工作励志语录

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇工作励志语录范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

工作励志语录范文第1篇

2、早起露水白，好运要到来，祝你家庭和睦好运来，事业有成好运来，感情美满好运来，烦心事儿说拜拜，失败挫折说拜拜，白鹭节气来，祝你乐开怀!

3、面对挫折，我们要坚持不懈;面对困难，我们要迎难而上;面对失败，我们要百折不挠!相信天道酬勤，智慧与勤奋的你定能走向成功!祝你工作顺利!

4、铃声是亲切的问候，接听是久别的重逢;信息是心灵的沟通，翻阅是真情的牵挂;关机是完美的思念，回信是真情的体现，祝你幸福，永远快乐!事业蒸蒸日上!

5、把窗户开启，让室内空气清新;把文件打开，罗列工作的清单;把心情放松，追逐平淡和安宁;把关怀传递，送上温馨祝福。好友送祝福，愿你上班开心!

6、职场生活累又忙，珍惜身体莫逞强，工作道路宽又长，常把朋友记心房，创业不能太彷徨，抓住机会勇于闯，贴心问候到身旁，愿你成功又吉祥。

7、朋友，恭喜你找到了满意的新工作，在此特送上我真挚而诚恳的祝福，祝福你在亲的岗位是兢兢业业，努力奋斗，早日升迁，走向你理想的彼岸。

8、我不能怕，不然困难会更大;我不能缩，不然痛苦会更多;我不能忍，不然忧虑会加深;我不能输，不然梦想会落空;为了目标和理想，斩断荆棘，劈难击困，永往直前!祝你工作顺利!

9、也许我们已分别很久，也许我们相隔很远，也许许多事已逐渐澹忘，但我们的情不变，爱不移。请记住，无论斗转星移，无论沧海桑田，我都会祝福你健康快乐，幸福永远!

10、信息一条，收到就行，要是很忙，不回也行，有我祝福，知道就行，今天的你，顺利就行，记得想我，偶尔也行，看完以后，笑笑就行。新的一周，快乐就行!

11、为你捏着一把汗，嗓子也为你喊干，冲着你放声高歌，比赛时你能听见。愿我们所有的喝彩与呐喊，都成为你不屈不挠的动力，永往直前，为你加油!比赛过关!祝你工作顺利!

12、微笑欢笑会心笑，心福口福都享福，人顺事顺咋都顺，正财偏财发大财，贺喜道喜又逢喜，送福纳福你幸福。

13、晚睡晚起，混日子容易;日升月落，时钟从来不停。是否还记得年初鸿愿?是否还记得今年梦想?年终总结日，别怪我没提醒!想成功，就要多努力，少闲息!

14、 职位升了一截子，开心聚会铁杆子，激动起来光膀子;欣慰辛苦一家子，幸福相伴一辈子。祝你升职加速，好运无数。

工作励志语录范文第2篇

关键词:高速公路；监理工作；控制；重点

Abstract: the modern the rapid development of social economy drive the highway of rapid development, and therefore highway supervision work is becoming more and more important. This paper analyzed the cause of the highway engineering quality, and a conclusion that the supervision work of focus is to control construction quality control, engineering progress control and contract control, and puts forward relevant strategies.

Keywords: highways; Supervision work; Control; key

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

概述

随着社会经济的飞跃发展，我国加大了公路工程项目建设的力度，并在高速公路建设中全面实行工程监理制度。推行工程监理制度，对保证高速公路工程质量，提高投资效益等方面都发挥着重要的作用。质量目标、进度目标、费用目标是公路工程监理的三大目标，其中质量目标是监理工作中的重中之重。俗话说：“百年大计，质量第一”，因此监理工作应将控制好工程质量作为头等大事来抓，工作中应采取大量行之有效的质量控制措施，保障工程质量。

一、高速公路建设中存在的问题

（一）监理力度不足

高速公路建设具有集中性，监理力量不足将影响工程质量。在实施高速公路工程施工监理的工作中，很多承包商为了减短工期节省施工成本，为了获得利益最大化，在工程质量控制和计量支付等问题中出现了很多不规范行为。监理职能的弱化也是监理工作中的一大问题，个别现场监理机构严重缺乏职业道德，被无良承包商以糖衣炮弹拉拢腐蚀，败坏监理形象。承包商虚报工程量导致工程质量无法保证，因此造成了巨大损失。

