自动扶梯事故
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自动扶梯事故范文第1篇
中图分类号：TH236文献标识码： A
一、前言
随着最近几年社会的迅速发展，自动扶梯这一方面的技术也已取得了明显进步，但也存在着许多的隐患。随着目前自动扶梯的逆转事故时有发生，其防逆转保护也变得异常重要。
二、自动扶梯构造与组成
在城市轨道交通车站中，自动扶梯的用途主要是解决乘客的快速疏解，即列车到达后，大量的乘客从候车站台向地面站厅疏解。由于车站的候场站厅一般离开地面5～7m （浅埋式），甚至7～10m （深埋式），乘客的上下只能依赖于楼梯，而自动扶梯则提供了一种自动输送乘客的能力，满足了乘客对乘降舒适度的要求。
自动扶梯一般主要是用于在建筑物的不同楼层间连续运载人员上下。与一般电梯不同的是，自动扶梯具有连续输送功能，能够在较短时间内输送大量乘客，其主要优缺点是：
1.输送能力大，生产效率高，能连续运送乘客，特别适合于有大量人流汇
集与疏解的场所，如商店、车站、机场、码头等，对地下车站尤是如此；
2.自动扶梯能逆转，上下行都能运转，同时近来又出现了旋转式和平行式等新型自动扶梯，以满足不同场所的需要，甚至可以实现在车站从候车站台到地面出入口的连续输送；
3.与一般电梯不同，当停电或重要零件损坏需停车时，它又可用作普通扶梯；
4.自动扶梯构成中有水平区段，产生附加的能量损失，同时提升高度较大时，乘客在自动扶梯上停留时间较长；
5.造价较高。对自动扶梯一般要求其运行安全、平稳、结构紧凑、可靠程度高，同时为提高自身的运行效率（运营的经济性），自动扶梯应该有智能控制的功能。
自动扶梯的构造它可分成四大部分，即：
1.供乘客站立并能连续提升的梯路，包括梯级、牵引构件和梯路导轨系统；
2.动力驱动装置，完成梯路的提升和连续循环运转；
3.框架结构，用于自动扶梯各零件的组合和定位，以及在现场的定位安置；
4.控制与安全装置。自动扶梯及自动人行道是一种开放、连续运行的运输设备。人们在乘梯时，与其部件的接触、碰撞以及突然的速度变化等，都存在对人体的安全隐患。因此自动扶梯及自动人行道应有可靠的机电安全保护装置，避免各种潜在危险事故的发生，确保乘用人员和设备的安全，并把事故对设备和建筑物的破坏降到最小程度。
三、导致自动扶梯运行中发生逆转的风险源分析
1.电气方面的风险源
电网错相、断相、失压等造成电动机反转或驱动力不足，造成上行的自动扶梯逆转，特别是在重载上行的工况下；低压元件或装置发生短路、粘连、断路等故障，或安全电路、制动器控制回路等发生故障，使之失效，不能起到该有的保护、控制、制停等作用，使自动扶梯逆转。
2.机械方面的风险源
机械方面导致自动扶梯发生逆转现象的风险源和来自电气方面的风险源相比，原因相对比较简单，主要有：
（1)零部件有缺陷；
（2)驱动传动装置、梯级、踏板及胶带的驱动装置松动、打滑、断裂、过分伸长导致牵引力和制动力不足或缺失；
（3)制动器的动作元件因制造、安装、磨损等原因，动作不可靠，使之失效，导致制动力不足或缺失，如工作制动器的制动带与制动轮之间的间隙太大、制动带(刹车片)的磨损、使用过程中因油污、灰尘的堆积造成附加制动器动作受阻、不能达到工作位置等；
（4)自动扶梯或自动人行道上行时，严重超载，造成电动机力矩不足而导致向下滑车，自动扶梯和自动人行道的倾角越大，这种现象越容易发生。
四、自动扶梯逆转问题分析
随着经济的快速发展，自动扶梯的应用越来越广泛，自动扶梯的事故也随之增多。近年来多起自动扶梯的非操纵逆转事故，造成了人员伤亡和不良的社会影响。自动扶梯的安全性问题得到了人们的普遍关注。
2006 年，北京海淀区金源时代购物中心扶梯超载，导致上行的扶梯逆转变为下行，造成多人受伤；2010 年12 月14 日，深圳地铁国贸站5 号扶梯故障出现逆转，导致25 名乘客受伤，事故报告称其原因为“扶梯主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客
