汽车外观
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇汽车外观范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
汽车外观范文第1篇
所谓汽车外观设计，其严格意义上来说是工业品外观设计中的一环，其是工业生产厂商结合科技与流行艺术元素，最终确定的商品外形。目前，统一的外观设计定义在各国之间并未形系统的体系，其中美国对其的定义包括了产品装饰与新颖性的表现；而日本则具体到形状图案、色调组合等更为细节的部分；在此方面，欧盟定义与其异曲同工，从轮廓到质地、从色彩到图案等均囊括在外观设计之中。由此可见，汽车外观设计是对汽车外在形象与轮廓，图案与色彩方面均有要求的设计定义，而其根据不同人的不同需求、不同国家的不同文化，在价值取向上、审美定义上则有着天差地别的差异。其中以绘画构图方面进行分析可以发现，色彩、形态、图案等一系列外形设计，构成了汽车外观设计的主要课题，部分生产者会借此来区分自身车型与企业与他人之间的差异，甚至形成独有的企业文化与品牌形象，从而达到特立独行与引导消费者审美水平的建设。可以说，汽车外形设计在某种程度上体现了当代人们的审美价值，因此为求汽车外观设计贴合当代人群的审美思想，并且有意识地引导消费者审美需求，争取将自身品牌汽车外观设计深入消费者身心，并且打造符合自身品牌形象的审美艺术体系。
二、基于绘画构图的汽车外观设计特点
探讨汽车外观设计在绘画构图方面的审美艺术之前，首先就汽车外观设计的主要特点进行总结，借由相应特点，探寻出汽车外观设计的主要侧重点，将可使绘画构图更好地融入到汽车外观设计之中，保证汽车外观设计的审美高度。汽车外观设计是立足于汽车外观之上的设计，因此其设计载体主要为汽车，这类汽车包括了商用车、客用车与私家车三种。由此汽车外观设计重要的特点之一，便是不可脱离以上三种用车，确保其能借由三种车外形为载体，设计出符合大众审美的优秀作品。另外，基于绘画构图的汽车外观设计是借由图形、色彩、造型之间相搭配与融合，从而达到其效果新颖、颜色缤纷、吸引消费者的目的。因此在设计过程中，设计的艺术性与贴合当代审美价值显得尤为重要，同时要结合本身企业的形象，确保企业文化与品牌文化的无形渗透，从而确保整个设计在消费者群体中形成浅显概念，引导消费者选择消费。当然，汽车外观设计作为商品外观设计，其也应注重本身的科学性与实用性，不能单纯图新颖而将不切实际的设计理念推到临床生产之上，这样不但不利于整个企业的品牌塑造，还大大增加了资金成本浪费及相关的安全隐患产生。因此基于绘画构图的汽车外观设计在注重其新颖性的同时，应结合实际的科学性，确保整个高新科技产物可以服务于消费者群体，才能树立其艺术价值与科学价值齐发展的基本特点。综合以上叙述可以看出，基于绘画构图的汽车外观设计作为高新技术的外形支撑，其对汽车自身的形象塑造要求具有主体支撑固定、艺术搭配合格、外形设计科学化等三点主要特点。因此，就此展开绘画构图应用汽车外挂设计所能带来的艺术审美价值，将建立在科学外形设计的重要基础之上。
三、基于绘画构图的汽车外观设计艺术审美
（一）流线型车身艺术审美
