工艺工程师
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工艺工程师范文第1篇
编号:
一、岗位基本信息
岗位名称
所属事业部
部 门
卫浴工艺部
职务级别
主任工程师（P3）
岗位类别
工艺技术类
定 员
3人
直接上级
卫浴工艺部经理
直接下级
无
版 次
A/1
岗位工作概述： 根据分厂发展规划制定并组织实施、健全生产运作流程，完善生产工艺、作业指导书，工装模具制作，设备保养、维护管理等各种技术改进创新攻关活动。
二、职责说明及岗位描述：
（一）工作职责：
1、依据生产需求，合理进行生产工序的布局、设备定位、人员配备
2、指导员工操作，健全生产运作流程，完善作业指导书，
3、生产工艺完善、工装模具制作，设备保养、维护管理，安全作业的监督
4、参与品质不良改善。作业手段改善，提高效率，降低制造成本
5、产能提升规划及相应资源（场地扩充、人员配备、生产布局）配置规划
6、完成厂长交给的其他临时任务
7、负责按照与本岗位相关的质量环保安全法律法规及其他应遵守要求开展工作
8、充分了解本岗位的环境因素及危险源信息，实施相应的控制措施，尽可能降低环境污染和职业健康的风险。
（二）领导责任（主管级以下岗位此项免填）
1、对本部门工作任务与工作目标的达成负责。
2．对所属下级工作质量、工作秩序、纪律行为、精神面貌负责。
3．对本部门工作对公司造成的影响负责。
4．对所属掌握的公司机密负责。
（三）主要权力：
1、分厂技改项目建议权；
2、对工艺组组各项管理制度和规范执行情况的检查权；
3、对工艺组员工调配、奖励的建议权和考核评价权；
4、对工艺组员工违规、违纪有按章处罚建议权；
5、对工艺组员工辞退、应聘人员面试建议权；
（四）管辖范围：
卫浴分厂各生产车间、班组
（五）日常工作内容与要求说明：
1、参加分厂产量、质量总结会议；
2、每月3号上交月度工作计划与工作总结
（六）关键业务指标及信息来源：
序号
类型
工作量标准
工作质量标准
基本
优秀
基本
优秀
1
工装模具设计
按时完成并满足生产
设计先进,合理,操作方便,员工反应实用
满足产品加工
无投诉
3
生产异常处理
=
=
能及时解决并满足生产
无投诉
6
下工序投诉
不超过2次/月
不超过1次/月
7
体系管理
按体系要求执行日常管理
内审不符合≤1项/月
外审不符合≤1项
内审不符合≤0项/月外审不符合≤0项
三、任职资格及岗位要求：
知识技能
学历要求
中专以上或大专学历
专业要求
懂机械绘图,CAD操作熟练
所需知识
熟悉淋浴房，蒸汽房，浴缸产品加工工艺同加工标准
语言要求
能进行基本读写
电脑要求
懂电脑办公软件
所需证书
毕业证
所需培训
参加过系统的质量、环境、安全和职业健康知识的培训
经验要求
具有3年以上卫浴行业工艺技术工作经验或1年以卫浴生产管理经验，足以指导卫浴厂工艺工作。
年龄性别
年龄24-45岁，男女均可
能力要求
具有良好的学习创新能力，能学以致用；具有一定的沟通表达能力，逻辑清晰，重点突出；
具有一定的组织协调能力，能妥善协调内外关系，保持和谐的工作环境。
具有一定的团队建设能力，贯彻、实施并身体力行企业文化；能关爱、培训、指导下属工作。
个人素质
1. 热爱公司、热爱同事、热爱卫浴事业；专一敬业，任劳任怨，敢于负责，坚决完成任务。
2. 作风民主、公正、廉洁、高效，诚实正直，助人为乐，心胸宽广，争当表率。
工作条件
工作场所
办公室和生产车间
环境状况
舒适
使用设备
电脑、电话、打印机、传真机、IE网络
危 险 性
有一定安全危险和职业病危害
工作环境
工作场所
办公室、生产车间
使用设备
电脑、电话、打印机、传真机
工作姿势
■站 10% ■坐 70% 攀爬0% 推举 0% ■走 20%
容易罹致之危险
道路交通事故 ■触电■眼睛疲劳噪音■电脑辐射
高温躁热 神经紧张非环保安全物资
职业病（粉尘、苯或有毒感染）■工作伤害（割伤、灼伤或碰撞等）
环保安全注意事项
工艺工程师范文第2篇
关键词：公路工程；施工工艺；控制；管理
中图分类号：TE357.1+3 文献标识码：A
1 公路工程施工工艺的含义
所谓的施工工艺就是指施工人员通过一种合理并且科学的方式方法去完成某一项工程的技巧和能力，也包括方法和程序。而施工工艺的控制与管理工作就是指在施工的各个阶段，相关人员通过各种管理手段对施工阶段的程序方法以及工期进度进行有效管理，从而实现施工项目目标的工作过程。
2 公路工程施工工艺在施工各阶段的控制工作
2.1 施工准备阶段的控制与管理工作
2.1.1 熟悉施工中的各项技术标准，监理单位在监理工程师进驻
到施工现场之前就必须组织监理工程师学习有效监理方面的新知识，确保监理工程师在知识储备方面的能力是过关的。监理工程师在进驻到施工现场之后，首先应连同施工中的所有参与人员进行对工程相关知识的学习工作，如熟悉项目合同协议、项目施工的技术规范、项目设计图纸等技术文件与合同文件，这样更有利于之后的施工方案的确定的工作。一个工程项目不同的施工阶段有不同的施工质量标准，因此各个阶段对施工工艺的要求也是不同的。如在公路工程新下发的《公路工程质量检验评定标准》的文件中，对路面的平整度的要求更加严格了，因此在施工的过程中，施工单位为达到相关的规范标准，对路面平整度的相关的施工操作就必须更加的重视了，在底基层的施工开始时就应调整原来习惯的施工工艺，以确保施工后的路面平整度是符合相关的要求的。
