绿色物流

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绿色物流范文第1篇

物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流活动与社会经济的发展相辅相成。在我国现代化进程中，对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用。因此，可持续型发展就成为社会经济发展的必然选择。可持续发展的原则之一，就是使商品生产、流通和消费不至于影响未来商品的生产、流通和消费的环境及资源条件。将这一原则应用于现代物流管理活动中，就是要求从环境保护的角度对现代物流体系进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统，于是社会就呼唤一种能够达到社会效益与经济效益“双赢”的物流体系——“绿色物流”。

一、绿色物流的概念

绿色物流是近几年提出的一个新概念，目前还没有完全成熟的定义。但是在国际上，绿色物流已作为继绿色制造、绿色消费之后的又一个新的绿色热点，受到广泛的关注。由A.M.布鲁尔、K.J.巴顿和D.A.亨舍尔合著的《供应链管理和物流手册》一书中，认为由“绿色（Green）”和“物流（Logistics）”组合在一起的“绿色物流（greenlogistics）”一词，代表着与环境相协调的高效运输配送系统。

中华人民共和国国家标准《物流术语（GB/T18354-2001）》中规定，绿色物流（Environmental Logistics）指，在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

二、绿色物流的实施措施

1、树立绿色物流观念。观念是一种带根本性和普遍意义的世界观，是一定生产力水平、生活水平和思想素质的反映，是人们活动的指南。由于长期的低生产力，人们更多地考虑温饱等低层次问题，往往为眼前利益忽视长远利益，为个体利益忽视社会利益，企业因这种非理性需求展开掠夺式经营，忽视长远利益和生态利益及社会利益，进而导致来自大自然的警告。人们开始意识到：一切经济活动都离不开大自然，取之于大自然，复归于大自然。于是乎，循环经济或绿色经济应运而生，引起人们经济行为的变化，甚至社会经济结构的转变，一系列新的市场制度和经济法规，迫使企业降低环境成本而采用绿色技术，进行绿色生产、绿色营销及绿色物流等经济活动。许多专家认为，21世纪是绿色世纪。因此，企业经营者必须尽快提高认识和转变观念、决不能存在“环保不经济，绿色要花费”的思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。

2、推行绿色物流经营。物流企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略，以推动绿色物流进一步发展。

（1）选择绿色运输。通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高配送效率。例如，合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、提高往返载货率；改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输；使用绿色工具，降低废气排放量，等等。

（2）提倡绿色包装。包装不仅是商品卫士，而且也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合4 r要求，即少耗材（reduction）、可再用（reuse）、可回收（reclaim）和可再循环（recycle）。

（3）开展绿色流通加工。由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染；集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染等等。

3、开发绿色物流技术。绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地；同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地而我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10年至20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。

4、制定绿色物流法规。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理。一些发达国家的政府非常重视制定政策法规，在宏观上对绿色物流进行管理和控制。尤其是要控制物流活动的污染发生源，物流活动的污染发生源主要表现在：运输工具的废气排放污染空气，流通加工的废水排放污染水质，一次性包装的丢弃污染环境，等等。因此，他们制定了诸如污染发生源、限制交通量、控制交通流等的相关政策和法规。国外的环保法规种类很多，有些规定相当具体、严厉，国际标准化组织制定的最新国际环境标志也已经颁布执行。尽管我国自二十世纪九十年代以来一直致力于环境污染方面的政策和法规的制定和颁布，但针对物流行业的还不是很多。制定和颁布这些环保政策或法规，既可以成为企业的压力，又可以为企业提供发展的机会物流企业经营者进行分析研究，以便明确方向，克服障碍，推动绿色物流的顺利发展。

参考文献

绿色物流范文第2篇

［关键词］绿色包装 绿色物流 环境保护 节约资源

根据我国 2001 年出版《物流术语》（GB/T18354- 2001），绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。绿色物流系统的功能要素主要由绿色包装、绿色运输、绿色流通加工、绿色仓储构成。但其中包装是物流系统中最基本、最重要的活动。

一、绿色包装的内涵

1.绿色包装的概念

所谓“绿色包装”，是指对生态环境和人类健康无害，能重复使用和再生，符合可持续发展的包装。它的理念有两个方面的含义：一个是保护环境，另一个就是节约资源。这两者相辅相成，不可分割。

