农村公路工程施工总结

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农村公路工程施工总结范文第1篇

【关键词】公路工程；施工技术；农村公路；质量监控

【中图分类号】U415.1【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2015）09-0077-01

1引言

在现在，大部分农村公路的施工采用的路面大多为水泥混凝土路面，其主要优势大多体现在良好的耐久性和稳定性、强度高，并且养护成本极低、具有相对较长的使用寿命。但同时又由于农村公路的修建难、范围大、等级低、资金大、路线长等特点，严重阻碍了全国各地农村公路的修建工作。为了节约因修建农村公路而投入的成本，在确保在使用时其质量不受影响的前提下，全面进行强基薄面设计思想的推广，用以达到减少农村公路成本的最终目的。在整个的公路施工过程之中，我们主要选用一些小型的机具进行施工，这种机械施工工艺简单，且操作简单易于掌握。同时在公路的施工过程中，工作人员一定能要遵循交通量与道路等级的多少再确定水泥混凝土路面厚度。而由于公路的等级不同，其路面的面层厚度也与其他有所不同，为确保农村公路施工的整体质量，就必须要求公路施工企业严格遵守规范施工，严把质量关，这样才能农村公路的使用年限得以延长。

2建筑材料的质量监理

公路的建筑材料是保障工程施工质量优秀的主要因素。在整个公路的施工过程中，相关的工作人员对各批次的建筑材料都要进行试验、监理见证取样试验等。而在公路材料质量监理应用等方面的工作内容主要有：对即将采用原材料进行见证抽样的检查，与此同时要对被质量监理工程师认为有质量等问题的一些项目采取抽样检测；对承包商的工地试验进行严格的监督，使其的操作能够符合试验的章程，到相关部门检查承包商试验的结果是否准确可靠。在材料质量监理方面质量监理工程师工作的主要内容有：对承包商进行施工控制试验的监督，尽量保障建筑材料的每一道工序的质量指标都符合技术规范的需求；对现场材料进行随时的检查，发现问题的同时并及时的责令承包商再次进行材料的试验，监理人员现场参与实验的监督，以此保证建筑工程采用的的材料是合格的；向承包商发指令，责令其进行及时各项建筑材料的试验；对“半成品”或“成品”的检验进行严格的监督，保证工程的质量符合建筑技术的规范要求；再承包商对试验的项目进行现场取样或见证的同时安排监理人员与其同时进行，以此保证所取的试样是具有代表性的；协调及组织工地现场各种重大的材料的试验；同时还要根据各类材料检验的结果进行审批与签署是否可以投入使用提出合理的意见。为了更加有效地确保建筑工程材料的质量安全，监理人员应该对材料的质量采取正确检验顺序及方法，在结合工程的实践，对公路工程中监理人员对材料的质量检验监理工作进行详细的总结：在外观检验上对建筑材料从外形尺寸、标志、品种、外观形象以及规格进行最直观检查，看其有无严重的质量问题；通过一系列的试验，对材料的样品机械性能与化学成份等方面进行更为科学的鉴定，在确定符合规定后，监理工作人员方就可以同意该材料用于此项工程。

3公路建设的质量监理

3.1采取抽检的方式

公路建设质量的监理必须要进行抽样实验，抽样试验的内容就是对在各项工程实施中的实际的内在品质进行复核性的检查。对于整个公路的工程来说，其具体的内容应包括土方以及其他填筑施工的密实度、混凝土强度、各种材料的物理性能等的试验与测定。而公路监理工作人员则应当认真严格的对承包人所提交的合格的各类隐蔽工程与分项工程进行抽检，与此同时对已完工的分项工程的质量等级进行详细的评定，并签署所验收的意见，对其的抽检频率必须要不小于25%，以此来检测承包人所上交的抽样试验结果是否具有真实性。

3.2对公路施工重点工序采取旁站监理

对公路工程中即将进行施工的关键部位及重点工序采取旁站监理的方法，这也是监理人员进行工程施工质量控制与检查的重要手段之一。对工程施工中最重要的几个施工环节，如水稳层、砼浇筑施工等施工环节，都的都必须安排监理工作人员进行现场全过程的旁站监理，以便于及时的发现问题，并解决问题，堵塞工程漏洞，把因质量而产生的事故消灭在萌芽期。

3.3采取施工现场巡视检查

对公路施工现场进行严格的巡视检查也是质量监理项目处进行工程质量控制及检查的重要手段之一。通过进行公路工程施工现场巡视检查，可更加有效地保证监理人员对工程施工质量的全过程进行全面深入的了解。因此，在整个公路工程施工过程之中，监理的工作人员可利用相对较短的时间，在公路工程施工的过程中对较次要工序及较次要部位的施工情况进行仔细的巡视检查。

