施工电梯
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇施工电梯范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
施工电梯范文第1篇
施工电梯安全管理工作异常重要，不仅对建筑工程施工进度产生一定的影响，也会对施工操作人员的安全以及建筑材料损失有一定的影响。现阶段，我国施工现场中之所以会发生施工电梯事故，主要是因为施工电梯操作人员安全意识不高，或者是所选择施工电梯型号不正确，基于此，安全管理人员要有采取针对性的对策。
1 施工电梯使用期间常见故障与原因
目前我国施工现场中施工电梯经常出现安全事故，而事故出现的原因主要集中在三方面：首先，施工电梯设计不够合理；其次，施工电梯制造过程中出现了问题；最后，施工电梯使用不当。上述三种原因，其中第三种原因所占的比例最高，因为施工电梯属于专门的施工机械设备，其设计与制作都需要通过专门机构的验证，一般情况都不会出现质量问题，而当施工电梯运输到施工现场时，施工人员可能由于安装与使用不当，最终造成安全事故。
施工使用不当主要表现在如下方面：第一，施工电梯升降的实际位置与现实要求不相符合；第二，施工电梯采购人员所采购的施工电梯型号不正确，与施工要求不相符，但是施工单位却应用了错误型号的施工电梯；第三，施工电梯拆装的过程中出现了诸多误操作；第四，施工人员没有安装安全保护装置，或者保护装置已经失去效能；第四施工现场，施工人员并没有对施工电梯进行妥善的安全管理；第五，施工结束之后，施工人员没有对其进行妥善的维修保养；第六，施工电梯受到外界自然环境的影响而引发安全事故，比如台风、地震等。
防坠安全器是一个非常重要，也十分必要的安全保护部件。施工人员通常都是借助防坠安全器来避免吊笼坠落事件的发生，从而保证施工电梯乘坐人员的生命安全。可见，施工单位保证防坠安全器的质量十分关键。为此，有关人员在采购防坠安全器时，必须要求厂家出示出厂检验合格证，而生产制作厂家在防坠安全器出厂之前，务必将其送到专门的检验机构进行检验测量，尤其是对重点的内容进行检验，比如转矩测量、转速测量等。防坠安全器在出厂其，有关厂家要标注具体的时间日期，同时将各种测试报告向采购单位出示，待其组装在电梯上之后，厂家还需要对其进行额定荷载坠落实验。
由于相关单位送检意识比较差，因此真正将防坠安全器设备进行送检的单位非常少，有些施工单位甚至只是在采购时，对防坠安全器进行了一次防坠试验，而在其使用过程中在没有进行试验。很多施工单位都存有侥幸心理，认为防坠安全器不可能出现安全问题。之所以施工单位没有积极的将防坠安全器进行送检，很有可能是因为，在其看来防坠安全器没有出现任何的故障就应该是安全的，但是事实上并非如此，防坠安全器应用期间，施工单位根本不能对其故障做出任何的判断，因此定期进行防坠试验十分重要。
2 施工现场中施工电梯的安全管理对策
2.1 确定施工电梯位置与型号
正常情况下，施工人员布置施工现场时，就会预先留出施工电梯位置，而且在白天作业时，安全管理人员也依据高峰时期作业人数来确定施工电梯具体定载重量，由此判定施工电梯型号。安装施工电梯需要与建筑物保持近距离，这样就不会妨碍附墙系统安装。如果建筑工程属于异型建筑，比如截面突变的建筑，建筑主体明显扭曲的建筑等，安全管理人员就依据具体工程情况来选择异型施工电梯，也可以要求施工电梯厂家进行定制。选择施工电梯时，安全管理人员必须遵循上述原则。
2.2 建立健全安全管理体系
首先，安全管理人员与专业的施工人员共同制定安全操作与管理规范，要求使用施工电梯的人员必须按照规范来进行操作；其次，安全管理人员需要制定施工电梯的使用维修细则，以便施工电梯能够始终处于最佳保养的状态中；再次，安全管理人员要求施工单位必须对操作工进行培训，并且要求上岗的操作工必须拥有相应的证件；第四，做好各项检查工作，尤其是施工电梯的检查、操作人员交接过程中也需要做好检查、对建筑公司进行定期的大规模的检查等；第五，施工电梯采购之后，安全管理人员就需要为其建立档案，将有关该施工电梯的一切信息以及所有的应用过程中都记录下来，直至施工电梯无法使用。
2.3 做好拆装管理工作
施工电梯的安装与拆卸工作，必须由专门的技术人员负责，安装与拆卸结束之后，必须进行检验审核，只有审核达到标准要求之后，施工电梯才能够进行升降操作。施工电梯在进行正式的升降操作之前，需要技术负责人员核查，之后再由总承包单位的技术人员签字，方可使用。拆卸之前，安全管理人员必须对作业环境进行全面的检查，同时核查施工条件，待到全部符合要求之后，拆卸人员需要进行技术交底，待到技术人员完全了解拆卸要点之后，再进行拆卸。施工电梯尽管并不是十分复杂，但是拆装却比较复杂，如不预先做好各项准备工作，拆装过程中都有可能会发生危险。
