起重设备

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇起重设备范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

起重设备范文第1篇

安博公司自上世纪九十年代开始进入中国市场，于1996年底着手建立独资子公司――安博起重设备贸易(上海)有限公司，为整个中国市场提供起重设备的销售推广、技术支持、售后服务、用户培训等专业服务。

近几年来，安博在中国保持了稳步快速发展，品牌影响力不断提高。安博起重设备贸易(上海)有限公司总经理陈克介绍说：“安博公司是德国首家通过ISO900质量管理体系认证的起重设备制造企业。我们的产品以高端为主，更希望在高精尖的技术上保持领先地位；同时重视与客户的长远发展，从客户的角度出发，为他们设计合理的解决方案，提供一条龙优质服务。”

记者：与其他物料搬运产品相比，起重机有哪些作用和特点?适用范围是什么?

陈克：安博起重设备的安全起重量为80公斤～100吨，广泛适用于机械、冶金、汽车、造纸、玻璃、食品、家电、科研等行业领域。安博起重设备的特点体现在：(1)结构紧凑，自重轻，能够很好地优化利用空间，所有产品都是快慢双速配置，产品稳定性好，使用寿命长。(2)具有较高的安全性，配置了一系列的安全保护装置，以防过载、过流等现象的发生。(3)连接方式简单可靠，便于客户日后的日常维修和保养。

安博的典型产品桥式起重机适用于各种平面式服务的物料输送。其装配方式分单粱和双梁两种，最大安全起重量100吨，最大梁跨度36米。主梁采用优化设计的箱型结构或H-型钢，具有自重轻、稳定性好的特点，能降低厂房建造成本。

记者：清以贵公司的生产型企业客户为例，简单介绍安博是如何帮助客户实现优化物料搬运作业的目标的?具体的服务流程是什么?

陈克：安博可以为包括制造企业在内的所有客户提供从技术咨询、设备销售、工程安装至售后服务的一条龙优质服务。

下面以我们在制造行业的客户利勃海尔集团为例，简要说明安博帮助客户提高搬运效率的流程。利勃海尔是全球著名的工程机械制造企业。作为安博公司的传统客户，利勃海尔在欧洲和中国都大量使用安博产品来解决其物料输送的问题。安博首先为利勃海尔提供全面细致的咨询服务，并利用安博计算机辅助设计系统提供完全符合客户需求的精确技术资料，最后根据其生产现场实际情况，设计出一套合理的解决方案。方案内容包括：根据安博产品的结构，合理地利用厂房高度和宽度，充分利用空间，使安博起重设备达到最理想的起升高度。

记者：安博能为制造企业提供怎样的产品?核心技术或优势体现在哪些方面?

陈克：目前，安博公司能为客户提供的产品主要有六大类，分别为桥式起重机、旋臂起重机、轻型悬挂系统HB、电动钢丝绳葫芦、电动环链葫芦和轻型移动式龙门吊。

面对日益激烈的竞争，安博每年都持续不断地开发和更新技术，使得安博产品更为实用、更加经济。与同类企业的产品相比，安博起重机噪音低、节约能源、寿命较长，具有明显的“绿色”特征。为解决安装和维护工作中的最大难题，安博公司率先实现了起重设备所有的电气均采用插头座式标准组件连接的创新。这如同个人计算机电气连接标准接口组件一样，既能简化安装工作流程、省时省力，又可避免人为的接线差错。这也为今后的设备维护提供了安全而方便的工作条件。

安博的所有起重机都使用了独特的标准化和模块化的优化设计，改变了传统的起重机结构。安博公司专有的起重机用碟型刹车制动装置，满负载安全制动可达百万次以上，使得起重机的起升和行走更加安全可靠。

安博环链电动环链葫芦采用面向未来的新技术，体积短小玲珑。除了具有我们公司产品的一般优点外，该产品还具有其他许多益处：起重量大，安全起重范围80公斤至4吨；配置快慢双速起升功能，吊物在升降时起到防晃、防护和准确定位的作用；采用先进的耦合式摩擦刹车片、起升过载保护装置，安全可靠，使用寿命长；电机和减速传动箱采用整体优化设计。无需维护高强度材料精密制造的导链器，抗磨损；符合人体工程学设计的手电门，操作轻巧方便。

安博产品技术水平高、质量可靠，因此在国内赢得了很好的口碑，受到众多用户的青睐。

记者：在购买和使用起重机的过程中，哪些问题需引起用户的注意?

