新驾考

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇新驾考范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

新驾考范文第1篇

驾考宝典的题目是根据驾考规定中的题库而来的，是一致的，一般出了新规，题库有变化，驾考宝典的题库才会变化。

驾考宝典采用最新版全国标准题库， 并整合各省市地区题库。 首创以图片展示、文字讲解和视频演示的方式，直观详细地讲解驾考知识。 学员可以通过设置车型来备考A、B、C类驾照，学习科目一、科目四理论考试，及科目二、科目三路考考试。

（来源：文章屋网 ）

新驾考范文第2篇

驾照考试各科目的合格标准为：

一、科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。

二、科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。

新驾考范文第3篇

首先,从企业管理的角度看,企业要长期发展,面对的竞争是全方位的,包括资金、技术以及人才。而人才是提升企业竞争力最活跃的因素。企业希望找到最适合岗位的员工为企业服务,同时也期望员工能够适应企业发展及岗位要求所带来的变化,跟上企业发展的速度。这不仅要求员工不断提升能力,也要求企业制定相应的管理机制并且不断完善。

从太和顾问对企业的研究来看,近几年,企业的薪酬支付思维方式正在发生变化,越来越多的企业开始实行“全面薪酬战略”体系来达到激励员工的目的。“全面薪酬战略”是指公司为达到组织战略目标所设计的奖励方案,其中不仅包括传统的薪酬项目,更包括一些非物质的奖励等等。大致可划分为四部分:第一,以现金方式支付的薪酬,包括基本工资、补贴和变动性收入;第二,以物品发放形式或其他形式体现的,如休假、退休、医疗等福利,这是全面薪酬的重要组成部分,但常常被企业忽视;第三,学习机会和发展机会;第四,工作环境。

就绩效考核本身来说,应以促进员工的工作绩效改进和效率提升为目的,而不是奖惩。企业通过绩效考核发放的绩效奖金属于变动薪酬中的短期激励部分,带有激励导向,用于激发员工积极性,促使企业实现当期业绩。而就休假来说,休假福利是福利体系最重要的组成部分之一,随着对福利价值的深度挖掘,其良好的保留和激励、低成本的特性,正逐步被企业和员工所认识和重视,成为最主要的薪酬支付手段之一。太和顾问通过多年对企业的休假福利调研发现,大部分所调研企业可以按照国家的规定制定企业的休假制度。尤其是带薪年假和带薪病假这两项福利是企业以及员工最为关心和重视的。在这两项企业自主性最大、差异性最大的福利项目上,企业充分利用其激励作用,针对员工的不同绩效给予差异性的奖励。

其实,企业如何看待员工,决定了企业对于员工的投入方式和激励方式。如果企业只把员工看做成本,那么企业更多关注的是他的薪酬成本以及由员工带来的各种成本投入,企业肯定会设法缩减;但如果把员工看成是资本或者资源,企业就会希望通过“经营”使资本增值,会更看重员工和企业的共同发展,从而让这些资源更有效地为企业发挥价值。特别是在激烈的竞争环境下,企业人性化管理对于人才的保留、吸引和激励的重要性不言而喻。

新驾考范文第4篇

“去年全国有30个省市自治区提高了最低工资标准，增幅大约在24％。进入今年以来，目前有6个省再次提高了最低工资标准，今年还会有相当多的省区市要继续提高最低工资标准。”这是人力资源和社会保障部部长尹蔚民对中国去年以来发生的薪酬整体上涨的阐述。

通过“行政手段”强制性提高劳工薪酬，其中既包含着政府对民生的关注。也不乏各地区政府在发展经济的过程中对越来越稀缺的人力资源的抢夺。尤其内地各省份、非一线城市对薪酬大刀阔斧的调整，早已连续多年将西部沿海省份和一线城市的平均薪酬增速甩在了身后。加薪正在成为新一轮资源分配调整的起点，在劳动者工资单数字的背后，展现的是区域竞争的博弈力量。

政府介入劳动者薪酬定价领域的另一个原因，则是希望通过“劳动力成本提升传导压力”来刺激产业升级的愿望。

随着国际金融危机和原材料价格全面上涨，劳动力价格普遍上涨的浪潮亦同时涌现，毋庸讳言，对于沿海发达城市而言，“刘易斯拐点”确实已经来临。

在教科书之中，“刘易斯拐点”论提供的是这样一幅图景，即劳动力要素在无限供应时，由于供过于求而毫无议价能力，而当其供求关系逆转时，其议价权将大幅度提升。但是，与经典的教科书论述中只有城市，农村两个经济部门的模型不同，在中国，我们所见到的经济结构是“国内市场一国外市场”、以及在国内市场中的“城市一农村”两个层次的市场部门。在这一模型中，议价权的争夺战有着更为微妙的力量均衡和更为丰富的层次变化。

必须看到，在农村劳动人口无限供应的漫长城市化过程中，由于在城市经济部门之外，还存在国外市场因素，这导致中国的沿海城市未必是农村劳动力价格被压低的最大获益者。恰恰相反，由于在国际垂直分工的经济结构中，中国处于所在的低端制造环节往往处于利润微薄、定价权旁落的不利地位，因此，很有可能在漫长的中国的外来工入城过程中，最大的获益者是国际贸易部门和国外的消费者。