2.4 重视操作人员的安全教育与培训工作
施工电梯的升降主要是由操作人员来控制，为此，施工单位必须重视操作人员的安全教育工作，同时对操作人员进行培训。操作人员首先要保证自身的身体健康，没有不利于操作施工电梯的疾病，然后对施工电梯的构造与运行原理要透彻的了解，施工电梯的运行步骤、保养方法等也要熟记于心，没有证件不允许上岗操作。操作人员日常工作结束之后，就要对施工简单进行检查，以便能够及时发现问题，解决问题，保证施工电梯始终处于良好的运行状态中。还有一点最为重要，施工单位要禁止操作人员酒后操作，也禁止疲劳作业，如果出现违章情况必须严厉惩罚，如果需要夜间进行操作，照明度必须达到施工规范要求中才可以。
结束语
综上所述，可知施工电梯作为是施工现场必须应用到的一个机械设备，安全管理非常重要。但是施工人员却常常忽视这个问题，为了不让悲剧再次发生，施工单位必须制定施工电梯的升降管理制度，同时安排专门的人员做好施工电梯的保养工作，保证施工电梯在运行的过程中，不会出现任何的故障，这样就能够有效的避免安全故障，保证人员与材料安全。
参考文献
[1]谢湘瑜.施工现场中塔机和施工升降机的管理[J].技术与市场，2012（6）.
[2]陈志祥，蒋星钟，郭秋明.高层塔吊安装和拆除应注意的事项[J].经营管理者，.2011（7）.
[3]吴清斌，吴桂宾.塔吊的事前、事中、事后控制[J].建筑安全，2009（11）.
施工电梯范文第2篇
关键词：施工电梯；安装；安全检查
0.引言
随着我国社会经济的不断发展和进步，使建筑行业也得到了快速发展的机会，大家都知道在建筑工程的施工过程当中，施工电梯起着非常重要的作用，是在建项目在实际的施工过程当中对人员和材料进行输送的主要工具。
1.施工电梯安装前的相关准备工作
首先应该根据所选择的附墙架的规格类型结合施工现场的实际情况，去确定建筑物墙面和导架中心之间的距离以及相应的附墙宽度。在对混凝土的平台进行浇筑之前，需要把预埋底架的中心和附墙架墙面之间的距离测算出来，同时也需要把各个地脚的相对位置和尺寸测算出来。要对相关的零部件进行清点和检查，如果发现有零部件出现损坏或者数量缺少的话，要想办法进行修补和补齐。在对相关的零部件进行安装之前，应该要先把这些零部件的螺丝扣、销孔以及插口等地方的毛刺和铁锈清除掉，同时还需要在这些部位上涂抹一些剂。对于那些滚动的零部件，需要让它们保证充分的以便在转动的时候比较灵活。安装的施工人员在实际的安装工作之前，需要对相关的资料进行仔细的阅读，对于升降机的电气原理以及工作的性能应该熟悉和掌握。相关的工作人员必须要经过专业的培训并取得相关的上岗证之后才允许上岗施工安装。在对电梯类型进行选择的时候，还需要考虑建筑施工的实际情况和特点。
在接电缆芯线以及接电缆的时候，应该要把总电源断开。在对导架底部的各个限位挡块以及挡板进行调整和安装的时候，需要用螺栓钩把各个限位挡块以及挡板架固定在导架的标准节框架上。如果围栏的门栏和吊笼地板一样高，那么挡板和三相极限开关臂之间的距离应该要保持在150mm左右。在试车的过程当中，因为导架顶部还没有能够接好限位挡板，所以在实际操作的过程中要小心和仔细，而且应该安排人员在吊笼的顶部进行监视和指挥，这样才能够有效的避免出现吊笼冲顶的现象发生。
2.施工电梯的安装施工
在进行初始安装的时候，首先需要在井道高位采用塔吊进行吊装，然后利用自动定位的防护平台，做好相关的防水工作，防止施工现场的杂物或者是雨水进入到井道里面。其次在对底坑缓冲器进行安装的时候应该要按照常规的方式来进行，这样在进行后续安装工作的时候才能够得到有效的安全和技术保障；进行定位放线工作，在对第一道轨进行安装的时候应该从底坑向上来进行安装；在对工作平台进行安装的时候，应该要依附在第一道轨上面，然后通过自动提升装置将工作平台自动的向上提升。在对后续导轨进行安装的时候，应该要安装在工作平台上面，工作平台和后续导轨交替的上升，安装施工人员在实际的操作时可以在工作平台上面来完成，所以就不需要安装井道脚手架。在对移动机房进行安装的时候，也是依附在导轨上面，而且移动机房也有自动提升装置，在把移动机房安装完之后就可以通过自动提升装置提升上去，这样当轿厢在运行的时候就会有足够的空间，在对轿厢进行拼装的时候也只需要采用常规的方式来进行就可以。
