交通安全常识

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇交通安全常识范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

交通安全常识范文第1篇

五一到了，亲爱的小伙伴们有什么计划?心潮澎湃去看海?兴致勃勃去爬山?五一黄金周是玩的筋疲力尽、提心吊胆，还是心情舒畅?为了让您在写的过程中更加简单方便，一起来参考是怎么写的吧!下面给大家分享关于五一出行交通安全常识，欢迎阅读!

出行交通安全常识顺口溜出家门，路边走，交通法规要遵守;

过马路，仔细瞧，确认安全才通行;

红灯停，绿灯行，交通信号要看清;

骑单车，看标志，切勿闯入汽车道;

不带人，不超载，安全骑车不图快;

出远门，乘汽车，不坐超员超载车;

拖拉机，低速车，只拉货物禁载客;

高速路，车速快，行人进入易伤害;

公路上，车辆多，打场晒粮易惹祸;

公路边，不摆摊，影响交通不平安;

牛马车，靠右走，交叉路口要牵行;

赶牲口，放牛羊，上路行走不安全;

学交法，守交规，平安出行最安心。

小学生交通安全顺口溜

交通安全很重要，交通规则要牢记，

从小养成好习惯，不在路上玩游戏。

行走应走人行道，没有行道往右靠，

天桥地道横行道，横穿马路不能做。

一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。

骑车更要守规则，不能心急闯红灯。

乘车安全要注意，遵守秩序要排队;

手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。

驾驶人交通安全知识

开车之前想一想，交通法规记心上;

交叉路口想一想，一看二慢三不抢;

会车之前想一想，礼让三先显风尚;

超车之前想一想，没有把握不勉强;

雨天大雾想一想，打开雾灯车速降;

夜间行车想一想，注意标志和灯光;

长途驾驶想一想，劳逸结合不能忘;

喝酒时候想一想，酒后驾车事故酿;

穿行闹市想一想，小心行人和车辆;

拉客载货想一想，遵守规定不超量;

临时停车想一想，选择地点要妥当;

车况异常想一想，及时维修勤保养;

路上车坏想一想，设置标志排故障;

接受检查想一想，积极配合有修养;

发生事故想一想，抢救伤员保现场;

脚踩油门想一想，平平安安最吉祥。

出行交通安全常识方法安全第一 假期南方有暴雨

公安部交管局预计，今年“五一”小长假期间，以中短途旅游为主的'自驾车出行将大幅攀升，大中城市周边、重点景区道路交通压力将明显增加。另据中央气象台预报，“五一”假期江南南部、华南及贵州和云南东部有中到大雨，局部有暴雨，对交通出行带来不利影响。

假期首日事故高发

统计显示，近5年“五一”假期交通事故较平日多发，具有以下特点，一是假期第1天事故高发，导致的死亡人数占假期事故总量的36%;19时至22时是事故多发时段。二是京津冀、沪苏浙皖闽、吉林黑龙江、广西重庆、甘肃青海等5个区域假期日均事故量高于平日。三是私家车肇事逐年上升。四是大部分事故发生在国省道;农村道路事故也呈上升趋势。五是超速行驶、不按规定让行、无证驾驶是主要事故原因。六是车辆与行人间事故致死人数占总数比例上升，其中车辆剐撞行人事故突出。

出游不要包“黑车”

据此，公安部交管局提示，租车、自驾出行，务必认真检查车辆转向、制动、轮胎、灯光等设施是否完好，提前掌握天气和道路通行情况，合理安排出行路线和时间，尽量避开出行高峰，减少午间、夜间行车，防止疲劳驾驶。集体包车出游，应通过正规客运企业，认真核对车辆和驾驶员营运资质，按照规定签订包车合同，不贪图便宜包用“黑车”，不图省事轻信网上虚假信息。

谨慎驾驶勿超速

高速公路、国省道路况好、车速高、流量大，切忌超速行驶、疲劳驾驶，遇停车排队或缓慢行驶时应耐心等待，不要借道超车、争道抢行。农村、山区道路技术条件差、安全设施不完备，应当谨慎驾驶，注意观察路况，在急弯、陡坡等路段减速慢行。雨天道路湿滑、能见度低，应及时开启示廓灯和雾灯，适当增大跟车距离，避免紧急制动、紧急转向。务必系好安全带，可以在发生交通事故时减少至少40%的伤害。

