关于路的诗文

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关于路的诗文范文第1篇

关键词：城市道路；路基；问题；措施

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

随着我国城市化进程的加速， 城市道路交通等基础设施的建设进入了新的。城市道路建设质量的高低关系不仅影响城市市容， 更关系到未来城市的交通安全，道路质量差必然影响交通的畅通，增加车辆的磨损，更有甚者会引发交通事故，同时道路质量差必然会增加道路维护保养的费用，缩短道路的使用年限，因而提高城市道路工程建设的质量是我们在城市道路建设过程必须要高度重视的问题。提高城市道路工程建设的质量，需要从多方面重视，包括设汁、建材、施工管理、机械操作、施工工艺等， 其中路基工程施工是城市道路工程建设的一个重要环节， 路基的强度和稳定性的好坏将直接关系到整个道路工程的质量。道路的基础是路基，路基是路面的下层和承载部分， 因而做好城市道路路基工程是提高工程建设的质量的基础环节， 如何提高路基工程质量，

一、城市道路路基中存在的问题

不良地质路段的路基形成常常与当地的气候特点密不可分，特别是雨水、日照的情况。通常这些路段由于地下水水位高，长期作用于土质中的沙层，沙层自然会变得软一些。与此同时，地下水又可以与其中的微量植物发生化学作用，沙层慢慢会呈现出褐色或者是灰色，这时沙层可称为软沙层，视为软土地区。软土地区的土质特点：水分丰富、孔隙较大、可伸缩性强、抗震强度低。它们与一般的软土相比较，含沙量较大，且流动性质基本退化，仅有少量的流沙在大量的地下水中流动。一是老路基弯沉值较大。通常情况下，在旧道路改扩建工程中能及时地发现不良地质的路段，这些路段大多是经过时间沉淀的老路基。在老路表面上存在着小但为数不少的起伏处，沥青路面已经模糊不清。老路基的弯沉值大多在500左右，有些弯沉值大的甚至可以达到1，100以上，在这样的路面上行驶会感到很不平稳。二是形成沙丘路段常年的风化现象使道路的两侧会伴有风积沙丘或者是风积沙带，老路基的路面两侧会长出一些野生植物。这样会造成路面的凹化，不利于行车。

二、问题路基的主要结构特征

大多数的不良地质路段，其路基的形成与路基的组成结构各不相同，其中土质中的土层厚度及土质元素组成最为区分明显。通过对不良地质路段路基的现场勘测，测试了砂质淤泥与有机砂的厚度、地质的组成结构及其土性特点、地下水的深度及其地貌特征。通常情况下，路段路基的破损程度与其所在地的地貌特征及土性特点有关。当地质层中的地下水涨高时，在地下水的浸泡中，逐渐地形成软质土层。一是从地理方面考虑，不良地质路段路基大多分布在地势较低的洼地或者是河流漫滩。这些地方地质层中的地下水分布位置较浅，距离地面较近，在多雨的时节由于常常积水会形成湿地和海子的地貌特征。二是从地质层中的土质考虑，不良地质路段的路基沙层大多是软性土质，它们的抗剪强度较小，会导致路面的承载能力较低。三是从整体分析，大多数不良地质路段的表面通常会呈现出不均匀分布的颗粒状物体，其表面含有腐植质的粉细砂和亚砂土，经过长年的雨水洗礼路面就会被腐蚀。在土层的下部也分布着粉细砂和中砂，在土层的中部也就是地表以下1.0～2.2m则存在着40cm左右厚的“粪土”，常表现出质轻、软结构、抗剪强度较低的性质。