当结构上升到跃层的时候，电梯的安装步骤：在对防护平台进行提升的时候，可以通过塔吊来完成，在实际提升的过程当中，可以通过铁链把两层防护平台连接在一起这样就可以通过塔吊来同时完成，然后每三个楼层应该要进行一次提升，另外也可以根据施工项目的实际情况来决定防护平台应该要怎样进行提升。在定位之后需要重新进行防水工作，在进行定位放线之后需要对导轨进行加装，在对导轨进行加装的时候可以在工作平台上来完成，同时还需要和工作平台交替上升。要对移动机房和轿厢进行提升，在实际的提升过程当中可以通过移动机房的自动提升装置来完成，并且应该要缓慢的进行。
3.施工电梯的检查
3.1基础检查
先检查是否积水，是否有下沉迹象，检查接地系统是否符合要求；缓冲器（弹簧）是否齐全有效；底笼围挡严密无破损；升降机底层进出口应设有双层防护棚。
3.2架体结构
应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，地脚螺栓按规定设置双螺帽及标准节单螺帽并加弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求，一般为6m一道（不大于9m）；附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不应随意变更。
3.3机械传动系统
对于建筑施工电梯的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部分是封闭式的。其他部分是开启式的。封闭部分不容易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期，它的检测周期一般为1年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必须经国家规定的安全检测中心定期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。开启部分的检查与检测不同，一般不带仪器，全凭经验观察。第一要检查各传动部位的间隙不能过大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齿轮与齿条吻合时齿底的间隙为2.0mm。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的，升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递，啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大，都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。
3.4施工电梯安全装置的检查
超载保护装置：超载保护装置是否灵敏可靠、符合设计要求，液压超载保护装置的开启压力；机械、电子及综合超载保护器报警、切断动力源设定点的综合误差是否符合要求。
缓冲器：对不同类型起重量、运行速度不同的施工电梯，应检查所配置的缓冲器是否相匹配，并检查缓冲器的完好性、运行到两端能否同时触碰止挡。
防护装置：检查施工电梯上各类防护罩、护栏、护板、爬梯等是否完备可靠，施工电梯上外露的有可能造成卷绕伤人的、开式传动；联轴器、链轮、链条、传动带等转动零部件有无防护罩，施工电梯上人行通道，爬梯及可能造成人员外露部位有无防护栏，是否符合要求。露天作施工电梯电气设备应设防雨罩。
防坠器：出场日期和检测日期是否有效，是否灵敏可靠，防坠试验是否正常等等。
3.5电气系统
控制装置：应检查电气配件是否齐全完整，机械固定是否牢固、无松动、无卡阻；供电电缆有没有老化、；绝缘材料是否良好。无破损变质；螺栓触头、电刷等连接部位应可靠；施工电梯上所选用的电气设备及电气元件应与供电电源和工作环境及工作条件相适应。对裸线供电应检查外部涂色与指示灯的设置是否符合要求；对软电缆供电应检查电缆收放是否合理；对集电器要检查滑线全长无弯曲，无卡阻接触可靠。
4.结语
在实际的安装过程当中，安装施工人员应该要严格认真的按照安装施工的程序和要求来进行，要不断的去创新和完善安装施工技术，相关的设计人员也要对安装施工技术进行不断的研究，这样才能创造出更多更完善的安装技术，然后在建筑施工的过程当中去应用和推广，让施工电梯的使用安全系数更高、使建筑施工效率得到有效的提高。
参考文献：
[1]郑梓荣.浅议建筑内用施工电梯的特点与应用[J].工程建设与设计，2013，03：137-139.
