创客教育教案

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创客教育教案范文第1篇

关键词：交通行政执法课程;案例教学模式;探索与创新

中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2015）29-0140-02

随着我国交通事业的快速发展，整个社会对交通执法人才的需求也提上了日程。作为山东省唯一一家培养交通专业人才的普通高校，山东交通学院早在2006年就开始招收交通法学方向的法学本科生，以适应形势需要和社会需求。在对交通法学专业方向学生的教育培养中，除按教育部要求，打好、夯实法学基础主干课的基本功之外，我们还下大力气做好交通法学方向课的筛选和讲授，以使学生能真正掌握交通法的精髓，为其将来从事交通法学实务打下基础。其中，《交通行政执法》就是一门重要的交通法学方向课。

在《交通行政执法》课程教学中，我们始终从该课程应用性强、实践性强的特点出发，注重案例教学，以期通过案例教学使学生身临其境，感受交通行政执法工作的复杂性和挑战性。为此，我们从《交通行政执法》课程的特点出发并结合交通行政执法的现状，在案例教学的模式方面做了一些探索和创新。

一、突出案例教学的交通特色和执法属性，是《交通行政执法》课程案例教学创新的基本前提

交通行政执法属于行政行为的范畴。所谓行政行为，是指行政主体代表国家行使行政职权所作出的能够直接或间接产生行政法上法律效果的行为[1]。如果依照行政行为的性质和标准来分类，行政行为可分为行政立法行为、行政执法行为和行政司法行为，而交通行政执法则属于典型的行政执法行为。具体而言，交通行政执法是指拥有交通执法权的行政主体将交通法律法规的一般规定适用于具体的行政相对人，并与相对人发生行政法律关系的行为。

交通行政执法应包括以下具体行政行为：交通行政许可、交通行政处罚、交通行政监督检查、交通行政强制等具体行政行为，除此之外，交通行政规划、交通行政指导等行政事实行为也应列入。交通行政执法的主体主要有以下三类：一是交通行政机关。包括国务院交通主管部门（交通运输部）和县级及以上地方人民政府交通主管部门（省交通运输厅、市县交通运输局），此为交通行政执法通常的实施主体。二是法律、法规授权的交通运输管理机构。包括各级公路管理机构、道路运输管理机构、港航管理机构、海事管理机构等。三是依法受行政机关委托的其他机关。按照法律、行政法规、部门规章的规定，交通行政机关在其法定职权范围内可委托其他机关实施交通行政执法，而受托机关在委托范围内以交通行政机关名义实施行政执法。在港航管理、交通工程质量监督等方面都存在此类委托执法。因此，在《交通行政执法》课程案例教学创新探索过程中，应首先明确交通行政执法主体的地位以及执法权的来源，这是选择交通行政法案例首先应注意的问题。

除此之外，还应明确交通行政执法案件本身的规律，只有清晰把握了交通行政执法本身的特点，才能在选择和讲解案例时体现出其不同于一般行政执法的特征。总之，在《交通行政执法》课程的案例教学过程中，应紧紧把握交通行政执法案件的交通特色和执法属性，并将此贯穿到每个教学环节，只有这样，才能使学生真正从案例教学中体会到交通行政执法的精髓所在。

二、探索全方位、立体化、有活力、效率高的案例教学体系，是《交通行政执法》课程案例教学模式的探索与创新的重要保障

虽然各法学院系在法学教学领域早已普遍实施案例教学，但传统的案例教学在案例教学的指导思想和具体实施模式方面都存在一些问题和弊端，严重影响着法学教育的质量。我们在构建《交通行政执法》课程案例教学模式时，对传统的案例教学进行了新的审视，并在反思的基础上试图构建更加充满活力的案例教学模式。

传统案例教学的弊端主要表现在以下几方面。

一是案例教学中师生的地位和关系存在不平等性和不对等性。在案例教学中，不少教师仍然沿用或基本沿用了理论教学的教学方式：教师的角色仍是教学过程的控制者、教学活动的组织者、教学内容的制定者和学生学习结果的评判者，且其案例教学的答案具有权威性和唯一性。而学生处于被动地位，不能对老师的观点进行挑战。这样的案例教学方式仍停留在理论教学的满堂灌阶段。

