绿色物流发展
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绿色物流发展范文第1篇
基金项目：河南省科技厅软科学研究项目（142400410275）
中图分类号：F259.2 文献标识码：A
收录日期：2015年9月1日
一、绿色物流的内涵及范围
（一）绿色物流的内涵。20世纪90年代全球兴起一股绿色浪潮，如绿色制造、绿色消费，绿色物流正是这种绿色化运动的结果。我国2001年版的《国家标准物流术语》对绿色物流的定义是：“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。”英文直译则为环境友好的物流。绿色物流是指以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。
（二）绿色物流的范围
1、节约资源。这是绿色物流最本质的内容，也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。
2、绿色运输。运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。其实施途径主要包括：合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的目标；改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效；防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。
3、绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。
4、绿色包装。绿色包装是指采用节约资源、降低废弃物排放为目的的包装方式，包括包装材料的绿色化、包装方式的绿色化、包装作业过程的绿色化三个方面。实施绿色包装的途径主要有：使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。
5、绿色流通加工。绿色流通加工是出于环保考虑的无污染的流通加工方式及相关政策措施的总和。实施途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染；另一方面是集中处理流通加工中产生的废料，与废弃物物流顺畅对接，降低废弃物污染及废弃物物流过程中的污染。
6、绿色信息搜集和管理。物流不仅包括商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色信息的搜集和管理是企业实施绿色物流战略的依据，通过利用先进的信息技术，搜集、整理、储存各种绿色信息，并及时运用到物流管理中，促进物流的进一步绿色化。
二、我国绿色物流发展中存在的问题
我国绿色物流发展较晚，存在着各种问题，主要表现在基础设施落后又不完善、物流中心的经济效益不高、自动化及信息化水平不高、法制建设和管理体制不完善、缺乏物流管理人才等。要想发展绿色物流，必须排除物流发展中的种种障碍。
（一）思想认识障碍。全社会绿色物流理念淡薄，绿色物流的思想还没确立；各级政府重视程度远远不够；企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面效应。
（二）体制政策障碍。我国物流业传统的条块分割管理体制、多头管理、分段管理体制，造成物流各部门之间缺少有效的协调，物流体系内在联系被人为分割，严重制约物流体系的整体统筹与规划，影响各种物流服务的协调发展，妨碍物流社会化、集约化进程，导致物流资源的严重浪费。绿色物流的发展离不开政府的引导与支持，目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策，各种法律法规也有待完善。必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设，而我国在此方面还非常欠缺，虽然也有相关的法律，但执法不严。
（三）基础设施障碍。近几年来，尽管我国物流基础设施已有较大的改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比，与发达国家相比仍存在着较大的差距，这在相当程度上影响着我国物流效率的提高，不利于绿色物流快速健康发展。主要表现在：首先，我国交通运输基础设施总体规模仍然偏小，远远落后于欧美发达国家；其次，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施，严重影响物流集散和运输效率的提高；第三，物流设施结构不尽合理，不能充分发挥现有物流设施的效率。
