供电段

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供电段范文第1篇

【论文摘要】通过结合国内牵引供电综合自动化现场教学需求，根据实际工程项目提出并设计了一种适合供电段操作和运行维护人员的教学培训系统，该方案软硬件结合，具有投资低，便于学员快速入门上岗，也便于升级换代的特点。

1引言

随着铁路大规模提速，东南沿海主要千线正在逐步实现电气化，牵引变电站基本采用了最新的综合自动化技术，对于新建供电段和既有旧的电气化线路，对值班和运行维护及管理人员都提出了较高的专业供电技能要求，采用以往的课堂教学模式难以直观对学员进行系统培训，同时由于现场设备都在投运状态，无法满足学员的操控需求。借鉴国内国际经验，采用全仿真模拟教学软件进行教学已经在飞行员、机车司机等职业培训领域得到推广，但该类系统投资巨大，对学员文化和专业基础要求高，难于适应基层站段人员的应用需求。

因此，有必要采用全新的综合自动化教学培训方式对学员进行仿真培训。设计的教学培训系统首先要直观，便于学员操作，尽量与现场应用模式保持一致，这样通过教学培训可快速满足岗位上岗要求，能很快适应现场的工作，安到厕利地完成操作维护任务。同时也要利用计算机网络和流行的多媒体教学的手段，加速学员的知识培养和动手操作，从设备内部熟悉系统的工作原理和掌握故障排查方法。

2设计原则

为实现基层运行人员快速熟悉和掌握现场综合自动化的目标，充分利用软硬件资源，按典型牵引变电所进行设备配置，一次设备全部采用模拟方式，主变和电容等一次设备可在现场进行知识讲解，断路器和隔离开关为保证操作的直观性，需要配备模拟机构。由于电站设备的备用设计，可按半个牵引变电站进行硬件系统配置，实际操控完全满足全站的操作要求，对于备用电源自投，可采用软件模拟方式进行培训教学。考虑到需要进行保护模拟和测量模拟，需要外配电压电流源，通过其调节可直观进行保护试验和测量观察。

系统构筑一台服务器，通过服务器对保护测控设备进行操作，通过服务器建立基于TCP/IP协议的局域网，配置一定数量的学员机，使资源得到共享，每台学员机都可通过服务器抢占控制权，对保护测控设备进行操作，当不操作设备时，每台学员机可进入仿真环境进行仿真模拟培训。

模拟培训软件采用先进实用的计算机应用软件，对电气化铁路综合自动化系统的牵引供电原理、保护原理、所内实际操作演练、故障模拟、工程应用等进行教学，同时能够软件模拟正常状态下的倒闸作业以及事故状态下的处理手段，同时系统配置评价考核子系统，具备丰富的实用题库，可对学习效果进行基本评估，以确认学员的学习能力和检验学员的知识掌握程度，为保证现场设备运行安全提供人力资源保证。

牵引供电培训系统由保护测控盘、机构及故障模拟盘、电压电流源、控制台、联网微机和服务器组成。组网采用星型高速以太网连接，保证多媒体信息量带宽要求。全部采用多媒体电脑，具有先进的多媒体教学功能。硬件系统的配置将保证系统有足够的冗余度，云博机的内存、CPU时间和硬盘空间均应保证有40%以上的余量。

3牵引供电综合自动化教学仿真系统组网方案

教学培训系统组网示意图如下:

4培训系统主要功能

4.1教学部分

采用组网微机进行系统模拟操作和仿真培训。系统正常工作时只有一台主机可对保护测控盘进行操作，当该机操作时，其他计算机无法登陆进行保护侧控盘操作，只能进行仿真模拟操作，当无主机对保护侧控盘操作时，每台计算机都可抢占主机地位，对保护测控盘进行操作。系统(TE`I’S)采用多媒体计算机系统，应用视频处理技术，通过高分辨率彩色屏幕，来表现电气化铁路综合自动化系统的构成，并通过艺术处理，来形象地表现电气化铁路综合自动化系统的运行方式，系统组网、组屏方式，后台监控软件及保护测控盘的控制操作、保护装置的原理及操作，资料查询等内容。利用多媒体丰富的图形、图象及数字化处理技术，提供友好的人机界面，使学习者身临其境地进行实习操作，创造最佳的教学环境。教学部分内容主要包括牵引供电系统原理，保护原理，综合自动化系统装置原理，图纸说明系统和工程应用部分。

4.2仿真模拟部分

主要针对以下部分进行仿真:综合自动化系统的监控后台软件，备自投，保护测控盘的柜体，电铁馈线保护装置，电铁变压器差动保护装置，电铁变压器后备保护装置，电铁变压器本体保护，电铁并补保护测控装置。由于需要培训的操作主要是针对后合监控系统可遥控的开关和刀闸的操作，以及各保护装置的操作。因此仿真培训系统采用仿真的设计。包括供电系统的正常手动/遥控控分、控合，远方/当地投入退出，操作方法按照实际系统的操作规程进行。以及事故处理，如开关状态故障，变压器:差动保护、重瓦斯等本体故障、轻瓦斯等告警故障、高压过流、低压A过流、低压B过流等，110kV进线失压，馈线过流、距离保护I段Ⅱ段、电流速断、电流增量保护等，电容器速断、过流、谐波过流、差压、差流、过压、低压等。

供电段范文第2篇

【关键词】大型桥梁 中压供电 供电路由 供电照明

一、项目概况

马鞍山长江公路大桥全线总里程36.14公里，其中南岸接线长19.49公里，跨江主体部分长11公里，北岸接线长5.65公里。跨江工程指左汊大桥至马鞍山南互通段，主要包括左汊悬索桥、江心洲服务区、江心洲互通、右汊斜拉桥和马鞍山南互通等设施，如图1所示。

二、跨江工程供电系统设计

（一） 供电系统的选择

桥梁供电系统是提高桥梁经济效益和社会效益的重要保障，一般桥梁的长度在0.1km到1km之间，供电系统设计通常采取在桥梁的单端或两端设置箱式变电站的方式给桥梁0.23kV/0.4 kV低压设备供电，低压供电半径约为500m～ 600m。而针对跨江大桥供电距离长、负荷分散、点位容量小，以及道路照明、结构内部检修照明、外场供电、夜景照明的特点和营运模式，在跨江大桥供电区域内采用5.5kV中压供电制式。

（二）供电系统的功能与组成

跨江工程供电系统包括马鞍山南中心变电所、江心洲大桥管理处10kV变电所和江心洲服务区变电所。

马鞍山南中心变电所为跨江工程的供电中心，功能如下：1.为跨江大桥提供3路5.5kV电源；2.为江心洲大桥管理处10kV变电所提供2路10kV电源；3.为马鞍山南互通收费站和马芜高速管理处房建区提供0.4kV电源；

江心洲大桥管理处10kV变电所为江心洲互通和服务区的供电中心，功能如下：1.为江心洲服务区10/0.4kV变电所提供1路10kV电源；2.为江心洲互通收费站和大桥管理处房建区提供0.4kV电源。

三、供电电缆路由

（一）5.5kV电缆

电缆用途：道路照明ZL1、除湿检修ZL2和夜景照明ZL3。

电缆路由：由采石互通中心变电所引出，终止于大桥N10号墩、或左汊悬索桥的北锚和北边塔。在引桥部分，沿预留预埋工程实施的管道（地面部分）和管箱（设置在桥梁中分带内）敷设。在左汊悬索桥和右汊斜拉桥部分，5.5kV电缆敷设在右幅（小桩号往大桩号方向）箱梁内的中压电缆金属桥架内。在引桥和右汊主桥的结合处，5.5kV电缆敷设已预埋的PE管道，利用PE管道完成从中分带向箱梁或箱梁向中分带的转变，在引桥和左汊主桥的结合处，5.5kV电缆利用边塔的下横梁转接。

