信息高速公路

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇信息高速公路范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

信息高速公路范文第1篇

1、信息高速公路的主要基础设施是互联网，信息高速公路（Information Highway）实质上是高速信息电子网络，它是一个能给用户随时提供大量信息，由通信网络、计算机、数据库以及日用电子产品组成的完备网络体系。

2、中国传媒大学新媒体研究院院长赵子忠教授认为，信息高速公路窄义的理解，是对数字信息网络的形象比喻，指基于交互宽带网络的信息基础设施。信息高速公路广义的理解，是数字信息时代的一种理念，海量的数字信息，通过多个通道、多种终端进行传送和接收的体系。

3、构成信息高速公路的核心，是以光缆作为信息传输的主干线，采用支线光纤和多媒体终端，用交互方式传输数据、电视、话音、图像等多种形式信息的千兆比特的高速数据网。

（来源：文章屋网 ）

信息高速公路范文第2篇

关键词：信息 现代教育技术 素质教育

我国农村具有9亿多人口，因此农村基础教育关系到整个国家的未来，关系到国家的兴衰与长治久安。作为一名农村教师，更应该切实搞好教育，现今的社会需要的是综合素质的人才，而科技的现代化要求，更体现了现代教育技术与素质教育的完美结合。

现代教育技术，是加速教育教学改革、推进素质教育的一个重要途径。在现代育技术应用领域中，课堂教学的优化，对促进学生综合素质的提高有着极其特殊的意义。素质教育是以全面提高全体学生的基本素质，培养其分析和解决问题的能力，培养创造性为宗旨；它重视人的思想道德素质、能力培养、个性发展、身体健康和心理健康教育，以培养学生的创新精神和实践能力为重点。

所以，现代教育技术与素质教育的完美结合是事在必行的。以下就探讨现代教育技术在课堂教学中的应用与学生素质的内在关系浅谈一下。

一、现代教育技术的优势

现代教育技术从根本上改变了传统教学中的教师、教材、学生三点一线的格局。现代教育技术强调教学方法、教学手段的改革，从而提高教学质量。实施素质教育的重点是改变教育观念，改变传统的教学手段，尤其是要以培养学生的创新意识和创造精神为主。学生面对的不再是单一枯燥无味的文字教材，现代教育技术具有广泛的表现能力，向学生提供丰富的感知材料，把传统教法中抽象的书本知识转化为学生易于接受的立体多元组合形式，使得教学过程与教学效果达到最优化状态。

二、具体运用现代教育技术推进素质教育

教育的最终在教师身上，所以首先教师要树立素质教育的指导思想，其次要提高应用教育技术的认识和能力，促进课堂教学过程的最优化。挖掘教学中的美，结合音美知识作课件，提高教学效率，促进综合素质的提高。在德育方面，教师可以利用电教手段把一些生动、富有感染力、说服力的画面展现在学生面前，使学生德、智、体、美全面发展。

我国教育技术专家提出一种以教师为主导，以学生为全体的“双主”教学模式。这种教学模式是以“教为中心”和“学为中心”的揉合与优势互补，它贵在“保留―传递―接受”的教学过程，以接受学习作为主要学习方式，教师有时处于中心地位，但更多是在教师的指导下，学生进行自主的学习。

“双主”教学模式强调对于计算机为基础的现代教育技术的应用，强调学习的目的是实现学生对学习内容的意义建构，即现实意义学习，显然，“双主”教学模式有助于实现我国的素质教育和现代教育。

现代教育技术在创建新型教学模式中的地位与作用。只有在教育教学工作中，应用现代教育技术的基础上，通过有效的教学设计，使现代教育技术的优势得以充分发挥，建立行之有效的教学模式，推进素质教育与现代教育技术的完美结合，拉进城乡办学条件，缩小城乡教师师资水平的差距，只有这样，才能打造出一个发展中国家新型的教育新高地，也只有这样，才能使我们贫困山区的教育走出去，不再“闭门造

