驾驶员安全学习

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驾驶员安全学习范文第1篇

安全理念是驾驶员对安全工作的一种观念和认识。人的思想决定行为，这个公司运输中心在驾驶员中积极开展安全理念教育，通过多种形式增强驾驶员安全责任，强化“红线”意识。

1.深入开展安全理念教育

运输中心以“狠抓安全生产”为全年工作的主线，在员工中大力宣贯“环保优先、安全第一、质量至上、以人文本”及“一切事故都是可以控制和避免的”HSE理念，通过网络、广播、黑办报、安全展览、安全条幅签字、驾驶员安全宣誓等多种方式使安全理念深入人心。

2.采取多种形式强化驾驶员“红线”意识

一是积极开展安全经验分享。运输中心在每周驾驶员安全活动前都要进行安全经验分享。由分享人通过在工作和生活中看到、听到或亲身经历的交通事故为例，说明事故发生的经过，分析事故产生的原因，使驾驶员易于吸取事故教训。分享中，中心还经常采用观看视频的方式，通过再现一幅幅惨痛的交通事故场景，一幕幕惊心动魄的事故画面催人警醒，发人深思，为驾驶员安全行车敲响警钟。二是经常开展安全生产大讨论活动。运输中心在驾驶员中连续多年组织开展“安全在我心中”大讨论、安全征文、演讲及警句征集等活动。讨论中，驾驶员结合岗位实际就如何开展安全工作谈思路、认识和体会，对公司安全管理、安全制度及安全文化建设提出建议。通过讨论，使驾驶员深刻认识到安全工作的重要性，安全就是效益，安全就是最大的节约，驾驶员表示在行车中要严格遵守道路交通法规，加强自我约束，规范岗位行为，严守安全“红线”。

二、行为文化建设

行为文化主要是规范驾驶员岗位操作行为。通过落实各项安全管理制度、组织开展驾驶员学习、加大违章查处力度等方式，让安全理念持续深化，安全制度牢记于心，安全生产警钟长鸣。

1.落实各项安全管理制度

运输中心认真落实渤海钻探及测试公司的各项安全生产管理制度，用制度规范行为。加强驾驶员“一日三检”和“三交一封”管理，严格执行特殊天气作业许可审批、车辆长途施令等制度。通过严格管理，筑牢安全生产基础。

2.积极开展驾驶员学习

运输中心每周二固定为驾驶员安全学习时间。组织驾驶员认真学习体系文件、安全生产知识、应急预案等内容，通过反复学习和考试，增强驾驶员对制度的理解和记忆。学习中，中心结合一年四季风、雪、雨、雾、沙尘等不同气候特点，有针对性地开展安全行车教育，使驾驶员掌握丰富的安全行车知识。

3.加大安全监督检查力度

一直以来，运输中心以“抓一次违章送一次关爱”为理念，持续开展对驾驶员岗位操作行为的检查。今年以来，中心以暗查、抽查为主加大了安全检查力度。利用人员路查、车辆GPS监控等方式，加强对驾驶员不系安全带、开车接打手机、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等违章行为的检查，对发现的违章现象按照制度严肃处理，绝不姑息。通过检查，有效规范了驾驶员岗位操作行为，避免了行车中的侥幸心理，时刻敲响了安全行车的警钟。

三、亲情文化建设

亲情文化是把亲情因素注入到日常管理中，对驾驶员常怀人文关爱，实施“零距离”管理。运输中心每年都组织开展驾驶员家属座谈会、写一封安全家书等活动。活动中，中心在驾驶员家属中发出了“当好贤内助，确保安全行车”的倡议。使家属朋友们更多地理解驾驶员工作的辛苦，安全责任的重大，她们在家庭中主动承担家务，积极支持驾驶员工作，努力经营幸福家庭，做好驾驶员坚实的“后方”堡垒；同时也使驾驶员牢记亲人的嘱托与叮咛、期盼和关爱，从对亲人珍惜的角度增强安全责任，把握好手中的方向盘，保障安全生产。