施工电梯范文第3篇
关键词：电梯隔声 隔振处理 矿物纤维喷涂
中图分类号： TU857文献标识码：A 文章编号：
一、引言
随着人们对居住、办公等的环境要求越来越高，减少或消除噪声的影响已被很多房产开发商所重视，特别是对于靠近电梯部位的一些卧室、客厅、办公室或会议室，成了需进行消音隔声处理的重点，目前电梯噪音成为了很多业主与房产开发商间发生的新纠纷。当前我国的一些建设标准规范中都对电梯的消音隔声有要求，目前有很多的隔声做法，笔者对一些工程项目的消音隔声做法进行了对比，发现都大同小异，很多在安全性方面都存在不足。
二、电梯消音隔声的意义
较强的噪声对人的生理与心理会产生不良影响。在日常工作和生活环境中，噪声主要造成听力损失，干扰谈话、思考、休息和睡眠。电梯内部产生的主要噪声源有电机转动及电流噪声、减速箱运转噪声、电梯刹车抱闸张吸、变频器电磁辐射、控制柜接触器吸合噪声、轿厢及对重块主导轨摩擦噪声、轿厢门开闭噪声等。电梯的噪声污染不同于一般的风机、冷却塔等常见噪声源，其主要的传播方式是以低频振动形式通过建筑结构传递的结构噪声为主，空气声传播次之。电梯低频噪声具有穿透力强、传播距离远、衰减缓慢等特性。我国相关规范对住宅卧室、起居室（厅）噪声限值都有要求，比如《住宅设计规范》（GB 50096-2011）规定：昼间卧室内的等A声级不应大于45dB；夜间卧室内的等效连续A声级不应大于37dB；起居室（厅）的等效连续A声级不应大于45dB。同时相关电梯产品标准规定：主机房的声音不得高于80dB(A)、轿厢的声音不得高于55dB(A)。相关标准规范要求，电梯井道不应与卧室紧邻布置，不宜与起居室紧邻布置，受条件限制需要紧邻起居室布置时，应采取有效的隔声和减振措施。
三、电梯消音隔声的常见方法
电梯的消音隔声做法大致分为三类：一类是对电梯本身进行隔振处理，到达减少或消除噪声的目的，这是从源头来处理的一种方法。例如对井道内电梯轨道进行改造，加装减振垫；或者安装导轨减振降噪装置，以降低井道结构性传声。这种消音隔声做法的成本较高，特别是对已经在使用的电梯进行改造时，不仅需要拆除电梯相关部件，施工工艺较复杂，而且费用较高。
图1电梯井道隔声墙做法
第二类是在电梯井道与房间之间加设隔声墙体。这种做法列入在图集《建筑隔声与吸声构造》（08J931）中，如图1所示。这种做法对电梯井道的空间影响较小，同时也对电梯运行无任何阻碍作用，安全性较好，但施工工艺复杂，对房间空间大小有一定影响，特别是对于一寸房一寸金的当前，更是不受房产开发商考虑。
第三类是对电梯井道内壁进行隔声处理，例如在井道内增加隔音棉或喷涂隔音材料。目前常规做法是在井道内壁铺贴隔音材料（如隔音棉、矿棉板），外部再做防护措施。例如：做法1：电梯井道内壁墙体基层+隔音棉（沿墙体高度方向每隔60cm钉4cm╳4cm木龙骨）+在木龙骨上钉钢丝网+水泥砂浆抹面。这种做法具有一定的吸声隔音作用，但在施工上存在一定问题，特别是对于铺贴隔音棉的做法，因为在隔音棉、钢丝网外侧抹水泥砂浆，水泥砂浆的粘结性较差，易开裂、脱落，耐久性不好。做法2：电梯井道内壁墙体基层+钉3cm厚矿棉板+外钉钢丝网一层+2cm厚水泥砂浆抹面。这种做法相对于做法1要好些，因为水泥砂浆能在矿棉板（钢丝网）上较好粘结。但对于电梯井道尺寸有限的情况下，井道内壁铺贴隔音材料会减少电梯井道空间，不利于电梯的运行，这种情况在很多项目的电梯工程中都有出现。同时，在井道内壁铺贴隔音材料，耐久性较差，一方面是由于隔音材料固定不牢，另一方面是电梯轿厢运行的振动对隔音材料的固定有影响，电梯的使用频率越高，其影响越大。这样导致的直接后果是隔音材料脱落，从而影响电梯的运行。
