电子地图

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电子地图范文第1篇

旷日持久的“中国导航电子地图第一案”终于一锤定音。

记者从北京市第一中级人民法院官方网站获悉，备受瞩目的瑞图万方公司诉凯立德公司《335城市》地图侵犯其知识产权一案于7月24日正式终审结案，被告方凯立德败诉。随即，原被告双方均向本报确认了该消息。

然而，事情并没有就此告一段落。在调查中，凯立德公司的内部人员向记者反映：凯利德已经向深圳市中级人民法院瑞图万方涉嫌抄袭凯立德更早的2006年3月版产品，该案件正在审理当中。

如今，在GPS市场急速扩张的带动下，导航电子地图行业正在经历着痛苦的蜕变：一方面，导航电子地图市场快速膨胀，以年增长率超过100%的速度成长；另一方面，导航电子地图市场无行业标准、质量参差不齐、“山寨”地图鱼目混杂的情况越来越明显。如何规范已成为当务之急。

暗斗升级为明争

2007年4月，瑞图万方在北京海淀区人民法院凯立德《335城市》地图涉嫌抄袭其2006年4月版地图，长达1年多的诉讼序幕从此拉开。正当舆论热烈讨论孰是孰非的当头，2007年7月，又一大导航电子地图商四维图新加入了诉讼的行列，同样以侵犯电子地图产品版权为由将凯立德告上法庭。

今年2月，北京市海淀区人民法院对瑞图万方状告凯立德一案作出了一审判决：被告凯立德，以及销售装载有涉案侵权作品的导航仪的北京中微恒业商贸中心立即停止出版、销售和使用侵权的“凯立德全国导航电子地图（335城市）”，并在媒体上公开刊登赔礼道歉声明，赔偿原告所受到的经济损失及承担原告诉讼费用。

记者在采访中了解到，2007年7月11日，与长地万方（瑞图万方公司关联的子公司）、凯立德一样，同样手握国家测绘局甲级测绘资质的四维图新也曾将凯立德送上了被告席，理由同样是导航电子地图涉嫌侵权。采访时，凯立德认为：侵权案实质上是名誉之争，案件会对企业形象造成危害，但由于电子地图每年都要更新2～4次，瑞图万方的是凯立德2006年的产品，而现在的产品是2007、2008款，因而，这一事件对销售并没有带来太大影响。

一系列负面消息接踵而至，凯立德面对巨大的舆论压力。然而，就在“中国导航电子地图第一案”终审结果出台之前，事件就出现了戏剧性的转折。凯立德市场部廖先生向记者证实，凯立德已于2007年7月向深圳市中级人民法院瑞图万方和长地万方侵犯凯立德著作权，案件目前正在审理之中。

如此一来，原被告双方的角色大逆转，让原本备受关注的导航第一案显得更为曲折。廖先生表示，凯立德已经瑞图万方的产品抄袭了其更早的产品（243城市版）地图，原因是发现瑞图万方的“道道通”相关产品与之有几处雷同。

廖先生向记者表示，瑞图万方公司在各种场合有意夸大事实，试图造成凯立德已经被“停止生产、禁止销售”的假象。他告诉记者：“迫于种种压力，我们要出来面对公众，告诉大家，凯立德目前一切生产销售情况良好，各项产品均在正常销售。”

为此，记者致电瑞图万方公司，该公司市场部卢德华表示：“事实上，好帮手等一些大品牌在2007年相继停止使用凯立德地图，目前市场上少量的产品还有，都是清理库存的需要。”而当问及停用原因时，卢德华表示：“大品牌注重长远发展与品牌形象，你可以看到，四维图新和瑞图万方是把凯立德和客户一起告的，硬件上预装没有授权的地图，一样属于侵权行为。”