车”，也只有这样，才能使我们中国的教育水平更上一个新的台阶。

总之，只有把教育技术真正渗透到整个教育体系之中，教育才能真正实现其现代化的使命，使得教学活动更能突出素质教育的主题性，培养出更多的高素质人才。真正实现全体学生整体素质的全面发展。

信息高速公路范文第3篇

关键词：互联网；结构；种类

“今天，你上网了没有？”这句话，日今，已成为人们碰面后相互招呼的一句流行语。由此可见，上网获取信息已进入普通老百姓的日常生活之中。信息网络是怎样给人们提供高速便捷的信息服务的呢？在这里，给大家介绍一点信息网络系统的常识。

一、互联网的产生和发展史：

随着电子计算机的产生和迅猛发展，20世纪后10年中，人们对电话、电视及计算机系统进行了迅速地融合，将独立发展的电话网、电视网和计算机网合而为一，于是，便出现了实现多媒体通讯的最早网络系统。随着网络互联技术的不断发展，形成了今天资源共享的高速多媒体通讯信息网络系统。

二、信息网络系统基本组成与网络层次结构：

1、信息网络系统基本组成：

① 通信网。具有公共技术标准，保证相互工作；满足通信速率；能使任何人在任何地点、任何时间，可将文本、声音、图像、电视信息传递给在任何地点的任何人。

② 计算机。一是在网高性能计算机，提供智能交换、增强网络服务；二是工作站和个人计算机，能用手写体输入和语音输入。

③ 信息。用声、文、图各种形式表示的公共和专用数据库、数字图书馆。

④ 人。一是管理、服务和规划、建设网络的人。二是生成网络信息的人。三是会上网操作的人。

2、网络层次结构：

① 传输层。负责信息传输，属基础一层。以光纤为主的高速率、大容量、宽频带的传输干线，并辅之以电缆、卫星、移动通信等多媒体、多接入的传输手段。

② 网络层。以异步转移为主体的多媒体交换设施和智能化监控、调度和管理服务的网络系统。

③ 终端系统。主要包括电话、传真、数据传输、电视、可视图文、立体声设备等统一的网络接口多媒体终端。

④信息服务。信息的产生、标准化以及网络应用系统与软件的开发。

前三个层次构成信息服务平台，最后一层是开发各种各样的信息服务，给用户提供进入信息网络的接口。

三、网络种类及其互联：

由于分类的方法不同，网络大体有局域网（LAN）和广域网（WAN）之分；有全球网（GII）、国家网（NII）、城域网（MAN）、企业网（EII），还有综合业务数字网（ISDN）等等。

局域网是将小区域内的各种通信设备互联在一起的通信网络。

企业网，是一个企业单位内很多部门，根据自己的需要，将内部的计算机连成不同的局域网，当部门之间需要交换信息和资源共享时，就将这些局域网连接起来，构成企业网；假如此企业单位内的若干部门相距较远，自己敷设线缆明显不可能或不经济时，采用公共数据网或电话网将这些局域网连接起来，构成企业网。前者属局域网之间的互联，后者为局域网与广域网的互联。

网络互联，根据用户连网的需求、连网环境，可在“通讯协议”的物理层、链路层、网络层、传送层及以上，四个不同层次上，相应地采用中继器、桥、路由器和网关，进行连网设备的选择配置。

四、OSI网络通讯协议―ISO/IEC7498标准：

国际标准化组织（ISO）为了解决各种计算机能够互连，制定并颁布了一个计算机互连的标准框架―开放式通信系统互联的参考模型，即网络通讯协议（OSI）。它将计算机网络分为七层：

