关于云的诗句
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关于云的诗句范文第1篇
关键词：项目 项目管理 矩阵式管理模式
“项目是特殊的将被完成的有限任务，它是一个组织为实现既定的目标，在一定的时间、人员和其他资源的约束条件下，所开展的满足一系列特定目标、有一定独特性的一次性活动。”[1]
“项目管理就是以项目为对象的系统管理办法，通过一个临时性的专门的柔性组织，对项目进行高效率的计划、组织、指导和控制，以实现项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化。”[2]
图书的出版活动就是典型的项目。项目管理的理论基本适合对图书出版活动的管理，小到一本书，大到一套书，都可视为项目的范畴，“都可作为项目进行精确的管理，即用项目管理的方法对出版过程”进行管理。[3]
出版社的图书出版活动在不同的体制机制下，无论是出书的理念，还是出书的过程；无论组织结构，还是相应的规章制度；无论激励奖惩措施，还是员工的心态都不一样。就是说，采用的运营管理模式也不同。
一、传统出版社的组织管理模式
传统出版社的组织机构是宝塔形的，信息传递自上而下，信息反馈自下而上，因而环节多，效率低，容易出现断层和盲点。出版社的业务工作是链条型和任务驱动型的，每个员工以完成任务为目标，各职能部门只是链条上的节点，没有被串起来，难以形成一个有机整体。根据分工各负责一块具体的业务，充其量也就是几个关联点拼成的块，并未形成有机联系。这种模式下，只有社长才能将各节点串起来，从项目管理的视角看，只有社长一人才有可能作项目负责人。
这种模式对于一个具体的项目，在项目负责人是项目，在各职能部门只是一道作业，项目以实现目标为前提，作业以完成任务为前提。因此，各职能部门更多考虑的是各成员各项目之间的平衡，而项目负责人总在追求效益最大化，最想集中一切优势资源多快好省地把项目做到最好。比如策划编辑和文字编辑，前者强调的是项目利润，没有利润，再完美的项目也是白干，而对于后者，挣钱与亏损并不重要，在质量和周期控制的前提下，字数才是最重要的。其他各职能部门也大体如此，冲突便由此产生。显然传统出版管理模式解决不了这个问题，矩阵式项目管理模式将一维管理结构变为二维结构，可较好地解决这个问题。
二、一般项目的矩阵式管理模式
矩阵式管理模式是纵横项结合的二维管理模式，是一种双向（或多向）的节点式管理模式，依赖的组织结构是矩阵组织结构（如图），特点是将按职能划分的纵向职能部门与按项目划分的横向项目部门结合起来，构成类似于矩阵的管理系统。
这种模式相对复杂，对技术复杂、规模较大的项目管理有明显的优势。但也有严重缺陷：①项目成员受到多头领导而无所适从；②在多项目争取职能部门资源时，由于协调不好，使资源得不到有效配置；③项目成功之时，职能部门经理会与项目经理争抢功劳，而当项目失败之时，两者又会逃避责任。因此，尽管从总体上看，矩阵式组织是棋盘状，但在现实中可能会成为不规则的鱼网状，使效率大打折扣。
产生这些问题的主要原因是：项目组织是柔性的临时的，项目部和职能部门是平等的。如果将项目部设置成刚性的永久的，并确立项目部在项目运营中的主体地位，对项目经理和职能部门经理在不同的岗位职责下实施不同的考核计酬方式，再佐以完善的冲突管理平台，效果就会好得多。兰州大学出版社几年来的实践证明，以项目为龙头的“矩阵式”项目运营管理模式，是较为科学有效的项目管理模式。
三、兰州大学出版社的“矩阵式”项目运营管理模式
该社在业务运营和改革实践中，依据项目管理理论，结合图书出版的特点，提出了以项目为龙头的“矩阵式”项目运营管理模式。项目单独核算，每个人的收入都与项目效益息息相关，从而形成了“人人围着项目转，项目围着效益转”的氛围。
按照新的项目运营管理模式的要求，该社重新调整了组织机构，将原先一维的链条形的组织机构调整为二维的矩阵式组织机构。首先，根据战略定位和核心业务，组建了4个项目部，分别负责高等教育、职业教育、基础教育、学术专著等领域项目的开发和管理。以项目部为龙头，把各职能部门组合在一起，形成了一个有机的整体。其次，重新定义各职能部门的岗位功能，强调并突出了“一是服务（服务于各项目）、二是管理（管理职责范围内的具体事务）”的原则。组织机构的调整与有效运行，克服了以往部门各自为政的现象，减少了内耗，形成了合力。
以项目为龙头的“矩阵式”运营管理模式，源于项目管理理论，但又不照搬项目管理理论，是该社对项目管理理论的创新应用。其具有以下特色：第一，一般的项目管理，管理组织（项目部）是柔性的临时的，而该社的项目部是刚性的常设的，是按照业务板块组建的，这更有利于图书品牌的铸造，有利于策划团队的成长，有利于追求长期效益和可持续发展，是一种长效机制。第二，一般的项目管理，到产品入库就算项目完成，而该社的项目运营管理，一直延伸到市场宣传推广和图书销售，真正做到了全程策划、全程管理。第三，该社的项目运营管理，在强调项目运作的同时，更强调对项目的经营。职能部门追求优质高效，项目部追求效益最大化。
参考文献：
[1] [2]白思俊.现代项目管理概论[M].北京：电子工业出版社，2010.