二是案例收集途径的随意性和单一性。有些教师简单认为，案例教学就是随便找个案例，给学生讨论，之后结合相关法条讲解即可。这充分暴露出法学案例教学中的一个突出问题：案例收集的随意性和单一性，造成案例教学的效果较差。有些案例，要么时间久远，令人乏味，要么情节简单，可讨论性差。学生的积极性无法调动，达不到预期的效果。

三是单纯为了讲案例而开展案例教学，不注重学生法学素养的整体提升。案例教学虽然是从分析案例入手，通过结合法条的解析，让学生强化对相关知识点的理解，但案例教学决非简单地从事例到法条的单向过程，这只是低层次的目标。真正科学的案例教学是通过对案例的分析，使学生在清晰把握知识点的同时，提升自身的法律素养和实际操作能力。

针对以上问题，我们在对《交通行政执法》课程案例教学模式的探索与创新过程中，应解放思想，探索全方位、立体化、有活力、效率高的案例教学体系。

一是应切实树立“以学生为中心”的案例教学指导思想。在案例教学中，教师应把握好自身定位，不能高高在上，而应更多的将时间和课堂权利还给学生，由学生唱主角。教师由传统的知识的传授者转变为学生学习的组织者和促进者，进而成为学生学习的合作者、引导者和参与者，教师起到的只是控制节奏，引导案例教学的基本方向。

二是教师应在案例的选编上下大功夫，花大力气。《交通行政执法》课程案例教学中，案例的选编是至关重要的一环，案例选编是否科学合理，直接关系到案例教学效果的好坏，这给教师提出了很高的要求。案例选取应注意案例的新颖性。即尽可能选择司法实践中的最新案例，以使案例教学更加贴近现实生活，并通过案例讨论、了解司法实践中提出的新问题[2]。还应该注意案例的“实战性”，即案例应更多从执法实践中收集。交通行政执法课程是一门实践性极强的课程，离开实践便没有任何生命力。

三是在思考《交通行政执法》课程案例教学创新模式时，应考虑到对学生整体法律素养的提升。案例教学只是一种教学手段，其目的在于提高实战能力，最终提升学生的法律素养。通过案例教学，不应只是让学生切身体会到具体案例和法律条文的魅力所在，更应通过一个个活生生的案例，使学生感受到法学本身的博大与奥妙。通过案例教学，应培养两种意识：一是培养对权力谨慎运用的意识;二是对权利尊重保护的意识。

三、改革案例教学的考试评判模式与考核机制，是实现《交通行政执法》课程案例教学必要途径

无论多么完美的教学模式也需要有一个成绩评判和考核机制作为最终保障，因为成绩评判与考核机制是对教学效果进行检验和评估的重要方式，也是整个教学过程中的必要环节。案例教学本身是对学生在掌握了理论基础知识后，进一步提升实践能力的教学过程，它考核的是学生分析问题和解决问题的实践能力，因此，在考核方面决不能沿袭一般理论课的考核方式。如果依旧采取以往那种以知识积累的考查为主体的机制，即使是采用了新的教育观念和方法，也无法达到考核目的。

在《交通行政执法》案例教学过程中，应如何通过改革实现对学生学习效果的科学评判和考核呢？

首先，转变考核观念，以检测学生的分析问题能力和实践运用能力作为考试的重点。考试是教学中的最后一环，其目的是为了引导和敦促学生全方位把控所学知识，并检测其分析、判断、运用的综合能力。案例教学课程的考核应充分呈现以学生能力形成为目标的培养思路，有效地监控教学质量。对学生案例分析、讨论的表现，尤其是对其得出的结论不宜作优劣评价，而应以鼓励表扬为主，避免学生由于答案错误而影响对思维过程的关注。评判时，教师要克服主观随意性和自己对案例理解分析的局限性，应着重考量学生分析的步骤是否恰当、思维要点的选择是否科学、能否抓住重要问题和是否抓住了问题的实质和关键。运用了哪些思维方法以及从什么角度看问题等等。由于案例讨论的发言并不是人人机会均等，应考虑分组量化的方式;对每个学生都要完成的案例书面分析的考试或考查，要求应具体而严格，以全面评判学生把握案件关键点、区分事实问题和法律问题及综合运用法律的各项规则的能力。