2.1.2 调查施工环境阶段的控制工作
公路工程施工场地的气候变化情况、水文地质情况甚至是当地的风土民情情况都是可能影响施工质量和施工进度的重要的因素，因此施工单位绝对不能忽略这些因素对工程的影响。另外，施工现场的不同的土质，土质中不同的含水量，施工现场的不同的地面结构以及施工时是否需要穿越居民小区进行施工等因素都是可能会影响施工质量和进度的重要因素，也都会影响施工工艺方法的选择以及施工过程的时间安排，因此施工人员在进行施工现场环境的调查工作，必须重视以上各种因素的整个工程的影响。
2.1.3 审核施工单位施工方案阶段的控制工作
施工单位所编制和上报的施工方案必须是经过详细的调研和认真的研究所得出的最优化的方案，对施工单位审核时应重点注意以下几个方面的工作：(1)施工方案应是适合于项目业主单位的特殊的施工要求的；(2)施工方案与施工中的各项工艺规范也是应相互适合的；(3)施工方案中必须考虑到施工当地的特殊的季节变化情况，并且能够适应季节变化时对施工工艺的影响；(4)施工方案中还必须考虑到施工当地的水文地质的情况，并且也能够适应水文地质对施工工艺的影响；(5)施工方案中应充分的考虑施工过程所需使用的机械设备的性能，确保施工机械设备是能够满足施工方案的要求的；(6)施工方案中还应做好施工人员的统筹配置的工作，并且应综合考虑施工人员的施工经验以及施工素质等关键因素；(7)在特殊的施工阶段是需要采用特殊的施工工艺的，这也是编制施工方案时所必须考虑的因素。在编制施工方案时，编制人员必须能够考虑到可能影响施工的各项条件和因素，这样才能编制出合理并且科学的施工方案，从而最大限度的降低各种不利因素对施工的影响。
2.1.4 工艺试验阶段的控制工作
在公路工程进行路基、路面等分项工程施工工作之前，必须先进行工艺试验的工作，这在施工的合同书中也是明确规定的。而施工单位所上报的各个分项工程的施工方案也都是应先进行试验阶段的，只有试验的结果符合了相关的质量标准后，才能够进行正式的施工工作。在工艺试验的过程，监理人员也应参与到试验的过程中去，相关人员应做好各项数据的记录工作，从而总结出最优的施工机械设备的组合、施工人员配备、施工操作方法、施工中的注意事项指导性的文件，从而在施工阶段做出正确的指导工作。
2.2 施工阶段的控制与管理工作
进行施工工艺全过程控制与管理工作的关键就是施工阶段的工作，通过做好施工阶段对施工工艺的控制与管理工作，从而确保施工阶段各道工序的施工质量，最终完成项目工程的总体的质量目标。施工阶段施工工艺的控制工作主要是通过旁站、抽检、测量等技术手段检查施工单位的施工工艺是否是符合技术规范的硬性要求的，是否是依据监理工程师所确认的施工方案进行组织施工工作的。
2.2.1 旁站的工作
施工时，进行旁站的目的是对施工单位施工现场的施工方法、施工机械设备的配套、施工材料的配比以及各个分项工程的施工程序进行全方位的监督、巡视和检查的工作。
2.2.2 测量的工作
测量的主要目的是检查各个分项工程的几何尺寸是否准确，如大中桥的中线的长度、钢筋配置、道路的平纵线形尺寸、细部尺寸等数据。
2.2.3 抽查的工作
施工单位的质量检验人员在一道工序完成之后，都应先进行严格的自检的工作，自检不合格时是必须返工的，自检合格后，也应上报至监理工程师处，监理工程师确认合格后才能进行下一道工序的施工。另外，监理工程师还应依据相关要求所规定的检查频率对项目进行随机的抽查工作。
3 公路工程施工工艺中的注意事项
3.1 施工过程中应减少浪费
公路工程的施工单位、监理单位以及建设单位大部分都是社会主义公有制的企业，随意在工程的施工过程中，各种原因所造成的返工和质量事故实际上都是在浪费国家的资源，这都是不应该的。所以监理工程师必须做好施工现场的管理工作，加大整个施工过程的控制力度，提高工程项目质量检验的一次合格率，从而减少资源的浪费。
3.2 提高监理工程师的各项素质
监理工程师是项目施工全过程施工工艺控制工作的第一责任人，因此应提高监理人员的各项素质，一个合格的监理工程师，应具备公路工程设计的能力，同时还应具备组织施工的经验；注重施工的过程和施工的工艺方法，同时还应重视工程施工生产的结果。监理工程师应参与到项目的整个施工过程中，并能够及时的发现和解决突发问题。
通过以上的论述，我们对公路工程施工工艺的含义、公路工程施工工艺在施工各阶段的控制工作以及公路工程施工工艺中的注意事项三个方面的内容进行了详细的探析。要想做好公路工程施工工艺的控制和管理的工作，重点就是做好施工现场的管理工作，施工过程的每一个环节和每一道工序都必须严格而认真的把关，确保工程的施工质量，才能真正提高施工企业的管理水平，促进公路行业的健康发展。
参考文献
[1]王利东.公路施工工艺全过程的浅析[J].森林工程，2000.