（二）路基工程质量问题

路基施工是高速公路施工过程中的重点，路基工程质量达不到要求将直接影响基层、面层的质量。然而，这方面往往被工程技术人员忽视。高速公路建设中出现很多质量问题，包括路堤出现的沉陷、沿地基滑动、边坡下滑等，这些危害将直接影响高速公路的正常运营、使用安全和养护。而这些质量问题往往是由施工不当引起的，若对其治理将大幅度增加投入。在高速公路工程施工中进行路基填筑时，施工者需严格执行设计和规范要求，严格把好材料关，工序关、检验关，主动监理高速公路施工过程，积极消除施工中的不规范操作行为，确保路基填筑质量。

（三）路面工程质量问题

高速公路水泥混凝土路面或沥青路面作为路面工程最后的结构层，直接承受行车荷载，并且影响车辆行驶速度，这是高速公路建设施工过程中的关键部位。为保证高速公路建设中的质量符合国家规范要求，必须加强路面施工过程中的质量控制和监理，从而避免高速公路工程事故的发生。目前高速公路建设过程中基层沥青路面就存在的很多问题，如基层沥青路面容易产生基层反射裂缝，尤其是在低温情况下更易开裂，而在高温作用下却又容易产生车辙，并且容易造成水破坏，工程施工过程中如质量控制不当更容易产生早期破坏。

（四）计量问题

高速公路工程计量作为项目管理的重要环节，计量的准确与否将直接关系承包人的切身利益，这是高速公路建设中的核心问题。我国目前的高速公路计量工作，基本上是在招标阶段就根据相关文件和范本明确工程计量内容。然而在实际高速公路建设过程中客观上存在很多问题，例如施工单位的作业水平、施工图设计深度、工作人员的积极性及业主的管理水平都将影响工程计量工作和项目资金的充分利用。

二、工程质量控制

（一）严格监理程序

1、监理单位在与建设单位签订监理服务合同之后，即进行施工准备阶段监理。施工准备阶段监理的主要内容是熟悉合同文件(包括监理合同及施工单位与建设单位签订的合同协议书、招投标文件)、复核施工图纸、参加施工招标、放样定线、督促承包人提交施工组织设计、准备第一次工地会议、准备开工通知等。

2、工序自检。在分项工程实施前，现场监理机构须针对完成各分项工程的工序进行自检，并对分项工程的质量提出严格要求。施工中每道工序完工后，必须由承包人的质量自检体系进行自检。现场监理机构对出现违规情况时须严加处罚。对直接责任人员予以开除或撤职的处分，还可对项目经理部进行罚款，且将罚款单传真至承包人总部。

3、审批承包人的质量保证体系。监理工程师应按合同要求承包人建立一套完整的以自检为主的质量保证组织体系。

（二）预先监理、事前监理

首先，审批承包人的工程进度计划(含施工组织设计)。监理工程师应组织有关人员对承包人提交的各项进度计划进行审查，并在合同规定或满足施工需要的合理时间内审查完毕。在执行过程中应经常检查计划的执行情况；其次，下构或基础施工初期，就模板、串筒、落差、材料及混凝土拌和、运输、振捣等方面的内容制定有关混凝土外观质量方面的指导性函件，并及时向有关部门下发。再次，应检验承包人的进场材料。在材料或商品构件订货之前，应要求承包人提供生产厂家的产品合格证书和试验报告；最后，就施工等方面的问题须会同承包人召开施工技术方案交流会。

三、工程进度控制

（一）进度目标的制订

在进度目标的制订上，首先要有清晰的思路，周密、详尽、可行的计划，明确的奋斗目标，这样才能事半功倍。对业主每期施工调度会都要研究讨论分析，领会其精髓。在坚决贯彻落实业主计划的前提下，结合自身的特点，制订更加详尽细化的指标。

（二）目标落实

计划一旦敲定，就必须全力以赴，予以实现。一般先分析落后部分是否处在关键线路上，对于非关键线路，一般不进行调整。反之，落后线路处于关键线路上，且由于承包人的原因造成工程进度延误时，现场监理机构将下发加快进度的指令，并要求采取加快工程进度的措施。

四、合同管理

（一）掌握合同条款实质与精髓

从招标至工程结束，要明确合同管理人员。从做投标文件起，要认真学习研究合同文件，对其中有关条款反复地逐条、逐字品味，领会其实质含义，找出哪些是与过去做法通用部分，哪些条款是特色、自我的东西。对业主补充下发的各种指令文件、通用函件，更要重点学习和掌握，并及时传达下发，因为这些补充资料、文件对工程有非常强的针对性、时间性，对工程具有极强的指导作用。

