出行方式

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇出行方式范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

出行方式范文第1篇

出行交通方式：自行车，公交车，步行，出租车，摩托车，火车，飞机等等一些这样的交通方式。

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。“交通”一词的概念，最早可追溯至《易经》“天地交而万物通”之概念。

（来源：文章屋网 ）

出行方式范文第2篇

为什么会想到做摩拜单车？胡玮炜说，自己是有自行车情结的人，她希望有一辆随时随地都可以骑的单车。如果一个城市适合骑行的话，那这个城市的幸福指数一定非常高。

胡玮炜曾经当了10年汽车记者，非常喜欢和行业里的先锋派交流。每天讨论的都是酷酷的话题：智能设备、汽车形态、未来出行方式……胡玮炜觉得，科技已发生天翻地覆的变化，“未来出行行业肯定会发生巨大变化。”其中一点，就是个人交通工具会回归到单车、电动车。后来，公共单车引进中国，胡玮炜兴奋地去试了试，却发现“要办卡，要验身份，要交押金，要一系列的手续才能用”。她不禁抱怨：“移动互联网支付已经那么方便了，为什么我不能随时随地骑到一辆呢？做不定桩的共享单车，用手机扫描开锁那种就可以实现了。”工业设计师们一听，立马否决：“你的自行车会被偷光的！”身边的人都退缩了，她干脆接受投资人的投资，自己来做。

智能共享单车是一个从未出现过的概念，要做出来的难度可想而知。胡玮炜请了好几个设计师设计单车模型，为了防止被偷，内置GPS；为了实现不定桩，设二维码电子锁，动能充电；制作实心轮胎，防止爆胎漏气；用轴承传动代替链条传动，防止掉链子；车身全铝代替钢铁，防止生锈。一个个硬件摸索下来，世界第一辆智能共享单车出现了。

顺利设计出模型后，到了批量生产环节，胡玮炜却生气了。找遍所有生产过公共自行车的供应商，没一个答应合作。“工业是有惰性的。造自行车100年不变都能赚钱，他们没有那么大的动力去弄一条新的生产线。”那就自己组装吧，她干脆四处借钱建了个自己的工厂。花费一年多时间，经历多次濒临资金枯竭的险境，摩拜挺了过来。

2016年4月，胡玮炜在上海开始了第一批摩拜单车试运营。“在大城市上下班，出了地铁到单位和家里都有一段距离，步行时间太长，打车又打不上，坐摩的又危险。”这辆像机器猫一样突然变出来的单车只要下载App，扫码便能使用，一下解决了0-5公里的短程出行问题。摩拜名声因此一传十，十传百，从上海传到北京、深圳、广州……陆续获得了李开复、马化腾等大咖的投资，估值一度达到100亿。

出行方式范文第3篇

关键词：交通模式；出行方式；出行结构；公共交通；重庆市

城市交通是促进城市经济发展的支柱力量，合理有效的交通模式是体现城市服务效率的重要标志之一。随着中国城市化速度加快，一方面增进城市建设进程，但另一方面由此引起的城市交通拥堵问题日益加剧，严重影响居民出行。因此，研究城市交通发展模式对城市和社会的未来发展显得十分重要。

重庆地处我国西南区，在国家西部大开发的政策引导下，市政府因地制宜采取组团发展、有机链接和全面融合的措施，北部、西部新区，东部、南部片区展现前所未有的发展前景。全面发展的交通模式使得交通量成倍增长，尤其是小汽车量的迅猛出行，交通拥堵、环境污染等交通问题日益严重。因此研究并探讨最合理的重庆市交通发展模式具有重要的意义。

一、重庆市居民出行现状

（一）居民出行趋于机动化

城市居民出行方式主要分为机动和非机动出行。在此，按碳排放量高低划分，机动车出行主要指小汽车，非机动出行方式指公共交通（公交车、轨道交通、出租车、步行）。随着机动化水平的快速发展，城市居民出行需求的日益增加，越来越多的居民都热衷于小汽车出行，导致私人汽车的数量迅速增加，居民出行日益机动化。重庆市机动车总量在2014年达到了115.1万辆，较2004年的28.1万辆增加了4倍多；尤其是私人小汽车数量飞速增长，从2004年的6.69万辆增加到2014年的73.4万辆，增加近9倍；而相应的公交数量增幅较小，近十年仅增加2倍。如下图所示，居民出行方式中小汽车出行方式比例快速上升，而公交车出行比例相对减少。

