机回路的热继电器的辅助触点(常闭)全部串联起来,通过第一回路的端子排送一个总信号至控制室,用以检测轴流风机的故障情况。

3结语

通过集控箱和动力配电箱的设计,可以有效实现在密闭厂房室内和室外分别手动开、停轴流风机,同时根据有毒气体或可燃气体检测装置进行连锁控制。另外,还应注意,当轴流风机的功率较大,或者所有轴流风机的总功率较大时,在集控箱中,需要通过时间继电器来分解远程开车信号,将该信号分解成若干不同时发出的信号,实现轴流风机分组依次启动,从而避开轴流风机同时启动的电流对电网的冲击,该启动电流较大时可能造成动力配电箱断路器误动作。

参考文献

继电器原理范文第3篇

关键词:水电站;电气设备;故障处理

中图分类号:TV7 文献标识码:A前言

维护水电站设备工作的重中之重是维护电器设备,电器设备的故障率是所有水电站潜在隐患中最高的,而且其故障部位变化莫测,故障特点变幻无穷。尤其是每个故障点的排除与安全解决是一个相当困难的问题。欲要解决这一问题不仅要求技术人员要具备夯实的专业技术知识基础,更要对电气设备的各个环节的认知较为清晰透彻,一旦出现常见的故障,技术人员能够快速及时地准确对其识别与排除。在实际的水电站工作中,水电站的电器设备故障随时都会发生,关系到电气系统的每一个部位,同时出现的故障是各种各样的,要想排除设备的每个故障点,就必须要求技术人员掌握电气专业技术,能够及时发现故障,并针对发现的故障熟练、可靠地对其进行排除。

1 水电站调速器引发的故障处理

1.1 电液转换器故障

故障表现为在调速器上电或机组正常运行过程中,电液转换器不振,对控制、操作命令液压随动系统无反应。根据运行经验,此种故障的原因主要有两方面:一是机械故障,因长期运行油质不净或其本身异物导致犯卡造成的。出现此种故障后,操作面板显示屏显示的工作状态正常,但电液转换器不振。此时,可将调速器的手/自动工作方式互相切换几次,或检修时将其活塞往复运动几次或进行清洗,可消除故障-二足电器故障,因电液转换器工作回路断线或主控单元故障造成的。此时应使机组在手动方式下运行,故障待停机后检修处理。

1.2 主控单片机故障

该故障主要出现发电机的启动过程中,此种故障在主控单片机“死机”也是较为常见的,其主要的表现即为调速器单片机一旦启动,却没有按正常程序操控的调速器进行运转,在此种情况的环境下.调速器将不能正常工作,电液转换器将出现不振的状态,显示面板却仍显示正常。依照多年的实际经验来判断,此种故障的产生应是由于单片机复位控制电路的故障导致的。对于此种故障的处理,我们可以对单片机采取再上电或进行复位操作的应对措施。一定要保证机组正常的运行继而发电,等待停机时开始进行检修,并辅以示波器和万用表对故障电路进行测试,逐一查出故障元件,然后对具体的故障的元器件进行处理以便解决故障。

1.3 开度,开限反馈表指示不符

在运行过程中,其故障表现为:其一,当调速器处于自动运行状态时,开度指示与导叶实际开度不符,且在当前水头下开度与出力不符,平衡表指示不平衡,其二,当调速器处于手动运行状态时:开度指示超前于开限指示,并且在当前水头下开度与出力不符,导叶开度与开限指示值相符。此类故障的出现多是机械部位故障所致。此类故障出现后,要妥善对待,停机后一般可将故障迅速排除。

2 发电机组执行微机控制流程引发的故障

因为我们总是非常频繁地进行水电站设备的开、停机操作。达就无形中加大了水电站故障发生的概率,这种情形也就成为引发水电站故障发生的最重要环节。上位机发出开机指令后,机组按预设流程逐步打开主阀和冷却水系统,至开调速器环节时,出现调速器拒动,流程中断现象。出现这种现象可能的原因有:调速器本体出现故障;冷却水系统出现故障;PLC模块及开出继电器出现故障。