其次，摒弃单一陈旧、侧重理论知识的考核模式，建立多元化、侧重能力素养的考核模式。考试是案例教学评价的重要手段，其对检查教学效果、全面监测和监控教学质量，规范、引导教学行为有着积极的作用。案例教学不同于理论教学，考核方式也应有所区别。案例教学效果的考试考核，应注重考试形式的多样化，可量化，突出实践性、可操作性，能调动学生学习的兴趣度。好的教学考核模式对教学方式和教学内容的改革也是一个强有力的助推器，反过来有利于实现培养学生法律素养、职业能力和职业道德的三层次的应用型法律人才的培养目标。

此外，在创新《交通行政执法》案例教学考核方式时，还应注意对相关教师工作的肯定和合理评价，因为改革考核方式意味着教师工作量的增加，在这一过程中相关教师要付出更多的辛劳。因此应在津贴发放等方面给予适当倾斜，否则会挫伤改革者的积极性。

我们虽然率先提出了交通法学人才培养的思路，然而交通法学专业人才的培养仍处在起步阶段，本研究正是基于这样的背景，试图通过《交通行政执法》案例教学模式的改革和创新来推动交通法学专业的发展，进而为交通法学专业学生将来从事交通执法工作打下较为坚实的基础。

参考文献：

创客教育教案范文第2篇

案例：在讲数据加工与表达时，第一环节：笔者给学生一份资料，见表1：

然后出示相应的任务驱动学生学习，请打开桌面上的“奥运会金牌.xls”文件：

任务1：在每一届奥运会中哪个国家获得的金牌最多,用什么图来呈现比较好？

任务2：通过怎样的操作可以明显地看到哪个国家的金牌数呈下降趋势？你认为哪个国家有潜力在30届奥运会上夺冠，简单分析一下原因。

任务3：想了解在26届奥运会上中国所获金牌占3国总数的百分比，该选择什么样的图表比较合适？怎样做？学生根据任务有目的地研究、讨论、操作、演示、思考、回答……教师：适时引导、指导、总结、评价，学习很有成效。以上就是“任务驱动”的一个小案例。那么笔者在教学中是怎样进行“任务”设置的，结合自己的教学谈几点建议：

一、“任务”的提出―激发兴趣、融合教学

任务除了综合性、实践性，还要有吸引力，兴趣对学生来说是最重要的，有了兴趣，学生才会积极主动地去学习，如果学生对你提出的任务没有兴趣，那该任务也是失败的，所以提出的任务必须让学生感兴趣，必须有吸引力；最后要有创新性，我们在设计任务的时候还需要考虑到留给学生一定的创新空间，这样才会有利于培养学生的创新意识。例如：在讲解规划网站结构这一节时，笔者首先提出这样一个任务：有一名外国朋友想通过网站了解你的家乡，假设你是分管这个任务的网站设计员，你想从哪几个方面来介绍你的家乡，相互讨论一下，然后用语言叙述；对于这个任务大家非常感兴趣，讨论也十分热烈，这个任务的完成其实就是一个简易规划过程，大家想得具体周到。然后引导学生来看一下书上是怎样规划的，从而引到课本的知识。总之，提出的任务要符合学生认知规律，融合教学内容于开放平等的教学环境中，引导学生去探求知识，去获取知识，去运用知识。

二、“任务”的设计―目标明确、层次清晰

例如，网站建立和网页制作需要很多内容，教师可以先向学生展示一个制作好的网页――“任务”。在设计这个综合性的“任务”时，要考虑到应该包含网页制作所涉及的知识、方法与技能。然后将这个任务分解为规划布局、修饰网页、进一步修饰网页等几个较小的任务，指导学生分步骤去完成；或者展示一个最简单的网页，让学生先根据自己掌握的知识，完成一个任务：帮助教师美化该网页，说明完成任务需要哪些步骤？每个“任务”设计时要考虑“任务”的大小、知识点的含量，前后“任务”之间的联系等多方面的因素，一般来说，每个“任务”的知识点不宜过多，一般不能多于两个以上的重点、难点，否则会因为过难而打击学生的积极性；案例中的任务是为了一步步引出3种常用的图表，既复习前面的所学，又为后面的教学作好铺垫。

