南极探险
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇南极探险范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
南极探险范文第1篇
天上最难的事，是太空旅行；天下最难的事，是叩访南极。热衷旅游探险的广东客，偏爱干这天下最难的事。2007年12月，25位勇敢的老广启程前往南极，探访这块世界上最寒冷的净土。
这是中国首个民间旅行社组织的南极旅游团，总人数25人，有9位女士，年龄最大的近60岁，最小的刚9岁，全是人称“敢为天下先”的老广。他们在南极大陆上生活了10天，创下了中国非科考人员在南极逗留时间最长的纪录。
本刊特邀记者马勇为我们记录了这段他和团友们共同亲历的非凡时光。
虽然团费高达9万多元，但是南极探险游方案一出街，报名者就络绎不绝，不到一个月时间名额全满。以下是本团部分“特殊”成员名单：
添仔：来自佛山，9岁，在读小学三年级。系参加南极大陆探险游首位中国小学生。长期梦想跟企鹅做好朋友，喜欢听讲南极的探险故事，对极地科考队员的工作生活充满好奇和向往，随行的父亲更是一位崇尚自然的旅游发烧友。
王丽霞：来自广州，59岁。系参加南极大陆探险游最年长中国女性。为更好适应南极旅程，7月份报名后就坚持锻炼，身体状况极佳。退休前一直喜欢周游世界，到过六大洲数十个国家，唯一没有到过南极洲。通过此行实现了踏足全球七大洲的旅游心愿，今生无悔。
刘柏林夫妇：来自东莞，30多岁，系第一对前往南极旅行的伉俪。刘柏林喜欢户外运动、挑战极限，曾自驾车行走滇藏线和新藏线，徒步穿越塔克拉玛干沙漠、进入雅鲁藏布大峡谷，此行携妻到南极也是为实现人生一个愿望，返回后计划让自己的员工一同分享南极。
林伟生：中国著名旅游探险家、广州汇粤国旅市场总监，本团领队。曾十多次横穿无人区罗布泊荒漠，徒步穿越塔克拉玛干沙漠、雅鲁藏布江大峡谷、墨脱等地。
初试冰雪不算冷，
就是风太大
飞行35个小时，辗转4个国家，行程3万多公里，在各式机舱和机场里生活了近四天三夜，我们终于在当地时间17日到达了“走南极”的第一站――阿根廷的卡拉法德市，距离我们前往南极的乘船地乌斯怀亚仅有1个小时的飞行距离了。
卡拉法德市拥有世界奇观之一的贝利多莫雷诺大冰川，冰川面积达257平方公里，是世界三大冰川之一。在这里停留，一方面是休整，一方面是让大家适应一下冰雪天气。
清晨5时我们就起床了，驱车80多公里到大冰川国家公园进行寒冷适应性训练。冰川上的气温为零度左右，可能是初见冰川太兴奋，个个只顾着拍照，随身带着的羽绒服、棉袄均派不上用场，穿着一件厚风衣就可以了。导游吓了一跳，广东人什么时候这么耐寒了？
虽然不冷，风却挺大，添仔给吹得不时要扶着父亲才能站稳。据说这里的风都是从南极吹来的，今天算好的，有时风大得人只能趴在冰川上。难怪冰川周围当地人称“矮脚树”的山榆不到两人高，根部直径却超过3米。
游兴正浓，一个消息令大家紧张起来：这几天，南极大陆刮起了狂风，有六七级大，不时还夹着大雪，十多艘前几天从乌斯怀亚出发的游船到南极后都无法靠岸，游客更无法上岸观光。
12月正当夏季的南极出现大风大雪现象，在历史上是极少见的。团友们纷纷担忧还能否按计划出发。负责我们南极之行的乌斯怀亚号破冰船传来的答复让我们松了一口气――19日起航南极没有问题。届时风力估计是2到3级，浪涌约为5到8米高，航行应该是安全的，但船体会比较摇晃，要做好晕船准备。
“明天到乌斯怀亚，第一时间先买晕船药！”一群老广已经开始讨论哪种晕船药最有效了。
虽然离南极还有近2000公里，白昼已经开始显现。晚上9时多还是阳光灿烂，早上4时就天亮了。一些年纪偏大的团员还是无法习惯在光天化日下睡觉，每天睡眠不到6小时。“好在这个地方空气好，氧分足，少睡点也不觉得特别困。”50多岁的标叔说。
h食兼购物，
“世界尽头”不忘老广本色
乌斯怀亚这座坐落在火地岛上、人口不足六万的岛屿小城，高山之巅终年积雪，半山腰绿树茂密，山脚下鲜花夺目。
除了迷人的风景，它的特殊还在于：不仅是地球上最南端的海岛城市，更是最主要的南极考察供给地，岛上到处弥漫着南极的气息。毕竟离南极仅800公里，尽管是夏季，这里白天气温估计只在10度左右，到了晚上约为零度。因为环境恶劣，很长时间内没有人愿意来这里定居。1896年，受英国把澳大利亚当成“罪犯殖民地”的启发，阿根廷政府把一批重刑犯送到了乌斯怀亚地区，并让他们为自己盖起监狱，慢慢建立起了乌斯怀亚这个定居点。
也许正因为当年重刑犯们无边的孤寂和苍凉感，加上又是人类陆路通道的最南端，所以这里的一切都带上了“世界尽头”的标签：乌斯怀亚港叫做“世界尽头之港”，比格尔水道中的一座灯塔称为“世界尽头灯塔”，甚至厕所也是“世界尽头”的。
白人没有到来前，在这里生活的主要是印第安人，除了目前分布在南美大陆南部的舍尔克南人外，还有一个非常奇特的民族――亚马纳人。白人到来后，亚马纳人遭受了和美洲大陆上其他印第安人相同的命运，面对屠杀、疾病和生存资源被掠夺，他们毫无抵抗能力，逐渐灭亡。如今，最后一个亚马纳人生活在比格尔水道中的一个小岛上，已经结婚，靠制作手工艺品维持生活。我们有幸看到了她的照片，90多岁的她身上穿着厚厚的羽绒服，精神矍铄。
乌斯怀亚是个自由港。许多科学考察队从这里出发前往南极探险，也常有各国客人来此旅游。老广好吃。不过面对这里特殊风味的餐馆供应的蟹、蚌等海鲜和美味兔肉，出发前我们搞壮行仪式，还是选择了在号称“世界尽头中餐馆”彩虹餐厅美美地吃了此行唯一一顿中餐。