关于云的诗句范文第2篇
关键词：历史教学；历史空间观念；拉近；距离。
一、善于运用历史观念进行历史教学可以拉近学生与历史的距离，提高学生学习历史的兴趣
由于很多历史人物和历史事迹生活或发生的空间与现在中学生生活或者熟知的地域在空间上是重合的，或者是邻近的，所以这就给我们历史教师在历史教学中合理运用历史空间观念以拉近历史与现实的距离，拉近历史与现在中学生的距离，激发他们的学习热情，提高他们的学习兴趣创造了条件和可能。下面试举几例。
在学习三国三大战役时，我们都知道三国三大战役指的是官渡之战，赤壁之战和夷陵之战（又称亭之战）。如果按照传统的授课方式，先让学生自己预习朗读，教师再予以讲解梳理，从知识的传授程序上并没有差错和疏落，但学生有一种强烈的观念就是在被灌输概念，他们所接受的仅仅是“死硬的、僵化的”冷冰冰的历史事实的罗列而已。但如果历史教师在讲授这一小节时，换一种方式，从一个全新的角度切入，效果就会不一样。这个角度，就是合理运用空间观念，也就是唤起学生的空间观念，拉近历史与我们的距离，以激发他们学习历史的兴趣。以下是我讲解夷陵之战时的板书和语言：
夷陵之战（又称亭之战）
1、发生地点：夷陵（今宜昌境内长江沿岸地区），现宜昌还有夷陵区和亭区。
语言讲解：同学们很多都去过巴东和宜昌（野三关到巴东很方便，巴东和宜昌很近），也看到过巴东和宜昌共有的一条江――长江，当然还有巴东长江大桥和宜昌长江大桥。长江流过巴东后再往前流就流经宜昌了。巴东和宜昌还有一条江相连，那就是恩施人民的母亲河――清江。清江流经我们巴东水布垭镇等位置，然后在东南方向的宜昌与长江汇合。（并作简图）去过宜昌的同学（从野三关到宜昌无论走高速还是坐火车都是一个多小时车程，很近便）知道宜昌的夷陵区和亭区吗？这两个位置一个是离我们很近，一个是与我们马上要学的三国三大战役的“夷陵之战”有关。（学生往往会不自觉地发出“啊”的惊叹声，并伴有“顿悟”的表情，很可爱）好，我们一起来学习夷陵之战发生的时间、经过和结局。
2、发生的时间：公元222年 交战双方：蜀国吴国
3、结局：蜀国战败，吴国胜利。蜀国君主刘备退守白帝城（今长江巴东县城段西北方位的奉节城），不久病逝。语言讲解：夷陵之战时，误将陆逊用火攻打败刘备大军。蜀军被打散过后，兵败如山倒，很多士兵沿着清江（巴东大多学生去过水布垭，看过清江，熟知这一空间方位）一路逃命，准备沿清江借道恩施逃回重庆和四川（历史上重庆和四川是一体的）。既然是沿清江逃命，那肯定会从我们巴东水布垭、野三关这一带走。事实也证明了这一历史事件，前几年恩施白果乡就出土了很多蜀汉时期的文物，主要是军队里面的器具。据恩施市文化馆里面的工作人员考证，这些文物正是夷陵之战后蜀汉溃军沿着清江逃命沿途丢下的器物。（所有这些，一个是发生的空间离巴东的学生很近，一个是很容易到恩施市文化馆查证，也能激发他们进行历史知识实践的兴趣和动力）
通过这样的板书，这样的讲解，这样的教学设计，这样对历史空间观念在教学中的合理运用，很好地拉近了学生与历史的距离，极大地激发了学生的发散性思维，激起了他们学习历史的兴趣和探索历史问题的热情，活跃了课堂气氛，增强了课堂教学的效果。同时，这样运用学生所生活和熟知的空间观念来贯穿历史教学，起到了激发学生联想思维和联想记忆的功效，学生在复习历史时更能通过联想自然而然地回忆起相关内容，减轻了学习负担，可谓一举多得。这样的效果，在后来的期末复习中通过检查得到了应证，说明我这样的教学设计和这一堂课都是成功的。
二、善于利用历史空间观念，可以用历史空间作为历史区间和坐标，汇聚这一空间的历史人物、历史事迹，整合这一空间的政治、经济、文化、教育、军事等历史沿革，将历史知识整合化、板块化，利于形成知识体系，利于提高学习效率。