（四）技术障碍。我国物流信息管理水平和技术手段比较落后，先进物流信息技术开发应用滞后，缺乏必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。不同物流部门之间技术、设备、信息标准不统一，非标准化行为相当普遍，尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准，造成物流成本上升，资源浪费，不利于参与国际竞争。
（五）人才障碍。随着我国现代物流产业的蓬勃发展，对物流人才的需求也急剧增加，物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈，物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一。当前，我国现有的物流从业人员整体素质还比较低，缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才；物流学历教育与培训认证工作滞后；物流师资力量薄弱，教育手段落后，严重制约绿色物流的快速发展。近年来，我国物流业发展很快，但懂得物流管理的人才匮乏。据统计，全国获得“物流师”资格的不过数万人。通过对北京、上海、广州、深圳四地的调查显示，四地物流人才缺口总数约100万人。
三、对我国绿色物流发展的建议
（一）树立绿色物流全新运作理念。政府要加强宣传环保的重要性和紧迫性，唤醒企业、社会组织和公众的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境；引导工商企业打破其物流活动主要依靠企业内部的自我服务来完成的经营组织模式，鼓励企业实行物流外包，开展第三方物流，以提高物流资源的使用效率。物流企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”的传统观念，应着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团队精神，将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。
（二）加强物流基础设施建设。政府要将有限的资金合理规划，权衡使用，改变目前我国物流业基础设施落后陈旧的现状，以及改善交通拥堵，经营分散的严重问题。建立一些大型的现代化储存仓库、物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性物流网络或物流联盟，以实现绿色物流便捷、高效的宗旨。
（三）加强对物流资源的整合。政府要加强对整个物流市场的调控，打破行业垄断、部门分割、封锁。要整合企业的运营流程和经济运行流程，提高整体效益，还可以扩展到区域间物流的协调。要整合现有的物流设施设备等资源，避免重复建设造成的资源浪费，以实现绿色物流节约、环保的目标。
（四）积极利用高新技术。积极利用高新技术，实现物流信息化、自动化、网络化，从而提高物流管理和物流技术的水平。同时，先进的技术可以增加资源的供给，还能提高资源的有效利用率。科技进步能为环境问题的解决提供新的途径，能帮助人们认识环境污染物中有害物质的情况，还能有助于人们提高环保意识等。
（五）建立有利于绿色物流发展的综合法律政策体系。物流政策是发展绿色物流的重要动力和基本保障。政策的实施具有目标明确、强制执行的特点，可以对绿色物流进行法律和行政调控，对企业物流活动的外部不经济性予以约束和限制。另外，政府还可以建立有效的绿色物流激励政策，通过经济杠杆来激励和引导物流主体的行为。
（六）积极开展教育培训，培养人才。随着物流理念和物流技术的发展，物流人才的严重缺乏已经成为阻碍我国物流业发展的一个突出问题，因此必须抓紧专业物流人才的培养，开展职业教育是一种行之有效的方式。开展职业教育，培训物流企业的职工，使他们熟悉国际商务规则和相关法律；熟悉物流方式；对连锁经营，物流配送，电子商务的基本原理、运行方式、发展规律等，都应该了如指掌，运用自如；熟悉现代物流管理；熟悉现代物流技术，成为高素质的专业管理人才。
在我国，绿色物流的发展空间还很大，创建具有中国特色的现代绿色物流，提倡高效节能、绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的。作为新兴的服务行业，由于绿色物流理念、技术装备以及国家政策上等多方面原因，我国绿色物流还处在初级阶段，与发达国家还存在很大差距。因此，我们要从多方面努力，结合自身特点，立足于实际情况，不断学习国外先进的物流管理经验，更好地提高我国物流管理业发展，为我国经济的发展开拓一个新的领域和空间。
主要参考文献：
[1]周三元.绿色物流[M].上海：上海交通大学出版社，2013.
[2]王长琼.绿色物流（第2版）[M].北京：中国物资出版社，2012.
绿色物流发展范文第2篇
【关键词】蒙东 绿色物流 发展 环境污染
