市政路桥建设

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市政路桥建设范文第1篇

【关键词】配比设计；分散装置；浇筑振捣；表面拉毛；接缝施工

前言：普通混凝土的制作原料是水泥、石子、砂石，将这些物质经过水拌合再进行硬化就形成了混凝土。水泥、石子、砂石材料的硬度并不高，抗拉性能也十分地差，并且容易受到腐蚀，当混凝土出现受拉或受弯时，就会出现裂缝，在长期的雨水侵蚀中，混凝土就会遭到破坏，性能降低。相较于普通混凝土，钢纤维混凝土在抗拉、防腐蚀性等方面的性能具有较为突出的优势，对于保证市政桥路建设工程的质量发挥着不容忽视的作用。本文首先提出了普通混凝土在施工时会出现的问题，其次分析了钢纤维混凝土的优势，最后通过具体的事例分析了钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设工程中的应用，旨在为相关领域提供参考性意见，促进钢纤维混凝土施工技术的充分应用。

一、普通混凝土施工的常见问题

近几年，由于我国经济建设步伐的加快，各种建筑工程纷纷涌现，混凝土施工作为建筑工程施工的关键性环节，其施工技术对于建筑工程施工产生重要影响，钢纤维混凝土施工技术在这样的背景下出现，极大地提高了工程的经济效益和施工质量。然而，目前大多数的建筑工程仍然使用的是普通混凝土，普通混凝土容易出现开裂和水泥水热化现象，从而导致路桥坍塌，在市政路桥建设中，混凝土施工技术一项有待解决的难点问题。普通混凝土施工的常见问题主要体现在三个方面。

（一）抗拉和抗压能力较差

普通混凝土的制作材料主要是水泥、砂石、石子，在搅拌的时候将这些物质混合，并添加一定比例的水和添加剂，使之产生化学反应和物理反应，才能制作出混凝土。 水泥、砂石、石子的抗拉能力和受弹性形变能力较强，但是在制作成混凝土之后，混凝土的整体抗拉能力和受弹性形变能力就会减弱，在混凝土构件的应力超出极限时，混凝土结构就会遭到破坏，路桥表面就会产生裂缝。一般情况下，导致路桥表面产生裂缝的情况主要有以下三个：混凝土构件承受的拉应力过重；混凝土构件出现偏压的情况；混凝土受力不均匀。

（二）水泥水热化现象严重

出现水泥水热化现象是由混凝土自身特性造成的，受混凝土制作材料的限制，混凝土的稳定性较差，在使用的过程中，温度对混凝土就会产生较大的影响[1]。当外部温度出现变化时，混凝土内部就会产生热胀冷缩反应，如果温度变化较大，就会造成混凝土内部温度与表面温度形成较大温差，此时混凝土就会出现收缩性裂缝。

（三）易受到周遭环境的影响

混凝土的性能受到其周遭环境的影响，其中风、雨水是影响混凝土性能的常见因素。随着社会经济的发展，我国的工业化进程日益加快，随之对环境造成了极大的破坏，比如酸雨、土壤酸类环境等就会腐蚀混凝土结构，使混凝土表面出现裂缝，有害物质将进入混凝土内部，腐蚀钢筋等其他内部结构，威胁到整个路桥建设工程的根基。如果路桥建设工程处于风力比较大的地方，风力将侵蚀混凝土的表面，加大混凝土表面的粗糙度，影响到混凝土的整体性能，缩短路桥建设工程的使用寿命。近几年，由道路损毁凹陷、路面下沉、桥梁坍塌等引起的安全事故频繁发生，严重威胁到人们的生命财产安全，降低整个工程的经济效益，其中绝多数事故发生的路段都使用的是普通混凝土。

二、钢纤维混凝土的优势

（一）抗压、抗拉、、抗弯、抗冲击性能良好

钢纤维混凝土的制作材料在普通混凝土的基础上加入了钢纤维，用两种材料混合在一起提高混凝土的整体性能，相较于普通混凝土，钢纤维混凝土不仅具有普通混凝土的大部分特点，还充分发挥了钢纤维的优势。钢纤维最大的分布特点是不规则，当将其应用在钢纤维混凝土的制作中时，可以有效提高混凝土的抗压、抗拉、抗弯、抗冲击性能。钢纤维将混凝土的抗弯和抗冲击效果提高至0.5～1.5倍，比起普通混凝土，在应用时更具有选择优势[2]。

（二）承载效果和承载能力较好

钢纤维混凝土结构的使用是处理裂缝问题的一个较好的办法，普通混凝土在出现裂缝之后，其裂缝荷载将会持续增大，当混凝土结构出现位移时，混凝土的承载效果和承载能力将会大大降低。钢纤维混凝土在出现裂缝时，可以控制混凝土的裂缝范围，使裂缝不会继续增大，从而影响到混凝土的性能。当钢纤维混凝土的体积增大时，混凝土的各项荷载性能将随之增大，可以说，钢纤维混凝土的荷载随体积变化而变化。此时，如果混凝土结构再发生位移的话，钢纤维混凝土的承载效果与承载能力也不会受到很大影响。也可以说，钢纤维混凝土具有较好的抗裂、抗剪性能。