重量的作用下发生下滑”；2011 年5 月，上海淮海路百盛商场由于驱动链条的断裂，附加制动器失效导致扶梯逆转；2011 年7 月5 日，北京地铁四号线动物园站A 出口上行自动扶梯因固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，驱动链条脱落，扶梯逆转下滑，造成1 人死亡，30 人受伤。
通过以上事故可以看出，自动扶梯发生逆转的主要原因是超载、固定部件损坏（联接螺栓断裂失效，零部件移位）和驱动链条的脱落、断裂导致的。因此对于以上原因应采取相应的措施，以保障扶梯的安全运行，降低故障率。
1.对于超载，应提高自动扶梯利用率，做好自动扶梯运载运行监督，加强人员管理，设置警示标志和标语，提醒行人，禁止拥挤，防止超载。
2.固定部件的固定，对于驱动主机、驱动轴等关键部件的固定应采用高强度螺栓，以保证其强度和抗疲劳能力；并且根据螺栓的受力情况选用合适的螺栓连接方式。以上可以有效的防止扶梯固定部件的位移，防止驱动链、传动链脱落，有利于提高扶梯的抗逆转能力；另外，维修保养过程中应注重固定连接件的疲劳性、安全性检测。
3.对于驱动链的断裂、脱落，应在满足经济利益的同时提高驱动链的安全系数，增加其强度；选择相应的主机固定形式（卧式和立式），减少主机和链条所受其他应力的影响，保证主机和链条的稳定性；对于驱动机组与梯级链轮之间的传动不是由轴、齿轮等来完成，也不是使用啮合传动来完成时，从安全角度考虑，自动扶梯在紧急状态下的制动作用在驱动主轴上是必要的，也就是紧急制动器应该装在驱动主轴上。
4.采用双主机驱动自动扶梯运行，当一台主机出现故障异常，制动失效时，另一台主机可以独立的完成自动扶梯的制停，可以有效的防治扶梯的逆转。
5.加装附加制动器，附加制动器可以在扶梯制动器失效的情况下，使自动扶梯断电停止运行。
五、自动扶梯逆转事故保护措施探讨
1、电气故障的保护
在自动扶梯运行的过程中要确保扶梯制动系统的电机拥有足够的电压，确保电机能够提供足够的制动动力；确保扶梯运转系统中各个传递导体处于正常工作状态，避免由于导体的中断而出现的断路；确保整个电路系统处于可靠的接地状态，电气元件参数和功能之都处于正常状态，没有断路或者断路的现象发生，确保接触器和继电器的可动衔铁处于正常吸合的状态。除此以外还要定期检查自动扶梯系统的电路运转情况，对可能出现的问题要及时排除，对于老化的电气元件要及时更换，关键部位的电气装置要进行重点的调试，确保自动扶梯在运行的过程中能够处于一个稳定的电气环境之中。
2、严格选用零部件
零部件的选用对于确保自动扶梯的安全运转有着极为关键的作用，在零部件选择的过程中首先要严格控制零部件的尺寸，综合考虑机械以及电气结合合理性的需求，选择高强度，零缺陷的零部件。同时在检查零部件制作材料时要禁止使用含有石棉材料的零部件。另外在零部件选择的时候还要合理的考虑每个零部件工作位置的磨损可能性，综合考虑零部件的使用年限，定期更换易磨损的零部件，将逆转事故发生的可能性降到最低。
3、合理选用驱动传动装置
磨损是自动扶梯驱动传动装置中最为常见，也是危害性最高的一种现象，而磨损现象又是一种非常隐蔽的危害，因此在选用驱动传动装置时应该优先考虑采用非摩擦传动元件，例如在传动装置中采用轴承、齿轮、多排链条或多根单排链条等，这类的零件在传动的过程中产生的摩擦较小，属于非摩擦连接，如果由于情况所限需要选用摩擦性元件的时候，则要选用耐磨系数更高的元件，例如选用三角皮带作为传动元件，严禁使用平皮带作为传动元件，同时要设置一个附加的制动器，以确保足够的安全。
六、结语
随着市场竞争的日益激烈，自动扶梯的防逆转保护将会得到更多管理者的重视，只有重视人民的安全，企业的利益才能得到提高，可见自动扶梯的防逆转保护将会发挥着越来越重要的作用。
参考文献：