① 物理层。主要功能是完成相邻节点之间原始比特流的传输。

② 数据链路层。主要功能是如何在不可靠的物理线路上进行数据的可靠传输。

③ 网络层。主要功能是完成网络中主机间的报文传输，其关键问题之一是使用数据链路层的服务将每个报文从源端传输到目的端。

④ 传输层。主要功能是实现网络中不同主机上的用户进程之间可靠的数据通信。

⑤ 会话层。允许不同机器上的用户之间建立会话关系。

⑥ 表示层。完成某些特定功能，不必由每个用户自己来实现。

⑦ 应用层。包含大量人们需要的协议，以支持运行于不同计算机的进程彼此之间的通信。

五、网络通信工作原理：

客户机将查询或命令内容的数字信号比特流，通过网线传输给网站服务器，网站网络服务器将其比特流封装成帧（包括：帧校验序号、数据、长度/类型、源地址、目的地址、帧起始定界符、前导码），并对帧实施流量传输控制，通过网线将帧传输给网络交换机，网络交换机对发来的帧经分段过滤、按照目的地址快速或存储转发给被访问的客户网站服务器，网站网络服务器解帧后，将其传输给被访问的客户机或者是被访问的数据库，被访客户做出应答，过程逆向完成。

网络运行速度，与网络采用的传输线缆直接相关，网线有同轴电缆、双绞线电缆、光缆。数据传输速度， 同轴电缆为10MB/S，双绞线电缆（1―5类线）在20―100MB/S之间，光缆传输速度最快，为10GB/S。入网时，根据自己的需求，要了解清楚并正确地选择适应自己所需要的网。

信息高速公路范文第4篇

【关键词】高速公路；通信构成；功能

1机电通信系统简介

高速公路中机电通信系统如图1所示。1.1系统硬件组成（1）电源。电源的通常规格为220V交流电，该电源设备的设计标准是按照通信系统的电源要求设计。与此不同的是网络设备的电源要求是48V的直流电源。电缆与管线是电源的重要组成部分，所以对电缆与管线的通电量以及耐受力有较高的要求。（2）接入网。接入网的存在实现了中心网络设备与各个用户之间的网络连接，实现了互通互融。它的角色担当似一个桥梁，沟通起主体与支流，连接彼此。接入网OLT是接入网中最重要的部分。该部分主要任务是处理大部分的通信业务。（3）交换系统。该系统一般由用户接入端、中继转换、计费器等部分组成完整的系统。大部分情况下，该系统应用在独立局域网中，系统作用的发挥才更加完善。一般而言。交换系统运行遵从V5协议内容规定，V5协议的存在使得交换系统可以实现用户和中继接续的沟通和连接任务。（4）急电系统。急电系统的作用十分明显，尤其是在高速救援当中的作用不容小觑。所以在建设高速通信系统的过程中，要将急电系统摆在重要位置，切实加强它的建设和完善。1.2系统软件组成机电系统因要适应高速公路的特殊性，其软件系统要与硬件系统相互配合。电源装备、接入装置、交换器以及急电系统等部分都是高速公路机电系统的硬件设施，所以作为机电系统的软件设备需要根据硬件系统的要求进行设计安装。机电通信系统的软件系统主要有以下几个部分组成，分别是事故警告软件、系统安全维护软件以及资源管理等。只有用户网元同局域网网元有机的连接起来，才能够发挥系统软件的重要作用。1.3系统数据传输电缆传输、音频化禄传输、模拟传输、光线传输是高速公路机电通信网络数据传输方法的重要组成部分。以上几种传输方式的用途大不相同。举例：电缆和音频话路传输方式要建立在有监控设备维持的条件之上，并且音频话路传输会同样被应用在设备数据传输过程中；光纤传输通常情况以传输图片为主。它属于一种辅助的传输工具。模拟传输一般用于监控外场。不同的传输方式有着不同的作用，只有将这些传输方式结合使用，机电通信系统的优越性才能彻底体现。