（三）受环境因素影响而发生的变化较小

无论是普通混凝土还是钢纤维混凝土都不可避免地会受到环境因素的影响，钢纤维的伸缩性较好，但是也会随着温度的变化而发生一定的伸缩变化，只是与普通混凝土比起来，钢纤维混凝土发生的变化比较小。钢纤维混凝土具有较强的抗冻性能，当外界温度发生变化时，钢纤维可以通过自我调节的办法使混凝土适应外界的温度，从而缩小混凝土内部温度与表面温度的温差，有效降低混凝土产生裂缝的几率[3]。

三、钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设工程中的具体应用

钢纤维混凝土的施工质量直接影响到整个路桥建设工程的质量，根据混凝土的施工方法来区分，钢纤维混凝土的施工方法主要有三种，即浇筑混凝土施工、灌浆混凝土施工、喷射混凝土施工。混凝土施工主要有钢纤维混凝土配比设计、设置钢纤维分散装置、浇筑和振捣、表面拉毛、接缝施工五个步骤。以某市桥梁建设为例，该桥在建设的过程中，充分应用了钢纤维混凝土技术，极大地提高了桥梁施工的总体质量。该市在进行混凝土施工的时候，主要将混凝土施工技术用于桥面铺设、桥墩构架和桥桩加固这三个方面。在进行桥面铺设时应用混凝土施工技术主要是为了增强桥梁的刚度，减轻桥梁结构的重量，保证桥梁受力均匀，这样可以降低桥面出现裂缝的几率，延长桥梁的使用寿命。该桥在加固桥墩构架的时候，采用转子Ⅱ型喷射机对桥墩的相关部位喷射混凝土，以5cm～20cm为喷射范围，并重新对桥梁旧混凝土表面进行喷砂或凿毛，以修复桥墩结构出现脱落的部位，防止桥梁发生病害，增强桥梁的抗震能力。对该桥进行桥桩加固时，在桩顶或桩尖局部加强钢纤维混凝土的使用，目的是提高桩的穿透能力，减少锤击次数，防止桩顶因打击深度未到就出现破裂，但是，这一方法会降低工程的经济效益，如何避免这一问题，该桥在材料选择上做出了相应的调整。该市在桥梁建设中应用钢纤维混凝土施工技术极大地提高了施工质量与施工效率，有效减少了后期维护所花费的资金、人力，提高了工程的经济效益与社会效益。

（一）钢纤维混凝土配比设计

钢纤维混凝土的配比设计是进行混凝土施工的基础工作，在施工前，只有确保钢纤维混凝土的配比设计合理，才能提高混凝土的施工质量。钢纤维混凝土的配比设计与普通混凝土的配比设计工序有很多相似的地方，但是，相较于普通混凝土的配比设计，钢纤维混凝土配比设计更加重视钢纤维体积率的测量和计算，并要分析影响钢纤维体积率和韧性强度的因素，比如含砂量和单位用水量等，这些因素对钢纤维的体积率和韧性强度都会产生影响。因此，钢纤维混凝土在进行配比设计的时候，必须要严格遵守设计规范，根据施工的具体情况认真计算钢纤维的体积率，确保配合比的精确度[4]。此外，影响钢纤维的配比设计因素还有钢纤维的类型、掺量和长径比，该市桥梁建设在进行钢纤维配比设计时考虑到了多方面的因素。

（二）设置钢纤维分散装置

钢纤维分散装置设置的主要目的是为了使用分散机分散钢纤维，再将钢纤维加入搅拌机，防止钢纤维在搅拌机内出现结团的现象。在设置钢纤维分散装置之前，要称量好细骨料。一般情况下，分散机的功率和分散力分别在0.75～1.0KW和20～60kg/min范围内比较适合，该市桥梁建设在设置钢纤维分散装置时，采用功率和分散力分别为0.85和50kg/min的分散机，在料斗入口处设置振动筛，并使用强制式搅拌机，密切注意搅拌机不会超负荷工作。在钢纤维与细骨料搅拌时，要严格控制搅拌时间和投料顺序，该桥梁建设分为5次将钢纤维加入强制式搅拌机，同时将混合料在搅拌机内先干拧1min后，再加外加剂和水湿拌2min，最后利用振动筛进行筛选。

（三）浇筑和振捣

隐藏浇筑接头是钢纤维混凝土在浇筑的时候应当注意的重点问题，为了保证混凝土浇筑的连续性，在每次倒料时应相压15～20mm。在进行钢纤维混凝土振捣时，应当使用插入式振动棒，振动棒的作用主要有以下三点：使钢纤维产生集束效应，让钢纤维朝着振动棒的方向聚集，方便振动工作的进行；在钢纤维混凝土振捣成型后，通过平板振动器确定钢纤维的二维分布；充分保证边角混凝土的密实度，从而帮助抵抗板体温度应力、收缩应力和荷载的传递钢纤维的排列。该桥梁建设工程在钢纤维的浇筑和振动过程中，还注意将边角在外的钢纤维进行振捣，并抹平混凝土的表面。