陈克：在购买前期，安博会根据客户需要提供合理的解决方案，客户也应根据实际需要来选择相应的起重机。过高选择配置会导致不必要的浪费；而配置过低，也会为今后的使用带来麻烦，而且更不安全。

我们发现有些客户在使用起重机过程中存在以下问题，操作人员没有上岗证，不能按照使用说明书中的规定定期进行设备的维护保养，这常常是引发事故的隐患。起重机属于重大危险设备，其可靠性和安全性非常重要，而要保证起重机长期安全稳定地运行，定期的专业维护保养不可或缺。一旦发现损坏的零部件，要及时更换。

记者：您如何看待未来起重机技术的发展方向?

陈克：起重机行业在日新月异地发展，我们每年都能看到各种新技术被应用到起重设备中去。节能环保将会是今后起重机技术发展的重点，也会被越来越多的客户接受和认同。此外，客户对安全使用的重视，也使得技术向着结构合理、多重保护的方向发展。

记者：在金融危机的影响下，您如何看待中国起重机市场状况?面对众多的挑战和机遇，贵公司在中国有何战略规则?

陈克：美国以及其他欧洲国家都相继采取了空前的救市措施。我国也陆续出台了加大投资拉动内需政策，以保持宏观经济稳定增长，保持金融以及资本市场的稳定发展。从目前看，中国是在此次危机中表现最好的国家，是带领世界经济走出困境的火车头，全球经济中国这边独好。在这样的背景下，大量有实力的外资企业(包括起重机企业)仍在不断进驻中国。

从起重机本身特点看，它是一种适用性非常广泛的产品，各行各业都有需要，有工厂存在的地方就会有对起重机的需求。当前，起重机市场虽然存在暂时的困难，但长远看来前景依然美好。

从竞争情况看，目前安博公司在中国的主要竞争对手是外资企业。但随着产业的发展，外资企业与国内企业将在中端产品市场产生角逐，而且这种竞争态势正在形成中。

起重设备范文第2篇

[关键词]变频技术 起重设备 优点 应用

中图分类号：TD742 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）13-0247-01

前言

由于起重设备是很多企业当中经常使用的一种大型工业设备，一般采用的都是交流绕线转子异步电动机转子串电阻的方法来进行相关的启动与调速，通过继电器与接触器进行控制。由于这种转子串电阻的调速方式存在着启动电流大、机械设备的特性软、电阻易被烧损、电阻易发生故障、串电阻电能的浪费大等缺点，导致其调速并不理想。但是随着变频技术在起重设备上的广泛应用，也使得起重设备的自动化得到了很大的提高。

1. 变频技术原

1.1 变频器原理

变频调速的关键在于将电子供电频率做一定的调整来实现电机的调速，异步电动机中的同步转速受到了输入电源频率的影响，将输入电源频率做适当的调整就能够将同步转速调整，自然能够保证交流电机调速。不过在很多的情况下，为了将电机最大转矩在调速的过程中维持稳定，就要将电机的磁通量固定不变，定子的供电电压要随之受到相应的调整。下图展现了典型变频电路原理。

变频器的主电路展现了典型的交―直―交变压变频装置，FRH具体规定了控制电路中的频率，在ACC/DEC的作用下转换成伟频率以及电压基准信号，它们各自从A/D模数转换以及U/f压频变换达到了CPU，变为了PWM脉冲由基极驱动电路BD驱动GTR大功率晶体管为电动机送入变频电源。

1.2 变频器特性

第一，转矩特性。变频器当中内含很多类型U―f特性模式，这样保证了各类所要求的转矩特性都有了提升曲线的支持。第二，频率特性。变频器能够给予较多种类的频率变化以及对应的输出电压范围来适应调速范围要求。第三，加减速特性，从不同的负载性质出发，变频器能够设定加减速的时间，这样电机就能够软启动。第四，在DC制动电阻的帮助下，制动转矩能够实现多级的调整。第五，保持特性。变频器有着较为完善的保护功能，因此可靠性较强。即使出现了故障也有相应的显示功能做及时的显示，有利于分析故障原因并及时排除。