3.4签发监理工作指令

监理工作的指令主要有两个方面的内容：一方面，在公路工程施工监理整个过程之中，监理人员以书面的文件形式来提醒正在进行施工的单位注意施工中可能存在的一些问题；而在另一方面，监理人员为了更加有效地保证公路工程施工的质量，可向各施工单位的工程会议纪要、施工技术要求、工程变更、技术标准等信息。监理人员的工作指令直接与公路工程的质量相连，这也是公路监理人员对工程质量项目控制及检查的重要手段之一。

3.5竣工验收

在公路施工完成之后，监理工作人员应对公路进行试验验收的监督，即对各类已完的工程的实际内在的品质进行等级的评定。与此同时，由于公路的竣工验收是全部工程建设的最后同时也是最重要的一项，所以，应对其采取更为严格的质量监督及实验，监理的工作人员应严格的按照相应竣工验收的试验标准来进行监督。与实践相结合，监理人员在公路竣工验收阶段可采用这的几项监理措施：监理的工程师应该对工程承包人按技术规范所要求进行的加载试验或其他的一些检测试验项目的试验设备、方法与方案进行严格的审查及批准；试验监理工作人员应对工程的承包人进行的抽样方法、抽样试验频率及试验的过程进行有效监督；对工程试验的实施采取现场监督的机制；对试验的结果进行等级的评定。

4结语

综上所述，农村的公路工程是国民经济发展最为的基础产业，农村公路工程行业的发展对整个国民经济的发展都具有极深的影响力。人们对农村公路工程的安全性与质量提出了更加高的要求。通过与此农村公路施工的实例相结合，就公路工程施工中的施工环节及材料，总结提出了监理人员应当采取怎样的质量监理措施，以期望对提高公路工程施工的质量提供一些借鉴。

参考文献

农村公路工程施工总结范文第2篇

关键词：农村公路工程，试验检测，现场管理，现实情况

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

一、农村公路建设的现实意义：

首先，我们得清晰地认识到加强农村公路建设的现实意义。我们知道，虽然经过近30年的经济和社会发展，但是我国仍然是一个农业人口大国。据中国社科院2012年社会调查称，我国的城市化率在今年刚达到50，也就是说我国城乡人口各占一半。因此，加强农村地区公路建设，有利于农村地区更好更快地发展，也是全面建设小康社会的需要；加强联系农村地区的公路建设，有利于我国的新农村建设，推进城乡一体化。

第二，由于我国地区差异较大，各个地区的发展不一。加强农村的公路建设，从长远来看，更有利于打破地区的分割，实现地区均衡发展。同时，作为经济和社会发展的基础性工程，加强公路建设，特别是农村地区公路工程建设，从而实现资源配置时的自由流通，更好地纳入市场，使社会化大生产更加深入全国各地，使发展的成果惠及全体中国公民。

二、农村公路试验检测现实情况：

1.工程建设规模小，造价低，施工周期短；工程所提取的试验经费也少，缺乏建立中心试验室和工地试验室的必要条件和经济来源，也就是说没有试验室是农村公路工程试验检测影响的第一因素。

2.缺乏足够的试验技术人员，由于农村公路大多工程工期短，施工单位和业主单位都无法配备足够的试验人员，也就是说即使有试验设备也不可能配备足够的试验人员，说到底还是管理经费不足。

3.施工单位和工程监理往往会因工程少而采取外观检测，经验推理从而忽视工程全过程的全面试验检测，从而造成工程质量的遗憾。

4.按规范规定的频率取样送检，用真实的数据说话，才能保证工程质量，还必须在保证工程质量的前提下尽可能的加快施工进度，以确保施工效益和投资效益的实现。

三、对农村公路工程试验检测的几点做法

为了保证农村公路工程建设能够达到合法性、科学性、合理性和经济性，确保对工程观察检查，评价，控制等，督促目标的实现。笔者建议对农村公路这些小型工程以严密的制度对工程参与者的行为进行监控，督导和评价，并结合工程的实际情况，采取相应的管理措施。