例如在讲到中国古代南方经济的发展和经济重心南移问题是，我们可以这样做一个教学设计。首先在黑板上画中国历史区间简图，可以把古中国划为关中平原、中原、江淮地区（长江以北淮河以南）、江南地区（东南地区）、西南地区等，然后从关中平原开始，结合《中国历史朝代表》我们所学过的中国古代史里面的历史人物、历史事迹和各王朝的鼎革沿袭：“夏商与西周，东周分两段：春秋和战国，一统秦两汉。三分魏蜀吴，二晋前后延，南北朝并立，隋唐五代传。宋元明清后，王朝至此完”。将我们先后学习过的炎帝、黄帝、尧、舜、禹等历史人物活动的空间与黑板上的简图一一对照，结合简图，归纳在每一历史空间里发生过的历史事迹，建立过的王朝，活动过的历史名人等等。通过这种方式，我们就能自然而然的将每一历史空间里面的政治、经济、文化、军事等历史知识整合成一个一个的知识板块，学生的思维就能被集中起来，顺着老师的引导去思索，去探索，去求知。在这里，历史空间概念就像一个容器，把属于它的内容打包装在一起，便于分类，便于归纳，便于总结，也像一块一块的吸铁石，把在自己吸引力范围之内的铁器吸引到各自的身上，形成各自的“抱团”。通过先对历史空间的讲解和对历史区间的划分，梳理出各自区间历史人物、历史事迹和各王朝的鼎革沿袭，再合理引导学生的思维，自然而然的引导到“南方经济的发展和经济重心的南移”这一主题上来，这样的教学效果一定会比按部就班的从头到尾的讲解要好得多。不信，诸君可以一试。
时间和空间是历史发生和存在的两个必要维度。学习历史知识，我们必须要掌握历史的时空观念。但这要讲求学习的方法，要循序渐进，合理引导。历史的时间概念离我们很遥远，因遥远而容易陌生。但历史的空间维度却千百年来都围绕在我们的周围，有的甚至很近很近。如果我们善于运用历史的空间观念来贯彻到我们的教学设计中去，合理利用就近的历史空间去激发学生的想象力、活力和热情，利用历史空间来整合历史知识，归纳知识板块，就可以改善教学方法，提高学生学习历史的兴趣，激发他们自主探索的动力，就能增强教学效果，收到事半而功倍得奇效。
参考文献：
[1]《历史地理学》，侯仁之先生著，生活读书新知三联书店，2009年版
关于云的诗句范文第3篇
【关键词】 云会计; 大数据; 物联网; 库存管理; 库房调拨
中图分类号：F232;C931 文献标识码：A 文章编号：1004-5937（2015）06-0134-03
一、引言
云会计因其成本低、效率高、易于拓展、可定制性强等优势受到了中小企业的广泛关注。基于企业的云会计平台，通过物联网可实现物品的实时智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，为企业进行大数据决策积累海量数据。库存管理是企业物料管理的核心，需要及时准确地反映各种物料的仓储、流向情况。云会计、物联网等技术的发展确保了企业获取货物的实时信息，而大数据分析中心则为企业作出科学合理的库存管理决策提供了技术支持。
库存管理作为企业生产管理和成本控制的基础对企业的正常生产经营至关重要。多年来，学者们对各种技术条件下的库存管理进行了广泛的探讨。叶雪琴等（2007）建立了ASP服务模式下库存管理系统的总体框架，并根据系统需求对系统设计和实现的关键技术详细阐述了各个模块的功能。吕峻闽等（2011）提出了一个基于RFID技术的物联网配送中心信息系统模型，并阐明了该模型的体系架构、层次关系、技术路径与实施方案。王涵等（2014）针对多品种、小批量生产型制造企业管理流程相对不规范、库存信息了解不及时、安全管理和用户管理功能薄弱以及最优库存管理等问题，设计了一个针对该类型制造企业库存管理的信息系统，并提出零库存的管理方式，通过Hopfield算法来尽量压低库存量。
综观现有研究发现，物联网、云计算核心技术在库存管理方面的研究已经逐步展开，但同时涉及到大数据、物联网、云会计的库存管理研究文献相对还比较匮乏。实际上，大数据、云会计、物联网技术在企业物料数据的搜集、分析、处理及其同行业与相关行业的数据检索方面有着很大的优势。鉴于此，本文在分析大数据时代云会计对企业库存管理影响的基础上，融合大数据、云会计和物联网技术于企业的库存管理应用，构建了大数据时代基于云会计的企业库存管理框架模型，并详细阐述了库存管理入库、调拨和出库环节的具体运作方式。
二、大数据时代云会计对库存管理的影响
在大数据时代，云会计可以满足企业尤其是中小企业对于会计信息化低成本、高效率、操作简单、信息方便获取的需求，这必然会对企业库存管理的管理成本、存货控制及管理水平产生较大的影响。