[2]王鸿鹏.公路工程施工项目全程控制[M].建筑工业出版社，2010.
[3]刘元泉.公路工程施工工艺标准[M].人民交通出版社，2009.
工艺工程师范文第3篇
关键词：公路工程 首件工程 工艺试验 指导意义
Abstract: this paper discussed the construction of highway project construction as a background, from the point of view of construction management, to the site in the construction process of first engineering technology test the system for the necessity of key analysis, and puts forward some Suggestions and measures for the industry peer common reference jian.
Key words: the highway engineering first engineering process test significance
中图分类号：U41 文献标识码：A文章编号：
众所周知，一个大型公路建设项目的实施，其实是将一个系统、庞大的复杂结构通过分解、拆分成一个小小单元来完成的，如建设一座桥梁，则是由桩基、立柱、盖梁、梁板等结构部位来组成，而每一个小单元实施质量的好坏，则直接决定了整座桥梁的建设质量。那么，作为现场的工程技术管理人员，如何通过有效的管理来达到质量受控的目的呢？这正是本文要进行探讨和交流的内容。为了确保整桥实施质量，做好各个小件部位的质量实施意义重大，通过推行“以点带面”制度模式的来达到总体受控的目的。为了对各个工程部位进行有效控制，在工程正式实行大面积的施工前，选择有代表性的部位、或路段先行进行工艺性试验，是相当有必要的。此举，不仅能通过试验提前发现工艺施工中存在的不足，而且也能为各工序之间的顺畅衔接进行“预热”，知道哪些环节是施工重点，哪些环节应进行怎么的技术操作和检查检测，收到一举多得的实效。下面，本人将结合自身工作实践，从实践的角度出发，来谈一谈推行公路建设工程首件工程工艺性试验的相关话题。
推行首件工程工艺试验的作用和意义
“首件工程认可制”遵循“预防为主，先导试点”的原则，通过对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，防止产品出现成批不合格。
长期实践经验证明，“首件工程认可制”是一项尽早发现问题、防止产品成批报废的有效措施。实行“首件工程认可制”可以实现以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，以单位工程质量保总体工程质量。
1、首件工程实施步验和要求
1.1实施准备
1.1.1督促施工单位严格按照《广东省高速公路建设标准化管理指南(试行) 》确定的单位工程，建立首件工程验收台帐（如表1所示），确保应做首件工程认可的工程不漏做。
表1 首件工程验收台帐
序号 类别 首件名称 方案上报 方案批复 方案实施 总结上报 验收批准 备注
1
…
1.1.2督促施工单位编制有关技术文件和施工技术方案，其中施工技术方案除写明工程特点、工程部位等内容外，应重点阐述人员、设备准备情况，施工工艺，质量、安全、环保控制措施等。
1.1.3首件工程施工前，督促施工单位组织技术人员认真学习设计图纸及施工规范，并对作业人员做好施工技术培训和交底工作。
1.1.4具备工程地质资料和水文资料， 施工人员与设备已全部到位。
1.1.5首件工程所用的原材料与半成品等均已到场并检验合格。
1.1.6施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。
1.1.7总监办对施工组织和施工工艺进行认真审核，并据此制定相应的监理实施细则，对各级监理人员进行技术交底，明确质量目标和监理责任人，明确质量控制要点，书面批准首件工程开工申请。
1.2 施工实施
1.2.1现场监理按照经批准的方案对参与首件工程的人员、材料、机械设备、施工环境等逐一确认，满足要求后方可正式开工。要求施工单位主要技术负责人，测量、试验和质检等技术人员必须到场，并提前通知监理工程师、业主代表到场监督实施。
