开车起步技巧

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇开车起步技巧范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

开车起步技巧范文第1篇

在学习开车省油技巧之前，让我们先了解一些开车费油的原因。

一、开车费油的原因

1. 驾驶员的技术水平

行车中不合理的加减挡和过多地制动，人为地增大发动机功率的损耗，同时制动过多将增加起步次数，且起步时油耗率是很大的。另外是低温行驶，汽车要求发动机在正常的温度（80℃～90℃）下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全而导致消耗增多。

2. 发动机的技术状况

（1）喷油嘴。喷油嘴在长期使用过程中，喷孔易被燃烧不完全的积碳堵塞，空气滤清器过脏，怠速马达和节气门太脏，汽油滤清器太脏等，都会引起发动机控制模块不能正确计算喷油量而引起燃油消耗过大。

（2）点火系。点火模块工作不良，会造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也会造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。

（3）配气机构。在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。

（4）机件磨损。随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。

3. 行走系统的和调整

汽车是通过传动系各部件的高速旋转实现运行的，当传动系各部件不良时，或是间隙调整不当时，将增大传动阻力造成费油。悬挂的定位不正确也会造成运动阻力增加。

二、开车省油技巧

作为一个驾车人，除了要达到驾车技巧的娴熟程度外，怎么运用一些简单的技巧达到省油的目的呢？这里给出下面几点建议。

（1）保持合理的行车速度。每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都不高，常用的经济车速大都在65～90公里/小时，在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶人应尽量控制在此车速内行使。

（2）冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间。在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则就会适得其反。需要注意的是，点火后，不要立即用高速行驶，应该先低速慢慢行使几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。

（3）避免不必要的怠速运转。一般汽车怠速运转1分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

（4）行驶中应尽量避免突然加速和减速。行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速，这会大大增加耗油量，而省不了多少时间。在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车；呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号灯，能急加速、急停车四五次，这显得很潇洒、很威风，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音，发动机的声音应该是柔和的。

（5）正确掌握变速时机。换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用1挡，动起来就换2挡，接近或超过20公里/小时换3挡，接近或超过40公里/小时换4挡，接近或超过50公里/小时换5挡；减速时反过来减挡。

（6）正确使用空调制冷系统。空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85公里/小时时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

（7）油耗与汽车的维修保养。 ①加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗；②火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁，否则将影响火花质量，增加燃油消耗；③制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象，这既是节油的需要，也是安全行车的保证；④及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂油。

（8）降低车辆自重量。车重与油耗的关系成正比，车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

（9）检查轮胎的压力和磨损程度。 在行驶中发现当前的滑行距离明显减少，应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量，必要时可更换新的轮胎。

（10）带挡滑。“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯，但切不能作为好习惯长期使用，当车辆过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”。有不少新手在学车时，因害怕熄火，常常不忘脚踏离合，要减速就先踩离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合也不离脚，这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害，同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯，在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。

（11）不必要的高速行驶。任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升，再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。

（12）早点出发。 早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。

三、夏天开车省油技巧

（1）空调不要调到最低温，风向最好向上吹。在炎热的夏季，油耗居高不下的一个重要原因是，因为汽车空调的使用率高了。因此，要降低油耗一定要“主抓”空调。在使用汽车空调时一定要注意，自动空调或者半自动空调在设置温度的时候不要设在最低温度，因为设置在最低温度，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，而且车内外温差太大，人也容易感冒，一般设置在25℃就可以了。

（2）汽车在阳光下暴晒后，车内温度可高达六七十摄氏度，应先开车窗，等车内高温散去再开启空调，空调循环一定要放到室内循环挡。

（3）在市区内驾车，油箱加到容量的七八成就行了，夏季气温过高，油箱内的汽油很容易挥发掉，少加油也可以减轻车身重量。

（4）夏日检修空调系统必不可少，空调故障是耗油很重要的原因，如空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果，车的胃口必然大开。

开车起步技巧范文第2篇

早晚上下班高峰期间，城市道路车流量大，路况复杂。对于大型客车行驶更具有挑战。本期我们为大家介绍大型客车在高峰期行车的技巧及注意事项。为此，本刊记者特来到北京香江花园的班车组，采访三位经验丰富的专职司机，请他们来谈谈自己多年来的行车经验。