（一）云会计使库存管理的成本更低廉
库存管理的目标之一是在保证生产或销售经营需要的前提下最大限度地降低库存成本，即对库存合理布局，减少调拨次数。存货不足不能及时满足生产和销售的需要会给企业带来损失，而存货过多将导致储存成本增加，进而影响企业利益。如何对库存管理的成本进行控制对企业的生产经营至关重要。以物联网技术为前端、大数据分析中心为后端的云会计平台，能够在时空分离的环境下预测或获取企业不同区域的仓储信息和客户订货信息，以减少企业的库存管理成本。基于云会计平台，企业能够搜集、分析货物的实时信息，动态了解各仓库的实时库存情况。仓储管理部门在获得大数据分析中心提供的库存数据与客户偏好数据的基础上，能够做到对各仓库库存合理布局，减少调拨次数，节约库存管理成本。
（二）云会计使存货控制系统更精确
为提高企业整体运作效率，很多企业对存货管理采用了ABC控制系统或即时制库存控制系统（JIT）。在ABC控制系统中，如何准确区分ABC三类存货并进行分类控制是企业需要解决的重要问题。JIT管理强调只在使用存货之前才要求供应商送货，从而将存货数量减到最小，实现物资供应、生产、销售连续同步运动。这种方式在提高生产效率、减少储存成本的同时需要考虑到与供应商协同接洽的问题。大数据、云会计技术的应用，能够提高企业ABC控制系统或即时制控制系统的运行效果。
在企业的云会计平台上，通过对自身以往所有各种类型存货数据的大数据分析，以及参考同行业、相关行业的历史数据，可以对ABC三类存货进行更为科学合理的区分，使ABC控制系统更加精确。面对JIT即时制更加严格的要求，企业需要考虑到存货的计划需求、与供应商关系、准备成本、电子数据等方面，一旦存货预警就会产生生产线、销售线告急的情况，将为企业带来巨大损失。物联网与大数据技术的发展为解决JIT控制面临的问题提供了解决方案。由供应商提供的存货都带有唯一的产品电子代码（EPC），企业和供应商可以通过物联网同时获得存货的使用情况，在数据显示该批存货需要补充时，物联网得到传感信息的反馈及时提醒企业补给，通知供应商做好供货准备，并给出下一订货批量的预计时间及数量要求。这样就加强了企业与供应商的信息沟通与交流，使JIT控制系统得到更好的实施。
（三）云会计使库存管理更智能
由于各个地区消费者的需求偏好往往存在差异，使得企业在全国布局的仓库库存往往在商品的类型、数量等方面不尽相同。基于云会计平台，通过前端的物联网，企业可以获取各个区域仓库的存货情况。针对库存调拨，通过后端的数据中心进行大数据分析，可以选择在最优的仓库之间进行商品的调配，并根据对调拨结果的分析就以后的商品库存分配进行优化。消费者在网上购买商品时，云会计平台会自动选择就近且有货的库存点进行智能化发货。在存货的运输与存储过程中会涉及到安全问题，尤其是对于高价值的存货，其一旦损失将会对企业造成严重影响。云会计平台下物联网技术的运用，可以做到存货信息流和物流的统一、对存货流向形成监控，具有极强的监测功能。存货信息能够实时反映在云会计平台上，即便出现货物丢失情况，企业也能够即时采取措施应对，确保企业存货的安全性。
三、大数据时代基于云会计的库存管理框架模型构建
库存管理及时准确地反映各种物资的仓储、流向情况，可以为企业的生产管理和成本控制提供依据。通过对货物的各种信息进行即时的采集、分析、处理，可以使企业实时动态的库存管理成为现实。在云会计平台上，前端的物联网技术能够实时采集数据，后端的大数据分析中心对数据进行分析与处理，为企业的库存管理决策提供支持。在分析大数据时代云会计对企业库存管理在成本、控制、管理水平等方面影响的基础上，结合大数据、云会计和物联网的技术特征，考虑企业当前主要的库存管理需求，本文建立了由云会计平台、大数据分析中心、库存管理等核心模块组成的大数据时代基于云会计的企业库存管理框架模型，如图1所示。