同时，卢德华还披露了凯利德瑞图万方背后一些不为人知的细节。他告诉记者：“他们想通过互相来搅乱视听。他们认为，地图都是地理信息的反映，你可以说我抄你的，我也可以说你抄我的，所以他们在深圳我们。不过这意义不大，在审查‘导航电子地图第一案’时，北京法院已经证明我们地图出来时间比他们早。”

已经败诉的被告同时还担纲原告的身份，这让逐渐清晰的导航电子地图市场的“侵权之争”显得扑朔迷离。

除上述两家之外，包括灵图、四维图新等在内的厂商也难以独善其身。调查中记者了解到，导航电子地图市场排名靠前的品牌之间的明争暗斗由来已久，除了由于侵权引发的诉讼之外，相互之间的口水战和竞争并不少见。

2007年至今，在网络上不断爆出灵图资金链断裂，申请破产保护等信息，还有人自称是灵图被裁员工，自爆灵图大量裁员。而今年6月5日，灵图公司在其网站上公告，完全否认了这一传言，称其为“虚假消息”，始作俑者正是其竞争对手。

瑞图万方凯立德的案件之后，网络上出现消息称瑞图万方此次用于证据保全的1000万元现金，是从广东盈腾担保公司借来的，而瑞图万方否认了这一消息。

业内人士认为，导航电子市场正在经历成长之痛。这体现了整个市场虽大，但远未成熟的现状。

电子地图与山寨GPS

作为电子地图的最主要载体，GPS导航仪的市场走向左右着电子地图市场的发展。而目前电子地图市场的竞争，与GPS市场的不确定因素有着极大的关联。

记者在中关村一带GPS导航仪市场走访时了解到，目前GPS产品的价格参差不齐，一款同样配置、同样档次的GPS，有高达6000多元的售价，也有便宜的产品仅售800元。

据了解，正版的GPS导航仪的价格基本都在2000元以上，嵌入式GPS的价格则在3000元左右（3000元的价格是指原来车上带有DVD显示屏的，如果要重新安装显示屏，价格会相当高）。

中关村E世界一位专营GPS等手持设备的店长称，“低于1000元的GPS实用性与可靠性基本就没有什么保证了。”该夏姓店长向记者表示，使用正版地图的厂家都要向地图厂家支出昂贵的费用。并且这些厂家会要求消费者定期到售后维修点升级，每次升级费在200元至300元不等。而使用未授权地图的厂家，由于地图都是自己集成的，不提供升级，当然也就没有任何地图费用。

夏店长向记者透露，作为GPS核心部分的电子地图的地理信息量是判断GPS质量的关键。她表示：“目前市场有一些GPS，都是用DIY的方式而成的，这些GPS大多数会用一些MP4作为硬件，采用的地图也是未经授权的。这样的GPS没有后续服务，地图无法及时升级，甚至很多GPS买回去因为未授权地图的原因而无法使用。”

同样在中关村，另外一位经营GPS的摊主向记者透露：“GPS的技术门槛低，容易做。谁也不会做赔本的买卖。千元以下的GPS肯定不会带有正版地图，许多低价GPS来货时都是‘裸机’，根本没有地图，到货之后自己安装集成地图之后进行销售，所以才能卖出超低价格。”

来自银行联合信息中心旗下资讯公司出具的报告表示，由于GPS设备本身的硬件技术含量并不高，其最核心的部分在于导航软件和地图资源，因此，后者就成为各生产企业抢夺的重点。而电子导航地图是技术、劳动、资金密集产业。从事电子导航地图的成本非常高，必须要建立自己的测绘队伍，进行大量的资金投入。但目前市场产品的日趋同质化，导航软件生产竞争显得十分激烈。

《公约》新气象

伴随GPS与移动手机相互渗透，前者借助于移动手机的爆发增长，其市场也将出现快速扩容。据iSuppli预测，随着GPS掌上手机平均销售价格的下降，中国国内GPS手机2011年的销售量将达到1650万部，比2007年的140万部增长10倍以上。

