我心归去

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇我心归去范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

我心归去范文第1篇

人才的流动状况，标志着一个企业发展的动力和活力。但是，凡事皆有度，过于频繁的人才流动，传递出来的信号也许不是我们所希望看到的那一面。

港澳数据统计显示，截止到8月20日，今年共有457只基金的基金经理发生了变动。具体看来，7月份有71只基金的基金经理发生变动，进入8月已有53只基金的基金经理发生变动。也就是说，几乎每个工作日都有1只基金的基金经理发生变动。今年的前7个月，分别有28位、16位、20位、16位、13位、13位、20位基金经理辞职。

基金频繁换帅的背后，基金的资产安全问题开始凸显。基金经理人走茶凉之后，继任者能否延续前任的投资风格？认人入场的基民，该选择赎回还是持有？面对大规模的基金经理新面孔，我们应赋予他们几分信任？

10年老将仅余5位

娱乐圈青睐新容貌，基金业钟情旧面孔。

但是，基金经理变更已经成为业内常态。高频度的人才流动，使得坚守下来的老基金经理更是稀缺资源。

数据统计显示，在上半年频繁的换帅潮中，基金业从业年限超过10年的基金经理仅有5位，分别为汇丰晋信林彤彤、华安基金尚志民、大成基金周建春和何光明、长盛基金王宁。而从业年限超过8年的基金经理数量也不超过40位，更多的则是从业年限不超过5年的年轻基金经理。

记者查询了这5位基金老将的相关资料。资料显示，林彤彤——汇丰晋信基金公司副总经理、汇丰晋信龙腾基金经理，管理基金年限长达13.24年，是现任基金经理中管理基金时间最长的。早在1998年基金业发轫之时，林彤彤便在华安基金任职，2006年加入汇丰晋信，当年9月汇丰晋信龙腾成立，管理该基金一直至今。1998年，他掌管基金安信，在3年任期内，创下了111.76%的回报率，而同类基金的平均回报率为88.7%。2006年9月27日，任汇丰晋信龙腾基金经理，目前管理该基金的时限已超过5年。截止到7月19日，根据好买基金数据显示，他任期回报率为98.3%，同类基金的平均回报率为104.9%。

管理基金经验超过10年的还有华安基金的尚志民。尚志民一直在华安基金工作，先后担任5只基金的基金经理，管理基金年限达到11.9年。他曾获得过3次“金牛奖”，自1999年担任基金经理以来，先后管理过4只风格不同的基金，包括封闭式基金安顺、封闭式基金安瑞、混合型基金华安创新以及股票型基金华安宏利。其中，封闭式基金安顺在其管理期间内总收益389.44%，战胜同期同类基金指数138.49%，在54只同类基金中排名第7；华安宏利成立以来收益率也达到238.05%，超越同期同类基金指数59.74%，在43只同类基金中排名第4。

大成基金周建春和何光明。资料显示，周建春至今的投资生涯几乎都在大成基金中度过，早在1999年10月便加入大成基金。他从研究员做起，历任高级研究员、景博基金经理助理、景博基金基金经理、景福基金经理助理。2008年11月26日，周建春挑起大成策略回报基金经理的大任，在2009～2010两年的震荡市中，该基金获得了114.11%的回报率。彼时，他管理的另一只基金大成积极成长也获得了85.43%的收益，在所有产品中排名第53位。和周建春一样，工科硕士出身的何光明也将自己的青春奉献给了大成。他于1999年加入大成基金之后，历任研究员、策略分析师、基金景阳基金经理助理、大成蓝筹稳健基金经理助理、大成价值增长证券投资基金基金经理助理、大成积极成长股票型证券投资基金基金经理助理，任过大成精选增值基金、大成深证成长40ETF、大成深证成长40ETF联接基金经理。目前掌管大成价值增长混合。