三、“任务”的选择―难度适宜、适合学生

在网上即时通讯学习中，笔者根据学生的学习安排了两个任务：第一，下载qq及申请qq号；第二，利用qq交流完成的任务。教学中教师进行“任务”选择设计时，要从学生实际出发，“任务”设计要注意留给学生一定的独立思考、探索和自我开拓的余地，有利于培养学生用探索式学习方法去获取知识与技能的能力。例如：笔者在《用智能化工具加工信息》一文讲金山快译时设计的任务：第一，选择桌面上你感兴趣的文章进行翻译，将翻译结果保存。第二，请将徐志摩的诗翻译成英文，将结果作为原文再翻译成英文，与最初的原文相比，相同吗？第三，你有什么可行的办法可以提高翻译质量。考虑不同层次学生的需求，任务的难度设计为梯度等级，教师、学生都有选择的余地，教学活动可以呈现多样化的特点。学生在完成与自己实际有关的一些任务时，比如在因特网应用中“下载qq、申请qq号、下载文件”等，往往会专心致志，乐此不疲，表现出极大的兴趣。

四、“任务”的实施―学生为主，方法多样

此过程中应体现“让学生动起来”的策略，也就是“以教师为主导，学生为主体”，让学生来做学习的主人。在布置、完成任务的整个教学过程中，教师要起到组织、引导、促进、控制、咨询的主导作用，学生则作为学习的主体，充分发挥其在学习过程中的主体性、积极性和创造性，学生成为学习过程中的积极参与者，学习任务和目标都要由学生主动、有目的地去获得材料、方法来实现。在信息技术课，学生在教师的组织和引导下，可以通过多种方法来完成“任务”，这样，学生的知识、技能、思维和情感等各方面都得到了锻炼。

例如：学习了搜索引擎以后，设计这样的任务：第一，今天这节课，以小组为单位完成这样一个任务：“如果有一个团队要来泰山旅游，作为导游的你们应该做哪些工作？准备怎样讲解？”最后教师要以小组为单位评价；第二，利用搜索引擎搜索有关你研究性学习中涉及的内容。并将你认为有研究价值的保存下来。在设计“任务”时要处处体现以“学生为中心，教师做后台”的思想，长期如此，学生就会变成学习的主人，教师才会真正解放出来，学生的学习兴趣、效率等就会大大提高，当然效果也是显而易见的。

总之，采用“任务驱动”教学法，关键是“任务”设计，要仔细推敲知识点、统筹兼顾，为学生设计、构造出一系列典型的可操作的“任务”，通过教学实践也充分证明“任务”按照以上设计就能真正让学生动起来。

参考文献

创客教育教案范文第3篇

优秀的案例是课堂教学成功的重要一环。

在政治课堂教学过程中，为了实现案例运用所指的预期目标，一般遵循以下程序：

1.案例的选取与准备：选取案例应注重真实性生活性，经典性基础上的更新，注重案例与理论的和谐切入，以正面案例为主，篇幅适宜。选取贴近社会来源于现实生活的案例，师生都要准备案例讨论所需的相关知识。

2.教师提示：教师及时启发、提示和引导，不能放任自流，不当旁观者，具体地简要地提出自学、讨论的基本要求，并板书。

3.学生自学与讨论：要求学生认真阅读教材和案例，深入案例，围绕中心义题展开讨论，在理解分析的基础上，归纳综合，抓住本质，提出见解，教师要引导学生勇于坚持真理和修正错误，逐步把认识统一到正确观点上来。

4.学生记录与发言：学生的记录与发言是他们认识见解的汇合与升华的书面化和语言规范化的重要环节，既可以锻炼他们动手动口动脑能力，又可以提高他们的书面表达，口头表达能力，增强自信心，赋予他们的参与机会。有成功的喜悦，有失败的反思。