产品市场如此巨大，必然吸引众多商家的参与。在2003年，国内生产GPS的企业仅有宇达电通公司一家，而现在全国竟有300多家企业在同时生产。与生产企业疯狂增长相伴，GPS销量也是急速上升，业内均十分看好近几年产品的销售情况，赛迪顾问数据显示：从2006到2009年，中国GPS市场年销量增长率将超过50%，到2009年，中国汽车GPS导航系统终端的销售额将接近100亿元。

在这个前提下，今年5月份，我国首部导航定位行业的自律公约――《中国导航定位行业自律公约》（以下简称公约）出台，值得注意的是，该公约首次将“知识产权”和“行业形象”列为重点的保护对象，违反公约者将成为众矢之的。

记者了解到，该公约是GPS及导航电子地图领域首个有约束效力的行业公约。在上述两个领域，《公约》的问世无疑带来一缕清风――在推动行业健康发展方面，《公约》无疑将起到很大的作用。

事实上，除了政府和协会对行业规范度非常重视之外，许多规范的硬件厂商对导航电子地图行业的健康度也很关注。华旗负责爱国者GPS车载的项目经理郭玉强在接受记者采访时表示：“实际上我们在关注这些变化，从长远来讲，地图商家最终会越来越少，真正发展壮大的一定是洞悉市场变化，把握市场需求的厂家，这种情况还需要一段时间才会逐渐明朗。”

同时对于非授权地图的危害，他也坦言：“我们非常关注地图数据来源，使用起来是否易用，更新速度与双方配合力度，GPS产品分为软硬件两部分，任何一部分出问题都会给消费者带来困挠，所以保障品质是我们先决条件。”