汽车车身流线是整个汽车外形设计最为科学也最富有艺术感的部分，其侧重于汽车行驶中受阻力影响大小，借由改变自身流线来达到减小空气阻力、增大汽车机动性的结果汽车车身流线的优化与改变，不但可以更有效地节省能源，为消费者带来物质至上的实惠，同时也能确保资源的有效利用和持续利用，并且能在外观造型上达到审美效果，令人印象深刻。绘画构图艺术中，对线条的应用令绘画构图艺术充满了灵性与灵动，使整个构图富有生气且充满了艺术的美感。而汽车车身的流线型设计，在某些程度上极大地应用了绘画构图中流线的运用与精炼，从而达到整体构图效果美观与舒适。可以说，绘画构图之所以可以被广大观赏群体所认可，很大程度上的因素在于其迎合了当代人群对艺术品中艺术品流线的追求，通达舒畅且一气呵成的流线外观，可大大增加人们的感官享受，同时确保观赏者的审美价值被不同程度地疏导。而在汽车的选购中也不难发现，外观流畅、造型新颖的汽车往往会第一时间受到众多消费者的瞩目与追捧，而其完美的造型与流线型的车身在尽显了科学价值的同时，也提升了人们对汽车的美学认知，从而建设其良好的审美艺术。
（二）色彩搭配的艺术审美
与流线共同作用于绘画构图之中的是色彩的搭配应用，人类天生便对色彩拥有其独特的见解，而这些见解随着接受文化与教育的差异，会有着相对不同的改变。然而就总体而言，红色代表着热情、蓝色代表着清澈的基础概念却在人们心中有了一定的共识。这类共识在人类心理学领域被普遍称为色彩暗示，是潜移默化的令人铭记某些特定标示的重要手段。例如麦当劳的红黄色宣传，会令人拥有很强的直观感受，并就此形成一定的心理影响，而这影响的产生因素，便是绘画构图中色彩搭配的主要应用。在汽车外观设计的过程中，色彩同样会为汽车外观带来震撼人心的效果，悦动的红色跑车如灵动的火焰驰骋在疾风之中，深沉的黑色轿车则彰显了持有者身份地位的权贵，敏亮的蓝色房车，拥有着天空的湛蓝，是灰色土地上不可磨灭的亮点……这些色彩的应用与搭配，在一定程度上追求着消费者的色彩审美认知，并且也在一定程度上刷新了消费者的色彩审美期待。由此可见，汽车外观设计应用绘画构图技巧营造的色彩设计战略，对汽车外观设计而言拥有着重要的价值与作用。当前消费者在消费过程中，对于车身外观的色彩也拥有着个人的偏好，然而无论偏好如何，其针对艺术审美价值方面的认知并未有所偏移，通过当前消费者对汽车外观色彩的选择来看，色彩搭配的艺术审美价值已经在消费者心中有所体现，并且作用于整个汽车消费过程之中。
（三）图案装饰的艺术审美
线条的设计、色彩的搭配在绘画构图中主要是为形成图案装饰而埋下的伏笔，而其在汽车外形设计中，则有了另外一份天地，支持其本身大展拳脚。然而，这并不代表图案装饰在汽车外形设计中就不占有主要地位，与其他两项设计有别，虽然汽车外形的图案设计并非出厂配置，然而后天加工与装饰的成分也使其成为了当前汽车所有者非常必要的选择。当前的图案装饰分为几种用途：其一是为表示汽车营运模式，包括越野赛车、公交车、长途客车等，都会有特定的统一图案进行标示，这些标示不但确保了汽车用途的明朗化，同时也有成为新兴广告载体的空间；其二是个人爱好设计，这类设计表现了车主本身的爱好与性格，正如“伤车”这一词语的引入一样，目前各类兴趣爱好者将自身的兴趣爱好以汽车外观形式展现，从而表达了自己的兴趣爱好。这类改造在很大程度上或是为了商业目的、或是个人爱好，亦或是做出形象标示，然而其最终的结果是运用了绘画构图中的图案装饰技巧，最终为自己的爱车打造出了有别于其他的特别之处。这类艺术审美虽然过于偏颇于一种形式或者一群个体，但是在艺术特立独行的道路上，不可否认的是一种全新的艺术表现形式，因此在不改变汽车整体科学结构的前提下，进行适当的图案装饰有着一定的美学艺术效果。
四、汽车外观设计的审美导向
汽车外观范文第2篇
关键词：汽车故障诊断；零件失效；外观检查
中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2011）34-0101-02
在汽车进行故障诊断中，首先要进行的是外观检查，这种方法借助简单工具，用眼看、耳听、手摸、鼻子闻等手段，过检查、边试验、过分析，进而对零部件技术状况作出判断，具有方便、简单的特点，其贯穿于故障诊断的始终。本文从汽车零部件失效模式出发，对汽车故障诊断中的零部件外观检查方法进行探讨。