2.绿色包装的原则

许多发达国家把绿色包装概括为按“4RID”原则设计的包装，即：

（1）Reduce（减量化）。即在保证保护产品质量、方便产品流通及储藏和促销等基本功能的条件下，尽量减少保证材料的使用。

（2）Reuse（可重复使用）。即不易废弃可以再利用的容器和包装制品，常见的如酒瓶、装运箱等，但更多的是物流包装制品。

（3）Recyle（可回收再生）。即把废弃的包装制品回收处理再利用。比如再生铅笔等。

（4）Recover（可获得新价值）。如将废弃木质、竹制包装制品通过焚烧获取能源和燃料。

（5）Degradable（可自行降解）。即可生物降解、腐化消除污染，最终不形成永久垃圾，进而达到改良土壤的目的。

二、绿色包装材料

常见的绿色包装材料有以下四种：

（1）重复再用和再生的包装材料。如啤酒、饮料、酱油、醋等包装采用玻璃瓶反复使用，聚酯瓶在回收之后可用两种方法再生---物理方法和化学方法

（2）可食性包装材料。以植物多糖或动物多糖为基质的可食性包装，主要有淀粉膜、改性纤维素膜、动植物胶膜、壳聚糖膜等。

（3）可降解材料。可降解塑料包装材料既具有传统塑料的功能和特性，又可以在完成使用寿命之后，通过阳光中紫外光的作用或土壤和水中的微生物作用，在自然环境中分裂降解和还原，最终以无毒形式重新进入生态环境中，回归大自然。

（4）纸材料。纸的原料主要是天然植物纤维，在自然界会很快腐烂，不会造成污染环境，也可回收重新造纸。在国际商品流通上，被广泛用于蛋品、水果、玻璃制品等易碎、易破、怕挤压物品的周转包装上。

三、实现绿色包装的措施

1.加强环境标准建设

必须按照国际惯例，建立、健全我国的环境标志制度，高起点开展认证工作。我国的环境标志制度产品种类较少，远不能满足对外贸易发展的需要，只有顺应这一国际潮流，采用积极有效的手段迎头赶上，才能从根本上保护中国的外贸利益。在典型引路的同时，普及这项标准体系。此外还应及早研究国际环境标准，可以通过行政立法程序将该国际标准转化为国家标准，在全国范围内推广使用，与该国际标准有关的国内配套法规亦应尽早制定。

2.企业应转变绿色包装观念

从市场导向型，销售增长、利润增长为目标的包装观念转变为向消费者健康和社会环境安全为导向的绿色包装观念。切实把环境保护和消费者安全放在首位，而不仅仅是为了消除贸易壁垒而使用绿色环保包装。

3.科学、合理的包装设计

在包装设计方面应从材料选择、结构功能、制作过程、包装方式、储运方式、产品使用和废品处理等诸多方面入手，全方位参考资源的利用和环境影响及解决办法。在设计中始终贯穿节约的原则，尽可能降低能耗、便于拆卸、使材料和部件能得到再循环使用。如果包装上刻意的附上一些环保标志和环保图片，就会刺激消费者的大脑，提醒消费者不要乱丢弃包装废弃物。

（1）包装大型化和集装化。这种途径有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体。

（2）包装模数化，确定包装基础尺寸的标准。模数化包装利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。

（3）包装多次、反复使用和废弃包装再生处理可以采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用；一次使用后的包装物，用毕转为它用或简单处理后转作它用；对废弃包装物可以再生处理，转化为其他用途或制作新材料。

4.加大包装人才培养

包装设计、技术和材料、工艺的创新要求我们必须要加大人才培养的力度。目前我国包装行业的专业技术人才，特别是高级专业人才非常缺乏，是我国包装技术创新能力大大落后于发达国家水平。因此应改变我国包装职业技术培训体系和模式，完善学历教育、职业培训、资格认证等多层次、多渠道的人才培养和认证体系，加大对包装人才的培养力度。

参考文献：

[1]骆光林：绿色包装材料[M].北京.化学工业出版社.2005

[2]李志强 王海峰：浅论绿色包装的发展[J].广西轻工业.2009（6）

绿色物流范文第3篇

【关键词】 绿色包装 绿色物流

引言

在新的形势下来研究绿色物流，将为我国政府和企业从可持续发展的高度制定物流发展规划、促进物流与生态环境的和谐发展提供理论指导和方法支持，对于促进绿色物流理念在全社会的传播、促进绿色物流理的绿色化具有重要的意义。绿色物流不仅在经济效益还是环境效益对我们今天的经济生活都具有很重要的影响，这也是全面贯彻可持续发展战略的重要组成部分。因此绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。

1. 绿色包装

什么才是绿色包装？所谓“绿色包装”是指不会造成环境污染或恶化的商品包装。但是我们不能只是浅层次的对这个概念认知，我们必须深刻认识到包装不仅仅指商品包装而且还包括物流中的运输包装。

