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“嫦娥二号”――刷新了中国新高度
早于“嫦娥三号”升空的,是“嫦娥二号”卫星。“嫦娥二号”被赋予的任务是进一步完成“嫦娥一号”月球科学探测使命,同时肩负着为“嫦娥三号”探路的“担子”。2010年10月1日,“三号”丙运载火箭从西昌发射中心拔地而起,一举把“嫦娥二号”直接送入奔月轨道。
“嫦娥二号”于2010年10月9日进入飞经月球南北极、距月面100千米高的圆形工作轨道运行,周期为118分钟。“嫦娥二号”原来设计工作寿命为半年,到2011年4月1日,已经完全实现了预定目标。鉴于它仍然有不少燃料,航天专家们决定让它开展三项拓展性试验任务。第一项是补全月球南北两极的图像,第二项是再次降至近月点15千米轨道高度,对月球虹湾地区进行高分辨率的成像;这两项试验己经在2011年5月23日全部完成。剩下的第三项,也就是择机从月球“逃逸”,飞往更远的深空。
2011年6月9日,“嫦娥二号”成功飞离月球,奔向距离地球150万千米的太空更远地带,开始了它的新任务,这一飞驰,对中国航天而言,是航天器第一次飞向如此遥远的深空。随后,“嫦娥二号”卫星继续向更远的深空飞行,已于2013年1月5日成功突破与地球1 000万千米的距离,5月24日突破4 000万千米,11月26日突破6 000万千米,2014年2月14日突破7 000万千米,不断刷新着中国高度,到2014年7月已经突破1亿千米!
“嫦娥二号”计划于2029年前后回归至距离地球700多万千米的近地点。“嫦娥二号”已成为我国首个人造太阳系小行星,它最后不会回到地球,将在太空自由飞行,直到能源耗尽。
“嫦娥三号”――月球上玩“互拍”
早在2013年的12月2日,西昌卫星发射场上空繁星满天,“三号”乙运载火箭托举着“嫦娥三号”直冲云霄,火红烈焰划破夜空,在天幕上形成一道明亮光带。这是人类第130次探月之旅。“嫦娥三号”由着陆器和被称为“玉兔”的月球车组成,总重约3.8吨。在夜幕中飞行19分钟后,火箭把“嫦娥三号”送入近地点高度210千米、远地点高度约36.8万千米的地月转移轨道。12月14日,“嫦娥三号”平稳落月于虹湾着陆区。
值得一提的是“嫦娥三号”的登月是中国航天领域中较为复杂、难度较大的一次任务,需要突破月面软着陆、两器分离、月地间遥操作、月面生存、测控通信和地面试验验证等多重难关。在实现软着陆之后,月球车成功分离是开展后续工作的第一步。
自2013年12月14日“嫦娥三号”成功软着陆于月球虹湾地区,并于15日释放了“玉兔号”月球车,随即开展“测月、巡天、观地”科学探测以来,所搭载的8台科学仪器就获得了大量数据资料。同时,研究人员在月球浅表层地质结构、月基天文观测以及地球等离子体观测等方面取得了一系列创新性科学研究成果。到2016年的11月末,“嫦娥三号”探测器已经在“月宫”待了37个月夜,这一时间刷新国际上探测器月面工作时间的最长纪录。
“舞娣”――“嫦娥五号”的“探路者”
“嫦娥五号”再入返回飞行试验器,绰号“舞娣”,是“嫦娥五号”月球探测器发射前的一颗探路星。
“舞娣”试验器由服务舱和返回器两部分组成。它于2014年10月24日从西昌卫星发射中心升空,到11月1日,服务舱与返回器分离。最终返回器在完成了备受关注的最后阶段的旅程后,于内蒙古四子王旗回收场境内着陆。
与返回器分离后,服务舱经过两次变轨,返回到远地点54万千米、近地点600千米的大椭圆轨道上,开展拓展试验任务。舱器分离10个小时后,运行在绕地大椭圆轨道上的服务舱转入了长期管理阶段,计划实施长达半年的拓展试验管理任务,以验证未来“嫦娥五号”任务相关飞行控制技术。
关键词:汽车电控发动机台架;远程测控;远程桌面控制技术
中图分类号:G712 文献标识码:A 文章编号:1672-5727(2013)09-0164-02