餐馆主人姓蓝，广东梅县人，是唯一落户当地的老广。由于乌斯怀亚越来越多中国人前往旅游，三年前他开了这里唯一一家中餐馆，生意出奇的好。听说我们要去南极他们很羡慕，说南极游很贵，一直以来参与者主要是欧美人，我们是他们开店以来接待的第一个到南极的中国旅游团。
刚吃完饭，一众广东客又迅速被这里琳琅满目的旅游探险用品吸引住了：都是免税的――一件可以抵御零下30度不怕雨雪的名牌冲锋衣才不到800元人民币，比国内便宜了近三分之一！虽然都带了御寒衣，但大家还是尽显老广“贪婪本色”，疯狂抢购。来自广州开发区的魏总甚至还特意另买了一个大袋子来装他的“战利品”。
听说破冰船上的食品供给十分丰富，所以队员们并没有补给太多食物，买得最多的是南极明信片，每张2到5美元不等，有的一买就100多张。刘柏林夫妇说，已经有几十个朋友托他寄明信片了。一路上他们买了近200张，就等着到南极盖邮戳了。
来之前已经买了2000多元南极探险用品，拎着一大箱食品玩具来的“探险小明星”添仔，也买了不少明信片，说要签上自己的名送给老师同学。“这比任何礼品都有意义，既环保又有保留价值！”
破冰船上，
两天两夜的海上生活“颠倒众生”
12月18日17时 （北京时间18日凌晨4时）， 舷梯被吊起，缆绳被解开，船岸缓慢分离。载着中国首个南极旅游团的乌斯怀亚号起航了！
乌斯怀亚号2900吨，健身房、康乐中心、纪念品小商店、酒吧、视像室一应俱全。船上还配有医生，不过价格不菲，去医疗室看一次病20美元，不包药费；上门问诊则贵需25美元。老外医生懂英语、西班牙语、法语……就是不懂中文。好在我们此行有一位团友是儿科医生，大家一致商定有什么头晕身热尽量内部解决。诊费就不付了，不过回国后要轮流请这位“随队医生”吃饭，广东话这叫：肥水不流别人田！
这次老广在乌斯怀亚号上住的都是豪华房，房间近10平方米，套房还可以看电视。每间房均配有单独洗手间，24小时供应热水、暖气。不少住在甲板下普通房的老外对此羡慕不已，一位来自瑞士的旅游探险者说，你们中国人真有钱。要知道，豪华房平均售价5000美元，比普通房贵了20%多呢！
船开出去约三小时，警钟骤响，广播通知每位游客穿上救生衣，马上到甲板集中！老广们顿时脸色凝重，这么快就有问题了？
大家急忙回房间拿救生衣，有的还大包小包地拎着行李出来，活像逃难。在甲板上等候的船员笑了：“不用紧张，这是演习。”船员教我们如何穿救生衣，并重点交代：万一有事千万别大包小包地走，穿上最厚、最暖的衣服，只拿一个装载贵重东西的小包就可以了。
虽是演练，毕竟人命关天，大家都很认真，一个跟一个地钻进密封的救生船里。此船虽小，内容却丰富，不但放了大量的备用水，还有一袋袋面粉在里面，估计是逃生时用的。
当地时间23时后，下起了小雨。船已驶过毕哥水道，准备进入麦金莱航道。摇晃的程度越来越厉害，我已经无法坐直身子，只能像不倒翁那样一边晃动一边敲打键盘。船员说这不算什么，穿越德雷克海峡时晃动会更厉害。
“看到冰山了！”当地时间21日13时半，不知谁喊了一声。晕睡了两天两夜的我们一下子精神起来，不约而同冲出甲板，欣赏久违了的海岸。当地时间15时，船长在广播上郑重宣告，我们已经成功穿越800公里长的德雷克海峡，通过了让人闻风色变的西风带，一个小时后将登上南极的第一个岛屿。
全船欢呼，掌声热烈。穿越这世界上浪涌最大的海峡，25位老广付出了沉重代价：三分之一人已经两天两夜只喝水，吃不下食物，严重者基本是躺在床上度过的。“终于熬过来了，不用再晕船了。”王丽霞女士已经激动得满脸泪花。没想到平常很轻松的走路此时变得异常艰难，船在几米高的涌浪里颠来倒去，人就像喝醉酒似的，走起来一会“上坡”，一会“下坡”，有时又走S型。她一上船就吃药，并加大了药量，还是受不了，人整天晕头转向的，只能在床上过海峡。有一位女团友更惨，两天时间用了近20个呕吐袋。
可是在船长眼里，我们已经算幸运的了。上一次他的航班穿越，海浪近九米高，高昂的船头不断扎进海里，又被抛起的巨大白浪遮盖，前甲板上，一两米深的海水横滚而过，砸向船头的浪花飞溅到顶层的驾驶室窗户上。据他说，此海峡水深达2000米！
其实，船上的餐饮还算丰富，每顿都在变着花样，牛肉、鸡肉、生鱼、土豆……甜点也是从水果到冰淇淋、蛋糕。只不过嘴刁的老广就是不领情，无法适应，一些人靠国内带来的方便面、罐头度日。添仔带来一皮箱的食品，几乎没有吃过船上的西餐。添仔爸爸更绝：上船前就买了一大袋米，每天用电热壶煮广东粥吃！
首次登陆，
脸吹得生疼，身上却全是汗
穿过形态各异的冰山，避开晶莹亮丽的浮冰，当地时间21日下午，乌斯怀亚号终于驶入南雪特兰群岛，开始首次南极登陆。
虽然这还是外岛，过两天才真正踏上南极大陆，老广们已经兴奋不已。
登南极可不是一件随便的事，有很多讲究，事必环保。上船以来，几乎每天都在上课，如不可喂食，不可触摸鸟类和海豹，甚至不可过分接近它们，尤其在动物正在孵蛋或换毛的时候，以免改变动物的生活习惯。
上岸前，每人除了穿上一件写有号码、配有电筒和哨子的救生衣，还要穿一对船上发的高筒雨靴，并在消毒池消毒洗刷，一方面有利于我们登陆以及在雪上行走时不用弄湿脚；另一方面也是为了环保――这些靴子经过消毒，不容易把病毒带到南极去。一位团友开玩笑说，我们简直是登陆无菌区。
坐上橡皮艇，很快就登上一派冰雪世界，一望无际，晶莹剔透。憨态可掬的企鹅三五成群各占一地盘在晒太阳，它们并不怕人，游客拍照时还会摆出各种姿态取悦。看来，这些小家伙已经不是第一次见客了。
山顶上有一座紧急避难所，挂着阿根廷国旗，约两公里左右。我们尝试着走上去，也算为几天后的南极大陆徒步热身。在雪地上行走，实在不轻松。南极的雪很松软，一脚踩进去30公分深，每走一步要费九牛二虎之力，还不能单独行走，因为一旦陷进齐腰深的雪坑，没有同伴自己是很难拔起来的。