[1]胡立峰 自动扶梯原理设计与维修 机械工业出版社 2000.04
[2]毛怀新 电梯与自动扶梯技术检验 学苑出版社 2001
[3]王星云、申惠东 扶梯安全装置检验注意事项 现代商贸工业 2012
自动扶梯事故范文第2篇
[关键词] 公共型自动扶梯；维护与安装；安全管理
中图分类号 ：TU248. 2 文献标识码 ：C
前言
自动扶梯是用以在建筑物的不同层高间运载人员上下的一种连续输送机械。作为运送乘客的交通工具， 自动扶梯不仅成功地缩小了目标间的距离， 而且使超短途（如楼层、站台间等）的大流量人员运输成为可能，为人类日常生活带来极大的便利。自动扶梯的应用不仅使我们的生活发生了翻天覆地的变化， 更是成为衡量现代物质文明的一个重要标志。而保证自动扶梯正常运行，发挥其作用，需要保证其制造与安装符合国家有关标准要求，更需要电梯在运行期间的日常维修与保养，以减少故障和停梯时间，保持良好的技术状态。可以说自动扶梯的维护保养是一项经常性的、十分重要的工作。
1.自动扶梯管理及维护的必要性
不同于垂直升降电梯，自动扶梯大部分安装在地铁、机场、大型购物中心等人流集中之处，这也使得媒体和公众对于其安全性的关注较垂直升降电梯更高。一旦发生事故，前者媒体曝光率远大于后者。虽然自动扶梯事故死亡率较电梯低，但由此对伤者产生的身体伤害以及心理阴影是巨大的，在社会上的不良影响也是非常严重的。以发达城市为例，自动扶梯事故频发，尤其是2010年和2011年在深圳、北京地铁内分别发生的两次自动扶梯逆转事故，一时间引发了社会各方面的热烈讨论，引起了全社会的极大关注。至于事故发生原因，通过对这些年来自动扶梯事故统计数据可以得知，导致自动扶梯事故率高主要是因为乘客使用不当，常表现为乘客的自身疏忽和非故意的误操作。这类原因导致的意外大约占事故总数的92%。以广州地铁二号线“广州火车站”站换乘五号线的自动扶梯停运事件为例，并不是扶梯电力问题或其他设备及管理问题，仅仅是一名约7岁男孩按下紧急按钮而引发的。通过现场监控录像回放发现，该男童引发扶梯停运后，工作人员迅速安抚住乘客，有效避免了踩踏事故的发生。因此，加强自动扶梯的管理和维护十分重要。
2.自动扶梯维护新标准出台
2011年，继欧洲标委会CEN实施了EN115-1：2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》电梯标准后，国家标准委针对新的欧洲标准立刻下达了对应的的适合我国国情的修订计划，全国电梯标委会按照修订工作程序出台了一系列相关自动扶梯新检规。新标准就相关技术领域的安全要求做出了一些新的增订与改动，如扶梯与建筑物的接口的要求， 同时还加强了梯级踏板与围裙边的安全防护等。
与此同时，国家质检总局也开展了自动扶梯新检规的编制工作，继续遵循了在满足国家有关法律、法规要求的前提下，兼顾我国电梯相关工作现状 （企业责任落实急需强化、“人机”不匹配矛盾急需化解） 的原则。相比旧检规对于自动扶梯和自动人行道安装、改造、重大维修监督检验和定期检验的目的、性质、依据、适用范围、检验条件、检验周期、程序与要求、内容和方法，以及检验结论的合格判定条件的模棱两可，或是标准落后，新检规对其都作出了明确规定，以杜绝事故发生的可能性。同时，新检规规定了自动扶梯和自动人行道设计、制造、安装、改造、维修、日常维护保养和使用单位以及从事电梯监督检验和定期检验的特种设备检验检测机构的职责要求，提高检验工作质量，促进自动扶梯和自动人行道运行安全保障工作的有效落实。
3.加强自动扶梯维修保养与管理的措施
3.1建立完善的相关维修保养和管理制度