四、可视文化建设

可视文化是通过视觉冲击，使安全责任、操作规范和风险意识在员工头脑中牢固扎根。

1.目视化管理。运输中心重新粉刷了车场安全标语，规范车场停车位，在办公室、车库及楼道里，悬挂安全生产制度、警示标语、“交通事故责任划分图解”等标牌，设置了HSE理念、安全文化长廊等展板，公示栏随时更新安全管理的最新文件和安全要求，使员工能够随时随地学习安全生产知识，掌握安全生产动态，无形中对员工起到安全警示和教育作用。

驾驶员安全学习范文第2篇

【关键词】新驾驶员；开车特点；交通事故预防

汽车驾驶是一种体力和脑力消耗很大的技能，一名优秀的驾驶员必须具备规范、熟练的驾驶技能，良好的职业道德和崇高的敬业精神。而一名新驾驶员在这些方面还不太熟练，驾车时很容易发生交通事故。

一、新驾驶员开车特点

1、车技不熟、估计不足、犹豫不决

由于他们刚刚离开教练的保护，对驾车经验不足，技术不够熟练，缺少对车速；纵向；横向；车间距；车辆性能；以及道路交通信息的判断经验，遇到情况时紧张恐惧，犹豫不决，错误判断，操作不当，容易发生交通事故。例如：车辆会车、超车时往往只看前方而不看后视镜忽略了后方的车辆的情况，通过交叉路口正赶上信号灯切换，不知道是加速还是停车，一般会左右游动方向盘，车辆忽左忽右，如发生交通事故主要原因是驾驶员犹豫不决，判断失误造成的，对于新手来说犹豫不决是大忌，处理情况应当机立断，如失去紧急避险的时机，会导致无法弥补的损失。

2、麻痹浮躁、恶习沉淀、处置不当

有些学驾人在培训机构学习时对教练的指导不以为然，平时学习了一些老驾驶员的坏习惯，一旦有了短暂的平安驾驶经历，就骄傲起来，然而实际掌握的驾驶技能还很不全面，往往就容易出事。例如：新手王某在一路段遇堵车时，见前方车辆排队较长，便强行借道行驶，由于技术不够熟练，前后的距离没有掌握好，加之车速较快，撞倒了一位老奶奶，发生了不应发生的交通事故。绝大多数新手刚刚上路时，感到技术不如别人，遇到情况都会小心翼翼的，但是经过一段时间的练习后，就开始自我感觉良好，无视交通法规，常有不按规定的线路行驶，随意变换车道，超速，开车接电话等。例如：安徽无为县发生一起单方交通事故，一司机遇弯道处置不当冲入水塘不幸丧生。据了解该司机江某年仅25岁，拿到驾照还不到7个月，早上从无为城开车前往准岳母家，途中接听电话遇急弯采取紧急刹车不当，因车速过快，车子直接滑进了4米多深的水塘里，付出了生命的代价。

二、新驾驶员事故多的原因

1、培训质量不高

目前社会对驾驶员的需求比较大，因为有较高的利润，驾校就比较多，各地驾校的培训方式大多是“速成”的方法。为了牟取丰厚的经济利益，尽可能的多招收学生，对学生“拔苗助长”，考试内容是什么，教学计划就是什么。这从表面上看是皆大欢喜的好事，但是实质是违背事物发展的客观规律的。首先，必须明确的一点是学习驾车的目的不是为了通过考试，而是学习安全驾驶车辆的操作技能。因为这种操作技能是与人身财产安全息息相关的。例如：新驾驶员吴某，在某驾驶培训机构参加驾驶员培训，累计到交校几次就拿到了驾照，一次雨天开车，遇前方突然有行人，慌乱中没有提前踩刹车，撞到了行人，像吴某这样的驾驶员大多驾驶技术尚不熟练且缺乏雨天行车经验，遇到紧急情况很容易惊慌失措，引发交通事故。