（二）依法对工程质量、进度、投资进行有效监控

按招投标文件承诺与现场实际需要，资源投入必须到位，主要是设备投入；按合同赋予的人事权力，对项目经理部、工区技术管理人员严加管理；运用合同手段，严查各种形式的非法分包。

（三）工程变更

任何工程的形式、质量、数量和内容上的变动，必须先提出工程变更意向申请，变更申请经总监办批准后，再提出正式的变更费用计算文件，最后由总监办签发变更令；监理工程师认为有必要根据合同有关规定进行变更工程时，必须得到业主的同意；业主提出变更时，监理工程师根据合同有关规定办理；承包人请求变更时，监理工程师必须审查，经报业主同意后根据合同有关规定办理；监理工程师应就工程变更而引起的费用增减，需与业主和承包人进行协商后再确定变更费用。

五、结语

综上所述，规范的高速公路工程监理工作对我国高速公路工程建设的快速发展作出了巨大的贡献。然而，我国的监理制度还不够完善，监理管理水平还有待进一步提高，尤其是在质量控制方面更应加强管理。在进行质量控制的同时，需要处理好质量控制、进度控制、费用控制等相互之间的关系，完善高速公路建设管理模式、提高管理水平，充分发挥高速公路建设在国民经济发展中应有的作用，使其真正成为利国利民的事业。

参考文献：

[1] 邓光振.公路路面改造施工质量监理分析[J].中国高新技术企，2010(13).

工作励志语录范文第3篇

-----怎样提高学生的计算能力 龙沙小学 鲁毅

计算教学是小学数学教学中最常规的一项。计算是学生的一种能力。小学生计算能力的高低，主要表现在计算得是否正确、迅速和灵活，也就是平常所说的“又对、又快、又巧。”经过几次能力测试，我发现有少数学生不会计算100以内的加减法，乘法口诀背诵不熟，口算速度慢。学习数学知识，就好像建高楼一样，万丈高楼必须从地起。学习计算，要脚踏实地，一步一步地打好基础，才能学好，否则，一旦掉档，特别是掉得太多，那要想补起来，就难了。怎样提高学生的计算能力呢？下面谈谈自己在数学教学中的几点做法：

一、创境激趣。

二、全方位引导，合理训练。

1、使学生正确掌握算法。如我在教学三位数乘两位数时先让学生掌握三位数乘两位数的计算方法，与两位数乘两位数的计算方法在算理上是一致的，所不同的是一个因数的拉数由两位变成了三位。我在充分考虑学生已有知识经验和认知发展水平的基础上，积极引导学生将旧知迁移到新知。我是让学生通过“自已试一试”，在主动探索与合作交流的基础上，进一步理解整数乘法的算理，达到自主掌握三位数乘两位数的计算方法，并用它解决简单问题的目的。

2、让学生充分地“说”，把操作和语言结合起来。改变过去计算教学就是学生“算”的方法，让学生充分发挥的“说”，说自己的思维过程，并给予适当的指导，交给学生良好的思维方法。同时，重视师生演示操作作用，并把操作与语言结合起来。加强学生的直观认识，有效地发展学生的思维。

3、合理训练。设计多种形式的练习，提高学生学习计算的兴趣。要培养和提高学生的计算能力，就必须能过连续的、大量的练习来达到目的，而让学生反复做大量、单调的计算练习，学生容易产生厌倦情绪，收不到预期效果。因此，我设计了形式多样，灵活多变，既有针对性、知识性，又有趣味性的练习，激发学生的学习兴趣，促使每个学生都积极参予。

（1）计算天天练。合理利用特色作业本坚持每天做15道口算。早自习也加强学生的计算训练，单项的计算要根据学生掌握的情况重点练，对于学生难掌握，易错之处要重点练。

（2）对比练习。我在教学中，将易混易错的题目放在一起，让学生区分比较，通过有目的的练习，使学生纠正错误以提高学生的辨析能力，并及时评价学生的作业，纠正错误。

（3）改错练习。我故意将学生作业中的典型错题目板书出来，让学生指出错误之处，说明产生错误的原因，并改正过来。定期上一节纠正错误课，让学生当“错题医生”便于对症下药。

工作励志语录范文第4篇

关键词：公路工程；监理工作；质量；

Abstract: In the process of highway engineering supervision, the external and internal factors have a great influence on establishing the work quality. Through analysing the internal and external factors, this paper puts forward the corresponding solutions to eventually achieve the goal of improving the work quality of highway engineering supervision.