1.2.2督促施工单位严格按照批准的首件工程开工报告组织技术娴熟的施工人员进行首件工程施工，同时让其他施工班组全体人员进行现场观摩。
1.2.3督促施工单位在首件施工中进行全过程质量控制，要求测量、试验和质检人员详细记录操作程序和检测有关技术指标，以便修正完善施工组织设计。
1.2.4现场监理加强对首件工程全过程旁站及过程指标的检测，对首件工程施工过程中发现施工方案不妥之处及施工过程发生的问题，及时提出整改要求。
1.3 首件工程验收
1.3.1 成立首件工程验收小组，验收小组成员包括业主工程部、总监办工程部、业主代表、现场监理、施工单位相关人员等。
1.3.2 验收依据为《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和有关规范、合同文件，广东省交通运输厅制定的有关制度和办法。
1.3.3 首件工程完成后，施工单位应对其施工工艺和质量进行综合评价，提交总结报告，施工单位自评达到优良工程标准的方可提出验收申请。
1.3.4 驻地监理工程师对承包人申请验收的项目进行现场核查确认后，提交给首件工程验收小组组织验收。
1.3.5 验收小组对被验收的项目进行考核及检测，验证施工工艺的可靠性、合理性，提出改进意见，并形成考核结论，填写首件工程验收考核表(如表2所示)，考核结论分为优良、合格、不合格；其中优良为推广示范；合格予以接受（只限第一件），需整改提高后进行后续工程施工；不合格工程将责令返工。对合格而予以接受的，整改后必须达到优良，否则责令返工处理。
表2 首件工程验收考核表
首件验收对象
验收内容
考核结论及意见
附件 验收记录表格（检表、施表、评表、总结）
首件验收小组（签字）
姓名 工作单位 职务 备注
……
1.3.6 验收通过的，承包人即可开展大规模施工；未通过验收的，承包人应再次执行首件工程认可程序，直至通过验收为止。
1.4 首件工程成果应用
1.4.1首件工程经评审通过后，督促施工单位根据评审意见进一步完善施工方案，同时总监办也应进一步完善监理细则作为最终监理实施方案。
1.4.2首件工程通过终评后，由总监办(或项目业主) 组织召开现场会，在标段示范推广。
1.4.3对于通过终评的首件工程，督促施工单位将施工工艺、技术指标及质量控制措施制成标志牌，竖立在施工现场醒目位置，同时应包括施工技术负责人、施工队长、自检责任人、监理责任人等信息。批量施工前，逐级进行详细的技术交底，确保全体人员对各道工序详熟于心。
1.4.4通过终评对全线施工有指导意义的首件工程，召开现场会，对其施工工艺、技术指标及质量控制措施进行全线推广。
1.4.5督促施工单位应严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施等进行施工，同时通过不断总结经验，进一步完善施工工艺，确保工程质量。
2该项制度推行过程的建议和想法
2.1高度重视首件工程的总结工作
一些项目首件工程实施效果不好或流于形式的原因是不重视总结工作，只有通过认真总结，对原先的施工技术方案、施工工艺、技术参数、人员组织、设备组合等进行再检讨，才能肯定原来正确的做法，发现存在的问题，确立质量改进目标与方向，才能不断地提高质量。
总结至少应包括施工的人员机械设备配备组合情况，施工技术方案，施工工艺及总结（含各工序的工艺及总结），相关的质量安全环保措施（含培训与交底），存在的问题及解决措施，改进目标及方向，相关施工原始记录、过程记录、试验检测结果及与验收依据的符合性，自评结论等。
2.2应可能多地采集信息
监理单位与施工单位应通过“首件工程”采集尽可能多的与质量相关的数据信息，为考核验收提供依据，并为后续的质量改进措施的制定提供支撑，如在路面工程的首件工程中，可以使用无核密度仪、激光纹理仪等收集信息，评价压实和离析控制等效果，使得所检测到的数据具有代表性、准确性、及时性与系统性，避免出现检测数据信息量少不能真实反映实际情况的现象出现。
结束语：
从上述可看出，该项首件工程工艺性试验制度的推行，不仅能有效地起到事前控制的作用，而且能有效地避免由于盲目施工或不成熟施工而造成的工程次品，减少工程损失，起到保护作用。总之，作为从事工程施工的参建各方，在一切以质量第一的大建设环境下，实行这一制度，对确保工程质量和提高工艺施工水平，无疑是一大不错的举措，我们应加以大力推广。
参考文献：