1.建立和健全责任机制。

建立健全规章制度，强化制度建设 ，以质量管理为准则 ，建立以岗位责任制为中心的管理体系，促进试验检测工作的制度化、规范化建设，其中包括部门的岗位职责；各类人员的岗位职责；检测工作的纪律及守则；检测人员考勤制度及奖罚制度；计量标准器具管理制度；试验检测仪器设备操作制度 ；检测事故异议处理制度；技术资料文件的管理及保密制度；检测样品的管理制度；试验检测结果的处理制度；试验仪器设备使用保养及安全制度；试验仪器设备购置验收维修降级和报废制度；试验检测报告的审核与签发制度；试验室管理制度等。只有这样才能使试验检测工作有章可循，有据可依，使农村公路工程建做到标准合格。

2.建设一支稳定、长久可靠的检测队伍。

一旦有了好的组织制度，我们还得打造一支稳定、高水平的检测队伍。因为光有好的组织制度是不够的，实现农村公路发展的长治久安，我们必须加强人才队伍建设和管理。注重培养本地人才，引进高技术人才，努力建设专门人才，做到农村公路检查的常态化。“百年大计，质量为本”，这是一项关乎老百姓人身安危的大事情。因此我们得给予充分地重视，使得公路工程安全深入人心。

3.具体做法：打包试验

所谓“打包试验”就是将一定地域范围内的施工条件、施工水平相同、或相近的农村公路建设项目列为一个施工项目序列，将该序列内的试验检测工作统一纳入一个试验检测机构进行检测。一般以乡镇为单位来进行。应为在这一范围内各个项目施工所采用的材料、施工设备、施工人员基本一致，从任意的备料场取样的试验结果也将基本一致。所以出具共同的砂、石、水泥等材料的检测数据也将具有一定的代表性。

4.试验工作的计划管理和费用控制：

根据农村公路点多面广、造价低廉、施工队伍多的特点结合，设立监理试验室条件不够成熟的特殊情况。我们可以在每个具体项目都制定了详细的试验工作计划，然后汇总到一起合并同类项。坚持共同取样、监督保养、按时送检、及时分析的程序办事，然后委托当地质监站的质检中心试验室或本地区具有相应资质的试验检测机构作为对本期工程的所有材料进行试验检测。避免了监理重复抽捡增加试验经费。通过实践，这种做法在我市农村公路建设项目的各个具体项目中的试验经费都没有突破预算，受到了上级单位及施工单位的一致赞同。

5.具体检测项目的操作

5.1调查原材料市场，从质量和数量两方面考虑确定合适料场，因为质量保证强度，数量保证强度的均匀性原材料进场后要按批进行抽检，根据试验规程要求的取样方法取样数量取样频率及时进行抽检，对不合格材料坚决清理出场要特别强调的是：取样必须具有代表性；保存原始数据 ，并对试验数据进行分析，总结规律，否则试验就失去了其应有的意义。

5.2特殊路基处理后检测

在改建工程施工现场，一定要认真对原有路基进行病害调查，坑槽松散局部处理；对全线进行弯沉测量 ，特异点及弯沉较大路段进行重夯柱夯或冲击碾压处理，对于局部改线加宽路段，由于加宽部分宽度小，不利于碾压，且恰好在原路基边沟部位，常年积水，地基含水量高，施工时尤其需要注意特殊处理 ，保证加宽部分与原有路基成为一个整体这些问题的处理，都需要检测合格才能过关。

5.3施工过程检测

我们应当加强施工过程的检测，严格把握住公路建设过程中的标准，如石材、沙土、路基夯实等方方面面的情况，让农村公路工程建设真正做到风险管理，安全至上。重点是做到以下几点：第一，由于施工机械设备陈旧不配套，使混合料的配合比计量拌和均匀性 、压实度、 平整度等受到很大影响，矿料加热温度过高，沥青和矿料拌和时，沥青被矿料的高温灼焦、 沥青老化，使路面强度不足，产生松散 、坑槽等病害，混合料压不实，就会出现推移，发生微裂 。第二，基层底基层 、路面表面清除不干净 ，在铺筑上一结构层前，若路面结构层及路基表面的浮土浮灰、浮砂清除不干净，在雨水作用下，浮层细料变软被行车挤压造成的高压水流冲刷成浆，进而波及沥青面层表面。第三，还要对农村工程地区的环境评估检测，使修筑公路尽量不破坏当地的自然环境，同时做到人、畜等饮水出行安全。