有鉴于在电梯井道内壁铺贴隔音材料的种种弊端，有些工程开始使用喷涂隔音材料，例如喷涂矿物纤维吸声材料。矿物纤维材料是以特殊加工处理的矿物纤维棉为主要原料，配以水基胶粘剂，经专用喷涂设备梳理、造粒、加压等工艺处理，在喷枪头混合后，喷覆于建筑基体表面。待人工表面整形和自然干燥后形成具有一定厚度、连续无接缝的喷涂层【1】，使其内部纤维交织在一起，形成具有一定强度和韧性的三维立体网状结构，极大地延长了声波在其内部的传播路径和时间，进而增加了因声波使纤维振动而引发的声能向机械能转换时间，使遇到纤维喷涂层的声波能量急剧衰减，从而达到消音隔声的作用。同时，这种方法可在各种复杂及异型部位便捷施工，施工效率高。除了以上的优势外，喷涂纤维吸声材料还有抗振动性能好、防火（A级不燃）、耐水、保温隔热、耐潮湿、耐冻融、成本低、无污染等性能。涂层的耐久性较好，使用中未发现开裂、起层、脱落等现象。经试验，喷涂30mm厚的DKGL矿物纤维隔音产品，吸声系数NRC≥0.7。目前，一些纤维吸声材料广泛用于地铁、火车站、隧道等有振动和风蚀的顶棚、侧墙及轨道两侧的吸声降噪，也用于电梯井及设备竖井的保温吸声。
四、电梯消音隔声的设计与施工
为了尽量减少或消除电梯噪声的影响，在设计阶段就应考虑建筑整体布局中电梯的合理位置、安装方式、消音隔声措施等。首先，设计阶段应尽量使电梯远离卧室、起居室等。其次，对不可避免于紧邻卧室、起居室等的电梯，应做好其消音隔声设计。隔声措施要综合考虑到安全性、适用性、耐久性、经济性等要求。安全性对于电梯是头等重要的，一直是人们关注的重点。对于在电梯井道内壁上铺贴隔音材料的措施，由于受电梯长年累月运行的振动影响，容易松动、脱落，从而影响到电梯的正常运行，甚至产生事故，建议在设计时尽量慎用。如果有条件的情况下，可以考虑在电梯井道与卧室、起居室等墙体间增设隔音墙。一般情况下，建议采用井道内壁喷涂隔音材料的方法。另外，在设计时也要明确电梯本身的防噪要求。
在施工过程中，应严格按照设计图纸中的降噪要求进行消音隔声处理和电梯的安装。隔音材料的厚度、防火性能、铺贴或喷涂方式等都应满足相关要求，并进行相应检测，不合格的产品不应使用。电梯产品和运行过程中产生的噪声应符合国家相关标准的要求。同时，在电梯运行过程中，要加强维护保养。
五、小结
对于紧邻卧室、起居室等的电梯的噪音问题随着当今社会发展而逐渐引起人们的关注，导致了很多住户与开发商产生纠纷，因此在设计和施工阶段都应该加强重视。
参考文献
施工电梯范文第4篇
1、临时用梯，电梯轿厢保护我单位负责。在正常使用室内电梯情况下，发生的电梯故障由电梯公司负责，我公司配合协助电梯公司进行维修。因我公司非正常使用电梯而造成的电梯损坏，由双方协商解决。
2、电梯司机可由我单位委派，电梯公司应无偿提供培训服务，考核通过后上岗。
3、门洞口周边封堵应有电梯单位自行完成，并满足土建单位进行下道工序的要求。
4、施工现场分包单位自有人员，意外伤害保险和工伤保险，分包单位应自行负责。
5、电梯图纸需得到设计确认，强电界面部分需与我单位进一步确认，弱电界面范围需电梯分包单位与弱电分包单位做进一步确认。