出行交通安全常识注意事项国人出行中较为常见的七大不文明行为，广大网友可以在出行前“照照镜”，以防不幸中枪。

一、乱扔垃圾 随地吐痰

二、乱写乱画 践踏花草

三、在公共场所大声喧哗

四、不讲秩序 干什么都要抢先

五、禁烟区依然悠然自得地吞云吐雾

六、衣冠不整

交通安全常识范文第2篇

在当下社会，需要使用倡议书的事情愈发增多，倡议书有利于倡议者交代清楚倡议活动的原因，以及当时的各种背景事实。倡议书的注意事项有许多，你确定会写吗?为了让您在写的过程中更加简单方便，一起来参考是怎么写的吧!下面给大家分享关于交通安全倡议书，欢迎阅读!

交通安全倡议书1广大市民朋友们，你们好：

今年以来，我市共发生涉及电动车、自行车、摩托车的死亡交通事故占死亡事故总数的51.5%，其中60岁以上死亡事故占总数的39.2%;为了您和他人的生命安全，寿光公安交警真诚发出如下倡议：

1、行人过马路时，要走人行横道，左右环顾确保安全再通过，千万不要在车辆临近时突然横穿马路。

2、成年人驾驶电动车、自行车最多载一人;

驾驶其他车辆按照核定人数载人。坚决杜绝拼车超员接送学生。

3、自行车、电动车应在非机动车道行驶，且速度不要超过每小时15公里。

60岁以上老人尽量减少驾驶自行车、电动车等各种车辆。路上通行坚决不能闯红灯、逆行、乱穿马路。

4、驾驶电动车、摩托车上路都要戴安全头盔，关键时刻能救人一命。

驾乘自行车上路之前，应检查自行车刹车系统等安全设施是否正常，横过公路应下车推行，左看右看确保安全再通行，路上行走转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐。

5、拐弯的机动车、非机动车应当让直行的车辆、行人优先通行。

一旦发生交通事故，交警也会按此划分责任。

6、千万不要酒后驾驶各种车辆，头脑再清醒，手脚也不一定听指挥。

即使侥幸未发生事故，一旦被查获将会受到法律制裁，醉酒驾驶，三代亲人受害，得不偿失。

7、坚决不驾乘农用车、载货车、拖拉机、报废车和无牌、无证、无保险的“三无”车辆超员载人或者接送学生。

8、不购买乘坐“老年代步车”、“城市内燃观光车”，目前，这两种车辆不符合国家法规要求，不能办理牌证，不准上路行驶。

按法律规定：无牌、无证驾驶此类车辆，将视情节轻重处以200至20__元罚款，直至拘留处罚。出了事故还要承担相应赔偿责任。

9、驾驶农村面包坚决不能超员、超载、超速，此类车底盘高，质量轻，农村有些路段路况不是很好，车辆在超载超速行驶时，极易导致发生事故。

10、驾驶货车、商砼车、渣土车等大型车辆。

坚决杜绝涉牌涉证、拼装改装、超速超载、疲劳驾驶、闯关冲卡、不服从管理、暴力抗法等严重交通违法行为。

交通安全关乎每一个家庭的平安与幸福，寿光公安交警恳请大家：自觉遵守交通法规，安全文明出行!

“掌”握生命，“脚”踩安全，家人盼归，平安出行!

交通安全倡议书2为切实加强广大学生交通安全教育，增强交通安全意识，宣传交通安全知识，提高自我保护能力，现发出如下倡议:

1.认真学习交通安全法律法规，遵守交通规则，增强安全意识，树立交通安全文明公德。

2.骑自行车(电动车、摩托车)安全：不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车;

不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车;不打伞骑车;不脱手骑车;不骑车带人;不骑“病”车;不骑快车;不与机动车抢道;不平行骑车;不在恶劣天气骑车;骑车时遵守右侧通行规定，转弯前应向后观察一下并打转弯手势，确保安全再转弯;不逆行，不扶肩并行，不单手、双手离把，不骑车时接打手机，不攀附其他车辆，做到各行其道;通过路口时做到红灯停、绿灯行，停车不越线，不绕行;骑车不带人，车辆不乱放。骑车带人、闯红绿灯、并排骑车、逆向骑车、在机动车道上骑车以及骑自行车打手机、听MP3等各种交通违规行为，极易引发道路交通事故，给自身和他人带来不必要的人身损害，请骑车出行时坚决杜绝类似违法行为的发生。最后还要注意，在恶劣的天气，如雷雨、台风、下雪、或积雪未化、道路结冰等情况下，为确保自身安全，不要骑车，并尽量选择步行或家长接送等安全的交通方式。