三、解决城市道路路基问题的处理措施

（一）垫层法

垫层法属于软土地基浅层处理方法，包括换土垫层法，换土加筋垫层法及加筋碎石垫层法。该方法适用于淤泥，淤泥质土，冲填土等软弱地基的浅层处理。采用人工或机械挖除路基下软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石等材料。比如，对某市大街一软土段，采用清淤换填，即将腐植土及淤泥清除后换填。清除80cm，分两层换填，底层填筑40cm卵石，上层填筑40cm天然砂砾，分层压实，经试验检测达到设计要求。锦州市城市道路改建工程，有些路段土床软弱，含水量过大，赶上雨季施工，不具备晾晒条件而且要保证工期，常采用30cm 左右厚天然砂砾处理，设置承托层，路床很容易达到设计要求。当换填超过1m 时，每隔0.5m设一层土工布格栅或土工布，效果会更理想。经换填处理的地基，可以把上部荷载扩散传至下面的下卧层，以满足上部建筑的地基承载力和减少沉降量，也可以加速软弱土层排水固结和强度的提高，调整了地基强度的不均匀性，也防止了冻胀。

（二）抛石挤淤法

该方法适用于常年积水的洼地，排水施工困难，表土呈流动状态，厚度较薄，片石能沉在底部的泥沼或厚度小于3m 的软土路段，采用抛投片石，粒径大小不宜小于30cm，且小于30cm粒径的含量不超过20%。施工时先从路堤中部开始，向前突进后再渐次向两侧展开，以使淤泥向两侧挤出，片石抛出水面后用重型压路机反复碾压使之密实，上部再铺反滤层，最后填土碾压。

（三）排水固结法

该方法适用于饱和粘土，有机质粘土的地基处理。排水固结法的排水系统由水平排水砂垫层和竖向排水体构成，主要起到改变地基原有排水边界条件，缩短地基孔隙水的排水距离，加速软土地基固结过程。当软土层较薄且靠近地表或土的渗透性较好，施工期较长时，可以在地面铺设砂垫层而不设置竖向排水体。水平砂垫层厚度一般为50cm，采用中砂或粗砂，有机质含量不大于1%，不得含有粗块和其他杂物，含泥量不得超过5%。水平砂垫层宽出路基两侧各1m，并确保排水畅通。竖向排水常选用袋装砂井或塑料排水板。塑料排水板法的施工机具主要是插板机。竖向排水与水平砂垫层应连通，施工前应先铺30cm 厚砂垫层，3%～4%横坡，然后施工竖向排水体，具体工艺如下：清场地、挖排水沟铺下层砂垫层稳压放样机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断排水板检查并记录板位情况机具移位铺设上层砂垫层。对塑料排水板（袋装砂井）处理软土路基，地基固结较好，状态正常，它既有排水固结的作用，又能起挤密地基作用，且施工设备简单。塑料排水板与袋装砂井比较，塑料排水板具有插板机械轻，效率高，对土扰动小，造价低等优点。采用本方法只是填土速率受限，高等级道路采用临时路面过渡，待沉降稳定后再做永久路面。

（四）粒料桩

为提高地基承载力，在需进行地基处理的范围内由碎石、砂砾等松散粒料做桩料，采用专用机械设置成较大直径的桩体，对地基起置换作用。粒料桩适用于松散砂土、粉土、粘土、粘性土、素填土、杂填土、以及对变形控制要求不十分严格的饱和软粘土地基的加固或置换。

桩通常采用正三角形布置，桩径采用40cm～100cm，桩顶设60cm级配良好的砂砾或碎石垫层。专用机械常采用振动沉管机、水振冲器等施工

四、结束语

总之，城市道路路基施工关系到市政道路的使用寿命和道路交通安全， 所以要切实重视施工的质量控制。在城市道路路基施工会受到施工场地狭小、交通流量影响大等不利因素的限制，因此施工过程中必须加强施工管理，始终坚持技术标准，确保道路路基施工质量。

参考文献：

[1]王晓谋．高等级公路软土地基路堤设计与施工技术[M]．北京：人民交通出版社，2001.