随着全球环境的日益恶化，一切导致环境污染的活动引起人们高度关注，绿色物流这一概念应运而生。绿色物流最早源于上世纪80年代，它自诞生伊始就与可持续发展理论相结合，内涵丰富，涉及面广。但作为经济“加速器”的蒙东物流在为促进蒙东经济发展的同时，其各个环节都在不同程度上对蒙东环境产生较大的负面影响。因此发展绿色物流对于促进蒙东经济持续快速增长和保护蒙东环境意义重大，亟需研究其存在的问题，找到相应的改善之道。
一、蒙东地区发展绿色物流的重要性
（一）协调经济发展与生态环境之间的矛盾
蒙东地区过去以“蓝天白云绿草”的优美环境闻名，经济的迅猛发展使优美的环境逐渐消失。一方面是经济的发展、人民生活水平的提高，另一方面是对人居环境要求的提高，两者之间矛盾使得发展绿色物流变得迫切。通过在整个物流过程中实行绿色标准，减少其在对生态环境的污染和破坏，让物流活动与生态环境相互促进，和谐发展，解决经济发展与生态环境的冲突。
（二）帮助企业增加利润
市场竞争的加剧、企业产品销售的困难与人力资本成本的上升均使企业的生产经营成本呈上升趋势，利润日趋下降。在这种情况下，蒙东企业可以通过在生，本文得到内蒙古民族大学校级项目“振兴东北老工业基地背景下蒙东物流业发展的策略研究――以通辽市为例”（NMD1386）的支持，经营过程中减少生产经营投入，进行系统性物流管理实现对资源的充分利用，降低生产经营成本，增加利润。
（三）促进企业形成竞争优势
随着史上最严环境保护法的出台，蒙东企业再也无法延续从前那种“重经济轻环境”的方式进行生产经营活动，因此亟需调整企业的生产经营方式，结合企业自身的特点制定与绿色物流相协调的发展策略，形成企业的市场竞争优势，谋求企业的长远发展。
二、蒙东绿色物流各环节存在的问题
（一）运输环节中的环境污染
首先，为了适应物流大发展时代，蒙东物流业多采用便捷的运输工具――大型和小型货车。这些运输工具会产生大量的废气和汽车尾气，带来一连串的环境问题。在一些城市这些问题已初见端倪，如北京挥之不去的雾霾。其次，车辆的增多衍生出对道路的新需求，道路建设会破坏原本优美的蒙东地区生态环境。最后，运输的商品也会带来一定程度的环境污染，如运输较为零散的物品途中易散落，易燃易爆物品则存在爆炸的风险。
（二）储存环节中的环境污染
储存也会对蒙东环境造成一定程度的污染。一方面在储存过程中储存单位采取的各种物理、化学和生物措施会存在污染环境的风险。物理和生物措施对环境污染的程度相对较小，化学措施则不同，一些化学方法如喷洒化学试剂除虫灭害的同时也会对商品和环境产生污染。另一方面是被保管的商品本身就存在污染环境的隐患，如一些易燃易爆品和化学危险品。
（三）包装环节中的环境污染
一是白色塑料等这类包装材料不易降解，除会占用和浪费大量的土地外，其焚烧处理会污染环境。二是包装的过度和重复问题，它是对包装材料的一种浪费，包装拆除后随意地丢弃会形成对环境的污染。如果包装不足，包装内商品的泄露也会带来环境污染。
（四）流通加工环节中的污染
随着对流通加工在提高商品附加价值、改善商品品质和实现商品差异化方面的认识逐渐提高，很多蒙东企业都开始逐渐开始对商品进行流通加工。殊不知，流通加工中产生的“三废”的不当处理会成为污染环境的主要来源。
（五）装卸搬运环节中的污染
装卸搬运过程中工人的不当操作会带来商品的损坏进而带来的环境污染显而易见，装卸搬运过程中产生的粉尘烟雾也成为污染环境的主要因素之一。
三、蒙东绿色物流各环节的发展对策
（一）绿色运输
为了减少环境污染，蒙东地区应开展绿色运输。一是减少高污染运输车辆的使用频率。尝试合理化配送，企业间相互联合共同配送，以减少汽车尾气的排放。蒙东企业还应专车运送危险品，并制定应急保护措施，减少事故的发生。二是提倡使用清洁能源，以那些高效率、低污染的原料如液化气、太阳能和电气作为动力系统。三是政府层面应出台各种措施控制汽车尾气，制定严格的汽车尾气排气标准，对那些污染严重的机动车辆要收取为数不低的排污费。
（二）绿色仓储
蒙东企业可尝试做以下工作，首先将仓库合理布局，布局合理会很大程度减少环境污染，还能有效降低运输成本。其次，要考虑仓库建设对周围的影响，如储存放射性、易燃易爆商品的仓库不应设在人口密集区，有毒化学品远离重要水源地。最后，需采用先进的储存方法和技术，日常检查与预防相结合，多应用物理生物措施，少一些化学方法。
（三）绿色包装
绿色包装要求包装材料最少、能够节约和充分利用资源、易回收利用、可再循环、可自然降解、周期短、对人类和生态环境无害。这方面发达国家做得相对较好，如德国从法律方面进行严格的规定并坚决执行，日本对饮品系列的包装多采用低成本且易回收的包装，零售业巨头沃尔玛也一直奉行“绿色革命”，启动 “绿色转型”战略。蒙东企业可借鉴发达国家的先进经验积极探索绿色包装。
（四）绿色流通加工
要实现绿色流通加工蒙东企业应将过程专业化、集中化，通过规模作业方式提高资源利用效率和减少环境污染。同时还应集中处理流通加工中产生的废料、废气和废弃物，不要分散化，以减少二次污染和持续污染。