2.1 一旦上位机发出开机指令后,机组就会按预设的电子流程逐步打开主阀和冷却水系统,当到开调速器环节时,就将会出现调速器拒动,流程中断现象。出现这种现象可能的原因有以下几种原因:一方面可能是通信故障引起的。二可能是PLC模块及开出继电器出现故障引起的。三可能是冷却水系统出现故障引起的。四可能是调速器本体出现故障引起的。对于上述出现的各种可能的故障,我们可相应地采取如下的分析处理措施:1)在开机的过程中,是否会出现通信异常现象。2)检查PLC模块上相应的开出点及开出继电器的工作是否正常。3)检查各冷却水压力是否正常。病检查示流信号器是否正常。④检查调速器的本体、工作电源、油压装置、操作把手等是否在指定位置上并处于正常的工作状态。

2.2 一般在正常的开机工作过程中,机组转速将会达到一定额度时,此时机组将会发生故障。对于此种状况进行原因分析:第一步要对系统进行检查,看其工作是否正常进行,如果有必要的话,可以直接在磁屏上手动进行起励试验。

3 水电站PLC控制系统的抗干扰措施

由于PLC大都处于各种电磁环境中,很容易受到电磁干扰而不能正常工作,给水电站安全可靠运行带来重要影响,因此可采取以下措施。

3.1 抗干扰的隔离措施

PLC内部采用光电耦合器、输出模块中的小型继电器和光电可控硅等器件来实现对外部开关景信号的隔离,PLC的模拟量I/O模块一般也采取了光电耦合的隔离措施。这些器件除了能减少或消除外部干扰对系统的影响外,还可以保护CPU模块,使之免受从外部窜入PLC的高电压的危害,因此一般没有必要在PLC外部再设置抗干扰隔离器件。

如果PLC输入端的光电耦合器不能有效地抵抗干扰,可以用小型继电器来隔离发电站中用长线引入PLC输人端的开关量信号。光电耦合器中发光二极管的工作电流仅数毫安,而小型继电器的线圈吸合电压为数十伏,强电干扰信号通过电磁感应产生的能量一般不可能使隔离用的继电器吸合。

PLC来自开关柜内的输入信号和距开关柜不远的输入信号一般没有必要用继电器来隔离。为了提高抗干扰能力,PLC的外部信号,PLC和计算机之间的串行通信线路也可以用光纤或带光电耦合器的通信接口来隔离,在要求防火,防爆的环境更适于采用这种方法。

3.2 输出端的可靠性措施

继电器输出模块的触点工作电压范围宽,导通压降小,与晶体管型和双向可控硅型模块相比,承受瞬时过电压和过电流的能力较强,但是动作速度较慢。系统输出量变化不是很频繁时,一般选用继电器型输出模块。PLC输出模块内的小型继电器的触点很小,断弧能力很差,不能直接用于发电站的DC220V电路中,必须用PLC驱动外部继电器,用外部继电器的触点驱动DC220V的负载。

4 为防止故障进行预防性试验

4.1 测量绝缘电阻或吸收比

这是一种最常用而又最简单的试验方法,通常用兆欧表进行测量,根据测得的电气设备在加压1min时的绝缘电阻大小或1分钟时绝缘电阻与l5s时绝缘电阻之比,可以检测出绝缘是否有贯通的集中性缺陷,整体受潮或贯通性受潮,但不能检测出绝缘的局部缺陷。

4.2 测量泄漏电流

测量泄漏电流与测量绝缘电阻的原理基本上是相同的,而且检出缺陷的性质也大致相同。但由于泄漏电流测量中所用的电源一般均由高压整流设备提供,并用微安表直接读取高压侧泄漏电流。因此,它与测量绝缘电阻相比又有自己的优点:第一,试验电压高,并且可随意调节;第二、泄漏电流可由微安表随时监视,灵敏度高,测量重复性也较好;第三、根据泄漏电流测量值可以换算出绝缘电阻值,而用兆欧表测出的绝缘电阻值则不可换算出泄漏电流值。

另外,还有测量介质损耗角,直流耐压试验,交流耐压试验,还有测量直流电阻(主要用于测量变压器绕组、发电机定转子绕组等)、测量接触电阻(主要用于测量开关)等。

参考文献

[1]陈远鹏.变电站电气设备故障及其原因分析[J].电气世界,2009(6).