关于路的诗文范文第2篇

关键词：公路工程；冬季施工；雨期施工；明挖扩大基础施工

Abstract: This paper introduces the construction essentials in the highway engineering, and expounds the main points of construction of Highway Engineering in winter, discusses the construction of open-cut foundation.

Keywords: highway construction; construction in winter; rain period construction； construction of open-cut foundation construction

中图分类号：U415 文献标识码：文章编号：

1、公路工程雨期施工要点

1.1 雨期施工地段的选择：①雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。②重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；③平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。

1.2 雨期施工前的准备工作：①据实编制实施性的雨期施工组织计划。②应修建施工便道并保持晴雨畅通。③住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。④应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。⑤应储备足够的工程材料和生活物资。

1.3 雨期填筑路堤：①雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。②在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。③应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。④路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2％～4％的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。⑤雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm。

1.4 雨期开挖路堑：①土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。②开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。③土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。④土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。⑤雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。

2、公路工程冬季施工要点

2.1 路基工程可冬期进行的项目：①泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。②含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。③河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。

2.2 路基工程不宜冬期施工的项目：①高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。②铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。③整修路基边坡。④在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。

2.3 路基冬期施工前应进行的准备工作：①对冬期施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。②冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。③冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、岩体。④维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料。⑤准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。

2.4 冬期填筑路堤：①冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。②冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20％一30％，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。③当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。④挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。⑤冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。⑥冬期填筑的路堤，每层每侧超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。

2.5 冬期施工开挖路堑表层冻土的方法：①爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。②机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。③人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。

2.6 冬期开挖路堑：①当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。②挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。③路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。④冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。⑤每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。⑥冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。

3、公路工程明挖扩大基础施工要点

3.1 基坑开挖。黏土在半干硬或硬塑状态，基坑顶缘无活荷载，稍松土质基坑深度不超过0．5m，中等密实（锹挖）土质基坑深度不超过1．25m，密实（镐挖）土质基坑深度不超过2.0m时，均可采用垂直坑壁基坑。基坑深度在5m以内，土的湿度正常时，采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5～1.Om为宜，可作为人工运土出坑的台阶。基坑深度大于5m时，坑壁坡度适当放缓，或加做平台。土的湿度影响坑壁的稳定性时，应采用该湿度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件，下层土质为密实黏土或岩石时，可用垂直坑壁开挖，在坑壁坡度变换处，应保留有至少0.5m的平台。

3.2 基坑排水。桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：①集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。②井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。③其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帷幕法，即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法、沥青溜浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帐幕。

3.3 基底检验。主要内容应包括：检查基底平面位置、尺寸大小，基底标高；检查基底土质均匀性，地基稳定性及承载力等：检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料等等。按以下方法进行：①小桥涵的地基，一般采用直观或触探方法，必要时进行土质试验。特殊设计的小桥涵对地基沉陷有严格要求，且土质不良时，宜进行荷载试验。对经加固处理后的特殊地基，一般采用触探或作密实度检验等。②大、中桥和填土12m以上涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探（钻深至少4m）试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。

3.4 边坡失稳的预防及处理措施：①基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁、并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。②坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于0.5m，动载（包括机械及机械通道）距坑缘不小于1.0m，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。③坑自开挖起，应抓紧连续不断施工直至基础完成，施工时间绝不可延续太长。若基坑开挖边坡不稳出现坍塌时，要认真分析其原因，及时处理。其处理方法主要是增设抗滑桩或木板支护、钢板桩支护、锚桩式支护、锚锭板支护、喷锚支护等；待边坡稳定后，进行清理或继续施工，并尽快完成基础施工。

参考文献：

关于路的诗文范文第3篇

一、构建良好的师生关系

小学语文要进行探究式教学，首先应该建立良好的师生关系，从而为教学中的合作与互动过程打下良好的基础。其次，培养学生探究能力是离不开良好的师生关系作为依托的，这样有利于教师进行组织、引导、帮助学生完成学习的全过程。