3.乘车安全：外出乘车不要乘坐低速载货汽车和三轮汽车、拖拉机、黑摩的等非客运车辆，不要乘坐超员车辆，预防和减少各种安全事故的发生;

上车前先看清公共汽车是哪一路，以防慌忙中乘错汽车;待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉，或被车门夹住;上车后不要挤在车门边，尽量往里走，至空处站稳，抓牢扶手，头、手、身体不能伸出窗外，避免发生伤害事故。

交通安全进万家，幸福全靠你我他。学习和遵守交通安全规则是我们义不容辞的义务和责任，让我们从自己做起，从现在做起，自觉养成文明交通的良好习惯，为保障我们自身的平安幸福，为创造安全、畅通、有序的交通环境作出我们应有的贡献!

交通安全倡议书3随着经济的日益发展，平湖已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，0%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，国家教委等六部委联合发出通知，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年 月日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;

4、严禁

周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

今天是第十个全国中小学生安全教育日，我们希望这个日子能够再次唤醒同学们对交通安全的重视。大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

交通安全倡议书4随着经济和社会的高速发展，交通设施逐渐健全，人们出行方式愈来愈便捷，但是，也出现了一个重大的隐患—交通安全问题，因而我们要对其更加的重视与关注。据相关数据表明，中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，稳居世界第一。这些数据值得我们深思与反省。

每个生命都是平等，美丽的，它们不应该断送于车轮之下，他们应该去做更加有意义的事情，而不是过早的结束生命。如果我们每一个人都可以遵守交通规则，很多得悲剧都是可以避免。因而我队通过采访，座谈，调查问卷，实地调查等方式对于学校周边的交通状况进行调查，并统计、归纳、整理相关数据资料，得出了以下结论：

(1)、学生的交通安全意识不够强烈;(2)、学校周边的交通设施有待完善;(3)、交通安全宣传力度不够;(4)、学校针对学生交通安全所采取的措施力度仍需改善……

针对以上一些问题，我们就此提出一些意见与建议：

1、提高自身的`安全教育意识，掌握基本的交通安全常识，并自觉遵守交通规则(例：过马路时集中精力，不与机动车道抢道，注意路标等等)。

2、每个公民都有责任与义务维护交通的安全通行，若是发现有交通设施缺陷，其实向相关部门反映，积极配合解决问题。

3、加强交通文明宣传教育——学校定期举行交通安全教育活动，提高学生的交通安全意识;

建立校外交通安全监督机制，发现交通不文明行为及时进行教育;配合交通管理部分，开展交通文明宣传活动。

4、这对上下课学生拥挤状况，学校可以根据不同教学楼制定不同的上下课时间等措施，缓解交通压力，减少交通事故的发生。

5、交通部门或是学校可以加派交通协管员——在交通高峰时段，加派2—3名交通协管员在重要路段和路口进行疏导管理。

6、有必要时，可对交通特别拥挤的道路进行整改和拓宽。

对于高峰时段这个问题，交通管理部门可限制部分公交车时间，比如在这个时间段减少公交车及私家车的车流量;同时也可以建设天桥或者地道等方法缓减交通压力。

遵守交通规则从我做起，从小事做起。因此我们向社会大众呼吁，让我们大家为改善下沙，乃至整个杭州的交通安全而努力，给学生营造良好的学习、生活环境，让家长放心，并坚信我们的城市也将变得更加美丽，我们的社会将变得更加和谐，让我们挥洒青春，书写美好生活。

交通安全倡议书5各位同学：

4月5日清明节是农历二十四节气之一，是缅怀逝者、悼念先人、纪念祖先的重要传统节日。扫墓是对祖先和已故亲人表示感恩和深切怀念的重要方式。在节日里安全问题不容忽视，清明祭祖，森林防火安全不能忽视，同时，出行尤其要注意交通安全，注意遵守相关交通法规。为了和同学们及家长一起把这项工作做好，我们向广大同学并通过你们向家长发出以下倡议：