2.在起重设备中应用变频技术的优点

2.1 能够实现无触点控制

因为起重设备的拖动系统一般都由大车行走、小车行走以及卷扬机构升降控制等组成，在使用这些传统的控制系统之中，就需要使用继电器与接触器来实现起重设备相关功能的操作，利用变频器与可编程序控制器等相关的先进控制系统相结合，从而能够实现无触点的控制。并且，通过多种先进的控制系统相结合，也能够更好的实现起重设备的无人控制与远程操作，尤其是对于操作现场来说，如果把现场总线技术融入到变频器之中，就能够直接使用控制器或者计算机进行对变频器的控制，从而使起重设备按照计算机中所预定的工作流程进行控制。

2.2 能够提高工作可靠性

第一，起重设备中电磁抱闸的使用寿命能够延长。因为传统的拖动系统需要起重设备在运行的过程之中才能够抱闸，但是在应用了变频调速技术之后，即使起重设备是在基本停止的状态之下，也能够实现抱闸，这样就能够有效的改善闸皮的磨损。

第二，起重设备中控制系统出现故障的概率也大大降低。因为起重设备中的传动控制系统需要接触器、继电器进行控制，出现故障的概率较高，但是在使用了变频调速控制系统之后，起重设备的控制系统就得到了简化，从而提高其使用的可靠性。

第三，提高了起重设备中控制系统的保护功能。传统的其中设备经常会出现缺相、欠压、过压或者过流等情况，但是在应用了变频技术之后，就能够非常及时并准确的检测出起重设备中的问题，从而做到保护电机。

第四，提高了起重设备的节能效果。当绕线转子异步电动设备在低速运转的过程中，转子回路所莲姐姐的外接电阻就会消耗很大的电能。但是在应用了变频调速系统之后，不仅能够节约外接电阻所消耗的电能，还能够在起重设备放下重物之后，给电源增加位能。

第五，有效的提高了起重设备的调速质量。在起重设备应用了变频调速系统之后，其调速范围的传感器矢量就随之变小，并且能够实现调速的平稳性，保证起重设备的长时间低速运行，提高起重设备的定位精度与运行效率。

3.变频技术在起重设备上的主要应用

3.1 起重设备的系统构成与性能

由于起重设备的起升机构所采用的是变频电机驱动，这种变频器使用的是带PG卡的闭环矢量控制模式，能够使起重设备实现更大范围的恒转矩调速，具有更加快速的响应，动态性、硬度等也都有很大的提升。在起重设备的闭环控制系统之中，其速度的反馈采用的是增量式脉冲编码器，能够有效的控制变频器的输出频率，这样就能够控制电动机的转速。但是因为起重设备上的起升机构具有位能负载的特性，这时如果电动机的转速比变频器所对应的转速还高时，就很容易造成动能被释放，这样才能够确保足够的制动转矩。

3.2 变频技术与PLC的有效配合

起重设备的控制系统一般都是用的是PLC，它能够接受各种信号与状态，从而能够实现整个车的时序逻辑控制。在起重设备中用用PLC与变频器之间的配合，能够更加有效的解决起重设备在起升过程之中的启动与配合，从而减少抱闸闭合之后的振动与磨损，使起重设备能够更加平稳的停下。

3.3 在起重设备中应用变频技术的必要性

第一，对于起重设备来说，现在大部分采用的都是绕线式异步电动机转子串电阻的调速方案，这种方案的启动电流很大，容易对设备产生较大的冲击，从而造成起重设备中的机械构件受到损坏，会直接的影响到起重设备的使用寿命与正常生产。

第二，虽然有一些起重设备选择的是直流调速方案，但是因为对直流电动机的维护比较困难，维修成本高，其体积较大等原因，就导致直流电动机不如交流电动机。

第三，在起重设备上应用变频技术以后，能够实现更好的节能效果。

第四，由于变频器能够进行自我保护与自我诊断，因此在与PLC进行配合使用时，就能够提高整个变频系统的可靠性。

4.在起重设备上应用变频技术需要注意的问题

首先，为了能够改善起重设备在低速运行时也能够具有电压补偿，在进行变频器的配置时，就应该使用高一个档次的变频容量。

其次，由于在使用时起重设备的电动机会出现低速转矩下降以及温升等情况，所以在必要的情况下就应该尽量的使用专门性的变频电动机。

再次，对于一些需要频繁的使用加大制动转矩的起重设备，其起升系统的变频器就应该另外的再增加制动单元。

最后，在使用起重设备时，应该采用一些有效的措施，从最大限度上减少谐波对于电器设备的干扰。

5.结束语

总而言之，在起重设备上应用变频技术，能够克服传统驱动系统的许多缺点，并且显著的提高起重设备的整体性能，具有较高的可靠性与节能性，与传统的起重设备相比更加具有性价比。随着现代变频技术的不断发展，其在起重设备上的应用领域也会不断的扩大，具有较好的发展前景。