汽车电控发动机台架在汽车类专业课程教学中的作用巨大,是实现汽车专业课程理实一体化教学的关键点,通过它可以真实再现电控发动机的工作状况、故障现象,也可以用以训练学生查找故障、排除故障的能力。但纵观国内目前大多数教学仪器设备公司生产的电控发动机台架,都基本由实车电控发动机和显示面板组成,台架占地4~5平方米,周边能站立观看教师演示操作的学生最多6~8个,效果不好,尤其是对于学生数量较多的班级,用此类台架教学,每6~8人一组,又增加了教师的工作量。加大实验设备投入,同时增加指导教师的配备数量可以解决此类问题,提高教学效果,但并不是每个开设汽车类专业的学校都有此实力。通过信息网络技术,在现有台架基础之上进行改造,使其具备远程测控能力,使学生坐在教室通过多媒体大屏幕观看测试数据流、故障现象以及故障排除演示的全过程,可以有效解决设备投入、人员投入和教学效果教学质量这对矛盾。
实现汽车电控发动机台架远程测控的优点
对原有电控发动机台架进行改造以满足教学需求,有以下几个优点:(1)通过声像采集、传送以及大屏幕显示,真实再现了电控发动机的故障现象,场景真实,受众面广。(2)远程测控减少了发动机噪音、尾气对学生、教师的危害,尤其是人为设置的发动机故障所排放的尾气、噪音。(3)改造电控发动机台架后所形成的远程测控系统暗合高职“空中课堂”的先进教学理念,是高职未来课堂教学跨越时间、空间概念的具体体现。(4)电控发动机台架远程测控系统的实施,便于教师对课堂的组织、管理。(5)电控发动机台架远程测控系统降低了设备、人员的投入,教学效果好。
实现汽车电控发动机台架远程测控的三种方案
现以一汽大众捷达轿车的电控发动机台架为例,探讨三种可行的改造方案,实现其远程测控能力。
(一)基于远程桌面控制技术实现电控发动机台架的远程测控
如图1所示,基于远程桌面控制技术实现电控发动机台架的远程测控系统主要由电控发动机台架、诊断线、台架旁PC(装有VCDS5053诊断软件)、交换机、多媒体教室主机、视频分配器、投影机和大屏幕、电子白板、摄像机、画面处理器等组成。
电控发动机的实时动态数据或故障诊断信息经由诊断线传递至台架旁PC的USB接口,台架旁PC上装有大众车系专用的诊断软件VCDS5053,通过该软件以及诊断线,可以对发动机台架进行故障设置、故障读取、故障清除、数据流读取、传感器数值波形显示、电控单元匹配标定等操作。机旁PC通过网卡、网线及交换机连接至局域网络,多媒体教室主机亦通过交换机连接在局域网上,多媒体教室主机可以利用网络通过远程桌面控制技术,将台架旁PC显示器上的信息实时传送至多媒体教室主机上,再经由视频分配器显示在大屏幕或者电子白板上。
在诊断数据传递的同时,机旁摄像机采集的视频信号,经由画面处理器传递至多媒体教室主机,再经由视频分配器显示在大屏幕或者电子白板上。
(二)基于诊断信号放大传输技术实现电控发动机台架的远程测控
如下页图2所示,基于诊断信号放大传输技术,实现电控发动机台架的远程测控系统,主要由电控发动机台架、诊断线、诊断线信号调制放大装置、远程传输线路、诊断线信号解调装置、多媒体教室主机(装有诊断软件VCDS5053)、视频分配器、投影机和大屏幕、电子白板、摄像机、画面处理器等组成。
台架上电控发动机的实时状态信息、数据流、故障代码等数据经由诊断接口、部分诊断线传递给诊断信号调制放大器,再经由足够长度的屏蔽电缆传递给位于多媒体教室主机旁的诊断信号解调器,装有VCDS5053的多媒体教室主机从诊断信号解调器获取诊断数据,实时通过视频分配器显示在大屏幕或电子白板上。
在诊断数据传递的同时,机旁的摄像机采集的视频信号,经由画面处理器传递至多媒体教室主机,再经由视频分配器显示在大屏幕或者电子白板上。
(三)基于LabVIEW实现电控发动机台架的远程测控
如图3所示,基于LabVIEW实现电控发动机台架的远程测控系统主要有传感器、信号调理、数据采集、DataSocket Server以及多媒体教室主机浏览器组成。