二、激发学生的探究兴趣

根据小学生自身的特点，激发学生的探究兴趣主要表现为以下两点：第一，在探究式教学的过程中，教师应该尽可能地满足小学生的好奇心理，并鼓励学生勇敢地去探索课本以外的知识，充分利用课余时间走进外面的世界来接受新知识的洗礼。第二，创设探究式教学情境，和谐的教学氛围有利于学生接受探究式教学模式并且能够诱发学生的探究式学习动力，因此，在教学过程中，教师应该为学生营造探究式学习氛围，创设探究式学习情境，鼓励学生产生质疑，促进学生积极主动地配合教师的教学。

三、开发探究式教学新课题

在探究式教学过程的开展中，小学语文教师应该积极拓展教学内容，注重学科与学科之间的结合，运用现代教学手段，在学生接受不同内容和方法的学习过程中给他们渗透探究式教学，以达到教学目的，因此，积极开发新课题，能够有效地提升学生的学习兴趣，并引发学生积极主动地思考。

关于路的诗文范文第4篇

九月长沙，阳光充沛，城市冰凉，我们都寂寞。

莫言出现的那个下午，林夏树正躲在厚厚的英文书下画画。天空有浮云，阳光很强烈，林夏树正准备在杨柳上画上飞鸟的时候，看到神情倨傲的一个女孩，清清瘦瘦，背着偌大的绣花包，笔直地站在教室门口。

严谨得没有一丝笑容的班主任语言冰凉：这是你们的新同学，转学生，苏莫言。

空气里，突兀的安静，只余呼吸的声音，莫言茫然地抬头，神情依旧冷漠，她素来坚韧，即使心中有痛，也绝不暴露。

老师说：苏莫言，你坐那里，林夏树的旁边。

莫言顺着老师的手指，穿过安静的教室，眼神透明，无悲无喜。然后她看到那个叫林夏树的男孩子，眼神温和，厚厚的英文书底下压着一叠画稿，露出的那一角，有杨柳的树叶，青青翠翠。莫言想，多么健康的孩子，永远活在灿烂的阳光底下。

不似她，大抵只是一只鸟，没有脚，只能一直在飞。

HI，我是林夏树。莫言看着夏树的脸，温和如水，白皙的手，掌纹清晰的袒露在莫言的眼里。

我是莫言。两个人的手终于重叠。

这是1999年的长沙。苏莫言十七岁，林夏树也一样。

二“春天，第一眼看到你，你就像日出一样，你画纸上的那些树叶绿得像波浪。”

