路桥建设

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路桥建设范文第1篇

关键词：路桥 建设 商品化

Abstract: The establishment of the market economic system makes a good foundation for the rapid development of China's national economy. As the transportation infrastructure that influences and promotes economic development,how should the bridge construction faced with the contradiction of increasing demand and serious insufficient construction funds posture to meet this rare opportunity and challenge to meet the needs of the rapid development of the market economy? It is the basic way to to solve the contradiction between supply and demand, speed up the bridge construction, promote the development of market economy by analysing and exploring the tendency of construction bridge commercialization, clearing the industrialization characteristics of the bridge as soon as possible, accelerating the bridge commercialization process.

Keywords: bridge; construction; commercialization

中图分类号：U24 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）

一、路桥的商品属性及与一般商品的异同

按照政治经济学的基本观点，商品的价值和注入人类劳动之后的使用价值，只有在被人类使用或用干交换后才能充分表现出来。作为交通设施主要元素的路桥本身，显然不仅具有价值和使用价值这一商品的二重性特征，而且由于它在社区经济发展中的重要地位和很大程度的制约作用，又显示出它的宏观控制和产业垄断特性。凡此庞大的需求使路桥建设及其附设交通设施成为国计民生的重要课题，客观上，交通往往与更重要的财富一一能源相提并论。

究其原因，我们不能忽略这样的事实:路桥的商品属性与一般商品的特性存在着外延上的差异。作为特殊商品的路桥，则与一般商品特点有对应的差异。抛开长期计划经济对路桥建设与使用形成的管理模式不说，就路桥的本身讲，一旦建成，就搬不走、挪不动。基于路桥固有特点，几乎不存在社区内的行业竞争(不含招标因素)，即使修建，也大部分是依规划、按计划行事，独家生意，无与论争，当然还存在资金短缺、公路管理机关化等因素存在，使得路桥的商品属性和产业化特征长期不能被社会所承认。

二、路桥商品化是实现其产业特征的基本途径

既然，路桥本身客观上具有商品属性，那么，从国民经济的构成总体看，它自然应当成为独立的产业部门，自立于市场经济的竞争、发展中，如同铁路、民航电力等带有产业垄断性质的部门一样尽快形成一套完善的经营、管理体系，从路桥的规划、资金筹集、建设、养护、收费管理等各个环节建立健全调控、竞争机制，以使路桥的产业特征在路桥的商品化进尾中逐步得以明晰并得到社会的承认。

实现路桥的商品化，涉及面广，社会反响大，应该在充分论证的基础上，慎重出台实施方案，做好监督调控和信息反馈，借鉴先进经验，先行试点逐步铺开，但不能俱怕间题或矛盾而畏缩不前。路桥商品化的实现，可使路桥的产业特征更快更准确地得以表现出来。并使目前路桥建设中的问题得到有效解决。

首先，由于路桥建设的垄断地位，路桥商品化可以筹集更多灼建设资金，促使大办交通局面的形成，同时可为国家增加更多的税收和带来理想的经济收益，并将迅速形成一种循环，国家才可能从政策和法律上给予路桥建设以支持和保护，与日俱增的“软件”体系将带动路桥产业运转机制的尽快形成。

其次路桥商品化一方面给路桥建设步伐的加快带来可能，同时更直接受益的是经营、生产部门，这种前期的相互制约，通过路桥的商品化变成了相互促进，这“促进”本身既含有经济的因素，还存在管理相互的不断改进，相互的不断学习，相互的不断借鉴，其间发生的矛盾或问题又迫使各方进行调整，这无疑给路桥产业机制的形成带来一次次机遇和紧迫感。

第三，路桥商品化的进程中，国家和社会经济各部门的影响力对路桥行业本身起着潜移默化的作用，导致行业内部的管理不断得以调整，思想认识逐步得以提高，对路桥行业的全局的评价也日趋成熟，这就为路桥产业特征的体现从经济上、制度上、法律上、认识上奠定了坚实的思想和体制基础。由此可以说，实现路桥产业化特征的前期准备工作，就是推进路桥的商品化进程。