（二）10kV电缆

10kV电缆（GL1、GL2）敷设至K11+580处，利用桥墩，引至地面的人井内，沿预留预埋工程已实施的人井和管道，敷设至江心洲服务区变电所。10kV电缆（GL3、GL4、GL5）从江心洲服务区变电所引出，沿预留预埋工程已实施的人井和管道，敷设至江心洲收费站和大桥管理处的变电所。

电缆用途：编号为GL1和GL2的电缆由采石互通中心变电所的H7、H10柜引出，终止于江心洲服务区，主要为江心洲服务区、江心洲收费站和大桥管理处提供10kV电源。在江心洲服务区变电所设置10kV配网系统，由服务区变电所的10kV系统引出电缆GL3、GL4、GL5，分别向收费站变电所（电缆编号GL3）和大桥管理处变电所（电缆编号GL4、GL5）提供10kV电源。

电缆路由：由采石互通中心变电所引出，终止于江心洲服务区变电所。在引桥部分，沿预留预埋工程实施的管道（地面部分）和管箱（设置在桥梁中分带内）敷设。在右汊斜拉桥部分，10kV电缆敷设在右幅（小桩号往大桩号方向）箱梁内的中压电缆金属桥架内。在引桥和右汊主桥的结合处，5.5kV电缆敷设已预埋的PE管道，利用PE管道完成从中分带向箱梁或箱梁向中分带的转变。

四、道路照明供电系统

（一）供电设备位置与容量如表1

（二）设备安装

埋地式变压器、照明配电箱采用栓接或焊接的方式固定在钢平台上。

（三）保护方式与接地

中压保护：5.5kV电缆采用T接方式接入埋地式变压器，内设熔丝保护。

低压保护：设电流延时保护、速断保护、所有断路器均选用现场可调整整定电流型。

接地：利用镀锌扁钢505，将埋地式变压器、照明配电箱、SCADA柜，与桥墩上预留的接地圆钢可靠焊接，形成良好的接地，接地电阻不大于1欧姆。

五、结语

本文通过马鞍山跨江工程段供电系统，主要是供电系统结构功能与供电电缆和照明系统等相关内容设计的介绍，突出马鞍山长江大桥跨江工程供电系统设计有以下特点：

（一）采用中压供电系统设计，供电电压较为稳定，亦可满足日益增长的道路交通等高技术设备日后安装的供电需求。

（二）中压供电系统的设计，降低了跨江工程的电缆界面要求，一般采用10～25mm2即可。降低了工程铺设线路的投资。

参考文献：

[1]唐志平.供配电技术[M].北京：电子工业出版社，2005

[2]刘光源.简明电气安装工手册[M].北京：机械工业出版社，2003

[3]GB 50217-2007电力工程电缆设计规范 [S]

[4]JTG D60-2004公路桥涵设计通用规范 [S]

作者简介：

供电段范文第3篇

关键词：供电局；业扩报装；应对措施

中图分类号： U223 文献标识码： A 文章编号：

业扩报装工作作为供电局发展的对外窗口，是与客户之间建立用电关系的关键关节，对促进供电局的良好发展发挥着非常重要的作用。这就要求在今后的工作过程中，应坚持“一口对外、便捷高效、三不指定、办事公开”的原则，强化工程管理工作，优化业扩报装环节与工作程序，从而提升服务质量。同时，还应整合各项服务资源，建立起一套科学的管理模式，以有针对性地解决业扩报装工作过程中遇到的问题，从而提升服务水平。为此，笔者就如何搞好现阶段供电局业扩报装工作问题，进行以下探讨：