有数据显示，1955～2009年，日本制造业劳动力成本占主营业务成本的比重平均为17.75％，而中国2009年上市公司中，所有制造业企业的劳动力成本占主营业务成本的比重仅为8.9％。中国的劳动力成本严重低估，即使按照劳动力成本年均增速20％，至少还可以持续9.29年。

这就带来了一个重要的疑问，即当中国的农村劳动力从无限供给转为供不应求时，劳动力价格向合理回归，中国的城市制造业和服务业，有没有能力大幅度提高劳工的薪酬?要知道，作为定价权掌握者和最大受益者，当中国的劳工成本提升时，国际资本完全可以采取转移的方式，来继续实现劳工价格最低化。这就是说，中国的劳动力供求拐点未必是全球的劳动力供求拐点。

从本专题中的珠三角劳动力收支调研中，我们可以看到，劳动力成本提升带给制造业的压力，正开始向贸易商和品牌厂商传递。如果说，前两年制造企业还在忧虑如何争取贸易商和品牌商的订单，那么现在，则轮到了贸易商和品牌商主动找工厂帮忙生产。长期以来，它们都是整个产业链条中利润最高的环节，当劳动力成本大幅度上升，每个中间商都面临选择，要么利用其品牌影响力说服客户和消费者为增加的成本埋单，将劳动力成本上涨的压力传递到下游、甚至终端消费者，要么它便需要从自己的利润空间中挤压出一部分消化这部分成本。

新驾考范文第5篇

今年的“用工荒”与往年相比，全面升了级。由春节后提前至春节前；由劳动密集型产业蔓延至第三产业；由媒体与企业间的小众讨论升级至全民焦点。

于是全民开始打响“止荒之战”。如何止荒？目前来看，两个字最得民心――加薪。加薪还不行，幅度得跑赢CPI。

企业在节前被迫涨薪以留住工人，然而他们感到委屈。来自企业的说法是，在成本上涨的年份，许多企业的利润已经非常低，上调工资是困难的。然而根据1月20日公布的经济数据却显示，2010年前11月，全国规模以上工业企业利润同比增长了49.4%。这显然与企业的说法自相矛盾。如果数据没错的话，可能的解释是，在企业结构上，如果说劳动密集型企业的利润被压缩得厉害，那么垄断性企业的利润肯定在大幅增长。但是早前财政部已经公布，2010年全国国有企业利润增长37.9%。从数据来看，国有企业利润增长37.9%，全国工业企业利润却增长49.4%，劳动密集型企业宣称自己微利，这笔帐够糊涂了。

直接收益者工人却依旧“淡定”地选择离开。谁也无法指责他们，作为生活在中下层的工人而言，通货膨胀带来的经济压力已经危及到基本的生活层面。在工人权利意识觉醒的今天，在企业契约制度依旧不完善的今天，他们也只有“出逃”一条路可供选择。套用国务院原副总理的话：“人民只会用脚投票。”

劳资双方的博弈在持续，政府也从中推波助澜了一把，在不到一年的时间内，两次提高了最低工资标准。春运首日，有着巨大外来工规模的广东省宣布上调全省最低工资标准，平均提高18.6%。乍看涨幅倒是惊人，但看调整后的最低工资标准，也不过是1300元而已。广东人力资源和社会保障厅厅长坦然，提高最低工资标准的目的就是为了稳定当前企业用工。广东省在全力谋求“幸福广东”，但是，1300元的最低工资，就能令工人幸福得舍不得离开吗？

冰冻三尺，非一日之寒。曾几何时，由于城乡分割，中国出现城乡二元经济结构，农村渐成城市劳动力的“补给站”。由于改革开放政策的落实，“珠三角”“长三角”等沿海地区作为改革开放的前沿阵地，成为“淘金地带”，吸引了不少外资，许多农民离开了土地选择到这些地区打工。民营企业在迅速发展的时期急需大量劳动力，双方一拍即合。这个时期的劳动力市场被学者形容为“劳动力无限供给”时期。在“用工荒”发生以后，中国社会科学院人口与劳动经济研究所所长蔡认为，中国“劳动力无限供给”的时代已经结束。

从长远的角度看，中国劳动力状况由无限供给转变为有限剩余只是时间问题。当下，促成这一转变的一系列条件正在不断汇合到一起。

其一，因通货膨胀加剧而造成的经济压力不仅体现在企业身上，也更多地反映在劳工者的日常消费上，他们对于涨薪的需求达到历史高峰；其二，长期的计生政策造成农村劳动人口增速不断下降，与此同时，新生代的工人带着权利的觉醒走向社会；其三，伴随着国家对欠发达地区政策的倾向，该部分地区社会经济环境渐趋好转，劳动力的转移已不是必然。

劳动力的缺失带有太多盘根错节的深层原因，寄望于劳动密集型产业的转型升级等市场自发的调整来打赢这场仗并不现实。西方国家经过百余年的时间，才逐渐从劳动密集型工业模式转型升级为技术型、知识型工业模式，他们有充足的时间将人力资源同步实现转移与升级。中国却在短短30年时间里奇迹般地步入了工业化，但自身的人力资源素质却很难跟上这一步骤而大部分只能从事低下的工种，造成工资偏低。