王福生

驾龄：27年

安全行驶心得：胆大心细，勤加分析。

王福生是香江花园班车组组长。多年的驾驶生涯使他养成了一个好习惯，每次出车前都要先绕车一周检查车况。“大车不比小车可以一目了然知道车的情况。客车体积大，有些细节必须要仔细检查，尤其是轮胎还有车灯，而且这样做不仅对我个人，更对车上的乘客有益。如果有问题没能及时发现，上路后很容易出危险。”他说。

上下班路况复杂，开车前要尽可能多地设想可能发生的状况，提前做好防范。有一年冬天，他正行驶在最外侧车道上，非机动车道有一位骑车的老人。当时他就设想，假如老人摔倒自己可能会撞上。想到这，王福生果断往内侧车道并线，刚更换完车道，老人就真的摔倒了。现在王福生提及此事还心有余悸，用他的话说：“万幸我多想了想，否则事故就发生了。”

据了解，香江花园的班车基本上每7000—8000公里就要做一次保养。平时驾驶员自己也会每周至少检查一次机油、电路、水箱、刹车和喇叭。“车况好了不仅能保障安全，还能使乘客准时上下班。”王福生补充道。

王运栓

驾龄：27年

安全行驶心得：凡事要慢，努力保证安全行车空间。

王运栓通过自己驾车20多年，总结出首要经验就是“慢”。他告诉记者：“大型客车起步慢，提速慢，有些驾驶员怕麻烦，一旦车速够快了就不愿再减速，这样做最容易引发交通事故。到有限速的时候一定要按规定行驶，不能超速。即使路况看似很好也不能‘得意忘形’。既然有限速就一定有其设置的原因，所以千万不要被表象所迷惑。”

高峰期车流量大，经常造成拥堵。王运栓一般都走最外侧车道，因为客车体积大，操作没有小车灵活，要尽量少并线，遇到车多的时候只要顺着走就好。在堵车时王运栓还有自己的窍门：车辆起步时先让前面的车走上2米左右再动。这是因为客车的制动没有小车灵敏，同时刹车惯性比小车大，大车和小车同时起步的话，若前方车辆突然停车很容易追尾，因此应先保证平稳制动距离后再起步。

大客车在路上行驶时任何操作都显得非常“笨重”。这就需要驾驶员提前做准备，留出移动空间。在车多的时候，并线、转弯甚至是刹车都要早做打算，宁早不晚。

张少涛

驾龄：27年

安全行驶心得：心态平和，想着提速还要想着怎么减速。

开车起步技巧范文第3篇

【关键词】汽车； 驾驶技术； 安全操作

前言

汽车虽给人们带来便利的交通，加快生活节奏，提高了生产生活的效率，但它的危险性给人们带来巨大损失和伤害。根据资料调查显示，我国交通事故不断地增加，导致死亡的人数越来越多，从而给无数家庭带来了沉重的伤害，且财产 的损失也随之大大地增加。这些交通事故的发生基本上是由 驾驶员驾驶行为不当所引起的。如果驾驶员对自己的驾驶行 为始终严格地进行规范，就会有效地避免这些问题的发生。因 此，汽车驾驶安全操作技术具有重要的作用。

1驾驶员能力要求

驾驶员在买车或开车前，要选择自己熟悉的车型，避免意外发生。如果驾驶员所驾驶的车辆是手动档，就需要对机构的组 成部分和具置进行准确的操纵，机构的组成部分包括： 方向盘、变速器操纵杆、驻车制动操纵杆、离合器踏板、制动踏板、 油门踏板。由于自动挡车辆没有离合器踏板，因此驾驶员开车 时不能按照手动挡的方式而驾驶，不能将无极变速器、车辆的 制动踏板当作离合器踏板进行使用，这样就会有效地减少交通 事故的发生。在行车之前，必须根据驾驶员的实际情况进行座椅的调整，以避免驾 驶员开车时的视线不被方向盘遮挡住，这样就可以将交通标志 和仪表盘看的更清楚，从而确保行车的安全以及舒适性。

2汽车制动技术的控制

在汽车行驶过程中，驾驶的安全性和舒适性对安全驾驶具有非常重要的影响。科学合理地运用汽车制动技术以及掌握操作技巧，是在拿到驾驶证前必须掌握的技术。如果驾驶员是初学者，一般对路面的形式不太熟悉，且心理素质也不高，车辆遇到违章以及出现异常情况时， 驾驶员就会盲目的采取紧急制动措施，这样就会引起交通事故的发生。在开车过程中，需注意以下几点