1、李元英.施工质量综合管理的探讨[J].山西建筑,2001
2、马敬坤.公路施工组织设计[M].北京:人民交通出版社.2002
工艺工程师范文第4篇
1.1通风管道加工工艺及注意事项
找准位置下料—按设计倒角—收口—装配成型—法兰安装拼接—成品堆放。此项工作主要注意两点，首先风管的收口必须严密，防止采取普通钢板焊接时的烧穿及产生裂纹；其次，用来支撑的托架方式、规格尺寸及焊接位置和间距以及固定方式需要满足设计的要求。同时要注意不要再风口及检查口和阀门等附近设置支架。
1.2通风管道的防锈和防腐蚀
空调的送风和回风管道，以及新设计的通风管道应该采用聚乙烯的泡沫塑料板来保持管道的温度。为了避免通风管道产生腐蚀，应该在保温层与安装支架之间采用具有防腐蚀功能的木块来避免与地面、墙壁等直接接触。上油漆时应该去除干净焊渣等。
1.3空调及水系统的施工
主要应该注意三个方面。首先，管道在安装前就应该自然调整为直线，清除表面的锈蚀，涂刷两道防锈油漆。管道之间的安装托架距离要选择合适，支线的管道注意角度，不至于因为存在倒坡而影响正常的流动；其次，在空调冷却水管道与安装托架之间应该增加一层木垫，防止水管接触容易导致腐蚀的介质，最好使用沥青等做处理，保温的材料做好密封处理，防止产生冷凝水；最后，管道在穿墙及隔层楼板之间应该采用金属套进行固定，金属套的长度和孔径应该适宜，最好超出楼板约20mm，管道内没有焊缝和法兰等，并采用隔热不燃烧材料进行填充。
2给水排水系统安装工艺
2.1样板工程的预安装注意事项
设计预先安装的样板工程安装工艺顺序及规范，通过整个项目安装总工的批准后具体实施。样板工程的施工必须召集本施工项目组中具有较强施工经验的人员进行施工，并组织他们对施工顺序及规范进行学习，明确相关要求。施工前，先找准施工基准线，放样及标高后对模板间里面所包含的各种设备进行安装，按照先暗处再明处，先里面再外面，先上面再下面，先垂直再水平的办法，对项目进行自检、互检及专项检查，确保各项指标均合格。
2.2竖直管道的施工
给水排水按照先进行排水工程的安装再进行给水部分的安装，并且先做到内侧施工完毕再进行外侧的施工。在空间上先在垂直方向上进行，最后对水平方向的管道进行施工。安装的支架需要牢固可靠，防止其存在窜动和滑脱。
2.3对于在空调中循环的用水，用于排水以及凝结的水管安装应
该保证一定得角度要求，防止产生气塞。产生凝结的水管道应该在高度上低于存贮水的盘子，并且向主水管方向倾斜。试压水管的试压包括几个主要的方面，通过管道测试漏胶囊，对给水的管道进行试压以及消防管道的试压。
3电气系统安装工艺
电缆桥架线槽的安装工艺，因为医院的特殊性，采取的是阻燃式的电缆桥架和线槽。因此，在对接的位置要注意严密性，不要存在任何的缝隙，特别是在转角和弯道等方面。另外，在强电和弱点等存在交叉部位的电缆桥架和线槽的敷设，弱点应该在强电上方通过，并且需要保证最小距离大于等于300mm。配电柜的安装工艺：配电柜的基础应该与安装钢结构支座连接牢靠。并且要做好接地保护，与地接触处要平整。控制柜的标示牌需要清晰、配置齐全且正确。封闭母线的安装工艺：封闭的母线与外壳处的连接，地线的跨接板应该连接牢固，不能够采用焊接的形式，而应该采用外壳两端做好连接。母线安装完毕后，要及时的清理安装产生的废物。清理后再次采用1KV的手摇表进行检测相对相，相对地等的绝缘电阻测量及数值的记录。电线及电缆的铺设工艺：电线按照已经布置好的桥架以及托架进行铺设，在铺设的过程中，尽量采用单层铺设，使得电缆在桥架中排布整齐，电缆在拐弯处应该以最大截面电缆允许的弯曲半径为标准进行铺设。普通照明及工具的安装工艺：普通的照明设备的安装可以通过预先埋设好的吊钩、连接的螺栓以及尼龙胀塞固定，具体到某一项灯具时，应该注意型式及其重量来选择，前提条件是必须保证选用的安装形式稳定可靠。防雷接地的安装工艺：防雷接地涉及到整个建筑的防雷击安全，接地的线路应该全部采用焊接的形式，采用扁钢的焊接注意长度方向上至少为宽度方向上的两部。采取三面施焊的圆钢，长度方向至少为直径的六倍。建筑物的防雷设计没有特殊的要求的时候，按照国家相关通用标准实施即可。
4主要机电设备安装