三、路桥商品化是市场经济的基本要求

市场经济的重要特点之一就是社会经济成份(除去国家重要的垄断经济成份)全方位的进入市场竞争。作为具有商品属性的路桥，同样应该适应市场经济要求，使其本身的价道得以体现。

市场经济对路桥这一特殊商品的要求不仅体现在让其通过商品化去实现它本身的价值，还表现在市场经济成份总体对路桥建设的客观需求上。市场经济是社会化竞争经济，而相互之间的竞争和各自经济利益的实现，往往存在着大量的交换。干是，作为运进送出基本条件的路桥数量和质量，成为各利益主体是否能达到意图和目的的主要制约因素之一。

然而，尽管近年来我们刚刚脱离计划经济体制的束缚，也采取了诸如民办公助、以工代贩等形式的路桥建设方案，取得了一定的成绩，客观上讲，这种方式和方法还不能说是改革的大动作，还不能根本改变目前公路密度小、桥少且等级低的落后状况，车辆通过能力低仍是公路部门关注的重要问题。即使是省道，堵车现象也并不罕见。

四、路桥商品化是路桥建设与使用的根本趋势

任何一项改革都不可避免地会引起一番议论，甚至是品头论足。把多年的“筑路架桥为人民”这种福利性的东西，要以商品的形式“卖”给过路桥者，恐怕人们不会心甘情愿地一下子接受，或许会有些议论，这不足怪。正如我国长期实行的“票、证”被逐步取消一样，过后人们反会产生“本该如此”的心理。

路桥建设范文第2篇

【关键词】路桥；建设；养护；管理

近年来，随着经济发展的需求，对路桥项目的建设也在逐年增加，国家及各地政府都在大力发展交通事业，以满足经济发展的需求，但是就我国目前的路桥质量现状来看，无论是前期的建设还是后期的养护与管理都存在着很多的不足之处，并且在全国多地已经发生了多起路桥坍塌、断裂等重大事故，给人们的生命安全及路桥的使用年限都带来了很多隐患，因此我们一定要加强对路桥养护管理工作的重视程度，提高路桥安全性。

1 新时期我国路桥建设的重点注意事项

路桥是关系国计民生的重大基础设施，是我国经济发展的基础保障，对人民生活进步、社会稳定发展有着重要的影响，但是现阶段我国的路桥建设工程还存在着很多的不足之处，最近几年，因为路桥的质量问题已发生多起安全问题，这给行业部门及企业敲响了警钟，必须严格加强管理，提高路桥质量，保障人们的生活，对此我们应该重点注意以下几点事项：

1.1 加强科技投入，提高机械化施工水平

科学技术是第一生产力，随着时代的进步，科技水平也有了显著的提高，越来越多的先进设备及技术应用到实际生产中，大大提高了生产效率。路桥的建设工程也应该与时俱进，更多的运用现代的机械设备与施工中，提高施工的效率，加大路桥的建设进程，从而大大的提高路桥的总体质量。

1.2 加大质量监控，严把路桥质量关

在路桥工程建设中，我们要严格执行安全首位观，把质量监管贯彻与全工程的各各环节之中，努力提高路桥的质量。近年来，由于施工不严、偷工减料等各种原因，我国已经出现了很多质量不合格的路桥项目，并因此发生了多起安全事故，严重影响到人民的生命安全及国家的稳定，给社会带来了不良的影响，这些事故的大部分原因是因为施工中人为偷工减料等不法做法导致的路桥的本身质量不符合规定，因此为了切实提高路桥的安全，我们就必须在建设中严把质量关，把一切隐患整治于源头中。

1.3 保证工程品质

只有确保工程品质，才能切实提高工程功效，减少不必要的工程时间，这就要对工程措施进行改革，避免二次建设及返工造成的不必要的资金与时间上的浪费，针对一些难度加大、成本较高的环节，要在保证工程品质的基础上开展调研、进行研究，选择最优的、成本最小化的施工技术。因此在路桥的建设施工中，我们一定要以保证路桥的工程品质为先决基础。