1引入市场竞争，实现市场化与规范化管理

对于业扩工程的设计、施工以及设备材料采购等环节而言，应由客户自主选择合格的单位，在未经客户同意的情况下，供电局不能自主选择业扩工程的设计、施工以及材料供应单位，而应选择由客户自主选择的方式。而对于现阶段的业扩工程而言，处于垄断与半垄断的状态，而引入市场竞争机制之后，能对业扩工程市场进行有效规范，并且能最大程度地满足客户用电客户的利益。

2建立有效机制，强化过程管理

随着专业化结构改革的的不断深入，对于业扩报装的各个环节而言，也应设置相对应的部门与岗位，并进行明确分工，为提升业扩报装质量打下坚实的基础。

对于业扩工程的环节而言，主要为：查勘制定方案通知书设计施工检查验收合同签订竣工送电。在此过程中，应重点把握好以下几个方面：（1）在对现场进行勘察时，应组织专业人员对现场条件、客户用电需求、电网开放容量等因素进行综合考虑与分析，以制定出最为合理的供电方案。在确定方案之后，应严格审核设计图纸，确保设计方案的科学性、可行性，切实做好设计审查把关工作。在此过程中，客户经理应根据业扩工程的进度情况，做好工程施工监督工作，为确保工程质量打下坚实的基础。与此同时，还应规范用电合同的签订，对资产分界点的描述进行完善处理，确保资产分界范围与接收范围的一致性。

业扩报装是一项综合性较强的电力业务，在工作过程中需要多个部门之间的协作配合。为提升业扩报装工作质量，还应要求各个部门在做到分工明确的同时，做好各个部门之间的沟通、配合工作，使业扩报装工作成为一项整体性的业务工作与办理模式，并努力实现“便捷高效”的目标，使用户在较短时间内享受高质量的供电服务。

3认真落实客户经理制度，确保服务质量

客户经理制度的建立能对业扩服务体系进行进一步完善。对于客户经理的工作而言，在业扩报装工作中的主要工作任务有：对供电方案进行审核，并组织人员对客户内部的工程图纸进行认真审查，并对外部工程进度进行监督，确保内外部工程进度的一致性。在签订客户供电用电合同工作过程中，应对合同中不明确的条款进行协商、确认，并组织客户竣工验收与送电工作，这样既能解决电力客户所面临的问题，又使业扩报装中出现的工程管理混乱问题得到切实解决。同时，客户经理制度的建立能有效提升服务质量，并为提升供电局的综合效益提供了有力保障。

4强化绩效管理工作

为了促进业扩报装工作向科学化、规范化方向发展，还应加强业扩报装工作过程中对勘察设计、施工、供电合同签订以及建档等工作环节的绩效考核，加大检查、监督与考核强度，以有效提升报装时限管理效率，确保满足客户用电需求。

为保障业扩报装工作的稳定推进，还应进一步强化领导、明确职责，把握工程重点，严格执行工程规范。在该项工作的具体开展过程中，应做到以下几个方面：（1）建立领导工作责任制度，将业扩报装工程管理纳入党风廉政建设的范畴，进行重点考核。在此过程中应确立监督重点，强化务实，问责问廉，提升工作实效。（2）强化强化问效管理工作的开展。对已竣工的工程开展问效监察，对质量、安全、效益以及客户满意度进行检查，对暴露出的问题进行问责，并严格追究。（3）规范服务流程。在该项工作的开展过程中，应对供电设计方案进行优化处理，降低客户投资。（4）增加审计力度。在此过程中，应严格现场开展情况、库存物质以及工程竣工验收结算审计工作的开展，针对其中存在的问题提出有针对性的整改措施。在审计工作的开展过程中，应重点把握工程材料流向，确保领用材料与工程实体相符，并明确库存物质与账面是否相符，严谨劣质材料流入电网工程施工。在此过程中，还应对是否存在高估工程量工作、以及套取资金问题进行监察。对于营销稽查室而言，应借助信息监控系统，采取现场抽查以及客户回访的形式对供电方案客户答复、受电工程的验收、装表接电等的工作进行监督，督促完成当天到期业务与超期业务。值得一提的是，监察审计部门应对业扩报装工程的全过程进行严格监督与考核，对拖延推诿以及不履行岗位职责的现象进行严肃处罚。

