绿色物流论文

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绿色物流论文范文第1篇

关键词:绿色物流;绿色运输;绿色包装;绿色流通加工

绿色物流(Environmentallogistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。

一、绿色物流理论基础

(一)可持续发展理论

可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。

(二)生态经济学理论

生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。

(三)生态伦理学理论

生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。

二、如何实施绿色物流管理

绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分,对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义,无论政府有关部门还是企业界,都应强化物流管理,共同构筑绿色物流发展的框架。

(一)政府的绿色物流管理措施

1对发生源的管理:主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展,引起在途运输的车辆增加,必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制:制定相应的环境法规,对废气排放量及车种进行限制;采取措施促进使用符合限制条件的车辆;普及使用低公害车辆;对车辆产生的噪音进行限制。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制,如北京市为治理大气污染两阶段治理目标,不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准,而且对在用车辆进行治理改造,在鼓励提高更新车辆的同时,采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施,经过治理的车辆,污染物排放量大为降低。

2对交通量的管理:发挥政府的指导作用,推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化;促进企业选择合理的运输方式,发展共同配送;政府统筹物流中心的建设;建设现代化的物流管理信息网络等,从而最终实现物流效益化,特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流,有效地消除交错运输,缓解交通拥挤状况,提高货物运输效率。

3对交通流的管理:政府投入相应的资金,建立都市中心部环状道路,制定有关道路停车管理规定;采取措施实现交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交叉发展。以减少交通堵塞,提高配送的效率,达到环保的目的。

推进绿色物流除了加强政府管理外,还应重视民间绿色物流的倡导,加强企业的绿色经营意识,发挥企业在环境保护方面的作用,从而形成一种自律型的物流管理体系。

(二)企业绿色物流管理措施

1绿色运输管理

(1)开展共同配送:共同配送(Jointdistribution)指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来,分工合作对某一地区客户进行配送,它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说,通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者,如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送,送货者可以实现少量配送,收货方可以进行统一验货,从而达到提高物流服务水平的目的;从物流企业角度来说,特别是一些中小物流企业,由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,则筹集资金、大宗货物,通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。

(2)采取复合一贯制运输方式:复合一贯制运输(Combinedtransportation)是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式,可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在:它克服了单个运输方式固有的缺陷,从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。

(3)大力发展第三方物流:第三方物流(Thirdpartylogistics)是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时,专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少,从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外,企业对各种运输工具还应采用节约资源,减少污染和环境的原料作动力,如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力;或响应政府的号召,加快运输工具的更新换代。

2绿色包装管理

绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有:促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装;在流通过程中,应采取措施实现包装的合理化与现代化:

(1)包装模数化:确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化。包装模数标准确定以后,各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。

(2)包装的大型化和集装化:有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化,加快这些环节的作业速度,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。

(3)包装多次、反复使用和废弃包装的处理:采用通用包装,不用专门安排回返使用;采用周转包装,可多次反复使用,如饮料、啤酒瓶等;梯级利用,一次使用后的包装物,用毕转化作它用或简单处理后转作它用;对废弃包装物经再生处理,转化为其他用途或制作新材料。

(4)开发新的包装材料和包装器具:发展趋势是,包装物的高功能化,用较少的材料实现多种包装功能。

3绿色流通加工

流通加工(Distributionprocessing)指物品在从生产地到使用地过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性,也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施:一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染;二是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染,如流通部门对蔬菜集中加工,可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。

4废弃物物流的管理

从环境的角度看,今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生,尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流,但从总体上看,大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响,导致废弃物处理的困难,而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此,21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。

废弃物物流(Wastemateriallogistics)指将经济活动中失去原有的使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存,并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是,无视对象物的价值或对象物没有再利用价值,仅从环境保护出发,将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流,需要实现资源的再使用(回收处理后再使用)、再利用(处理后转化为新的原材料使用),为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标,企业就不能只考虑自身的物流效率化,而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流,而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化;供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化;循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化,这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题。

参考文献:

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[2]张铎,周建勤.电子商务物流管理[M].北京:高等教育出版社,2002.

[3]刘志学.现代物流手册[M].北京:中国物资出版社,2001.