6、电梯单位进场前需与我单位签订安全管理协议。
施工电梯范文第5篇
施工的工程中有许多高层建筑设计有地下室，施工电梯基础无法座落在土质地坪上，需要将施工电梯直接放置在地下室顶板上，而施工电梯的静载和动载，对地下室顶板梁板会造成一定的影响，甚至可能会导致梁板开裂，因此必须对施工电梯基础范围内的地下室顶板梁板进行加固支撑设计计算。
1.钢管加固地下室梁板的设计
1.1设计方案
1）施工电梯基础：采用厂家原设计的施工电梯钢筋砼基础5.3×4.2×0.3m直接放置在地下室顶板上，在施工电梯钢筋砼基础下方的地下室顶板下设置钢管支撑，直接将施工电梯的竖向荷载传递到地下室底板。原施工电梯基础落在土上，现将基础设在钢筋砼顶板上，基础大小、配筋等不变。全部竖向荷载直接由钢管承担，而全部水平荷载均由附着承担。
2）加固钢管的布置：采取施工电梯中心区钢管加密，钢管适当放稀布置，间距详图示。
核心区钢管纵横向间距为0.3×0.3m，钢管纵横向间距为0.8×0.85m、0.85×0.6m。钢管步距小于1.6m。
3）立杆采用可调活动支撑，钢管立杆顶部上垫50×80mm方料与地下室顶板或梁的底部顶紧。
立杆顶部与底部自由端不得大于20cm（即必须按规范要求设置扫脚杆）。
1.2钢管支撑加固体系的计算
施工电梯荷载落在地下室顶板上时，地下室顶板下的钢管支撑体系计算：
地下室梁板结构本身的承载能力作为安全储备，全部荷载由钢管支撑承担。
根据厂家提供的《安装、使用、维修手册》中计算参数，按导架高度150m（约100个标准节）取值：
1.静载：
围栏重量：1225kg
吊笼重量：2960kg
对重重量：2516kg
吊笼载重：4000kg
导架总重量：19100
附墙架电缆等：5730kg
过道杆过桥连接杆：8595kg
施工电梯总重量：(2980+5730+8595)×9.81=435876N
施工电梯钢筋砼基础重：5.3×4.2×0.3×25=167KN=167000N
静载=施工电梯+基础总重=435876+167000=602876N
2.动载：
额定载重量：2800kg
冲击载荷：100%×2800=2800kg
吊笼重量：50%×2960=1480kg
对重重量：50%×2516=1258kg
动载：
8338×9.81=81796N=81.796KN=8.1796T
3.核心加密区（36根钢管）承担总荷载：
4.总荷载=静载+动载=452.9+81.796=534.6KN=53.46T
单根立杆承受荷载：N1=53.46/36根=1.48T/根=14.8KN
单根钢管稳定验算：步距取1.6m，i=15.8，ψ=0.155，A=489mm2
5.所有钢管（68根）承担总荷载：
计算单根荷载平均值为N2=53.46/68=0.786T=7.86KN
N2
2.施工电梯基础加固的施工
2.1原有的基础处理
施工电梯的其它安装要求仍按厂家要求和原专项方案实施。为便于今后拆除施工电梯钢筋砼基础，在地下室顶板与施工电梯基础之间可采用油毡或薄膜做一道隔离层。
2.2施工注意事项
1）施工顺序：先支顶好全部钢管支撑后，方能进行人货梯钢筋砼基础施工。
2）钢管加固只考虑施工电梯的竖向荷载，项目部要严格按照钢管支撑的设计步距、间距进行施工。
3）钢管全部采用可调活动支撑。钢管顶部在安装过程中一定要顶紧地下室顶板或梁底。
4）整个钢管支架中部设置水平剪刀撑一道，纵横向剪刀撑布置见图示。