长盛基金王宁。这位毕业于北京大学光华管理学院的“70后”EMBA，历任华夏基金公司基金经理助理、兴业基金经理等职务。2005年8月加盟长盛基金公司，曾任投资管理部基金经理助理、长盛动态精选基金基金经理等职务，2008年1月3日起任长盛成长价值证券投资基金基金经理。在2006-2007年王宁执掌长盛动态精选期间，该基金被银河证券评为三年期、二年期的五星基金，一年期的四星基金。在2008年1月，他开始担任长盛成长价值的基金经理，不久前，这只基金也被银河证券评为一年期的五星基金。

十年磨一剑。

10年的历练与磨砺，成就基金老将的荣誉称号。10年的时间，看大盘起伏，行情涨跌，当时间如水一样蚀去他们的青春，过往的业绩已成为他们头顶最荣耀的光环。

基金新贵大举来袭

基金行业人员的“新陈代谢”，是其发展的必然。从基金行业的发展趋势看，这也是非常必要的，毕竟基金公司不可能只靠“老一辈”打天下。只不过，目前基金行业的新老更替太快。

从国外经验来看，基金经理的任职时间一般以3年——5年为一个周期。3到5年，显然是一个并不算长的人才成长周期。然而，这样的速度和基金市场扩容的速度比起来，仍然太过缓慢。

海通证券高级基金分析师王广国在谈及当前基金市场的规模时说：“剔除QDII基金的规模，今年二季度基金总规模为2.38万亿，比一季度末增加11.18%。分类型看，债券型基金增加规模比例最大，偏债基金规模增长78.11%，纯债基金规模增长61.41%。” 基金市场规模的快速膨胀，凸显出的是基金经理人才的缺失。这样的倒挂现象，随着基金市场的发展而越发凸显。

数据显示，目前在国内基金经理中，约四分之一从业年限不满1年。港澳数据显示，截止到8月20日，共有141位新人首次担任基金经理一职，不少基金公司出现新人扎堆的现象。

这些基金经理新贵们又有着什么样的面孔？

由于这些职场新贵的从业年限大都较短，记者在港澳数据的基础上，挑选了几位从业年限不足1月的基金经理新贵，对他们的资料进行解读，力图为读者勾勒出一个较为清晰的面相。

管理着1.75亿元资产规模的薛琳，其女性身份引人关注。虽然这位职场新贵掌管国联安货币的时间不足1月，但是其过往的经历却并不平淡。资料显示，拥有本科学历的薛琳曾在上海红顶金融研究中心公司担任项目管理工作9个月。此后，她于2006年12月至2008年6月在上海国利货币有限公司担任债券交易员，2008年6月至2010年6月在上海长江养老保险股份有限公司担任债券交易员。2010年6月加盟国联安基金管理有限公司后，先后担任债券交易员、债券组合管理部基金经理助理，目前管理的基金规模为1.75亿元。

在知名的基金公司供职，是这群职场新贵的另一特别之处。招商优势的基金经理郭锐，硕士研究生学历。2007年7月起，先后任职于易方达基金及华夏基金行业研究员，主要从事钢铁、有色金属、建筑建材等行业的研究工作。2011年加入招商基金管理有限公司后，郭锐曾任首席行业研究员、助理基金经理，目前掌管资产规模为1.39亿元。

在高度全球化的证券资本市场，“海归”无疑是受欢迎的。这群职场新贵中，便不乏拥有海外工作经验者，执掌中海蓝筹不足1月的王巍即是一例。有着清华大学国际工商管理硕士及CFA教育背景的王巍，曾任北方证券公司资产管理部和基金管理部投资经理、安铂瑞投资管理公司（美国对冲基金）组合经理、海通定向理财高级投资经理，拥有十多年的投资管理经验。

然而，新人就是新人，和故人相比，缺乏在市场摸爬滚打的实战经验，乃是不争的事实。这些职场新贵在成功实现职场晋升之后，是否能承担起为持有人获利的重任，留待后市观察。

链接：基金经理晋升路线图

业内人士告诉记者，基金经理的出身主要有两大来源：一种是研究员出身的研究派，另一种是交易员出身的实战派。

一般来说，行业研究员/交易员——基金经理助理——基金经理，是基金经理晋升的主要路径。据基金公司人士透露，从研究员提升为基金经理助理并不容易，这需要研究员在自己专业方面有突出表现，并不是所有的研究员都能成为一名合格的基金经理。然而，在整个晋升流程中，最为关键的一环是基金经理助理，一般做基金经理助理两年后，才可能成为真正的基金经理。升职的流程也很繁琐，总监谈话、个人意愿和计划呈报、双基金经理或助理备份制、同事评估打分和业绩量化考评，经过层层的考核之后，最后决定取舍。从研究员/交易员到基金经理，至少要花费2到3年的时间。