一、汽车零部件失效模式
按失效模式分类，汽车失效可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀及老化等五类。在汽车故障诊断中进行的外观检查主要是进行不解体检查，其依据汽车零件分类技术条件，对零部件在静态或动态中出现的破裂、显著裂纹、变形或磨损、颜色变化、气味、连接状况等通过外部检视进行检验。其方法是凭借操作人员的视、听、触觉及嗅觉在人的感觉范围内对零件进行检验分类，带有很大的主观性，因此应制定出详细的检查规范，并进行必要的培训，同时制作检视表进行记录，以提高外观检查的准确性。
二、汽车零部件外观检查原则
在汽车故障诊断中进行汽车零部件外观检查时，遵循一些必要的原则能够有效的节约时间和精力，同时能够提高外观检查的准确性。
（一）先备后用、代码优先的原则
当前汽车结构越来越复杂，零部件数目繁多，各型车辆之间存在较大差异，在检修该型车辆时，应准备好该车型的维修技术文件。这不仅有利于对车辆的结构原理的认识，更有利于查找相关检查规范，同时对有自诊断系统的车辆，应优先对代码所指部位进行相应的检查，可以缩小检查的范围。
（二）先思后行、先熟后生的原则
在对汽车故障进行诊断维修时，应根据故障现象首先进行故障分析，明确引起故障的可能原因，确定优先检查的方向和部位，做到有的放矢。同时检修人员应根据维修统计资料，对自已熟悉的、经常出现故障的部件或总成优先给予检查，往往也能达到事半功倍的效果。
（三）先简后繁、先易后难的原则
一些车辆故障可能是由于简单的原因引起，比如线束折断、插接器松动或锈蚀、真空管龟裂或脱落等，因此，能以简单外观检查方法检查的零部件应优先予以检查。
（四）先上后下、先外后里的原则
当前汽车电子装置越来越多，使发动机机仓布置的十分拥挤紧凑，层层相叠，给检修工作带来不便，因此，掌握好先上后下、先外后里的原则。能随手检查的项目先做，能在发动机机仓做的检查不去底
盘做。
三、汽车故障诊断中的零部件外观检查方法
（一）望问法
望和问是快速诊断汽车故障的最为有效和直接的方法。汽车发生故障需要诊断，检修人员第一眼看到需修车辆时，就应对车辆的形式、使用年限做出初步判断，同时检修人员要向车辆使用者保养询问车辆型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障的部位和现象，以及发生故障后做了哪些检查和修理。尽可能深入地了解故障发生时的情况和现象，必要时应模拟故障发生时的情景，为初步的外观检查提供。
（二）观察法
观察法就是检修人员对车辆可能发生故障的部位进行仔细观察，而后做出初步判断的方法，这是一种应用最多的、最基本的也是最有效的故障诊断方法。零部件的许多失效现象，如断裂和宏观裂纹，明显的弯曲、扭曲、翘曲变形，表面烧蚀、擦伤，严重磨损等，都可以通过直接观察鉴别出来。在汽车维修中，对各种壳体、车身、车架、发动机汽缸筒以及各种摩擦片、摩擦盘、齿轮齿面等的失效情况，也可以用这种方法检验出来。借助放大镜、内窥镜来检查，则效果更佳。在观察的过程中，还要用经验和理论，做出周密的思考和推证，不能简单草率，不能为表面现象所迷惑。
（三）听觉法
听觉检查是凭借操作者的听觉能力来检验零件缺陷的一种方法，这种方法多用于动态检查中。当发动机或汽车工作时，出现故障部位就可能发出异常响声，检修人员可以借助听诊器和简单的器具进行听诊。在采用听觉法时，首先应识别正常的响声，然后在汽车运行过程中监听汽车和发动机各部随着车速、发动机转速及负荷等的变化而产生的响声的变化，最后与正常响声进行比较，从而对故障进行判断。
（四）触摸法