链接：中国导航定位行业自律公约（摘要）

自觉遵守国家有关法律、法规和政策，鼓励和支持开展合法、公平、有序的行业竞争，反对采用一切不正当的手段进行市场竞争。

遵守国家相关技术和管理标准，严格产品质量控制，坚持质量第一，取信于民的方针。

提倡同业间的团结协作，相互帮助，共同发展。反对损害行业形象和贬损他人抬高自己的行为。

自觉维护消费者的合法权益，不以任何方式侵害消费者的利益与合法权益。

要强化产权意识，尊重他人知识产权，反对以任何形式和方法侵犯他人知识产权的行为。

电子地图范文第2篇

作者：谢超 张振辉 单位：军事经济学院

清晰美观的显示效果对于美观清晰的地图显示而言，一方面要求地图符号和图例制作精美以及绘制的准确性，再就是动态注记，另一方面要求地图能够内容分层显示和动态载负量调整。对地图符号及图例可以采用图像、矢量符号来显示，图像符号可利用多媒体技术和图形图像技术制作成立体符号和阴影符号、动画符号等，使符号具有立体感、层次感、更加突出醒目，同时也增加了地图符号的种类，丰 富 地 图 的 符 号 库，矢 量 符 号 可 以 采 用GDI＋技术来进行编程绘制，使符号更加光滑和美观［9］，这些都有利于提高地图技术美，增强地图的艺术性，提高地图的审美价值。符号绘制的准确性主要解决要素图形关系处理问题，其目的是处理好图面的一致性和可辨别性关系，信息表达和地图感受之间的关系，着重从三个方面处理：①优先级处理：地图上各地理要素从其表现形式看有一定的优先级次序，优先级高的压盖优先级低的。屏幕显示输出优先级的确定可依以下原则进行：优先级低的面状要素先显示，线状要素次之，点状要素最后显示；对同一要素层处理时，根据目标的分类分级确定显示级别，低级别的先显示，高级别的后显示。如变通层处理时，显示的顺序为小路、大车路、普通公路、高速公路，最后是铁路；根据不同地理要素的重要程度分为不同的要素层，次要的层先显示，重要的层后显示；②目标间关系处理：包括面与面目标，线与面目标，点与面目标，线与线目标，点与线目标之间的关系处理。电子地图对于目标间的关系处理可以利用各要素图形间的压盖关系加上一些算法，就能达到理想的效果；③要素特征转换：由于地图显示在屏幕上的比例尺是可变的，所以必须进行地理要素图形的几何特征转换。当显示比例缩小时，原来的线状要素（如半依比倒尺桥梁），按实际尺寸已经无法显示，必须改用点状符号，原来的面状要素（如居民地），也要变成圈形符号表示。另外美观的地图显示还要以地图的视觉效果为显示依据。在许多电子地图中，注记通常放置在固定位置上。然而，这种注记方式常常带来很多不便：有时为了能清楚地浏览地图，经常需要在有限的屏幕内放大或者漫游地图，有一部分与屏幕边界相交的要素的注记常常被屏幕切割，部分或全部落在屏幕外，严重地影响了地理要素的表达，甚至引起表达的错误。高积粮、杨崇俊等人从点、线、面三类要素着手，提出适合屏幕浏览的自适应注记，很好的解决了以上问题，达到良好的地图表达效果［10］。另外电子地图注记的字体、颜色的使用要尊重习惯。如水系注记采用蓝色左斜宋，便于用户更快速准确地获取信息。保持注记字大的稳定性，电子地图在一定的范围内具有无级放大的功能，但注记的字大不应随视图比例尺的增大而增大等等。本系统实现了动态标注，并对诸如线路转弯、畸形区域等特殊情况做了一定的处理。当然动态标注问题中还有许多没有解决的问题，需要我们进一步研究。电子地图要求信息丰富，满足不同类型和层次用户的需求。由于计算机的屏幕显示区有限，如果不进行内容分层显示和动态载负量调整，用户很难快速、直观地获得有用的信息。在电子地图的显示设计中，应针对用户的需求和图形信息的层次，设计地图要素显示的分层方案和动态载负量调整的参数。地图要素的分层显示方案设计取决于地图的数据情况和电子地图的目的和功能。本系统中根据图层组织地图要素数据，可让用户根据自己的需要自主选择要显示的信息图层，而用户不感兴趣的图层处于关闭状态。这样的设计一方面增强了用户的可控制性，方便了用户对电子地图的阅读和使用，另一方面减少了显示图形的数据量，加快了计算机的操作响应速度。实现动态载负量调整的核心问题是建立数据的多层存储结构。本系统首先划分了地图视图比例尺的级数，在建立地图数据库时采用增加地图要素综合属性，给每一个要素与绘图符号类型增加显示控制参数并与视图比例尺的级数对应。在对地图进行缩放操作时，系统自动计算地图的视图比例尺，根据比例尺所在的级，提取要显示的地图要素并进行显示。