（二）非机动出行仍有很大发展空间

虽然居民出行机动化趋势显著，但非机动出行仍有很大发展空间。在2014年，主城区居民机动化出行结构中，地面公交占49.9%，轨道交通占10.8%，小汽车占29.4%，出租车占8.9%，其它方式占1.0%。较2010年，地面公交比例降低12.6个百分点，轨道交通比例提高9.7个百分点，小汽车比例提高7.5个百分点。由此看出，居民出行方式中慢行交通的非机动化出行方式仍占有较高比例。

近年来，重庆市政府一方面采取拥挤收费、税收限制、限号出行等政策降低小汽车出行频率，一方面在公共交通发展战略的引导下，因地制宜地引入特色交通――轨道交通，不断改善市民公共交通出行条件，使重庆公共交通的客运量不断提高。在2014年的居民出行方式调查中，步行所占比例最高，达46.3%，公交出行比例一直呈下滑趋势，较2004年下降了仅25个百分点，而选择轨道交通和出租车的比例则猛增至20.3%。较于公交，轨道交通具有速度快、舒适、可达性等优势，出租车具有灵活易操作的优势，因此公共交通的发展空间仍不容小觑。

二、重庆市现状交通模式

重庆市已形成内环射线、纵横快速公路为主，各立交为辅的城市空间结构，这种城市形态促进了城市各副中心的网状协调发展，但与此同时，此结构存在交通分布不均，呈现西高东低，北高南低的问题，并随机动车需求的快速增长，主城区路网压力持续加大，核心区交通拥堵进一步加剧，快速路和重要主干路通道拥堵蔓延。

针对此城市空间结构和现状交通的出行特征，重庆市确立了“以轨道交通为骨架，与快速公交和普通公交相结合，构建现代化多层次公共交通体系”的发展目标和“优先发展大容量公共交通系统” 引导城市形成合理交通方式结构的发展策略。

根据图1知，在重庆市出行结构中，公共交通仍占较大比例，其中轨道交通、出租车比例较低，仅占10%左右。由于机动化出行趋势日益显著，单纯的控制小汽车出行已不能有效解决交通拥堵等问题，且汽车行业作为民族工业的支柱型产业，因此为了兼顾汽车工业发展与交通的可持续发展，合理调整居民出行结构，选择可能的交通工具恰当组合，使各种交通方式互补协调、扬长避短，从而最大限度的发挥各种交通方式的优势，并且在满足城市居民出行需要的基础上，追求最高的交通效率和生态效用是重庆市未来的交通发展方向。

综上，重庆市现状城市交通属于公共交通主导的模式，但是在未来一段时间内，应采取有效措施控制小汽车发展的同时，也应协调好公交与轨道交通的比例，达到最优的出行比例。

三、未来交通模式发展建议

（一）降低小汽车的使用频率

私家车出行是交通碳排放的主要因素，限制其使用频率可有效减少交通拥堵现象，使交通出行更加顺畅。从外部成本内部化角度入手，一方面健全小汽车拥有者档案，完善处罚方式，大幅度提高司机的违章成本，使驾车者将遵守交通规则上升为自觉意识；另一方面设立交通拥挤税，实行道路收费政策，加强停车费用管理，从源头上引导、调控机动车良性发展，正确理解汽车发展与经济的拉动关系。

（二）发展轨道交通

随着经济发展，机动化已是社会的发展方向。因此，应尽可能地采用可替代的绿色交通方式为居民出行提供方便。就重庆市而言，轻轨与地铁相互转换的交通方式已然是其特色交通，且轨道交通作为碳排放仅次于步行和自行车的交通方式，一旦大力发展，将有效减少交通污染。在财力允许的条件下，大力推进轨道交通设施的建设，完善路网规划，尽可能扩大轨道交通的覆盖范围，同时完善常规公交和轨道交通的接驳系统，以充分发挥轨道交通污染小、能耗低、运量大、占用道路资源小的优点。