5建立有效的用态化例会制度

为了确保对营销专业资源的有效协调、整合，以有效满足用电客户对电力服务的需求，还应建立起常用态化例会制度。在该项工作的开展过程中，每周应组织召开营销业扩工作例会，对工作过程中遇到的问题进行协调处理，以有效提升审批流转效率。在此过程中，还应成立专门的供电方案评审小组，并定期组织组内人员参加业扩例会，通过对供电方案集中审批，使业扩工程管理过程中遇到的各种问题得到切实解决，并简化审批手续，提升工作流转效率，并对每次会议的内容形成纪要。同时，每天还开客户经理早会，对上一个工作日的工作进行总结，对工程项目勘察情况与进度进行汇报，对遇到的难以解决的问题上报相关人员，确保当日工作开展到位。

6加强信息系统建设，加速业扩报装工作进程

在信息化不断普及的当今社会，在业扩报装工作过程中，应坚持“信息化管理”原则，使业务流程实现电子化方向发展，将与客户之间交互的信息资料使用营销管理信息系统进行管理。为加速业扩报装工作进程，还应实行“标准化管理”。因对于业扩报装部门的客户信息而言，在实现计算机处理之后，其他部门可以实现对信息资源的共享。因此，在建立营销管理系统过程中，应先加强业扩报装管理子系统的建立，实现营销信息系统的全面应用，实现卡业扩报装信息流转的内闭环管理。在此过程中，还应明确职责，营造出“处处抓效能”的浓厚氛围。

7建立用户业扩报装工程监督评价机制

在业扩工程的开展过程中，还应建立起高效的用户业扩报装工程监督评价机制，在业扩工程的开展过程进行全过程监督检查，并对监督结果进行公开，以有效提升工作的透明度。在建立起完善的客户业扩工程的评价机制之后，可由供电局以及客户对设计、施工以及工程质量、服务满意程度等进行满意度测评，并严格贯彻实施责任追究制度，在出现问题后，对相关人员的责任进行严肃追究。

结语

综上所述，优化业扩报装工作的开展，为提升地方供电服务水平发挥着非常重要的作用。为此，在今后的工作过程中，应根据实际情况，对业扩报装工作过程中存在的问题进行认真研究、分析，并采取有针对性的应对措施，以搞好现阶段供电局业扩报装工作，为提升供电局效益与社会效益打下坚实的基础。

参考文献：

供电段范文第4篇

关键词：主变；备自投；供电可靠性；单电源终端变电站

中图分类号：TM732 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2011）36-0138-03

随着用户对供电可靠性的要求越来越高，而一些偏远地区的用电负荷不高，电网企业为节约投资成本对变电站I期工程建设方案采用了单线单变或单线双变的接线方式。鉴于此种情况本文针对此种接线方式的弊端提出了相应的解决方案，并经过在梧州供电局多个变电站实践证明，效果明显经济效益良好。

一、解决方案的具体方法及案例

（一）X变电站一次接线图

（二）解决方案的总体构思及目的要求

1．总体方案：针对X变电站只有1路110kV进线电源，10kV用户供电可靠性较低，本人利用10kV线路环网供电的便利条件选用了由Y变电站通过10kV线路环网送电将电源倒送到10kV玫瑰圩备用线909开关和10kV玫瑰圩线922开关底分别作为10kV I段母线和10 kVⅡ段母线的进线备用电源。分别在X变电站安装3套10kV备自投装置，第一套是10kV分段900开关分段备自投，第二套是10kV I段母线的进线备自投，第三套是10 kVⅡ段母线的进线备自投。通过安装三套南瑞继电保护RCS-9651备自投装置，提高X变电站典型运行方式下得供电可靠性。