用手触摸零件的表面，可以感觉它的表面状况；摇动配合件，可以感觉它们的配合情况；用手触摸有相对运动的零件，可以感知其发热情况，还可能感知零部件工作时的脉动等现象，从而判断其有无异常。比如用手触摸散热器的上、下部感知水温高低变化；用手指按压检查皮带松紧度，用手感觉喷油器工作情况等。
（五）嗅觉法
嗅觉法也是外观检查的重要方法，通过人的嗅觉器官可以分辨各种异味，如：油味、非金属材料及电器线路烧糊的异味等。当发动机运转或汽车行驶中，一旦产生异味应及时停机检查排除，以避免故障的进一步扩大。
四、结语
汽车故障诊断中的外观检查十分重要，贯穿于故障诊断的始终，在故障诊断中应引起足够的重视。同时，应认识到故障诊断中的外观检查多采用人工经验法，具有一定的主观性，且容易漏检，为了提高检查的准确性应制定出详细的检查规范，并在检查中做认真的记录。也应认识到这种以经验为主的方法在实际故障诊断中是与仪器设备诊断法结合使用的、是互为补充的，不能割裂开。
参考文献
[1] 王其飞，许张红．汽车外观检测的现状分析及探讨[J]．汽车维护与修理，2010，（5）．
汽车外观范文第3篇
关键词：车辆维修；业务外包；风险控制
中图分类号：TB
文献标识码：A
文章编号：1672-3198（2013）14-0183-01
1 前言
企业车辆维修业务外包作为企业业务外包的一种具体形式，就是充分利用外部资源完成企业内部车辆的维修业务，以更好的实现企业的战略转型。
设备维护业务外包在国内企业已经得到广泛运用，企业车辆作为企业设备，由于其大部分只能在厂内行驶，且必须满足厂内的生产需要，因此，为提高车辆的利用率，确保车辆的维修质量和安全性能，降低故障停台时间，为生产任务的顺利完成提供有力保障，企业通过将维修业务专业化外包或定点维修，来寻求企业竞争力的提升。
2 车辆维修业务外包优势
企业内部车辆维修业务外包是企业充分利用外部资源获得竞争优势，有所为、有所不为，全面实现战略转型的迫切要求。车辆维修由专业维修服务商或制造商提供，这些专业维修服务商可以同时为多家企业提供维修服务，能充分实现规模效应，提高企业的运营效率。笔者所在企业内部车辆的专业化外包经过多年的运行，取得了良好的效果，其优势主要体现在以下几方面。
2.1 增强企业的竞争优势
企业的车辆维修主要起着辅助作用，是为了维持企业正常生产的辅助部门，在企业的日常管理中处于一种非核心的位置。对车辆维修实行专业化外包，可以使企业集中优势资源发展核心业务，提高企业的核心竞争力，进而增强企业的竞争优势。
2.2 降低企业车辆维修管理费用
企业在实施外包策略的过程中，主要是利用外部资源来降低企业自身的运营成本。企业将车辆维修业务外包给专业维修服务商，可以使本企业减少在相关设备、技术及人力上的投入，将企业的资源更为合理地利用，从而集中资源发挥自己在擅长领域的优势。
2.3 降低车辆维修对生产经营的影响
企业将自己的车辆，尤其是复杂的特种车辆外包给专业维修服务商来进行维修管理，不仅可以降低本企业的成本，还可以降低企业由于维修不善带来的不利影响。专业的维修公司配备有极为专业的人才与设备工具，针对专门的车辆进行维修，能够快速并保质保量地完成维修项目。
3 维修业务外包管理及风险控制
笔者所在企业有各类机动车辆几十台，对于公务接待用车，为保证车辆性能及人员安全，主要采取就近定点维修方式，一单一算，分级管理。对于厂内特种车辆，如叉车、电瓶车、搬运车等，由于车辆种类多、使用频率高、故障率高，并且多数车辆仅有厂内牌照，只能在厂内行驶，故采取专业化外包方式。因此对承包商维修能力、维修队伍、人员素质的要求也比较高。在招标时，必须选择具有车辆维修资质、经济实力和技术实力较强的企业，同时在承包合同中对承修范围及责任进行了明确。
3.1 承修范围限制