Keywords: the highway engineering; supervision work; quality;

中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：

我国自实施工程监理制度以来，监理工作在确保工程建设质量和安全，提高工程建设水平上，发挥了重要作用，取得了良好的经济效益和社会效益。但是在实施公路工程监理的过程中，受外部环境及自身因素影响，公路工程监理工作仍存在着不少问题，如果这些问题得不到解决，将影响公路监理行业的健康发展，使公路监理质量得不到进一步的提升。

影响公路工程监理质量的外部因素

1.监理市场竞争机制不够健全

就我国现在尚未发育成熟的监理市场而言，现有的监理公司过多；而对于监理公司资质要求而言，现在有的监理公司过滥。一些不具备相应条件的监理单位却能参加相应竞争,使得市场上出现“正规军”与“游击队”并存，“游击队”人员挂靠，业绩造假，单位生产成本低，这使得监理竞争过程中出现不正常竞争，许多合格监理公司总要面对压价、冒用资质等很多不正常的竞争手段。造成了监理市场的混乱，扰乱了市场秩序。

2.市场行为不够规范

2.1业主行为不够规范。大多数业主单位，一般不具备工程项目管理能力，对建设程序，尤其是监理制度不了解，或不愿放弃对工程项目的管理权，唯恐丧失个人利益，从而出现业主市场行为不规范的问题。突出表现在：一是委托监理业务时仅委托质量控制；二是随意压低监理费；三是对监理工作干预过多，直接给承包商下指令；四是拖欠或克扣监理费。

2.2监理单位行为不够规范

监理业务的承揽方式上，存在着投标过程中围标、串标、转包监理业务、挂靠监理证照的现象；存在着业主私招乱雇，系统内搞同体监理的现象，存在着工程项目监理工作不到位、监理责任不落实的现象。致使建设监理的作用在相当多的项目上还没有充分发挥出来。

2.3 监理企业竞争过于激烈，恶性压价现象严重。

监理取费标准与国际监理行业取费标准相比明显偏低这一现象导致监理公司的发展受资金限制，没有能力购置一些相应的先进技术设备，监理工作效率不高；监理人员待遇普遍偏低，吸引不了有经验且高技能型的人才，同时也很难留住本单位的高素质人才，使得很多工程监理公司很难成为真正的知识密集型企业；监理企业在发展上缺乏后劲，面临积累不足，发展缓慢的现状，监理行业的整体发展受到制约，很大的程度上延缓了我国监理行业走出国门与国际接轨的步调。

内部因素

1.监理机构不具有完全独立性。

由于公路建设行业同其它许多行业一样具有很强的专业性，公路工程监理机构只能源于公路系统而不能为其它行业越俎代庖。但是成立监理机构需要一定的技术人员和物质装备，若是监理机构的力量完全出自公路建设部门，对公路建设部门来说又如同釜底抽薪。为此，许多地方就采取了貌离神合的折中办法，分而不离，独而不立，监理机构挂靠公路建设部门，具有双重身份，对外是监理机构，对内仍是一家人。一个人不可能把自己举起来，对一个单位来说也是这样，监理机构与建设部门的关系，既不能是附属型的，也不能是连体型的，而必须是分体型的。

监理机构名义上是独立法人，实际上监理企业的高层的聘用、任命皆由上级领导决定，各项重大的组织变革也受到上级专管领导的控制和监管，监理企业的自被严重剥夺。而监理企业和上级管理单位在管理和组织构架方面有很大的不同，上级管理单位的过多干预和控制，严重制约了监理企业的变革和创新，也严重阻扰了员工的工作积极性，使监理企业的自主发展之路受阻。

2.受监理人员的影响

2.1技术素质。优秀的工程监理工作者应该是即懂工程技术又懂经济、管理和法律，持有监理工作所需的各项资格证书，并具有丰富的实践经验和良好职业道德的复合型人才。然而目前监理从业人员，大都来自于设计、施工单位，所以真正会管理、懂图纸，懂施工技术人员较少，监理工作大多只能运用技术手段进行质量检查，而不能用经济手段和合同手段进行全方位全过程的控制。这就影响了监理质量的提高。