2 现阶段我国路桥养护与管理存在的问题

路桥建设是基础，但是后期的养护与管理是路桥功能正常运行的保障，只有良好的养护、管理，才能保障路桥的性能一直处于最优的阶段，从而保障公路交通事业的畅通发展，但是就我国目前的现状来看，我国的路桥养护与管理工程还存在着很多的不足之处，无法满足新时期路桥工程的养护要求。

2.1 管理制度不完善

虽然我国的现行《公路法》对路桥的养护与管理工作作出了明确的要求，但是仍然存在着一些不完善的地方，需要继续完善发展。对相关的技术要求是比较片面的，无法依据实际的需求进行理解，在现实工程施工中无法有效的适用，而且由于执行力不足，很多的养护管理工作并没有切实落实到位，这也给我们的后期管理工作带来了极大的不便。

2.2 资源提供不足

就我国现在的路桥养护工作而言，一个重大的问题就是资金的不到位。由于经济水平的限制，我国实际中支出的路桥养护资金远远不能满足实际的需求，导致路桥的养护资金严重缺乏，很多发现的问题无法得到及时的解决，甚至有时由于私人利益而发生路桥专项资金挪用问题，导致很多的养护资金无法切实的运用到路桥的养护工程中。

2.3 路桥养护人员专业素质及技术水平较低

由于我国路桥的养护工作的工资较低难度较大，很多高水平的工作人员不愿意去从事此项工作，导致我国目前的道路养护人员的综合素质普遍过低，很多的养护工作人员理论储备不足，实践能力较低，经验缺乏，甚至一些人根本就不是专业人才而是临时应急的工作人员，他们没有受过专业的培训，没有专业的素养，根本不懂基本的路桥养护、管理工作。

3 新时期加强我国路桥养护与管理工作的有效措施

时代在发展，科技在进步，为了更好的适应我国路桥工程的发展需要，提高我国路桥养护与管理工作水平，我们应该采取切实有效的措施：

3.1 加强人员培训，提高养护管理队伍人员素质

路桥的养护是是人进行的养护，没有高素质的人才那么也就无法进行有效的养护，我国目前的养护队伍人员素质参差不齐，路桥养护能力普遍较低。为了有效的提高路桥的养护工作，我国各级主管部门就应该加强重视，针对实际的需求，培养专业的高素质人员，成立专业的路桥养护队伍，努力做到专业人员、专门技术、专门程序，以保障路桥养护工作落实到位，切实提高我国的路桥管理工作。

3.2 加大资金投入，严控专项资金使用

经济是基础，要想有效的保障路桥的养护工作切实落实，就必须成立专项资金用于专门工作之中。我国目前由于经济水平不足，对与路桥养护的资金投入相较于发达国家而言还是严重不足的，这严重制约着我国路桥养护工作，为了保证路桥养护工作的质量，我们就必须加大资金投入，确保资金使用充足，同时我们还应该建立严格的路桥资金使用流程及规定，以避免因个人私利而导致的资金流失、挪用等不法现象，并且在发现这种违法行为时我们要坚决的予以制止。

3.3 建立健全路桥养护管理档案

路桥养护管理档案能够充分反映路桥建设、使用及养护的真实情况，当工程竣工后，相关部门及时建立养护档案，并对以后的养护工作进行切实的记录与管理，以备查档。但是我国现在这方面的工作做的还不足，许多路桥养护的档案只是摆设，并没有有效地加以利用，这给我们的查验工作带来极大的不便，今后随着科技的发展，我们应该加大对路桥养护管理档案工作的关管理，充分利用计算机技术及现代的网络技术，建立有效的电子管理档案，建立健全我国路桥养护管理的档案工作。

4 结语

路桥的建设、养护与管理不仅关系到道路安全畅通，更关系到人们的生活质量，是社会经济发展的重要基础保障。现阶段由于各种原因的影响，我国的路桥工程还存在着很多的不足之处，这给人们的生命与财产安全带来了巨大的威胁，为了适应新时代的发展要求，我们的路桥工程也必须与时俱进，今后我们必须加强管理，严格控制路桥质量，加强后期的养护与管理，认真贯彻国家相关的路桥管理养护规章制度，为我国路桥的事业的发展做出贡献。

【参考文献】

[1]郭谋忠.乡镇路桥的养护与管理[J].江西建材，2012（4）.