（四）表面拉毛

表面拉毛的工作是在钢纤维混凝土成型后进行的，成型后的钢纤维混凝土由于还未经过表面拉毛处理工作，其纤维分布并不平整且砂率较大，在使用时无法提升工程的质量[5]。该桥梁建筑工程高度重视桥面收浆和拉毛处理工作，使用专门的机械抹平钢纤维混凝土施工的桥面，并使用压纹机处理因拉毛而导致的纤维外露，使桥面的粗糙度满足二层设计的要求，确保桥面的平整度与密实度。

（五）接缝施工

钢纤维混凝土具有较强的收缩抗裂性能，当钢纤维浇筑达到50%强度以后，应针对施工路段进行接缝施工，该桥梁建设工程在施工时，采用混凝土摊铺机进行接缝施工，做成不设纵缝的整幅式。

结束语

综上所述，钢纤维混凝土技术较于普通混凝土优势十分明显，市政路桥建设只是钢纤维混凝土施工技术应用的一个方面，钢纤维混凝土施工技术还应用于隧道建设、城市高层建筑及机场跑道建设等工程建设。钢纤维混凝土技术提高了工程的建设质量，降低了各项工程的经济成本，在促进社会的经济的发展方面发挥着极为重要的作用[6]。但是，随着社会经济的快速发展，各项建筑工程更加复杂，对于混凝土施工技术的要求越来越高，现有的钢纤维混凝土施工技术虽然在一定程度上符合当前工程的施工要求，但是不一定能够满足未来更加复杂的施工要求，如何促进钢纤维混凝土施工技术的进步，是接下来相关领域应当努力的方向。

参考文献

[1]温昌鑫. 分析钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用[J]. 广东科技，2012，07：99-100.

[2]王潞宏. 钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用[J]. 建筑，2012，19：65-66.

市政路桥建设范文第2篇

关键词：市政路桥施工技术质量控制

1、市政路桥施工特点分析

市政路桥工程施工难度大，影响因素多，综合性强，对施工技术以及施工过程中施工管理均提出了较高的要求。严格的技术控制以及施工管理，可以有效的提高施工质量，加快施工进度，增强对成本的控制程度。同时，由于科学合理的施工技术管理会对工程进行合理的规划，故其可以有效的对项目开展过程中可能出现的事故进行预测，从而进行有效的规避，并提出相应的解决应对措施。由此可见，科学合理的市政市政路桥施工技术，可以保障项目建设优质且高效的开展，在确保项目质量的同时增加承建企业的经济收益。另外，国内市政路桥施工科学高效的进行，还可以提高工程的整体质量水平，有效的延长建筑寿命，在项目建成后最大程度上减少后期的维护、修缮费用，增强工程的实用性。好的市政市政路桥施工，在缓解城市交通压力的前提下，尚可对交通进行有效的指引，很大程度上降低交通事故的发生率，为市民的生命、财产安全提供了可靠保障。

2、国内市政路桥建设中的常见问题及控制方法分析

2.1 前期准备工作不充分导致的施工效率低下及解决办法

市政路桥项目的前期准备工作包括工期计划、材料购置、人员安排等一系列问题。在项目施工之前，这些工作均应得到很好的完成，方可保证项目的进展顺利。然而在工程实际进行中，却时常由于工期紧张或工程承建方专业性较差而导致的忽略前期准备工作的现象，进而出现工程建设开展混乱，各部门沟通效率低下，建筑材料质量不过关等一系列问题，对整个项目的后期进展造成了不利影响。

这便要求在施工之前，首先要对市政路桥建设区域进行实地踏勘，组织相关专业技术人员在建筑周边开展考察工作，考察结束后，方可进行相关设计工作。设计方案完成后，需提交相关部门进行审核，审核通过后方可进行施工。在提交的计划方案需尽可能详尽。

设计敲定后，并不意味着市政路桥项目的施工过程即一成不变，而是应根据实际建筑中的具体情况，对方案进行及时、科学的调整。这便要求项目承包方需定期组织开展讨论会议，会议中，各个部门应对各自在施工过程中的进程，所遇到的问题，以及已经采取或计划采取的一系列措施作出汇报。各个部门相互沟通，及时交流，逐步形成密切的分工而合作的工作关系。保证市政市政路桥施工过程顺利、合理、保质保量的进行。

2.2 混凝土结构裂缝问题及解决办法

混凝土材料是市政市政路桥建设中使用率最高的建筑材料之一，然而，混凝土材料在项目建设中也存在着明显的缺陷，其中最为常见的即为混凝土材料的结构裂缝问题。一旦桥梁、道路中出现混凝土结构的裂缝，则对整个建筑的承重水平、建筑强度均会造成不利的影响，很大程度上影响了建筑的美观程度，影响道路、桥梁的正常使用，严重者还会导致一系列事故的发生。

导致我国市政路桥项目混凝土结构裂缝的原因是多方面的，其一，为混凝土材料的质量不过关，导致项目建成后混凝土o法实现正常情况下的承重水平等，出现裂缝现象。此外，施工者在施工过程中出现的操作失误也是导致混凝土结果裂缝的主要原因之一，由于缺乏相应的施工专业知识，在进行混凝土的浇灌时，无法控制好混凝土施工过程中的振捣力度，加之后期维护操作不完善，导致混凝土结构表面缺水，从而出现裂缝现象。