多个城市屡发的自动扶梯停运及安全事故发生的根本原因，在于缺乏完善的自动扶梯维修保养和管理制度。自动扶梯之所以能够安全运行，必须依赖于健全完善可行的电梯维修与保养管理制度，这是杜绝自动扶梯事故的基础条件。其中，维修人员岗位责任制；维修、保养交接班制度；日常维修保养制度；维修人员安全操作规程等等都是建立相关制度所要考虑的方面。自动扶梯维修人员的义务在于必须严格履行岗位责任制，遵守安全操作规程，不可消极怠工，造成不可挽回的后果。值班人员要将自动扶梯运行情况、设备发生的故障及处理过程详细填写在交接班记录本上，一目了然的电梯运行情况有助于接班的维修人员迅速掌握，及时作出反应。对于自动扶梯维修人员的维修资质，要求维修人员必须持有质检部门核发的“特种作业操作证”上岗。
3.2加强自动扶梯维护保养监督管理工作
新《特种设备法》对电梯维保单位和维保人员进行了严格的要求，要求电梯维护保养必须由电梯制造单位或者依照《特种设备法》取得许可的安装、改造、修理单位进行；承担维护保养的作业人员必须经过专业培训、取得作业人员资格；维护保养过程应当严格执行安全技术规范要求，并落实现场防护措施，保证施工安全。质监部门应定期或不定期深入开展自动扶梯质量安全风险排查整治工作，对排查中发现的问题，要责令相关单位立即落实整改措施，整改不到位的，要依法予以强制停用，对违法违规行为要依法予以严厉查处，切实保障扶梯安全运行，防止意外事故发生。
3.3提高自动扶梯维修人员素质
自动扶梯操作人员和维修人员的综合素质决定了其管理水平。端正的工作态度以及高度的责任心是自动扶梯维修人员应具备的基本素质。作为合格的维修人员，对于扶梯基本的机械构造及电气工作原理及其修理技能、安装工艺、相关性能以及维护方式、扶梯维护规程和安全操作规程都要足够了解并严格遵守。能迅速、准确地判断并排除故障，缩短停梯时间使扶梯迅速投入正常工作。
3.4使用单位要建立严格管理和防范制度
首先，使用单位要建立健全严格的管理制度，明细责任分配。相关技术及管理人员要密切协同，各尽其职。另外，对于技术人员的把关，应严格遵守执证上岗制度，有条件的要定期举行培训考核，强化检修人员专业素质，严把技术人员质量关。值得一提的是，健全事故发生应急预案的意义也十分重大，建立完善预案能够有效定位围困人员并保障人员安全，达到时间最短，损失最少的要求。
3.5加强对新型安全自动扶梯的研制
加强对新型安全自动扶梯的研制，是未来自动扶梯行业的趋势，也有利于减少自动扶梯事故。如今强调安全性的自动扶梯以移动式裙板扶梯为代表。该自动扶梯的原理是将梯级踏板和围裙板组成为协调运行的单一模块， 梯级踏板和围裙板成为协调运行的单一模块。该自动扶梯的梯级与裙板之间无任何间隙， 从而避免发生该区域手指轧入的危险。而这一区域正是传统自动扶梯的主要危险所在。
结语
随着我国城市化进程的不断推进，多个发达城市更加重视自动扶梯的安装，安装数目逐年增长，而新自动扶梯安全标准的实施对预防与控制安全事故有非常积极的意义。因此自动扶梯的维护与管理工作，必须引起政府和企业的足够重视。只有真正严格执行新国标和新检规，做到自动扶梯安全监管、设备养护等方面的高水准，才能从根本上让安全管理和维护保养水平有所提升，才能保障电梯安全运行。
自动扶梯事故范文第3篇
Escalators and moving walkways (hereinafter referred to as the escalator) it is often seen. The occurrence of accidents in recent years, each accident shocking, especially for the subway station, supermarket, crowded easily load or overload operation place whether can increase the safety protection device corresponding to the equipment, even at the time of the accident can the elevator effectively stop, avoid casualties.