路桥建设范文第3篇

关键词:路桥建设项目;管理;分析

质量、成本以及施工进度是我国在路桥建设项目施工管理中牢牢围绕的三大关键要素。作为一项系统性的工程，路桥建设的具体施工需要经过规划、工程可行性研究以及勘测设计和施工等多道阶段。为此所有的路桥工程在实施前都应当根据自身的实际情况，在遵循相应原则的前提下制定出符合自身特点的施工方案。通过科学的方案制定以及对施工质量的掌控来提升我国路桥建设项目管理水平。

1路桥建设项目的主要内容

1．1路桥建设项目管理的涵义

通常情况下，对于路桥建设工程项目实行的管理是指对该项目整体的完工考评、执行以及计划等阶段的管理和控制，具体划分的话可以分为初始阶段、执行阶段以及结束阶段三部分。在初始阶段中，需要根据自身实际情况做好相关的准备工作，制定好相应的施工方案。执行阶段则是对具体的路桥施工过程予以指导和管理，保证施工过程的质量，对于施工过程中出现的意外状况和问题予以及时解决，促成路桥建设的顺利进行并达成最终的目标。而结束阶段则是对路桥工程进行后续的善后、评价以及总结工作，确保路桥建设的质量能够得到相应的规范和标准。简而言之，路桥建设项目管理属于一个动态的过程，各环节之间紧密相连，只有做好各细节上的工作，才能确保工程的最终质量。

1．2路桥建设项目管理的现状

历经十多年的发展，我国的路桥建设事业取得了巨大的进步，无论是在管理理念上还是在管理手段上都有了很大的提升。但是在发展的背后仍然潜藏着一些问题，阻碍着路桥建设事业的进一步发展。近年来，我国公路桥梁工程质量事故频发，施工工期拖延现象比较普遍并且施工的利润也普遍较低，对于路桥建设的发展带来了很大的影响。尤其是质量事故问题，不仅造成了巨大的经济损失，更为人民的生命安全带来了巨大的隐患。造成这些问题的很大一部分原因来自路桥建设项目管理方面的缺失。

2当前我国路桥建设项目管理方面存在的问题

2．1横、纵向沟通问题

通常情况下，具体的路桥建设项目实施过程中，各项目经理及部门必须就工程的相关信息进行横向或纵向的传递和沟通，横线沟通主要是指部门与部门之间的沟通，如项目经理可以根据工程的具体情况向技术科提出有关进度和质量方面的要求，并且技术科还应当向预算科抄送相关的技术方案等。而纵向沟通主要是指上下级之间的沟通，但是鉴于理解上的偏差以及在沟通过程中有可能出现信息延误状况，极有可能造成信息的遗漏，致使工程信息在流通过程中失真。例如在技术科向相关的劳务分包队伍进行技术交底时，很有可能与初衷产生一定的偏差。并且在横向沟通上，限于部门之间的专业水平和组织性壁垒的问题等问题，也有可能造成信息通道不畅通。

2．2队伍建设问题

对于路桥建设项目管理来说，拥有一支好的团队能够在很大程度上提升路桥建设的质量。在良好团队机制下，能够为项目管理人员之间的沟通和冲突的解决提供良好的环境，在内部形成一种良好的人际关系和工作氛围，进而提升项目管理人员的工作效率。但我国目前的情况而言，在项目管理方面人员的组织调配上并没有形成一个有机的整体，缺少针对于团队建设方面的具体措施，团队合作的能力没有得到充分施展和发挥。

3强化我国路桥建设项目管理水平的措施

3．1强化项目管理中施工前的准备工作

要想切实强化我国路桥建设项目管理水平必须从项目管理中的各项步骤和任务入手，首先应当加强项目管理中施工前的准备工作。确定路桥建设工程项目之后，相关的管理人员一定要根据工程的具体规模采取招标的形式，选择合适的施工队伍，然后按照相关的法律签订正规的承包合同。如果路桥建设的规模较大，那么对于施工方的资质审查一定要尤为慎重，详细了解企业法人的相关信息，诸如银行的保证、隶属关系以及所有制性质和营业执照等。此外，还包含该企业的人员配置、规模以及具体的企业性质等内容。一定要全面考量施工方的社会信誉度，确保其能够在保证施工质量的前提下，如时完成施工任务。