在这一方面我们做法是：在讲授第二单元第四课生产与经济制度第二框题我国的基本经济制度中，我先由学生分组共同制作非公有利经济的表格，允许学生参阅学习资料和配套练习，并在借鉴的基础上创新。

在分组制作前提下，相互交流，后由小组代表上讲台发言。鼓励他们上讲台，讲得好的、分分透彻的有条理的、不照搬照套、有创意的，有个别典型案例的，数据有力等等，都给予表扬，对于讲错了，偏离主题的，及时指正。

有些胆小的很紧张地走上讲台，经过一次的展示，两次的展示，逐渐有了自信，喜欢上讲台去讲，去表达，看到这些同学面带笑容，自我挑战，胆怯，进而取胜、成功，有了成功的体验，作为教师的我由衷地为他们而高兴而自豪，他们克服了自身障碍，通过新课改这一桥梁，迈出了对他们个人很重要的一步，他们与新课程一起成长起来了。

由学生自主观察第40页“牛耕地”“农业机械化”“现代化温室”情景图案，并思考这两个问题（1）结合图案及所见所闻，谈谈对我国生产力现状的认识。（2）我国的生产力状况与我国基本经济制度有什么关系？

在发动学生自主合作探究以上问题中，我按既定的教学目标方案，先由学生在小组内自由讨论，一般以4-6人为一组，其中轮流一人执笔记录，小组内每人都要发言，或三言两语，或同意反对，简明理由，形成书面文字，待课堂发言后，经教师的提示下，由科代表填入学校统一印制的学生学习评价表课堂表现栏目内，作为学段评定学分的参考或依据。用制度来规范课堂教学，用制度学分来调动学生学习，提高他们参与的积极性主动性。

5.评价：教师对学生讨论过程进行评价，特别对学生课堂发言和书面表达都应予以关注，及时肯定，指出不足。还要对案例中蕴涵的道理归纳总结，把道理讲准讲透讲浅讲好，不宜过深不宜过宽，以学生可以理解为界限。对学生讨论过程的评价以正面激励为主，对案例的评价，要让学生明确一个优秀案例的必备要素，以此来提高表达和分析问题的能力。在评价中渗透对学生能力的培养。

培养学生搜索信息、分析信息、提炼信息的能力，并善于运用周边资源，利用学校图书馆等校本资源，通过种种途径为学习服务，提升能力，为学生自身的终身学习发展服务。

目前，我对课堂案例探究的评价采用记录并定时在班级学习栏公布的办法。在学生自主合作探究中，主动发言的很精彩的有独到见解的，让科代表当场在评价表上记录登记下来。在课堂提问中，主动回答问题的，也在评价表上给予正面肯定，还以鼓掌、表扬、微笑点头等方式，给予鼓舞，给予促进。对于不主动参与的，不愿发表意见的，给予机会，给予鼓励。对于被动回答的，一直都无动于衷的，给予提醒，课后谈心、了解，给予关爱，给予温暖，不抛弃，不偏见，不歧视。案例教学的创新可以调动课堂气氛，增进师生互动，面向每一位学生。人人参与，人人受益。案例教学创新改变政治课堂枯燥，烦闷的旧习，课堂氛围初步好转了。

创客教育教案范文第4篇

关键词：沟通技巧；民航旅客服务；社会角色；服务场景

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1674-120X（2016）14-0085-02

一、课程现状

有效沟通是民航服务过程中满足旅客需求的重要条件。目前的“民航旅客服务与沟通技巧”课程教学以沟通技巧讲解、模拟演示、讨论为主，模拟演示会尽量结合民航旅客服务的场景进行。整个教学基本上实现了沟通技巧的一般讲解，但是未能解释对于沟通技巧的运用时机和运用原则。

二、创新设计指导思想

辽宁现代服务职业技术学院是培养服务行业专业人才的高职院校，航空专业更是院校重点建设的专业。经过多年的发展，航空专业与多家航空企业合作，培养了大量的航空专业人才。“民航旅客服务与沟通技巧”是航空专业的核心课程。本文通过与合作航空企业的调研分析，提出基于社会角色理论的场景分析和群体行为分析的沟通技巧课程改革思路。