一、清明节期间上坟时不烧纸钱、不烧坟草、不放鞭炮、不吸烟，杜绝一切易发森林火灾的野外用火和乱砍林木行为。上山扫墓祭祖倡导用植树、献鲜花、花篮、花圈等文明方式，讲文明，树新风。

二、不将火具和香烛、鞭炮、纸钱等易燃物品进入林区。一旦发生山林火灾，要尽快报警，火警电话号码为119。

三、严禁动员组织中小学生参加森林火灾扑救工作，对自发性扑救森林火灾的学生，要及时予以劝阻，以免发生不必要的人身伤亡事故。

交通安全常识范文第3篇

【关键词】矿井通风与安全；教学方法；案例分析；知识延伸；教学反思

对煤炭职业技术学校矿井采掘、通防类专业来说，《矿井通风与安全》是必修的一门专业课。特别对矿井通防专业来说，学不好这门课就不能成为一名合格专业技能人才。然而，刚从初、高中步入职业技术学校的学生，对矿井通风知识相对陌生，因为矿井通风中的概念与初高中的所学的基础知识链接面窄，比较抽象，且学生在这方面感性知识太少，加之课程内容多、范围广、理论性和实践性强等原因，学生不易掌握。教师若不在施教方式方法和教学手段上想办法，下工夫，墨守成规，按部就班，学生往往迟迟不能进入课堂，即使勉强进入，又觉得学习和理解比较费劲，学不进去，收不到应有的效果，从而可能产生厌学而弃之不学的现象，最终给将来就业带来很大影响。对此，笔者从多年教学实践中进行了以下几方面的探索与尝试。

1、紧扣教学大纲，精选教学内容

《矿井通风与安全》是系统阐述矿井通风与安全的基础理论和技术，并分析讨论煤矿灾害发生原因及其防治措施的课程。教材内容包括一通三防（矿井通风、矿井瓦斯防治、防尘防治、矿井火灾防治）加上矿井防治水和矿山救护等。该课程教材内容多、学时少，这就要求教师了解课程的特点和培养目标，以及哪些内容与后续课程关系密切的问题，以便合理地取舍讲授内容。如果不分主次的讲授，势必造成重点内容不突出，重要内容讲不深，学生学习效果不佳的局限。因此笔者认为，《矿井通风与安全》课程最重要的内容就应该放在一通三防方面。矿井通风既是课程的主线内容，又是矿井安全保障的依据，该部分教学的重点内容应放在矿井空气中的主要有害气体、矿井气候条件，矿井通风系统，掘进通风，矿井风量分配与调节等几个方面。而在灾害防治方面，教学重点应该放在防治原理和防治技术方面，应少讲解理论，多讲技术原理及应用。因为学生毕业后大部分都会分配到煤矿从事实际的操作工作，因此要让他们在实际工作中，应该会检测空气的成分、会计算和调节风量、如何治理瓦斯、如何防治矿尘、如何预防煤层自燃等。比如讲授矿井瓦斯突出内容时，主要不是放在瓦斯突出的原理与机理方面，而应将重点放在瓦斯突出的防治方面，如区域性防突和局部防突的原理及技术措施，并尽可能结合自己在现场的实际经验，分析哪些情况下适合用保护层开采防治瓦斯突出，哪些情况下适合用预抽煤层瓦斯防治突出等等，讲课内容要深入浅出，便于学生掌握与应用。

2、采用多种教学方法，培养学习兴趣

在《矿井通风与安全》课程教学中，单纯采用传统的教学方法，已不能满足教学的需要。而是要充分利用计算机辅助教学、模拟演示及实物实践教学相结合的多种教学方法，以提高学生的学习兴趣。

2.1 计算机辅助教学。所谓计算机辅助教学，主要是以计算机和投影仪为主体的多媒体技术，它作为一种现代化的媒体形式，具有声、像、色、动的特点，充分利用这些特点可制成有文字、有图表、有色彩、有动画的教学课件。通过多媒体演示，将有鲜明色彩和强烈动感画面，清晰地显示在大屏幕上，音像相互映，图文并茂，听看兼容，使学生由“听报告”变成了“看电影”，易产生新鲜感，有利于激发学生的学习兴趣。如在讲述机械通风时，学生对离心式通风机和轴流式通风机的构造与原理理解起来困难。为了使学生更好地、清楚地掌握教学内容，在课堂上，运用多媒体课件教学，清晰、明了、直观地反应两类不同通风机的构造特点与原理，并在大屏幕上进行图解对比。这样以来他们就不再感到陌生、不再感觉特别难学。