3．2强化路桥建设工程项目的施工管理

对路桥建设施工项目进行施工管理，也就是要求相关人员要坚实安全生产和文明施工。所以要整齐合理地布局生活区的各种设施和建设，分类存放施工现场中的材料、物品和设备，而且要严格的划清界限，放置规整，对于那些特殊的材料和设备一定要采取相应的防火、防潮、防晒、防雨工作。此外，对于大宗的材料还应设置相应的标示牌，注明材料的数量、规格以及产地和品名等。严格落实贯彻安全生产的方针，保障施工现场具有充足的安全设备和器材，于施工现场内设立明显的交通标志牌。组织相应的人员专门负责施工过程中的安全保障问题，确保路桥建设能够得以安全进行。

3．3强化路桥建设工程项目的质量管理水平

路桥建设质量关乎到广大人民的生命财产安全，为此一定要注重施工质量，强化路桥建设工程项目的质量管理水平。在具体的施工过程中要渗透质量意识，最大限度上做到精心管理、精心组织和精心施工。与此同时，还要健全路桥建设的质量监督体系，按照相应的质量标准实行全程监理，便于发现施工过程中的各类质量问题并予以及时解决。另外，还应当严格执行质量控制的相关程序，科学的掌握质量控制方法，针对于施工过程中存在的质量问题能够给予有效解决。建筑材料是路桥建设中的基础部分，为此应当不断提升检测试验工作的能力和水平，严格控制材料的质量检测工作，根据材料的相关性能进行有针对性的检测和试验，待检测合格后方可运用到具体的施工建设中。对于那些检测不合格的原材料要予以严格肃清和剔除，切实做好施工质量的保障工作。

3．4强化对路桥建设工程项目的检验管理水平

最后，还应当强化对路桥建设工程项目的检验管理水平。对相关路桥建设工程项目进行质量检验，可以明确施工质量是否达到了相关标准和要求，根据检验的结果可以辨析工程质量的好坏。要想保证检验工作的有效性，相关的工作人员应当充分把握质量检验的内容、标准和方法，严格遵循相应的质量检验评价标准、操作规程和技术规范。一般情况下，质量检验的主体包括成品、半成品以及原材料性能方面的检验。并且对质量检验工作的科学性和有效性开展来说，应当从重点抽验和日常检验两部分来进行。

4总结

总而言之，伴随着我国社会的日益发展，基础设施的建设将会得到极大地发展，路桥建设的规模和数量也将日益增加。作为关乎到社会稳定和繁荣的重要工程，路桥建设的质量保障是一个值得探讨和研究的课题，本文结合我国公路建设的相关背景，对路桥项目管理现状、存在的问题以及相关措施进行了研究与分析。针对于我国当前路桥建设项目管理中存在的问题，一定要予以认真对待，努力通过强化项目管理中施工前的准备工作、强化路桥建设工程项目的施工管理、强化路桥建设工程项目的质量管理水平以及强化对路桥建设工程项目的检验管理水平，对整个工程项目管理水平的加强和提升，以促进我国路桥建设事业的发展。文中如有不当之处，还望相关专业人士不吝赐教。

作者:杨坤 单位:恩施市交通运输局高速公路建设委员会办公室

参考文献

［1］廖培东．浅谈路桥项目管理在工程建设中的作用［J］．中华民居(下旬刊)，2014:(07)．

路桥建设范文第4篇

一、路桥建设企业财务报告内部控制管理体系的重要意义

在正处于发展阶段的路桥建设企业，都普遍存在着一些共性的特点，比如企业股东掌握企业的财务管理权，对于企业的物产人财供销都实行“一把抓”。在这样的前提背景下，会将路桥建设企业的财务管理重要性工作带入一个认识误区。