本企业车辆外包范围包括所有机动车辆的二级保养、三级保养、车辆维修抢修（大修车辆除外）、电瓶充电及更换、轮胎的修补与安装（含轮胎总成）。另外，还对车辆承修方应免费更换的消耗件范围进行了界定。
3.2 承修方责任限定
（1）要求承修方对车辆进行维修时，必须按合同相关技术要求进行修理，确保车辆运行良好和安全可靠。
（2）承修方应根据车辆状况，合理配置人员，维修人员必须做到熟悉掌握车辆的技术状况及运行情况，及时排除故障隐患，缩短停台时间，确保车辆在完好、安全可靠状态下运行。
（3）维修人员要每天进行巡回检查，督促并指导驾驶员进行合理使用和保养，有权制止违规违章操作现象。
（4）异地执行任务的车辆出现故障，车辆承修方应派专人现场修理（合同规定里程内）；情况特殊的，经车辆管理部门同意，可在当地紧急修理。
（5）车辆保养应按国家标准及车辆保养手册规定的期限进行保养。车辆换季时应及时对空调进行检修并添加、更换冷却液。
3.3 外包风险控制
为防止在车辆维修业务外包过程中出现虚报、瞒报、谎报维修项目，汽车零部件以次充好等现象的发生，给公司造成经济损失，采取了驾驶员、车辆外委管理员、公司财务审核等多级管理方式，并对车辆维修申报及过程监督、最终验收等做了详细的规定。
（1）对于不在车辆外委承修方修理的内容，应上报车辆管理部门并出具劳务协作单进行维修。
（2）新车走保必须按保修手册规定的内容进行保养，超出规定的保养和修理换件，必须事前报经车辆管理部门批准。
（3）外修车辆修车过程中如发现特殊情况，驾驶员应及时与本单位设备员或车辆主管以及车辆管理部门相关技术人员联系，经确认方可变更修理明细。
（4）驾驶员在修车时必须在现场对自己车辆的维修质量进行监督。在修理完成后对质量进行鉴定验收，并在修理申请单上签字认可，同时对服务质量打分。驾驶员鉴定验收合格的修理项目，在正常的质保期间，相同故障再次出现的，由此造成的车辆停台延误生产进度，考核驾驶员的质量责任。
（5）对于外修车辆，在正常的质保期间，相同故障再次出现的，由驾驶员负责交涉重新修理事项，公司不予支付重新修理的所有费用。
（6）经同意外修的车辆修理完工后，驾驶员必须将更换的旧零件带回，鉴定后进行回收处理。凡是未交回旧件登记，而在修理清单出现的修理换件，其费用一律由签单者个人承担。
（7）车辆管理部门相关人员应经常到现场检查车辆承修方的工作质量，做到中间控制、分级把关，对经同意外委修理的车辆配件价格、人工等费用，负有严格控制把关的责任。配件价格不得高于公司配件招标的价位界限。
（8）外委修理结算单，须先由财务部门审核把关。
4 业务外包管理存在的问题
通过实施车辆维修业务外包取得了一定的成效，降低了维修、管理成本，减少了车辆停台时间，但也存在一些管理方面的问题。
4.1 个人诚信及利益风险
在车辆维修和外包合同的签订过程中涉及到两个单位的利益问题，这就要求车辆维修外包的管理者具备良好的职业道德修养，在合同谈判与日常的车辆维修外包管理中时刻从本企业的长远利益出发。同时也要求驾驶员不为一己私利，损害企业利益。
4.2 管理者及操作者技能降低风险
如果车辆维修外包管理者缺乏基本的车辆驾驶、维修技术经验，对于企业自身来讲，将导致车辆维修外包中出现管理风险。
车辆维修业务外包将导致驾驶员对承包方的完全依赖，长此以往，将丧失基本的维护/保养能力及对故障的判断能力。一旦发生问题，不能及时停车或报修，有可能造成更严重的后果。
5 创新管理模式，提高管理效率
企业业务外包管理中存在诸多问题，无论是对于企业自身还是对于社会，都是一种资源的浪费。因此，要提高企业车辆维修业务外包的管理效率，就要从以下几个方面来改进。
5.1 提高企业员工的技术水平