2.2 实验室模拟演示教学。在《矿井通风与安全》课程教学中，运用演示教学，可使学生获得明确感性认识，激发学生的思维，强化学生的求知欲，培养学生分析问题和解决问题的能力。如在讲授矿井通风系统、采区通风系统和回采区段通风时，大多数学生没有下过矿井，觉得这个内容抽象，难以理解矿井是如何通风及矿井通风设施的设置、作用。我把学生带人通风实验室进行教学，首先，让大家观看模拟煤矿矿井，指出矿井通风系统中进风井、回风井的位置和进风路线、回风路线、采煤工作面，告诉他们风门、风墙等通风设施安设地点及作用；然后启动模拟矿井通风演示按钮，标志红灯的进风不断进入进风井，进入井下巷道，进入采区、采煤工作面；标志着污风的黄灯从回风巷道、回风井至地面不断的回出。在演示中，为了加深学生对风门等通风设施的作用的认识，在矿井巷道内一处去掉风门，正在通风的风流会发生什么变化等。通过模拟演示教学，增强了教学的形象性和直观性，便于学生理解和消化课堂知识。

2.3 实践教学。通过实践教学，要求学生不但动脑还要动手，有一定的操作能力，并且具有熟练操作水平。如在讲述该课程“矿井瓦斯检测”内容时，要求学生既要熟悉光学甲烷测定器的结构、原理，又要会操作使用它。课堂上，教师拿着仪器，一一告诉各系统内每个部件的作用，在讲述使用方法时，按步骤讲述测定前的准备、测定方法和应注意的事项，然后进行示范操作。接着，把全班分为几个小组，以组为单位进入实验室对标准气样进行实地测定。在学生操作过程中，老师进行督促并分别指导，纠正存在的问题和不足。操作结束了，同学们掌握了仪器的使用，并能就本节课的内容提出问题并讨论。在这样的实践教学中，不仅激发了学生的学习兴趣，使学生学得快、记得牢、达到了实践教学的目的。

运用上述教学方法，激发了学生自主学习这门课的热情，充分发挥了学生的主观能动性。

3、结合典型案例，深刻认识教训

从全国历年的事故案例中，选择比较典型的案例，给学生分析讲解，做到理论与实践相结合，知识与生活相结合，让学生切身感受，如同身临其境，加深印象。如在讲到掘进通风时，结合1997年11月13日，淮南潘三矿采用一台局部通风向两个掘进面供风，另一台局部通风机又向其中的一个掘进面供风，这种“1台供两面、2台供一面”的通风方式，管理十分困难。结果其中一个掘进面风量不足、爆破引燃积聚的瓦斯、继而又连续发生七次瓦斯煤尘爆炸，酿成了88人死亡的惨剧。在讲到火灾事故时，结合铜川徐家沟煤矿1983年2月24日火灾事故，致使采煤工作面24名矿工全部遇难等等。通过对矿井基本情况、事故发生的直接原因、间接原因、预防措施、应吸取的教训等方面详细分析，让学生不仅被动地接受教材上的死知识，而要学会能对实际发生的案例进行分析，从中吸取经验教训，增加知识，加深对课程内容的理解，掌握事故分析方法。并在以后的工作岗位上能有助于加强安全防范意识。

4、依托教材知识，延伸拓展视野

教师在教学中，要不断了解和掌握本学科的新理论、新技术成果，以便将这些新科技知识融入到课堂中予以讲授，这样，学生不仅能扩大知识面，还可以接受新的、课本上没有的知识。比如，在此前的任何《矿井通风与安全》教材中，煤炭自燃火灾的预防措施方面都主要谈预防性灌浆、阻化剂防灭火、凝胶防灭火等技术，因此，在讲这方面内容时，除讲述教材知识外，再增加“三相泡沫防灭火技术”，从原理、技术、应用等方面对他们进行详细的讲解。在讲授矿井瓦斯时，给学生补充教授了《矿井瓦斯治理实用技术》的部分新内容。这样，既依托教材，又不完全依照教材，让学生既获得完整的理论知识，又拓宽知识的广度与深度。此外，教师应多参加一些教学研讨活动，因为不同教师的思维方式、课堂内容均存在一定差异，通过共同讨论，取长补短，知识面得到拓宽，对授课很有帮助。