南极气温并没有想象中冷，跟贝利多莫雷诺大冰川差不多，风却比那里还要大，这样一来结果就是：在外的脸在极地风的吹打下针刺般地疼，穿着厚厚羽绒衣的身子反而热出了一身汗。
路没走一半，人开始喘气，口非常干，要不断喝水。陪我们走的工作人员说，南极是最干燥的大陆，空气异常干燥，平均降水量不到中国沿海地区降水量的二十分之一。内陆地区年降水量甚至还不到5毫米，南极点的年平均降水量更是仅有3毫米，与撒哈拉大沙漠差不多，人称“白色沙漠”。
一个多小时后，终于登顶。进入紧急避难所，发现这个20平方米的铁房子里，床、被、衣服、洗涤用品、信号灯甚至水、压缩饼干等一样不少。就这样船上的工作人员还要给它补给。
“需要吗？这里好像好久没人住。”我问补给人员。“尽管没人住，过路的船都会自觉来补给。一旦发生意外，这样可以挽救不少生命。”
参观完小岛回船后，来自深圳的梁小姐发现相机不见了。工作人员笑了笑说，不用急，在南极是没有小偷的。带她到“失物招领处”，果然见到了她的相机。是一位外国游客捡到后主动放到这里的。
在乌斯怀亚号，所有客房不锁门，几万元的相机以及一些贵重物品就那么放在当眼处，绝对安全。船长说，相信是纯洁的南极净化了人们的心灵。
来吧，
跟我们跳进这浮冰涌动的冰海
当地时间23日9时，我们终于正式登上南极大陆了！登陆点在南纬64度、西经62度一处平坦的海湾。登陆艇还没靠岸，我们已经闻到企鹅的味道！这里的企鹅比外岛上多多了，成千上万只小家伙在岸边伸着懒腰迎接我们这些远方的客人，不时还发出“呀呀”的叫声。
添仔乐坏了，顾不上冰冷的海水齐腰高，在工作人员的搀扶下首先上岸，光荣成为本团第一个登陆者。企鹅们丝毫没有害羞回避，面对添仔的镜头步履蹒跚地一摇一摆走过来，挥动着肥厚的上肢轮流跟他“Say hi”。
中午时分阳光灿烂，五位勇敢的老广决定畅游南极冰海。十来分钟准备工作后，来自顺德的老谭第一个跳进浮冰涌动、零度左右的冰海中。紧接着东莞的刘柏林、肇庆的杜先生、深圳的梁小姐、南海的周先生先后跳进冰海中。团友们封他们为“广东五勇士”。
游得正欢时，企鹅也来凑热闹，三五成群地下水，在冰雪上的干脆以优美的姿态来一个高空跳水。企鹅的跳水本领可以与人类的世界跳水冠军相媲美，它们能跳出2米多高，从冰山或冰面上腾空而起，潜入水底。
这边厢，五勇士在冰海中挥臂畅游；那边厢，企鹅也在奋勇追赶。别看企鹅在陆地上行走很艰难，但游泳的速度却很快，平均达到每小时30公里。
老谭游得不过瘾，还潜起水来。可爱的小企鹅也有样学样，不过它们的潜水技术就高多了，潜下去五六分钟不露头。工作人员告诉我们，阿德利企鹅可下潜约180米，而帝企鹅更厉害，能潜水约15分钟，最深潜水记录为670米！通常情况下，帝企鹅花5至6分钟的时间，便可潜入水下100米深的海域。
半小时后，五勇士陆续上水。皮肤冻得红通通，还冒着热气。“感觉怎样，冷吗？”“没有想象中冷，如果不是赶时间上船，我们还可以继续畅游。”老谭自信地回答。他们成了中国旅游史上第一批到南极冰海畅游的旅游者。
冰海畅游结束，老广们又开始攀登南极大陆的山峰。此山峰不知何名，也不算高，600米左右，但对于初来乍到、又不善走冰雪之路的老广，也算是一种挑战。一脚深，一脚浅，因为怕打乱企鹅的生活习性，还不能跟着它们的脚印走，要另辟新路，经常是走五步跌两回。
一个多小时大家终于攀上顶峰。极目眺望，千层迭起的冰川发出耀眼的蓝光，宛如海面起伏的波涛，壮观极了。
下山比较轻松，只要够胆保持这个姿势：躺在雪地上，两手抱头下滑，不到10分钟，就能到山脚。不过代价就是后背全湿透，衣服里都是雪。
晚上，乌斯怀亚号甲板上举行了丰盛的自助烧烤晚宴，庆贺我们成功登上南极大陆。鸡、羊、牛等全部上阵，还有美酒相伴，所有人都开怀大吃。这是大伙南极之行以来最开心的一天。
在世界最边远的角落
寄信回家
冰天雪地的南极大陆，有一家号称“世界角落”的邮局。当地时间25日圣诞节，我们前往探访这家世界上最边远、却是知名度最高的邮局，准备给远方的亲朋好友寄出最具价值的圣诞贺卡。
邮局地处南纬64度、西经63度的一个小岛，是南极大陆唯一一家邮局。乌斯怀亚号的旅游主管莫里卡说，已经有四艘游轮停靠在小岛附近，等待上岸参观邮局。几乎所有到南极的游客都会踏足这块不起眼的弹丸之地。所以，这里又是世界上最多国家游客光顾的邮局。
上午9时，登陆艇载着我们来到了四周冰山林立的小岛，岛上仅有两排不起眼的红色铁房子，与观察站没有任何区别。进去一看，不到20平方米的大厅挤满了游客，这里不仅是邮局，还像一个小超市，有衣服、帽子、手套等御寒物品，也有杯子、毛巾、刀叉等生活用品，还有图书、画册、地图、笔记本等。
不过，价钱均不菲：一件印有南极字样和企鹅的短袖衬衣，标价80多美元，一条普通围巾50多美元，一份南极地图也要30多美元。也难怪，这里的商品全部来自英国，是英国南极科考船科考时捎带过来的，供应量非常有限，而且是南极专卖。
对于老广来说，最感兴趣的还是南极的邮票、首日封和明信片，虽然价钱也不便宜，首日封一个5至27美元不等，邮票12美元一张，但“财大气粗”的老广依然抢购一空，手快有手慢无――这些家伙事先都打听过，南极首日封都是限量发售，卖完即止！
有精明的老广提出，明信片能否只盖邮戳，不邮寄，自己带回国内。因为从南极寄到中国去，耗时两个多月，得先发往英国，再转发其他国家。工作人员笑着说，不可以。无奈之下，很多人决定尝试性地寄几封，大部分自己带回国――这可是南极啊，就算不盖邮戳也弥足珍贵。