继电器原理范文第4篇

关键词:电气;原理图;设计

中图分类号:TM文献标识码:A文章编号:1673-9671-(2012)042-0223-01

电器原理图是用来表明设备的基础原理、各电器元件间的相互工作关系的作用,一般由主电路进行控制、并且执行电路检测与保护电路等组成,这种电气原理是直接体现在电路结构上,并以其相互间的逻辑关系相互作用进行工作,一般在设计电路中会进行详细的分解,电路时通过识别图纸上体现出的各种电路元件以及相互作用的方式是了解电路工作的详细情况的依据。电原理图又可分为整机原理图单元部分电路原理图整机原理图是指所有电路集合在一起的分部电路图。当电力拖动方案和控制方案确定后,就可以进行电气控制原理图的设计。电气控制原理图的设计是电力拖动方案和控制方案的具体化。电气控制原理图的设计没有固定的方法和模式,作为设计人员,应开阔思路,不断总结经验,丰富自己的知识,设计出合理的、性价比高的电气控制原

理图。

1应最大限度地实现生产机械和工艺对控制电路的要求

生产机械和工艺对电气控制系统的要求是电气原理图设计的主要依据,这些要求常常以工作循环图、各部件之间的关系表、检测元件状态表等形式提供,对于有调速要求的场合,把具体的技术指标明确到位。其他元件的起动、转向、制动、照明、保护等要求,应具体问题具体考虑。出现事故时需要有必要的保护及信号预报以及各部分运动要求有一定的配合和联锁关系等。如果已经有类似设备,还应了解现有控制电路的特点以及操作者对它们的反映。这些都是在设计之前应该调查清楚的。

生产工艺要求一般是由机械设计人员提供,可能有时所提供的仅是一般性原则和意见,这时电气设计人员就需要对同类或接近产品进行调查、分析、综合,然后提出具体、详细的要求,征求机械设计人员意见后,作为设计电气控制原理图的依据。

另外,在科学技术飞速发展的今天,对电气控制系统的要求越来越高,而新的电器元件和电气装置,新的控制方法层出不穷,如智能式的断路器、软启动器、变频器等。电气控制系统的先进性是大部分元件发展的体现、更新紧密地联系在一起的,电气设计人员应不断密切关心电机、电器元件、电子技术的新发展,不断收集新产品资料,更新自己的知识,以便更及时应用于控制系统的设计中,使控制系统在技术指标、稳定性、可靠性等方面得到进一步提高。

2在满足控制要求的前提下,控制方案应力求简单、经济

1)尽量选用标准的、常用的或经过实际考验过的电路和环节。2)尽量缩减连接导线的数量和长度。设计电气控制原理图时,应考虑到各元件之间的实际接线特别要注意电气柜、操作台和限位开关之间的连接线,接线是不合理的。3)尽量缩减电器元件的品种、规格和数量。尽可能采用性能优良、价格便宜的新型器件和标准件,同一用途尽可能选用相同型号。

3保证控制电路工作的可靠和安全

为了保证控制电路工作可靠,最主要的是选用可靠的元件,如尽量选用机械和电气寿命长、结构坚实、动作可靠、抗干扰性能好的电器。同时在具体电路设计时应注意以下几点。

3.1正确连接电器元件及触头位置

对一个串联回路,各电器元件或触头位置互换,并不影响其工作原理,但从实际连线上却影响到安全、节省导线等方面的问题。两者工作原理相同,但是采用 接法既不安全而且浪费导线。因为同一电器限位开关SQ的常开和常闭辅助触头靠得很近,开关根据不同的情况接在电源的不同位置,限位开关SQ的常开触头和常闭触头是不一样的,在不同的情况下当触头断开产生电弧时很可能在两触头间形成飞弧而造成电源短路。

3.2正确连接电器线圈

在交流控制电路中电压线圈通常不串联使用,即使是两个同型号电压线圈也不能将其进行串联使用,而每个线圈上所分配到的电压与线圈阻抗成正比,两个电器动作是不一致的,这就会出现不能同时吸合的现象。如交流接触器KM1先吸合,由于KM1的磁路闭合,线圈的电感显著增加,因而在该线圈上的电压降也相应增大,从而使另一个接触器KM2的线圈电压达不到规定的要求,因此,多个电器并联连接可以避免这一问题。

3.3在控制电路中应避免出现寄生电路

电路控制过程是一个循环的过程,那种意外接通的电路叫寄生电路(或叫假回路)。是一个具有指示灯和热保护的正反向电路。正常工作时,能完成正反向起动、停止和信号指示。但当热继电器FR动作时,电路就出现了寄生电路如图中虚线所示,使正向接触器KMl不能释放,起不了保护作用。

