起步停车技巧

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇起步停车技巧范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

起步停车技巧范文第1篇

2、即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。

3、坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器。

4、其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门。

起步停车技巧范文第2篇

2、听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。

3、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内。

4、起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡，上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍殊离合器踏板，以防熄火。

起步停车技巧范文第3篇

刚打着车就走NO

刚打着车后，发动机转速表指针短时间内偏高，完全属于正常，不必担心。其实，这是车辆在提示您发动机还处在升温过程而需要时间。因为车子经过长时间的停放后，发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内。上半部没有机油而处于缺乏的干磨状况。大约要在发动后30秒左右，机油泵运转才将机油运送到最需要的部件。如果大脚油就走，那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机损坏。

原地怠速热车NO

非常不利于油耗经济性。怠速等待3分钟的油耗，相当于以60公里的时速行驶1公里。

同样的道理，车子经过长时间的停放后，变速箱油都已沉积到变速箱底部，只有等到实际上路慢慢行驶了一段时间后，才会因变速齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，正式开始变速齿轮，变速系统才能处于正常运行状态。自动挡车的变速箱虽有油泵，但在P档时，油泵转速偏低，此时同样不能使变速箱内的变速机件得到正常的，只有挂在行驶挡油泵才开始正常工作。

正确的热车方法

点着火后车在原地稍作等待，一般不超过一分钟。车身基本稳定无明显波动和明显的抖动，这种情况下就可以挂挡起步了。

手动挡车型：建议先挂一挡不踩油门，此时依靠发动机低转速缓慢行驶，感觉动力有些不足可稍许加些油门，发动机转速不超过2000转为宜！等水温表的指针稍微向上移动后，再加到二档缓慢前行，当水温表指针上升到近三分之一以上，才可按序逐步加速升档。

自动挡车型：自动挡车应在D档维持2000转以下行驶，一般说，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液黏度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近三分之一以上，才可正常加速。

5.冰雪路面行车技巧

在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。防止由于加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力而造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以一定要控制好油门，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

制动要柔要稳，保证比夏季起码增加一倍的安全距离，尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。需要注意的是，上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。如果出现打滑，则采用点刹的方法，松开制动踏板，然后再踏下，快速地重复数次，便能有效地将车停下。

起步停车技巧范文第4篇

驾车有讲究

好的开始，是成功的一半，千万别忽视新手上路，渐渐养成的驾驶习惯，若注意不当，日积月累形成了不良驾驶习惯，不仅有损爱车还易发生事故。马师傅告诉小可驾驶常见的一些不利做法和相应的正确操作方法。

不良习惯引事故

对于新手不妨识别以下几种不正确的驾驶习惯，来增加安全系数。

右脚不能闲放着高速行驶时，突遇紧急情况很容易误踩油门为刹车。正确的做法是养成一个良好的驾驶习惯，右脚不在刹车上就在油门上如下坡行驶时把右脚习惯放在刹车上，以应变突况。文章开头的惨剧就是因为司机右脚没有习惯性放好慌乱中才造成失误。

空挡滑行坏她多空挡滑行对安全极为不利尤其是新手。它会增加制动距离，短时间很难控制车速。下坡时空挡滑行，会失去发动机的制动作用，只能长时间使用车轮制动器，此时温度会上升，产生热衰减制动效能降低。若是女司机穿高跟鞋驾驶，更会因为刹车踩不到底发生追尾碰撞甚至连环撞事故。

并线角度不宜大并线太陡会使车身与路线形成或接近90度，若有直行车避让不及极易蹭撞。应以极小的角度偏向相邻车道，渐行渐入所并车道为宜。

停车摘挡起步踩离合平时停车应养成摘挡、拉手刹的习惯，停在坡上可放块砖头支在车轮前后以防滑溜。起步时踩着离合再打火启动，这样即便车挡忘摘时，也不至于冷不防窜出一段距离，引发事故。

超车看头，会车看尾若想超车，尤其在大巴停靠站车时，必须注意大巴车头，同时按喇叭提醒行人有车通过。否则很容易会有行人从车头突然出现避让不及。会车时，看好对面丰尾以防止有事先看不到的人或车。

超大货车时最好在其后行驶一段时间，因为大货车司机视野不好，短时间内或许发现不了身后有车，按喇叭提醒一下，以引起对方注意，然后再超车。若在夜间应该用远光灯示意。

不当驾驶损爱车

有的车主尤其是新手习惯性黏离合器，比如在上坡等待时半踩离合使车不后溜，行驶中左脚一直不离离合器，离合不踩到底；高速转弯时一边踩离合一边踩刹车这些做法将导致离合器制动盘片变速器和发动机出现很大的磨损，烧坏分离轴承，影响正常驾驶，甚至带来安全隐患。正确的做法是换挡时将离合器踏板踩到底使离合器彻底分离，换好挡位后平缓抬起直至完全松开。