关键词：自动扶梯 、梯级（踏板）、缺失保护。
中图分类号：TH236文献标识码： A
The escalator, cascade (pedal), lack of protection.
一、依据国标自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范《GB16899-2011》相关规定，自动扶梯或自动人行道（以下简称自动扶梯）的梯级、踏板在发生断裂或丢失时能及时检测发现问题并能通过自动扶梯自身的控制系统可靠制停，防止人员冲撞或挤压造成的伤亡。以下是笔者的在日常工作中对发现的问题进行探讨。
（1）自动扶梯或自动人行道支撑结构设计所依据的载荷是自重加上5000牛/平米的载荷，最大挠度不应大于支承距离的1/750（对于公共交通型的最大挠度不应大于支承距离的1/1000）.（GB16899-2011 5.2.5）
（2）梯级或踏板的设计结构在考虑环境因素（例如：温度、紫外线、湿度、腐蚀等）的情况下，材料应在规定的使用寿命周期内保持其强度特性，梯级或踏板应设计成能够承受正常运行时由导轨、导向和驱动系统施加的所有可能的载荷和扭曲作用，并能承受6000牛/平米的均布载荷。梯级和踏板还应进行静载试验（GB16899-2011 5.3.3.2）和动载试验（GB16899-2011 5.3.3.3）
（3）自动扶梯和自动人行道应能够通过装设在驱动站和转向站的装置检测梯级或踏板的缺失，并应在缺口（由梯级或踏板缺失而导致的）从梳齿板位置出现之前停止（GB16899-2011 5.3.5）
（4） 目前，我国自动扶梯普遍采用光电传感器来捕捉缺失的梯级或踏板（如图一所示），把光电传感器安装在驱动站和转向站并把光电传感器的感应端朝向梯级位置，当梯级出现缺失光电传感器向控制机构发出故障信号，使设备实现制动。背景中所发生的事故说明当自动人行道的踏板从断裂丢失到运行至驱动站或转向站的光电传感器检测到缺失制动电梯的这段时间内，梯级（踏板）的缺失保护功能实际上对发生踏板丢失事实的电梯，失去了有效的监控和做到行之有效保护。所以当乘客在未及时做出反应并与所断裂下陷踏板一同陷落时，极易造成对乘客身体的重大伤害甚至死亡（本文所探讨的情况是梯级（踏板）的下陷保护未触发的情况，因为此次事故所发生的自动人行道运行区间都相对较长，而梯级或踏板的下线保护装置又通常装设在每个转向站圆弧段之前并在梳齿相交线之前有足够距离的位置，在梯级或踏板出现断裂下陷到触发下陷保护开关这段时间内可能已经造成十分严重的挤压或剪切事故。
（图一）
自动扶梯事故范文第4篇
自动扶梯的制造与安装遵循的是国家标准GB 16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》，自动扶梯安全性能要求主要是针对机器的特性，更多的是考虑到机器对相关人员的伤害风险，没有完全按照载人设备来考虑，缺乏安全的环境空间和限制人员不规范行为的措施。安全教育不到位，乘客安全意识差，加剧了乘坐自动扶梯的危险。据新民晚报新民网记者从上海地铁运营方处获得的信息，2015年1―7月，上海地铁全网络共发生电梯客伤300起，其中因设备故障造成的客伤1起，占0.3%，因乘客乘梯不慎造成的客伤共277起，占到电梯客伤的92.4%；60岁及以上的老年乘客占到全部电梯乘客受伤人数的67.3%。乘客乘梯不慎造成的客伤，大多是由于未正确乘梯造成，如未握好扶手、倚靠电梯侧挡板、携带大件行李（拉杆箱、小推车等）乘坐自动扶梯等。早晚高峰时段59起，近20%，平峰时段共发生241起，超80%。可见，大部分电梯客伤并非因大客流拥挤而造成，反而是人少时，更容易发生。