由于我国的路桥建设企业单位属于城市建设机构，其财务的控制效果和水平，对国家的社会发展和经济发展的水平有着相当大的影响。随着我国社会的不断进步，这就对路桥建设企业单位的财务报告内部控制管理有了更高的要求，只有使用科学合理的管理手段，才能将路桥建设企业单位资金的使用效益进一步的提高。因此建立健全完善的路桥建设企业单位财务报告内部控制管理体系，对于路桥建设企业单位管理水平的提升有着相当重要的意义。

二、我国路桥建设企业财务报告内部管理现状

1.财务报告内部管理模式过于传统

我国相当多的路桥企业都存在着经营权和所有权的高度统一，为了保证自身的领导权力，这些企业的领导者往往会选择传统、老旧的管理模式，并不关注财务报告内部管理创新以及改革，但是如此一来，这些老旧的模式会导致企业各岗位、各部门的职责和职权相对来说比较模糊，进而使得财务管理的效率和质量大大降低，一些监管不严、财务信息失真以及管理混乱的问题屡见不鲜。另外，这些传统财务报告内部管理模式的实施也令社会经济环境和企业的财务管理难以相互融合，无法满足市场经济发展的实际需要，严重阻碍了企业在市场竞争中的发展和生存。

2.财务报告管理内部监控力度不够

如今，在路桥建设企业集团中，往往由于财务管理分权或集权管理模式的限制，而造成内部审计的不健全，其主要因素在于没有完善的审计机制。首先企业缺少强有力的审计部门，而是通过对企业高层管理性质作对比，将财务管理工作进行了高层定位，这就使得审计实际性造成缺失，其次，企业集团缺少监督力度会造成审计工作往往只局限于形式，丢失了其存在的实际意义，这就导致财务管理工作的效能性大大地降低，严重影响了公司的管理，对于公司内部造成一些可以避免但却未曾避免的损失。

3.路桥建设企业财务报表管理方式单一

财务报表是指路桥建设企业在进行财务管理策略、进行财务管理工作中，对企业潜在的或者已有的资源，包括固定资产、现金以及银行存款等进行具体核算的表现形式。财务报表的详细程度，直接标显着路桥建设企业的内部资源结构，能够对路桥建设企业的竞争优势进行分析。但是目前仍有一些路桥建设企业对于财务报表管理的方式并不是很到位，在分析时过于单一，严重制约了企业经济的发展，也对企业的生产和经营造成了巨大的影响。

三、路桥建设企业财务报告内部控制体系建设方案

1.解决增值税转型前企业报表存在问题的对策

在增值税转型后，由于企业的固定资产的入账价值、企业的入账数量都会发生变化，入账价值、企业的入账数量的变化也会使得企业财务报表和企业的总资产结构发生变化，因此，增值税转型对企业财务报表的影响，应该从企业固定资产报表中的利润变化、支出变化等方面进行讨论。增值税转型后虽然会引起企业所得税的波动，其整体的波动呈现上升的趋势，但是企业所得税的上升幅度不大，由于增值税转型会对利润表中的利润项目、营业税金项目和管理费项目产生一定的影响，因而，将生产型增值税转变为消费型增值税可以有效的降低企业的购买固定资产的价钱，与此同时，还会适当的降低固定资产折旧比例，帮助企业增加利润，为企业的发展提供保证。因此，增值税转型对于企业的发展和国家的发展来说是至关重要的。

2.建立风险内部控制机制

建立有效的风险内部控制机制，强化风险防范能力，是企业规避风险、查漏防弊的重要保障。因此，路桥建设企业应培养内部成员正确的风险意识，建立专职风险评估分析及管理防控部门，扎实推进风险“预警”建设，强化内部控制对风险的管理力度，形成科学严密的风险管理系统，有效地防范各类风险的发生。

3.完善内部控制监督，实现内控的自我诊断

在实施内部控制的过程中，坚持贯彻以预防为主的路线方针，健全内部控制监督制度，以审计部门为主体，采取主动措施，进行有效监控，并在此基础上，提高应对各类突发事件和风险的能力。