2、过高估计驾驶技术

有些刚刚走出驾校大门的新驾驶员，也许是因为在培训时各科目考试都比较顺利，学了点驾驶技术，拿到了驾驶证，心里产生了驾驶技术也不过如此的想法，往往在单独驾驶车辆时，过高地估计自己的应变能力和判断能力，同时也过底地估计了事故的后果。但实际遇到危险情况就会手忙脚乱、不知所措而发生交通事故。这些新驾驶员主要问题就出在对汽车各种性能的不甚了解。对驾驶技术，操作要领等一些细节掌握不娴熟，驾车经验不足，思考全面。驾驶汽车是心脑肢体全面协调的技能。

3、道路交通安全系数偏低

目前，我国虽有全世界最大里程的高速公路，但大部分的道路交通还处于混合交通模式（人车混杂），这种混合交通容易发生交通拥堵、交通事故、城市环境恶化等一系列问题，道路交通安全还存在不少隐患，同时公民的交通安全法制意识普遍淡薄。近年来，虽然我国城乡道路建设飞速发展，但道路安全条件整体水平还比较低。交通工具安全技术性能不高，低安全性能的车辆仍然占较大比例。至今年9月，全国机动车保有量为1.55亿万辆，其中汽车5，000多万辆，摩托车8，000多万辆。低速机动车、拖拉机1，480万辆。安全性能较低的车辆约占了机动车总量的70%。这样的混合交通模式对新驾驶员的技能要求很高。

三、新驾驶员开车预防措施

1、养成良好的预见习惯

所谓安全预见习惯，是指驾驶员在驾驶过程中养成，对某些可能影响安全行车的人、物、天气、路况等因素形成的比较准确的预料，能够提醒自己谨慎驾驶，做好提前减速、刹车避让等预防措施，降低突发事件的发生几率，从而达到安全行车的目的。可以说，预见是预防事故的重要措施，良好的安全预见习惯是一个驾驶员综合素质和整体能力的体现，这种习惯是随着驾驶员驾龄的增长、经验的丰富、实践的积累逐渐养成的，每一位驾驶员都应当养成良好的安全预见习惯。

2、养成良好的驾驶习惯

驾驶员安全学习范文第3篇

十二年来，坚持每周一例会，以此为依托，搭建车队管理的载体。召集全体驾驶人员分别汇报上周工作情况，布置本周工作任务，并结合实际进行评议和教育。渐渐地，这种“三合一”的模式：坚持政治学习，强化驾驶人员的大局意识；坚持警示教育，强化安全工作的忧患意识；坚持法纪教育，强化驾驶人员的法律意识。既注重驾驶人员的政治学习教育，牢固树立服务意识，又注重驾驶技能学习，既注重学习新的交通法规，又注重一以贯之地开展安全教育，做到又红又专，政治业务双提高。

围绕检察工作大局，我与车队切实转变服务理念，摆正位置，以饱满的精神状态履行岗位职责，以昂扬的激情创先争优，切实做到与检察工作与时俱进，在保障检察业务工作中实现自身的服务价值。在服务对象上，既注重为院领导服务，又注重为普通干警服务；既为办案业务部门服务，又为综合业务部门服务；既为在职干警服务，又为离退休老同志服务。讲求全身心服务，全力以赴，绝不马虎对待。

我从事过多年的驾驶工作，深知安全行车的重要性。作为名“老检察”，我懂得一起行车事故可能对检察形象造成难以挽回的负面影响。我常对驾驶员说的是：让你们平安回来就是最好的关心。安全行车万里行、安全行车十万公里、安全行车一百万公里、安全行车五百万公里……如履薄冰。安全行车记录不断刷新，再创新高，如今，全队安全行车的记录已达880万公里。安全行车的的记录不仅受到省院和市有关部门的肯定、表彰，也引起了同行们的关注，市内外的一些同行来学习取经。