有些车主为节油快速换上高挡，高挡位低油门的状态下对发动机极为不利。因为现在大部分车都采用了高速发动机，换挡的最好时机应选在发动机2500～3000转这样会让发动机处于正常负荷状态。

节油有门路

在驾驶技巧臻娴熟后小可也日益自信。但她发现自己1.4L的polo车排量不大，油耗却不低，10L/百公里的油量着实让她心疼。马师傅告诉她，这与新车有关系，新车在前7500公里油耗往往较高首次保养后会有所下降。但好的驾车、养车习惯更有助于节油。

定期保养良好的车况不仅有利于提高行驶的安全性，降低油耗，而且有利于汽车保值。到专门店定期保养发动机，勤换三滤机油。

研究路况避开拥堵拥堵时段的反复启动燃油会明显增加，提前选好路线，记路看标志，可避免无谓的浪费燃油。比如，上下班高峰时段，哪些路段最易塞车，哪些路段比较畅通，宁可绕远也不要像蜗牛爬行。知道这些信息选好路线，有助于节油。

预见性地驾驶急速起步和突然加速既伤车也费燃料驾车有预见性，也可减少加速和制动。若遭遇堵塞和较长的等待(5分钟以上)可关闭发动机，因为5分钟以上的等待，燃油比重新发动的消耗要多。

忌极限行驶以最高时速行车，油耗、排放量和行驶噪音会成倍增加，若以最高时速的3/4车速行驶，油耗可降低一半。

起步停车技巧范文第5篇

【关键词】能源；油耗；驾驶；节油

当今世界，能源问题早已成为影响我国经济发展很突出的一个方面，然而石油又是当今世界的主要能源，与经济的发展息息相关，目前中国石油总量储存较多，但能源供应仍然很紧张，而汽车又是消耗石油最多的机器，因此加强开发，节约能源十分重要。对现代汽车而言，任何一辆新车不仅要具备可观的动力，但也要使油耗控制在一个比较理想的范围，从理论上分析这两者似乎有些矛盾，因为油耗一方面和发动机的排量有很大关系，但和一个驾驶员的驾驶习惯与技巧也有很大的关系。

下面就如何驾驶可以省油进行一些探讨：

一、发动机起动升温与节油

1、常温起动

常温起动节油一般采取以下措施：关闭百叶窗，不关阻风门，轻踩加速踏板起动发动机并保持低速运转，冷却液温度上升到40℃后再起步。

2、冷起动

目前低温起动发动机采用的节油措施：起动前预热发动机，如加热水或水蒸气；烘烤油底壳；改善燃油的蒸发和雾化；保持蓄电池的电容量和端电压；严寒时采用起动辅助装置。

3、热起动

轻踩加速踏板，做到一次起动成功，起动后立即进入怠速运转；正确调整怠速和点火提前角；夏天气温高时，需要采取局部降温或泄放汽油蒸气等措施后起动发动机防止产生“气阻”。

二、汽车起步加速与节油

1、起步

起步操作四字原则：“快、停、轻、慢”，快踩离合器踏板，当离合器片与飞轮即将结合时短暂停，而当抬离合器踏板时轻踩加速踏板，最后慢慢放开离合器踏板。

2、初始档位的选择

小型汽车一般采用一档起步；大型汽车一般是采用二档起步；满载或在坡道上起步，必须用最低档，节气门开度相对比较小；汽车在平路上起步，应尽快循序换入高速档；对于柴油车挂入相同的档位转速一般比汽油机高。

3、起步时控制节气门

起步踩下加速踏板的距离，以发动机的声音增高较柔和为宜；汽车平稳起步时，节气门开度不宜超过80%；使用高档在平路上行驶时，节气门开度不应超过50%，避免加浓系统起作用。

三、汽车换档操作与节油

1、及时调整档位

根据发动机的速度特性曲线可以知道，汽车在经济车速范围内比较省油。

汽车在不同路面上行驶，驾驶员应该熟悉路况，及时调整档位，使发动机运转在经济车速范围内；在平路上行驶尽量利用高档。减档时机以当用高一级档位行驶、节气门开度为全开的80%、车速下降到该档车速最大值的30%左右时，减入低一级档位为最佳。