为了避免这一现象的发生，在项目材料购置时即首先要把好质量关，杜绝不合格混凝土材料混进施工过程的现象。此外，在施工过程中，应选择具备较高专业技术水平的专业人员对施工过程进行监督，对施工所用混凝土要进行合理的计算规划，同时需依据有效的强度等级规范开展施工操作。特别是要对混凝土的拌置过程进行严格的把关，控制和拌置过程中的水灰比例。

2.3市政路桥建设层面施工质量问题及解决措施

在整个市政路桥建设的过程中，层面建设亦是十分重要的一个环节。在施工过程中，时常会出现层面开裂、脱离等现象，这一现象很可能导致层表渗水，渗漏入层面以下的混凝土结构之中，由于混凝土孔隙度较大，故渗入的水会流经市政路桥建设内部的钢筋结构，导致钢筋锈蚀。渗入的水还可能引发市政路桥结构的充水胀裂，导致结构性能下降。

市政路桥表面受损及脱落现象若不能得到及时控制，则会对整个工程造成严重的不良后果。然而，目前仍有一部分项目承建企业及施工单位对这一现象不能十分重视，对于市政路桥建筑表层建设的施工质量不能进行很好的控制，项目完成后亦不能开展合理及时的质量检验及后期修缮工作。这成为建筑表层出现裂缝乃至脱落的主要原因之一。

针对这一施工问题，首先，应在施工单位中引起足够的重视，杜绝项目施工过程中对路表建设应付了事的现象，在路表铺设材料的选择过程中需充分考虑材料的韧性、抗弯曲能力，并同时考虑材料的防水性，以免出现水流渗透入结构内部的现象。所铺设的铺装层必须达到一定厚度标准，不可偷工减料。在市政路桥项目建成并投入使用之后，需依照相关标准对通行车辆进行严格的限高、限重控制，避免因路表超出其承载能力而导致的裂缝或铺设层脱落等现象。

2.4 施工人员专业素养缺乏及人员选择办法

如前文所述，在我国市政路桥施工过程中，尚存在大量项目事故是由于施工人员专业素养缺乏，技术操作能力不足，且对项目关键环节不能进行充分重视及有效把握等导致的。由此可见，专业且技术过硬的施工队伍，对于保障国内市政路桥项目保质保量的建设起着举足轻重的作用。

目前，对施工人员素质的要求逐步成为我国市政路桥施工质量控制的主要影响因素之一。其施工技术水平是施工过程中举足轻重的一个环节。好的技工可以确保工程原材料的充分利用，在相同的硬件条件下较为高效地建设出更为优质市政市政路桥设施。因此，应慎重选择施工工人，特别是重要施工环节的施工工人，并对其开展必要的考核措施。凡是参与施工的技术人员都应提前接受相应的岗位培训，在考核合格获取相应资格后方可参与工程。施工过程中，应避免技工所持资格项目与其从事建设工艺不一致的现象。技工评价时应跳出“工龄越长技术越高”的惯性思维模式，所有资格证书都应科学设定相应时限标准，超出时限者需重新考核，必要者再次接受培训。

3 结束语

总之，我国市政路桥工程与城市市容市貌建设，市民生活出行，政府形象树立能有着密切的联系，因而必须不断提高项目施工技术，严格控制工程质量，方能建成高品质、性能优越的市政路桥工程，从而为城市建设作出贡献。

参考文献：

[1]季胜华，常虎.市政路桥施工的技术及质量控制方法分析[J].科技资讯.2011（36）

[2]谢群.浅谈建筑工程施工中质量目标管理[J].科技资讯.2008（36）

[3]林榆盛.市政路桥工程施工项目管理[J].科技资讯.2008（22）

市政路桥建设范文第3篇

关键词：市政路桥；裂缝原因；防治技术

中图分类号：TU997 文献标识码： A

引言：随着各项技术的进步，我国的市政路桥建设质量在不断的提升，新时期的市政路桥建设具有整体性好、刚度大、稳定性性能良好等诸多的优点，这使得我国的市政路桥运行状况在不断的提升，但是由于其在运行的过程中，长期受到较大的载荷作用，沥青混凝土路面出现裂缝的概率比较大，沥青混凝土路面出现开裂之后，路面的水分很容易渗透至路面基层，对路基产生较大的影响，这会严重影响到市政路桥的使用质量及市政路桥的使用寿命，对其裂缝产生的原因进行简单分析，并提出相关的防治措施，对于保证市政路桥路面的长期安全运行具有非常重要的作用，本文就针对此予以简单分析研究。