绿色物流论文范文第2篇

关键词:绿色物流；物流发展；发展障碍；发展对策

Abstract:Thegreenphysicaldistributionjustemergedinourcountry,thepeoplearealsolimitedtoitsunderstanding,inaspectsandsoonsystempolicy,infrastructure,informationstandard,personneltrainingalsohasmanydevelopmentbarriers.Thisarticleanalyzedhashinderedourcountrygreenphysicaldistributiondevelopmenteachkindofbarrier,andproposedthecorrespondingcountermeasureandthesuggestion.

keyword:Greenphysicaldistribution;Physicaldistributiondevelopment;Developmentbarrier;Developmentcountermeasure

前言

随着我国经济的高速发展,加之一直以来对环境问题的忽略,人为地破坏了生态环境的自然平衡,使得人与自然的矛盾也日益恶化。我们已经没有足够的资源来支撑高消耗、高污染的经济增长方式,因此必须强化全民的资源环境危机意识,发展循环经济以提高资源使用效率,同时应发展清洁生产以降低生产过程中的污染成本以及发展绿色消费以减少消费过程对生态的破坏,发展绿色物流以减少商品流动过程中对环境的污染、对资源的消耗。唯有如此,才能实现社会的可持续发展,实现向生态工业文明的跨越,培育出人与自然、人与人双重和谐的生态文明。目前,绿色生产与绿色消费已经得到社会各界的高度关注,而绿色物流作为绿色供应链的重要环节在我国刚刚萌芽,还未引起社会的足够重视,其理论与实践都尚处于摸索阶段。

绿色物流,是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流是建立在现代物流进一步发展的基础上,是物流操作和管理全程的绿色化。绿色物流的目标不仅仅是为了实现经济主体的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等经济利益,它还追求节约资源、保护环境的目标。

绿色物流的内容

集约资源。这是绿色物流最本质的内容,也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源,优化资源配置,提高资源利用率,减少资源消耗和浪费。

绿色运输。运输过程中的燃油消耗和尾气排放,是物流活动造成环境污染的主要原因之一。绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。其实施途径主要包括:合理选择运输工具和运输路线,克服迂回运输和重复运输,以实现节能减排的目标;改进内燃机技术和使用清洁燃料,以提高能效;防止运输过程中的泄漏,以免对局部地区造成严重的环境危害。

绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理,以节约运输成本。布局过于密集会增加运输的次数,从而增加资源消耗;布局过于松散,则会降低运输的效率,增加空载率。仓库建设还应进行相应的环境影响评价,充分考虑对所在地的环境影响。

绿色包装。绿色包装是指采用节约资源、降低废弃物排放为目的的包装方式,包括包装材料的绿色化、包装方式的绿色化、包装作业过程的绿色化三个方面。实施绿色包装的途径主要有:使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。

绿色流通加工。绿色流通加工是出于环保考虑的无污染的流通加工方式及相关政策措施的总和。实施途径主要分两个方面:一方面变消费者分散加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,以减少环境污染。另一方面是集中处理流通加工中产生的废料,与废弃物物流顺畅对接,降低废弃物污染及废弃物物流过程中的污染。

绿色信息搜集和管理。物流不仅包括商品空间的转移,也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色信息的搜集和管理是企业实施绿色物流战略的依据,通过利用先进的信息技术,搜集、整理、储存各种绿色信息,并及时运用到物流管理中,促进物流的进一步绿色化。

我国绿色物流发展的主要障碍

体制政策障碍

我国物流业传统的条块分割管理体制、多头管理、分段管理体制,造成物流各部门之间缺少有效的协调,物流体系内在联系被人为分割,严重制约物流体系的整体统筹与规划,影响各种物流服务的协调发展,妨碍物流社会化、集约化进程,导致物流资源的严重浪费。绿色物流的发展离不开政府的引导与支持,目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策,各种法律法规也有待完善。

思想认识障碍

全社会绿色物流理念淡薄,绿色物流的思想还没确立;各级政府对其重视程度远远不够;企业片面追求局部效应和短期经济效益,忽视物流活动对环境的负面效应。

基础设施障碍

近几年来,尽管我国物流基础设施已有较大的改善,但与我国经济以及物流产业的发展要求相比,与发达国家相比仍存在着较大的差距,这在相当程度上影响着我国物流效率的提高,不利于绿色物流快速健康发展。主要表现在:首先,我国交通运输基础设施总体规模仍然偏小,按国土面积和人均数量计算的运输网络密度,美国为6869.3公里/万平方公里和253.59公里/万人,德国为14680.4和65.94,我国仅为1344.48和10.43,远远落后于欧美发达国家。其次,缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施,严重影响物流集散和运输效率的提高。第三,物流设施结构不尽合理,不能充分发挥现有物流设施的效率。