快速的地图显示在地图浏览查询过程中，由于要不断地查看新的地图或新的地图区域，这时显示漫游查询速度比较慢，很难达到人眼运动和视觉变化的要求，因此要求在保证一定美观的前提下，地图的显示速度要尽可能的快。为了达到快速显示，可以从如下几个方面节省时间。完善数据组织结构本系统的设计过程中，采用了面向对象的设计思想。①根据二维地图的矢量元素类型（点、多点、折线、多段折线、区域和多区域）并结合每种类型矢量元素的相关操作建立起与矢量元素类型相对应的对象；②将具有相同性质的对象（道路，水域，建筑物等）进行再次归类，由层对象对相同性质的矢量元素对象集合进行管理；③在层对象的基础上，又建立了一个地图对象对层对象进行管理；④建立了一个具有多叉树结构特征的对象集合。该对象集合为电子地图系统的上层模块提供了一个方便管理、查找和操作的基础，为后续的地图快速显示功能的实现创造了有利条件。改善符号库的数据存储结构绘制符号往往占用了地图显示的很多时间，符号库的存储、管理机制影响符号调用的效率，符号库的数据结构影响符号绘制的复杂程度。本系统中符号库采用的是索引与数据存放于同一文件中的数据库结构，便于符号搜索和符号库的分发。在数据组织上，本系统采用参数化数据结构存储符号及图元，存储图形的几何参数如图形的编码、外接矩形、画笔的颜色、填充颜色、线宽、线长、线的标示符等，其余数据都由程序在绘制符号时按相应的算法计算出来。采用参数化数据结构进行组织，占用的存储空间小，符号化地图时搜索符号快，因而符号显示的速度也快，且绘制精度高，无级放大时，符号不变形。实时的数据压缩地图图形放大时，显示的要素数量相对较少，速度将很快；而缩小时，不但要素数量增多，随之而来的是几何点的相对集中，造成严重的重复计算和绘制，所以实时的数据压缩相对也能提高显示速度。本系统中数据压缩采用“道格拉斯一普克（Douglas－Poik－er）”算法，这种算法对矢量数据进行抽稀，既可以保持矢量线条的形状特性，又可以根据实际制图需求确定抽稀容差，从而在保证拟合精度的同时最大限度的压缩数据，大大减少图形缩小时计算和绘制的时间。LOD的使用［11］、改善图形显示的效率、减少需要显示和操作的冗余数据、空间索引的应用都对地图的快速显示起着一定的作用地图空间索引的使用无疑是提高地图显示速度最为重要的方法。建立空间索引是按特定条件对空间目标进行筛选，将无关目标排除，是从根本上提高空间操作效率和速度的方法。它不仅提高了空间数据处理的有效性，而且提高了空间数据读取的有效性。实时的地图显示在实际应用中，由于地图的元素数量较大，用户可能频繁地对地图进行移动，缩放和旋转操作，如果每进行一次操作，都将屏幕擦除，然后再对所有元素进行重画，其代价较大，从而有可能达不到实时显示的要求，并且简单的重画还会导致画面的闪烁，影响界面的友好性。本系统中主要采取了以下三种优化方案：①在重画过程中，首先判断元素是否在屏幕的显示范围内，若是，则重画该元素，否则忽略；②在内存中建立虚拟屏幕缓存区，该虚拟屏幕的区域大于屏幕显示区域，事先在虚拟屏幕上“画”好用户可能用到的显示数据，当用户新的操作完成后，系统直接将缓存中相应部分的数据“整体”拷贝至显存，以提高显示速度；③采用多线程技术，即让辅助线程完成数据的准备工作。辅助线程主要有两类：其一，为显示线程准备即将可能用到的显示数据；其二，当坐标转换参数发生变化时，事先调度坐标转换模块为显示线程完成下一阶段显示的坐标转换工作［12］。

从大规模的制图生产到按需制作地图、由完全地图标准到近似的类地图表达、以及地图系统以开发者为中心到以用户为中心设计。总之地图在出现个性化和机动性的今天，电子地图可视化质量的研究更显得迫切和重要，地图工作者应该在总结实践经验基础上，在当前空间信息技术发展和应用支撑下，开展电子地图的可视化质量探讨，建立电子地图质量评价标准，提高电子地图的可视化质量，为电子地图的广泛推广和应用奠定基础。

电子地图范文第3篇

坐标转换和脱密根据天地图建设相关技术要求，“天地图•成都”采用CGCS2000坐标，利用ArcGIS10．1软件的投影工具对电子地图数据库进行批量投影转换。同时，根据《公开地图内容表示若干规定》，对数据库中不适于面向公众的地理位置及相关信息进行删除、屏蔽、简化、模糊和综合［2］，影像数据进行降低分辨率处理使得地面分辨率不优于0．5m。

2地图可视化

2．1符号库的制作根据《地理信息公共服务平台电子地图数据规范》(CH/Z9011－2011)，利用ArcGIS10．1软件在ESRI中国的地图模板符号库基础上进行修改、重组、补充，某些特殊符号利用FontCreator字体制作软件，最终形成“天地图•成都”矢量电子地图符号库和影像标注电子地图符号库。