参考文献

[1] 周芝峰，周理.直接转矩变频技术在起重机控制系统中的应用[J].电机与控制应用，2011，38（8）：45-47.

起重设备范文第3篇

[关键词]：变频 跳闸 制动

一 引言

随着中国经济蓬勃发展，我国的冶金、矿山、机械、化工、林业及运输等活动的各项工程量日益增加，在生产作业中，起重设备在吊运过程中起着重要的运输作用，而桥式起重机械的溜钩或滑行是起重机械的常见故障。设备的普及及使用率的提升，在运输过程中控制不好容易引起人身伤亡等严重的事故，因此必须给予高度重视。由于起重机械是垂直运动，所以对于防止溜钩控制的要求更为严格。

二 桥式起重机工作原理：

大车拖动整台起重机顺着厂房方向移动；小车拖动系统；拖动吊钩及重物顺着桥架前后运动；吊钩拖动系统；拖动重物作吊运。起重吊车大多采用PLC变频器的控制方式，起重机要求运行平稳、安全。

三 如何防止溜钩和滑行

1机械故障分析及对策

（1）起升机构制动器动作时间长，特别是在吊钩拖动重载起停时，为避免电气和机械冲击，电动机与制动装置配合不当，容易造成重物下滑，既“溜钩”。需要重新调整电动机与制动器装置，并运行过程中仔细观察。

（2）抱闸间隙过小或打开不均匀，造成闸瓦在抱闸过程中，两侧或一侧间隙过小（因闸主、付弹簧的行程，使闸瓦打开不一致，闸瓦与制动轮长期频繁摩擦，制动轮发热膨胀引起，有时甚至发现闸瓦冒烟）。在工作不频繁后，起吊重物会因闸轮和闸瓦相对冷态收缩而造成溜钩。

（3）抱闸未调整好，主弹簧松动，制动力矩达不到要求而溜钩。在调整抱闸过程中，一定要认真负责，按照安全技术规程要求，调整好。

（4）制动轮的制动表面有油污时，减少摩擦阻力，而抱不紧闸产生溜钩。当有油污时，应使用煤油清洗制动轮。

（5）制动器杠杆系统中的活动关节被卡住而导致抱闸失效产生溜钩。此时应用油活动关节而恢复抱闸。

（6）制动轮的调整，摩擦表面出现环形钩槽时，会使制动轮与摩擦片的接触面积减小，导致制动力矩下降而产生溜钩，应卸下制动轮进行磨削加工，再装配后可重新使用，不必经过淬火处理。

2电气故障分析及对策

起重机的工作运行频繁，工作环境差，金属粉尘，腐蚀性气体等对电机及控制电器及线路造成不良影响，从而造成设备故障率高，引起“溜钩”现象。因此，在起重机控制系统中，防止“溜钩和滑行”的控制应引起高度重视。通常，起重设备采用变频调速，今以AB PowerFlex 700变频器为例，说明情况如图一。

图一

2.1当进行变频调速时的溜钩

从停止到运行的控制

（1）当操作者发出运行指令后，变频器发出零速信号，使电动机处于“预励磁”状态，产生零速转扭；

（2）延时t1后，向制动器发出“松开”指令；

（3）延时t2，确保制动器已经松开后，转速指令有效，频率开始上升到运行频率fx，上升时间为t3。

从运行到停止的控制

（1）操作者发出停止指令，频率开始下降，下降时间为t4；

（2）频率下降到0Hz时候，变频器再次发出零速信号，使制动器发出抱紧指令；

（3）延时t5，确保制动器已经抱紧后，撤销运行指令。

2.2当变频器跳闸时的溜钩或滑行

当变频器跳闸后，其逆变电路处于封锁状态，变频器应脱落电源，此时电机处于制动状态，溜钩或滑行时很难避免的。为了解决这个问题，可采取外加直流电源，在变频器跳闸时，由外加直流电源进行直流制动。电磁制动器因断电而抱紧。待抱紧后，利用电磁制动器上的行程开关将直流电源切断。