内部控制的有效执行需要审计进行客观公正的评价，建立独立的审计体制，有利于保证企业财政信息的真实可靠性和企业资源的安全性，发现内部控制的薄弱环节，通过分析和评测，提出应对策略和发展建议，从而达到完善内部控制的目的，最终实现内控的自我诊断，实现计量的精准、客观性，促进企业收益的提高。

4.通过建立健全财务管理制度来提高财务报表管理水平

制度是任何工作中的管理依据，没有健全的制度，有效的管理也就无从谈起。因此，在企业管理中的财务报表管理也要建立并完善相关的管理制度，包括资金监督、预算管理、财务活动分析、利润的分配等等，并确保制度的有效落实，加强执行力。

5.加强路桥建设企业的资金管理

路桥建设企业发展的根本就是为了收益更多的“资金”，因此做好企业资金的管理，对于企业的发展有着不可估量的作用。首先要做好资金的配置和调动工作，实现对企业资金的统一管理和分配，尽量做到开源节流，保证资金的合理使用，其次，企业要加强企业结构的调整，寻求并开拓低成本的筹资渠道，提高固定资产的使用率，减少闲置资金。最后，对于路桥建设企业的应收款要进行严格的把控，多管齐下全面防止企业资金的坏账情况。

路桥建设范文第5篇

【关键词】路桥；道路工程；底基层；施工

随着改革力度的日益深入，我国道路工程事业也得到了前所未有的发展。路桥作为道路结构的重要组成部分，其在施工中对于基层下的底基层施工质量要求越来越高，对于底基层施工质量和施工控制要求也提出了新的标准。近年来，随着我国高速公路建设进程的不断加快，各种复杂的路桥工程业不断的涌现了出来，给道路施工带来了一定的影响。由于高速公路在施工的工程中具备着施工难度大、施工技术与质量要求高的特点，因此在施工中必须要严把质量关，确保工程施工质量和施工效益能够满足社会发展需求。

1.路桥建设概述

在目前的社会发展中，路桥工程已成为我国道路建设事业中不可缺少的一部分，也是高速公路和有关高等级公路建设的核心环节。在这类公路建设工作中，底层建设质量越来越高，已成为人们关注的重点。一般来说，在目前的道路工程项目施工中，离去哦啊哦底基层的施工方式一般为三种，其主要为①水泥、白灰稳定土；②水泥稳定（白灰、粉煤灰稳定）碎石；③水泥、白灰、粉煤灰稳定砂。在施工的过程中，随着人们对于工程施工质量的不断提高，各方面的质量通病与施工缺陷也逐渐的涌现了出来，给工程施工质量和施工效益带来了一定的影响，这就需要我们在工作中深入的总结和研究。

2.水泥、白灰稳定土

水泥、白灰稳定土是比较常见的基层类型，当选定均匀系数、塑性指数满足规范和设计要求的土时即可根据配合比进行施工。

水泥、折灰综合稳定土施工的关键之处就在于水泥、 白灰掺量是否准确。随着社会经济的不断发展，我国各种公路形式建设已成为影响经济建设的主要因素。在过去的社会发展中，要致富先修路的口号喊了一代又一代人，可见施工项目中道路工程的重要性。尤其是在社会经济高速发展的新世纪，高速公路的建设逐步提高，由于道路线形的要求，在工程项目中桥梁建设比重不断增加。同时在公路建设项目中，人们对公路路面平整性要求不断提高，这就要求在施工中除了做好路面工程的施工质量之外，更是要做好基层施工质量。