2．2配图模板的制作

2．2．1地图文档组织形式根据电子地图分级与显示比例的规定，通过创建图层组对数据进行管理，即按显示比例尺范围的不同对数据进行分类［3］。一个图层组对应一个显示比例范围，无需逐个设置所有图层，切图比例尺需处于这两个比例尺的范围之内，以避免在地图切片过程中可能发生的瓦片显示错误。地图文档共分3个图层组，每个图层组按三级组织模式，具体如下:1)图层组命名方式为:L+显示级别(比例尺)，如L18(1:564．25)。2)数据集命名方式为:要素类别(点/线/面/注记)，如水系(点)。3)数据层，如MPHYDPT。按照图面显示效果设置点、线、面、注记数据的上下层关系。

2．2．2地图符号化1)利用ArcGIS10．1软件对提取的要素通过定义查询进行分级显示。制作总体原则是下一级别的要素内容不少于上一级，相邻两级的地图负载量变化相对平缓［4］。选取方法是首先分类选取，优先选取重要地物，然后分要素选取，并且随着比例尺的不断增大，要素内容随之增多。2)对每个要素类利用先前制作的符号库进行符号化，同时，采用MAPLEX高级标注引擎设置要素的标注位置、标注样式、标注权重、标注避让规则等，对道路、水系、地名、POI等要素进行标注并统一管理，保证注记与地物关系的合理一致性以及注记与注记之间的相互不压盖，最终形成公众版矢量电子地图模板和影像标注矢量电子地图模板。

2．3地图优化根据地图分级显示效果利用ArcGIS的制图工具和相关插件进行图面整饰，主要包括分级道路优化、要素连通显示、标注简化、线状地物平滑、地名兴趣点抽稀、制图综合等。根据不同的显示要求选择合适的工具进行优化。由于标注与其他地图数据要分开服务进行切片，为了标注地图与背景地图服务叠加显示后标注边缘看上去有平滑效果，要把标注地图模板图层框背景色改成与背景地图服务色调接近的颜色，“天地图•成都”选取的是RGB(30，30，30)。“天地图•成都”对国、省、县、乡道、城区主要道路采用道路面表示，考虑道路更新的问题没有采用道路融合后加边线的表示方法，而是用一层没有加边框的道路面与加了边框的道路面叠加的方法表示道路互通的融合效果。

3地图瓦片制作

地图配置完成后，利用ArcGISServer10．1进行并切片。切片的基本参数设置为:1)瓦片分块的起始点:(－180，90)。2)瓦片分块大小256*256像素。3)屏幕分辨率为96pdi。4)矢量地图和影像标注地图服务采用PNG24格式。5)影像地图服务采用MIXED(JPG和PNG)格式，采用默认压缩率75%。6)ArcGISServer10．1自带抗锯齿功能，在服务时抗锯齿要选择最佳。

4结束语

电子地图范文第4篇

1.1基态修正模型的基本原理基态修正模型的基本思想是把某一地理区域的当前状态作为基态，将其历史状态作为对基态的修正。实现过程为：首先存储某一区域地理现象的初始状态（基态），再按照一定的时间间隔存储发生变化的地理现象，即新旧状态的信息差。那么，某个时刻的地理现象，理论上应该是通过对之前所有时间段地理现象进行逻辑累加的结果。这种存储方式由于没有单独存储每个时间点的完整的地理现象，而是只存储部分变化的现象，具有数据冗余较少、便于数据传输、能表述地物目标的时空变化过程等优势[8]。目前，时空数据模型主要有5种基态修正方式，如图1所示。图1a中，将当前状态设为基态，将每个历史时间点相比于基态的变化数据存储为一个文件。图1b为图1a的改良，即每个历史时期存放的是相比于上个历史时期的变化数据。显然，图1b比图1a减少了数据的冗余，但是由于把当前状态存储为基态，所以当追溯的历史时期较为久远时，检索所需的时间复杂度将大大提高。图1c和图1d分别用分级索引的方法，将中间点也存为基态，这样调用后面的历史时期时，可以降低检索的时间复杂度，但是数据的存储量也会增加。图1e为动态多级检索方法[11]，即在检索过程中，动态创建多个基态，可大大缩减索引的时间。但是动态基态的创建同样会增加数据的存储量，当创建多个基态时，将会造成大量的数据冗余。