1、市政路桥路面的裂缝类型

市政路桥路面在运行的过程中，产生裂缝非常的常见，对常见的裂缝进行简单分析，主要可以分为三种类型：网状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝，如果在市政路桥运行的过程中，其沥青混凝土路面产生了裂缝，那么路面上的积水会通过裂缝进入到路基当中，对路基产生影响，严重时会导致路基的软化，直接导致路面的承载力减弱，导致市政路桥使用寿命的缩短。网状裂缝主要是由于沥青混凝土路面的结构强度不足所导致的，又可以将其称之为网裂或者龟裂，其主要表现为沿着轮迹分布出现的一条或者是多条的平行分布的纵缝，而在纵缝之间又分布着斜向或者横向连接的裂缝，如果在实际的市政路桥建设过程中，所用的矿料湿度过大，沥青的用量较少并且具有较小的粘结力，很容易导致路面的松散，出现网裂现象，出现这种裂缝时，如果不能及时的养护与处理，很容易造成路面出现剥落及坑槽的现象，这会对市政路桥的正常使用造成非常严重的影响。沥青混凝土路面的纵向裂缝主要是因为市政路桥建设过程中，路基没有进行均匀的压实或者是路基出现了不均匀的沉降所导致的，在半填半挖的路基上出现的概率比较大，另外，在沥青混凝土路面的分幅摊铺工作中，如果不能妥善处理两幅接茬处，那么在市政路桥的运行过程中，在长期的车辆载荷作用下，很容易出现纵向的裂缝。

2、市政路桥工程产生裂缝原因

2.1施工工艺的影响

沥青混凝土路面的质量与其施工工艺有着直接的关系，关于沥青混凝土路面的施工，相关的施工工艺规范中有明确的规定，如果在实际的施工过程中，不能依据相关施工规范的要求来进行施工，很容易对其运行质量产生严重的影响，如沥青混凝土路面的接缝的施工、加热温度、拌和时间、压实温度、摊铺工艺、沥青用量的配合比等与沥青混凝土的施工质量及运行质量有着直接的关系，在其施工的过程中，如果不严格的按照相关施工规范中的有关规定来开展施工，很容易导致裂缝的出现。

2.2路基的影响

市政路桥施工的过程中路基的稳定性直接影响着沥青混凝土路面的质量，尤其是在半填半挖类型的市政路桥施工过程中，要保证其填挖交界处的路基的施工质量，如果在施工的过程中存在路基压实度及沉降的不均匀现象，很容易导致半刚性基层裂缝的产生，时间长了这种影响作用会反射于沥青面层上，导致沥青混凝土路面产生严重的裂缝。

2.3外界环境条件的影响

横向裂缝是沥青混凝土路面上常见的裂缝形式，并且该种形式的裂缝在路面上分布非常的广泛，产生于沥青混凝土路面上的横向裂缝大多具有均匀的裂缝间距，通过对实际的裂缝产生原因进行简单分析，发现裂缝产生的数量以及其分布密度值与温度有着直接的联系，随着沥青混凝土路面的低温持续时间的延长，裂缝的数量会不断的增多，并且会导致其分布密度的增大，并且同一裂缝的宽度值会随之增大。通过对沥青混凝土路面上的非载荷裂缝进行分析，发现其主要是温度裂缝，这其中又包含了温度疲劳裂缝与低温收缩裂缝两种主要的类型，沥青混凝土路面长期处于温度循环变化当中，其应力的松弛性能会受到较大的影响，一旦其温度应力值小于其抗拉强度的值，会导致路面的开裂，而低温收缩裂缝的产生主要是因为受到气温骤降的作用，沥青混凝土路面会出现较严重的收缩现象，一旦其温度应力值大于其抗拉强度值，很容易造成路面的开裂。这种由于温度因素导致的沥青混凝土路面的开裂现象在一些昼夜温差较大的地区尤其的明显，这主要是由于较大的昼夜温差值，会导致沥青混凝土路面中产生较大的温度应力值，而沥青混凝土路面在长期的温度反复升降的作用下，会产生较大的温度应力疲劳值，这会直接导致其拉伸应变能力的下降，一旦达到极限抗拉强度，就会导致路面裂缝的产生。

2.4施工材料的影响

在现代市政路桥的施工过程中，其基层的施工通常应用的是半刚性的基层，而在其半刚性基层的施工过程中，所要应用到的材料有气相、液相、固相几种材料组成，这几种不同形式的材料在温度降低的过程中，能够相互的作用，使其能够产生稳定的体积收缩对施工材料的温度收缩影响较大的因素是水，尤其是在非饱水状态下，由于冰冻作用、毛细管张力以及扩张作用的存在，会对无机组合料产生非常严重的影响，在市政路桥基层压实施工之后，如果土质密度存在分布不均匀的现象，由于存在水泥水化作用及水分蒸发作用的影响，水泥的稳定基层会由于水分的减少而出现体积收缩现象，很容易导致基层收缩裂缝的产生，市政路桥基层的开裂现象会直接导致其表面的应力集中分布，最终导致沥青混凝土路面的裂缝的产生。

2.5载荷过大的原因

荷载所造成的裂缝属于结构性裂缝。其产生的主要原因是在施工的过程中，因为施工人员不根据市政路桥的实际情况，将庞大的施工机具、施工材料进行随意堆放，导致对还未修建好的市政路桥承受了外界的压力；或是对于市政路桥的预制结构受力的特点不了解，从而对市政路桥的部位进行随意扰动、随意起吊或安

装。这种不按照设计图纸进行施工的方法，不仅会对市政路桥结构施工的顺序造成影响，还会对市政路桥的结构受力模式造成影响。

2.6混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。混凝土搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝。用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝。施工时模板刚度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝。