2.2职业素质。监理工程师必须在合同授权的范围内工作，认真履行自己的职责，秉承公正的态度，独立自主的完成监理工作。监理工作可能会触犯到某些人的利益，这就要求监理工作者有坚定的立场，严格按监理标准开展监理工作。部分施工单位为了获得更多的收益，往往原材料以次充好，或偷工减料，或不按图纸施工，或不合理地增加工程量及变更索赔，如果监理工程师立场不坚定，缺乏职业道德，被施工单位俘获，违背“第三方监理”的工作准则，监理工作质量也无从谈起。

2.3企业注册监理工程师和实际工作人员脱钩。在我国通过考试并注册上岗的监理人员只占一半左右，这部分人员有的在设计院工作，有的从事教学工作，有的在公路管理部门工作，他们中大部分人员在监理企业注册挂名，而从未从事实际监理工作，考上的不工作，工作的考不上。这种现象更是让监理工作处于一种混乱状态。

三、对策：

1.政府管理部门加强监理资质的管理，将企业资质管理(监理工程师的管理)纳入信息化管理的轨道，通过网络等现代化手段，受理并审查各类企业资质、人员资质，记录并公示企业的信誉及个人的不良行为等，方便社会监督，提高对资质管理的透明度和工作效率，将政府对建设市场的监督管理提高到一个新水平。

2.规范各方主体行为

2.1对业主，应加强对他们进行有关政策，法律法规的教育和培训，提高其对建设监理制的认识，逐步使委托监理真正成为法规化、制度化的程序，加强政府监督，扶持监理行业健康发展。当前，业主行为不规范也与我国工程投资项目的投资主体很多是国有和集体经济有关，项目基本上由国家承担，这使其在工程上风险、责任意识大打折扣，只是按政策规定简单从命，使监理工作流于形式。根本的解决办法是加速经济体制改革的投资体制改革，建立现代化企业制度，实现国有投资所有制和法人所有制分离，但是这样的改革，需要有一个长时间的过程。

2.2监理单位应遵纪守法，凭优质的监理服务，良好的市场信誉与综合竞争力来赢取市场，而不应采取不正当手段获得监理业务。规范监理单位行为还需要进一步加强监理队伍的自身建设，健全监理市场法规。一个监理企业要做大做强、要赢得社会的认可，就必须做好自身的建设。首先，要完善企业各项规章制度，规范每一个监理运作程序，使监理过程规范化、程序化，严格遵守三个行业自律。一是服务质量自律，要按照国家的法律、法规、标准、规范和合同协议提供公路工程监理服务；二是职业道德自律，表现在严格履行合同，不损害工程建设各方利益;三是服务价格自律，严格遵循国家规定的行业价格标准，抵制恶意压价行为，自觉维护行业秩序。其次，加速加快监理人才的培养，建立的良好的用人、留人环境。监理企业要适时对监理人员进行培训，提高现有监理人员的技术水平和监理业务水平。同时创造良好的环境引进人才、留住人才，切实提高监理人员的福利待遇，吸引优秀的人才进入监理行业，在引进人才的前提下还要为优秀的监理人才创造一个施展才华的舞台，为他们提供实现自我的机会。只有这样监理行业的人才培养和储备才能够走上良性发展之路，监理行业也才能走上良性发展之路。

2.3监理人员要加强学习，努力提高自身素质。一是监理人员树立终身学习的观念，加强理论学习和实践经验的总结，通过自学和参加培训班，学习国内外先进技术和先进的管理方法，努力提高自身业务素质。二是加强职业道德素质建设，工作中廉洁自律，真正用心为业主服务、为业主着想，必要时也可以指导或帮助施工单位健全其管理制度，保证工作中的科学性、公正性、独立性。如果能做到这些，监理一定会得到业主、施工单位及社会各界的认可和尊重，其权威性也会随着项目的实施而逐步建立。 工程监理制已经成为建设管理体制中的一项基本制度，应坚持和完善这一制度，继续深化对监理重要性的认识，提高监理的社会地位和工作地位，摆脱监理行业存在的困境，使建设监理事业健康发展，进一步走上科学化、规范化、制度化的轨道。

［1］王宁。公路工程质量建立初探［J］.广西质量监督导报，2008，（11）.