2高速公路机电系统的构架以及功能

2.1系统业务组成通信系统的业务构成是指图像处理、语音传输、数据整理三大业务的相互配合和传导。图像处理业务主要由监控图像和电视处理两部分。语音业务主要有两部分构成，分别是语音服务和与之关联的传真业务。数据整理业务的内容相比较而言较为繁琐，它的构成为各种监控、连接以及网络数据采集的整合组成。在运行情况上，整合三种业务的资源，使之相互配合，使高速公路机电通信系统平稳的运行。这三种业务平稳的运行，有利于提高系统的稳定性和减少系统的维护费用。2.2系统功能（1）系统配置管理功能。系统配置管理系统的最重要的作用是对对网元配置优化管理。由于高速公路机电系统本身就带有识别和控制网元的功能，所以其自我完善作用较大，能够自我修复甚至删除。（2）系统性能管理功能。这主要是指对系统进行监控，对于监控到的程序内容进行有效分析，根据检测的结果检查程序是否存在漏洞，并及时进行修复完善。性能管理所做的工作量较大，其需要对运行全程进行监控，包括程序、设备以及运行情况进行分析，并作出反馈。（3）安全和故障管理功能。首先，安全管理功能是指对整个通信系统的运行安全与否进行管理，实时监测安全情况。故障管理系统功能则是指监测整个系统的故障点，其不仅仅具有监测故障的功能，还具有排查故障，管理故障以及校正故障的功能。

3湖南怀通高速案例分析

3.1设计采用标准该高速公路上的设计标准如下：（1）国家标准《供配电系统设计规范》（GB50052-95）。（2）国家标准《低压配电设计规范》（GB500054-95）。（3）国家标准《通用用电设备配电设计规范》（GB50055-93）。（4）国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006）。（5）《电力变压器试验导则》（JB／T501-2006）。（6）国家标准《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》（GB50171-92）。（7）国家标准《电子信息系统机房设计规范》（GB50174-2008）。（8）国家标准《建筑物防雷设计规范》（GB500057-94）（2000）.（9）国家标准《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）。（10）国家标准《公路工程技术标准》（BTGB01-2003）（2004.03.01）。（11）国家标准《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71-2004）。3.2主要设备该高速公路采用的主要设备如表1所示。3.3高速公路监控系统概况高速公路的监控设计它能够通过外场的设施快速的、准确的、及时的收集高速公路上遇到的问题，例如事故、路况等等，该监控使用者能够直接通过控制中心对整个的路况进行碱蚀工作。如若发生交通异常现象，该系统能够及时地将事发地点，并且及时的提供救援信息。随着我国的科学水平的发展，计算机技术以及自动化技术也在飞速的发展。高速公路的监控系统也在发生着变化，它由原来的单一的处理方法转变为多台计算机综合处理，这使得处理速度更快，使处理过程更加可靠，程序设计简单明了，易于工作人员上手和维护，由于光缆超小型计算机的发展，在该高速公路上就采用了此类计算机系统，进行监控。它使得该段高速公路变得更加安全，可靠。3.4高速公路收费原则概况高速公路的收费车道的正常规格为正常收费车道宽3.2m，而最外侧的超宽车道宽4m（特别强调的是通道主线站外侧超宽车道为4.5m）。其中每个匝道收费广场设置1个双向收费岛和不同数量的单向收费岛，通道主线站设有14个单项收费岛。双向收费岛长36m，单向收费岛长28m，收费岛宽2.2m，岛面高25cm。高速公路采用的是封闭式收费计算机系统，该系统是由收费站、入口收费车道、出口收费车道、收费管理所组成。收费管理所得主要任务是对该路段的所有收费站进行统一的管理，收费站负责收集收费信息，并根据收费条例和标准自动生成收费数据和报表。管理所交换机、专用服务器、财务计算机、管理计算机以及图像计算机等重要设备构成了收费管理所计算机系统。该系统与会同县的收费中心的中心处理交换机相连。收费车到设备和收费站机房设备二者构成了收费站计算机局域网，为了达到车道与服务器之间数据的快速传输，一般会把广场交换机同收费站交换机的连接通过多模光纤连接进行数据的传输，将该网络的拓展结构成为“星形”模式。3.5高速公路的通信系统概况湖南高速公路通信系统采用是三级管理体制，该管理体制可以详细解释为路段通信站-地市级监控通信分中心-省局监控中心，省中心的通信站归湖南省高速公路管理局建立，所以不在本文的设计范围当中。例如怀通高速公路采用在怀化建立通信分中心，保留江市、靖州、乐安铺、双江等管理所通信站干线传输设备，该路段各收费站的收费业务可以通过通信站干线传输设备传输至怀化管理处监控通信分中心，从而实现怀化监控分中心对整个怀通高速公路的管理。各地市级监控分中心数据再汇总到省监控中心，从而实现全省数据统一联网监控管理。