根据上述原理，已经开发了专门的“EDB型跳闸防下滑装置”，其外部接线如图二所示。

图二

（1）EDB的接线图，端子L、N接220V交流电源；端子KF1、KF2接变频器报警输出的动合触点；端子U、V、W接变频器的输出端，或电动机的进线端，其中，端子V与W之间有一个短路片，用户根据电动机绕组接法决定是否需要拆除。当电动机的定子绕组为Y形接法时，短路片接上为好，当电动机的定子绕组为形接法时候，短路片拆除为好。

（2）EDB用于紧急停机，吊钩每次从运行到停止过程中，需要一定的时间，但有时情况比较紧急，要求吊钩在空中立即停止。EDB防溜钩装备可以很容易解决这个问题，只需在变频器的“外部故障”输入端子处接入一个按钮开关SB。当需要紧急停机时，按下SB，变频器便立即因“外部故障”而跳闸，并因接入外部直流电源而迅速停机。当变频跳闸后，电源接触器KM必须断开，当再次启动时，先接通KM。

结束语：本文通过电器、机械等方面分析了溜钩的危害和产生的原因。通过在现场的调试实验和运行，较好的的防止了起重设备的溜钩和滑行，得到了厂家的肯定，防止发生人员伤亡事故及各类设备事故。希望在今后的起重设备中多加运用以便更好的推广。

参考文献

[1]张燕宾，变频调速.机械工业出版社，2011

起重设备范文第4篇

关键词：可编程控制器；港口作业；起重设备

想要将可编程控制器有效应用到港口起重设备中，需要确定其特点，基于实际作业对起重设备性能的要求，提前明确应用方向与要点，有目的性的进行研究。通过对可编程控制器应用技术的研究，争取进一步提高起重设备运行可靠性与稳定性，使得设备控制更为灵活，通过准确控制来完成难度更高的作业，促使港口起重设备向自动化与电气化方向发展。

1 可编程控制器特点分析

可编程控制器主要包括电源、运算器、存储器、CPU、通讯单元以及输入和输出模块等几部分组成。因为品牌不同，编程方面存在较大的差异，将其应用到港口起重设备设计优化时，需要设计师从实际需求出发，结合以往自身实践经验，来选择最为合适的品牌。任何品牌的可编程控制器，其编程软件基本均可以在WIN98或WIN2000环境下工作，软件运行均为菜单提示方法，根据菜单提示，来完成各项编程任务，并且可以根据实际情况来进行编辑、修改等，以及在联机状态下对强制程序内部分故障点进行处理[1]。常见的可编程控制器编程软件均可以通过一个主程序来对其他子程序进行调用，通过语句表和梯形图进行编程，还可以对各种进制进行转换和运算。同时，定时器、计数器、高速计数器各种位数的整数运算、浮点运算。还能够及时检测和显示代码与故障名称，提高编程效果。

2 可编程控制器在港口起重设备应用方向

2.1 起升部分控制监测

利用可编程控制器来对起重机起升高度、速度以及重量进行控制，同时还可以对起重机各部位提供加减速、过横梁保护、超速保护、超重保护等安全保障，提高起重机运行安全性。即通过输入旋转编码器数字信号，对起升位置、速度等数据信息进行监测，并通过重量传感器输入4-20MA模拟量信号对重量进行监测，最后利用PLC和变频器通讯来完成司机的所有操作指令，完成各项操作作业[2]。

2.2 小车部位控制监测

与起升部位一样，小车在整个起重设备工作中，需要高频率作业，利用可编程控制器对其进行控制，能够提高其动作的准确性、安全性与快速性，对提高作业精确性具有重要意义。即利用可编程控制器与庞大缜密的程序来应对各种工况，驱动小车前后行驶、计算运行位置、加减速运行、前后横梁保护、前后极限位置保护以及俯仰机构互锁等，满足集装箱快速运输工况作业需求[3]。