车辆维修业务外包容易导致本企业的管理者和操作者技术水平得不到发展提高，完全依赖于承包商。因此，为了使企业在未来的承包合同协议谈判中处于一种有利地位，企业必须加强内部管理者和操作者的技术水平，定期对驾驶员及管理者进行培训，使其掌握基本的车辆维修、事故分析判断能力。
5.2 提高车辆维修业务外包管理水平
在企业车辆维修业务外包中，选择两家以上的维修单位竞标，可以有效地降低运行成本，提高服务质量。同时将传统的维修理念转换为以保养为主、维修为辅的理念，保证车辆始终处于良好的运行状态，减少停台时间，满足企业生产经营的需要。
5.3 不断探索新的管理模式
从笔者所在公司的现状来看，厂内车辆存在着设备老旧、即将达到报废期，厂内车辆驾驶员招聘难等问题。为此，目前正在探讨、分析厂内用车租赁等新的管理模式。以期通过将低端业务彻底剥离，来减轻公司管理负担，将主要精力集中于高端产业的发展。
汽车外观范文第4篇
研究背景
能源危机和环境污染是21世纪各国面临的两大难题。而汽车工业与这两大问题又有着紧密的联系。汽车对人类社会有着巨大的影响。作为能源的重要消耗者和环境污染的大户，实现清洁能源汽车的开发和推广对人类社会的可持续发展具有重大意义。
当前电动汽车发展迅速，很多地方开始建造充电站等辅助设施。然而，电能并非严格意义上的清洁能源，只能在一定程度上降低资源环境的压力。太阳能作为清洁能源很早就进入汽车领域，但由于光电转换技术的限制难以使用于日常生活。
太阳能电动汽车可以很好地利用两种能源的优势，在当前电动汽车辅助设施的基础上可以保证汽车的正常使用，通过太阳能的加入进一步降低电动汽车对能源的消耗和对环境的污染。
太阳能电动汽车的设计要点探究
作为一种新型的交通工具，太阳能电动汽车与传统的汽车在功能结构等方面都有很大的差别，它相较传统汽车增加了太阳能电池板，蓄电池等新的结构，减少了内燃机，离合器，变速箱等零部件，其设计不能再照搬传统汽车的设计原则，以下是对太阳能电动汽车设计要点的总结。
1.整体有机的一体化设计
在太阳能电动汽车的设计中如果仅仅将太阳能装置和电动汽车的各个部分作为单独的个体进行设计，最后进行叠加，那么各个单独部分即使做到了最优化的设计，其整体也会因各部件之间的不协调而难称合格的设计，甚至在美观，功能，安全等各个设计要素之间还会出现矛盾，使设计难以取舍。
太阳能装置与电动汽车一体化不是太阳能装置与电动汽车的简单叠加，而是汽车从开始设计时就将太阳能系统包含的所有内容作为汽车不可或缺的设计元素加以考虑，二者有机结合，太阳能装置成为电动汽车的一部分。
2.符合太阳能特点的效率优化设计
太阳能是一种稀薄，随机的资源，并且太阳能光电转换技术并不成熟，光电转换效率只有20%左右，这就导致太阳能提供的能源非常有限，这也是当前太阳能电动汽车发展面临的主要问题。
虽然电动汽车也是一种比较节能环保的交通方式，但是我们更希望能够增加太阳能资源――这种更清洁的能源在汽车中的使用。因此太阳能电动汽车的设计要使车辆尽可能多的使用太阳能，例如，利用太阳能电池的发电特性，在设计中增加一些机械装置，通过抽拉、翻转、折叠等形式增加太阳能电池板的面积，让太阳能电池板处于最佳的照射角度。
空气阻力是是决定汽车性能和能源使用效率的重要因素，空气阻力是由车辆的外形设计决定的。太阳能电动汽车的内部结构决定其外观形式和传统汽车会有不同，传统汽车采用的降低空气阻力的方式――如车头圆润车身缓坡的造型，安装尾翼等方法――在太阳能电动汽车的设计中可以借鉴采用，传统汽车不能解决的空气阻力问题可以在新的形式中继续尝试探究。
3.展现太阳能电动汽车的视觉特色和绿色美学追求
