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人事沧桑,看明月齐眉。
唱一曲繁华落尽,一路高歌。
又看江南烟雨,忆平生。
虽有满腔热血,慷慨激昂,无由一溅荆江水。
虽有鸿鹄之志,志向高远,无由一撒龙床边。
虽有青春年华,虚度而已。
捡尽山前山后花。
无奈间,物是人非。
一睹当年蓝桥水,思绪无限。
只能落泪无数。
擦肩而过,形同陌路。
可笑当年轻巧语,
如今看来,
只若满天星斗,虚晃间,
不可捉摸。
路虽窄,只是心无边。
一路跌跌撞撞。
一路吵吵闹闹。
一路分分合合。
我累了,如今只想一个人,冷冷清清。
[⒉]
猜不透的永远是人心,看不懂的永远是感情。
我如此用心的经营我的一切,小心翼翼,结果最后才发现,没有那个必要。
我可以做得很洒脱,当做你从不曾出现在我的生命里。
只是回忆,还不断在旋转。
只是,还是会不受控制,回想过去。
[⒊]
也许是我变了,那个曾经单纯的女子走远了。
我变了,我承认。不再相信你所谓的永远。
[⒊]
看不透,永远看不透你善变的心。
为什么前一刻说着永厮守,后一刻转身远走。
我知道你不会难过,至少,不会为我难过。
〈⒋〉
我把所有的人分门别类。对不起,以后,你在陌生人行列。
分手不是谁的错,不适合是个失败的借口,不如直接说,你早已厌烦我。
〈⒌〉
我会伤心,会难过,但只会是一阵子。你只是个过客,不是归人。
有谁会傻到为一个过客惦念一生。
我是个决绝的女子,一直如此。
〈⒍〉
我不会问你,到底曾经有没有爱过我。
这种问题没有价值。
既然知道是曾经,问了又如何,至少我知道,现在,你已经不爱了。
[⒎]
结局后才明白,原来,是自己想的太完美。
永远不要和一个轻狂的少年说永远。
你要离开,我知道很简单。
我要放开,你不知道放开后的日子有多难捱。
但时间永远是一剂良药,再难捱,总会捱过去。
我知道,我很快会恢复。
近义词:
1、相背而行。
释义:比喻彼此的方向和目的完全相反。
2、形同陌路。
关键词:城市轨道交通;三线交路;数学模型
1 概述
随着我国城市轨道交通的迅速发展,轨道交通线路日趋成网,且一条线路上的客流在时间和空间上的分布越来越不均匀,这就需要轨道交通线路摆脱传统的单一交路开行模式,转向更为复杂的共线交路的行车组织模式。城市轨道交通共线交路是指基于线路的客流分布特征,组织列车开行两种或两种以上的交路方式,并且在两交路上存在一段共同区段[1]。
对于共线交路的研究,很多文献提出了优化与编制模型。文献[1]提出了车底交路优化模型,并设计了有效的优化算法。文献[2]提出了城市轨道交通列车运行图通用数学模型,并以实例验证了模型的准确性。文献[3]在四种基本的共线交路模式上,构建了在车底独立与套跑运用条件下的多目标规划模型。文献[4]建立了共线交路运行图双层规划模型,实现了列车运行线和车底交路的一体化编制。
然而,绝大多数文献所建立的共线交路运行图编制模型都是基于两层交路的,对于更为复杂的交路如三线交路,模型不再适用。城市轨道交通三线交路是指在某条线路上开行三种交路形式,且这三条交路存在一段共线区段。因此,本文针对比较复杂的三线交路,构建了以一天内所有运营列车总旅行时间最短为目标,列车折返、区间追踪间隔等为约束条件的列车运行线编制数学模型。
2 数学模型
2.1 符号说明
3 结束语
本文在已有文献建立的两层交路列车运行图编制模型的基础上,针对更为复杂的三线交路模式,以全日内所有运营列车总旅行时间最短为目标,折返间隔、追踪间隔等为约束条件,构建出城市轨道列车运行线编制的理论数学模型。本文所建立的数学规划模型是理论上的,其求解还需进一步的研究,因此无法用实例去验证模型的有效性和实用性,但此模型对复杂交路下城市轨道交通列车运行图的编制能提供一定的参考依据。
参考文I
[1]张晓倩,崔炳谋.城市轨道交通共线交路运行图的优化与编制[J].计算机应用与软件,2016,33(3):248.
[2]许红,马建军.城市轨道交通列车运行图编制的数学模型及方法[J].北京交通大学学报,2006,30(3):10-14.
有的时候还是无法相信很多曾经形影不离的好友已经形成陌路!
有的时候还是无法相信小的时候经常在他膝上玩的舅舅和自己早已形同陌路!
有的时候真的真的感慨时光留不住人!
陌生,但是身边却总是会有一堆朋友!
此时此刻,却怎么也无法想到自己身边的这堆朋友,
总有一天也会像那些形同陌路的过往好友离去!
终究,形成陌路!
回忆究竟是什么,光吗?是想抓都抓不住,想挡都挡不了的光吗?
陌生,如此陌生!
会不会有一天,连自己都陌生了!
会不会有一天,连我爱的人都陌生了!