2.1 谨慎起步

在发动汽车时，经常出现撞车压人和坠车、溜滑的现象，所以在发动时，应注意行车周围的环境安全，切记行车速度过快。汽车起步时压人， 一般都 发生在后轮；起步时撞车 ，一般都是与后面超 越车相撞。其原因是起步时未发出信号或未仔细观察车辆前后左右的情况。起步时应根据装载情况， 采用适当的方法：下 坡起步不可利用滑行带动发动机 ，以免抬离 合器时造成车辆抖动；上坡起步要注意要领 ， 手制动杆不宜放得过迟， 也不宜放得过早。撞到后面的车辆或障碍物 ，严重时 ，车辆会失 去控制 ，造成翻车伤人的重大事故。为防止 起步后溜， 起步时应采取下列措施 ：①尽量 避免在坡道上停车， 尤其要避免在上坡道上 停车。不能避免时， 应在车轮后面塞上三角 木或砖石等物。 ②一旦发生溜滑 ，应立即制 动停车，重新起步，不可在车辆后溜中强行起 步前进，以免损坏车辆机件，造成车辆失控。

2.2 准确转向

汽车在转向时，由于行车空间范围窄、视线被阻挡、速度过快等原因而发生翻车、装车等意外事故。一般车速太快 ，转向太急则容易发生转向翻车；在对弯道和车辆转弯半时径掌握不准时容易导致前外轮掉入弯道外侧或内后轮掉入弯道内侧的沟堑里，发生转向掉沟；而汽车转向不足， 车辆的前外侧就可能碰刮到前方的障碍 ；转向过大，车 辆的内后轮就可能碰刮内弯道的障碍，容易发生碰刮障碍。

2.3小心倒车

撞压行人、掉沟、碰撞等是在倒车过程中经常发生的现象。驾驶员在倒车过程中必须做到起步缓慢、不断鸣号、观察倒车场地行人车辆情况等要求，还要做到倒车前调整好车置， 观察倒车路 线。倒车中注意力应重点放在观察和判断车 体与障碍的位置上 ，倒车和前行 都要留有余地 ，倒车时一脚踩油门 ，一脚踩在 制动踏板上 ， 准备随时停车， 车一旦停不住 ， 立即运用手制动，确保安全。

2.4遵章超车

超车时引发交通事故的主要原因之一，因此在行车时，驾驶员必须保证视线清晰、主动避让往来车辆。在交叉路口、丁字路口、 铁路口等处严谨超车。超车时 ，不宜过于靠边，车 速不宜过快，避免超车中突然从公路 两侧叉路上驶出车辆， 挡住超越车或被超越 车的行驶路线，。超车时要遵章超车，否则很容易引起撞车、掉沟翻车和碰撞等事故。

2.5其他

在形车过程中，通常出现抢道、粗鲁行车进而引发事故的现象，为创建文明友好的行车环境，驾驶员有必要做到主动让车，做到路面、车速一起让，保证超越车 顺利通过；礼貌行车，遵守安全为重、礼让在先的原则；保持车距，与前车保持的间距以前车 在任何情况下停车时后车均能安全停住为准；合理停车，选择坚硬 、平坦、宽阔和 交通情况简单的地段停车， 停车时要提前减 速，鸣号示意， 徐徐靠边。停车后要认真检查 手制动是否拉紧 ， 点火开关是否关闭等。

3 掌握恶劣天气驾驶技术

3.1 雾霾天气驾车

雾霾导致能见度低，驾驶员视线模糊，无法准确判断行车环境。所以，车辆在行进的过程中需要将防雾 灯、尾灯和近光灯打开，从而可以对前方车辆的动态和行人的 动态进行掌握和了解，以确保驾驶员的能见度。对于允许鸣笛 的路段来说，可以通过适当的鸣笛以示提醒，要与其他驾驶员 及时地进行信息的交换，以此引起车辆和行人的警惕性。若能 见度低于 10 m 以下，必须将雾灯和尾灯打开，可以先将车辆停 靠在路边，当路况有些的改善时再继续进行行驶。若车辆在高 速公路上行驶，应确保前后车辆的距离，适当地控制车速，禁止 随意停车，以此防止车辆追尾事件的发生。