绿色物流发展范文第3篇
关键词：绿色物流；发展问题；对策建议
一、引言。
自上世纪七十年代开始，人们对环境问题越来越关注，几乎融入到社会经济的每一个领域中，这其中也包括环境问题对物流行业的影响，绿色物流应运而生。然而，绿色物流是20世纪九十年代中期才被提出的一个概念，到目前还没有统一的较为成熟的定义。一般而言，绿色物流是指通过降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。
而《中华人民共和国国家标准物流术语》指出，绿色物流是在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它的最终目标是实现可持续发展，其活动范围也涵盖了产品的全部生命周期。
二、我国绿色物流发展问题。
自从我国引进物流概念，物流业便取得了较大的发展，在我国经济中占据重要地位。但由于我国正处在经济快速增长时期，不仅要面临提高社会生产力、增强综合国力和提高人民生活水平的发展任务，同时又面临着相当严峻的环境问题和困难，再加之我国绿色物流起步较晚，与经济发达国家相比，仍具有相当程度的差距，所以在其发展过程中存在诸多如观念没有被广泛认同、技术和管理水平落后等不足。
（一）绿色物流的观念未被接受。由于我国的绿色物流业刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，有的甚至完全不了解，再加上它属于新兴产业，无论是政府还是企业或是消费者，对它都不是很熟悉。有的即使稍微有些清楚，也认为那只是概念理论的东西，要运用到实践中是不可能的事情，再加上社会上绿色物流的思想基本不存在，因此其观念也不可能向西方国家那般深入人心，与国际上先进技术国家绿色物流的观念存在较大差距，由此对它的发展也就缺乏前瞻性。
（二）绿色物流的体制不完善，政策缺失。
由于绿色物流对我国经济的可持续发展和人们生活水平的提高有着重要意义，所以说，绿色物流不仅仅是物流企业需要关心的，同时也需要政府和消费者等多方面的关注。虽然绿色物流可以通过市场调节机制进行自发调节，但它同时也需要政府的扶持与引导，这样才能使绿色物流行业更好地发展。自从20世纪九十年代以来，我国便一直致力于环境污染方面的政策和法规建设，也颁布了一系列的法律法规，但针对物流行业的还不是很多。再加上物流行业涉及的行业、部门较多，我国又没有设立专门的物流部门来进行规划、管理、监督，而且我国的管理部门职责划分不清，缺乏统一的管理思想，导致了物流行业的秩序混乱、资源配置的巨大浪费。
（三）绿色物流的基础设施装备和技术落。
后。由于物流行业与运输、储存、包装、装卸、流通等基本环节有着紧密联系，所以它的发展也就对道路、码头、配送场所基础装备设施有着较高的要求。然而，我国的物流行业还未形成较好的规模，其基础设施建设还不完善，装备水平较低，配套性和兼容性也比较差，各种运输方式之间的标准不统一，造成了物流业的发展缓慢。而且，我国的绿色物流技术与发达国家有着一定程度的差距，特别是机械化和自动化水平的落后，使得物流效率大大降低。物流行业内部的恶性竞争与无序发展，不仅对环境造成了很大的影响，也限制了绿色物流的较好发展。
（四）绿色物流缺乏专业的高素质复合型人才。当代物流企业的竞争，归根结底就是物流人才的竞争。然而，由于我国物流行业的起步较晚，人们对物流的研究也就相对较少。再加上我国在物流教育方面还比较落后，物流专业的职业教育及高等教育还没有形成规模，高等学院虽然设有物流专业，但其课程不是很多，而职业教育学院则参差不齐，水平并不是很高，至于物流人员的培训机构更是缺乏专业知识和导师的指导，并没有进行专业教育。对于绿色物流的研究生教育刚开始发展。还有很多已经从事物流行业的人员，不仅素质不高，而且大多数都没有进行专业的物流学习，只是按照已有的经验来进行运作、安排，加之没有不断汲取外界的新知识，导致了对他人的教育方式比较落后，从而使得企业没有新鲜血液的流入，企业停步不前。因此，我国物流行业需要高素质的复合型专业人才。
以上问题表明，我国的绿色物流在将来的发展道路上还要走很长的路。而且，随着经济的全球化，我国势必要加入物流这场残酷的竞争中，因此建立和完善我国的绿色物流体系，实现经济效益和资源利用的最大化，有利于我国绿色物流的更好发展，同时也有助于经济的可持续发展。
三、我国发展绿色物流的建议。
（一）树立绿色物流观念。当今社会，不仅要求低碳，还要求绿色，绿色产品、绿色消费，当然也要绿色物流。然而，绿色物流作为一种全新的理念，还未被人们所接受，旧的物流观念仍根深蒂固，因此我们要转变人们的观念，让人们意识到绿色物流在生活中的重要性，积极主动地了解、认知绿色物流。这就要求政府采取一切措施，大力宣传和倡导绿色物流，为绿色物流的发展创造良好的环境；同时，也利用一切可以利用的大众媒体向公众提供有关绿色物流的信息，让人们更加深入地了解绿色物流的概念。当然，绿色物流不仅仅是政府需要关心的，同时也是企业需要关注的，因为新的物流理念有助于企业经济的可持续发展，有助于长远效益的提高，所以这就要求企业及时改变员工的观念，树立全新的物流理念，更新思想。