人才障碍

随着我国现代物流产业的蓬勃发展,对物流人才的需求也急剧增加,物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈,物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一。当前我国现有的物流从业人员整体素质还比较低,缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才;物流学历教育与培训认证工作滞后;物流师资力量薄,教育手段落后,严重制约绿色物流的快速发展。

技术障碍

我国物流信息管理水平和技术手段比较落后,先进物流信息技术开发应用滞后,缺乏必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱,制约了物流运行效率和服务质量的提高。不同物流部门之间技术、设备、信息标准不统一,非标准化行为相当普遍,尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准,造成物流成本上升,资源浪费,不利于参与国际竞争。

发展我国绿色物流的建议

树立绿色物流全新运作理念

政府要加强宣传环保的重要性和紧迫性,唤醒企业、社会组织和公众的危机意识,为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境;引导工商企业打破其物流活动主要依靠企业内部的自我服务来完成的经营组织模式,鼓励企业实行物流外包,开展第三方物流,以提高物流资源的使用效率。物流企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”的传统观念,应着眼于企业和社会的长远利益,树立集体协作、节约环保的团队精神,将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。

制定规范的现代绿色物流产业发展政策

绿色物流论文范文第3篇

Abstract: With high speed of replacement of goods, more and more eliminated goods are produced. Business and government started to pay attention to the problem of reverse logistics. They prepare and construct the reverse logistics system. Greening reverse logistics is an important way to achieve sustainable development. Firstly，the concept of reverse logistics，charactics and types were introduced. Secondly, the problems of reverse logistics system were analyzed. Finally, some suggestions on achieving green reverse logistics are proposed by combining the theory of reverse logistics and environment protection. I hope it could provide advice and assistance to purify the environment and reduce resource consumption.

关键词： 逆向物流体系；绿色化；可持续发展

Key words: reverse logistics system；greening；sustainable development

中图分类号：F251 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）18-0012-02

1逆向物流简述

1.1 逆向物流的概念根据美国物流管理协会的定义，逆向物流就是为恢复价值或合理处置，而对原材料、中间库存、最终商品及相关信息，从消费地到起始地的高效、低成本流动所进行的计划、管理和控制过程。逆向物流可分解为两部分：一类是回收物流，另一类是废弃物物流。

1.2 逆向物流的特点

1.2.1 高信息化要完善逆向物流系统必须有信息的支持，逆向物流系统对信息的及时性、可靠性、准确性的要求都很高，尤其是在环境保护过程中要加强对无线电射频技术、条码技术、EDI数据交换等技术的应用。

1.2.2 缓慢性逆向物流开始数量少，种类多，在不断汇集的情况下会形成较大规模的流动。另外，废旧物资一般需要经过加工、改造等环节，因此逆向物流见效是缓慢的。

1.2.3 混杂性回收的产品进入逆向物流系统时，不同种类、不同状况的产品往往混杂在一起，只有经过检查分类后，其混杂性才逐渐减弱。

1.2.4 可持续发展性逆向物流注重物流过程对环境的影响，主要强调对资源的节约，以求得环境保护和经济发展相适应。

1.2.5 高成本性我国对逆向物流的研究还处在一个尝试探索的阶段，这需要投入大量资金、人力成本、信息系统和设施的成本。

1.3 逆向物流的类型根据逆向物流的成因、途径、处理方法等因素不同，可将企业逆向物流分为投诉退货、终端使用退货、商业退货、维修退货、生产报废与副品、包装回收六类（表1）。

2逆向物流体系存在的问题

大部分企业对逆向物流不够重视，虽然有的企业设立了专门的回收部门或者逆向物流系统，但事实上一直是将逆向物流活动排除在企业经营战略之外，没有建立现代逆向物流理念，漠视信息化建设。还有一些企业甚至认为开展逆向物流都是迫于法律法规或消费者的责难，视逆向物流为负担，将其支出看做企业的额外成本。也有一些企业没有认识到逆向物流活动的复杂性，认为只要投入很少的时间和精力就可以处理产品的逆向物流。总结我国逆向物流体系存在的问题有如下几点：