在图1中，企业库存管理决策所需的库房信息，如仓库信息、货位信息、物料信息、出入库信息等，可以通过物联网技术借助云会计平台进行实时搜集;决策所需的其他大数据源，可以通过互联网、移动互联网、社会化网络等多种媒介，借助云会计平台从企业内部、交易所、事务所、外部市场、银行等获取。同时，经由大数据处理技术和方法（Hadoop、Storm、Pentaho BI等）规范所获取数据，并通过ODS、DW/DM、OLAP等数据挖掘与数据分析技术提取企业进行库存管理决策所需的财务与非财务数据。大数据分析中心对企业库存管理的入库信息、调拨信息、出库信息进行分析，以此来支撑库存管理模块，为采购入库、库房调拨、销售出库阶段实时、准确的决策提供了依据。
（一）采购入库
在采购入库阶段，由大数据分析中心结合企业生产情况、外部环境等因素对采购计划、采购数量、采购时间、物流过程等相关采购流程的影响，就公司所接订单、产品或服务的生产周期以及交货的时间等进行分析，并针对企业历史数据的分析以及对供应商信用程度、产品质量、产品价格等的综合分析，制定出《合格供应商名册》向企业推荐最优供应商。采购部门则根据分析结果按照企业需求制定出科学的采购计划与选择适合并满意的供应商。完成供应商选择之后要进行签订采购合同、发出订购单，供应商确认订购单、根据订单交货等步骤，这一过程需注意明确合同内容，明晰产品信息与双方责任。在最后一个部分即进料检验及入库阶段，由射频识别技术（RFID）识别出产品的品牌、规格、型号以及供应商的检验合格标识（在物联网技术下，产品都带有唯一电子标签）之后方可入库，若有检验不合格者，根据标签自带的生产信息退回至供应商处，并根据采购合同的条款或退换货物或进行赔付，退换后的货物同样要进行这一系列的检验过程，直到合格后入库。
（二）库房调拨
在库房调拨阶段，模型采用完全共享策略，即某仓库库存水平一旦无法满足当前订单，而采用调拨方式可满足时，可从其他点调拨，要求调拨点的当前库存能满足需求点的订单需求量。由于云会计前端的物联网可以得到企业各仓库的库存信息，这样在任何仓库发生存货预警时，都可以向后端的大数据分析中心实时反馈请求调拨信息。对请求调拨信息进行分析之后，按照最小费用策略确定存货的调拨点与调拨量，并向该仓库调拨信息，以此在各仓库间完成存货的相互补给。在各仓库不能满足库存需要或者调拨成本过高时，库存信息将直接向总部反馈，由总部完成存货的分配。最后将调拨结果经由大数据分析中心向仓储管理部门进行汇报。
基于云会计的库存调拨模块将企业的分布式库存连成了一个有机整体，不再是单独的仓库管理，可满足大中型企业库存实时性的问题，便于整体优化及一体化管理。大数据分析中心为各仓库的信息共享提供了技术支撑，物联网技术的运用为掌握各仓库的实时信息提供了有力保障，可为企业节省时间与成本。
（三）销售出库
针对企业的销售出库，销售部门根据经由大数据分析中心分析之后的客户订单向指定的仓库下达发货指令，当指定仓库接收到发货指令之后带有RFID的货物将发往指定地点，同时，货物的地理位置信息与其他信息等由带RFID技术的物联网通过大数据分析中心向仓储管理部门实时反馈，以确保货物的安全以及了解物流信息。在货物到达指定地点后，将会再次向大数据分析中心反馈信息，并向仓储管理部门与销售部门发送货物安全送达的信息，从而完成整个出库过程。
四、结语
大数据已成为企业新型的战略资产和企业核心竞争力的重要基础，可为企业的经营决策提供重要的支持。大数据、云会计和物联网技术能为企业搜集、分析、处理前端数据，并获取到同行业与相关行业的数据信息，这必然会对企业传统的库存管理方式产生较大的影响。本文构建了大数据时代基于云会计的企业库存管理框架模型，并阐述了入库、调拨、出库在模型中的具体运作方式，期望本文的研究能够为库存管理研究和企业应用提供新的思路。
【参考文献】
[1] 程平，何雪峰.“云会计”在中小企业会计信息化中的应用[J].重庆理工大学学报（社会科学），2011，25（1）：55-60.
[2] 陈海明，崔莉，谢开斌.物联网体系结构与实现方法的比较研究[J].计算机学报，2013（1）：168-188.
[3] 叶雪琴，吉卫喜.基于ASP服务模式的库存管理系统[J].计算机工程与设计，2007（21）：5234-5237.
[4] 吕峻闽，缪春池，周启海，等.基于RFID和SCOR的物联网配送中心信息系统模型研究[J].计算机科学，2011，38（12）：128-130，161.