（二）完善绿色物流体制与法律法规。由于绿色物流的发展需要政府强有力的政策保障，因此我们必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。如，通过排污收费制度、建立绿色物流标准、环境立法、许可证制度来约束、干预物流活动，通过制定税收扶持政策、绿色补贴政策、贷款优惠政策激励和引导物流的主流行为，促进绿色物流的健康发展。然而，由于物流行业涉及的行业、部门较多，所以这就要求我们建立统一的体系来对物流进行规划管理，确保各部门协调一致，避免物流行业发展混乱。同时，也要理清各管理部门的职责划分，让各部门各司其职，并运用统一的思想来进行管理。只有这样，才能实现资源的最大利用，从而使得绿色物流行业取得较快的发展。
（三）加强绿色物流基础设施装备。由于物流的发展与公路、铁路、水运、航运、管道等交通基础设施有着紧密联系，所以要让物流行业快速发展，就必须加快绿色物流公共基础设施的建设与规划。但是，我国目前物流基础设施尚不完善，这就要我们重视物流基础设施的利用和改造，并在其基础上进行合理规划和整体设计，提高现有设施的使用效率，发挥现有设施的综合效能。同时，我们还要统一各种运输方式之间的标准，注重加强各种运输方式之间的衔接，完善交通运输网络，使物流发展的道路更为畅通。并且还要引进国外先进的技术理念，既要重视现有物流基础设施的更新改造，避免重复建设和资源浪费，又要加强新建设施的宏观协调和功能整合。
（四）引进国外绿色物流先进技术。目前，我们正面临着全面大开的局面，政府不仅要引进先进的信息技术，包括全面质量管理（TQM）、电子数据交换（EDI）、射频技术（RF）、全球定位系统（GPS）、企业资源计划（ERP）等技术，全面提高企业信息管理水平，同时还要建立信息网络平台，加快信息的交流与传递，实现资源最大范围的共享，也可以利用这一平台来有效地缩短采购周期，节约成本，为物流的发展创造良好的条件。
（五）培养绿色物流专业高素质复合型人才。由于绿色物流是新兴事物，人们对于它并不是很了解，更不用说是专业人才，所以我们要加强对绿色物流人才的培养。首先，政府要大力支持和引导绿色物流的研究工作，加强应用型技术的开发与运用，并且要充分加强相关科研机构、大学及物流企业的合作，形成生产、市场、研究相结合的良性循环，实现理论向实践的转换；其次，各大高等院校也要多设立一些有关物流专业方面的课程，开展多层次、多样化的物流教育，同时也要引进海外物流人才，不断扩充物流师资队伍，提高物流教育水平，这样才会出现更多高素质的物流专业人才。但由于我国的学历制度刚开始不久，而人才的培养又需要一个较为漫长的过程，这就要求我们开展物流培训和资格认证工作，从而提高我国物流人员的整体素质，满足物流人才的需求。对于已经走上工作岗位的物流人员，也可以通过短期的专业培训或在岗培训来加强其专业知识，提高自身素养，并不断汲取外界的新鲜事物，成为企业需要的人才。
绿色物流发展范文第4篇
关键词：绿色物流战略价值措施
中图分类号：F205文献标识码：A
Explore and analyze the development green logistics in our country
Liu Yongjun
（Henan Mechanical and Electrical Engineering College）
Abstract: Every process of logistics activity, as an important sector of the economic activity, would bring an overlooked influence. It’s necessary for us to make the improvement to the logistics system from protecting the environment angle and form the green logistics management system , which has already become the new logistics management tendency for the 21st century. The green logistics management system demonstrates the important social value and the economic value. The government of our nation should take actions immediately to improve the development of green logistics.