4发展趋势

革新原先技术，创新发展新技术。发展完善机电通信系统的不断发展与创新，不断适应新时代技术要求，就要不断的突破原来的技术，使得技术不断更新换代。因为我国对于新技术的发展没有一个正规的界定，所以机电通信系统在不断创新时要采取适度的原则，首先在小范围内进行使用，如果效果良好，可以进行推广。

5结束语

本文简单介绍了湖南怀通高速公路通信系统的现状，可以发现虽然设计较为缜密，但是仍然存在一定的漏洞。在高速公路机电系统的现状的大背景下，高速公路的通信系统在的未来发展很宽广，例如可以发展未入网信息业务，防止设备的垄断经营，完善法律建设等几个方面。所以在今后的发展，要结合当前高速公路的发展现状，近一步落实相关政策，以此来提高维护效率，降低维护成本。

参考文献

[1]徐丽华．高速公路机电系统信息技术[J]．交通世界（运输•车辆），2009，9（9）：174~176．

[2]杨培红．高速公路机电系统安全运行管理相关问题探讨[J]．中国新技术新产品，2010，30（18）：215~216．

[3]常国伟．高速公路通信系统的认识和体会[J]．山西交通科技，2008，22（2）：362~363．

信息高速公路范文第5篇

关键词移动通信；高速公路；信息化

随着信息网络技术的高速发展，我国的移动通信网络已从3G提升为4G，在高速公路信息化建设中的应用也逐渐成熟。移动通信网络在高速公路信息化建设中对定位、监控、导航等方面的应用逐渐增多，为完善高速公路信息化系统提供技术支持。

1移动通信在高速公路信息化建设中的具体应用

1.1定位技术方面

随着网络信息技术发展的日益成熟，移动通信业务除了能进行传统的拨打移动电话、发送短信等基本业务，因为无线网络的稳定性、不受地域限制性、实时性等特点，基于无线网络技术的移动手机定位技术发展也愈发成熟。而移动通信的定位系统在高速公路的信息化建设中的应用步骤如下。首先，在各地市、县的监控中心工作人员的值班室设置一台固定电话，并建立一个固定热线，在移动用户打进这个热线时系统将通过MQ将致电人的电话号码等基本信息传入定位设备中，定位设备再通过网络实时将定位要求传入致电者的移动设备中，手机的LCS定位平台则可以根据手机中的地图信息以及各基站地理位置等信息与手机网络信号传达时间等信息相结合得出手机持有者的具置，然后将位置信息传递给手机前置机。这样一系列操作过后，高速公路系统中的定位前置机就可以准确、及时的接收到手机的位置定位信息，并将接收到的信息与电子地图结合就可以从手机定位系统中查看明确的高速公路位置坐标，最终实现移动通信在高速公路信息化建设中的定位作用。

1.2监控技术方面

移动通信中的监控技术主要指无线监控，就是在无线网络系统基础下，将现场的视频、图像等实时上传的技术。无线监控因无线网络的跨地界性、实时性可以将在无线网络覆盖下的各地视频实时上传，进行现场监控，应用范围较传统的监控技术更为广泛，特别是对于传统的监控技术在一些难度较大的场所，例如行驶中的车辆中不方便运行，而无线监控则不受地域、场所的限制。另外，无线监控相比传统的光纤监控具有工程实施简单、耗费时间少、成本低的优点。无线监控中所说的无线不仅指监控系统的信息采集单元通过无线方式将采集到的视频信息通过压缩至一定规格后进行视频数据上传，还包括视频数据的下发也用无线方式进行，而且无线监控系统中的视频下发除了计算机可以接收以外，智能手机以及车载蓝牙等接收设备均可以接收到监控视频。