关于云的诗句范文第4篇
为了保护拆迁当事人的合法公益，保证本市城市房屋拆迁工作的顺利进行，根据《北京城市房屋拆迁管理办法》及其他有关规定，现就关于本市城市房屋拆迁补偿款运作程序的有关问题通知如下：
一、任何单位需要拆迁房屋，应当到房屋土地管理局（以下简称房地局）指定的银行开立帐户，并存入拆迁补偿所需资金。
二、城、近郊区存储拆迁补偿指定银行暂定为：
（一）中国建设银行城建支行（方庄）；
（二）中国投资银行安定门支行；
（三）中国工商银行东城区支行王府井分理处；
（四）中国工商银行南礼士路支行百万庄分理处。
远郊区县的房屋拆迁，补偿款存储银行由各区县房地局根据便于拆迁当事人存取和便于拆迁管理的原则，在本区县行政区域内指定，并报市房地局备案。
市、区县房地局可根据业务运作情况，对指定银行进行适当调整。
三、拆迁人存入拆迁补偿款后，经办银行应当出具存款证明。拆迁补偿存款证明一式三联，一联由拆迁人提交房地局，一联由经办银行留存备查，一联由拆迁人留存。
四、拆迁人申请办理房屋拆迁许可证，应当向区县房地局出具拆迁补偿存款证明。
区县房地局应当根据拆迁地点、拆迁量，以及拆迁人提供的补偿房屋等情况，对补偿的充足率进行审核。区县房地局认为拆迁人存入的拆迁补偿款不足的，拆迁人应当及时予以补足。
五、拆迁人与被拆迁人签定拆迁补偿协议后，应当根据协议约定的补偿金额制作补偿清单，经区县房地局核定后，与经办银行根据补偿清单协商补偿款划款及支付有关事宜。
六、拆迁人应当在被拆迁人搬迁完毕后，按照补偿协议约定付给被拆迁人补偿款。被拆迁人领取补偿款，应当与拆迁人填写领款赁证，并经拆迁主管部门审核。
七、拆迁人存入的拆迁补偿款不足以补偿被拆迁人的，拆迁人应当及时补足。拆迁结案后，拆迁补偿款有结余的，经办银行应当根据拆迁人的申请和房地局出具的结案证明，将余款转到拆迁人的帐户内。
附件一
拆迁补偿款存储指定银行情况表
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｜ 银 行 ｜ 地 址 ｜ 电 话 ｜联系人｜
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｜ ｜ ｜67628712｜张明远｜
｜中国建设银行城建支行（方庄） ｜丰台区方庄蒲芳路28号 ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜67628713｜闫文清｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－｜
｜中国投资银行安定门支行（安定 ｜东城区安门外大街208号中土畜｜ ｜张雅静｜
｜ ｜ ｜64283374｜ ｜
｜ 门） ｜ 大厦一层 ｜ ｜傅 鹏｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－｜
｜中国工商银行东城区支行王府井 ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜东城区王府井大街237号 ｜6527651 ｜史全振｜
｜ 分理处 ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－｜
｜中国工商银行南礼士路支行百万 ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜西城区三里河路36号 ｜68992969｜杜 方｜
｜ 庄分理处 ｜ ｜ ｜ ｜
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附件二
拆迁补偿款存款证明
＿＿＿＿＿＿房屋土地管理局：
兹有我行开户单位＿＿＿＿＿＿，帐号＿＿＿＿＿＿，截止＿＿＿＿＿＿年＿＿＿＿＿＿月
＿＿＿＿＿＿日，帐户存余额为（大写）＿＿＿＿＿＿。
特此证明
业 务 公 章
年 月 日
附件三
北京市城市房屋拆迁补偿款、补助费领款凭证
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｜房屋拆迁许可证号：京房 拆许字（ ）第 号 ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜拆迁人： ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜被拆迁人： ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜被拆除房屋地址： ｜
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｜ 费 用 项 目 ｜ 金 额 ｜ 备 注 ｜
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｜1．所有权补偿款 ｜ ｜ ｜