2．方案实施后实现的目标：

目标一：当110kV文里线（105）线路带110kV母线，1号主变运行，2号主变冷备用运行方式时，如果当110kV文里线（105）线路故障或无故障跳开、或1号主变内部故障跳1号主变901开关引起10kVI段母线失压，则启动10kV I段母线的进线备自投经延时跳开1号主变901开关，合上10kV玫瑰圩备用线909开关。若1号主变后备保护跳901开关，则闭锁备自投。

目标二：当110kV文里线（105）线路带110kV母线，2号主变运行，1号主变冷备用运行方式时，如果当110kV文里线（105）线路故障或无故障跳开、或2号主变内部故障跳2号主变901开关引起10kVⅡ段母线失压，则启动10kV Ⅱ段母线的进线备自投经延时跳开2号主变902开关，合上10kV玫瑰圩线922开关。若1号主变后备保护跳902开关，则闭锁备自投。

目标三：当110kV文里线（105）线路带110kV母线，1号主变、2号主变同时运行，1台主变内部故障时，则由10kV分段900开关备自投装置延时跳开相应的主变低压侧开关（901开关或902开关），然后合上10kV分段900开关恢复10kV母线供电。若当110kV文里线（105）线路故障或无故障跳开导致10kVⅠ、Ⅱ段母线同时失压，则由10kVⅠ母线进线备自投装置启动出口经延时跳开1号主变901开关，合上10kV玫瑰圩备用线909开关恢复10kVⅠ母线供电，10kVⅡ母线进线备自投启动出口经延时跳开2号主变902开关，合上10kV玫瑰圩线922开关恢复10kVⅡ母线供电。若1号主变和2号主变后备保护跳901开关、902开关，则闭锁相应的进线备自投。

（三）回路原理图的展开介绍（以10kVⅠ母线进线备自投装置为例）

本文集中介绍10kVⅠ母线进线备自投原理图的展开，因10kV分段备自投已经在各供电局得到广泛应用在这里不再重复介绍。

1．10kV进线备自投电压、电流回路的介绍：

在10kVⅠ母线进线备自投装置的电压回路接入情况如下：10kVⅠ母线PT二次电压A650、B650、C650分别接入备自投装置的101～103端子，10kVⅡ母线PT二次电压A610、B610、C610分别接入备自投装置的104～163端子。备自投装置的进线1PT和进线2PT引线端悬空（因10kV线路没有装线路PT），要求在定值单中将检测线路2DL电压控制字退出。电流回路接入情况如下：进线1无流判据取1号主变10kV侧开关A相CT二次电流A483、N481接入备自投装置121～122端子，进线2无流判据取10kV玫瑰圩备用线909开关A相CT A413、N411接入备自投装置123～124端子。上述对备自投装置电压、电流回路的外部采样接入为备自投装置充电及备自投动作出口提供了必要条件之一。

2．10kV进线备自投输入输出回路介绍：

下图主要从备自投装置的开关量输入回路和跳闸出口回路进行了详细描述，其中包括了进线备自投动作后的第一轮、第二轮、第三轮10kV出线减载跳闸出口情况和顺序以及联跳主变10kV侧跳闸出口、合上10kV进线开关出口的接线情况。

3．1号主变10kV侧901开关控制回路图和10kV 玫瑰圩备用线909 开关控制回路图介绍。

1号主变10kV侧901开关控制回路图：

从1号主变10kV侧901开关控制回路图可以看出，1号主变10kV侧901开关跳闸控制回路中并接加入了10kV进线备自投动作出口跳1号主变10kV侧901开关的支路（即43D1至43D6之间的出口连接线），确保合上10kV玫瑰圩备用线909开关前，通过备自投装置启动出口先跳开1号主变10kV侧901开关。