三、课程设计思路

沟通能力是服务行业中最为重要的基本素质，如果仅仅是停留在技巧层面的教学，很难提高沟通能力。提高沟通能力最重要的两个方面是：对于沟通场景的分析能力和正确选择沟通方法的能力。服务对象的行为被界定在了心理分析范围之内，“沟通”就被限定在了技巧之上，对于如何正确选择适当的技巧几乎没有涉及。

1.以社会角色分析来重建沟通技巧

民航旅客服务之所以有着独特的服务场景，正是要营造出一个独有的社会角色，并通过这个社会角色对所有接受服务的人进行个人行为干预。坐飞机和坐火车的不同之处是被所有人共同接受的，原因不仅仅是交通工具的不同。首先飞行过程中对于安全性的要求是最高的，乘客的个人行为对于安全性的影响非常大。其次飞机的密闭空间内容纳的人数也是最大的，个人在密集群体中，个人行为对群体行为的影响也最大。登机之前的服务也是明显不同于其他类似服务的，这种看似烦琐的登机服务不仅仅是为了安全检查，更多的是为了引导乘客进行角色领悟，是为了保证在后面的乘机过程中能选择正确的行为。

在这样密集的群体中与个体进行沟通所使用的技巧，就不能仅仅是基于心理学分析来进行判断了。沟通技巧本身强调的是方法，但是方法有很多，如何选择正确的方法是需要有理论支持的。基于社会角色的理论更适合群体场景，这也是为什么航空公司的服务标准细致入微的原因，标准化服务的目的不是忽视个体的差异，而是要明确“民航乘客”这个社会角色的与众不同。

2.结合岗位技能手册详解沟通技巧

理解“民航旅客”这个社会角色在整个服务过程中的重要性很重要。这个社会角色属于一种表现性社会角色，这种角色在群体社会中主要是表现社会公平和社会正义的作用。所有乘客都默认“民航旅客”这个社会角色的一些行为标准，在群体环境中无形地构成了一种道德压力，对旅客自我约束个体行为起到了巨大的作用。在服务过程中，维持这个社会角色的公平性就是服务人员行为的基本准则。

“民航旅客”这个角色的行为规范，就必须公平地对待所有旅客。重点旅客自然就是那些不能遵守行为规范的人，第一次乘机的旅客肯定需要特殊关照，侧重点在于引导他们学习“民航旅客”角色的行为规范。过度频繁乘机的旅客同样也会成为重点旅客，由于他们过于熟悉反而开始关注一些漏洞和服务上的瑕疵，对于他们就要严格执行服务标准并适度警告。

民航旅客服务对于危机处理是格外重视的，如果不能正确理解集合行为的产生和发展过程，就不能正确选择处理方案，再好的沟通技巧面对愤怒的群体也是没有用的。运用社会角色理论中对于集合行为的分析，将愤怒的人群进行分化并快速区分开，针对不同的少数群体有针对性地选择沟通技巧，才是正确的方法。

理解了社会角色理论的重要性，对于“民航旅客服务与沟通技巧”课程改革的方向也就清晰了。“民航旅客服务与沟通技巧”的结合点就是，将沟通技巧的理论分析融入到对于民航服务手册的学习中，指导学生正确理解运用民航服务手册中的各种标准和技巧。

四、课程设计的创新之处1.场景教学

现有“民航旅客服务与沟通技巧”的教学情境以课堂讲解、分组讨论、课堂模拟为主，学生在学习过程中很难有切身体会，学习过程中与民航旅客服务的结合点也很少。在更新教学内容和调整教学方式后，新的教学情境也必然要出现改变。

充分利用实训基地的硬件条件，在讲解服务手册和社会角色理论时，就在实训模拟场地进行，结合场地环境和服务场景对服务手册进行讲解，结合社会角色理论对旅客群体的集合行为进行分析讲解。分析后开始对学生进行分组，引导学生基于角色模拟的理论学习和服务手册学习。准备好模拟之后就开始进行服务场景模拟，几个小组分别扮演不同的社会角色进行模拟，每次模拟结束后在现场立即进行评估和总结。