莫言跟着母亲从住了一年的小城坐火车到长沙。母亲美艳且决裂。在每个城市里穿梭。靠堆积的粉底和美宝莲唇彩养活着莫言，两个人，时常穷途末路。

莫言以一种悲凉的姿势看窗外倒行的白杨，很多时候，她和母亲都是没有方向的人，走到哪，哪里就变成了家。

莫言时常会想起，母亲抓着她的头发，往墙上撞，语言锋利：莫言，如若不是你，我将生活得好好的。

长沙火车站出口，莫言看到一辆黑色的小车，她认识那上面的尖锐标志。奔驰。陌生男子和母亲拥抱，母亲笑容如花。

莫言，这是夏叔叔。

八月的长沙。繁灯如锦。莫言呆坐在豪华的公寓里，从阳台上俯视下面贪图凉快锦衣夜行的人群。母亲说，会在这里停留。

飞鸟有了脚，可以在地面停留的时候，却已分不清飞与不飞哪种才是幸福！

夏叔叔是个温和的人，他时常对莫言微笑。莫言却极度冰冷，她鄙视母亲身边的每一个男人，即使他温和，也难以抵过莫言的怨恨。

莫言。明日就可以上课了。夏叔叔比母亲更关心她的学习。他待母亲似乎真心。莫言终于开口：谢谢你，夏叔叔。

莫言看到男人眼里有晶莹的东西，原来有些感动真的如此平常。

苏莫言，送给你。林夏树把画好飞鸟的杨柳铺在莫言的桌上。

飞鸟是没有脚的，只有翅膀。莫言淡漠的开口，轻轻地把画稿捏成团，以一道完美的弧线抛入教室后面的垃圾桶。

夏树的脸，不动声色。

天还未亮的时候，莫言总喜欢去学校后面的山头，带一堆画稿，她并不爱画画，只是偏爱看日出，苍茫大地，初红漫野的趣致。

她常常会看到一个女孩在山顶画画。两人一人一角，互不相干。只是莫言常常会偷窥她，因为那是一个美丽的女子，粗衣帆裤也难掩天生丽质。

喂。你怎么老是偷看我？女孩抱着她的画板，直愣愣地站在莫言的面前。

莫言神情淡泊，轻轻微笑。多么趣致的女子。

喂。我叫春天。女子用涂满颜料的手紧紧套住莫言的，天荒地老的样子。

喂。你的画好丑。春天指着莫言的画板肆无忌惮的大笑。

我叫莫言，不叫喂。莫言双手环胸，气定神怡的看着大吼大叫的春天。

春天，你知道吗？第一眼看到你，就如同看到日出一样。你肆无忌惮的样子让我欢喜，你画板上的那些树叶，绿得像波浪。而你像那些树叶一样拥有生命力。春天，我们做朋友吧，很久的那种，最好可以一辈子。

三“莫言，你知道我多么喜欢你吗？以一种安静的方式存在。”

十月长沙。莫言坐在五一路的KFC里听春天的故事。春天的眼睛暗暗的：莫言，你知道么，我有一个后妈，有一个哥哥，我憎恨他们两个，那个抢走我一切的哥哥叫夏树。

莫言的脸瞬息万变。

夏树背着画板睡在学校的草地上，假期他不想回家。在那里只有他姓夏，即便是换了姓，他依旧是夏树。

夏树。去看电影吧。

莫言看着假寐的夏树，原来在亲情的伤害里，谁都不坚强。只是有人选择麻木，有人选择以同样伤害的方式轮回而已。

电影院里，空气混浊，玻璃之城。

港生告诉韵文，我的手掌心里，爱情线，生命线和事业线都是你的名字拼成的。

莫言忽然想起，1999年，夏树的手伸到她的面前，所有的掌纹都袒露无疑，其中哪一条会有苏莫言的影子？

夏树，我们牵手吧。

黑暗里，莫言的声音像兰花飘落在夏树的耳际，繁花弥漫，落地无声。

夏树的手紧紧捏住莫言的。夏树可以清晰地感觉到莫言的每一颗汗珠都在紧张，夏树想，自己的可能也跟莫言的一样吧。夏树记住了莫言的手指，瘦削如柴。

夏树越来越不想回家，因为那个叫林春天的女孩，看他的时候，眼睛像把利刃，硬生生地把一种叫愧疚的情绪钉到他的心里去。

凌晨。夏树起来喝凉水。赤脚穿过客厅，因为已没有睡意，拉开阳台的玻璃门，听到阳台上有人轻轻在啜泣。看到一抹似乎坚强的影子。

林夏树。今天是我妈妈的祭日，可是没有人会记得。春天蜷在阳台的角落，眼光寂寥。声音冰冷。只觉心酸。

春天，我们真的很愧疚。

夏树，可以陪我去看妈妈吗？

桃源。乡间。风景如画，春天趴在坟头。妈妈，我带夏树来看你了，我很想你，妈妈。

夏树搂住春天的肩：阿姨，我会待春天好的。

少年之间的恨，竟可以轻易原谅。

站在青山绿水间的夏树，很深地想莫言。

莫言，飞鸟也可以下地的。

2002年的夏树喜欢苏莫言，以一种安静的方式。

四“夏树，我要吻你，看清楚，我是春天。”