这个邮局隶属英国邮政部门管理，目前只有三个工作人员，两女一男，我们只见到女的，正在忙着售卖旅游纪念品，男的听说在山上观察企鹅。莫里卡说，他们都是志愿者，从苏格兰过来的，每年的10月份过南极，次年2月份回国。一边研究动物一边经营邮局。他们没有工资，研究经费全靠英国的一家基金会提供，生活费和交通费则主要靠邮局的收入。
这收入应该不错！每年到这里寄信的游客超过3万人，100多个国家的游客在这里寄过信。我们停留的一个多小时时间，邮局就已经做了近2000美元的生意。据说，每个到这里的人起码消费20美元，一年3万人，总收入不是超过60万美元？
可收入再丰厚，还是抵不上环境的艰苦。邮局既没有洗手间，也没有洗澡间。上厕所只能一个木桶解决，然后再提到几百米远的海边倒掉。至于洗澡，就要等过路的游船停靠时上船洗。莫里卡说，如果遇到大风游船不经过，这三位志愿者就只能用冰水擦身，最长一次不洗澡纪录是一个月！
很多南极考察站都有热水器，自己融冰来洗澡，为何他们不这样做？莫里卡说，因为这个岛屿居住了很多企鹅，七大类中有四类可以在这里找到，一些企鹅很娇气，人类的粪便或污水会影响它们的生活。所以，这个岛有个不成文的规定，人不能在这里排污。
曾经有人提议，是否可以搬迁南极邮局。可志愿者也不同意，他们认为生活条件是艰苦，但可以与企鹅为伴很幸福，所以宁愿每天拎着屎尿桶走几百米也不肯搬迁。
过路的游船对他们很友好，一上岸就会带来大量食物。乌斯怀亚号这次就带了大量的牛油和面包。添仔也代表广东客送了一包中国产的糖给他们作圣诞礼物。志愿者很高兴，当场学了一句中文：谢谢！欢迎中国朋友再来！
长城站的五星红旗
高高飘扬
“见到五星红旗了！”经过一个多小时的冰雪徒步，我们终于到了企盼已久的长城站。站长孙云龙带着驻站人员在门口迎接我们。
长城站位于西南极洲南设得兰群岛乔治王岛南端，乔治王岛是科考站分布最为密集的区域。全岛1160平方公里的面积，竟分布有九个国家的九个考察站！
长城站比我们想象中要恢宏。整个站区南北长2公里，东西宽1.26公里，占地面积2.52平方公里。有各种建筑25座，建筑总面积达4200平方米。其中包括办公栋、宿舍栋、医务文体栋、气象栋、通讯栋和科研栋等七座主体房屋，还有若干栋科学用房，如固体潮观测室、 地震观测室、地磁绝对值观测室、高空大气物理观测室、卫星多普勒观测室、地磁探测室等，其他用房还有车库、工具库、木工间，冷藏室和蔬菜库等。
孙站长说：“现在的办公条件比十年前好多了，这期间已经进行了大大小小十多次的改建。不过下次再来，估计你们又会认不出了。国家已拨出3亿元重建，雪龙号正载着材料往长城站来，下月初就到。”
孙站长还透露了一个消息，国家准备在南极大陆深处建第三个科考站，地点已经初步选定，离中山站约1500公里，是一个冰层厚达4000米的地方。孙站长说那里很有科考价值，通过研究那里的冰层，可以知道以往100万年地球的气候变化，从而预知未来。
长城站的伙食不错，鸡鸭牛羊肉样样齐全，不过成本很高，全从国内运来，蔬菜则从秘鲁空运，离长城站2.5公里的地方有一个机场。在这个机场乘飞机可是够贵的，飞到秘鲁1000多公里，票价要4000多美元！
临走孙站长说要包饺子请我们吃，我们都馋得要命，可是探访时间只有2个小时，到时间必须上船；再说，我们也不忍心消耗长城站的物资，所有东西都是万里迢迢运过来的啊。婉言谢绝之后，我们发出了反邀请：希望他们回国后一定到广东去，我们请他们吃广东菜！
南极探险之旅就这样画上了圆满的句号。在十级大风下，载着老广们的乌斯怀亚号开始了返航之旅。
后记：
人人都想去南极
每年约四万游客涌向南极
在南极，你会看到一条条满载世界各国旅游者的游船不断穿梭于南极大陆与周边岛屿。阿根廷的乌斯怀亚是通往南极最近的地方，每年夏季固定从这里出发的南极旅游船只达30多艘。目前去南极旅游人数正以每年10％至15％的速度上升，很快将突破4万人次。
自1957年人类首次开展南极旅游活动以来，去过南极的总人数累计约34万人次，其中科学考察人员约16万人次，南极旅游者约18万人次。
南极游船费并不便宜，低的四五千美元，高的七八千美元。尽管如此，到南极旅游仍要提前三个月甚至半年预定，否则没船位。
南极游风光与风险相伴
到南极旅游绝对不是享受。乘船到南极，必须穿过素有“死亡海峡”之称的德雷克海峡。这个以英国近代著名海盗名字命名的海峡，连通太平洋和大西洋，是世界上最宽、最深的海峡，风浪之大、航行之凶险，堪称罕见。海浪有时高达一二十米，船就像失缰的野马，上下左右摇摆不定，人根本无法在船上行走，只能躺到床上。可是此时睡觉也不是享受，船身以近30度的幅度摇摆，人不是头撞床头就是被摔下床去。不想像船舱内的彩电、热水瓶那样全飞到地板上，你就得使劲抓住两旁扶手，不到半天功夫就会腰酸手疼了。
晕船只是身体难受而已，擦肩而过的冰山以及时刻的冰裂是最大的危险。由于温室效应，南极洲内陆的最高气温已达5摄氏度，这使得在某些海拔达到1828米且常年温度保持在零下的永冻冰层也不可思议地出现了较大面积的融化现象。冰山脱落已成了南极一道独特景观，小的几平方米，大的几百平方米，在水道中飘来涌去。在船上，你会常常听到“轰轰”的浮冰撞船声。
这撞击可能是致命的。冰山很大一部分都在水面以下，破坏力巨大。而旅游船的破冰能力和防护能力比科考船差很多，加上日久失修，极易出事。
在我们离开南极回到阿根廷后，又有一艘挪威的游船发生严重的冰山撞船事件，好在没有人员伤亡。用乌斯怀亚号船长的话说，南极游是风光与风险相伴。
环保问题任重道远
到南极后，这里的工作人员说得最多的一个词就是环保。
大部分乘坐游船前往南极洲的旅游者，在踏上雪白陆地之前必须先通过一道“靴子清洗程序”，因为数年前一些旅游者将细菌带给企鹅群，导致了大批企鹅死亡。