2.3 俯仰部分控制监测

通过可编程控制器来对起重机俯仰机构动作进行控制和监测，确定机构运行速度、位置、加减速以及上升/下降位置等信息，通过计算后发出命令完成自动挂钩与脱钩作业，提高作业综合效率。同时还可以通过旋转编码器输入信号，对俯仰机构运行速度、角度等数据进行监测，实现作业超保护。并通过程序来对俯仰机构电磁阀进行控制，提高运行作业的安全性。

2.4 大车部分控制监测

大车结构为起重机在轨道上行驶的机构，主要负责完成集装箱船在不同位置作业要求。应用可编程控制器来对其作业过程进行控制，驱动打车机构行驶电机，由电机来带动大车轮子转动，促使大车机构的有效移动。同时，还可以通过电机上旋转编码器对大车机构电机速度进行监控，以及通过机械间限位与红外线探头来实现大车左右行的极限位置保护，和起重机与船桅杆间的防撞保护。另外，对于港口起重设备来说，大车卷缆线张进度的控制，主要是通过电机上磁制联轴器实现的，并通过限位开关来对电缆张进度进行保护。对于港口起重大车机构来说，一般都是在程序内设定好制动要求，然后对液压系统进行精确控制，保证可以有效实现制动器夹轨操作与电机制动。

3 门座起重机控制系统应用设计

3.1 门座起重机控制系统

门座起重机控制系统主要可分为机械系统与电气系统两部分，想要提高控制效果，需要保证机械与电气两部分具有较高的协调性。其中，机械系统包括起升机构、大车行走机构、旋转机构、门架、变幅机构、配重、轨道等，结构复杂性比较大，且自重大，后期调整难度高，但是运行精度要求严格，需要对各部分进行精确控制[4]。电气系统即对各机构进行控制，保证可以有序安全运行，有机械系统相比，电气系统软件编程具有更高的灵活性，在不改变硬件基础上达到控制目的，可以有效弥补机械系统存在的不足。

3.2 分布式控制系统

3.2.1 硬件系统

基于门座起重机控制系统特点，存在较多数量的控制对象，包括接触器、断路器、变频器、继电器等，为降低控制柜复杂度，可以适当增加控制数量，如PLC配电保护柜、变幅控制柜、起升控制柜、旋转控制柜以及行走控制柜。将CPU主机架设在PLC配电保护柜内，来对系统进行配电保护，其还要在其他各控制柜内均设置一个机架，来用于相应机构的控制。司机在司机室内可以对联动台上的操纵杆和按钮对门座起重机各机构进行有效控制，并且为减少司机室内连接线数量，还需要在内部扩展一个机架，用于各类信号的输出与输入。

3.2.2 网络体系

将开放式网络系统作为依据，共分为控制层、信息层、设备层三部分。利用工业以太网技术，来对计算机各PLC站点数据进行采集，达到数据汇总和远程运行监控效果。中间层主要应用控制器网络，负责现场各PLC间以及PLC与计算机间数据的交换和控制。底层设备主要应用CompoBus/D或CompoNet网络，可以将现场各类设备直接与PLC控制器有效连接，对不同厂商、现场数据进行收集，以及配置和监视。

3.2.3 总线网络

通过现场总线网络，可以实现工业现场传感器、光电开关、测量仪器等智能设备与控制器间的有效连接，还可以对I/O数据进行远程采集，达到集中控制目的。以CompoBus/D总线网络为例，可以实现控制系统内远距离设备的有效连接，且在实际应用中具有成本低、效率高特点，并且hi爱可以支持多种通信方式，应用操作灵活性更强。要求具有远程I/O通信功能和信息服务功能，即在主站可以对所有从站I/O信息进行有效读取，实现对I/O远程监控。

4 结束语

将可编程控制器应用到港口起重设备优化设计中，需要基于起重设备运行原理，确定应用方向和技术要点，以满足实际作业需求为目的，做好设计方案编制，通过计算机技术和通讯技术的有效应用，实现对港口起重设备各机构的有效控制。

参考文献

[1]刘普.基于PLC和变频器的港口门座起重机控制系统研究[D].南京理工大学，2014.

[2]张勇.港口起重机PLC与变频控制技术的应用[D].华南理工大学，2013.

[3]张学伟.PLC与变频技术在港口起重机械中的应用研究[J].山东工业技术，2016，09：298.