6.加强试验现场的管理工作

为了严格控制工程质量，让试验检测对各个小项目来说具有可靠性、可代表性。我们还需要对现场的试验监理人员制定详细的岗位职责制度。在思想上，要求现场试验监理人员牢固树立“一切用真实数据说话”的观念，明确试验是防范工程质量隐患的一种手段，对试验工作要做到精益求精，一丝不苟，试验工作并不是简单的取样送检，而是对各种材料的选样，储存，取样，使用的全过程都进行合理、科学的监理和指导。在操作上，要求现场监理试验人员严格按试验规程，操作规程进行取样试验，必须对其操作的取样试验负责，并有台帐登记，各项试验都应做到及时、全面、规范、准确。

三、结束语

为促进公路工程整体质量水平的提高,保证公路工程试验检测工作的质量,我国各地都加强了工地试验检测机构的管理,各单位部门必须对此给予高度重视,监理工程师有责任、有义务认真履行合同赋予的职责和权利,切实履行好监督和管理职能,充分发挥试验检测的基础性作用,用科学的数据为工程质量保驾护航,努力开拓管理思路,提高管理水平,加大管理力度,使公路工程试验检测工作走上规范发展的道路。

一言以蔽之，为了保证对施工全过程实行质量监控，必须建立一套科学的，行之有效的质量捡测系统，必须具备必要的试验设备，测量设备。农村公路建设项目在没有条件建立一整套的试验室的情况下，借助当地的具有资质的试验机构的力量也能够达到同等的目标，并且可以节省经费上的开支。

参考文献：

农村公路工程施工总结范文第3篇

【关键词】加强；农村；公路；质量

【中图分类号】U448.14 文献标识码：B 文章编号：1673-8500（2013）03-0014-01

在农村公路建设进入“黄金时代”并取得巨大成绩的同时，有些地方也出现了一些足以引起公路部门高度重视的工程事故，桥梁坍塌，路面破坏，工程缺陷…等等。事故发生频繁，工程质量令人担忧。究其原因，应该说是多方面的。但其中有一个重要原因是有些施工单位忽视了工程质量管理。也就是说在施工中没有切切实实建立一套较健全且完善的工程质量保证体系和质量管理制度。制定一系列切实可行的质量管理措施，势在必行。下面将始终围绕工程质量管理这个主题，以公路工程试验检测为切入点，从工程质量检测手段的角度，主要分析探讨一下当前农村公路建设形势下，如何切实加强试验检测工作，以提高公路工程质量。

1 加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：

1.1通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。

譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。

1.2通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。

1.3通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。

1.4通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

综上所述，可见试验检测对于提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。因此，加强试验检测工作，势在必行，务必引起高度重视。

2 施工过程中。应借助试验检测手段。严格把好以下四个关键环节

2.1路用材料质量的控制

对于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程，技术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外，对各种原材料除了要进行常规试验以外，有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。

2.2施工控制参数的确定

施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

2.3现场施工过程质量控制

在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型，树典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。

2.4分部分项工程质量验收

加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量。

3 几点体会

3.1作为检测工程质量的一种有效手段，试验检测应予以高度重视，禁止盲目凭经验施工，坚持以试验数据说话。

3.2实行公路工程质量终身负责制，是提高工程质量的有力保障。谁出事，谁负责，坚决查处，决不手软。

3.3建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构，是提高公路工程质量的重要环节。

3.4要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍，实行持证上岗。

农村公路工程施工总结范文第4篇

关键词：农村公路，质量监督控制

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

1农村公路的基本情况和施工特点

农村公路由于所处的地理和社会环境较之其它等级公路不同，有着不同于高等级公路工程的基本情况和施工特点。

我县的农村公路大都是山区公路，存在占线长，技术等级低，抗灾能力弱，路面差或无路面情况。路线大部分都是环山依水而建，并为增加施工工艺和施工难度，一般是采用挖方路基，尽量不用填方路基和减少交叉建筑物，这样就很难绕开地质软弱地带，并且大部分路基是处在坡积层或冲积层上，造成了路基稳定性差、强度弱，而且防护工程也较少，排水设施不完善，抗灾能力低，在通过村镇段积水会较为严重，地下水丰富段就会造成路基软化，并且易出现路基水毁，造成公路损坏。更多的问题是限于工程资金的不足，在建设时无法对水文地质不良地段进行有效的工程处理，现在的农村公路大部分有着不少的病害和隐患，致使农村公路无法保证长久的安全和通畅，现在很多农村公路都存在“睛通雨阻，今年通明年不通”的情况。

农村公路的最大施工特点就是就地取材，大量使用天然建筑材料，以最大限度的节约造价，而公路是线状工程，水文地质情况的多变，造成了一条公路上所使用的建筑材料差异性较大，使得质量难以控制。