3.4防止电路出现触头竞争现象

电器元件动作时间配合不良会引起冲突,一个复杂的控制电路如果遇到某个不匹配的信号,会将电路从一种状态转换到另一种状态,几个元件在不同的的状态下,电器元件的操作过程是不一样的,总有一定的动作时间,对时序电路来说,就会得到几个不同的输出状态。这种现象称为电路的“竞争”。另外,对于开关电路,由于部分元件会出现延时作用,并且会因开关元件要求,出现逻辑功能输出的可能性,这就为我们称这种现象为“冒险”。“竞争”与“冒险”现象都将造成控制回路不能按要求动作,引起控制失灵。

3.5设计的电路应能适应所在电网情况

根据电网容量的大小,电压、频率的波动范围以及允许的冲击电流数值等决定电动机采用直接起动还是间接起动方式。

4应尽量使操作和维修方便

电路设计要考虑操作、使用、调试与维修的方便。能迅速、方便地由一种控制形式转换到另一种控制形式。电控设备应力求维修方便。使用安全,并有隔离电器,以免带电维修。例如设置必要的显示,随时反映系统的运行状态与关键参数,考虑到刀具调整与运动机构修理必要的单机点动、单步及单循环动作,还要考虑必要的照明、易损触头及电器元件的备用等等。

参考文献

[1]电机工程手册编委会.电气工程师手册[K].北京:机械工业出版社,1987.

继电器原理范文第5篇

关键词:铁路客车;真空集便器;电气原理;故障处理

中图分类号:U271 文献标识码:A 文章编号

Abstract: nowadays, set implement application problems caused the people more and more widely attention. Set implement is rail transit is an important part of equipment, vacuum set due to its current implement convenient health in railway passenger in a wide range of applications. Of course in the application process, inevitably occur various fault. The article is set in the railway passenger implement present application situation and implement common fault handling vacuum sets are analyzed.

Keywords: railway passenger; Vacuum set implement; Electrical principle; Fault handling

引言

近些年,伴随着社会经济的不断发展以及科学技术的不断革新,轨道交通装备技术水平也获得了长足的进步。而且,党和国家还为此制定了一系列的方针、政策。例如,党和国家提出了“加快发展铁路、城市轨道交通”的发展战略。该项战略具有跨时代的意义,不仅推动了轨道交通装备技术水平的提高,而且指明了轨道交通装备的发展方向。集便器作为轨道交通装备的重要组成部分,正在朝着以人为本、绿色环保、安全可靠、舒适便捷的方向发展。但是,与发达国家相比,我国集便器的发展还比较滞后,存在着许多的不足。因此,如何更大限度地发挥集便器的功能和作用,是我国应当认真面对的重点课题与难点课题。基于以上的论述,本文铁路客车真空集便器为研究对象,从应用、现状、故障分析三个维度,对该问题进行了以下的分析和研究。

一、集便器在铁路客车上的应用概述

现如今,伴随着生活水平的不断提高,人们对乘车环境的要求越来越高。国家主管部门秉着对人民负责的态度,采取各项有效措施,努力改善人们的乘车环境。在这种形势下,在铁路客车上安装集便器就相当必要。截至目前,我国大多数铁路客车都已经安装了集便器。概括起来讲,当前我国应用的集便器主要包括以下几种类型。

第一,压力冲水式集便器。与其它集便装置相比,压力冲水式集便器非常便捷,应用范围最为广泛。其工作原理是这样的:通过空气的压缩,水便产生了压力。当按下冲洗按钮时,排泄阀会同时打开,各种类型的污物就会排到污物箱当中。当冲洗完结以后,排泄阀会自动地关闭,并与污物箱产生隔离。可见,压力冲水式集便器主要通过水压来实现排污效果,操作起来非常简单。

第二,真空保持式集便器。自从2004年开始应用于25G和25T型铁路客车之后,真空保持式集便器的应用范围在不断扩大。目前,真空保持式集便器在许多新型铁路客车上都有所应用。在我国,比较常用的真空保持式集便器有两种,一种是EVAC集便器,另一种是MONOGRAM集便器。从应用比例方面讲,两者差距比较明显。EVAC集便器只占30%左右,而MONOGRAM集便器却占70%左右。尽管如此,但是两者的工作原理是相通的。具体而言,其工作原理是这样的:通过喷射器的作用,将污物箱抽成负压。同时,要使排便管与污物箱始终具有一定的真空度。在冲洗过程中,在管路负压力与压力水流的作用下,各种污物都被吸入到污物箱当中。然后,当排泄阀关闭时,水增压器就会恢复到原先状态。