工作励志语录范文第5篇

关键词：矿山；地质灾害；评估；治理

中图分类号： TD3 文献标识码： A

1、矿山地质灾害

1.1、露天开采

露天采场中主要存在崩塌、山体滑坡和泥石流等地质灾害。地下开采主要存在地面塌陷、地面沉降、地裂缝和矿井灾害(瓦斯爆炸、突水、煤层自燃、塌方、冒顶)等。由于经济条件的影响，在矿山采矿设计中，只要能保证矿山开采过程中的安全进行即可，对矿山设计的边坡坡度较大，其规模随着开采深度的增加而变大，这不仅会影响地应力的自然平衡，还会导致人工边坡出现变形、破坏和位移。同时，边坡在开采的过程中由于爆破的作用，会出现裂缝，并随着采矿工作的不断深入，裂缝缝隙不断加大，在暴雨、地震等诱发因素的影响下，极易造成山体滑坡、塌陷等。开采过程中形成的废渣滚石，如遇到暴雨、地震等诱发因素的作用，则极有可能形成泥石流。

1.2、地下采矿

在地下采场中，主要存在地面变形灾害和矿井这两种灾害，其中地面变形灾害主要包含塌陷、差异沉降和裂缝;矿井灾害主要包含瓦斯爆炸、突水、塌方等灾害。对于这两种灾害，应坚持尽量避免，提前预防，制定治理方案的治理原则。而我国的矿山开采企业多为私企，由于规模和资金的限制，这些企业不可能在地质灾害防治工作中投入大量的资金，通常为了眼前利益，只进行短效的治理，且灾害治理技术尚不完善。工程措施在某种程度上能起到一定的治理效果，但是人们通常不会考虑闭坑后的采场情况，这遗留了许多安全隐患。

1.3、闭坑后采场地质灾害

由于矿山地质灾害治理具有短效性且存在不可预见因素，因此，矿山闭坑后会遗留一定的安全隐患。露天开采闭坑后遗留的潜在灾害类型与采场地质灾害类型近似相同，这主要是由露天开采后形成的高边坡引发的，虽然在坑底用废石回填了一部分空间，但是仍然遗留了高边坡，特别是对于露采较深的情况，高边坡在后续工作中诱发因素的作用下存在着再次发生灾害的可能性。

2、矿山地质环境恢复治理存在问题分析

2.1、地质环境破坏严重

由于多数煤矿开采的煤层大多在浅部，特别是厚煤层和中厚煤层的重复开采和放顶煤开采，开采后对地面地质环境的影响最为显著，表现为地面建筑物斑裂、耕地大面积下沉、地表水沿裂隙向下渗漏等。这样就造成对地面表土及地下水源的严重破坏。还有矸石的排放，洗煤废渣的堆积、矿井水的外排等等。老的煤矿矿区有着相对密集的人口，采煤后矿山地质环境问题经常引发一系列工农关系问题即社会问题，例如煤矿采空塌陷所造成地表耕地的破坏，桥涵、道路的破坏，村民建筑物的斑裂、倒塌，可以看出，煤矿矿区开采后地质环境破坏问题已不再仅是一个生态环境问题，而且是一个关系人类生存的事情。搞好和加强采矿后地质境恢复治理工作，努力改善矿区生态环境，以提高矿区居民的和附近村民生产和生活质量，这样才能打造和谐矿区、平安矿区，实现稳定发展及.安全优先、以人为本/的宏伟发展目标。

2.2、社会影响巨大

老的煤矿矿区有着相对密集的人口，采煤后矿山地质环境问题经常引发一系列工农关系问题即社会问题，例如煤矿采空塌陷所造成地表耕地的破坏，桥涵、道路的破坏，村民建筑物的斑裂、倒塌，可以看出，煤矿矿区开采后地质环境破坏问题已不再仅是一个生态环境问题，而且是一个关系人类生存的事情。搞好和加强采矿后地质境恢复治理工作，努力改善矿区生态环境，以提高矿区居民的和附近村民生产和生活质量，这样才能打造和谐矿区、平安矿区，实现稳定发展及“安全优先、以人为本”的宏伟发展目标。

2.3、恢复治理资金不足

采矿后的地面塌陷等矿山地质灾害恢复治理需要投入大量的资金。但就目前来看，多数煤矿追求经济效益，而忽视环境保护，把采矿后矿山地质灾害恢复治理的投人看作是企业负担，不愿意或不情愿拿出大量资金投人到采矿矿山地质灾害境治理中，目前我国国土资源部门下拨的地质灾害恢复治理资金主要用在国有大中型矿地质灾害治理项目上。一些地方存在着矿山地质环境恢复治理的盲区，矿山地质环境恶化的趋势得不到有效遏制。