2工程质量监督控制的工作方法和要点

根据农村公路线长面广，地形地貌、水文地质条件复杂多变的情况，农村公路存在的“简而繁,易而难”的工程特点，总结多年来在新平县农村公路工程中的施工及管养经验，对农村公路工程质量影响较大的主要因素有：(1)工程设计，是关系到一个工程成败的源头；(2)人的因素，是项目能否正常进行、顺利实施的保障；(3)材料质量的控制是工程质量的决定因素；(4)施工工艺和方法的选择是保障工程质量的基础；(5)施工过程中工程施工三方对质量监督管理力度，是决定工程质量好坏的关键环节。

2.1施工前的的准备工作环节

主要是指工程项目设计过程，施工队伍的选择，工程材料的准备，以及施工现场的前期准备工作。

(1)在这个过程中，工程项目设计成果的好坏，是否合理可行，是工程能否顺利进行的前提，也是工程项目质量的保障，是工程“百年大计”的基础。从以往的工程实施情况来看，工程设计前必须详细收集工程项目沿线的工程地质、环境地质及岩土工程资料，特别是要对全线的不良水文地质情况要做详查，并在设计中提出行之有效的工程处理，减少工程上的不良水文地质情况对工程质量的影响，才能使设计合理和贴近实际情况。

(2)施工队伍的的选择，由于施工队伍是工程项目的具体实施人，也是工程质量的直接责任人，工程质量的好坏都是从施工人员手中修建起来的，从以往的工程经验来看，工程质量的好坏往往是取决于施工队伍素质，所以在施工队伍选择时，应该优先选择具有丰富从业经验、设备较为齐全，尤其具有专业管理人员的施工队伍，这样才能保证在施工过程中的管理和质量的监督控制能有效、顺利进行。

(3)在工程项目开展前，业主及监理要根据工程路线的实际情况，对工程图纸进一步详细复查，进一步落实图纸与实际情况之间的差异，并做出相应的调整；组织好工程所需的工业建材的供应和质量保证，对工程所必须使用的天然建材要在施工前实地进行勘查，以保证施工过程中所使用的天然建材的质量。

(4)施工前的质量意识的培养和教育，这也是保证工程质量不可缺少的一个步骤，施工质量的保证，除了硬件设施外，软件建设也是必不可少的。工程开展前，在工程实施的业主、监理、施工三方人员中必须进行质量教育，牢固树立起“工程质量是百年大计”“质量重于泰山”“质量终身制”的质量意识，并使之深入人心，而不只是成为口号，并能在施工中能自觉地按质量要求来指导施工行为，从而保证每一个施工环节的按质按量按时完成。

2.2施工过程的质量监督控制环节

在施工过程中，施工过程中的工程质量的监督控制的重点在于：

2.2.1严格审查落实施工技术方案

只有正确的思路，才能指导正确的行动，不论是项目还是分部分项工程的施工方案，就是指导工程按规范要求、按工期要求进行有步骤、有计划进行施工的施工组织计划，施工组织设计也就是对工程的各个方面的进行科学合理的统畴安排，以保证施工过程的顺利进行，施工方案的组织设计涉及到人员组成及人员能否胜任此项工作的安排，材料组织的时效性，施工工序的正确与否，机械设备的合理应用，施工工艺是否合乎相关规范的规定等。施工方案的是否合理可行，是直接影响项目施工的质量、进度和成本的关键，所以在审查施工方案时，必须认真细致，要核实好工程项目实施的工序，把握好施工工序的顺序安排，落实好每一道工序上的人员、材料，设备安排和工期的合理可行，不能放过任何一个不合理的地方，那怕是一个细小的步骤，“功亏一篑”“千里长堤溃于蚊穴”之事是时有发生的，我们就要做到防微杜渐，把好每一个细节。在施工过程中，一个合理可行的施工技术方案，对项目施工的实施会有着从思想上、工作思路上的指导作用，能够让工程施工按部就班有序的进行，并能在施工过程中进行中有一定超前的工程准备，不致于在施工过程中，造成工序上的脱节，更不会因人员、材料、设备的准备不足或失误而造成工期的延误，从而影响工程质量。