现有“民航旅客服务与沟通技巧”的教学方式以理论讲解为主，结合具体的沟通技巧进行服务模拟。但是遗憾的是这些模拟部分都是以实现指定沟通技巧为前提的模拟，也就是为了结果而进行的虚假模拟。这种模拟在实际中发生的几率非常低，而且并没有解决如何选择沟通技巧的问题。

民航旅客的服务场景可以分为机上和地面两大类，地面服务场景又分为登机、达到和中转三类，机上服务场景可以分为登机就座、广播演示、送餐、应急等场景。

地面服务中的登机场景是航空旅客汇集在一起的一个过程，这是一个体验民航旅客角色的开始，这个场景的服务要充分体现出民航旅客角色的特殊性，做足心理暗示，充分灌输行为规范的重要性。遭遇延误等意外情况时，要格外注意民航旅客群体的集合行为，由于群体正在汇集中，还未成为紧密的群体。一旦出现集合行为的某些特征，第一要务就是区分群体、化整为零，避免集合行为的出现。

地面服务中的转机服务是群体发生集合行为的危险时期，这时的旅客经过一段飞行时间，已经构成了一个相对紧密的群体，一旦遭遇意外，集合行为会突然爆发出来。这个时刻要求地面服务人员做好充分的应急准备，要在接待转机旅客的第一时间充分观察群体构成，并特殊关注那些有影响力的旅客。这个服务场景模拟时要突出意外情况的模拟，尤其是对如何区分群体，将旅客化整为零，并将重点旅客集中在一起重点安抚。

地面服务中的到达服务是整个民航旅客服务的最后阶段，也是民航旅客这个社会角色的最后体验，完整的服务体验可以有效地提高民航旅客角色的塑造力度。

2.手册教学

课程改革后的教学方式以服务场景模拟为主，以社会角色体验为辅助。模拟过程完全是参照民航旅客服务手册进行，模拟结果是开放的，不设置任何目标。

每次模拟结束后教师对模拟过程进行详细的解读，所有参与模拟的学生一起对模拟过程中的沟通细节进行解读，通过事后分析进一步理解服务手册用沟通技巧的选择和运用。

创客教育教案范文第5篇

2014年10月高等教育自学考试

策划文案写作课程考试说明

（课程代码 03870）

一、考试标准和原则

1、考试标准

坚持质量标准,注重能力考查,使考试合格者能达到一般普通高等学校或高等职业院校同专业同课程的结业水平,并体现自学考试以培养应用型人才为主要目标的特点。在题量上保证中等水平的考生能够在规定的考核时间内完成全部试题的回答,并有适当的时间检查答案。

2、考试依据

大纲——大纲名称：

公布时间：

指定教材——教材名称：《商务策划文案写作》（修订第二版）

编者：杨德慧

出版社：首都经济贸易大学出版社

出版时间：2009年1月

印刷时间：2009年1月

3、本课程考核的知识与能力的关系

70 ：30

4、重点与覆盖面的关系

试题覆盖到章，重点章节的分值比例较大，一般章节的分值比例适当。单章考核分数最高不超过30%。

二、考试形式与试卷结构

1、考试形式

本课程考试形式为闭卷笔试方式，考试时间为150分钟，评分采用百分制，60分为及格线。

2、试卷内容结构

重点考核的章节（试题的分数比例不低于60%）是：

重庆科创职业学院策划文案写作第1页（共2页）

重庆科创职业学院

第一、二、四、六、七章

不考章节是：无

第三、五章为一般考核内容。

3、试卷能力结构

本课程试卷考核的能力层次结构比例约为：

识记：领会：简单应用：综合应用＝10：35 ：25：30

4、试卷难度结构

本课程试卷考核的难度结构比例约为：

较易：中等偏易：中等偏难：较难＝10：35：45：15

5、试卷题型结构

题型及分值：

单项选择题：10分

判断说明题：20分

名词解释题：15分

简答题：25分

论述题：30分