传感器将被测物理量转变成电信号;信号调理把传感器产生的电信号经过放大、隔离等转换成数据采集卡能够接受的标准信号;台架旁PC通过数据采集卡获得测试数据并处理数据,且通过网卡和Internet相连,多媒体教室主机通过浏览器监控远程面板方式(B/S)建立与服务器端(台架旁PC)的网络通信,监测和控制服务器端的作业,接收来自服务器端的作业数据,并进行数据分析处理,数据处理结果的显示。
视频信号的传递,仍由机旁的摄像机进行采集,经由画面处理器传递至多媒体教室主机,再经由视频分配器显示在大屏幕或者电子白板上。
实现汽车电控发动机台架远程测控的三种方案对比
上述三种方案均能实现汽车发动机台架的远程测控,改善教学效果。三种方案中,基于远程桌面控制技术实现远程测控的方案仅需在软件上进行处理,对硬件改动小,实时效果仅取决于网络状况;基于诊断信号放大传输技术实现远程测控的方案不需要变动软件,对硬件改动较大,尤其在信号的远距离传输中需要处理干扰问题,实时性受信号的传输影响较大;基于LabVIEW实现远程测控的方案抛开了原有的诊断软件,从传感器入手进行信号采集、处理,软硬件改动较大,需投入较多资金,技术也最为复杂,操作起来有一定的困难。
结语
综上所述,基于远程桌面控制技术实现电控发动机台架远程测控的方案投入小,改动小,实时效果好,在其他台架上进行改造时应用的普适性较好。经台架改造、调试后发现,系统能够实现远程测控电控发动机台架,进行数据流读取、波形显示、故障诊断清除、电控单元匹配等操作,实时性较好,学生、教师满意度较高。
参考文献:
[1]马海瑞,周爱军.基于DataSocket技术的LabVIEW远程测控[J].现代仪器,2005(4):20-22.
[2]杨乐平,李海涛,赵勇,等.LabVIEW高级程序设计[M].北京:清华大学出版社,2003.
[3]李波.发动机台架CAT系统的研究[D].北京:中国农业大学图书馆,2005.
作者简介:
关键词:架空输电线路;状态检修;特点
中图分类号:TM726 文献标识码:A
架空输电线路传统上的检修,是以定期检修和事后检修相结合的检修模式,定期检修是电力单位根据多年来的运行经验和对大量的设备事故、缺陷统计分析而制定相应的检修周期,与设备的运行状况有较高的契合度,有其科学依据和合理性,在多年的实践中有效地减少了设备事故发生,确保了电网的安全稳定运行。但随着电网技术的不断更新换代,设备种类繁多,其技术参数和运行条件不尽相同,传统的定期检修由于未能考虑设备的运行实际状况,可能出现“有病不治、无病也治”尴尬现象。
一、状态检修的定义和特点
(一)状态检修的定义
状态检修是基于设备状态,综合考虑安全、可靠性、环境、成本等要素,合理安排检修的一种检修策略。通过对设备开展例行检查、巡检、例行试验、诊断性试验、带电检测等方式和手段,检查和收集设备的运行状态数据并加以分析,有针对性的开展检修工作。
(二)状态检修的特点
状态检修是基于设备状态而开展的一种检修策略,与传统定期检修相比具有以下特点:
1 针对性。不管是否有检修需求,定期检修都要根据输电线路相关检修规范开展检修工作,有一定的盲目性。与定期检修相比,状态检修根据反映设备实际状态的数据收集,通过对设备开展状态评价和风险评估,量化设备风险暴露的可能性,然后及时的对设备进行检修,具有很强的针对性。2 有效性。设备状态检修工作的重点是对设备状态的严密监测和变化趋势预判与管控,如同医生治病,根据病人的检查情况而对症下药,务必做到设备“需检而检”,从而有效的提高了设备运行水平和供电可靠性。3 经济性。由于是根据线路状态评价、风险分析、检修策略等手段开展设备检修工作,在同等设备状态较好的情况下,状态检修的检修总量较传统的定期检修少,降低了设备运维成本,具有一定的经济性。
二、架空输电线路检修分类和主要工作内容
(一)状态检修分类
根据架空输电线路的特点,按照线路检修项目涉及的范围和检修复杂程度,结合线路运行状态存在隐患或缺陷的检修需求,线路状态检修可分为技改类的大型检修、需停电的一般性检修、需停电进行的测试及消缺类检修、无需停电的检查和维护类检修、带电作业方式开展的检修等五类。