2.2.2严格控制好材料质量

因为材料的的质量最终是反应到工程质量上，材料的好坏，是决定工程质量的高低的基础。在工程项目中所使用的建筑材料一般可分为工业建材和天然建材二大类，工业建材的质量控制相对天然建材来说，要简洁方便很多，对于工业建材只要严把进货关，选择产品质量可靠、有信誉的厂家，并对运到工地的建材，严格审查产品合格证书，严格按规范规定的抽检频率进行检查，就能对工程所使用的材料质量进行有效的控制；但在农村公路建设中，大量使用的材料是天然建材，如，石料，砂、天然风化砾石(土)等等，天然材料的使用面广而且数量大，涵盖了工程项目的所有部分，天然建材的质量直接影响到工程质量，尤其是对今后公路运行的安全和使用存在很大的质量影响，所以对天然建材的质量控制，是工程实施过程中工程质量的监督控制重点，而公路线状工程的特点，线路周边的天然建材由于地质水文条件的不同，差异性较大，指导施工的技术指标也会存在很大的差异，这对选择合理的施工技术指标带来很大的工作量和难度，这也是施工中对材料进行有效控制的最大难点。要做好对天然建材的控制，这就需要业主及监理双方建立一套完整有效、严格的检查检测试验程序，建立一个完整的设备齐全的工地试验室，抽调有经验的技术人员，对天然建材加强检测，特别是加强天然建筑料场的材料检测工作，做到不合格材料不准进入工地，把不合格材料消灭在源头，以保证工程所使用的材料都是合格、优良的材料，为创优良工程打下基础。

2.2.3严格遵守施工工艺操作规程

施工工艺就是在施工过程中的实际操作程序，是在施工中随时随地发生的一个工作过程，这个过程无法用表格图片来检查核实，而工程质量就是在施工过程中形成的，很多工程质量不是因为材料不合格或施工技术方案不合理造成的，而是由于施工过程中由于操作不当造成的，如圬工砌体的砂浆饱满程度，所以监督控制好施工过程的施工工艺的规范操作，是确保工程质量的重要措施和手段。因此，我们必须加强对技术员，施工人员的技术技能教育，使得大家在施工过程中自觉严格的按照施工技术规范、规程的工艺要求来实际操作，以保证工程质量；业主和监理也要加强日常的巡视检查工作，特别是对施工条件比较复杂、工程质量难以保证的工序、隐蔽工程、重点工程部位要进行必要的全过程的旁站监督检查。在施工过程中，工程质量质检人员要做到“眼勤、手勤、脚勤、口勤”“四勤”，就是要多看设计图纸，弄清设计意图，勤动手检查，勤到工地现场查看施工过程是否满足规范及工艺操作规程要求，勤对施工人员说明按规范施工、按工艺规程操作的重要性。

2.3工程质量的检查和验收环节

检查验收就是对施工过程中的各个环节进行检查、抽查，以及交竣工的验收，严格按规范和设计图纸进行检查验收是促使施工队伍的工作达到质量要求一个关键环节，把好每一个施工环节的施工质量关，使每一工序都达到优良水平，才能让工程项目的最终质量成为优良工程。

施工过程中的检查主要包括五个方面的检查，即材料检查，工序检查，验收检查，实验检查，测量检查，也就是对施工过程中的每一道工序的成果进行检查、抽查，如基坑开挖的尺寸，砂浆强度，砼强度、土石方填筑的压实度等。要做好施工过程中的工程质量检查工作，质量监督人员，不但要掌握施工技术规范、相关的施工规程和工艺规程，更要弄懂设计图纸，弄清设计思路和设计目的，在检查过程中要严格按照设计图纸、相关的规范规定及工艺要求检查每一道工序是否合格，是否达到达到设计及规范要求，对检验不合格的工序或施工分项部位，不能留到下一道工序，要即时纠正，该返工的一定返工重做，不能留下任何质量隐患。

工程的交竣工验收就根据设计图纸，《公路工程质量检查评定标准》，以及相关的施工规范，对工程的总体质量进行检查验收，在验收过程中不但要仔细检查工程的外观质量，也要仔细查验施工过程检查资料，保证完成的工程项目内外质量都达到设计规范要求。

3结语

由于我省独特的高原地理环境，我县的农村公路大部分是为山区低等级公路，决定了我县农村公路的建设改造任务，涉及的公路里程长，范围广，任务重。而农村公路，尤其是山区公路所在区域，大部分是经济欠发达或是贫困地区，对公路建设的资金投入十分有限，施工条件也较差，农村公路的工程建设的工程质量监督控制与高等级公路相比，有差较大的差异和不同，存在更多的问题和困难，这就要求农村公路的建设者们，在工作中要做到兢兢业业，一丝不荀，确保工程质量，以求得百年大计的实现，在工作上要结合本地实情，灵活多变的采用多种形式的质量监督管理体制和办法，从施工源头抓好每一道工序的质量监管工作，使我们的农村公路建设质量更上层楼。