在正式安装前，应该要认真细致的对相关图纸进行了解，对设备所规定的特殊要求以及技术文件，比如发货单，安装手册（指导书），安装注意事项等进行核对和学习。在确认所有与需要安装设备所有的元器件都齐备后，根据作业指导书，逐项对设备进行组装和安装，每操作一步都进行仔细的核查，避免在安装的过程中存在重复施工的出现。另外，在安装完毕后，要再次核对所有的物件，特别是当出现剩余元器件没有使用完全后，应该找出原因，是否是常用的备件或者预留件等。安装结束以后，要对整个主要机电设备进行一次清查，特别是关键主要件、进口件等的安装。如有必要，可以对一些机电设备的安装过程进行射频摄像记录，以方面后续出现问题时对问题进行查找和诊断。安装完毕后，也可以分项进行通电调试，对于电压敏感的机电设备，应该充分做好预警和措施才能进行。
5总结
工艺工程师范文第5篇
针对目前国内高架桥工程箱形梁特点，引用某市道路扩建工程为实例，对该类工程的加工制作的全过程进行详细的阐述，从号料、切割、组装、焊接、成品等全过程对工程实例进行了完整的描述。
关键词：高架桥、施工工艺
中图分类号：U448文献标识码： A
1.工程概况和特点
1.1工程概况
该工程为某市高架桥工程，第一标段匝道、第三标段左幅和右幅桥梁，匝道桥梁全宽7.7m，结构型式为单箱单室，主线左幅和右幅桥梁全宽12.7m，结构型式为单箱三室，分段制作现场拼接成整体，每段间腹板及底板、顶板现场焊接，顶板U型肋用高强螺栓连接，每幅横向悬臂段现场焊接。
1.2工程特点
钢箱梁截面尺寸大，跨度大，钢板厚度薄，内部隔板多，焊接量大，采用合理的装配顺序、吊装方法和焊接顺序控制焊接变形是钢箱梁制作的质量控制要点。焊接质量要求高，对有超声波和射线探伤要求的焊缝是质量控制要点。箱形梁腹板（拱度值）和内部隔板的下料精确度直接影响箱形梁的组对成形情况，是下料工序的质量控制要点。U肋的折弯是质量控制要点，需制作合适的压制胎具保证U肋形状尺寸。
2.钢结构制作
2.1制作工艺顺序：
审图、技术交底配料排版原材料喷涂放样号料切割下料测定预装专用胎具零件组装焊接矫正相邻两段装配焊接矫正尺寸检查两段预组装检查验收成品涂装及验收装车
2.2放样号料、下料工序
2.2.1量具：所用量具均应经过计量检定，并在有效期内。放点用全站仪，精度不宜低于2’’。
2.2.2 由配料人员对所有与本工程相关的原材料或半成材料进行统一配料
排版。材料排版时，不允许出现十字交叉焊缝。顶板、底板与腹板对接焊
缝相互错开300mm以上，最短接头长度600mm以上,如果遇到隔板再错开
200mm以上。U型肋现场接缝：对于单室按中心线两侧为两组不能在同一
断面，相互错开250mm；对于三室，应按每室为一组，不同组之间相互错
开250mm。
2.2.3 放样号料前应熟悉图纸并计算校对图纸尺寸，核对无误。放样和制作
样板过程中应预留相应的火焰切割和焊接收缩余量。桥梁顶板、底板和腹
板纵向收缩余量：每米0.2mm+每个隔板1.2mm +现场拼接口每道口
2mm+每个U肋和I型肋每米0.2mm。桥梁横向按每个U肋0.4mm+每个I
型肋0.4mm+每个腹板2mm+现场拼接口每道口2mm。隔板高度方向加5mm;
隔板宽度方向+2mm.另外在每个连续梁未端留荒料100mm。
2.2.4腹板宽度方向加收缩余量6mm，腹板号料时考虑成桥曲线在图纸设计
预拱度的基础上，两墩间再按0.8‰起拱。
2.2.5制作样板须平直，且应注明工程号、图号、零件号、坡口、数量等数
据，制作完毕后，须经自检、互检及专检确认无误后方可转入下道工序。
确保相应精度要求。
2.2.6带U肋槽形的隔板下料时要注意U肋槽底与隔板上边缘线平行，同时
都有1.5%---3.5%的斜坡。
2.2.7号料切割时，应按照顺序配套进行。切割面不得有撕裂、分层及缺棱，
切割后应及时清除干净切口熔渣和毛刺。
2.2.8对于复杂零件（腹板、隔板等）使用数控切割机下料。在使用数控切
割机下料时，划线工应将零件号、数量等信息标记在钢板上；程序编排人
员核对钢板尺寸是否与钢板上标记的信息、以及图纸、配料、定料规格相
符，以避免下错料；切割人员应先模拟行程,并由专人检查。当每次切割前
应注意清理割嘴，且保持火焰切割线垂直于钢板。
2.2.9盖、腹板接料前切出净料弧形（考虑焊接收缩量），接料时做好地样并固定好，防止接料后盖、腹板变形。板接料时必须在引弧端和收弧端装上引弧板和收弧板，尺寸不小于80mmX80mm，并保证焊缝引弧收弧到熄弧板上。 板厚差≥4mm的对接缝，必须按1：5（或4）减薄处理。 装配间隙不得超过1-1.5mm。顶底板现场焊缝留8mm间隙，腹板留2mm间隙。
2.2.10匝道单箱梁两侧腹板变厚点是里皮对齐，主线三箱梁是两侧腹板为里皮对齐，中间腹板为中性层对齐。