Key words: green logistics; strategic value; implement
现代物流是21世纪的朝阳产业，是继降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的第三个利润源泉，被称为经济增长的“加速器”。物流虽然促进了经济的发展，但在物流过程中过度地消耗资源特别是能源，也对环境造成负面影响。因此，在日益重视节约、环保的今天，在我国物流业发展初期，引入绿色物流概念，对节能降耗和社会经济的可持续发展具有深远意义。
一、物流对环境影响不可忽视
物流对环境的负面影响主要体现在不合理的物流活动会增加燃油消耗，加重空气污染和废弃物污染，浪费资源等。
运输对环境的影响。产业布局及配送中心布局不合理，会导致货物迂回运输，运输过程中燃油消耗和油料污染及交通运输产生的大量噪音、交通事故（如油轮触礁导致原油泄漏等）是物流作业造成环境污染的主要方面。
装卸搬运、储存对环境的影响。一些物流企业在装卸搬运时野蛮操作，发生货损，造成资源浪费和废弃，而这又易造成空气、水、土壤污染。储存方法不当，储存货物腐烂变质或泄漏，尤其是化学危险品，就会对人和周围环境造成影响。
包装对环境的影响。对产品的过度包装或在包装中大量使用一次性材料（如塑料袋、木材等）不仅消耗大量有限的石油和森林资源，而且废弃的包装材料还是垃圾，处理这些废弃物又要消耗大量的人力、物力、财力。
二、绿色物流具有的社会和经济价值
绿色物流不仅对环境保护和经济的可持续发展具有重要的意义，还会给企业带来巨大的社会和经济效益。
1、绿色物流的社会价值
绿色物流表现为节约资源、保护环境的理念，绿色物流有利于自然资源的回收、重用等，有利于树立企业良好的形象，使企业更易获得股民和其他投资者的青睐。因此，对于企业而言，实施绿色物流管理战略，将给企业带来明显的社会价值，包括良好的企业形象、企业信誉、企业责任等，赢得公众信任。同时，实施绿色物流管理的企业更容易获得环境标准认证，如IS014000环境管理体系，从而在激烈的市场竞争中取得优势。
2、 绿色物流的经济价值
实施绿色物流管理是一项有利于社会经济发展的战略措施，绿色物流可以降低企业的原料成本，增强企业核心竞争力。绿色物流有利于企业通过对资源的节约利用，对运输和仓储的科学规划和合理布局，将大大降低物流成本，降低物流过程的环境风险成本，从而为企业拓展了利润空间。
因此，我们不能只看到解决环境问题需要实际成本的一面，还应认识到环境方面的改善会给企业带来更多的经济机遇和参与国际竞争的机会，带来巨大的经济效益。西方国家的最新研究和实践表明，一个在环境绩效方面表现良好的企业通常也具有良好的盈利表现。
三、政府在发展绿色物流应采取的措施
发展绿色物流是政府在宏观经济管理中的重要职责，政府要唤醒企业、社会组织和公众的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境。政府必须通过税收等政策打破物流企业的 “环保不经济、绿色等于消费”传统观念，使企业在竞争中在还要关注社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团队精神，将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。
1、制定规范的现代绿色物流产业发展政策
现代绿色物流业是一个新兴的复合型产业，涉及运输、仓储、装卸、货代、联运、加工、整理、配送、信息、环保等行业，政策上关联交通部、铁道部、民航总局、商务部、信息产业部、海关、环保、工商、税务等许多部门。为避免政出多门，确保政府部门间政策的协调一致，我们应该建立必要的政府部门协调机制，设立统管物流的主管部门。其主要职能是提出现代物流发展政策、协调全国和地区物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。