2.1 环保意识淡薄从我国目前的国民素质来看，还没有形成良好的环境保护意识，人们在抱怨环境日益恶化的同时，却没有从自身做起。包装箱、旧家电、家具等可回收利用的与不可回收利用的废弃物都随意丢入垃圾场，这必然导致环境的进一步恶化。

2.2 回收工艺水平不高当今高等级的新型电子产品深受大众喜爱，使得电子产品的使用周期越来越短。但是，中国目前的回收工艺仍然停留在简单的低质工艺，尤其是进行贵重金属的提炼时忽视环境问题，造成了环境的污染。如：一枚纽扣电池可以污染600吨水，这相当于一个正常人一生的饮水量。

2.3 法规和责任机制不健全目前针对逆向物流对环境的危害，我国还没有专门的法规和条例进行约束和监管，因此不适当的逆向物流活动依然“逍遥法外”，逆向物流活动依然污染环境。

2.4 逆向物流中废弃物的掩埋造成的环境污染我国人均占有土地较少，土地资源的缺乏导致固体废弃物的填埋空间少，再加上雨水的渗漏，污染地下水，加重环境压力。

2.5 缺乏第三方物流公司的专业化服务这造成各种逆向物流运作更加分散，使得运输效率低、配送环节繁琐、废气污染。

在全球经济发展的今天，日趋频繁的逆向物流活动对自然资源和生态环境的破坏问题也显现出来，如：废气污染、噪音污染、资源浪费、交通堵塞、废弃物处理不当等，这些行为与可持续发展战略是相违背的。要实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用，它包括逆向物流作业环节和逆向物流管理全过程的绿色化，因而发展逆向物流的绿色化是势在必行。

3关于实现逆向物流体系绿色化的几点建议

从可持续发展的角度建立对产品和包装物进行处理的逆向物流系统，有助于环境和企业的可持续发展，所以说逆向物流体系的建立是有益的。另外，要管好逆向物流，促进经济的可持续发展，应重点考虑废旧物品的绿色回收和对回收品的绿色处理这两个问题。本文提出以下几点建议：

3.1 塑造企业“绿色文化”绿色企业文化主要是在企业文化中融入了环境保护观念，以绿色意识贯穿企业文化的各个方面，使企业的各方面都贯穿环境保护与可持续发展的意识，树立绿色管理理念，创造绿色生存环境，塑造绿色企业形象，营造良性循环的生态品牌经济。

3.2 选择绿色包装材料和拆解设计首先，在包装物的选择上，优先选择对环境友好的包装材料，这样能够从根本上解决包装物对环境的污染问题；其次，选择可重复利用的物流包装和集合包装方式也能辅助减少包装对环境的影响。从产品的整个生命周期考虑，绿色包装就是包装产品从原材料选择、包装的制造、使用和废弃的整个生命周期，均应符合生态环境保护的要求，是一种无公害的包装；最后，要使产品易拆解，就必须在产品设计之初，在其结构上的设计就要融入易拆解的观念，以节省废弃物拆解的时效，以利于回收与再利用。

3.3 外包本企业的逆向物流逆向物流活动的复杂性使得企业在处理逆向物流的时候力不从心，所以由第三方物流公司承接许多企业的逆向物流业务，可以集中其专业优势，从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输。外包逆向物流也有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自营物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。

3.4 逆向物流通道的绿色化不同的行业、企业，因回收的材料不同，逆向物流的处理回收措施也不同，因此，完全有必要建立行业物流中心，分类、系统、高效地处理本行业本企业的逆向物流。而建立逆向物流园区可优化和整合大规模逆向物流产品的流通和处置，减轻交通运输压力，节约固定资本的投资，提高供应链的整合能力，最终提高整个社会逆向物流管理的效率和效益。

3.5 开发综合性的逆向物流管理信息系统逆向物流信息系统的核心内容是对退货信息的归类和分别处理，它们直接作用于追踪退货过程的管理。通过建立和完善逆向物流信息系统，减少逆向物流的不确定性，加快退货和废旧物品的分流，缩短回流商品的处理周期，从而节约库存成本和运输成本，提高物流效益，进而对逆向物流过程中的活动进行监督来保护环境。