春天开始喜欢夏树，当着莫言的面。

莫言，我原谅了夏树。

莫言，陪我买Adidas的背包，夏树喜欢。她的故事。终究以一种什么样的方式在继续。

春天频频回家。她渴望见到夏树，她可以整日整日的腻着夏树，终有一日，晕厥在地。

医生告诉大家。遗传性心脏病。

夏树和大家一起不敢告诉春天。春天依旧肆无忌惮地大哭大笑。夏树想，这么健康的一个人，怎么就真的病倒了。

春天坐在窗台上吃葡萄。她咯咯地笑，面容苍白，却突然就落泪了。

夏树，有一天我死了，我就埋在你心里好不好？

春天，你在胡说吗？夏树看着春天的笑，心咚的一声就疼了。

春天光着脚，站在窗台上：夏树，你看我可以飞了，过来抱我一下好吗？

夏树的心脏抽得生疼生疼。他抱着春天。

夏树，我要吻你。

春天的唇像海藻一样贴住夏树的，夏树只闻到木棉花一样的清香。

春天微笑，清澈的气息包裹住她，她闭着眼睛，紧紧地抱着夏树，她仿若听到天空有飞鸟振动着翅膀飞翔的声音，她想，夏树，记住，我是春天。

夏天快要来的时候，春天已经感觉到自己越来越弱，给夏树拥抱的力气都已经没有。

夏树，你会把我埋在心里吗？

傻丫头。夏树别过脸，鼻头微微的发酸。

夏树。我是谁？

春天。

哦。看清楚,我真的是春天。

五“莫言，我无法遗忘春天。就像我无法遗忘我父亲一样。”

2003年的初夏，春天病逝，夏树像被抽干水分的树一样，无力滋生。

莫言心疼地看着夏树。

夏树，你怎样才会快乐？

如果可以，让春天回来。可是莫言，春天已经消失在了鱼肚白的天空，再也回不来了，夏树开始抽泣，拒绝莫言的拥抱。

他无法忘掉,那个午后，春天抱他，吻他，轻轻呢喃，夏树，我要吻你。

这些像黑白电影的断章，无声回放。

夏树，你要学会遗忘。莫言看着不再言语的夏树，默默祈祷。

夏树，陪我回家。莫言挽着夏树的肩。

“莫言。如果我可以拒绝，当日我就应该拒绝去你家。那层楼，曾经陪我走过十年时光。今日，那里已是你家。我无力承受。我忘不掉父亲把我和母亲送出家门时，我心中的强烈绝望，像毒虫一寸寸侵蚀我的心。”

这是夏树的日记。一切已明了于心。

莫言坐在阳台顶上，白皙的脚踝上有一条幸福绳。母亲送的。母亲和夏叔叔已经正式结婚。可是幸福却离她一步步越来越远。夏树的绝望历历在目。

这些故事究竟以怎么样的方式在轮回。她的继父竟可以是夏树的生父。有的故事，讲错一句就可以是另一个结局，有些人转一个身，就消失在人海。

夏树开始很忙，偶尔他会远远地站在莫言的楼下，远远地看一眼，然后离开。

夏树。我想我们互相原宥吧。莫言拦住画画归来的，顶着一身迟暮的夏树。

莫言。我无法遗忘春天，就像无法遗忘父亲一样。都是一种绝望的感觉。夏树转过头，眼角酸涩，有泪滑落，清凉透骨。

夏树，你转头之后，就再也回不来了。莫言抽泣。她紧紧咬住嘴唇，不让自己哭出声音。

夏树越来越远。

莫言狠狠地哭，夏树，我们再也回不去了，夏树。

夏树开始流泪，那个夜晚，他记得，莫言说：夏树，我们牵手吧。

六“夏树，原来你一直记得，可是我们该怎么回去。”