参考文献

[1]《县际及农村公路改造工程管理办法实施手册》主编：徐帮学

农村公路工程施工总结范文第5篇

关键词:农村；水泥路面；施工管理；质量控制；工作经验

0前言

交通运输在社会经济发展中起着重要作用,近年来,农村公路建设一直是国家重点发展领域,作为民生工程的一项任务，农村公路工程质量更是关乎国家百年大计,政府的形象，因此备受重视。水泥混凝土路面的设计寿命为30年,农村公路在较短的时间内发生破损,对资源是一种浪费和损失。为适应我国公路工程建设的需要,保证公路建设的质量,该文结合我国农村水泥公路工程工作的特点,就公路工程中一些质量问题进行探讨。农村公路(村村通)具有覆盖面广、点多、量大的特点,涉及到各个行政村,有益于沿线群众,而保证质量是做好该民心工程的主要问题。通过近几年的实践,对村村通工程的质量管理存在的问题和相应的措施总结如下。

1、监督建设单位

农村公路工程项目是交通运输局做业主,交通运输局能否正确地行使权力和履行义务关系村村通工程的质量。事实上,在个别地方村村通工程已经沦为个人或部门利益的牺牲品,施工和监理招标流于形式,工程质量出现问题不敢认真处理,对中介机构的验收结论有选择的使用。为此,希望相关工作人员要认真学习“八荣八耻”,交通运输厅和地方政府要加强对业主的监督管理。

2、做好承包人和监理的选择

1)认真落实招投标制度,确保农村公路的造价合理,让施工资质高、技术力量强的施工单位积极参与该项工程的建设。

2)现行的监理招投标制度,业主不敢或不愿意花合理价钱去聘请技术好的监理,以免惹事生非。很多业主既想要质量,又想少花钱,请监理公司的时候拼命压价,正规公司根本就不愿意参与,甚至有个人挂靠监理公司承揽业务的情况。

3、农村水泥路面施工质量存在的主要问题

1)配合比。施工单位配合比不合理或不认真执行施工配合比影响了整体强度。2)拌合质量。混凝土拌和存在的主要质量问题是拌和不均匀和水灰比不符合标准要求,从而影响了混凝土的施工质量。3)振捣问题。振捣不密实是在水泥路面施工中普遍存在的问题,也是影响路面强度和使用寿命的关键问题,2007年竣工验收取芯的结果表明每项工程都或多或少的存在振捣不实、漏振问题。4)割缝和养生。日温差过大,切缝不及时,温度应力高于混凝土路面的抵抗拉裂强度,造成断板。在风速过大,蒸发量过高时,养护不及时,表面干缩过快,出现收缩裂缝。5)水泥水化热过高或安定性不良,或两种水泥混用,也会引发早期断板。6)早期的断板。a.由于路基未完全沉降稳固,路基自然沉降出现断板。b.基层表面的粗糙度过大,面板收缩时,基层对路面的局部摩擦力过大,使混凝土路面产生过大的拉应力而断板。c.基层稳定性不好,不耐冲刷,路面结构横向排水不畅,唧泥和淘空基层造成断板。7)水泥混凝土路面表面出现空洞、脱皮露骨。水泥混凝土路面出现空洞、脱皮露骨,主要是由以下因素影响的:材质问题,碎石、砂中含泥量过大或有泥块,通车后出现坑洞或表面砂浆强度不够。施工时碰上下雨,雨水对未初凝的路面冲刷,出现脱皮露骨现象。

4、提高施工质量的措施

1)做好施工前的准备工作。基层表面应平整,如有破损应进行修复,摊铺前清扫干净并洒水润湿。

2)委托有公路试验资质的单位进行水泥混凝土配合比设计。路面混凝土的单位水泥用量不宜过大,过大会使水泥浆量增多,集料之间的嵌锁力减小,抗折强度提高不明显。由于水泥浆量增大会增大干缩变形,影响路面平整度,易产生开裂,且经济性不好。如采用经验配合比,应进行验证试验,保证混凝土的强度。