水泥是道路施工的主要重点，同时也是目前各种工程项目施工的基础材料之一。伴随着公路工程施工质量的不断提高，水泥级配质量要求也越来越高。水泥、白灰稳定土作为目前公路施工中最为常见的基层结构之一，越来越受到人们的欢迎与青睐，同时就目前的工程项目分析而言，在工程施工中，选择合理可靠的土壤结构对于提高施工质量和整体性有着重要意义。根据设计需求和相关的实际经验得出，就目前的白灰综合稳定土施工而言，保证其施工质量的主要关键在于提高基层碾压质量和水泥的级配要求。在施工过程中，增加碾压次数、提高水泥质量对于提高整个工程的含沙量有着重要意义，也是确保底基层完整和具有高强抗荷载能力的关键。但就目前的施工现状而言，当前的工程施工多采用厂拌法进行水泥陪和，在这种情形之下，容易产生混合料水量难以控制的现象，同时由于运输时间较长，也容易造成水泥中水量的较大蒸发，进而引起温度裂缝和收缩裂缝形式。另一种路拌法在施工的过程中对于合理控制水泥中的含水量是十分有利的，一般在施工的过程中都是采用取平均值的方法来进行控制的过程。当含水量大于最佳含水量3―5%时即可掺人消解白灰，充分拌和后闷料24小时再实测混合料平均含水量在大于最佳含水量0-2%时即町掺入水泥，掺人拌和均匀后马上进行精平，碾压，如此可有效地控制成品拌和料的含水量，达到最理想状态，而路拌法的白灰掺量相对却没有厂拌法准。

3.水泥稳定（白灰、粉煤灰稳定）碎石

此类结构在施工的过程中由于在基层处理的时候相对较少，因此在施工的时候一般都使用在特殊的环境之下，提高施工质量和施工效率因素是当前施工管理的主要重点形式。水稳（白灰、粉煤灰稳）碎石由电子计量的粒料拌和站拌制，其在摊铺的时候是利用摊铺机作为主要的机械根据摊铺的配比和含水量。应该注意的以下几点：①出料含水量略高于最佳含水量以抵抗运输和摊铺时的水份散失。若施工现场发现有拌和料含水量过大或过小或配比不匀的料，应坚决返回拌和厂，不可使用。②底基层施工一般在春夏季节，温度较高，风也较大，混合料水份散失快，所以摊铺后，碾压段落不宜过长，应坚持小段成型，段与段之间每个压路机压实轨迹应成阶梯形，避免形成波浪。③试验段确定的松铺系数、压实设备、碾压遍数不可随意更改，压实过程中要保证压实遍数，不可少压，也不可超压，少压压实度不，若超压容易造成提浆过狠，下部出现松散层的现象。④洒水养生的时间要掌握好，不可过早，否则易将表层未凝固的水泥冲掉，造成表面松散，影响外观质量。⑤碾压过后应仔细检查一遍，有局部粗细骨料分离、表面发暗（有可能含水量小）、 发亮（出现弹簧）的地方应用人工挖除，以新料换填压实以确保底基层质量。⑥摊铺机摊铺过程中，应以测量高程与实地插测摊铺混合料厚度相结合的方法来控制底基层标高，即应保证基层厚度。⑦摊铺后，碾压前，在两侧边缘贴近路肩的长方形地带一般由人工补料，由于边部价值位置水份散失快，土路肩也吸收一定水份，很容易造成碾压时此段含水量偏低，压后松散等现象，所以应常备有调制好的水泥浆，出现问题时应及时在此部位均匀喷洒，然后再碾压，以确保边部底基层质量。

4.水泥、白灰、粉煤灰稳定砂

在水泥、白灰和粉煤灰的施工过程中应当采用三灰沙低进行综合分析，采用用量较少的方法进行施工，这样能够有利于在施工的过程中经济的合理性，确保在施工过程中反复应用的方式和方法。经反复试验后，掌握了三灰砂的施工技巧，并达到了极好的质量效果，在此基础上进行综合利用和分析，确保在施工的过程中应用管理分析。

首先三灰砂的材料选择必须谨慎小心，砂的颗粒组成、向灰等级、粉煤灰质量等各项指标必须达到规范和设计要求，这是搞好此项工程必不可少的前提条件。混合料拌制时，一定要在拌和站设置专人看管料斗。此类材料容易发生堵塞现象，一旦发生，应立即停机清除，以确保各种材料掺合准确，混合料摊铺时应紧跟着用推土机进行稳压，稳压后高低不平处及时推平找补。

在以上各底基层施工中应注意在施工前下承层应清扫干净，不可有 杂物、积水，所用的白灰要消解充分，严重的破坏基层和面层。在施工中每个环节都互相联系，互相影响，所以并不 可因为突出重点而忽视其他环节的控制。