3.6 加强逆向物流的研究和人才培养我国物流业发展滞后，尤其与绿色相悖。随着物流业的发展，难免对环境造成的污染，这种现状与理论滞后和相关人才缺乏有很大关系。各有关科研院所、大专院校只有采取针对性地培养和训练，才能为逆向物流业输送更多合格人才。

3.7 建立健全相关法律法规对于逆向物流活动，政府要高度重视，积极支持，采取措施进行全面引导，使逆向物流能顺利推进。借鉴发达国家的实践经验，政府可以从污染发生源规制、交通流规制、交通量规制这三方面制订政策法规，从宏观上对物流体制进行规制，促进逆向物流体系的建立和发展。

参考文献：

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[2]郭晓莉.加强逆向物流实现可持续发展[N].企业导报，2009（7）.

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[4]张德新.基于绿色物流体系的逆向物流分析[J].上海经济研究，2006（10），81-83.

[5]金裕卓.逆向物流与环境保护.中国物流招投标网，3-6.

[6]王永胜.逆向物流绿色化措施初探[J].物流科技，2005（29），30-31.

绿色物流论文范文第4篇

[关键词] 北京奥运会　现代物流　绿色物流

一、研究目的

2008年北京将汇集200多个参赛国家的运动员、记者、观众800余万人，使用器材超过120万件，有关人员来往、出行、旅游及消费品的配送、比赛前后器材、体育用品的运送、储存、包装、信息处理等方面都需要物流系统的协调与控制，对于奥运会的主办者及主办城市来说，物流的参与，最大限度地保证了奥运会各项流动资源（人力、财力、物力等）在有限时间、空间内及时、准确地进行支配、传递、交互，满足了奥运会的要求。

更为重要的是，环境问题一直是国际奥运会最关注的问题之一，绿色物流就是融入了环境可持续发展理念，尽量减少因奥运物流给主办城市及周围地区带来的环境污染(如空气污染、废弃物污染、资源浪费、城市交通堵塞等)，寻求环境与资源的可循环共生性，所以，绿色物流无论从经济、环保，还是可持续发展等方面来说，都是2008年北京奥运会的必然选择。

二、研究方法

1.文献资料法。查阅有关现代物流管理学、城建规划、体育建筑、生态学及绿色环保等相关著作及论文，结合往届奥运会物流经验，从中找出并能够反映出符合我国国情的奥运绿色物流，使2008年北京奥运会“更高、更快、更强”，并加快我国体育事业与国际接轨。

2.比较研究法。通过对不同学科间进行比较与研究，以找出契合点，提出符合2008年北京奥运会绿色物流的可执行实施规划和建议。

三、研究结果

1.奥运“绿色物流”内涵

奥运绿色物流，是指在奥运物流过程中，通过改革、整合、优化运输、存储、包装、搬运、装卸、配货、流通加工等若干物流环节，减少资源消耗，抑制奥运物流对主办城市环境造成危害，以减轻主办城市环境负荷，实现对奥运物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

(1)共生性。随着可持续性发展观念的不断深入人心，环境保护、资源节约越来越受到关注。奥运会无论从筹备、举办还是到会后，都可以说是一项庞大的工程，而人员来往、消费品的配送、比赛前后器材、体育用品的运送、储存、包装等物流环节，都不可避免地引起主办城市的环境污染。因此，奥运物流实施规划必须优先考虑环境问题，从环境保护和可持续发展的角度对奥运物流系统进行绿化改良，抑制其对主办城市环境造成危害，向绿色物流转变，即形成一种环境与经济发展的共生性的物流系统。

(2)效益性。绿色物流的实施是最大限度地降低奥运成本的主要途径之一。奥运“绿色物流”的效益性，不仅仅是一般物流的节约和降低成本，其更重视的是绿色化和由此带来的节能高效、少污染，它对奥运整体运作经营成本的节省是无可估量的。