我心归去范文第2篇

关键词：新时期；综合性港区；规划理念

当代经济正处在一个飞速发展的阶段，各种新事物层出不穷，发展也是日新月异。港口对经济的发展起着承载的作用。倘若现在的港区规划依旧遵循传统的方式，仅仅是贸易、加工和运输，则无法适应新时代经济发展的节奏，只有集各种功能于一体的综合性港区，才能在经济发展中占据优势。在经济快速发展的新时期，沿海各地为了搭上经济快速发展的快车道，纷纷进行港口规划，大规模的进行港口建设。这个过程中不可避免的会对当地的环境、生态造成破坏，产生一系列的问题。因此在综合性港区的规划过程中，要通盘考虑问题，实现港区的持续发展。

1 我国港区的现状

1.1 港区规划不到位，制约港区的发展

硬件设施是一个港区发展的前提，我国存在一部分港区规划不到位，硬件设施不达标的问题。有些港区水位较浅，而水的深浅决定了船舶的载重量。水位较浅的港口停泊不了载重量大的船舶，这就从很大程度上限制了港区的发展。只有立足现实，重新筹划，才能有所突破。拿渤海湾的烟台港为例，该港1861年开埠，属于我国较早开埠的港口之一，但近些年由于缺乏深水大港的制约，其山东省龙头港的地位，逐渐被其他港口取代。为摆脱这一不利局面，烟台港从2005年开始，重新规划布局，重点建设了烟台港西港区，截止目前，30万吨级矿石码头、30万吨级原油码头全部投产建成，并建成了烟台港西港区至淄博的长输管线，大大提升了该港的核心竞争力；另外，港区的配套设施也很关键。如果一个港口各种配套设施不健全，与其他港口进行竞争时，往往会败下阵来。拿最简单的生活配套设施来说，港口每天船来船往，人流巨大，有外来的流动人员，有固定的港区工作人员，这些人需要饮食，需要住宿，如果港区具有相应的配套设施，如商场、酒店、旅馆、娱乐设施等，只要再把港口的稍加包装，就能够吸引更多的船只来港区进行贸易。设施齐全，配套服务跟得上，就能树立港区良好的品牌形象，相应的港区的发展则会越来越快，这势必会加推当地经济的发展。

1.2 不合理的港区规划影响到水域生态环境

港区规划完成后，实施过程中，围岸填海、筑堤建港的现象往往很常见，错误的港区规划预判，往往会在港区建设过程中使水域生态环境遭到很大定程度的破坏，如：破坏水的动力流，阻断部分水下生物洄游，使其无法到达目的地产卵，产卵受阻会使该物种在此水域面临灭绝的危险，最终打破正常的生态链；对水体底质造成破坏，使小颗粒物质增多，引起海水浑浊，对水域生物的生存产生极大的威胁；甚至影响该地区的潮水涨落差，海水的流速变慢，潮流减弱，同时纳潮量减少，如此一来，港区周围的水体自净能力减弱，水体污染加重。另外，港区是一个集很多功能于一体的大型场所，运行过程中会产生很多的污染物，如规划不合理，可能会产生更多的污染物，最终这些污染物会排到海水中，对海洋生物会产生极大的伤害。