参考文献：

出行方式范文第4篇

为加强农村道路交通安全管理，切实预防重特大交通事故的发生和减少一般交通事故发生，方便群众出行、维护社会安定稳定，创建“平安乡镇”，针对我乡实际，现就加强农村道路交通安全工作制定如下实施方案：

一、提高思想认识

近年来，我乡加大资金投入，辖区内通村、通乡农村道路得到硬化，改善了农民出行的条件，但也增加了一些道路安全隐患：一是辖区不少路段为3.5米水泥路面，且坡陡、路弯，安全防范措施跟不上，例如交通标志、标线和防护栏等不完备；二是农村主要交通工具摩托车、农用车，拖拉机的机械性能、安全性能较差，容易在道路上发生事故；三是机动车驾驶人缺乏基本常识和安全驾驶技能；四是一些相关部门责任不够明确。基于上述原因，我们应该提高认识到道路交通安全的重要性。

二、加强领导，明确职责

1、加强乡交通安全领导协调机构建设，明确职责。

我乡在加强道路交通管理工作的基础上，各村聘请1名交通安全员协助工作，进一步健全“政府负责、各有关部门齐抓共管、全社会共同参与”的防范道路交通事故的工作机制。乡综治办、公安派出所、公路工作站及司法所等职能部门应该明确各自职责，群策群力，互相配合，齐抓光管，形成合力。

2、加强村级交通安全自治。

村两委要组织开展对村民的交通安全教育；村两委首先要以身作则，带头遵章守纪，带头参加驾驶培训，车辆参加挂牌及第三者责任保险；建议将交通安全列入村规民约。

三、突出重点，深入开展农村交通安全专项整治工作

1、加强公路管理建设。针对辖区临水、临崖等危险路段要加强管理，加快溪底至盖山10.5公里公路安保工程的设计修改及施工进度；对将新铺的盖山至道路要把安保工程的实施一同纳入，对老旧的公路标志、标线要进行补缺补漏；对至、至易堵、易塌方的路面要及时进行改造建设。

2、加强重点车辆管理。对农村的车辆主要抓好农用车、拖拉机、三轮摩托车、二轮摩托车等重点车辆的管理，重点要抓好二轮摩托车的无牌无证和逾期未年检的管理。我乡计划联系县公安局交管大队派员到我乡为无年检、无牌照的群众进行现场服务，为群众今后的出行提供方便。

3、加强驾驶员管理。对未取得机动车驾驶证驾驶机动车的村民，采用引导教育的方式劝导其及时考取驾驶证，对拒不参加培训未取得驾驶证资格驾驶机动车的，按《道路交通安全法》依法严肃处理。

出行方式范文第5篇

为严格执法程序，规范行使行政处罚裁量权，保证行政权力公开透明、规范运行，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《市人民政府办公室关于印发**市开展规范行政处罚裁量权实施意见的通知》（**政办〔20**〕33号）精神，现制定如下实施方案：

一、指导思想

深入贯彻落实《中华人民共和国行政处罚法》和《国务院全面推进依法行政实施纲要》（国发〔20**〕10号），以法律、法规、规章为依据，以规范行政处罚裁量权，建立和完善行政执法工作制度为内容，按照合法、合理、公平、公正和程序正当、高效便民、诚实守信、权责统一的要求，从源头上防止滥用和乱用行政处罚裁量权，促进行政权力规范运行，进一步转变机关作风，落实以人为本、全面协调可持续的科学发展观，优化经济发展环境，切实推进依法行政工作。

二、目标要求

行政执法活动公正透明，主动接受同级政府、上级主管部门和群众的监督。行使行政处罚裁量权符合法律目的，行政处罚行为符合过罚相当和处罚与教育相结合等原则。行政处罚程序公开透明，保证法律、法规、规章全面正确实施。进一步提高广大行政执法人员依法行政水平，实现行政执法工作的法制化和规范化，为我市经济和社会发展创造良好的法制环境。