2004年夏树毕业。带着DV去了。莫言在上海做记者，天南地北，无法交集。

上海的2005年伊始，一场最有名的DV作品大奖赛拉开帷幕。

一部叫“衣加”的作品脱颖而出。

莫言作为最年轻的评委，一次次的被这部作品打动。DV里的那个女子，面容清瘦，在路上行走，逼近死亡，却依然前行。

“衣加”成功夺冠。

颁奖典礼上，莫言看到熟悉的男子，古铜的皮肤。

好吗？夏树。

很好。有了女朋友，就是DV里的衣加。夏树喉咙发涩，对莫言，他早已无恨，他和她却像被隔了一条海洋一样，再也过不了岸。

莫言，那个衣加神情如你。同事告诉莫言。

瘦削的骨子，倔强的眼睛，莫言抱头痛哭，这是多年前的自己呀。原来她和夏树彼此思念，怎么就回不去了。

关于路的诗文范文第5篇

关键词：公路施工、机械设备管理、存在的问题、解决思路

1 前言

机械设备管理是公路施工单位管理的一个重要组成部分，优良而又经济的机械设备，能保证工程项目的顺利进行，提高工作效率，降低劳动强度，减少经济成本，从而使公路施工单位管理获得最高的综合经济效益。文章针对公路施工单位实际生产过程中，机械设备的管理工作实际存在的问题，并提出若干针对性措施，以提高施工机械的管理水平。

2 公路施工机械设备管理工作存在的问题

2.1 对设备管理工作认识不到位

单位管理层对机械设备管理在认识和理解上不深刻、不全面，较片面。施工单位工程项目主要控制的是工程质量、工期和成本，而机械设备管理只处于从属地位。当工期与机械设备管理出现矛盾时，让步的往往是机械管理。不重视或弱化机械设备管理工作，是不少公路施工单位管理层普遍存在的一种现象，从而抑制了机械设备经济价值的充分发挥，加重了产品的经济成本，降低了公路施工单位的经营利润。

2.2 管理机构松散，制度脱离实际

（1）公路工程项目施工的特点是点多线长，机械设备、人员调动频繁，存在着管理班子不全，技术人员配备不到位，机手不足等人员力量薄弱现象。另外，机械设备管理人员对其工作的整体认识不是很清晰，管理水平参差不齐，影响机械设备管理工作的连续性，降低了机械设备使用的可靠性，容易诱发各种故障，不利于机械设备的长远发展。

（2）单位的管理制度名目繁多，内容冗长，过多地依赖和崇拜其他单位管理模式，制度大而广，很多环节脱离实际，简单的事情搞的很复杂，不能很好地为单位机械设备管理工作服务。

2.3 设备使用不当，维修保养滞后

公路机械设备经常在野外露天作业，雨、雪、风、尘土、泥沙等都不同程度地影响机械设备的运行，但是项目管理者往往只考虑本项目的狭隘利益，很少有长远计划，短期行为严重，注意产值与效益挂钩，不愿拿出过多的项目资金对设备进行维修保养。为赶工期、抢进度，而不惜拼设备，造成机械设备常常处于超负荷状态工作，或带“病”作业，甚至违章操作。更有甚者，抱着侥幸心理，只要设备还能工作，就不维修，以至机械设备磨损老化严重。也有个别维修人员为了贪图方便，对一些仍有较大修复价值的组件不加以修复利用，动不动就更换新的配件，缺乏经济观点，过多地增加了设备的使用成本，缩短了机械设备的经济寿命。

3 解决问题的几点思路

3.1 提高对设备管理重要性的认识

随着生产设备日益机械化、自动化、大型化、高速化、复杂化，设备在现代生产中的作用和影响也越来越大，同时与设备有关的费用（如设备投资、维修费用、能源消耗等）在产品成本中的比重也越来越高。因此，设备管理水平直接影响着单位的经济效益，尤其是单位正处于市场经济激烈竞争之中，要生产出高质量的产品，必须有安全可靠、技术先进、运行良好的机械设备，才能保证工程项目施工的顺利实施。这就要求单位管理者要提高对机械设备管理重要性的认识，改变机械设备管理可有可无，机构不健全，人员配置不到位，人员素质普遍较低，人员待遇不高等消极现象，真正把机械设备管理工作抓好、做好，最大限度地发挥机械设备的经济效益，为公路施工单位持续经营和发展壮大提供物质保障。