汽车的美观性是促进汽车推广的重要因素，太阳能电动汽车在结构上与传统汽车有很大的差别，汽车造型的比例、型面都会有新的变化，这就要求太阳能电动汽车要有能够吸引消费者的视觉特色。设计师可以不拘泥于现状，设计出全新比例的汽车造型，根据不同人群进行有针对性的外观设计。但在色彩、线条、造型等方面都要紧扣绿色设计理念和一体化设计要求，并进一步对这种新能源形式的汽车美学进行探究。
4.具有前瞻性的绿色可持续设计
设计中我们要坚持可持续的设计原则，首先，汽车的材料要易于回收循环，其次，产品要易于回收再利用，第三，设计中还要为太阳能电动汽车的改造留出设计的提前量，零件和装置可拆卸、更换、升级。将来在不更换整车的前提下同样可以使用更先进的技术，避免产品更新换代带来的资源浪费和污染。但这并不简单，在采用模块设计，可拆卸设计等设计方法的同时，还需要设计师与相关技术人员共同合作沟通，把握太阳能技术发展的方向，找准可升级的点，才能使可持续的设计达到目的，可行、有效。
5.符合社会发展现状的安全性考虑
相较于传统汽车，太阳能电动汽车在车身外部增加了相应的光伏装置，所以设计中应考虑太阳能装置在车顶或车身其它位置安装的稳固性，装置对车身荷载的影响，以及太阳能电池板自身抗风、抗冰雹冲击能力等工程问题。针对当前的交通设施状况，还要注意行车安全等交通问题。
总结
太阳能电动汽车是在当前技术条件下解决汽车面临的资源环境问题的一个很好的解决方案，有助于实现汽车产业的长期可持续发展。以上五条设计原则，太阳能美学探究有助于推广应用，效率优化设计增加产品的实用性，前瞻性的可持续设计进一步强调绿色节能的设计理念，相关的安全考虑提高产品的可靠性，整体有机地一体化设计有助于整合各设计元素以实现最优化的设计方案。
（作者单位：河北工业大学）
作者简介：张聪（1990―），男，汉族，河北邢台市人，硕士，研究方向：产品设计工程；
汽车外观范文第5篇
【关键词】汽车外饰；塑料件涂装；质量评价
经过半个多世纪的发展，塑料工业在工业上占有具足轻重的地位，各类塑料制品因其质量轻便、容易加工以及耐腐蚀等优点而被大范围的使用。从20世纪60年代开始，汽车业开始使用塑料保险杠来增加汽车碰撞安全性。最近几年，因汽车行业对汽车零部件塑料可回收以及汽车轻量化等要求，塑料在外饰汽车零部件中所占比例增大。CFP、PA、ABS、PP等是汽车外饰塑料种类中比较常见的几种。
1.汽车外饰塑料件涂装的目的
虽然塑料本身拥有一定的耐腐蚀性和装饰性，其本身不会生锈，但是，对塑料件上进行喷涂处理，能够在很大程度上提升塑料件的性能并延长其使用寿命。总而言之，在塑料件上喷涂处理主要作用有表面装饰、外观保护以及特种功能3个方面的作用。所谓表面装饰作用是指能够提高塑料件外观极其光泽，达到与车身颜色一致、降低色差或协调等装饰性效果；所谓外观保护作用是指能够增强塑料件的各种性能，如耐光照老化性能、抗化学品性能、耐溶剂性能、抗紫外线性能等；所谓特种功能是指通过对塑料零部件进行喷涂处理，提升零部件表面的抗划伤等性能。
2.汽车外饰塑料件涂装工艺
手工喷涂是目前我国大多数汽车外饰塑料件厂家所采用的涂装线工艺，涂层以三层漆膜为主，即底漆、色漆、清漆；也存在部分材料如ABS，可以在表面直接喷涂两层漆膜，即色漆、清漆。
自动化涂装线是目前高档汽车外饰塑料件厂家所采用的喷涂工艺，机器人自动化涂装工艺流程为先进行清洗、表面活化、脱脂等工艺，又称前处理，再喷底漆，底漆一般为1K底漆自干或2K底漆烘干，之后进行喷色漆工作，喷色漆结束后再进行喷清漆工作，清漆一般为2K清漆，再然后将喷好的塑料件进行烘干，烘干结束后对塑料件进行面漆修饰工作，最后进行交付成果并进行验收。
根据不同特性的塑料件，塑料件涂装过程中存在以下几点问题：第一，漆膜的附着力受到塑料底材的界膜阻力和表面能的影响；第二，涂料的干燥固化加热温度受塑料热变形温度的影响；第三，塑料漆膜中存在的影响附着力性能的问题如缩孔、不成膜等，原因在于塑料注塑成型时使用的脱模剂等未清洗完全；第四，色差控制困难以及膜厚等问题是由手工喷绘的不稳定性造成的。