3.2 阴雨天气驾车

雨季是交通事故频发的季节，由于光线暗、路面滑、雨天心情压抑等原因造成事故发生。汽车在开动前，应严格 地检查汽车的制动器、刮水器以及发动机罩的封闭等情况，检 查轮胎的气压，以确保轮胎气压处于正常状态，这是汽车行驶 的根本保障。同时，在阴雨天气行车的速度应放缓，在进入积 水位置时，应对车速进行有效的控制，并确保行车处于低速的 状态。如果路面没有积水，应将车速控制在一定范围内，车速 过快会对轮胎和地面的附着力产生严重的影响，从而使制动效 果得到一定的降低。另外，如果汽车在积水路面行驶，制动蹄 和制动鼓之间的积水可能会导致制动的不灵，这时驾驶员应保 持稳定，将速度减缓且轻踩制动踏板和加速踏板，通过反复的 操作就可以除去水分。

3.3冰雪天气驾车

冰雪天气是对驾驶员驾车技术的严厉考验，由于下过雪后，路面结冰，导致路面非常滑。因此，驾驶员要特别注意，对冰雪路面的特点进行充分的了解，通 常车辆的行驶与驾驶员的意愿不相符，制动的距离较长，驾驶 员在行驶的过程中应有良好的预见性，对可能发生的时间进行 及时的判断，并有针对性地采取防范措施；汽车不管是起步还是中途加速，应缓慢加油，轻踩制动板，禁止猛踩急抬，这样 就可以防止失控以及轮胎打滑现象的出现。

结语

近年来，重大交通事故频发，均因驾驶员车过程中注意力不集中，不遵守行车章程等原因造成。所以，驾驶员必须知道，汽车驾驶安全操作技术在交通运行中发挥着重要的作用，掌握好汽车驾驶安全操作技术，不仅可以提高行车的安全，还能避免交通事故的发生。

参考文献：

开车起步技巧范文第4篇

当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。

通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。

一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首

据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。

二、感觉身体疲劳不要开车

美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。

为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。

三、患有某些慢性病的患者慎驾车

患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。

早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。

四、心理因素也同样影响驾车安全

以往我们一提及安全驾车，就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来，但却往往忽略了驾车人的心理，这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。

一般来说，每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折……但如果开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车构成严重的威胁。

据专家分析，对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。

超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现非常明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。

挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同，一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车人注意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时若遇到危险情况就很难避让了。

情绪化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象，从而引起驾车人的情绪动，在盛怒之下不顾一切地急速追赶……此时极易引起事故。

好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全！

研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。

总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率。

篇二：安全驾驶心得

我们知道，一辆车子的安全设施主要有两大块组成：主动安全、被动安全。简单而言，像我们平时所接触的ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系）、ESP（电子稳定程序）、EBA（紧急刹车辅助系统）、LDWS（车道偏离预警系统）等等这些都是属于车辆的主动安全；相对而言，被动安全讲的则是例如安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的安全配置就是所谓的被动安全。既然说到了这一块，我想C-NCAP车型碰撞评价同样也是检验车子安全性能的标准。就像活动中所说的一样：一汽丰田全新RAV4以总分58.1的高分荣获五星级安全评价。当然，这些所谓的安全设施只能为我们提供关键时刻的安全防护，而驾驶态度、驾驶习惯以及安全驾驶才是我们着重关注的焦点。说了这么多，我也来和广大车友们分享一下我自己对安全驾驶的理解与心得。

1.学会用灯：掌握好车灯的使用就能提高夜晚驾驶中的行车安全。晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，这样的情况在平常驾车时常常出现，自以为自身的车灯很亮堂，殊不知因为刺眼的光亮造成了多少不必要的伤亡。

2.雨天行车慢速通过，切记不要一味地板油！

3.养成定期保养的好习惯。特别是要出差跑长途，胎压、轮胎、制动以及工具包救援包等等这些都是不可缺的装置。

4.突遇高速爆胎时千万不要慌张，因为已经出现了状况，紧张时解决不了问题的。沉稳，双手一定到仅仅握住方向盘，切记不要立即全力刹车，灯车速降下来后再轻轻制动。

5.十次车祸九次快！安全的车速是保证安全行车途中的第一要务。

6.远离大车！这个一定要牢记，不管你的车子的主动被动的安全系数有多高，只要看到大车，还是远离些比较好。例外，也不要尾追大车，以为这样很安全，如果前车紧急制动，后果将不堪设想！

7.上车要系安全带。不要以为这是个老生常谈的话，扪心自问一下，有多少驾驶员到现在还是没有养成这一习惯呢？

8.杜绝酒驾、醉驾等一些恶性行为

9.安全记录仪也是时下比较流行的安全配置。远离碰瓷的利器！

篇三：安全驾驶心得

本人李智强，现年26岁，在云南省财大驾校学习中兴车驾驶，在唐红昆教练细心负责的教导下，逐渐掌握了机动车驾驶的基本技能，但是，到目前为止，仍然是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平时训练中教练所教授的知识！