(3)循环性。循环性强调的是在奥运“绿色物流”过程中尽可能提高资源可循环、再生利用率，减少了环境污染，如包装物的再循环、废弃物回收、资源垃圾的收集和再资源化等。

2.突出奥林匹克主题

(1)绿色主题。绿色奥运，是把环境保护作为奥运规划和建设的首要条件。奥运会有16天左右，期间人员流动、资源需求调配、物资往返运输等环节都需要物流系统的支持，物流在给奥运带来高效、便捷的同时也给主办城市环境带来负面的影响，如运输工具的噪声、污染气体的排放、交通阻塞，以及生产和生活中的废弃物的不当处理等，而北京高度城市化：人口密度高、工业用地面积较大、交通拥挤、流动人口多、环境污染严重等，其 “绿色奥运”的提出就是要加快实施北京市的环保规划，促进城市的可持续发展。奥运绿色物流遵循了《奥运行动规划》和《生态环境保护专项计划》：注重高效节能、资源集约循环，其各单项的物流作业，以及废弃物循环再利用等操作流程的绿色化，大大缓解了因奥运会而对北京的环境负荷压力，改变以往北京环境，使2008年北京环境质量达到发达国家城市水平，确保奥运会能在优美、洁净的环境中召开，以树立北京在国际上良好形象。

(2)科技主题。现代奥林匹克运动与科技创新密切相关。奥林匹克运动场上的竞争，实质上是科技实力的较量。北京奥运提出“科技奥运”口号，反映了现代奥林匹克运动的实质，将最新的科技创新应用于奥运会。奥运“绿色物流”的关键在于：绿化技术的应用，即对原有物流系统进行技术的绿化改造，加大对绿色物流新技术的研究和应用：如利用物流实时跟踪技术、自动识别技术、仓储管理与库存控制技术；积极开发和试验绿色包装材料、节能燃料；高效率的物流管理信息系统，缩减奥运物流在空间上和时间上的集中与冲突；加大网络信息应用，如局域网、增值网(VAN)以及互联网，并开发针对物流活动的需要管理软件，如供应商管理库存系统(VMI)，供应链管理(SCM)等，防止物流信息决策的失误，所以，科技的实际应用与操作对于北京奥运绿色物流的顺畅运行具有非常重要的保障作用。

(3)人文主题。对于北京来说，2008年的奥林匹克将是向世界展示中华悠久文化的大舞台。北京奥运会提出“人文奥运”的新理念，突出“以人为本”，努力建设与奥运会相适应的自然、人文环境。奥运绿色物流就是紧扣“人文奥运”理念，从生态价值观出发，注重人与自然的和谐，减少环境的污染，尽可能提供人们适宜的环境，如：适宜的空气、水及气候等，并保护北京古文物建筑、历史和自然人文景观等自然和文化环境，可以说奥运绿色物流在城市建设、奥运建设、交通能源、通讯等各个方面体现出“人文”关怀，其实施不仅保证了北京奥运会期间的环境质量，同时也为各国代表团、旅游观光者及各国来宾，创造一个具有东方文化特色的、适宜的生活和比赛环境，从而提高北京的知名度和凝聚力。

3.“绿色物流”规划实施对主办城市的影响

(1)主办城市环境。奥运会举办期间对主办城市环境的影响是毋庸置疑的，“绿色物流”规划实施的目标是从污染源开始控制、实现物流环境的净化，可以说其能较大地保证：北京到2008年，市区大气中二氧化硫、二氧化氮、臭氧指标达到世界卫生组织指导值的要求，颗粒浓度达到发达国家大城市水平，满足承办奥运会的需要。

(2)主办城市基础设施建设。在规划方面，根据主办城市赛区及场馆区域、非赛区密度环境，参考现有道路设施，规划交通路网布局，划分交通功能区，应用智能交通管理系统等先进技术构建高效城市间、城区间互通立体交通网络，建立绿色物流通道；利用运输方式的改变（采用清洁燃料车和绿色能源等），来消减交通废气排放量，使奥运会交通能源消耗对城市生态环境的影响最小化，保障奥运会高效、有序的交通环境。

(3)主办城市经济。城市经济是城市物流发展的前提条件，城市物流及其物流产业是城市经济的有机组成部分之一。2008年，与奥运直接相关的物流需求量为417.2亿元。据估算，与奥运会相关的物流需求量总量约为432.91亿元，无论是世界级企业（如USP、FedEx等），还是正成长壮大的中国企业（如北奥、中远物流、中铁物流、中邮物流、物资储运总公司等）都跃跃欲试，绿色物流作为一种新的经济运行方式开始出现的，将成为中国经济发展新的生产力，有利于增强中国企业国际竞争实力。