2.2.11现场分段处顶底板腹板接口形式：
2.2.12匝道支墩处边隔板的变更：
原设计：
变更图：
制作要求：变更部位下料时隔板按图示开φ400人孔，边缘加钢衬垫；支墩内部焊接后将零件X补焊上。然后在焊接上面的加劲板。
2.3零件组装
2.3.1根据每个标段不同的拱度值和横坡度值做好专用胎具，并测量准确。
2.3.2在专用胎架上将底板上的纵向加劲肋组装焊接后，并矫正焊接变形，保证纵向加劲肋和底板的成形尺寸，便于箱内横隔板的组装。连续梁左幅40+52.92+82.143+52.92和右幅30+40+30地胎上应沿纵桥向设四条轴线，与腹板位置重合，作为测量基准线，每个轴线与隔板交点为梁的测控点。并将每段连续梁两端口的隔板与这四条轴线的八个交点打在钢梁顶板上，以方便现场安装测量。匝道连续梁地胎上应沿纵桥向设两条轴线，与腹板位置重合，作为测量基准线，每个轴线与隔板交点为梁的测控点。并将每段连续梁两端的隔板与这两条轴线的四个交点打在钢梁顶板上，以方便现场安装测量。为提高节段拼装精度，地胎要有足够的刚度，应使用相应的测量设备对试拼装进行总体测量。并且每节分段组装完成后须进行复测和调整，以保证分段的线型。
2.3.3腹板上的水平加劲肋组对焊接并矫正焊接变形。
2.3.4制作合适的压制胎具按3m一段对U形肋进行折弯，偏差处需进行矫正，保证截面尺寸。
2.3.5 U形肋与顶板组装，保证箱梁成形后从横截面看U肋底板和箱梁顶板平行并成1.5%---3.5%斜坡，严格控制U型肋中心线间距及位置偏差，焊接后矫正顶板焊接变形。相邻U型肋中心线偏差应小于2mm，单块顶底板上的任意两条U型肋中心偏差应小于3mm。顶板上U型肋现场接头用螺栓连接；底板上U型肋现场接头型式用焊接。
2.3.6横隔板装配：将每一个横隔板上的垂直、水平加劲肋和护筒装配和焊接。
2.4钢箱梁组装
2.4.1复核胎具各支撑点准确性，检查验收。在胎具上组装钢箱梁。钢箱梁组装顺序：（1）将焊制好纵向加劲肋的底板放置在胎架上，底板上划出组对腹板和隔板的装配线并考虑分配预留收缩量；（2）采取定位焊的方式将焊好加劲肋的中室横隔板插入底板加劲肋中固定在底板上；（3）然后组对两侧腹板，形成槽形；（4）再将两侧室的隔板横隔板插入底板加劲肋中固定在底板上（5）组对钢箱梁最外两侧的腹板; （6）进行焊接；（7）焊接后检查焊接质量，矫正变形并检查外形尺寸；（8）对内部需要涂漆的部位涂刷油漆；（8）最后组对已焊接好U形肋的顶板。
2.4.2处于两段接口处的U肋，连接孔群在折好U形肋后钻孔，钻后切割分开，并做好用于第几段的标记，以保证U肋在接口处的螺栓孔群的穿孔。
2.4.3在每段的顶板及腹板纵向加劲肋留出300mm，此段在车间制作时不布置纵向加劲肋，提供600mm长同规格加劲板，待到现场连接后再焊接此段的加劲肋。底板上两段接口处的U肋，车间制作时按下图提供750mm长的U肋.
2.4.4在每段接口处附近600~700mm范围内桥梁外侧腹板上打上构件标号,见标号原则。标记测量基准点并标示构件重心位置和起吊点。
2.4.5钢箱梁上在起吊点处焊接吊耳，以利于构件翻转，防止构件翻转产生变形。临时吊耳板，拆除时应距母材表面3-5mm处用火焰切割，然后用磨光机磨平，最后磁粉探伤合格。
2.5焊接
2.5.1参与本工程的所有焊工须取得合格证并担任合格证规定的相应焊接工
作。无损探伤人员必须由国家授权的专业考核机构考核合格，其相应等级
证书应在有效期内，从事考核合格项目的无损检测工作。
2.5.2 采用埋弧自动焊、CO2气体保护焊或手工电弧焊。确认所有焊材合格
后方可选用。低合金高强度结构钢厚度为25mm以上时进行定位焊、手弧焊及埋弧焊时应进行预热，预热温度80~120℃，预热范围为焊缝两侧，宽度50~80mm。厚度大于50mm的碳素结构钢焊接前也应进行预热。
2.5.3图中未标注的悬臂端板与腹板是全熔透焊缝；支座处隔板上加劲板是
全熔透焊缝。
2.5.4焊缝质量检查标准
2.5.5焊条焊剂应按说明书的要求在使用前进行烘干，对于低氢型焊条
（E5016）烘干温度为350～380℃，然后放入保温箱内，随用随取。
2.5.6焊材的匹配原则：
2.5.7严格控制焊接电流，采用小线能量、小电流施焊，对称焊接。连续缝
长度过长的可采取分段焊接，以减少焊接变形。