通常情况下，ABS材料比PP材料的表面性能好，涂膜附着力较好，容易涂装，但 ABS材料的耐热性能比较差，烘干温度偏低，因此，在使用涂料的过程中，需要依据塑料件的种类及作用来进行针对性的选择。
3.汽车外饰塑料件涂装的质量评价
对汽车外饰塑料件涂装的主要作用是对塑料件进行表面装饰、外观保护以及特种功能，因此，在涂料选择方面必须要慎重，选择适合塑料件性能要求的涂料，且具有良好的附着能力，保证涂料与塑料件之间的完美结合，确保其能发挥作用。
3.1原材料理化性质评价
闪电、细度、密度、贮存稳定性、稀释比例、粘度以及固体含量等都是主要的评价项目。其中贮存稳定性指标、粘度和固体含量是贮存性能、施工以及涂料成本的直接体现。
固体含量即原漆固体含量和施工固体含量的和，是涂料中主要成膜物质的比例的反应，是材料中的不具备挥发性物质。其测定方法为：先取少许试样，将试样放置在干燥且称重后的玻璃皿中，并保证试样在玻璃皿底部保持均匀、厚度相当状态，在一定的温度下进行烘干和称量，计算试样质量和剩余物质质量的比值。
粘度即施工粘度和原漆粘度，是评价涂料的理化指标之一，塑料件喷涂涂料过程中，涂料的粘度有着很大影响。粘度过高时，喷涂工作较为困难，漆膜的外观也会受到一定程度的影响；粘度过低时，涂料在喷涂过程中很容易发生流挂现象，会产生涂膜厚薄程度不一致等问题。因此，需要仔细对粘度进行控制和测试，在使用过程中，需要对粘度进行调整，确保其符合要求。粘度的测试方法较多，但用流出杯来对流出时间进行测量是一种常用的测试方法。
贮存稳定性是指涂料在经过一段时间的放置，所出现的结块、沉淀、结皮以及增稠等不良变化的变化程度，当贮存稳定性超过一定限度时，涂料的施工过程以及成膜后的性能均会受到影响。通常采用在加速老化或自然的条件下进行贮存，并对其相关性能变化进行测量。
3.2涂装工艺性能评价
涂料在喷涂时应当具有的良好的性能，涂装工艺的难易程度是反映其表面质量的主要表现，这关系到塑料件进行喷涂过程中的效率问题以及成本花费问题，所以，涂料的喷涂性能评价是非常重要的。喷涂性能指标主要是依赖涂装工艺来设定的，主要考察以下几个方面：第一，遮盖力。遮盖力只要是指色漆对底色的掩盖能力，这关系到色漆的厚薄问题。比较常用的方法是黑白格纸测定法；第二，流挂和针孔极限。主要是指涂料在正常施工粘度时喷涂在垂直表面，因重力原因，当湿膜厚度到达一定值时，在涂料干燥前，部分湿膜出现流坠现象。该性能关系到塑料件的清漆工作；第三，返修性能。主要是指模拟塑料件漆膜表面有缺陷需要进行翻修工作，主要是对返修工作的难易以及返修后的产品性能进行考察；第四，打磨性。主要对有缺陷的漆膜进行打磨后效果的考察；第五，对环境的敏感性。主要是为了考察漆膜性能及其抵抗环境影响能力。
3.3漆膜性能评价
涂料最重要的性能就是漆膜性能，它是漆膜能否满足喷涂所需各种性能的表现。主要性能有抗气候性、抗老化、抗紫外线、抗碎石冲击、机械强度、装饰等。其中，最受客户关注的性能是装饰性，通常汽车外饰塑料件涂装颜色应与车身颜色、色泽等保持一致，不能出现色差等影响外观要求的缺陷。当然，漆膜首先要保证的性能是其机械性能中的附着力性能。
4.结束语
汽车外饰塑料件涂装的目的在于增强塑料件性能，延长塑料件的使用寿命，并起到很好的装饰性效果，以及保护塑料件和防划伤等作用。一般选择表面易喷涂的塑料基材，还要尽量将塑料表面的污染物质清洗干净，保证其附着能力不会受到影响，另外，手工喷涂很容易造成膜厚薄不一等问题。对汽车外饰塑料件涂料进行评价时，要根据不同的性能按照不同的标准进行评价。 [科]
【参考文献】