不久前，有南极科考人员试图抱企鹅，表面温文尔雅的企鹅突然群起而攻之，打伤了这位“侵犯者”。一位西方游客看到企鹅蛋很可爱，趁工作人员不注意偷偷地拿走了一个，回到阿根廷后行李过X光机被发现，偷蛋者被罚了4000美元。工作人员还要不嫌麻烦，把企鹅蛋送回原地。
一些旅游者兴致所起，会在雪地上乱跑，甚至踩乱企鹅的行走路线。这一来，雪地上遍地脚印会使习惯跟着脚印走路的企鹅迷失方向。随着气候变暖以及人们踏足越来越多，一些不太适应的企鹅已经开始从周边岛屿往大陆深处迁徙。
之前，甚至还有广东的旅游探险者在南极沿岸放漂流瓶，被当地环保人士看到后，责令其马上下水收回。
除了旅游者，当地科考站也在不知不觉改变南极。我们在南极看到，一些科考站从世界各地运来了各种的车辆以及科考设备，部分汽车在雪地上走竟然屁股冒着黑烟。沙滩上还常看到废弃的柴油桶。
此次我们这25位老广表现还算不错，没有作出有损南极环保的事情。大家尽管很喜欢企鹅，依然离开几米拍照。对于覆盖土地或斜坡上的青苔，更是小心翼翼，不敢轻易靠近――这些不起眼的青苔是南极大陆唯一的绿色，要数年时间才能长出几厘米。
南极游能否开展即见分晓
世界各国在关于能否到南极去旅游的问题上一直有分歧。反对者认为，南极是地球上最后一片净土，旅游者的活动或多或少都会对南极的自然环境造成破坏。支持者则认为，人和自然的关系应该是和谐的，在严格控制的条件下适度开发南极旅游，不仅不会破坏南极的自然环境，还能对旅游者进行终身难忘的环保教育，使人类更加热爱大自然。当然，另一个没说的理由可能是，南极旅游很赚钱。
阿根廷的旅游环保人士莫里卡女士说，南极洲旅游业主要集中于南极半岛，因为那里具观赏价值的景点最多。而当地的旅游盛季集中于南半球夏季，也就是每年大自然中万物生长的10月到次年3月。因此人们担心，非常敏感的南极洲生态系统将无法长期承受旅游潮的摧残。
迄今为止大部分游客是乘坐旅游船抵达南极洲，然后再跟随导游乘坐汽艇到各处游览。其实走马观花式的游览倒问题不大，最令环保人士头疼的是打算在南极半岛深入体验的旅游者。
南极探险范文第2篇
【关键词】低碳经济；发展现状；对策建议
引言2003年2月，英国工贸部了《我们未来的能源—创建低碳经济》的能源白皮书，时任英国首相布莱尔在序言中首次提出了“低碳经济”的概念。所谓“低碳经济”是指以低能耗，低污染，低二氧化碳排放为基础的绿色经济，目的是最大限度地减少煤炭，石油等高碳能源的消耗。其基础是建立低碳能源系统、低碳技术体系和低碳产业结构，要求建立与低碳发展相适应的生产方式、消费模式和鼓励低碳发展的国际国内政策、法律体系和市场机制，其核心是技术创新和制度创新。
一、云南省低碳经济发展现况
作为世界上仅次于美国的第二大温室气体排放国，我国政府明确提出要积极发展低碳经济，国内一些省市已经积极行动起来。云南省，发展低碳经济优势突出，潜力巨大，因此，其发展低碳经济的进展状况受到了国家和省政府的高度重视。
1.云南省支柱产业低碳经济发展状况低碳经济的发展需要低碳产业的支撑。
按照低碳产业概念，烟草产业、生物资源开发创新产业、旅游产业是低碳产业，电力产业中水电也是低碳产业，云南五大支柱产业中有三个半属于低碳产业范畴。矿产业也在积极寻求向低碳经济的转型。
（1）烟草产业
烟草业是一个环境污染相对较小的行业，但基于国家和省政府对环境保护的日益重视，烟草业自身的改良也在不断进行之中。抽烟产生的有害物质有4000余种，其中包括二氧化碳，一氧化碳，尼古丁，焦油等，那么如何降低卷烟中一氧化碳，二氧化碳的含量就成为烟草产业发展低碳经济的关键。燃烧一支香烟，最终进入空气的一氧化碳约为90mg，二氧化碳约为135mg。05年我国销售香烟19328亿支，因此，由于吸烟进入空气的一氧化碳约为17.4万吨，二氧化碳约为26.1万吨。一氧化碳进入空气最终会转化为二氧化碳，也就是说每年排放到空气中的二氧化碳为43.5万吨。新品云烟“如意”是云南红云集团成立后回馈消费者的第一份厚礼，其在烟标上首次印有环保标志，根据国家局有关规定标注：烟气一氧化碳量13mg。以此类推，如果我国销售的香烟都为“如意”，那么，云南省将为全国每年减少37.2万吨的二氧化碳排放量。
（2）电力产业
云南省煤层气资源约4240亿立方米，抽采1亿立方米用于发电，可实现节能量9.5万吨标准煤。相当于减排21.375万吨的二氧化碳；“十一五”期间，示范完成电机系统节能改造示范工程1600项，其中完成600台高效节能电机替代落后低效电机，600台套风机、水泵低压变频改造，50台套高压电机变频调速改造。目标是年节能14万吨标准煤，相当于减排31.5万吨二氧化碳；燃煤工业锅炉节能改造工程，计划年节能22万吨标准煤。云南省电力产业40%靠火力发电，如果采用节能改造工程，将年减少49.5万吨二氧化碳排放。
（3）矿产业
云南地质结构复杂，金属矿和非金属矿都十分丰富，是中国有色金属重要生产基地，因此，也是治理二氧化碳排放的重点单位。矿产的冶炼过程是产生二氧化碳的主要途径。与电力产业一样，矿产业同样采用了燃煤工业锅炉节能改造工程，将减少49.5万吨的二氧化碳排放；余热余压利用工程，例如：1)钢铁行业：完成昆钢控股有限公司余热发电示范项目，年新增发电量11.4亿千瓦时，折合14万吨标准煤。2)水泥行业：完成云南瑞安建材48兆瓦新型干法水泥窑纯低温余热发电示范项目，推动昆钢嘉华、红塔滇西水泥利用纯低温余热发电。全省50%新型干法水泥窑实现装机发电，年新增发电量8.14亿千瓦时，折合l0万吨标准煤。3)焦化行业：在焦炭主要生产地曲靖示范完成两个焦炉煤气发电项目。回收60%焦炉煤气发电9亿千瓦时，折合11.061万吨标准煤。4)黄磷行业：在有条件的黄磷生产企业示范完成两个黄磷炉尾气发电项目。5)推广蒸汽冷凝水回收利用、蒸汽蓄热器项目，实现每小时回收100吨蒸汽冷凝水，年节约能源1.44万吨标准煤。每年共可减少至少82.125万吨二氧化碳排放。