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｜2．使用权补偿款 ｜ ｜ ｜
关于云的诗句范文第5篇
一、主要工作完成情况
（一）公路建设。高速公路建设。征地组卷工作动员会7月20日召开，目前，勘测定界、附着物清点、土地组卷、工程招标已完成，施工单位准备进场。一般干线公路建设。沿海高速刘台庄连接线9月16日建成通车，20__年完成投资4988万元；沿海公路石河桥至冀辽界段新建工程，已向省发改委上报项目建议书，省交通运输厅初步同意给予资金支持。蛇刘线卢龙段改建项目开工建设；援建四川灾区的青平公路已开工，土方、管涵工程已完成50%；农村公路建设。全年计划建设农村公路520公里，10月底已全部完工。4条旅游路30.6公里，7月初全部完工。
（二）公路养护。205国道昌黎县城至滦河桥段、出海路老观峪至杜庄段；出海路马蹄岭至石河桥、出海路青龙县城至逃军山段、京建线干沟至辽宁界、青乐线昌黎县城至姜各庄桥大修工程和 102国道西出口至京哈连接线路口、平青乐线逃军山至冷口、出海路石门寨至老观峪中修工程全部完工，完成投资2.08亿元;栽植苗木160.6万株，清理拆除不规范交通标志616块，施划标线718.5公里，路政案件139起全部结案。同时，各县区进一步加大农村公路养护工作力度，完成绿化594公里，栽植苗木121万株，路面维修6.5万平方米，取得较好养护效果。以点带面，积极推进300公里农村公路样板路建设，示范带动作用比较明显，在全省公路联查中得到检查组的充分肯定。
（三）公路治超。路面执法与源头治理相结合，坚持高压严管，累计检查车辆23.9万辆，处罚7.02万辆，卸载货物44.1万吨，超载车辆明显减少。
（四）交通运输。全市全年完成公路货运量3608万吨、货运周转量109.3万吨公里，完成公路客运量1812万人次、旅客周转量10.96亿人公里；地方铁路完成货运量443.5万吨，完成货物周转量8113.3万吨公里；水运企业完成货运量15.6万吨，周转量1.9亿吨公里，水路运输服务企业完成货运量370吨，船舶9167艘次，港口企业完成吞吐量2.494亿吨；完成民航旅客运输6.17万人次，飞行974架次。城市公交截止11月底完成运营里程3613万公里，客运量12356万人次，实现票款收入12712万元。同比均有增长。
运输站场建设稳步推进，抚宁、卢龙、青龙、山海关运政大厅基本完成，运通物流中心年内可投入使用；继续巩固打黑成果，查扣各类违规车辆150余台，运营秩序进一步规范。
（五）民航管理。新机场建设本文来源：文秘站 项目可研已经上报国家发改委，总体建设规划基本完成，候机楼初设方案基本确定，环评和土地组卷工作正在积极推进，项目前期工作进展比较顺利，预计明年5月份具备进场施工条件。
（六）费税改革。今年1月1日，根据国家政策，我市涉及的公路养路费、公路客货运附加费、公路运输管理费和水运管理费4项规费停止征收；4月30日，4个二级公路收费站全部撤销。目前改革人员安置方案已初步形成，待市政府批准后开始实施。有关单位正在有序开展学习培训活动，干部职工思想稳定。
（七）港口总体规划编制。8月26日，市政府召开西港东迁工程办公会后，我局及时将上述精神转达给交通运输部规划研究院，并邀请课题组于9月3日来我市进行了当面沟通，商定了港口总体规划的主要修改方案，并于9月15日上报市政府审定。11月2日，市政府批复修改方案，交通运输部规划研究院按照修改方案要求进行修改，12月10日市政府常务会议原则通过，近期上报省政府和交通运输部联合审批。
（八）安全稳定。全面开展安全生产大检查活动，及时处置安全隐患，重点路段、桥梁24小时专人看护；危货运输车辆、长途班线客车全部安装gps定位系统；全系统坚持24小时值班制度，保证了政令畅通；实行领导包案，圆满解决29件案件，确保了全系统、特别是60年大庆期间的安全稳定。
（九）学教活动。按照上级部署，全系统深入开展学习实践科学发展观和“干部作风建设年”活动，突出“队伍素质过硬、公路上档升级、服务优质高效、交通科学发展”的主题，高质量完成阶段目标，创造性推出“运政信息管理系统”和“惠民之声”等特色服务活动，我局学习实践活动群众满意度测评满意率达到100％，在省、市委和省厅组织的6次检查中均受到肯定；进一步深化行政审批制度改革，对原有38项行政审批事项削减合并为11项；开展执法作风建设年活动，法制监督得到加强；民主评议行风工作稳步开展，系统各参评单位正在全力做好年底测评前各项准备工作，确保“争一保三”目标实现；不断加强党风廉政建设，落实工程建设领域纪检监察派驻制度，完善工程建设“七公开”，推进行政权力运行监控机制建设，保证行政权力公开透明运行，建立起教育有效、制度规范、监督有力的防控体系。
二、存在问题