1.2基于基态修正的数据组织方法若需要再现地理目标或现象随时间的变化过程，且这种变化可以抽象为目标的增加或减少时，采用基态修正模型可有效地进行时空数据组织。将地理目标或现象最原始的状态作为基态，再存储每一时期相对于上一时期的修正数据，以此降低数据文件的存储量。在三维GIS的时空信息可视化表达中，为了降低三维数据模型存储的复杂性，可以将三维模型的变化抽象为增加过程。对于作为基态的三维数据模型，当新空间目标出现时，对应于新三维模型的正增加；当原空间目标消失时，对应原三维模型的负增加；若空间目标发生变化，则对应于三维模型的变化经历了先负增加再正增加2个阶段。对图1b中模型进行改进，三维时空数据的基态修正组织模型如图2所示。

2时态三维电子地图的设计与实现

为验证本文提出的基于基态修正的三维时空数据组织方案的可行性，以武汉大学文理学部校园为实验样区，利用ArcGIS9.3和GoogleSketchUp6的相关功能模块制作校园三维时态电子地图，对武汉大学文理学部自1930年至今的校园场景变化过程进行再现。

2.1三维模型的基态增量组织我们将武汉大学最原始的状态作为基态，建立校园地物三维模型，然后将不同历史时期的增量变化信息进行三维建模和存储。当对某一时期的校园三维场景进行可视化表达时，相当于对前一历史时期的基态三维场景进行修正。从可操作性的角度出发，我们根据校园历史建筑的不同发展时期设立显示时间节点，然后建立对应时间图层分别存储在对应的增量数据集中，如表1所示。

2.2动态三维电子地图的实现效果本文在VS2008环境下，通过ArcEngine二次开发，编写C#程序开发应用界面并加载ArcScene中的模型数据，通过图层管理不同时期的增量数据。三维电子地图场景的时态变化信息显示如图4所示。

3结语

电子地图范文第5篇

【关键词】路径规划；电子地图；应用

所谓电子地图是一项结合计算机制图以及数据库处理和信息系统等学科为一体的图形表现形式。在现代社会中，电子地图在各个行业中应用广泛如在车载导航系统中，它已成为路径规划中一项较为重要的技术。但有关电子地图的详细应用主要在快速生成卫星影像和航空相片以及行数据的记录和新数据的派生方面。存在的问题是其技术的应用还不够广泛和深入。所以，本文结合实例对电子地图中的数据特点以及路径算法和算法的改进进行分析，同时对路径规划中电子地图的应用进行探讨。

1.实例应用

在计算机的相关软件的运行环境下，用VisualC++开发某市实验用地图上提取的300个道路所用点，同时添加附加信息，实施路径规划。在地图上制定路径的起始点和终止点之后，电子地图可在很短的时间内确定最优化的路径，同时该路径的各种辅助设备能够满足实际车载和各种应急需求。

2.电子地图的数据特征与路径算法

2.1数据特征

电子地图的数据特征是按照一定图层进行叠加的，在电子地图中的各种点、线、面等的集合就是图层。在电子地图中的数据分为两种：（1）空间数据。它主要是对空间对象的几何特征、位置关系以及拓扑关系进行存放。（2）属性数据。主要是对空间对象的类别、名称以及特征等进行确定。在本文所引用的Shape File中，属性数据主要以dbf的形式储存于数据库中，相对的空间数据则主要以Shape File所固有的格式进行数据的储存。这两种数据通过一定的形式联系在一起。电子地图中，将城市的道路网建设成一个图层，将其命名为道路网，同时在地图上实施路径规划，要对道路进行操作，那么就不涉及其它图层。