绿色物流的发展离不开强有力的政策保障，因此，必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立绿色物流标准来约束、干预物流活动的外部不经济性；通过制定绿色补贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等激励政策激励和引导物流主体的行为，促进绿色物流健康发展。
2、加快绿色物流公共基础设施规划与建设
首先要重视现有物流基础设施的利用和改造，通过对其规模、布局、功能进行科学的整合，提高现有设施的使用效率，发挥现有设施的综合效能。其次要加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合，应从整体战略的高度协调物流相关规划，理顺各种规划的关系，使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、工业及商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合，防止重复建设，避免土地资源的浪费。第三，要继续扩大交通基础设施投资规模，加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设力度。对基础性、公益性设施，政府要增加投入，对经营性设施应按照市场经济规律，扩大投融资渠道，鼓励企业经营。第四，要注重加强各种运输方式的衔接，加快完善综合交通运输网络，大力发展多式联运。
3、促进物流信息系统发展和标准化体系建设
完善的物流信息系统是发展绿色物流的重要基础，有助于提高物流资源的利用率和经济性。首先，政府应引导企业利用先进的信息技术，包括全面质量管理（TQM）、电子数据交换（EDI）、射频技术（RF）、全球定位系统（GPS）、企业资源计划（ERP）等技术，全面提高企业信息管理水平。其次，政府应大力支持建设公共网络信息平台，加快构筑全国和区域性物流网络，实现不同物流部门、物流企业的资源共享、数据共用、信息互通，为物流信息交流的畅通和高效创造条件。
物流标准化是资源整合的重要基础工作。针对我国当前物流标准化存在的问题和国际物流标准化的发展方向，政府应加强对物流标准化工作的重视，一方面要在物流术语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流运作模式与管理标准等方面做好基础工作。另一方面要加强标准化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准，对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰，并代之以新型标准；对部分不符合实际需要的标准进行修订完善；对尚缺的标准应抓紧制订，以使各种相关的技术标准协调一致，与国际标准接轨。
4、重视物流人才培养和科技工作
开展多层次学历教育和认证工作。政府应鼓励高等院校开设现代物流专业课程，优化物流教育师资力量，开设与绿色物流相关的环境科学的课程，提高物流教育质量。为现代绿色物流培养高级管理人才和专业人才，从根本上提升我国物流从业人员的整体素质与管理水平，满足国内市场对各类物流人才的需求。
政府应大力支持和引导绿色物流科技工作，要积极支持绿色物流基础理论和技术的研究，发挥科技在绿色物流体系建设中的作用。
作者单位：河南机电高等专科学校经济贸易系
参考文献：
[1]王长琼.绿色物流的内涵、特征及其战略价值研究[J].中国流通经济，2004，3：15-16.
[2]濮小金，司志刚.现代物流[M].北京：机械工业出版社,2005.30-31.