3、市政路桥裂缝的防治对策

3.1确定半刚性材料的组成

半刚性材料是市政路桥施工过程中最主要的施工材料，为了保证市政路桥路面的施工质量，保证其施工质量是非常重要的，这就需要在施工活动中，对配合料的用量及比例严格的控制，在保证施工质量的基础上，要使其干缩系数及温缩系数尽可能的小，这对于沥青混凝土路面的抗裂性能的提升具有积极的作用。

3.2施工过程中要确定合理的路面厚度

沥青混凝土道路的厚度与其抗裂性能有重要的联系，在实际的施工过程中，要能够根据施工季节、市政路桥基层情况及当地的地质环境、交通量等确定合理的市政路桥厚度，通常情况下，适当的增加沥青混凝土道路的厚度，对于降低面层的温度变化具有积极的作用。

3.3保证施工过程中的沥青混凝土材料的均匀性

在实际的施工过程中，在保证沥青混凝土路面的抗辙槽及抗滑性能的基础上，为了防止路面上的雨水下渗对市政路桥造成较严重的破坏，在实际的施工过程中应该尽可能的选用孔隙率较小的沥青混合料，在面层沥青的选择过程中，尽量的选用级配良好的混合集料，要保证其具有温度敏感性低、刚度大等特点，并且在实际的应用中，减少面层沥青的温湿效应对于防止基层反射性裂缝具有非常重要的作用另一方面，在施工的过程中保证沥青混凝土路面碾压的均匀性对于裂缝的防治具有积极的作用。

3.4荷载受力裂缝的预防

在市政路桥工程施工设计阶段，施工技术人员要结合工程具体情况，对市政路桥的整体布局进行科学的规划，还要对施工中的钢筋进行合理布局，注重施工中机械设备的荷载作用力，杜绝设计时荷载要小于实际施工中的荷载，保证实际荷载在混凝土强度范围内，这样才能避免市政路桥工程施工中混凝土裂缝的产生。

结语：市政路桥工程对我国发展国民经济产生了至关重要的作用。安全性为人们全面关注的问题，千里之堤溃于蚁穴，即使细微的裂缝我们也不应放过。因此应做到有效分析，明确裂缝成因，制定科学的修复处理策略，方能提升工程建设水平，营造可靠安全的公共交通设施服务环境，创设显著效益，实现科学发展。参考文献：

[1]任清花.浅谈混凝土裂缝防治技术[J].科技情报开发与经济，2011，16：226-228.

市政路桥建设范文第4篇

【关键词】市政路桥 施工质量 质量管理

一、市政路桥的特点

我国的市政路桥建设与一些发达国家相比，不论是从技术还是质量都是较为落后的。我国的市政路桥工程一般都是由政府出资建设，但缺乏一个完善的管理体系。为了最大限度减少市政路桥工程对人民出行的影响，市政路桥工程对施工周期有严格的要求，工期比较短，开工速度急，但由于环境、气候等各种因素，对施工进度又有一定的影响，很难形成一个周密的施工计划。市政路桥的施工场所一般都是城市的大街小巷，有可能是中心干道，也可能是一些旧房拆迁的场所，所以为了减少施工路段对人民出行和生活的影响，施工的场所也受到很大的限制，相对来说都比较狭窄，大大增加了施工的难度。当今城市的地下管线越来越复杂，如供热、供水、供电、煤气、网络、通信、有线电视等管线，在施工过程中，若遇到管线位置不明的情况，极有可能出现施工事故，损坏管线，造成不必要的经济损失，影响施工进度。市政路桥还有一个显著特点就是以人工体力劳动为主，施工人员流动性较大，安全隐患多，容易出现意外。所以，对市政路桥工程的质量监督不但要保证施工质量，也要保证施工安全。

二、市政路桥质量管理的现状

我国市政路桥工程主要是政府出资招标，施工单位竞标承包建设，很多路桥的施工单位为了尽快的完成项目，争取最大效益，在路桥的施工中忽视工程施工中的技术要求和质量监控，为了经济利益节约成本，偷工减料，路桥工程的质量达不到标准要求。这种不负责任的行为给道路交通留下了安全隐患，威胁人民财产的安全。[1]

（一）施工单位管理混乱

有些施工单位为了谋取利益，中标后不但不对工程进行有效管理，而是想方设法偷工减料，降低施工成本，对施工质量意识模糊，置工程质量于不顾，违法转包、分包、借资质投标的情况也是屡禁不止。市政路桥工程难度较大，情况复杂，很多现场技术及管理人员缺乏施工经验，管理能力不足，对工程建设无法进行合理的组织建设及有效的协调，导致现场施工质量管理混乱。建设单位主要以施工队承包的体制进行工程建设，这也给施工单位在物流、人员、信息的控制和管理上也造成一定难度，出现了施工现场垃圾乱堆乱放，施工机械不按规定停放等现象

（二）监理机构监督不力，监理效果达不到要求

监理行业的特点要求监理人员专业技术水平高、组织管理能力强、品行良好等综合素质。[2]市政工程对监理单位的需求急剧日益增多，监理行业竞争激烈，如果监理机构内部管理不善，监理人员素质不高，没有一个完善的质量控制体系，那么监理机构监督的效果也是微乎其微，监理机构应有的义务和责任也无法发挥出来，一旦施工单位出现质量问题，监理机构将难以控制。所以，在现实监管过程中，监理对工程的质量监控起着重大作用，保障了市政路桥工程的质量。