选择合适、可操作的安全风险评价方法是进行电梯风险评估需要解决的核心问题。安全风险评价的方法有很多，当前比较常用的风险评价方法就达十几种之多，其中适用于对电梯这类特种设备进行风险评价的方法也不少，比较常见的有危险概率评价、安全检查表、故障树分析等。但对于北京市这种保有自动扶梯近2万台的城市，传统评估方法存在工作量大、评估周期长、评估结论受评估人员技术水平和主观认识影响大的缺点，必须探索一条具有北京特色的电梯安全风险评价体系，即利用科学技术手段，减少人为干扰，公正、公平、高效地完成电梯安全风险评价。
故障危险分析法
故障危险分析法（Fault Hazard Analysis，FaHA）是一种识别由部件故障模式导致危险/事故的分析方法。该方法是波音公司于1965年为“民兵”导弹项目开发的。分析步骤包括：定义系统；制定计划；获取数据；系统划分；实施（包括故障模式分析，故障直接影响分析，故障系统影响分析和潜在危险及其相关风险分析）；提出改进措施；监控改进措施；记录。该方法的优点在于，方法容易并能快速实施；理论较为简单，上手容易；花费较少；分析的重点在于系统的要素和危险。与传统的故障模式、影响分析法区别在于，该方法允许分析者在清楚知道某种故障模式不会造成危险时停止分析，而传统的方法一般出于改进产品整体安全性的要求，需要对所有的故障模式进行全面的评价。通俗地讲，故障危险分析法目的在于减少故障的危险，它的优势在于实施起来 “管够就行”，而其他方法则是“穷追到底”，需要较长的工作成本。
自动扶梯的风险评价的最终目的是降低风险的大小。风险的大小一般用风险事件发生概率和后果的乘积来标识。只要发生概率和后果中有一个为零，即该参数不发生、或无任何不利影响，则该风险事件的风险度就为零，也就是不存在风险。根据事故因果连锁理论，通过控制电梯的失效因素，减低失效因素的发生概率，降低事故危害，从而使电梯保持较高的安全状态，就能够起到降低事故发生概率的目的。
以此为指导，对自动扶梯的风险评价过程包括了以下步骤：
首先，利用故障树的方法识别自动扶梯的风险点，得出发生概率；利用层次分析法二阶判断矩阵，得出各个风险点所占权重，得出严重程度的大小。严重程度按照大小分为1至4四个等级，而发生概率按照频繁到不可能分为A至F六个等级。
然后采用故障危险分析法评估每一项风险点，得出风险等级，即高度风险――需要采取防护措施以降低风险，对应分析指数1A、1B、1C、1D、2A、2B、2C、3A、3B；中度风险――需要进行复查，在考虑社会价值的实用性和解决方案后，确定是否需要采取进一步的安全防护措施来降低风险，对应分析指数1E、2D、2E、3C、3D、4A、4B；低度风险――不需要任何行动，对应分析指数1F、2F、3E、3F、4C、4D、4E、4F。
用二次德尔菲专家法对评估得到的风险等级进行修正，确定风险类别，根据得出的风险类别判断是否有必要采取相应的安全措施降低风险。然后采取相应的安全措施降低甚至消除危险；对各项风险评价的结果进行总的衡量考核，得出安全评价的结论。
应用说明