2、使用变速器原则

“吊一档，稳二档，充分利用高速档”；换档应该及时而平稳；低档换高档应提前；减档在避免脱档形式的前提下应尽量拖后。

3、换挡时机

一般平路二档起步，4S内换入三档，7S内换入四档，9S内由四档换入五档，从起步至换入五档总共不应超过20S。并注意在加档提高车速的过程中，应以缓加速为主，避免急加速；在行驶过程中，只要发动机的输出功率比较大就加档。

4、换挡动作

换挡时应“脚轻手快”，所谓脚轻是指不要猛踩加速踏板，避免节气门全开；手快是指换挡的动作要迅速、敏捷、与脚配合要协调。

四、合理选择运行速度与节油

1、经济车速

汽车在行驶过程中，车速不同，油耗也不一样，耗油最低的车速称为经济车速。不同的档位，经济车速也不一样。一般汽车的经济车速，是指该车在直接档（或超速挡）的经济车速。一般重型汽车的经济车速约为25-30km/h；轻型汽车的经济车速约为35-40km/h，为中速行驶，但往往汽车为了满足运输效率，实际车速比经济车速都要高一些。发动机的耗油率在负荷为80%时最低。

2、合理控制车速

汽车车速过高过低，都将增大油耗，而且汽车的经济车速也将随道路情况、气候、装载质量、使用情况、风向、车型的改变而改变。

3、选择经济车速的原则

第一先满足使发动机在燃油消耗率最小时的转速范围内运转，并考虑安全行车及减小空气阻力；第二提高发动机的功率的利用效率；第三是重视汽车运行中的经济性。

4、最理想的速度范围

其成为位于最高车速的50%-70%速度范围内行驶时最省油。

五、合理控制行车温度与节油

汽车行车温度包括发动机温度，机油温度，驾驶室内空气温度，传动系统的油温。试验证明发动机的最佳工作温度在80℃-90℃之间，温度过高和过低都将引起油耗增加。

1、发动机冷却液的温度对功率和油耗的影响

试验表明，冷却液温度由80℃下降到60℃时，油耗增加3.44%，功率降低4.11%，转矩降低2.2%；随着温度下降的更多，油耗急剧增加，功率和转矩迅速下降。发动机冷却液温度过高，发动机过热，同样会造成功率下降，油耗增加。

2、行车温度与汽车行驶阻力

传动系统的油温较低时，粘度变大，汽车行驶的阻力增加，总成在很长的时间内负荷较大，会使油耗增加。在冬季，汽车起步后随着行驶距离的增大，各部分温度上升，油耗反而在下降，待达到正常温度时，油耗趋于稳定。

3、正确控制行车温度

驾驶员在开车的过程中，要经常看看仪表，根据情况控制百叶窗的开度，防止发动机散热器“开锅”或低温行车。保持正常的冷却液温度，冬季温度低时要给发动机盖加装保温套。保温条件比较差时，可在百叶窗后挡上纸板或塑料布等，尽量减少温度的下降。

六、汽车滑行与节油

所谓滑行就是借助汽车的惯性行驶，汽车滑行时发动机在怠速或强制怠速情况下工作，可以不用油或少用油而达到节油的目的。

1、下坡滑行

汽车下坡时，在保证安全的前提下，应充分利用其自身惯性让汽车滑行，从而节省燃油。

2、加速滑行

是指在平路行驶时，用暂时（瞬间）多消耗燃油来提高车速，利用加速时储存的动能让汽车滑行。在滑行时，发动机怠速或熄火，从而节省一部分燃油；另外加速时增大了发动机的负荷率，降低了油耗。加速时应平稳，节气门开至80%-90%较好。

3、减速滑行

利用汽车在行驶过程中遇到会车、避障等需要减速通过的情况时，驾驶员一般都在做出正确判断后，松开加速踏板、利用车辆的初速度滑行，达到减速或停车的目的，这样减少汽车制动时的能量损失。

总而言之， 掌握汽车驾驶节油技术的关系， 对于合理使用汽车， 实现驾驶节油具有一定的指导意义。随着油价的不断上涨， 汽车驾驶节油也显得越来越重要。

参考文献：

[1] 刘玉梅. 汽车技能技术与原理[ M] . 北京： 机械工业出版社， 2010.3 第2版.

[2] 胡涛. 提高汽车燃油经济性的有效途径[J]. 安徽科技，2004（12）.

[3] 吴光强. 汽车理论. 人民交通出版社，2007.

[4] 杜传进，余柳燕. 国内外汽车燃油经济性的评价方法[J]. 北京汽车，2007（06）.

作者简介：

罗超（1986-01），男，江西丰城人，助教，江西科技学院汽车工程学院教师，从事汽车机械方面的教学.