2 新时期我国综合性港区规划的解决方案

2.1 加强港区基础设施建设，完善相关产业

新时期综合性港区的规划应该以实现港区功能最大化、发展形式多样化为目标。拿烟台港西港区来说，该港区划分为LNG作业区、综合作业区（依次布置为液体散货码头作业区、通用码头作业区、干散货码头作业区）、原油作业区和集装箱作业区4大作业区，各作业区内又分为码头作业区、港口物流区、综合服务区、预留发展区（含预留铁路轮渡区），这样的港区规划既立足现实，又充分考虑长期发展的需要，基本实现了港区功能最大化的要求。再者，应考虑各种运输方式的综合布局，对于综合性港区，必须使水路运输、道路运输、铁道运输、管道运输实现有效衔接，满足不同的联运需求。另外，港区除了装卸、运输，仓储、物流等传统功能外，还要有一些配套功能，如包装、粗加工等。此外，政府还应对港区周边进行政策上的优惠，如减税、保税等政策，以便吸引更多的投资者来港区发展，形成完整的产业链。除此之外，港区在规划过程中，还要考虑安全生产、消防、港口设施保安等因素，如充分考虑危险货物储存场所的设计间距、各类管线的合理布局、建立港区统一的消防队伍、保安队伍、合理设置消防站的覆盖半径等，以满足港区功能一体化的需求。

2.2 健全港口开发机制，注重环境生态问题

近年来，海水赤潮频发，其频率有上升的趋势。赤潮严重影响着海洋生物的发展。有些赤潮生物能够分泌毒素，或是其死亡后分解出毒素，这些毒素一方面会影响其他海洋生物，另一方面，对海洋经济动物的危害也极大。有些毒素会在经济动物体内富集，人类一旦食用，会产生不可预知的后果。海洋赤潮的发生，跟港口的发展有一定关系。因此，为了实现可持续发展，在港区规划中一定要考虑环保因素。一方面应在港区设置相应的船舶污染物、废弃物以及港区生活污水处理设施，使港区具备一定的自我处置能力；另一方面，规划过程中，港区内不设置对环境污染较大的作业区，不设置污染较大的加工企业。另外，当地政府应该出台相关政策，健全港口的开发机制，规范港口的运行方式，港口的建设以不给环境造成重大破坏为基本原则。我们应吸取发展过程中的一些教训，经济的发展绝对不能以牺牲环境为代价。

2.3 注重人才培养，向国际高端港口发力

自建国以来，有很长一段时间，我国的人才流失很严重。一个地区的港口想要力争上游，除了功能多样，综合能力较强，还需要吸引大批的人才，建立人才保障机制，引进机制。一个港区想要集上下游产业于一体，打造一条龙式的全产业链服务体系，离不开人才的支撑。只有拥有国内、国际高端人才，吸纳雄厚资金，捕捉有利信息，才能向高端的国际港口发力，才能拓展更多的业务，才能占据经济发展的制高点。

3 结束语

综上所述，在我国经济发展的新时期，大型综合性港区的发展势在必行。进行港区规划时，为实现其功能多样性的，要考虑诸多的因素，如港区内作业区的设置、各种运输方式的衔接、安全生产条件的满足等，还要注重周边的生态环境保护等因素。我们既要立足现实，又要放眼未来，打造港区的特色服务体系，由传统运输行业向一体化联运服务转变，只有如此，才不会落后于他人。这是发展港口物流行业的时代，只有把握机遇，才能振兴自己。

参考文献

[1]杨喜爱，薛雄志.海岸工程累积环境影响评价：厦门西海域案例研究[J].海洋科学，2004，28（1）：76-78.

[2]丁疆华，舒强.环境影响评价类型的发展[J].环境与开发，2000，15（2）：34-36.

[3]江毓武，方秦华，张珞平.海洋工程对海域水动力影响评估――数值模型解决方案[J].厦门大学学报，2004，43（S1）：263-268.

[4]方秦华，张珞平，江毓武，等.基于水动力数值模型的港口规划累积影响评价[J].环境污染与防治，2006，28（10）：764-767.