5、做好教学反思，及时总结教学经验

交通安全常识范文第4篇

关键词：高速公路；安全设施；日常养护

中图分类号：U412文献标识码： A

一、高速公路交通设施功能分析

高速公路交通安全设施包括：护栏、交通标志、照明设备、路面标线、视线诱导标、隔离栅、防眩设施等。

交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的是给公路通行人员提供确切的信息，保证交通安全畅通。

路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷成线条、符号，与公路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、分道线、震荡线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时还要能诱导驾驶员的视线。

隔离栅按其使用材料的不同，可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类，城市周边高速公路基本使用刺铁丝和金属网隔离栅。道路照明主要是为保证夜间交通的安全与畅通，大致分为连续照明、局部照明及隧道照明。照明条件对道路交通安全有着很大的影响，视线诱导标一般沿车道两侧设置，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线等用途。对有必要在夜间进行视线诱导的路段，设置反光式视线诱导标。

防炫设施的用途是遮挡对向车前照灯的炫光，分防炫网和防炫板两种，城市周边基本上都是防眩板。防炫网通过网股的宽度和厚度阻挡光线穿过，减少光束强度而达到防止对向车前照灯炫目的目的；防炫板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束。

高速公路安全护栏是对行车安全起重要保障的安全设施，其在交通设施中的重要性排第一位。因为安全护栏是事故发生后的最后一道屏障，很多事故由于安全护栏的存在，避免了车毁人亡，挽救了车上人员的生命。在日常养护中，首先要做到加强巡路，随时上路了解路上新发生的交通设施损坏，并及时安排维修。避免因维修不及时而造成二次事故，尽量做到安全护栏处于完好状态。其他交通安全设施虽然重要性比不上安全护栏，但也是不可或缺的，不能因为重要性不如安全护栏而忽视对其他交通安全设施的养护，也要做到及时发现损坏及时修复。

二、高速公路缺陷类型及成因

1.标志不准确

随着经济的快速发展，高速公路的改建、新建、扩建等非常频繁，使周边路网有所变化，另一方面新增互通式立交，两者都可能使有些出口指路标志变得不准确。

2.跨路段出口和服务区预告标志欠缺

相邻路段建设时间有先有后，后建路段设计单位在进行标志布设时，对于先建路段的衔接出口和服务区设置情况，往往并不太熟悉或未做全面调查，所以，衔接时出现跨路段出口预告标志和服务区预告标志欠缺的情形。

3.部分标志内容显示不够完整

公路两侧栽树时过于靠近路肩或者树枝长得太快，遮挡了标志标牌，导致部分标志内容显示不够完整。

4.标线模糊减弱导向功能

公路建成通车之后，标线长期遭到车辆的磨损，加上涂料老化、尘土污染，使得标线逐渐褪色，反光效果越来越差，车道线或道路轮廓模糊不清，导向功能明显减弱。

5.交通事故撞坏护栏设施

由于疲劳驾驶、车速过快等原因，发生重、特大交通事故，车辆碰撞立柱倾倒、护栏弯曲变形。

三、高速公路交通工程安全设施的改进之处

1.优化交通标志设置

在交通标志的位置设置上，要充分考虑到驾驶人员的接受能力，要在一定的时间内使驾驶人员读完标志信息在公路的纵向、横向以及竖向多个方位设置交通标志牌，让标志牌尽量的醒目，避免遮挡物的遮挡。设置多个连续标志，让驾驶人员能够阅读完标志牌上的信息，在标志牌信息的设置上，要有一定的规律。采取多个标志并存，解除禁止超车标志和限速标志的单独设置。优化交通标志的结构，加强标志柱的安全防护，因地制宜，优先采用轻型材料，对于桥梁隧道特殊地段的标志，采用灵活的支撑方式，选择优质的反光材料。