一年来，虽然交通发展取得了一定成绩，但是，距离现代交通运输体系的要求还有较大差距，仍面临 许多困难和问题。主要表现在：交通基础设施建设不均衡，高等级公路里程少，交通结构不尽合理；农村公路投入不足，落实地方配套资金难度大；治理超限超载任务十分繁重；缺少有效的交通融资平台；行业内部一些矛盾依然存在。
三、20__年交通运输工作安排
20__年交通运输工作思路是：以科学发展观为统领，全面贯彻落实十七届四中全会精神，以加强党的建设为保障，以交通运输体制改革为动力，围绕市委、市政府“一个中心三个基地”产业定位，全面服务于“旅游立市”发展战略，开拓创新，奋力拼搏，埋头苦干，理顺港口管理体制，加快基础设施建设，构建现代交通运输体系，增强行业管理能力，提高综合服务水平，为××*经济社会发展当好先行。
20__年，我局将重点加强交通运输基础设施建设，预计完成投资251.4亿元，可争取上级补助资金111.9亿元，地方自筹139.5亿元。其中高速公路建设139.5公里，投资132./，！/8亿元；干线公路改造935公里，资金414.9亿元；农村公路建设180公里，旅游景区大通道建设131.6公里，投资4.6亿元；场站建设四项，投资1.2亿元；机场建设4.87亿元；港区建设34.4亿元；地铁改线投资2.85亿元；为城建争取资金29.2亿元。20__年重点抓好以下工作。
（一）加快推进交通运输基础设施建设。建设承秦高速公路，谋划好京沈高速公路二通道和承秦高速青龙支线；即按时完成六条迎国检路段大修工程，开工建设承秦高速公路的三条连接线工程；积极争取秦抚快速路、北戴河新区抚南连接线、北戴河新区昌黄连接线、卢昌公路、新机场路的上级补助资金；力争新机场5月1日前具备开工建设条件。各项工程将明确牵头部门、责任人员和工作时限，盯住跟进，积极跑办，确保20__年取得阶段性进展。
（二）提高管养水平，实施干线公路畅、安、舒、美工程。按照“旅游立市”战略和“三年大变样”工作要求，加大管养力度，确保龙源大道、滨海大道等重点路段绿化效果，保证景区间连接道路景观优美路况良好；按时完成干线公路改造工程，做好迎国检的各项准备工作。
（三）完善乡村路网，提高农村公路服务水平。明年计划实施农村公路改造180公里，桥梁新改建50座。新建乡村旅游路131.6公里。改进和完善农村公路管养机制，推动安全防护设施建设，推进样板路示范工程，积极扩大养护覆盖面，重点解决断头路、危桥改造、自然村通畅问题，使农村路网与干线路网有机衔接。
（四）加强综合整治，确保道路安全畅通。加强宣传，把握源头，落实奖惩，优化队伍，继续有效开展治理超限超载工作；进一步加大公路环境综合治理力度，增加养护设备和养护人员的投入，实现暑期路线干净整洁，路况良好，标志标线齐全规范；对公路沿线违章建筑、非交通标志、集贸市场、侵街占道、平交道口、公路抛洒等现象进行整治并有效保持；逐步实施农村公路防护工程，增强群众出行的安全性。
（五）规范行业管理，提高交通运输服务水平。一是继续强化客运市场监管，重点监控火车站、汽车站、星级酒店、宾馆等重点区域的出租车运营情况，巩固 “利剑行动”成果，依法打击黑车；二是加强公交从业人员教育培训，不断提高从业人员服务水平，同时积极关注公交管理职能划转后的行业动态，确保行业的稳定；三是认真研究北戴河旅游中巴车、城市区出租车异地营运等热点问题，力争在20__年暑期前取得较好的管理效果；四是加速推进场站建设，年内完成市长途汽车站、青龙、山海关汽车站新改建和运通物流二期建设任务，有效发挥我市公路运输枢纽的作用；五是履行好港口管理职能，按照港口法的要求，尽快从根本上理顺引航机构改革后续工作，要站位全局，依法监管，尽职尽责开展港航管理工作；六是积极推进地方铁路改线工程，力争20__年8月竣工，同时做好市区地方铁路线路拆除工作；七是开展执法监督检查，进一步规范执法行为，树立文明执法、优质服务的交通运输队伍形象；八是全面做好系统安全稳定工作，特别做好两节、两会、暑期等重点时期的安全生产和稳定工作，排查隐患，快速处置，做到事前控制。
（六）稳步扎实推进，妥善完成费税改革人员安置。尽快完成费税改革人员方案的报批，继续做好费税改革人员转岗前的学习教育和法律法规培训；按照责任清晰、运转顺畅、效率提高、利于工作的要求，积极稳妥的完成费税改革人员的安置。
（七）搭建融资平台，增强交通持续发展后劲。利用交通自身资源构建“融资平台”，整合交通运输优良资产组建投资公司，融入一些市内企业优良资产壮大实力，最终形成政府主导、市场运作、社会参与的多元化投融资格局，减轻政府投入基础设施建设的压力。20__年，重点谋划沿海路昌黄线至唐秦界段改建工程、102国道改建工程、205国道改建工程、承秦出海路改建工程为一级收费路；争取京沈高速公路二通道作项目业主，以高速公路路产路权和未来收益作抵押，贷款修建并经营，基本搭建起交通基础设施建设“融资平台”。
20__年，我们将在市委、市政府和省厅的坚强领导下，开拓创新，求真务实，围绕市委、市政府“一个中心三个基地”产业定位，全面服务于“旅游立市”发展战略，实现交通运输事业更好更快发展，为××*经济社会发展当好先行。