四、主要结论

1.绿色物流将是2008年北京奥运会的必然选择。绿色物流可以避免资源浪费，增强了资源可持续发展与利用，从而为保护环境提供可能，其有效运作是2008年奥运会成功举办的保证，绿色物流是提高北京的知名度和凝聚力的最佳途径。

2.加大奥运物流信息技术、机械自动化应用与操作，对奥运物流系统进行净化控制，是保证2008年北京奥运会举办成功的关键所在。

3.因地制宜，加强各系统部门的协调作用，合理规划奥运绿色物流的整体运作；借鉴往届奥运会物流经验，加大国际合作，提高综合物流作业能力与业务操作能力。

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绿色物流论文范文第5篇

引言

随着世界经济的不断进步与发展，物流领域越来越受到大家的广泛重视，物流被称为是“第三利润源”，是除了降低原材料消耗、提高劳动生产率以外的新的利润创造点。同时，日益严重的环境问题，也迫使人们对自己的行为进行反思，绿色物流的理念也就应运而生，被广泛的用于各行业的物流改革中。煤炭物流作为影响国民经济发展的重要物流部门之一，也是环境污染的重要源头之一，对其的绿色化改造更加的意义重大，刻不容缓。

所研究问题有利于降低煤炭企业的物流成本，提高煤炭供应链的运营能力，有利于提高煤炭企业的核心竞争力和煤炭物流的服务能力，也有利于煤炭企业的可持续发展和增强煤炭的供应保障能力。

一、大同煤炭物流的环境影响分析

1.大同煤炭物流对自然环境的影响

从自然环境方面讲，煤炭物流造成的影响主要表现在以下两个方面：一是煤炭本身的影响，如抛洒污染、扬尘污染等，煤炭在储存运输一般都不封闭，这就导致了煤炭抛洒现象严重，沿路煤尘飞扬。二是运输工具造成的污染，如大气污染，噪声污染。这类污染突出表现在公路汽车运输中，汽车排放的大量二氧化碳、一氧化碳、氧化氮等各种污染气体，加之公路运输中拥堵严重，污染物的排放量更加巨大。

2.大同煤炭物流对社会环境的影响

从社会环境方面讲，煤炭物流造成的影响和主要表现在以下两方面：一是对经济结构的制约，大同的交通运力基本以煤炭为主，而短时间内，运力提升又相对有限，这样一方面煤炭运输能力不足，另一方面煤炭对其他货物的运力进行挤压，制约了其他货物的运输。二是增加社会支出，造成社会资源浪费。不合理的运输以及超载严重，使得公路设施维护费用不断上升，企业的直接成本间接成本增大。大量煤炭运输都是单向运输，即回程时大多都是空载返程，这样是对运输资源的极大浪费。

二、大同煤炭物流绿色化存在的问题

物流系统的建立和运行，需要大量的软件和硬件要素支撑。我国物流行业起步较晚，尤其是绿色物流起步更晚，因此，构成物流系统的各个要素之间不平衡、不协调的问题还比较突出，这是造成煤炭物流特别是绿色物流发展缓慢的重要根源。大同煤炭物流绿色化道路遇到的问题主要有以下几方面：

（一）技术设施落后

技术和设施是物流的劳务工具，是物流系统的物质技术基础，是实现物流功能的手段和技术保证。就拿大同煤炭物流运输通道的建设来讲，其建设与经济发展相比，严重滞后。对于大同煤炭的外运，主要是通过铁路，但主要的出运铁路大秦线，道路能力早已饱和，长期处于紧张状态，能力利用率高达120%。铁路运力的紧张，将大量的煤炭运量挤入公路运输。

（二）物流人才匮乏

人，是每个行业的重要参与主体，是物流系统的核心要素。我国物流行业起步较晚，专业人才数量不够充沛，而煤炭行业工作环境较之其他行业更为艰苦，所以从事煤炭物流方面的专业物流人才比较匮乏。而且，政府和相关企业对物流人才缺乏培养意识，没有为专业煤炭物流人才的成长提供很好的外部环境，使得专业人才的供给与后续补给出现断层。