2.5.8所有焊缝均为连续焊缝，不得有断焊和漏焊，可采取翻转构件的方式改变焊接位置，尽量使用平位置施焊。箱梁在胎架的拼装完成后吊至焊接平台进行其内部隔板与腹板及盖板的焊接，内隔板及腹板的焊接顺序遵照从中心向两侧、先对接焊后角焊缝、先熔透焊后非熔透焊的焊接次序。即从中心向两侧先焊接隔板与腹板全熔透焊缝，再焊接腹板与顶、底板全熔透焊缝，最后焊接隔板与顶底板角焊缝。为便于焊后箱梁重新预拼装时，腹、盖板及隔板间对口的调整，箱体两端口处各200mm范围内的焊缝暂不焊接，待现场拼装时焊接。完成焊接的工艺段，进行检验和矫正。
2.5.9施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧。
2.5.10 多层焊时，每一焊道焊接完成后，应及时清理焊渣及表面飞溅物出
现影响质量的缺陷时，应彻底清除后再施焊。
2.5.11 严禁在接头间添加焊条头和钢块等杂物。
2.5.12焊缝出现裂纹时，应会同有关技术人员制定出切实可靠的返修措施
后方可处理，焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次。当超过两次时应由
总工程师批准，按新的返修工艺处理。
2.5.13 焊接完成后，应用火焰切割的方法，将引熄弧板去除，并修磨平整
不得使用重力方法将其击落。
2.6矫正
变形的构件一般采用火焰法进行矫正,火焰矫正时应注意:同一部位加热不宜超过两次;加热温度不应超过900℃；加热矫正后应自然缓慢冷却，不得锤击或用水强制急冷。
2.7钢箱梁预拼装
相邻两段箱梁放置在胎架上，将接口用卡具固定好，检查钢箱梁的整体水平和竖向线型尺寸。复测线型值、标记测控点、焊接吊耳和标记对称中心线。
2.8按下列标准检验验收
2.8.1钢箱梁校正组装允许偏差根据标准《公路桥涵施工技术规范》并应符合《公路工程质量检验评定标准》。
2.8.2对于关键工序，如地胎复核检验、钢板预处理、焊前坡口检验、无损探伤、出厂前研配等工序的检验，须经驻厂甲方代表见证和确认签字，作为构件交工验收资料。
2.9防腐涂装
2.9.1 涂装前表面处理：所有钢材表面处理，必须经过喷砂处理或抛丸除锈，清洁度达到Sa2.5级。尤其在钢箱梁制作完成后，喷漆前必须用砂轮将构件表面的油、锈及钢板涂装预处理后表面附着物清理干净，然后完成出厂前涂装。
2.9.2罗巴鲁冷镀锌涂料施工条件
4.9.2.1由于冷镀锌涂料内含有较高锌粉，所以在使用前必须充分搅拌。刷
（滚）过程中做到边搅拌边施工。
2.9.2.2 冷镀锌涂装温度范围：-5--50℃
相对湿度小于85%;最小涂装间隔10-20分钟;最长涂装间隔无限制。
2.9.3 钢箱梁内表面涂装后干膜厚度为100μm、外表面涂装后为120μm。
2.9.4 涂装工艺的质量检查
2.9.4.1表面处理：所有钢材表面必须经过喷砂处理或电动工具打磨处理，对于焊缝部位清洁度St3级。
2.9.4.2涂料质量：涂料进场应有产品合格证，对照涂料说明书，符合产品质量标准后，才可使用。
2.9.4.3涂层外观质量：喷完每道涂层后，构件表面不应误涂、漏涂、涂层不应脱皮和返锈。涂层均匀，无明显皱皮、流挂、针孔和气泡。
2.9.4.4膜厚质量：用干漆膜测厚仪认真检测每层涂层的干膜厚必须达到要求。每个构件检测至少5处，每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值。
2.9.4.5完成涂装的箱梁应进行其中心及测量基准点及编号标识及梁段的两端接口方位标识，等候发运。
3. 安全措施
3.1.箱形梁内部焊接时必须设有通风设施，一端安置鼓风设备，另一端安放排抽风设备，以保证焊工安全。
3.2.制作现场所有设备电源开关都要安装漏电保护器。做到一开关一漏保。电焊机的一、二次线不得有破损漏电处。箱形梁内安装临时用36V照明，做到安全可靠并符合安全用电要求。
3.3制作现场应配备齐全的灭火器材。电焊、气焊作业后，操作人员在离开
现场前应检查作业区有无火灾隐患。
3.4施工前应检查将要使用的设备是否完好，避免发生安全事故或在工作中
造成停工。施工用氧气瓶、乙炔瓶，必须距明火10米以上，两两相距10m
以外，避免爆晒、烧烤，搬动时禁止碰撞，以防发生火灾。
3.5使用磨光机，注意打磨时热熔金属的飞溅方向避开人员和易燃物等。
3.6进入现场人员必须穿戴好劳动保护用品吊车司机作业时要集中精神，指挥人员指令要清晰、统一。
3.7由于箱钢梁截面尺寸大应设置扶梯，工作面高度超过2米以上，必要时