我心归去范文第3篇

匆匆忙忙每一刻，

问苍天，

谁能给我心灵的安慰？

时间和流水谁无情？

我该如何选择？

时间？ 流水？

有谁能告诉我，

动物，植物谁更懂我心？

手忙脚乱齐并进，

日落西方人未归，

知了问我今昔为何年？

摇头无知几度秋。

晚霞竭力吹促我归去，

她知我心更像她。

归去路上，

有位姑娘问我：

“ 你快乐吗？你心更像我……”

从此我俩成了夫妻。

时间无情人间有情，

我心归去范文第4篇

从案前的书卷中抬起昏倦的双眼，猛然见到远处高楼间两根细细的电线上栖满了燕子。着一身玄裳，一律将头朝向东方，有的安然地休憩，有的悠闲地梳理羽毛，有的小声交谈，更多的是用惯常的眼神打量眼前的漫天秋雨，视若无物。有几只，干脆张开翅膀忽而顺风滑翔，忽而又来个逆风翻飞，娴雅、洒脱。

冷峻的风将窗棂拍得“啪啪”作响，冰凉的秋雨连绵不断。这样的风雨，势必能吹乱它们的羽毛，浇透它们的身体，难道它们真的不怕吗？为什么不学那些聪明的雀子赶紧躲藏？难道只因我这个偶然到场的观众而做一次即兴的表演？又或者以秋天最后的勇敢来为一年的奔波画个圆满的休止符？

我很惭愧，虽然我时常见到它们，但对于它们，我又真的不懂。

老人讲：燕子是恋旧的鸟。后来，学到“迁徙”一章，才知道燕子每年需到热带过冬，在温带繁殖后代，奔波之路，千里迢迢。心中不免生出许多感慨和畅想。

遥想泥土解冻之前，春来之前，花开之前，在某个遥远的地方，这些恋家的鸟儿一定已经在精心筹备。归去，归去，赶在春天到来之前。它们知道，在那遥远的北方，有一个荒芜的家园需要它们经营，有一带苍茫的山水需要它们穿越，有一方虚空的蓝天需要它们填充。

于是，它们来了。呼朋唤友，拖儿带女，目标明确。把弱小的身子投进浩渺的行程。有体力不济的，跌落进深深的大海；有躲避不及的，葬身于天敌腹中；有疏忽大意的，扑撞进人类的罗网。然而，所有的困难都不能阻挡它们回归的脚步――穿越无数个黎明和无数个黑夜，餐风宿露，颠沛奔波，把重重关山和茫茫大海甩在身后。归去，归去，路的尽头是它们出生的故乡。为了这样的目的，有时是在黎明，有时是在黑夜，悄悄起程，坚定不移，历尽千辛万苦，终于平安归来！

我心归去范文第5篇

——题记

八月十五，月圆之时。坐于窗前，抬头望月、饮酒、作诗、舞曲，早已成为佳人乐事。望月之时，我不禁想起东坡的《明月几时有》，这脍炙人口的佳词名曲，不禁长吟：“明月几时有，把酒问青天，不知天上宫阙，今夕是何年，我欲乘风归去，又恐琼楼玉宇，高处不胜寒，起舞弄琴影，何似在人间？”

当我们正在与家人欢聚时，你（东坡）却在望月，却不能与家人同欢聚。饮酒，也是你的一大爱好，可你却是饮酒消愁；舞曲，也是快乐之事，可你却是在陶醉自我，无法自拔；望月是必不可少的中秋之时事，可你，只能与家人共赏一轮圆月，却不能相聚，真所谓“可望而不可即”也。

当你被贬黄州时，只能与你唯一的朋友——张怀民一起出入，这也是你的知音，是你的依靠。当人问你为何不能与家人相聚时，你只是苦笑，笑的人都心酸。人云：东坡之气势，无人能低。如今看来，果然如此；人都说你气量大，果然如此；人都说你尊老爱幼，果然如此。人问我为何敬佩你，我只笑而不言，因为只有我自己心中知道。

好一轮中秋圆月，可你，可你，可你……可你却只是自我陶醉，当耳边再次响起《明月几时有》时，我流泪了，人问我为何流泪，我只摇头而不答。

因为只有我心中知道——苏月，我读懂了你。

不知天上宫阙，今夕是何年。

我欲乘风归去，又恐琼楼玉宇，高处不胜寒。

起舞弄清影，何似在人间。

转朱阁，低绮户，照无眠。

不应有恨，何事长向别时圆？

人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全。

但愿人长久，千里共婵娟。