2.优化交通标线设置

优化标线的材料，在进行标线材料选择时，要对各种标线的材料进行分析，对标线的平整性、颜色和外观都要进行考察，注重标线防滑、防反光、耐磨等因素的比较，针对不同的地区的公路、不同公路路面、不同的标线类别选择不同材质的标线材料。对于减速标线的优化，可以更具实际情况，设置三种不同的标线，即涂料型减速标线、视觉减速标线以及色彩路面铺装。

3.优化高速公路的护栏

对路侧存在坚硬杆柱的区域进行立柱的加密，提高防护栏的防撞能力，防止二次车祸的发生；对于护栏长度的设计，找出行之有效的方法，对护栏的长度进行精确的计算，在施工过程中，严格的执行。优化护栏的高度，采用合理的计算方式，规范护栏高度的建造，采用钢管预应力索活动护栏，提高护栏的防撞能力。在护栏防眩设计上，合理安排防眩板的遮光角。

4.对防撞护栏的养护与维修

在我国的高速公路中，最普遍的一种护栏就是波形梁护栏，这种护栏对立柱、土基、横梁的变形等充分的利用，促进其能量的不断吸收，这样当车辆出现失控的现象，对其方向能强制的进行改变，保证其能够恢复正常的行驶状态。高速公路行驶的速度比较快，车辆冲出路面、穿越中央分隔带的情况就有可能出现，采用防撞护栏对可能出现的事故损失能最大限度的降低，对乘客和车辆能有效的进行保护。在高速公路的常见问题中，波形护栏的损坏是最普遍的一种，也是经常维修的项目之一，为了避免车祸等的发生，对护栏损坏的情况要进行及时的修复，保证抢修的效率，对抢修的材料要准备好，保证抢修的效率。

5.对隔离栅的养护与维修

在高速公路上，隔离栅是常见的设施之一，这样对与公路无关的人、动物进入高速公路干道上能有效的进行阻止，避免给过往的车辆造成一定的安全隐患。除了对车辆高速行驶安全进行保证，对非法占用土地等现象也能有效的阻止。关于隔离栅的管理问题，被盗是其中的主要问题之一，这给车辆的行驶安全带来了一定影响，给管理也造成了一定的经济损失。出现这种情况时，对隔离栅要进行及时的修补，同时巡查管理也要加强，要根据当地的实际情况，对隔离栅的实际材质进行选择，保证其在隔离的同时，有很好的防盗作用，这样才能保证其不受损失。

6.防眩设施养护分析

坡度和车照灯的射程是防眩设施设计高度时需要注意的内容，必须严格按照标准及实际需要进行设计以最大化减少眩光的干扰。防眩设施的高度要按照直线和纵坡的实际要求分别设计，因其高度与道路纵断面的高程相适宜。直线与纵坡的防眩高度因其自身各自不同的特点，达到防眩的程度也有所不同，直线较为容易，而纵坡路段由于坡度使得在设计防眩高度时具有一定的难度，在设计防眩高度的时候要注意结合坡度和下坡车照距离，即使不算陡的路段也不能够不予设计，小坡度往往也能够对眩晕造成重大的影响，因其车辆安全问题，也直接会对防眩设计造成影响。针对纵坡相关防眩的设计要充分考虑坡度的实际情况，切实设计适宜有效的防眩高度。另外，防眩设施需要定期养护，在日常检查中要注意其是否完好，包括歪倒、变形和缺失等情况，针对防眩板的情况做好相应措施；针对植物带的养护要进行修剪、施肥除虫等工作。

四、结束语

综上所述，合理的交通安全设施在对交通环境进行美化的同时，还能对各种景观进行协调，起到活跃行驶人员视觉的作用，给司乘人员提供最舒适、安全和快捷的服务。只有做好高速公路交通安全设施的日常养护工作，才能保证高速公路更好的运行。

参考文献：

[1]韩飞.高速公路交通安全设施优化、评价及管理系统[D].长安大学,2013.