从10kV玫瑰圩备用线909开关控制回路图可以看出，10kV玫瑰圩备用线909开关跳闸控制回路中并接加入了10kV进线备自投动作出口合上10kV玫瑰圩备用线909开关的支路接线（即直流正极电源至1D24之间的出口连接线），确保备自投动作能合上10kV玫瑰圩备用线909开关。

4．备自投装置减载跳闸回路介绍：

从10kV馈线开关控制回路图可以看出，10kV馈线开关跳闸控制回路中并接加入了10kVⅠ母线进线备自投和10kVⅡ母线进线备自投动作出口跳10kV馈线开关的支路（即1D22至1D27之间的出口连接线），确保合上10kV玫瑰圩备用线909开关后，出现过负荷时能及时按设置分轮减载。

二、结语

本文简单介绍了利用RCS系列备自投装置和10kV馈线倒送电源相结合的方法，较好地解决了单回110kV电源进线变电站的10kV用户供电可靠性问题。文中的案例为X站安装了两套进行备自投和一套分段备自投装置来满足X站的各种典型运行方式，读者可根据各单位变电站的实际情况加以灵活运用，细节上如何实施可由读者自行分析、实践。

参考文献

供电段范文第5篇

关键词：牵引供电；故障；判断；组织

中图分类号： U223 文献标识码： A

1、引言

牵引供电设备的两个重要组成部分是提供电能的牵引变电所和沿铁路上空架设的接触网。接触网大多在露天设置，没有备用的供电设施，在运行中时常碰到各种不同类型的事故。因此，只有对发生事故的性质、地点、破坏程度、影响范围等尽快判明，有针对性地迅速组织抢修，才能尽快恢复送电，减小对铁路运输的影响。

2、对事故性质的判断

2.1根据变电所馈线断路器的跳闸情况判断，大多数接触网事故引发牵引变电所馈线断路器跳闸，供电技术人员可根据变电所值班员提供的故障参数进行事故性质的初步判断。

（1）变电所馈线断路器跳闸，重合成功。此类情况可判断为瞬时接地，一般是由接触网或电力机车绝缘部件瞬时闪络、接触网吊弦脱落、刮风引起树枝与接触网放电、电击人或动物等原因造成。如：2014年3月5日，宜万线巴东变电所211断路器跳闸，重合成功。供电人员巡视发现巴东车站59#钢柱下电死一只飞鼠。跳闸原因为该飞鼠在滑翔时飞膜短接接触网腕臂和支柱引起瞬时接地跳闸。

（2）变电所馈线断路器跳闸，重合成功后又跳闸，或在短时间内断续数次跳闸。发生此类情况可判断为线路上有断续接地点，可能是接触网或电力机车绝缘闪络、风吹树木与接触网发生放电、正馈线与保护线之间放电、接触网断线或部件脱落但未接地及弓网故障等造成。如：2014年1月6日，汉丹线厉山变电所211断路器、212断路器跳闸，重合成功，随即又跳闸，反复几次。供电人员巡视发现厉山-随州区间784#―810#间上下行绝缘子存在放电现象。故障原因是当地化工企业排放大量粉尘，附着在绝缘子上，导致绝缘降低，引发闪络。

（3）变电所馈线断路器跳闸，重合和强送均失败，说明该线路发生了永久性接地。可能是接触网、供电线、正馈线等断线接地；或绝缘件击穿接地、GK引线脱落及瓷柱折断接地；或弓网故障受电弓接地、吸流变压器故障等原因造成。如：2011年1月1日宜万线白果变电所211断路器跳闸，重合失败，供电人员巡视发现恩施-利川下行线龙麟宫隧道内壁一处轨道接地线固定卡子脱落，轨道接地线落在承力索上造成永久接地。