2.林业的低碳经济发展状况，即清洁发展机制（cdm）项目的开展清洁发展机制（cdm）项目，是指发达国家间和发展中国家开展减少源的排放和增强汇的清除项目，产生的减排单位可以出让和买卖。简单来说就是发达国家从中国的清洁能源类项目中购买二氧化碳减排量，抵冲发达国家的减排义务。现阶段可计入cdm减排项目的林业活动限于造林与再造林，即林业cdm固碳项目。
由国家林业局与保护国际（ci）和美国大自然保护协会（tnc）合作，按照有关国际规则设计和操作程序，正在云南和四川，结合森林植被恢复和生物多样性保护，进行林业碳汇试点示范项目。该项目计划发展森林多重效益，包括生物多样性、碳汇、及社区发展。目前已开展的工作：一是筛选出了玉龙、隆阳、腾冲、双江4个县市区为森林多重效益项目(fccb)优先发展县；二是召开了fccb信息系统建设项目专家咨询会及设计报告会；三是成立了碳汇信息管理中心，通过招标的形式确定由云南师范大学地理学院及云南省林业调查规划院共同完成信息系统的开发。
二、促进云南低碳经济发展的对策建议云南省拥有丰富的水能，风能，太阳能，地热能，生物能，这些资源使得云南能源结构的转变成为可能；秀美的自然风光及浓厚的民族风情，为低碳经济的代表——旅游业的发展夯实了基础；云南排碳少（工业化程度不高），吸碳多（森林资源丰富）的经济特点，大大降低了发展低碳经济所付出的成本。
那么，云南应该如何利用自身优势，帮助各个产业，很好地发展低碳经济呢？1.烟草产业随着人类环保及保健意识的增强，烟草业不可避免地面临衰退，云南省的烟草业已经发展到顶峰，在未来的低碳竞争中并不占优势，对于贮备了大量资金却不知如何使用的云南烟草业，我认为应该在以下方面进行改革：一是拿出一部分资金投资其他具有低碳竞争力的产业，如旅游业，生物质能产业，实现共赢；二是积极研发烟草的其他用途，加快实现产业升级换代。
烟草蛋白具有食用价值。烟叶富含蛋白质，烤烟烟叶在10%左右，晒烟和白肋烟可高达20%。一些研究结果表明，植物叶蛋白尤以烟草叶片中可溶性蛋白（fi）含量高，fi蛋白中的各种必需氨基酸含量不仅均高于世界粮农组织（fao）制定的蛋白制品中必需氨基酸含量标准，而且其中的酪氨酸、苯丙氨酸、苏氨酸和亮氨酸都超过该标准1倍左右，比一些主要粮食作物如水稻、小麦、玉米、大豆蛋白质中的必需氨基酸含量都高。而且烟草再生能力强，一年可多次收获，烟叶产量高，利用鲜烟叶提取蛋白，其亩产量可超过大豆。
烟草具有药用价值。烟草中所含的泛琨10是目前治疗心肌梗塞等心脏病的特效药物。从烟叶中提取的烟碱具有使精神兴奋和镇静两方面的温和作用。最近的医学研究又发现，烟碱可以缓解托瑞特综合症，阿尔茨海默病、帕金森氏综合症、溃疡性结肠炎和注意力缺乏症；而且烟碱制成农药可防治农作物害虫，剩余物质可用作饲料和肥料。
2.以食品为重点的生物开发产业
生物产业是以再生性生物资源为主要原料，市场需求规模巨大，能源需求较少，污染性低，具备知识经济和循环经济的双重特征，是创造绿色gdp的“领航产业”。
如何利用自身优势，借助低碳经济的契机进一步发展壮大。一是要加大宣传力度，争取国际国内资金的支持。世界银行，各大投资性银行以及国内银行都对低碳融资采取着非常积极地态度；二是大力发展乙醇燃料。云南省
主要采用木薯、甘薯等非粮作物生产燃料乙醇，而且现有的生产企业并未占用耕地，所以云南的发展前景看好。三是引进先进技术，发展以可再生植物资源为原料的产品。
3.以自然风光和民族风情为特点的旅游业旅游业同样是典型的低碳经济产业，随着人类物质生活的不断丰富，竞争压力的不断扩大，对精神愉悦的追求将成为势不可挡的潮流。我们要做的是，借助低碳之风，进一步壮大生态特色旅游。具体可从以下几点入手：一是拆除景区违规建筑，恢复生态原貌，积极推进生态饭店、生态旅馆的建设，提供以绿色食品为主的饮食和采用节能设备的住宿；二是积极开发新的景点，在创意上结合环保，策略上注意与其他景点的斜街，规划时充分考虑当地经济、人口、生物多样性和生态系统的承载力。
4.其他非支柱产业应如何应对低碳的挑战除了以上支柱产业，其他产业也在经济生活中扮演着重要角色，对减排二氧化碳同样肩负着不可推卸的责任。为此，政府应鼓励非支柱产业的兼并与合作，发展产业集群。这些产业由于种种原因，没能发展壮大，很难在践行低碳的过程中得到政府及国际社会的支持，在技术引进及结构转型中将遇到无法逾越的难关，根本谈不上发展低碳经济。与此同时，在生产过程中推行低碳方式，培养职工低碳意识，开发企业低碳精神。
5.直接的经济利益
以上都是间接通过节能减排来实现经济发展。低碳经济能否形成一个产业，其是否能带来直接的经济利益至关重要。清洁发展机制（cdm）项目，使我们看到了契机，它可以直接带来资金的收入，完全可以发展壮大为一个产业。
三、小结
发展低碳经济与贯彻落实科学发展观、建设资源节约型和环境友好型社会、转变经济增长方式的本质是一致的，不仅能够促进解决国内的能源和环境问题，而且有利于增强应对气候变化的能力，有利于从整体上提升国际竞争力。
参考文献
[1]胡宗洋.低碳经济与中国发展[j].科学对社会的影响,2008(1).
[2]何燕.昆明低碳经济情景分析[j].科学环境导刊,2009(1).