严格管理促安全，优质服务树形象。安全是服务的基础，安全为先，又首在制度建设，我们逐步形成规范的车务保障机制。既学习借鉴先进单位的经验，又根据**检察机关的实际，创造性地组织制定了包括驾驶员政治学习、业务学习、驾驶纪律、车辆使用管理规定、油料使用规定等8项车队规章制度，形成一个较为完善的制度体系，有效地覆盖了车队管理的方方面面。为适应规范化执法的要求，我牵头制定了《**市人民检察院行政装备处驾驶员管理考核规定》，推行规范化管理，从派车、维修及车辆、车库使用都严格按照制定的规章制度执行。对驾驶员实行了车辆使用登记卡，车辆使用日期、用车单位、起止地点、里程数、安全守纪情况一目了然，有据可查。坚持奖惩兑现，使驾驶员对自身驾驶行为的后果产生明确的预期。我牢记安全为先的原则，始终把安全行车放在第一位目标，持之以恒地抓驾驶员队伍执行纪律、规定、制度、安全措施的落实，确保每位驾驶员时时绷紧安全之弦。切实管理，严格督查，不派“病车”，不让驾驶员带病开车，不派“疲劳车”，不让驾驶员疲劳开车。注意发现安全隐患，直面批评并予以改正。在新的国家《道路交通安全法》实施之际，全市检察机关加强了宣传教育，但仍有少数车辆违章行驶，留下了不安全的隐患。根据市交巡警部门通2报情况，我两次向院领导报告，专门以市院名义发文，通报批评，并督促落实整改措施。

身在行政装备处，管钱管物。随着法律监督力度的加大，出车任务不断加大，耗材价格上涨，随之带来了维修等费用的相应增加。我坚持两手抓，一方面确保检察业务用车正常保障，一方面厉行节约，杜绝浪费。所有车辆实行用油奖惩制度，根据不同车型、车况的耗油标准，确定符合实际较为科学的奖惩制度。车辆实行定点维修，以降低维修成本。在确保安全的基础上，做到能小修不大修，配件能修则修，不能修的必须更换的换新件，旧件带回。据统计，能耗及维修费用累计每年减少5万余元。「 1

驾驶员安全学习范文第4篇

一、指导思想

以科学发展观为指导，全面贯彻“以人为本、安全第一”方针，规范驾驶员安全驾驶行为，营造良好的行业氛围。以培训质量为基础，促进驾驶员素质全面协调、健康发展；建立安全行车动态管理体系和监管长效机制。

二、工作目标

通过培训和考评使我局驾驶员达到法律法规和行业标准规定的资格条件，进一步规范化驾驶员安全培训制度，培训计划、培训学时和培训记录得到有效落实；通过安全培训，为安全行车有效监管提供科学、准确依据，提高安全监管水平。

三、职责分工

机场局办公室负责制定培训方案，协调组织驾驶员培训，汇总上报培训计划。

四、培训范围

全体驾驶员

五、培训内容

1.《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《山东省道路交通安全条例》等相关法律法规及道路

安全知识手册和典型事故案例剖析等学习材料。

2. 车辆安全驾驶技能及安全驾驶理念、安全驾驶习惯培训。

3．车辆基本日常保养、维护培训。

4. 观看事故录像并进行分析。

六、培训方法

1.采取集中培训和组织自学相结合的方法，自发通知之日起每月举行一次安全学习，每季度组织考核一次，根据成绩进行奖罚。

2.结合我局开展“安全生产月”活动，对我局驾驶员安全驾驶技能专项培训，开展有特点、有针对性的训练比武活动，加强领导，活动中要狠抓落实、务求实效。

七、培训时间

1.每位驾驶员培训时间每月4个学时，根据具体情况确定时间。

2．驾驶员安全技能培训初定为6月14日，地点312会议室。

八、具体要求

驾驶员安全学习范文第5篇

[关键词] 墨江县 培养 新型农民

[中图分类号] S23 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650（2013）03-0233-01

随着社会主义新农村建设的不断深入，我国农业机械化事业进入了跨越式发展的新阶段，农机保有量的快速增长，农机驾驶操作人员数量大幅增加。农机驾驶员驾驶操作技术的好坏，直接影响农机作业的效益，农机作业的安全，关系着自己和他人的生命财产安全。因此，在新形势下如何加强农机驾驶员管理成为农机工作者面前的新课题，现结合我县农机驾驶员管理工作实际，谈几点粗浅看法。