（4）分相绝缘器两侧馈线断路器同时跳闸，重合成功。此类情况可判定为瞬间相间断路。一般是由电力机车过分相未断电造成的。

2.2根据线路上有关人员反映情况判断接触网断线或零部件脱落但未接地等事故。如：2011年4月15日司机反映，襄渝线花果-小花果区间下行线K126+700m附近接触网零部件有脱落现象，供电人员巡视发现该区间91#支柱防风支撑下部螺帽松脱而悬空，影响电力机车受电弓运行。

2.3参照气候条件判断

对事故性质的判断还要参照气候条件，如雾天、小雨、雷雨、雨加雪等天气容易造成接触网、变电所、电力机车的绝缘部件闪络；大风倒树砸断接触网或树枝对接触网放电，烧断接触网；山区夏季大雨可能发生泥石流冲断线路、支柱等；冬季容易发生隧道内结冰烧断承力索等。大风天气还会出现接触网摆动加大，发生弓网故障。如：2012年11月3日，焦柳线荆门南-双河区间大风倒树造成承力索接地烧伤接触网设备。

襄阳供电段管内2008-2013年接触网故障统计数据表明，供电事故中因风、雨、冰、雪等恶劣气候原因直接导致的占相当大比例。

3、对事故地点的判断

3.1根据变电所馈线保护装置显示的数据判断

一般根据变电所馈线保护装置显示的故障参数结合保护动作情况来判断事故地点。

3.2参考线路上人员反映的情况判断

线路上运行机车司机、运转车长、车站值班人员、工务电务公安的巡视维修人员、接触网工区的巡视人员及沿线群众所反映的各种情况都可作为判断事故地点的参考。

经统计发现，一般查找故障点的时间占整个事故处理时间的一半左右，因此迅速准确地判定故障点对于恢复供电是很重要的。供电技术人员应在事故抢修中不断积累经验，按照事故发生的客观规律提高事故判断的准确性。

4、事故抢修的组织指挥

4.1组织抢修人员迅速到达现场

供电技术人员在基本判明事故地点以及事故的大概类型后，应迅速组织人员准备抢修工具、材料，同时与电调、行调联系抢修车辆的出动。

4.2制定抢修方案

接触网事故抢修方案必须遵循“先行供电”、“先通后复”和“先通一线”的基本原则制定。事实上接触网事故的抢修方案一般有两种选择：一种是故障破坏严重，影响范围大，难以短时恢复到接触网正常技术状态的，宜采用分次恢复方式，即采取临时措施将被破坏的接触网设备脱离接地并固定好，设置升、降弓标志，电力机车降弓通过事故地段先行开通线路，另行申请时间组织彻底恢复；另一种是对影响较小，恢复用时不长的故障，采取一次性恢复到接触网正常技术状态。

4.3办理安全措施

在事故抢修时，供电技术人员要既果断又沉着冷静。在实施抢修方案前，座台防护人员与行调办理必要的线路封锁手续，电调对变电所下令进行必要的倒闸操作，从各个可能来电的方向全部切断电源，保证抢修人员的人身安全。

在接触网事故抢修过程中，供电技术人员要保持与电调、行调的联系畅通，随时报告抢修进度，及时处理抢修中出现的问题。

5开通线路

5.1开通前检查确认符合开通条件

抢修作业结束后，应对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查，确认没有侵入机车车辆限界和受电弓动态包络线的情况，确认符合供电、行车条件方准申请送电、开通线路。

5.2开通后观察列车的运行状况

线路开通后，首列通过故障区段的列车应予限速，同时安排人员登乘巡视检查，现场抢修人员应在故障区段观察1－2趟行车情况，确认供电设备正常后方能撤离。

6、结束语

针对接触网事故抢修，供电技术人员要根据故障动作性质判断事故类型及故障的大概地点、组织抢修人员和车辆的调动、根据现场情况和运输要求确定事故抢修的大体方案，抢修组织的得当是事故抢修能够迅速进行的有力保证。供电技术人员只有在工作中不断探索供电事故的判断方法，积累经验，才能提升分析、判断事故的准确性，提高事故抢修的应急能力。