事实上绿色包装的概念是二十世纪八十年代才开始提出来的，现在至今也是一个全新的概念。绿色包装每个国家都有自己的定义和解释：美国人认为：绿色包装是指通过使用适当的材料和容器，然后施与相应的技术，从而来使产品安全地达到目的地-在产品输送过程的每一个阶段，无论遇到怎样的外来影响皆能保护其内容物的安全，从而不影响产品的价值，不对环境和人类产生相应的危害。日本人认为：所谓绿色包装是指在运输和保管物品的过程中，为了保护物品的价值和原有状态，通过使用适当的材料、容器和包装技术包裹起来的状态的同时尽所用包装产生的不产生一系列环境污染，让回将所使用的材料进行回收利用。欧洲人认为：绿色包装是为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定方法而采用容器、材料和辅助物等所产生的问题均不能破坏生态环境，影响人类的自身健康。

所谓绿色包装是指从产品的整个生命周期中包装都要符合生态环保的相关要求，所用的包装都是对环境无公害的可持续发展的一种方式和方法。绿色包装的实质内涵也就是包装产品从原料的选则、 加工、制造、使用直到回收和废弃处理的全过程均不能对环境造成相应的污染。

绿色包装的产生具有必然性：因为伴随着我国对外开放的程度越来原高我们面临的要求也越来越高。如果我们的产品和物流不具备绿色性，那么我们将很容易的被国外的一些所谓的绿色要求所阻拦。当前世界各国对环保的意识日渐增强，特别是一些经济发达国家出于对环保的重视将容易造成环境污染的包装也列入限制进口之列，而成为非关税壁垒的手段之一。

2. 绿色物流中该如何选择绿色包装材料

在整个物流中消耗了大量的包装材料，并且造成了令整个世界都头疼的废弃物的问题。因此材料的选择在整个绿色物流中具有相当的分量。我们在选择包装材料时候应该满足以下几个条件：

包装减量（Reduce）：包装在满足保护、方便、销售等功能的条件下，应是用量最少。重复使用（Reuse）：包装应易于重复利用。回收利用（Recycle）：包装应易于回收。再生（Recycle）：包装应该是可以再生的。可降解（Degradable）：不形成永久垃圾，进而达到改善土壤的目的。

Reduce、Reuse、Recycle、Reuse和Degradable即当今世界公认的发展绿色包装的4R+1R原则。在围绕着4R+1R原则下我们尽可能的选择包装材料与环境相兼容，少产生甚至不产生环境污染，实现零破坏。包装的性能和功能也围绕着少量化和先进的功能性。例如质量轻、便于卸载、运输、方便管理、性能又良好满足保护产品的要求。又如质量轻的不但可以减轻车量的运输效率，还可以减轻汽车尾气排放，减轻对环境的影响。最重要的是包装材料在整个产品生命周期中的全程绿色化。在原材料的获取，制备、加工、使用、废弃直至最后循环再生都具有良好的环保性即全程无污染。

3. 绿色包装推动绿色物流

绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而绿色包装更是其中一个方面。加强绿色包装工程的科研对促进绿色物流起着尤为关键的作用。除此之外绿色包装是一项系统工程， 除了政策、法规等宏观条件的支持外，更有赖于绿色包装技术的不断创新和进步。 因此, 加强绿色包装科学、绿色物流的技术创新的研究, 是实施绿色包装工程的重要保证。

绿色包装技术的研究既要考虑包装方式、包装材料的选用和包装废弃物的处置。又要考虑绿色包装设计的商品保护、运输便利、货架陈列、环境保护和吸引消费者的功能。同时又要使设计的包装在物流的自动化、信息化和网络化环节上和流通过程中实现绿色物流。

重要的是开发行的绿色包装材料，在整个绿色物流中从根本下手。例如改进塑料包装材料，发展可降解腐化的新型包装材料。同时也要组织有关部门联合攻关，积极利用生物工程技术发展有利于环境保护的和资源可以再生利用的新型包装材料。还有为了发展绿色包装, 还需加快绿色包装人才培养。

结语

中国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说非常重要，但是他还有相当漫长的一段路途。理论和实践都证明，无论从适应WTO要求以应对国际贸易中的“绿色壁垒”，还是提高中国物流企业自身竞争力来说，绿色物流是未来物流业需求。要想发展绿色物流就要大力绿色包装。绿色包装是实现物流绿色化的必要条件之一。要想加快物流的绿色化建设，那么首先应该加强绿色包装的建设。只有绿色包装才能促进物流绿色的最大化。因为减少包装废弃物污染，推动绿色包装产业化，促进绿色物流的可持续发展，才能根本上促进整个物流业的发展。

参考文献：

[1] 徐伟民.论绿色包装与包装工业可持续发展的关系[J]. 包装工程, 2002,23(4):40- 41.