交通安全常识范文第5篇

    一、申请人授权问题

    诉前保全的申请人一般来说应为案件的利害关系人，基本上为受害人本人，但往往存在受害人因事故尚处于抢救状态或昏迷状态，有些尚在治疗之中，不可能亲自办理申请手续，但诉前保全财产有时间上的紧迫性，往往要求申请人抓住时机，及时提出主张，而此时一般来办理申请手续的人也多为受害人的亲属，这里存在一个授权委托的问题。笔者认为可引进国外的日常家事制度以解燃眉之急。所谓日常家事制度是指夫妻因日常事务而与第三人交往时所为法律行为应当视为夫妻共同的意思表示并由配偶他方承担连带责任的制度。这一制度对于维护家庭生活的稳定和民事交易的安定具有重要意义。在道路交通事故诉前保全案件中，赋予受害者家属以权而直接申请保全财产变得非常重要，一方面是在处理该事务中确有家属的需要，另一方面也符合受害人本人的利益，在紧急情况下（如处于昏迷状态或尚在抢救或仍在治疗）由家属代为一定民事行为一方面符合法定情形，另一方面也能从家事制度的角度来认定其所具有的合法性。当然这种家事的前提应局限于为了受害人的利益免受损害，在紧急情况之下而为。

    二、诉前保全财产提供担保问题

    按照《中华人民共和国民事诉讼法》第九十三条规定，利害关系人因情况紧急，不立即申请财产保全将会使其合法权益受到难以弥补的损害的，可以在起诉前向人民法院申请采取财产保全措施。申请人应当提供担保，不提供担保的，驳回申请。根据上条规定，提出诉前保全的当事人必须提供相应的财产担保，且根据最高人民法院关于适用《中华人民共和国民事诉讼法》若干问题的意见第九十八条规定，人民法院依照民事诉讼法第九十二条、第九十三条规定，在采取诉前财产保全和诉讼财产保全时责令申请人提供担保的，提供担保的数额应相当于请求保全的数额。而在交通事故中首先受伤者以外地人居多，大多数在本地打工，无足够的资产提供担保，其次如提供其原房屋担保，一方面产权证不能及时提供，另一方面也难核实其提供物的价值；再者这部分人也难以提供本地人进行担保。笔者认为，此类案件中的保全担保规定可参考最高人民法院关于婚姻法司法解释（二）第二十八条关于离婚案件中的财产保全措施的规定，此条规定“夫妻一方申请对配偶的个人财产或者夫妻共同财产采取保全措施的，人民法院可以在采取保全措施可能造成损失的范围内，根据实际情况，确定合理的担保数额。”，根据此条规定，当事人申请财产保全措施提供担保的数额可以适当降低，且可在采取保全措施可能造成损失的范围内确定合理的财产担保数额。这一规定无疑在保护弱势群体一方的利益方面起到了保护作用，也较为人性化。而交通事故案件中，同样存在受害方属于弱势群体，需要有一些配套的法律制度给予特殊保护。受害方因事故已遭受巨大的损失，为避免损失的进一步扩大才申请财产保全，若一味要求其提供相当于保全财产价值的财产担保，可能由于申请人的经济原因使其无力提供担保，造成对方转移财产，损害当事人的合法权益，这对弱势群体的保护极为不利。法律在衡平利益、保护弱势群体方面的功能将无法体现。故笔者认为可参照婚姻法司法解释的上述条款规定，当事人申请诉前保全时只需对其申请可能给对方造成的财产损失范围内提供担保即可，通常情况下，无需对整个被保全的财产全额担保。

    三、车管所送达方面的问题

    由于申请人要求保全的是被申请人的车辆，而根据最高人民法院关于适用《中华人民共和国民事诉讼法》若干问题的意见第101条规定，人民法院对不动产和特定的动产（如车辆、船舶等）进行财产保全，可以采用扣押有关财产权证照并通知有关产权登记部门不予办理该项财产的转移手续的财产保全措施；必要时，也可以查封或扣押该项财产。根据物权法的相关规定，为能确保保全财产不被转移，向车管所送达相关的法律文书就很有必要，但有些当事人在法院刚采取保全措施没几天，又自行就赔偿事宜商量妥当，申请解封，法院就得向车管所送达解封通知书，一些外地的路较远一些的可能在刚收到法院的查封裁定和协助执行通知书同时，又收到了解封通知书，时间间隔较短，也不能节约邮寄费用，降低诉讼成本，且较烦琐。笔者认为解决这一问题，可充分利用现代先进的科技，在车管所设立专门的电子邮件信箱，通过发邮件并电话确认方法以达到快捷、便利、节约、降低诉讼成本目的。

    四、送达法律文书较困难，一般退信较多。