南极探险范文第3篇
关键词：南水北调 中线工程 渠 倒虹
1.前言
南水北调中线工程横跨江、淮、黄、海四大流域，是我国特大型调水工程。其中，渠倒虹是该调水工程中数量最多的一种河渠交叉建筑物。南水北调中线工程总干渠设计为自流输水，水头紧张，分配给每座渠倒虹的设计水头都很少，因此在大流量、小水头的设计条件下，渠倒虹过水断面必然较大。所以南水北调渠倒虹的特点是流量大、水头小、规模空前。
2.渠倒虹的总体布置
（1）轴线选择及管身长度的确定
渠倒虹的轴线受南水北调中线工程总干渠轴线的制约。在地形、地质条件允许的情况下，渠倒虹的轴线尽可能与主河床正交，以减少建筑物的长度，降低投资。
管身长度主要受工程建成后河道洪水、上下游河道洪水壅高情况、工程区地形、地貌、地质条件等因素的影响，长度的确定以不对当地防洪排涝规划造成大的影响为准，并尽量减少工程量。为此应进行调洪演算，拟定几组渠倒虹长度，通过调洪演算得到各种长度对应的上游最高壅水位值，并计算各种方案的工程量，通过方案比选和论证，选择出适宜的长度。
（2）管身布置
斜管段坡度视地形、地质以及水平段管顶埋深等条件确定。为了方便施工和检修，一般采用1：3～1：4的坡度。管身横向缝间距根据地基特性、断面尺寸、温度变幅等条件确定，土基上现浇砼管缝间距采用15～20m，岩基上一般采用15m。
管顶埋置在河道设计洪水冲刷线以下不小于0.5m，当冲刷深度较大时，可适当浅埋，并对管身进行防护。对地震设计烈度7度以上者，采用埋深不小于2.5m。
（3）辅助工程设置问题
渠倒虹由进口段、管身段和出口段三部分组成。
由于南水北调中线工程水源为丹江口水库库水，不需考虑输水中的泥沙问题，因此建筑物进口不设沉沙池。同时由于渠倒虹出口流速很小，也不需设消能工。
为了对渠倒虹进行全面的研究，使工程建立在可靠的技术基础上，河南省水利设计院与郑州工业大学联合进行了以淇河渠倒虹工程为典型的1:20的大型水工模型试验和广泛的资料分析论证。试验表明，节制闸布置在下游便于调节渠倒虹进口水位，改善进口流态，除始流状态外任何流量均不发生进口水跃，掺气现象也不严重，对结构无不良影响。因此，渠倒虹节制闸采用后置方式，设在出口段。检修闸设在进口段。管身进、出口底部高程采用与总干渠渠底高程相同，不再降低。
关于通气孔的设置问题，根据试验，实测渠倒虹进口曲面压强分布均为正压，无法正常通气。一般设置通气孔主要用于稳压水流，防止气蚀，这些问题对于南水北调中线工程这种低水头、大流量的渠倒虹工程均不存在，而小流量由闸门控制运行时出现的掺气问题可在运用控制时解决。所以，南水北调渠倒虹无设置通气孔的必要。
转贴于 3.建筑物的选型
（1） 进、出口渐变段
进、出口渐变段常用的结构型式有扭曲面式、八字形和园弧形翼墙。八字形翼墙的优点是施工简单，但不能形成良好的收缩或扩散水流，在紧靠垂直段墙体处易产生回流，影响水流的平顺过渡。园弧形、扭曲面式翼墙均能创造较好的渐变收缩或扩散条件，流势较为平顺。根据淇河渠倒虹水力学实验，直线型扭曲面式翼墙的局部水头损失较小，为减少渠倒虹管身的结构尺寸，进出口渐变段采用直线扭曲面较为适宜。
（2）检修闸、节制闸
检修闸设在进口前，其作用是为了检修、清淤和临时停水；节制闸位于出口处。由于两闸都与管身直接相连，为较好地适应明渠与管身之间的过渡，采用两闸底板高程与总干渠渠底齐平。闸室均采用开敞式平底结构型式。
闸门常用的型式有弧形钢闸门和平板钢闸门。弧型钢闸门可以承受较高的水头，所需启闭力较小，但因其支臂较长，且其启闭轨道为曲线，需增加闸室段顺水流方向的长度，闸墩高度和厚度也要相应增加。平面闸门的启闭轨道为垂直上下，闸室段长度只需满足结构布置和稳定要求即可。根据淇河渠倒虹的计算，出口节制闸采用弧形闸门比采用平板闸门投资大34％。对于低水头、大流量的南水北调渠倒虹，采用平板钢闸门能够满足实际运用的要求，且可节约投资。所以检修闸和节制闸均采用平板钢闸门。
（3） 管身
渠倒虹吸管身常用的断面型式有：圆形、箱形和直墙正反拱形等。圆形管道与同样过水面积的箱形、拱形管道相比，其湿周小，水流摩阻力小，水流条件好，过水能力大，但其施工较为复杂，模板制作安装的难度大，施工周期长，钢筋的绑扎及混凝土浇筑也有一定难度，管道顶部砼施工质量难量以保证，易导致顶部产生非均匀收缩，使管道出现裂缝。箱形断面结构形式简单，在低水头、大流量的渠倒虹设计中应用较为广泛，而且施工方便，施工质量能够保证，利于检修、清淤。直墙正反拱形管道的顶拱与底拱在施工中与圆形管道存在同样的问题，而且对温度变化及不均匀沉陷非常敏感。综合分析，确定选用多孔箱形断面管身，一般采用2孔或3孔为一联。
4.水力设计问题
水力设计是渠倒虹设计的基础，也是渠倒虹设计是否经济合理的关键。为了对渠倒虹的水力学问题进行研究，对水力设计的计算公式、各种设计参数进行论证，河南院与郑州工业大学进行了淇河渠倒虹水力学模型试验研究。为了试验成果准确可靠，整体正态模型比尺为1:20，并严格做到边界几何相似及模型糙率相似，上、下游渠道及渐变段内共设26个测压管，渠倒虹管身共设54个测压管，监测各断面上各流量级时测压管水头变化，从而推算各部分水头损失系数。
合理选择各项水头损失系数，是水力设计准确的关键。各局部水头损失系数是在试验的基础上选取的，进、出口渐变段局部水头损失系数分别取0.12和0.25，管身段进出口弯道水头损失系数取0.1，闸门槽水头损失系数取0.05。
5.结构设计问题
为了分析特大型倒虹的结构受力状态，我院与郑州工业大学联合进行了以淇河渠倒虹为典型的结构试验研究，按1:50比例进行电测模型试验，按1:100比例进行光弹模型试验，联合开发了《智能化倒虹吸框架结构分析专用程序》，对淇河渠倒虹进行了二维有限元和三维有限元的计算。各种方法的计算结果与试验成果相互印证，认为在初步设计阶段采用《智能化倒虹吸框架结构分析专用程序》满足结构的计算精度。该程序模型为取倒虹吸管横剖面，沿倒虹轴线取单位长作为搁置在地基上的静力平衡框架，地基反力假定按直线分布，地基摩擦力沿渠倒虹吸底面均匀分布。程序采用结构力学方法对构件进行计算。
通过程序对渠倒虹结构进行优化设计，使得在安全的前提下工程量最省。
6.结语及今后工作意见
淇河渠倒虹设计作为典型渠倒虹设计在长江委举行的研讨会交流，得到与会同志的好评；淇河渠倒虹水力学模型试验研究获得河南省科技进步二等奖，许多项试验内容填补了大型渠倒虹试验的空白；颍河渠倒虹典型设计在专家论证会也得到广泛的好评。河南院承担的南水北调渠倒虹共37座，通过对渠倒虹的优化设计，能够使一等工程做到一流设计，合理投资。
在初步设计阶段，对渠倒虹的设计方法进行大量的调研工作，作了多项模型试验，一些重大技术问题已基本解决，但有些问题仍需进一步的研究和探讨。