[2] 林敬松，钟唯希:对发展绿色物流的思考[J].物流,2002.

[3] 王之泰: 现代物流学[M].北京:中国物资出版社,1995.

[4] 邓全成:运输与包装北京[M].清华大学出版社,2005:108～110.

绿色物流范文第4篇

【关键词】我国绿色物流；发展

在这个可持续发展的时代中，不仅要构建与经济发展相适应的现代物流，更要发展现代的绿色物流。绿色物流是21世纪现代物流的发展方向。

一、绿色物流的内涵

绿色物流是一个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。一般来说，绿色物流包括以下内容：

（1）绿色的储存和运输。在整个物流过程中运用先进的保鲜技术，保障存货的数量和质量，在无货损的同时消除污染。周密策划运力，合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，高效优质完成装卸运输。

（2）绿色包装。指采用节约资源、保护环境的包装，其特点是节省材料和能源，易于回收利用和再循环。包装材料可自行降解且降解周期短，对人体和生物系统无毒无害，包装产品在其生命周期全过程中均不产生环境污染。

（3）绿色流通加工。流通加工指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者需求的最终产品。物流中的加工虽然简单，但亦应遵循绿色原则。绿色流通加工的途径主要分两个方面：一方面变分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染：另一方面是集中处理加工中产生的边角废料，以减少分散加工所造成的废弃物污染。

（4）绿色装卸。要求在装卸过程中进行正当装卸，避免商品体的损坏，从而避免资源浪费以及废弃物对环境造成污染。另外，绿色装卸还要求消除无效搬运，提高搬运的灵活性，合理利用现代化机械，保持物流的均衡顺畅。

（5）绿色的信息搜集和管理。物流不仅是商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色物流要求对绿色物流系统的相关信息能够及时有效地进行收集、处理，并及时运用到物流管理中去，促进物流的进一步绿色化。而且，物流信息的搜集、整理、储存过程也应是绿色的。

（6）建立回收物流。由于废弃物的大量产生严重地影响人类赖以生存的环境，必须有效地组织回收物流和废弃物流，使得废弃物得以重新进入生产和生活循环或得到妥善处理。可见，绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等经济目标，而绿色物流除了追求上述经济利益目标之外，还追求资源节约、环境保护这一既具经济利益又具有环境效益的长远目标。

二、促进绿色物发展的对策

（一）发挥政府的主导作用

（1）加强舆论宣传，转变思想观念。政府应广泛进行环保宣传，要把社会经济全过程的绿色环保作为施政的基本策略，不能只强调生产和消费的绿色化，而忽视物流的绿色化。尤其是政府在物流绿色化的起步阶段，更要高度重视，积极支持，采取措施全面引导，使物流活动的绿色化能够顺利地进行。

（2）加强环境管制。政府应建立健全一系列的绿色物流法规，为绿色物流行业管理提供法律依据，为物流企业提供良好的发展环境。从发达国家的实践来看，政府对物流活动的环境规制集中体现在三个方面：污染源规制、交通量规制和交通流规制。

绿色物流范文第5篇

关键词绿色物流；绿色运输；持续发展；环境保护

绿色物流(Environmental logistics)是指在抑制物流活动各个环节对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。这一概念是以可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论为理论基础，以物流具体运行模式为样板逐步形成的。

一、中国发展绿色物流的必要性

1．绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要

随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。ISO14000不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业。进入WTO后，我国将于三年内取消大部分产品的分销限制，外国商人可以分销进口产品及我国产品，而在物流服务方面，经过合理的过度期后，将取消大部分外国股权限制，不限制外国物流企业进入我国市场。国外物流企业起步早，物流经营管理水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。

2．绿色物流也是物流不断发展壮大的根本保障

物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接，人类的经济活动绝不能因物流而过分的消耗资源，破坏环境，以至造成再次重复污染。可见，环保物流是物流发展的必然。

3．绿色物流还是最大限度降低经营成本的必由之路

专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10％，而几乎90％的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。但当前物流基本还是：高投入个大物流，低投入个小物流的运作模式，而环保物流强调的是：低投入大物流的方式。显而易见，绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节能高效少污染，它对生产经营成本的节省可以说是无可估量的。

4．绿色物流的建立，更有利于全面满足人民不断提高的物质和文化生活的需要

物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活的基本环节。而环保物流则是伴随着人民生活需求的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。试想再绿色的生产和产品，如果没有绿色无污染物流的维系，绿色消费就难以进行。