以自动扶梯扶手带入口防夹装置为例，进行功能危险分析。GB16899―2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》5.6.4.3规定：“在扶手转向端的扶手带入口处应设置手指和手的保护装置……”一般称之为自动扶梯扶手带入口防夹装置。通过功能危险分析法，得到自动扶梯扶手带入口防夹装置的风险分析表，结果如表1所示。
可以看出，扶手带入口夹手故障风险水平属于3C，表明该故障模式将使该自动扶梯处于不安全的状态，风险等级属于中度，需要进行复查，在考虑实用性和解决方案后，确定是否需要采取进一步的安全防护措施来降低风险。建议通过整改，调整开口间隙，消除其故障隐患，从而达到降低风险的目的。通过评估，也督促使用单位和维保单位提高电梯管理水平，促进技术水平提高。
由于使用环境不同，使用维保单位资金技术条件不同，同样的风险评估项目，对于不同范围的扶梯应该有所区别，比如自动扶梯工作强度大，对使用单位和维保单位技术和资金要求高，与其他场合电梯安全评估的结果在很多项目上区别较大，需要在一般的电梯风险评估项目的基础上有所侧重。
利用功能危险分析法，能够针对不同使用场合、不同类别的自动扶梯确立一个项目集合，制定不同的检验计划；而不必像传统方法那样，对自动扶梯的风险点一一检查。这就做到了突出重点，在保证效果的基础上，实现了资源的合理利用。
应用实例
自动扶梯事故范文第5篇
2012年7月6日，广东省中山市小榄医院里2岁男童小轩轩被自动扶梯夹断了右腿；7月18日晚，在宁波一家商场，一名5岁女童的左脚卡进自动扶梯旁的缝隙；7月19晚，宁波某商场内一名5岁小女孩媛嫒的洞洞鞋被自动扶梯卡住动弹不得……
据媒体报道显示，近年来，包括杭州、佛山、重庆、香港在内的全国多地已发生十多起穿洞洞鞋孩童乘自动扶梯脚被夹的事故，其中多起都导致了孩童脚掌被夹伤、脚趾被夹断的严重后果。一例例的扶梯事故，都将矛头指向“洞洞鞋”。
（内容来自中新网）
专家观点
美国电梯专家拉克斯曾指出，“洞洞鞋”材质过软，容易变形，一遇外力会从脚上脱落，易被电梯“齿牙”夹住，脚部卷入后引发截趾、骨折、皮肤脱落、挫裂伤和神经损伤等伤情，因此建议5岁以下的孩子在乘坐电梯或去游乐园时尽量别穿“洞洞鞋”。
当然，洞洞鞋只是宝宝乘坐扶梯时的不安全因素一，不穿洞洞鞋也不能保证宝宝乘坐扶梯时100%的安全。下面小编为家长们总结了带宝宝乘坐电梯时的“十个不要”，做到这些，就能最大限度地保证你和宝宝的乘梯安全。
1 不要在乘扶梯时玩手机和平板电脑，容易发生危险。
2 不要让孩子单独乘扶梯，自动扶梯有时可能发生断裂或倒转，缺齿的自动扶梯容易卡住小孩的手，乘扶梯要有爸爸妈妈看护，最好让宝宝站在自己的身体前方，并拉紧宝宝的手。
3 不要踩在黄色安全警示线以及两个梯级相连的部位，更不要在扶梯上走或跑，以免摔倒或跌落扶梯发生危险。
4 注意不要让宝宝的鞋及衣物触及扶梯挡板。如果出现危急情况，在电梯进口处靠近地面的地方有一个红色按钮，是紧急制动按钮，万一发生小孩子手卡住等情况，可以按一下这个按钮，电梯会停住。
5 不要在扶梯进出口处逗留，不要让儿童在扶梯上来回跑动，不要用脚踢扶梯带板，以免发生危险。
6 不能将头部、四肢伸出扶手装置以外，以免受到障碍物、天花板、相邻的自动扶梯的撞击。
7 不要蹲坐在梯级踏板上，随身携带手提袋等不要放在梯级踏板或手扶带上，以防滚落伤人。
8 乘扶梯时不要携带过大的行李箱、轮椅、婴儿车、手推车或其他大件物品，要携带这些物品时应使用升降式的无障碍电梯。
9 不要让宝宝将手放入扶手与围裙板的缝隙内。