1.3车载导航技术

车载导航技术主要是指GPS技术，GPS是一款不受地域、时间限制，能够在全球24小时进行定位的导航系统。无论何时何地，都可以在无线状态下打开GPS查看准确的三维位置坐标等信息，让用户随时随地对自己的位置有详细准确的了解。将无线网络与GPS技术结合应用于高速公路信息化建设中，只要在车内安装车载导航系统，就可以根据导航了解自己的位置并进行路线导航，无论车主在何地，要去往何处，都有最新的路线指示，最大程度的降低车主驶入错误路线的可能性，为人们的出行提供极大的便利。

1.4数字集群技术

数字集群是一种专用业务调度系统，也是专用无线电调度系统的高级发展阶段，过去的无线电调度系统是单信道调度通信，一个人讲，许多人都能同时收听[1]。而数字集群是可以通过拨号进行寻呼的无线调度网。数字集群除了可以通过移动通信无线网络进行个人移动通信包括但不仅限于电话、短信、网络查询等业务，还可以为个人与群体之间的任意通信提供渠道。而且数字集群可以自主编辑程序，进行自我调控，它是集对讲机、图像传输等功能于一体的智能化通信网络集合。集群系统就是把有数量、网速等限制的通信通道通过自主编程进行自动、快捷的分配，通过统一的电台频率建立一套统一调度的无线电系统。总的来说，数字集群技术就是将个人的专用通信通道变为公用的群体通道。

2移动通信模式下无线网络的优势

1）网络速度快。近几年，移动通信网络数据已从3G更新为4G，4G系统的无线网络速度最快已经到达100Mbps，比拨号上网网速快近2000倍，无线网络覆盖范围也极其广泛，基本上全国各地均可利用智能手机进行无线上网，甚至在一些偏远山区也可以接收到无线网络信号。因此，将移动通信无线网络应用于高速公路信息建设中，可以极大地提高系统的建设速度，在最短时间内对系统进行联网处理，方便随时随地对高速公路信息系统的查看与连接。

2）联网方便快捷。利用无线网络进行连接，只需要有无线访问点，并在无线网络覆盖中即可进行，不需要像光纤联网一样进行大量网线连接，方便统一进行管理、维护等工作。应用无线网络，无论是手机、笔记本电脑还是车载蓝牙均可进行联网操作，较光纤网络相比，联网方便快捷省时，非常适合应用于高速公路信息化建设中。

3）安全性能高。无线网络的抗射频干扰性强，通过使用和以太网相类似的连接协议和数据包确认，提供可靠的数据传送和网络宽带的有效使用[2]。通过无线网络进行网络连接，可以保障一定的安全性，为系统安全打下坚实的基础。

3移动通信在高速公路信息化建设中的作用

1）随着4G网络技术发展逐渐成熟，与GPS、GIS等系统的结合愈加密切，手机定位的成功率以及准确率得到较高幅度的提升。特别是现在智能手机的普及，手机定位的主导系统为GPS，不仅可以在高速公路应急救援中起到重大的作用，还可以为高速公路工作人员的工作调度、统一管理提供帮助；

2）随着4G无线网络的覆盖面积逐渐扩大，高速公路的监控系统变为无线移动监控，不再受宽带网络地域的限制，为高速公路监控视频的实时性、完整性等提供了基础设施条件。无论是在市区还是郊外，只要是在无线监控摄像下，监控中心都可以实时看到高速公路的路况以及是否有车辆超速驾驶等；

3）将移动通信应用于高速公路建设中，完善了高速公路信息系统，对高速公路路况可进行实时查看，为高速公路运行车主提供详细的路况参考，帮助驾驶者选择最适合的路线，还可以为运输企业提供详细的路况参考数据，帮助企业减少不必要的运行，大大节约运输中所需的时间，为企业运输节约大量资源。

4结论

随着4G时代的到来，移动通信在高速公路信息化建设中的应用前景愈加广阔，可以明确的一点就是，移动通信的应用将是高速公路信息化建设发展的重中之重，应加大对移动通信技术的研究与创新，为公众出行提供更加便利、安全的服务。

参考文献

[1]马杨.无处不在，无时不在——无线通信技术在高速公路应用的探讨[J].中国交通信息化，2013（1）：22-27.