起重设备范文第5篇

节约自身维修成本等综合考虑，目前各集装箱码头普遍将重要性（或耗资）尚未

达到招标工程级别的维修项目委托给外部专业维修企业实施。对于在项目实施过

程中对进度、质量或性价比等的监控，各集装箱码头都有适合自身特点的特色举

措。为实现对维修项目全盘有效监控及精细化管理，广州南沙海港集装箱码头有

限公司（以下简称南沙海港）技术管理部门将节点控制法应用于委外维修项目中

，收效显著。本文以南沙海港为例，介绍集装箱起重设备委外维修项目的节点划

分及监控。

1　节点控制法的介绍

节点指某个过程中的一点，这一点通常对整个过程有着重要意义，直接关乎或影

响过程的最终结果，例如起点、阶段点、改变点、终点等。节点控制法通过在某

些重要且必需的节点上实施监控，达到对整个过程实施有效监控的目的。

集装箱起重设备委外维修项目是一个动态过程。受项目时间紧迫、局部施工在码

头外的专用厂房进行、材料由维修企业自行采购、码头人力资源有限等因素限制

，码头无法对项目实施全程跟踪监控；因此，需要对项目实施过程中的关键点进

行有效监控，将影响项目结果的不利因素控制或消除在本阶段之内，从而以点促

面实现对项目的全盘监控。在该理念指导下，集装箱起重设备委外维修项目的节

点控制法通过在整个项目实施过程中科学地划分节点，在主抓节点的同时以附加

协议的方式约束其他过程。

2　节点控制法的运用

2.1　节点划分

在对集装箱起重设备委外维修项目进行节点划分时，应主要考虑节点对项目进度

、质量及性价比的影响度；此外，鉴于委外维修项目繁多且内容不统一，节点划

分后的通用性也是节点划分过程中的重点考虑因素。根据对大量委外项目的节点

划分经验，南沙海港对集装箱起重设备委外维修项目进行监控节点划分（见图1）

。

图1　集装箱起重设备委外维修项目监控节点划分

2.2　节点监控

2.2.1　确定协议条款（询报价单）

集装箱起重设备委外维修项目协议一般以询报价单形式体现，对项目工艺方案、

工期、价格、材料（备件）供货商、保修期、维修效果等核心内容作简单约定，

供码头及其选定的维修企业共同认定，在双方签字盖章后生效。

2.2.1.1　确定工艺方案

作为委外维修项目的起始节点，确定工艺方案时须着重把握唯一性和合理性。最

终确定的工艺方案常作为询报价单中的一部分知会多家专业维修企业，因此，工

艺方案必须是唯一的，以便公平比对不同维修企业之间的报价、工期等。此外，

集装箱起重设备委外维修项目内容繁多，拟定合理的维修工艺方案绝非易事，即

使针对内容相同的维修项目，码头也会基于价格、工期、维修效果等不同的侧重

点而选定不同的工艺方案。工艺方案拟定人的经验、知识及其对项目的理解会影

响工艺方案的合理性，因此，经验不足的拟定人应向经验丰富的拟定人请教，或

预约拟询价企业的维修负责人现场查看维修内容，并向其咨询意见后形成工艺方

案。工艺方案中还应包括对施工所需特种工属具或设备、施工材料、备品备件、

交通运输人员及工具等的具体要求，以便维修企业核算评估后给出准确报价。总

之，维修项目工艺方案的拟定须以满足码头生产为前提，在合理把握侧重点的同

时全面兼顾其他因素。

2.2.1.2　确定工期

项目协议（询报价单）拟定者应与码头操作部门充分沟通，确定维修设备最长允

许停时，并在询报价单中予以注明；同时，要求拟询价企业在报价过程中结合维

修设备最长允许停时，以尽快恢复设备出勤和确保维修质量为原则，评估并填报

维修工期。

2.2.1.3　确定保修期

询报价单拟定人应根据项目特性及自身经验，提前评估保修期的合理时限：保修

期过长会导致维修企业报价过高；保修期过短则会使码头面临承担遗留问题的风

险。此外，在询报价单中注明保修期要求后，不允许报价人随意缩短保修期。

2.2.1.4　甄选拟询价企业

集装箱起重设备是特种机械设备，码头在甄选其维修项目委外企业时须着重把握

以下方面：（1）拟询价企业必须拥有国家质量监督检验检疫总局的《起重机