（三）质检验收部门管理不到位，作风不正

建设单位在完成市政路桥工程的建设后，政府相关质检验收部门要对工程进行质检和验收。在质检和验收过程中，有些质检人员没有明确自己的工作职责，为了减轻自己的工作量，对工程验收草草了事，没有进行专业正规的质量检测。更有些质检人员利用自己的工作便利，对工程出现的一些质量问题，不但不实事求是进行正常的上报手续，而是拿检测结果与建设单位做交易，从中谋取不正当利益，严重影响了工程质量和行业规范。

三、质量管理措施

质量是工程的生命，管理是质量的灵魂。市政路桥工程关系到整个城市的交通建设，是一个城市的形象工程，市政路桥的质量管理对市政路桥工程的质量起着至关重要的作用。

（一） 提高施工队伍的综合素质

在市政路桥施工过程中，施工队伍的综合素质是影响工程质量的一个重要因素，提高施工质量意识是保证市政路桥工程质量必要前提，加大对施工队伍的质量意识教育力度，并且实行岗前培训持证上岗。建设施工单位可以选用经验丰富的资深路桥建设人员和具备优秀管理技术的管理人员，同时通过对施工人员进行市政路桥建设相关的操作工艺和施工技术的培训，组织施工队伍中的部分人员学习投标书中的项目质量目标、业主的质量要求、质量管理相关制度等。全体职工贯彻“质量第一”的理念，营造“质量第一”的工作氛围，增强施工人员质量意识。通过建立健全岗位责任制和奖惩机制，明确规定每个工作人员的责任和义务，做到分工明确、赏罚分明，将责任落实到施工部门及个人，提高工程人员的责任心和积极性。

（二）完善市政路桥质量管理体系

首先，在招投标过程中，应当有个完善的招投标管理制度，对评标办法进行优化，保证招投标的公平性，从中选择出施工质量最优秀的建设单位，避免地方垄断或是暗箱操作等非法中标的行为，使建设单位在竞争中不断提高建设质量。其次，建设单位中标后，从项目立项到工程竣工验收的各阶段各环节都应该严格按照质量管理体系进行严格的质量把关。实行责任制，成立质量管理小组，责任到人，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为第一质量责任人，由工程施工处质检负责人全面负责质量管理工作，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，分工协作、各负其责；专业工程施工队设专职质检员，负责及时检查各工序（分部） 的施工质量并做好记录，及时送检各种试件并做好相关资料整理存档工作。[3]

（三）加强监管部门在质量管理中的作用

监理单位在整个市政路桥质量管理过程中起到重要作用，所以在监理单位的选择上应当慎重考虑监理单位的质量控制执行情况等因素，选择最优的监理单位。监理人员的素质也应当进行一定的考核，在市政路桥工程的质量监管中制定明确的监督方案，开展高效严格的监督指导工作，对监理情况进行记录并及时提出改正建议，这样才能充分发挥监管部门的职责。

五、总结

市政路桥工程对城市的交通发展起着至关重大的作用，而质量是市政路桥工程的生命，“豆腐渣”工程不但造成经济损失，路面和桥梁的塌方也会危及人民的安全，给社会造成严重影响。所以在市政路桥的建设过程中，要严格加强质量管理，完善市政路桥质量管理体系，加强有关部门的监管力度，实行严格的验收制度。市政路桥工程顺利完成，为城市建设的发展添砖加瓦，使城市经济建设更好更快的发展。

参考文献

[1]李兰英. 浅析路桥施工的技术及质量控制措施[J]. 科技创新导报. 2012（36） ：118.

市政路桥建设范文第5篇

【关键词】城市发展、交通、道桥建设与维护

0.引言

由于我国的社会经济发展迅速，直接促使城市化的进程得以不断加快，但随之而来的城市交通压力也随之产生。所以，为了能够对城市化建设当中的交通稳定、通畅加以保证，促使城市经济获得稳定发展，就必须要针对城市道路和桥梁建设及相应维护工作进行有效的强化，这样才能真正建设处良好的市政道路桥梁交通设施，推动城市经济继续向前发展。[1]。

1.市政道路桥梁建设工作

1.1市政道路桥梁施工建设面临的问题

第一，随着城市化的发展进程不断加快，直接促使城市经济的发展始终处在一种持续上升的阶段，大量的农村人口开始纷纷涌入城市，直接导致城市人口的急剧上涨，给城市中的道路交通带来了巨大压力。尤其是在一些早晚的上班高峰阶段，或者是在某些休闲的节假日，城市道路交通问题开始不断出现[2]。

第二，由于现在城市中很多的交通是在以前设计的，其交通条件和现在不能相提并论，因此这些无法满足现在的交通情况。由于多数交通建设是在过去交通建设的基础上所进行的，所以城市道路桥梁的另一个问题就是要合理快速的解决过去城市中交通结构布局无法适应现在交通的问题，尽可能的去调整这些交通路线，使其得到最合理的运用。