（1）河道冲刷计算：经过计算发现，理论计算成果与实际调查的河道冲刷有一定的差别，而河道的冲刷深度直接决定管顶埋深和河道整治，对建筑物的工程量及投资影响甚大，应当做动床模型试验。
南极探险范文第4篇
关键词：太康道情；现状；音乐特征
中图分类号：J617.5
太康道情戏是稀有地方剧种，流传于黄淮西部，1957年河南省周口市太康县道情剧团的成立为其正式确立名字的主要标志。此前，民间叫做“坠子嗡”，或者“蛤蟆嗡”，1926年以前也用过“五阳调”或“五祥调”之的名字。太康道情戏因为演唱时需要用地方方言，形成的唱腔音乐具有独特的地方特色和风格，其地方方言和独到的唱腔特色使它与南北方道情区别开来，作为一种长期流行的一种古老曲艺形式，它起源于道教音乐，明清朝后期，中国封建社会在政治、经济、文化等领域发生了重大的变化，带动了各地方戏曲剧种的兴起。道情在这个时期广泛吸收了地方民间说唱艺术和民间小曲甚至还有吸取精华，开始了新的变化和变革，同时确立了它在戏剧说唱的艺术地位，进入规范化、专业化的状态。在这一文化背景下河南周口太康县道情顺利产生。
一、太康道情戏现状
河南周口市太康县于1957年成立了全国第一个道情剧团――太康道情剧团，1992年参加国家文化部组织的全国“天下第一团”稀有剧种汇演，获得八项奖项，被授予“天下第一团”的称号。至今该团仍常年演出，目前该剧团作为唯一的一个担负着地方性稀有剧种太康道情戏薪传的历史重任。2006年6月太康道情戏被列为国家首批非物质文化遗产名录但是由于历史的原因，很少有文献记载，而且许多剧目也由于疏于搜集和整理而失传。近些年来太康县各乡镇以前建的剧院，也几乎全部被拆掉或封闭了，由于失去了县城的演出市场，就连县城唯一的一所大剧院也门庭冷落。
自从2006年被评为国家非物质文化遗产以后，国家也给了一些优厚的政策。加强了对地方稀有剧种的保护。但是，目前剧团还面临着很多的问题，比如，人才流失现象比较严重、演员素质普遍较低。而且由于剧团经济状况不太稳定，在演出旺季每天都有几场演出，但是一到演出淡季，演职人员的工资不能保证，况且常年下乡演出生活条件十分艰苦，使得不少演职员难安其业。
二、太康道情戏音乐特征
1、太康道情戏音乐的板式类型
太康道情戏亦属梆子声腔系统的板腔体，重唱轻白，擅长喜剧，常以“三小戏”为主要表演形式，形成了轻歌曼舞的艺术特点。正是这一特点，使太康道情戏在其唱腔音乐上，有着异常鲜明的别具风格的地方化声腔特色，进而影响到它的演唱也具有与众不同的韵味，多以本嗓演唱为主。其唱腔都是在上、下两个乐句的基础上发展变化而来的，形成了几种具有代表性的板式类型：
（1）（铜器垛）板类（分为（快铜器垛）和（慢铜器垛）又称（二八板）。曲调比较自由，板式由一板一眼组成，唱腔大都是眼起板落，它的特点是主音重复，基本结构多为两句体或两句体的变化形式。
（2）（慢板）类旋律较自由舒缓，常常将太康道情戏音乐的基曲本调或板式进行延伸扩板、加花增音，使其在速度上相应减慢，使其基本曲调的一板一眼演变成一板三眼，在唱腔上具有了抒情性特征。
（3）（非板）类（哭腔）是这类板式中主要声腔，曲调悠长，字少腔多，拍节自由，无板无眼，专用于表现哀怨伤感的情绪。（倒板）也叫（导板），近似豫剧的（栽板），专用于唱段的开始，起着引导散板唱腔的起腔作用。
2、太康道情戏音乐的调式结构分析
太康道情戏的音乐结构简练，发展手法单纯，但在“调发展”方面有着自己的特点。太康道情戏音乐板式与音乐的调式有着密切的联系。由于其产生于具有文化过渡特征的淮河流域，因此，在旋律的构成上就包含了五声、六声和七声三种音阶。
（1）单一调式的声腔类型
所谓单一调式类型的声腔是指，无论声腔采取多么复杂的结构来满足音乐戏剧性的手法，但单从调式结构来看，它是属于一个调式结构起来的曲调。由五声框架为基础构建起来的单一调式声腔类型。太康道情戏的五声性曲调的构成，是把宫、商、角、徵作为主要的构架音，中间穿插羽音，而且在大多数的情况下是羽音在宫、商、角的下方，徵音在宫、商、角的上方，由此而形成了以宫、商、角为中心，徵、羽为装饰的曲调特征。这类声腔类型是太康道情戏中最常见的构曲手法之一。
（2）由调发展形成的音乐曲调复杂化的调式类型：综合调式性结构的声腔类型。两个非同宫系统调式构建的曲调是太康道情戏比较多见的一种类型。也是其调发展的一个重要构曲手法之一。一般来说，大多数的太康道情戏音乐是用两个非宫系统调式音阶综合起来的一首曲调，主要是以清角或变宫取代宫或者是角音。双重调式性结构类型的声腔。
3、太康道情戏的伴奏乐器
南极探险范文第5篇
12月以来，农产品与生猪价格持续反弹，但国际大宗商品价格窄幅震荡，物价大概率在年底前呈现季节性反弹格局。不过，考虑到需求短期内难以大幅反弹，2013年物价的反弹力度不会过于强劲，稳增长仍是政策首要考量因素，分析人士认为，在明年年中前，通胀因素不会成为制约A股表现的主要压力。
年底农产品价格或小幅反弹
根据农业部公布的数据，全国农产品批发价格总指数在经历了9、10月份的持续下行之后，于11月见底回升，12月份继续反弹之旅。截至12月20日，该指数收报198.40点，相较11月30日的187.7点上涨了5.7%，预计年底前农产品价格或继续小幅反弹。
生猪价格方面，由于节日效应显现，近期猪肉价格持续反弹。全国生猪价格最高地区为新疆，生猪平均价为17.97元/千克，最低地区为广西，生猪平均价为14.62元/千克，两地区差异非常明显，全国大部分地区生猪行情震荡调整。
从物价角度来看，因为今年较低的基数，而且猪周期导致猪肉价格开始上涨的拉动，明年CPI或将逐步上升。尽管蔬菜、粮价等农产品价格变化幅度大而成为短期CPI变化的重要影响因素，但权重相对较高的猪肉价格对CPI的趋势一直起着较为决定性的作用。猪周期大概3到4年，2009年末开始的那轮上涨距今已近3年时间，明年可能又是一个周期的上涨始发点。在未来几个月，猪肉价格可能仍会继续下降，但随着养殖户降低供给，供求关系将会发生根本性的变化，明年猪价很可能启动一轮新的上涨。
国际大宗商品价格方面，12月以来CRB现货价格指数和期货指数延续震荡格局，现货指数与期货指数出现分歧。具体来看，12月以来CRB现货指数震荡攀升，截至12月20日收报486.00点，较11月30日的483.47点小幅回升；CRB期货价格指数12月20日收报566.37点，较11月30日的571.23点则小幅下降，期现走势的差异显示出投资者对未来大宗商品价格走势偏悲观。
明年年中前通胀难卷土重来
从12月份的物价走势来看，由于季节性因素，农产品价格和猪肉价格出现一定程度的反弹，而大宗商品价格仍维持窄幅波动。目前机构普遍预期12月份国内通胀水平将继续小幅反弹。临近年末，在冬季的季节性因素导致供给水平暂时下降，同时年底消费需求的增加，12月份与明年1月通胀水平稳中趋升基本上成为定局。