第三,紧凑型真空集便器。与压力冲水式集便器和真空保持式集便器不同,紧凑型真空集便器有自身独特的优势。这种优势主要体现在三个方面:首先,它有一个中转箱,通过这个中转箱来实现排污效果;其次,它有一个紧凑的“模块”,无论是喷射器还是水增压器,无论是中转箱还是排泄阀,都存在于便器内部;最后,它有一个密封的排污系统,不仅噪音小,而且易安装和检修。基于以上的这些优势,它获得了乘客的广泛好评。除此之外,紧凑型真空集便器也有自身独特的工作原理:在冲洗的过程中,中转箱会产生一种负压力,将各种污物吸入其中。待污物进入中转箱以后,进口阀会自动关闭,这时中转箱会再次产生一种负压力,凭借这种压力,将污物最终排入到污物箱当中。可见,在整个排污过程中,中转箱的作用既是至关重要的,也是不可或缺的。

二、集便器在铁路客车上的应用现状分析

从哲学的角度讲,任何事物都是一分为二的。在现实中,集便器在优化环境方面的作用是非常突出的。但是,在应用过程中,这也不可避免地存在着一些问题。概括起来讲,这些问题主要体现在以下几个方面:从哲学的角度讲,任何事物都是一分为二的。在现实中,集便器在优化环境方面的作用是非常突出的。但是,在应用过程中,这也不可避免地存在着一些问题。概括起来讲,这些问题主要体现在以下几个方面:首先,污物如何排放的问题。对于集便器中的污物到底该如何处理,一种是困扰人们的难题。如果将这些污物当作农田肥料,那么这些污物中的清洗剂等化学材料是无法分离出来的。如果将这些污物进行集中处理,那么不仅会耗费掉巨大的人力、财力和物力,而且会对处理地的环境产生不良影响。其次,集便器如何制造、检修和维护的问题。对于集便器来说,其要面临着制造、检修、维护等诸多环节。无论是哪一个环节,都需要制定一定的标准。然而,当前,我国在此方面还比较欠缺,存在着许多需要补充和完善的地方。最后,集便器如何适应不同环境的问题。在我国,集便器主要还是应用于一些气候比较温和湿润的地区。对于一些特别严寒的地区,尤其是在高原和高纬度地区,集便器的应用还比较少,我国对这方面的研究也比较欠缺。

三、铁路客车真空集便器的故障分析

在现实中,铁路客车真空集便器的常见故障及分析和处理办法有以下几种:

故障一:不能生成真空,发生器实效。

原因分析:①压力开关或真空开关断裂、卡死;②两位两通电磁阀卡死;③继电器K2故障。

处理办法:①更换压力开关或真空开关;②更换两位两通电磁阀;③更换继电器K2。

故障二:污物箱内真空度正常却不能冲水。

原因分析:①便器ROU的电源不通;②便器ROU的气压不足或者没有气压;③箱满指示开关出现故障;④冲便控制装置出现故障。

处理办法:①检查便器ROU的线路;②检查便器ROU的气压状况;③维修或更换箱满指示开关;④维修或更换冲便控制装置。

故障三:集便器冲水不足。

原因分析:①冲水嘴或者冲水环发生堵塞或者坏掉;②水过滤器发生堵塞或者坏掉;③冲洗阀不能全部打开或者坏掉。

处理办法:①清洗或者更换冲水嘴、冲水环;②情洗或者更换水过滤器;③维修或者更换冲洗阀。

故障四:冲便动作过慢,冲便效果不佳。

原因分析:①便器ROU的气压不足或者无气压;②便器ROU的两位两通阀不能完全打开;③便器与ROU间的空气管路被卡住。

处理办法:①检查或维修便器ROU的接气口;②清洗或者更换便器ROU的两位两通阀;③检查或者维修空气管道。

四、结语

综上所述,伴随着真空集便器的广泛应用,如何加强其在铁路客车上的应用,成为我们应当认真面对的重要课题。为了更好地完成该项课题,我们要重点注意这样几点:首先,我们要对铁路客车真空集便器的电气原理有一个清晰的认识;其次,我们要对铁路客车真空集便器的应用现状有一个全面的分析;最后,我们要采取各项有效的措施,解决好铁路客车真空集便器的各项故障。只有这样,才能切实加强真空集便器在铁路客车上的应用广度和深度,才能真正实现我国交通事业更好更快的发展。

参考文献:

[1]刘海波.青藏铁路客车真空集便器存在的问题及原因分析[J].铁道运输与经济,2006年第12期.