械安全监察规定》中规定的起重机械安装、改造、维修许可证；（2）拟询价企业

必须拥有技术过硬的施工队伍，严禁项目非法转包；（3）拟询价企业拥有丰富的

港机设备维修经验，并至少在码头所在地域业界享有良好声誉；（4）拟询价企业

的技术强项与项目内容相符，并拥有严密的施工组织架构。依照以上原则，码头

应至少甄选3家专业维修企业作为拟询价企业。

2.2.2　确定委外维修企业

项目协议（询报价单）定向发给甄选出的多家企业并限时密封回收后，即表明各

报价企业明了工艺方案，接受码头对材料、备品备件、工属具、保修期等的要求

。至此，维修项目便进入确定委外维修企业阶段。

2.2.2.1　对比报价和工期

南沙海港项目管理小组收回项目协议（询报价单）之后，将其提交给码头的采购

委员会，由委员共同拆封并签署协议。在工艺方案和保修期相同以及对材料、备

品备件、工属具、运输工具等要求明确的情况下，各报价企业之间的差异主要体

现在报价和工期上。南沙海港项目管理小组通过列表方式汇总比对各企业的报价

及工期等，并将比对结果呈递技术管理部门，以便选定最终的委外维修企业。

2.2.2.2　对比技术优势

南沙海港对各报价企业技术优势的控制主要体现在以下方面：（1）准确了解和掌

握报价企业的综合实力；（2）了解报价企业在内容相似维修项目服务中的口碑；

（3）报价企业在码头完成内容相似维修项目的经验总结。南沙海港项目管理小组

将以上信息与各报价企业的报价、工期等信息填入同一列表，并呈递技术管理部

门。

技术管理部门统筹考虑各报价企业的综合信息及待修设备对码头生产的影响度后

，择优选定维修企业，并将结果反馈给项目管理小组。依据反馈结果，项目管理

小组及时填报《维修项目审批单》，加盖技术部门公章后，提交码头采购委员会

审批（采购委员会由码头技术、财务等部门的高层管理人员组成，并依据项目重

要性设级分权审批）。项目获批后，通知选定的维修企业准备进入施工阶段。

2.2.3　实施项目

2.2.3.1　备件和材料监控

在项目实施过程中，南沙海港项目管理小组重点监控由维修企业负责供应备件和

材料的质量，以确保其为正品备件和材料。此节点可通过检查实物、查核来源、

查看订供货单和报关单等多种手段实施有效监控。

2.2.3.2　施工人员资质监控

施工人员的能力和经验水平往往决定着项目质量以及项目能否按期完成，因此，

南沙海港项目管理小组亦将施工人员资质设为监控节点。对于维修企业派驻码头

的新进施工人员，项目管理小组要求其在施工前提供相关资格及维修业绩等证明

材料，并备案留档，以确保每个参与项目的维修人员均持证上岗。

2.2.3.3　项目进度、质量和安全监控

在项目实施过程中，由项目管理小组的设备专线技术员对码头内的维修施工实施

全程跟踪监控，对码头外的加工等实施电话监控和必要的现场监控，并视施工进

度、质量和安全等情况及时给予修正或设法提供协助等。

2.2.4　验收结果

2.2.4.1　运行测试

项目施工完毕之后，南沙海港专线技术员、项目管理组长、设备操作司机等会同

维修企业负责人共同进行设备运行测试，使设备各机构（尤其是维修项目所属机

构）反复模拟正常作业的各种动作，直至确认无异。如果模拟运行出现异常，则

在进行针对性分析之后视情返工，直至维修效果完全达到验收标准。

2.2.4.2　质量跟踪

维修项目（包括运行测试）完工后，设备随即投入码头生产，接下来便进入维修

质量跟踪阶段。码头专线技术员不定期登机跟踪维修效果直至保修期满之后，南

沙海港才结算维修项目费用。如果设备在保修期内出现运行异常，专线技术员将

问题反馈给维修企业， 在确定原因之后视情返工，直至维修效果完全达到标准。

2.3　节点监控记录制度

为确保委外维修项目监控的连续性，并便于收集项目信息，南沙海港项目管理小

组在整个项目监控过程中实行集装箱起重设备委外维修项目节点监控记录制度，

节点监控人员（主要指专线技术员）须及时填报各阶段控制节点的信息。通过实

施节点控制法和节点监控记录制度，南沙海港实现对委外维修项目的有效监控，