三、实施范围

市级具有行政执法职权的行政执法主体（包括法定行政机关，法律、法规授权组织和依法受委托组织），均应按照《省人民政府关于规范行政处罚裁量权的若干意见》（**政〔20**〕57号）及本实施方案的要求，开展规范行政处罚裁量权工作。

四、主要任务和工作步骤

（一）梳理行政执法依据，编制目录（20**年6月底前完成》

各行政执法部门应在20**年梳理行政执法依据的基础上，进一步梳理、确定本单位行政处罚裁量事项，将现行有效的行政处罚依据（包括颁布机关、违法行为、处罚种类和标准、幅度等）编制成目录，报市政府法制办。

（二）制定本部门具体实施方案（20**年7月15日前完成）

各行政执法部门要按照《**省人民政府关于规范行政处罚裁量权的若干意见》（**政〔20**〕57号）及本实施方案的要求，制定本部门规范行政处罚裁量权工作的具体实施方案。

（三）制定具体裁量标准（20**年7月底前完成）

1.行政处罚裁量标准要包括法律法规规章依据、违法行为和处罚措施三个方面。

2.各行政执法部门要按照过罚相当和处罚与教育相结合的原则，对裁量权的运用范围、行使条件、裁量幅度等，进行合理细化分解，并根据违法行为的事实、性质、情节及社会危害程度和主观过错等因素，结合本单位行政执法具体情况，将违法行为分别划分等次，涉及情况较为简单的划分为轻微、较重、严重三个等级；涉及情况复杂的划分为轻微、一般、严重、特别严重四个等级；必要时可划分为轻微、一般、较重、严重、特别严重五个等级，制定出相应的行政处罚具体适用标准。

3.各行政执法部门制定的行政处罚裁量标准要于20**年7月底前报送市政府法制办审核；审核通过后，于20**年7月底前在本单位网站上，同时在市政府门户网站上进行公布。

（四）完善行政处罚程序和制度（20**年8月15日前完成）

为保证规范行政处罚裁量权工作的顺利实施，提高行政执法水平，各行政执法部门要从完善行政处罚程序和加强行政执法制度建设入手，规范行政处罚裁量权的实施。

1.完善行政处罚程序。各行政执法部门要制定本部门实施行政处罚的调查、检查、听证、审核、批准等行政执法程序规定，确保行政执法活动依法进行。

2.建立行政处罚裁量审核制度。除简易程序外，执法人员调查终结，应将调查结果和处罚建议报本部门法制机构审核，经部门负责人审查决定或集体讨论决定后，作出行政处罚决定。

3.建立说明理由和告知制度。在作出行政处罚决定之前，应当告知当事人作出行政处罚决定的事实、理由、依据、处罚种类、罚款数额。书面告知当事人依法享有陈述权、申辩权、要求听证的权利以及不服行政处罚决定申请行政复议或者提起行政诉讼的途径和期限。新晨

4.建立听证制度。公民、法人或者其他组织依法要求听证的，行政执法机关应当依法组织听证。

5.建立行政处罚裁量公开制度。各行政执法部门应当将本部门负责实施的法律、法规和规章目录以及执法范围、执法程序、执法权限、处罚种类、幅度和行政处罚裁量权实施标准、实施情况,通过市政府门户网站、本单位网站、政务公开栏、新闻媒体等适当方式向社会公布。裁量结果除涉及国家秘密或个人隐私外，应当允许社会公众查阅。

逐步建立执法检查制度。各行政执法部门要结合本部门执法工作实际，建立并逐步完善执法检查制度。围绕每个阶段的执法工作重点，对突出的或带有普遍性的问题，有针对性地开展执法检查活动。

五、组织领导和监督检查

（一）各行政执法部门要切实加强领导，将规范行政处罚裁量权工作作为本单位依法行政工作的重要内容，纳入目标考核范围。要把规范行政处罚裁量权工作与贯彻《国务院全面推进依法行政实施纲要》（国发〔20**〕10号）和推行行政执法责任制工作相结合，与加强反腐倡廉建设和机关效能建设相结合，认真抓好这项工作，确保规范行政处罚裁量权工作取得实效。