3.2强化组织建设，完善规章制度

（1）公路施工单位应强化机械设备组织机构建设，实施统一规划，专人负责，进行机械设备专项综合管理，不随意变动管理者的工作岗位，保证机械设备组织机构的稳定性。摒弃其他没有专业知识的人员兼管，或将机械设备分配到施工作业队以租代管，或以劳务作业队自带机械设备来对抗本单位机械设备的使用，变相地消减了对机械设备的实际管理，弱化了管理人员的职责与权限，影响了各级职能人员的工作积极性。

（2）公路施工单位应紧密结合实际情况，不断完善设备管理制度，做到制度内容简练、通俗易懂、操作性强，避免制度内容空洞，不切实际，套话、闲话、废话连篇，篇幅巨长，或照搬、照抄其他单位的规章制度。

3.3 注重使用与保养相结合

施工单位的机械设备，不应仅仅注重使用，而使维修保养工作不能及时跟进，要正确处理使用与保养的关系，不能等出现问题的时候，再进行维修保养工作。其实，维护保养是使用的基础，使用是维护保养价值的体现，两者同等重要，缺一不可。做好机械设备的维护保养工作，及时发现问题，随时改善机械设备的技术状况，防患于未然.把故障消灭在发生之前，就能保证机械设备的良好运行。另外，单位还可以在传统的清洁、紧固、等维护保养工作的基础上，将机械设备状态监测工作搞起来，提高维护保养工作的科技水平，做好机械设备维护保养预防工作，实时掌握设备状态，使之维护保养工作动态化、灵活化、常态化。

4 加强公路施工过程中的机械设备管理

机械设备管理不仅要体现在公路建设施工前，更要在公路建设过程中加强管理，提高管理效率。在公路项目建设过程中，做到如下几方面。

（1） 项目部要对设备组织工作周密安排，做好设备的组织、调

配，保证工程建设中设备的高效使用。（2）操作手要服从项目安排，又要结合本机情况视情作业，及时向项目部或机械设备管理人员汇报设备使用情况，及时解决所出现的问题。（3）操作手要严格按照操作规程，随时观察设备的动态状况，及时排除各种隐患，杜绝因油水等问题影响正常运转。（4）操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的工作状态。对利用率高、易损坏、易出故障的设备应做好跟踪诊断，变事后修理为预防性修理。机械发生异常现象时应立即停机检查，并及时领导或设备管理人员汇报，以便迅速组织维修人员进行现场抢修。在设备维修工作中要配备技术水平高、经验丰富的维修人员，注重装配工艺和优化修复工艺。（5）强化供应，做好配件供应工作。无论是设备的正常保养，还是一般故障的排除，都要使用各种配件和辅助材料，而公路工程施工工地一般离城市较远，临时购买配件费时费力，因此充足的配件供应是确保设备正常运转的保障，是设备现场管理工作中的重要环节。要建立专用配件仓库，按需配置配件，合理库存；建立严格的配件领用制度，按规定办理出库手续，控制成本，降低消耗；严把配件采购关，坚持“货比三家，择优购买”的原则，与品种全、信誉好的配件商店签订定点供货合同，提高配件的采购质量。（6）对项目部暂时没有或缺少的机械设备应当适时进行租赁，保证公路工程如期进行。机械租赁应多做好市场调查，依托市场规律，降低租赁成本，提高租赁设备使用效率。（7）机械管理人员要对公路工程机械做好跟踪了解，建立设备使用情况数据库，及时掌握设备使用情况，对操作手进行设备状况提示和建议，做到管理有数据，使用有跟踪。