第三，在市政道路桥梁施工建设过程中，通常城市的交通发展都难以和城市的经济发展相吻合。目前我国大多数市政道路桥梁建设工作都处在高速发展的状态当中，相应的城市经济也得以不断的提升，因此对市政道路交通建设所提出的要求也不断攀升。然而目前有很多城市在建设发展过程当中缺乏远见，城市的规划工作也不够完善，从而直接导致城市化的发展进程呈现严重的失调。

第四，在过去，很多交通都是围绕着城市的市中心而运转的，这就导致随着车辆的增多，这种交通很难满足现有的交通需求，又因为市中心扩宽道路或者重建道路都非常的困难[3]。这也造成在原有的交通路线在城市交通建设发展的宏图上变得极其不合理。第五，由于私家车的增加，导致城市中停车场不足，促使交通堵塞的严重。机动车越来越多给城市道路带来了巨大的压力，所以在修建交通道路的同时应该保证在建设的过程中有相对应的交通配套设施。

1.2市政道路桥梁建设应坚持原则进行

首先需要秉承科学的发展观念，坚持长久性的发展原则，以此促使市政道路桥梁交通获得稳定的发展。由于道路和桥梁属于城市经济发展的重要命脉，其所作出的建设和发展都必须要充分的考虑到城市本身在进行建设和发展过程中所体现出来的整体发展局势，从而以此来充分结合城市的现有状态，针对市政交通进行科学化的建设规划，使其在未来发展中有足够的空间。第二，坚持科学发展原则以及创新配套原则。在规划和设计城市建设时，利用创新技术作为指导，使用先进的管理方法和严格的规章制度来维护道路建设以及不文明群众违反交通规则的行为。

第三，必须坚持以人为本的发展原则，在市政交通建设当中也是如此，必须要严格的做好城市建设过程当中中以和谐与发展的目标。并且需要在不断改善城市道路桥梁交通建设的前提下，强化对战略思想发展的实践性，从而以此来保障资源的高效和节约，最终促使其生态环境真正平衡及稳定的发展[3]。第四，在市政道路桥梁建设中要不断完善在施工管理上的质量监控机制。提高管理的整体水平上进行分工管理的基本操作，使用互相监督的方法来提高管理的有效性，并从各个方面来加强施工质量的监管工作。

2.道路桥梁的保养与维护

2.1维护道路桥梁的方法措施

首先要对路面进行养护，一是针对路面的整体结构进行分析，对其中的重要组成部件所体现出来的损坏程度来加以翻修。二是针对路面平整度和光滑度进行检车，然后结合检测所得的数据参数来进行路面平滑的整修及养护。当时，在对不同的路面时要进行不同的养护方法。

第二，对路基的养护。路基问题的产生原因比较复杂，通常都是由于积水所致，因此就必须要针对路基的施工建设实施相应的养护措施，并且养护措施的重点需要做好相应的排水和防水以及渗水的工作。因此就必须要强化对路基各个方面的检查工作，采用一系列的手段来进行有效的勘测。平时期间可以种植一些植物在路的两边，特别是那种根系比较发达的植物。这样植物的根可以控制路基的土壤含水量，从而为路基两侧的土壤起到加固的作用。

第三，是对桥梁的养护工作。桥梁对于市政道路交通来说非常重要，而在桥梁方面最为主要的还是其所具备的承重载重结构，通常会和其他多种桥梁构件联系在一起，最终形成其承重能力的发挥。因此，实施桥梁的养护工作，其本身是针对其内部所包含的重要结构件进行适当的养护[4]。

2.2道路桥梁养护的资金

市政管理工作的重要组成部分之一就是道路和桥梁的养护工作。因此，市政交通管理部门必须要将道路和桥梁的养护工作进行制度化的编排处理，真正将相应的责任实施到个人头上，并且做好定期检查工作，一旦发现其中的问题必须要进行及时的解决。同时，可以此来设置相应的配套发展资金，合理分配资金，这样这样才能真正做好对市政道路桥梁的养护工作，有效的促使城市化进程获得稳定和持续的发展。

2.3实施道路养护责任制

市政道路及桥梁养护工作的执行和实施，必须要事先对相关养护工作人员开展岗前培训工作，以此来强化相应的安全教育。最好是在养护工作开展的过程中，实施安全责任制度，根据此制度来明确落实相关人员的具体责任。并且对于相应的养护作业人员，还应当严格的要求其持证上岗，规范好一些容易发生危险的设备使用及管理规范，并且定期的针对那些容经常发生故障的机器开展检查和维修工作。

3.总结

现如今我国的综合国力日益强大，对城市化建设也刻不容缓，当前最值得关注的就是对市政道路、桥梁的建设工作，其重要项目就是对道路、桥梁的认真实行和对其高效的养护工作。我们要坚持党的政策要求，积极的去把城市的交通问题给解决掉，保证城市化建设的持续发展。

【参考文献】

[1]苏海涛.浅析市政道路桥梁的建设与养护[J].科技创业家，2013，02：23.

[2]汪体龙.研究市政桥梁维修质量与养护[J].黑龙江交通科技，2014，07：133.