（三）资金投入不足

资金是物流系统中不可缺少的要素，是支持物流系统发展的基石，物流基础设施的建设、物流设备的购置、物流系统的运作等物流过程都需要资金的投入。但是，目前大同地区对物流的资金投入不足，各种物流基础设施及设备落后，尤其是在路网建设上，不能使之与经济发展速度相协调，这些都极大的限制了煤炭物流的发展，发展煤炭绿色物流更是艰难。

（四）产品结构单一

产品是物流系统中的基础要素，是物流的劳务对象。大同的煤炭资源虽然优良，但是现在市场上的需求多为洗选过的精煤，对煤种选配要求也逐步提高，而大同外运的煤炭中主要是未经洗选的原煤，这使得大同煤炭产品质量下降，影响煤炭的销售与消费，对于煤炭资源和物流资源的浪费也很严重。而且，在原煤的运输和消费过程中，对环境的污染也很严重。

三、大同煤炭绿色物流的发展建议

（一）政府方面

1.吸收先进理念

在煤炭绿色物流的实施过程中，大同政府必须转变落后观念，积极了解煤炭绿色物流的相关情况，向煤炭行业宣传绿色物流的先进理念，鼓励支持煤炭物流企业的发展。政府的观念引导，可以让整个煤炭行业走向绿色物流的正确方向。

2.充分发挥其职能作用

在现代市场经济条件下，政府的主要职能是监督、引导、协调、服务和管理。大同煤炭绿色物流的实施过程中，需要政府充分发挥其职能作用，加强对煤炭物流的投资与建设，为煤炭绿色物流的发展提供强有力的支持与帮助。

（二）生产企业方面

生产企业是煤炭物流的重要参与者，是发展煤炭绿色物流的重要行业主体和主要执行者。塔山经济循环园区成功的绿色案例，是大同地区其他煤矿的学习典范，各个生产单位应该借鉴塔山的先进技术经验，同时结合自身特点，开创一条自己的绿色物流之路。对于大同煤炭绿色物流的发展，有以下几方面建议：

1.提高产品质量，完善产品结构

目前大同地区煤炭行业的产品品种单一，主要出产动力煤，有时直接原煤出售，原煤是指从刚开采出来的煤中选出规定粒度的矸石（包括黄铁矿等杂物）以后的煤，杂质较多燃烧质量不高。这样使得优质的大同煤炭，并不能卖出更好的价钱，而且严重的浪费运力，所售产品未经合理配置与加工，其运输储存与消费的过程中也会对环境产生严重污染。所以，要想使煤炭物流绿色化，首先要对煤炭物流对象――煤炭产品进行优化，采用先进的清洁煤技术。这是在直接烧煤的情况下，需要采用相应的技术措施，例如燃烧前的净化加工技术，主要是洗选、型煤加工和水煤浆技术。

2.建设环境友好型运输体系

煤炭运输是煤炭物流的重要组成部分，在煤炭物流中，对环境的影响也最明显。建设环境友好型运输体系，可以最大化的降低煤炭运输对环境造成的危害。煤炭运输对环境的影响主要表现在两方面：

一是运输工具对环境的影响。大同煤炭主要的运输方式为铁路运输和公路运输，其中公路运输的主要载体汽车，会排放大量污染大气环境的汽车尾气，加之煤运道路拥堵严重，更加剧了污染的程度。煤炭生产企业应尽量选择铁路运输，在使用公路运输时，也要推广使用清洁燃料汽车。同时，要合理安排运输计划和运输路线，对流量实行合理控制，尽量节省运力，积极探索多元化的外运方式。

二是煤炭产品运输途中对环境的影响。煤炭运输中对环境主要的污染是煤粉的扬尘抛洒，要解决这一问题，就要找到最优的防尘技术。喷淋抑尘剂的方法是目前最好的防止煤炭运输抛洒的解决办法。抑尘剂的使用正在逐步推广中，同煤集团也开始在部分煤矿建设抑尘剂喷洒装置。据大秦线监测统计，使用抑尘剂喷洒技术后，铁路沿线扬尘削减率在95.1%――99.6%之间，隧道内扬尘削减率在93.8%――97.1%之间，抑尘效果很好。

总结