3、矿山地质灾害评估内容

3.1、现状评估

现状评估是依照矿山开采项目特点、地质环境复杂程度等因素确定评估范围后对已有地质灾害危险性进行评估，主要查明评估区已发生的地质灾害的分布，分析地质灾害形成的地质环境条件、分布类型、规模、变形活动特征，主要诱发因素与形成机制，对其稳定性进行初步判定，在此基础上对其危险性和对矿山工程危害的范围与程度做出评估。

3.2、预测评估

预测评估是对矿山建设场地及可能危及矿山建设安全的邻近地区可能加剧或诱发地质灾害的危险性做出评估；对矿山建设自身可能遭受已存在的地质灾害隐患做出预测评估；对矿山建设中、建成后可能引发或加剧地质灾害的可能性、危险性和危害程度做出预测评估。

3.3、综合评估

综合评估是在地质灾害危险性现状评估和预测评估的基础上，充分考虑评估区的地质环境条件的差异和潜在的地质灾害隐患点的分布、危险程度，综合评估地质灾害危险程度。依据地质灾害危险性、防治难度和防治效益，对矿山开采的适宜性做出评估，并提出防治矿山地质灾害和矿山地质环境保护与恢复治理的措施及建议。综合评估的侧重点是在前两项评估的基础上，根据现有和潜在的地质灾害成灾的可能性和成灾的严重性，对评估区（或分地段、分矿山工程部位）地质灾害危险性进行综合评定。

4、矿山地质灾害评估及治理关键技术

4.1、矿山地质灾害主要评估方法

专家评判法，由在当地工作多年，对当地地质灾害发育。发展机理比较了解的专家根据经验，直接对灾害体的稳定性进行评价；参数合成法，根据经验，对地质灾害的影响因素进行分类，对每类因素的影响给予一个权值，最后进行加权平均；模糊综合评判，利用模糊关系的特性，从多个指标对被评价灾害体隶属等级状况进行综合评判；数理统计，通过对现有地质灾害及其影响因素，进行调查和统计分析，总结地质灾害的发育规律建立评价模型，并利用所建模型进行预测评估。

4.2、矿山地质灾害治理方法

依据矿山地质灾害类型及评估结果，采取相应的防治及治理措施。对于不同的灾种，灾害体所处地区的重要性，危害对象范围，结合当地的实际情况采取切实可行的治理措施。表1为典型地质灾害治理方法。

表1矿山地质灾害治理方法

4.3、监测方法

矿山地质灾害的监测方法有人工巡视法、遥感解译法、工程测量法。人工巡视法主要针对矿山地质灾害点多、点散，发育规模较小的致灾地质体。遥感解译法，适用于区域性的矿山地质灾害监测，可以实现大面积的观测。工程测量法，主要采用测量仪器进行致灾体相对位移的测量，适用于滑坡有蠕滑变形的阶段以及防治工程效果的监测。主要监测技术有：人工巡视，可以监测不同类型的矿山地质灾害，如崩塌、滑坡、泥石流、地裂缝、地面塌陷等。可以根据季节的变化，增加监测频率，雨季监测频率要加密；遥感解译，区域性的地质灾害监测，能够发现大规模的滑坡、泥石流灾害，监测效率高，但同时需辅助现场调查核实验证手段；工程测量，地质灾害致灾体已发生蠕滑变形，滑坡周界清晰的滑坡、不稳定斜坡。地质灾害防治工程的防治效果监测，如布设在抗滑桩、挡土墙等防治工程部位。矿区地表变形、地面沉降、地面塌陷等的监测。

总言之，随着国民经济的进一步发展和需要，各矿区应建立起生态环境破坏恢复及防治地质灾害制度，不但优化技术措施，以此切实将矿山生态环境和地质灾害防治工作做好。

参考文献

[1]李磊.邢台地区矿山地质环境综合评价与治理恢复研究[D].石家庄经济学院,2013.

[2]乐美玉.基于矿山工程特点的地质灾害危险性评估应用研究[D].武汉工程大学,2012.

[3]滕冲.金属矿山地质灾害评估系统及综合预测模型研究[D].中南大学,2008.