绿色物流发展范文第5篇
关键词：绿色物流 障碍 对策
中图分类号：F208 文献标识码：A
一、绿色物流的起源及内涵
20世纪70年代以来，在世界经济高速发展的同时，资源过度消耗，地球环境迅速恶，这使得人们生存的环境和经济运行受到严峻的挑战。于是一场旨在保护地球环境、保护自然资源的“绿色革命”在生产流通以及消费领域中应运而生。1987年国际环境与开发委员会发表了名为《我们共有的未来》的研究报告，其中指出了当代资源开发和利用必须有利于下一代环境的维护和资源的可持续利用。因此，为了实现长期、持续、稳定的发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种可持续发展政策同样也必须应用于物流管理活动，即在物流对环境造成危害的同时，形成一种促进经济和消费生活健康发展的物流系统，即向绿色物流、循环型物流转变。在此背景下，“绿色物流”作为可持续发展模式在物流业中开始出现并逐渐成为21世纪物流管理的新方向。
二、我国绿色物流的现状
绿色物流观念落伍。一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。
绿色物流政策缺位。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。
绿色物流基础薄弱。绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。如我国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力;在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离;物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。
由此可见，我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。
三、实施绿色物流的对策
1.政府规制
从发达国家的实践来看，政府对物流体制的规制集中体现在三个方面，即发生源规制、交通量规制、交通流规制。
从我国当前的情况来看，要做好以下工作：
（1）制定政策法规。政府可以从控制物流活动中的污染发生源、限制交通量、控制交通流等方面制定政策法规，在宏观上对物流体制进行管理控制。严格实施《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》以及环境噪音污染防治条例，并不断完善有关环境法律法规。
（2）改革不合理的物流管理体制。针对我国物流管理条块割据、浪费严重等历史和现实问题，改革物流管理体制，构筑循环型的物流体系。政府与地方公共团体协作，合理配置再生资源物流据点，实现社会流通的良性循环，制定一些优惠政策鼓励企业绿色生产、绿色经营。比如对公路运输提价，鼓励铁路、水路运输，并构筑高效合理的绿色物流发展框架。因此，打破地区、部门和行业的局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流在政策性问题上必须正视的大事情。
（3）构筑有利于国民生活的物流体系。随着经济科技的进步和电子商务的不断提高，要求提供能满足人们多样化需要的高附加值的物流服务。为此政府应改革行政制约，合理规划，确保稳定而通畅的物流，方便消费者。如在城市市区，由于不能保证充足的作业空间，物流作业往往妨碍交通，也影响物流运作效率的提高。因此政府今后要在城市建设、街道布局中充分考虑物流通畅问题，特别要考虑发生火灾情况下如何保证市民安全问题。
（4）加强对绿色物流化的研究和人才培养。我国物流尤其是绿色物流滞后，出了认识有限，科技水平、物流基础设施落后，也和相关人才缺乏有关。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的要求高层次、综合性、复合型人才。因此，政府、社会和企业必须只有重视采取各种途径有针对性地进行培养和训练，才能为物流业输送更多合格人才，也只有这样，现代物流业才能在绿色轨道上健康发展。
2.民间倡导
开展绿色物流除了政府规制外，还必须重视民间组织的倡导。民间组织主要是指行业协会、企业联合会、商会以及社会团体等，他们是政府和企业的桥梁，民间组织在开展绿色物流中有独特的优势。民间组织提倡的绿色物流对策主要有促进共同物流体系的建立、物流标准化、促进物流社会化、推广低公害物流技术的应用等。
3.企业自律
转变观念，树立全员参与意识。绿色管理是一种全新的管理理念，它要求企业以可持续发展为基础，着眼于长远利益，这就要求企业领导和员工转变观念，树立全员参与意识。环境保护是人类社会经济可持续发展规律的客观要求，企业家必须把利润目标、环境目标和社会目标合理地联系在一起考虑，让员工和供应商了解企业本身对环保的重视。
实施绿色物流运作。实施绿色运输策略。通过开展共同配送、采取复合一贯制运输方式、大力发展第三方物流等方式再造企业物流绿色流程。提倡绿色包装。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有:选用绿色包装材料和易回收再用的包装材料；促进生产部门采由可降解材料制成的包装；在流通过程中,应采取措施实现包装的合理化与现代化；简化包装，适度包装等等。开展绿色流通加工，流通加工指物品在从生产地到使用地过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。绿色流通加工主要包括两个方面措施:一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染；二是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染,如流通部门对蔬菜集中加工,可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。采用绿色的储存和装运。在整个物流过程中采用先进的饿保质保鲜技术保障存货的数量和质量，在无货损的同时消除污染。建立废弃物、回收物循环的物流系统。从环境的角度看,今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生,尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流,但从总体上看,大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响,导致废弃物处理的困难,而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。
因此,21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境，企业不仅仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链的视野来组织物流，最终在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的良性循环物流系统。
作者单位：武汉商业服务学院
参考文献：
[1]宋华,胡左浩.现代物流与供应链管理[M].北京:经济管理出版社,2000.
[2]王之泰.现代物流学[M].北京:中国物资出版社,1995.
[3]孙秋菊.现代物流概论 [M].北京:高等教育出版社,2003.