2.2电子地图的路径算法

在电子地图的路径规划中，路径算法是重要的工作过程之一。现在电子地图中最长用的算法是启发式搜索算法，其主要的模型为f（x） =g（x）+h（x）.（1）式中：g（x）表示从起点到搜索点的实际花费；h（x）表示从起点到终点的预估花费，称为启发函数；f（x）表是总花费。在采用启发模型之后，可以对驱动模型进行改进：（1）在每次新生成的节点展开之前，要对显示的同一位置两个节点的花费进行比较，在新生成节点大于已生成节点的前提下，可放弃已生成节点，反之用原节点。（2）将最小距离作为搜索信息，其花费的现实随节点的开展而增加。（3）在节点的数量增加后，综合代价增加，在每次新生成的节点的花费大于原来节点的情形下，可将新生成的节点淘汰用原来的路径。

3.路径规划中电子地图的应用

在路径规划过程中，电子地图重新定义了地图在人们心中的形象。在电子地图的帮助下，可以将现成的路径规划中出现的各种要素进行不同形式的组合最后连接成新的地图；同时交通部门可以根据电子地图在路径规划中的应用，对各种交通情况诸如交通事故、天气变化、不同路段的情况进行不同程度的监管；此外，路径规划中电子地图的使用为各种市民和公民进出入不同的城市提供便捷的服务，可以在现有的地址、地址范围和地理位置以及道路的交叉口等进行准确的定位，帮助人们在不熟悉路径以及路况的情况下正确的选择道路。

3.1起终点问题

在实际的生活过程中，电子地图上的起终点并不能代表实际路线中的出发点和结束点。在我们的日常生活中较为常见的是起点和终点都位于某一个路段的中间部分，在此时，必须将路段的出发点作为起点，目的地作为终点，在电子地图中输入该城市的行政规划图，通过电子地图对该路径数据的处理和分析，得出最佳路径区划图。

3.2最优路径模型的确立

电子地图在路径规划中的应用中所要解决的最优路径问题并不仅仅指最短的路途。它还包括利用电子地图在最短时间和最小花费内寻找到最合适的通向目的地的路径或者在电子地图的帮助下，将这几个问题全部综合在一起，最后使问题得到解决。同时在电子地图对路径的道路级别、人流量的大小以及转弯限制等做出详细的判断之后，确定最佳的路径模式。此时可将启发式模型中的g（x）进行一定程度的修改：g（x）=∑aijLij+∑bmnTmn。在该式中，Lij表示的是i和j之间的路径长度；其中aij表示的是相应的权值，这个参数与道路的级别和流量有关；Tmn表示的是从路段m到路段n之间所需要的花费（如时间等）；与之相应的bmn代表的是穿越的权值。若在该路段处禁止转弯则可将其设置为常数，g（x）则表示从起点到所要到达的地点之间的花费。在电子地图启用最佳模型的情况下，进行路径的选择。

3.3确立加权模型

电子地图的工作过程中如何利用启发式算法进行信息的启发也是关键工作之一，加权函数的常用表达形式是f（x）=λ1g（x）+λ2h（x），λ1+λ2=1 λ1>0，λ2>0。在该式中主要的调节系数是λ1和λ2。在λ1>λ2表示搜索过程准备好；在λ2>λ1时表示启发开始，搜索将沿着最佳路线进行搜索，这时搜索的速度较快，有利于降低完备性。在确定加权模型的情况下，电子地图可就本车中的车载以及前面的路线情况进行分析，最后计算出加权函数，得出行车的最佳路线，最终可帮助人们很快的实现快速到达的目的。