心得体会想以安全驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平时骑自行车绝对是两码事，自行车没有骑好，最多把自己碰个鼻青脸肿，但是机动车的驾驶，关乎到生命安全，是一件非常非常需要认真和严肃对待的问题。明白此道理，就心里本着对自己负责和别人负责的态度开始认真学习机动车驾驶了。希望将来认真负责驾驶，平安驾驶！

关于安全方面，主要有以下几点体会：

一、理论考试的知识点都非常重要，学会道路驾驶法规，这样能最有效的保证车辆正常行驶安全，也是对自己和别人的负责。

二、在驾驶时间中，教练平时教授的点点滴滴细节也非常重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观察，全认安全时再平稳起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，准确的转好每一个弯道，当然，绝对不能压线或路基，这样是非常不安全的，且不能占道路行驶。

三、关于汽车喇叭的使用，在路过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，注意安全，还有就是在路过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时准备好应对突发状况。

四、汽车的档位运用，起步用一档，渐渐地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样子车速难以控制，特别在下坡路段时，如果是空档行驶，车会冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位控制上下坡的速度，该减档时果断档，反之亦然。

五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间看一眼倒车镜，安全时加速超车，超车时车与车之间适当留出位置，同时要名号提醒被超车辆，当然，期间还要注意前方是否安全。带超车完毕时打右转向灯回到原车道，总之，超车时，观察，注意速度，注意车与车之间的安全距离。

六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认安全再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常教导我们把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按安全警示灯、最后熄火，下车时注意观察。

七、在夜间行驶时，车辆起步仍然要严格按照起步顺序开始，步骤：一、左转向灯，二、将档位根据地形挂入正确档位以准备起步、三、鸣号提醒（远光灯和近光灯的交替），四、刹车五、观察，倒车镜里的观察和伸出头观察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用，跟车、会车、超车或通过良好照明路段时，要使用近光灯，在照明不好的路段改用远光灯。

开车起步技巧范文第5篇

冬季热车

除非赶时间，我想大部分车友都有冬季热车的习惯。一部分人会觉得热车时间长点比较好。其实这种说法不完全正确，因为长时间热车，可能会产生大量积炭，而且油耗也跟着飙升。一般来说，热车2分钟以内，或者让水温达到40℃左右就可以了。如果没有水温表，打开暖风感受下空调温度，有热风也说明水温和油温基本正常。

起步上路后要在一段时间内（10分钟以内）缓给油，避免急加速行驶，如果是手动挡，让发动机转速尽量维持在2000左右。

保证良好的视线

冬天夜长昼短，早晨7点钟天还不亮，再赶上清早雾气朦胧，导致行车视线很差。对于这种天气，车友在打开大灯后，必要的话也要开启雾灯。而光照充足时也有安全隐患，比如冬季光线折射角大，照在路面会有很严重的反光现象。面对这种无法避免的现象，我们最好的办法就是戴上墨镜。所以，冬季同样有必要在车上放个墨镜。

去除车内玻璃雾气

大部分车友都遇到过玻璃起雾的现象，解决的办法也是五花八门，有的车主摇下车玻璃，有的车主干脆直接用抹布擦。最有效的除雾办法很简单，只要打开空调，调成外循环模式（如果不开启外循环，雾气反而会加重），将出风口调成除雾模式就可以了。

需要提醒您的是，入冬之前最好更换空调滤芯，必要时更需清理空调管道。因为空调滤芯太脏或者长期开内循环的话，吹出的风会有霉味和“土”味，而且携带大量病菌，影响我们的呼吸道健康。

冬天开空调有技巧

在空调问题上人们通常的做法是：打开空调，将风向对准人的身体，再将风量调到最大，接着把空气循环设置定为内循环。这样做看似合情合理，但它却存在一些平时不会引起注意的问题。

首先，前挡风玻璃出现雾化和车内温度提升速度减慢。玻璃雾化的现象比较容易理解，这个在前面已经做了介绍。空调刚打开时，可能会有霉味，建议您适当打开车窗通通风。此外，出风口尽量不要对准身体直吹，冬天从脚下吹不会很燥热，而且温度提升很快（热气流向上升的原理）。风量不要直接调到最高挡，从低到高逐步调节。