一、三年我县拖拉机注册登记、及驾驶员增加情况一览表

二、存在问题

近几年，由于国家农机购置补贴政策力度加大，极大地调动了农民购置拖拉机的积极性，拖拉机保有量和拖拉机驾驶员在快速迅猛增长，伴随着由驾驶操作人员原因产生的农机事故也时有发生，对人民生命财产的安全造成很大危害，对和谐社会的发展产生不利因素。现阶段，就如何加强拖拉机驾驶管理，减少农机事故的发生是我们农机安全监督管理部门亟待解决的问题。目前，笔者认为拖拉机驾驶安全存在以下几个方面问题：

1.驾驶员法律、法规意识淡薄

很多拖拉机驾驶员认为拖拉机是干农活用的，不受任何法律法规限制，对《道路交通安全法》，《农业机械安全监督管理条例》以及地方性农机安全法规缺乏认识，对法律法规的约束力不知道，认为拖拉机是自己购买的，有牌照、有驾驶证就可以随便开、随便跑，能拉多少拉多少。酒后开车、拉客载人、超载混装违法现象时有发生。镇内不按信号行驶，闯禁行现象也屡见不鲜。

2.驾驶员不按操作规程操作农机，缺乏应对突发事件能力

很多营机户购买拖拉机后，虽然经过农机学校培训考取了驾驶证，但是在培训期间没有认真学习，对如何正确操作农机不懂，由于操作失误引发农机事故现象也时有发生。

3.驾驶员缺乏对农业机械的日常维护常识

有些拖拉机操作者，对拖拉机的日常维护工作不重视，出车前后，对拖拉机不注重日常检查维护，经常出现由各部件失灵、损坏和丢失而产生的农机事故。

4.驾驶员不注重日常安全教育培训，致使缺乏对相关法律法规知识的学习，错过提高安全驾驶技能机会和维护修理机能的机会，使拖拉机在行驶中遇见突发应急情况时，不知道如何正确处理，因而引发农机事故。

三、对加强农机驾驶员管理的几点建议

1.加强宣传力度，全面提升农机驾驶员法律意识

充分利用电视、广播、宣传车、印发宣传材料、发手机短信、设立警示标语、驾驶员安全学习日活动、利用进乡村学校举办农机安全教育讲座等形式，对驾驶员和群众进行农机安全法律法规知识宣传教育，宣传《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国农业机械化促进法》、《农业机械安全监督管理条例》常识，提高农机驾驶员和群众的农机安全生产的法律意识。

2.拓展培训方式，改善培训体制

充分发挥农机学校的农机驾驶员培训的主体地位，加强对农机驾驶员培训工作。在办学形式上，要因地制宜、因材施教，根据不同现状，采取不同的培训方法。一方面，培训人员可以深入到“田间地头”，手把手地教会农机操作技术，帮助他们解决在实际操作过程中所遇到的困难；另一方面，要把农机驾驶操作人员定期集中起来，利用驾驶员“安全月”活动系统培训学习，提高他们自身理论水平与实际操作能力。也可以采用“下乡联办、短期讲座、跟踪服务、现场示范”等灵活多样的形式，来帮助农机驾驶员快速掌握农机使用技术，使农机培训真正发挥效能。

3.加强安全检查，建立农机安全执法长效机制

建立、健全农机安全执法长效机制是打造平安农机的保障。要把建立农机安全执法长效机制作为确保农机安全生产的中心任务来抓，边实践边探索，边完善边提高，选出一条以机制创新为主要内容的农机安全执法新路子，要做到安全教育制度化，农机监理部门要主动与公安、安监等相关部门配合，对无牌行驶，无证驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要加大管理力度和打击力度，消除农机生产的不安全因素，做到警钟长鸣，对农机安全生产工作始终保持高压严打状态，确保农机生产。

4.加强源头管理，完善农机驾驶员考试制度

市县农机监理所要强化农机驾驶员考试工作，严格按照标准对驾驶员进行考试，严禁不考试发证及考试不合格发证，提高驾驶员责任，为农机安全打下良好的基础。农机驾驶员承担农机安全生产的主体责任。其素质的高低对农机安全生产工作至关重要，我们必须强化农机驾驶员管理，从报名、培训、审验、教育等各方面，加大工作力度，建设一支遵纪守法、技术过硬的农机驾驶员队伍。