3)原材料准备和性能检验。a.采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥。标号不低于P.O32.5号。最好采用道路硅酸盐水泥,主要控制水泥的抗折强度。水泥存放要注意防潮,最长不宜超过3个月。b.粗集料主要控制其级配、最大粒径、硬度以及含泥量。所使用的集料应不低于Ⅲ级粗集料的技术指标要求,级配应符合规范要求,不得使用不分级的统料,不同规格的集料要分堆堆放。粗集料的含泥量一般不大于1%,否则将严重影响路面的抗折强度和增大干缩变形。碎石和砾石均可施工优质的水泥混凝土路面,但砾石混凝土的最大粒径不大于20mm,碎石混凝土应不大于30mm。c.细集料主要控制砂中含泥量的要求以及细度模数和级配。细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂,路面用天然砂宜为中砂,所使用的集料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要求。中、粗砂具有规定级配,细度模数应在2.5以上。含泥量应小于2%,严格控制集料中的含泥土(石粉)量,研究表明:集料中的土、泥和石粉含量对抗折强度的负面影响远大于对抗压强度的影响,并且使路面塑性收缩开裂的几率和干缩变形量大大增加。在施工现场所使用的砂石料含泥土(土块、石粉)量经常超标,主要因为:a.碎石场在雨天加工碎石,混进了较多泥土;b.料堆建在耕地上,料场没有做任何处理,用推土机、装载机推料时造成严重的二次污染。为此要进行料场的硬化。

4)认真细致地做好试验路段。摊铺水泥混凝土路面试验路段分为试拌和试铺两阶段,通过试验路段的试验应达到下述目的。试验段在与施工条件等同的条件下实施,通过在指定工作段先试验性地组织施工、测算、总结,得出所有必需的工作参数和施工经验,用以指导正式生产。通过试验段的实施,要确定以下内容:原材料的适用性及水泥混合料的和易性及其力学指标;验证配合比(水泥用量、矿料级配)是否符合规范要求;拌合机、运输车辆的适当数量、工作效率、最佳组合方式,及人员安排的合理性摊铺工艺,松铺系数;纵横接缝的处理方式;其他技术指标;各种检测手段的适用性。试验段铺筑结束后,由施工单位和监理会商试验结果,提交试验总结报告。

5)拌和、运输、摊铺、振捣。优先采用具有自动称量、电脑控制的间歇强制式拌和楼(双卧轴式或单卧轴式均可)。其拌合时间宜为60 s～90 s,纯拌合时间不宜短于30 s,最长总拌合时间不宜超过高限值的2倍。路面当日开工前,对材料进行含水量检测,特别是对砂和小碎石的含水量要特别注意,在此基础上由实验室配合比确定施工配合比。拌和时注意控制混凝土的拌合质量,确保混凝土坍落度符合施工和易性的要求。混凝土拌合物应尽快运到摊铺现场,运输过程中,应尽量避免拌合物的污染和离析。烈日、大风、距离远时要加遮盖。要按施工规范要求在现场制备试样。现场应有专人指挥卸料,使卸下的拌合物分成几个分布均匀的小堆,以方便摊铺。如果运到现场的拌合物有离析,应用铁锹翻拌均匀,但严禁再次加水。摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及拉杆和传力杆位置等。摊铺厚度应考虑振实预留高度。拌合物摊铺均匀后,采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行,水灰比小于0.4时,其每次振捣时间不宜少于30 s,以拌合物停止下沉,表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准,不应过振。移动间距小于50 cm,距模板边不宜大于20 cm,不要碰模板和钢筋。振动棒的间距不大于其有效半径的1.5倍。插入式振捣棒振捣过后,再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣,纵横方向各振捣一遍,振捣位置应重叠10 cm～20 cm,振动板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度3 mm～5 mm为限,并不宜少于15 s。振捣过程中,应随时对缺料的部位进行人工找平。找平时应使用同批拌合物,严禁使用纯砂浆。平板振动器振捣完后,可用振动梁进一步振实并整平提浆。

6)控制好切缝的时间,不能过早或过迟,以公路工程施工规范的时间为准。为防止切缝时出现早期裂缝,可采用跳仓切的方法,即先每隔1条～2条缝切一条,然后再切余下的缩缝。高温施工时,应比常温施工适当提前切缝时间。

7)养生与交通管制。整平饰面完成后,应及时进行养生。一般采用湿法养生,即在混凝土表面全面覆盖保湿养生膜、土工布麻袋、草袋等,并每天均匀洒水数次,使覆盖物底部始终保持潮湿状态。前7天混凝土强度增长最快,应特别注意加强养生。养生期间和填缝前严禁车辆和行人通行,在达到设计强度的40%后(约3 d),方可准许行人通行。

8)在雨季、夏季、冬季施工要按施工规范做好相关措施。在刮风天气施工时,要加快施工速度,加强养生措施。当风力达到6级以上时,必须停止施工。