二、中国发展绿色物流存在的障碍

目前，世界各国都把绿色物流作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的广泛应用和开发，进行回收物流的理论和实践研讨，积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流绿色化和可持续发展奠定基础。同发达国家相比，我国存在多方面的差距，这也正是我国绿色物流发展的障碍。

1．绿色物流观念没有普及，甚至还十分陌生

观念模糊对发展产生的障碍存在于两个方面：①政策决策部门不了解，则难以制定出绿色物流整体发展策略；②经营者对绿色物流的认识不够，他们只注重产品本身，要是绿色产品，要有绿色标识，实行绿色营销等，而忽略了绿色物流。有数据表明，产品的加工时间占产品到用户过程总时间的10％左右，而物流时间占总时间的90％左右。可见经营者对绿色物流认识之模糊。

2．物流行业发展滞后，没有形成规模

物流基础设施现代化程度有待提高。物流行业的发展离不开道路、信息化、码头、物流配送场所等一系列基础设施的建设，而设施的建设不是一朝一夕就能实现的，是―个渐进的过程。同时，物流业存在规模效益，数量多可以降低单个产品在物流中的费用。

3．物流管理人员匮乏

有资料表明，现阶段从事物流管理工作的人员，大多都没有经过专业的学习，多由计算机和管理方向专业的人员承担。我国高校对这方面关注程度不高，人才缺口达百万左右，从根本上影响着绿色物流的实施进程。

三、发展绿色物流的对策和建议

1．从全国高度制定物流发展规划，以现有物流企业为基础，逐步发展大型物流中心，与区域性配送中心相结合，建立多功能、信息化、服务优质的配送体系。

纵观美国、日本和欧洲等发达国家物流发展的过程，都没有离开国家对物流行业的宏观调控。科学技术的发展以及先进运输工具的广泛应用，使得产品流通的地域范围越来越大，产品的流动已经是全国性的了，因此我们要在充分考虑我国地理、交通网布局、资源分布以及产品生产企业情况的前提下，合理规划物流园区的布局，避免货物迂回运输，减少车辆燃油消耗，减少废气污染和噪音污染，减少过多的在途车辆产生的较多的一次运输，从而减少其燃料消耗和对道路面积的需求等。

2．加强基础设施建设

虽然2006年我国铁路营业里程8．3万公里，公路里程达211．6万公里(其中高速公路4万公里)，内河航道里程15.2万公里，还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口，但我国同发达国家之间的差距是不能忽视的。我国现在的仓储中心多为平房，铁路、公路负载比较重，这都表明我国还需要加大基础设施投入。当然，资金的来源可以多方筹集，可以选择外资或民间资金等。

3．物流企业也要从保护环境的角度制定其经营管理战略

选择绿色运输，通过交通工具的搭配有效利用车辆，提高配送效率，在合理规划网点及配送中心的基础上，努力优化配送路线，提倡共同配送，提高往返载货率等；减少公路运输，尽量采用铁路运输或海运；使用“绿色”运输工具，采用小型货车等低排放。

4．加大人才培养力度

这有赖于媒体的宣传和教育部门的引导。我国受过高等教育的人数总量很大，但由于人们的观念没有得到及时更新，选择物流专业的学生相对较少。当然这也与物流是新兴产业有关。面对如此广阔的就业发展前景，人才问题的解决是有可能的。

5．加强物流行业自身分工，实现近似产品流通的专业化经营

由于产品的特点不同，其存贮、包装以及运输过程中的注意事项等各不相同。合理的分工可以减少企业的经营费用，专业化的过程也有利于熟悉相关业务，减少企业的无用功，有利于环境保护。

6．加强物流产业的标准化和信息化建设

随着通讯技术和网络技术的发展，应将全球定位系统引入物流活动当中，结合公路、铁路、海运和空运信息，合理安排物流的路线和车辆，实现物流快速准确运行。我国物流作业环节所使用的设备以及包装、运输、装卸等流通环节都缺少必要的行业标准和行业规范，导致物流效率普遍不高，因此要实现绿色物流，这方面的建设也是必不可少的。

参考文献

[1] 丁立言、张铎，《物流系统工程》[M]，北京：清华大学出版社，2006第一版.

[2] 曾国平、谢庆红，《绿色物流：未来中国物流业的发展主流》[J]，《经济师》2006，11.

[3] 王长琼，《面向可持续发展的绿色物流管理》[J]，《科技进步与对策》，2007，2.

[4] 宋华、胡左浩，现代物流与供应链管理[M]，北京:经济管理出版社，2007.

[5] 张铎，电子商务物流管理[M]，北京:高等教育出版社，2005.?