(二)状态检修的主要工作内容
架空输电线路状态检修工作主要包括设备状态信息收集、设备状态评价、设备风险评估、状态检修策略等四个环节:
1 设备状态信息收集。设备状态信息收集是开展状态检修的基础,运行单位通过对设备基础信息、在线检测、日常运维数据、例行及诊断性试验数据、缺陷信息、历次检修报告和记录、同类型设备的参考信息(如家族性缺陷)等特征量进行系统的收集整理并加以分析,为开展设备的状态评价和风险评估提供数据支持;2 设备状态评价。运行单位以设备状态信息收集和分析结果为依据,根据设备状态评价和风险评估导则,对设备状态指标进行量化分析和评价,从而确定设备状态等级和发展趋势。架空输电线路的状态量评价分为杆塔、导地线、基础、绝缘子串、金具、拉线、附属设施、线路防护区共单元;3 设备风险评估。在设备状态评价的基础上,运行单位根据设备出现故障的可能性和后果的严重程度,并考虑安全、可靠性、成本、社会影响等因数,确定设备面临的和可能导致的风险;4 状态检修策略。根据设备状态评价和风险评估结果,将线路状态分为正常状态、注意状态、异常状态和严重状态。在综合考虑电网发展、技术进步和线路设备重要程度等情况下,按轻重缓急原则进行排序,分为立即开展、尽快开展、适时开展、按基准周期开展四大类,依据《架空输电线路状态检修导则》等技术标准,确定实施检修的方式和检修内容,制定具体的检修方案并加以实施。
三、输电线线路状态检修工作存在的问题
(一)输电设备状态检修制度尚未建立
目前已出台架空输电线路状态检修相关的行业标准,但尚未形成系统的、与状态检修相适应的并能有效执行的管理制度,现有的管理体制和工作机制无法满足开展状态检修工作的要求。
(二)设备状态的判定标准不完善
以广东电网为例,虽然在2010年颁布了《广东电网公司设备状态评价与风险评估技术导则》,但各单位在实际应用中,在准确掌握设备实际状态上仍有不足,而且导则在风险值的设置上仍需改进,尤其针对架空输电线路单元的状态评价和风险评估判断有一定难度。
(三)设备状态评价支持系统不完备
目前,清远供电局已开发输电线路状态评价与风险评估管理系统,极大地提高了对输电线路基础、杆塔、导地线等单元开展状态评价和风险评估的工作效率,但由于自动化程度不高,距真正意义上的状态检修仍有较大差距,目前尚未开发与状态检修相适应的管理平台,缺乏全面有效的监测和监控手段,并未形成完善的信息数据库和专家分析诊断工具。
(四)人员技术素质不适应状态检修的要求
由于缺乏系统支持,设备状态评价和风险评估工作对一线员工的综合业务素质要求较高,经济欠发达地区的供电企业尚不具备开展状态检修的软硬件设施。
结语
状态检修工作的核心是确定设备的状态和风险暴露的可能性,并以此为依据开展相应的检修工作。开展状态检修并不意味着简单地延长检修周期或者减少检修工作量,而是将设备检修工作的侧重点从“修理”变为“管理”,状态检修并不是否定传统的定期检修,而是在定期检修的基础上,根据设备状态和风险,有适时地、针对性地开展检修工作,真正做到“应修必修,修必修好”。
参考文献
[1]DL/T 393-2010,输变电设备状态检修试验规程[S].
[2]DL/T 1248-2013,架空输电线路状态检修导则[S].
英国媒体最近选出了其中10个已经获得NASA认可和资助的最疯狂太空探险计划。尽管这些太空计划听起来如此疯狂,有些甚至以前只在科幻电影中才出现过,但NASA科学家们相信,在不远的将来,这些受到NASA大力资助的太空探险计划都将梦想成真,并将彻底改变人类未来太空探险的方式。
弹力探险车
科学家借助火箭、降落伞和安全气囊帮助好几辆火星车安全降落到了火星上,然而,NASA下一代行星探险车或许将采用一种完全不同的降落方式。NASA科学家维塔斯・桑斯皮拉尔博士和他的同事正在研究如何将一辆机器探险车安全送到土卫六“提坦”上去,这辆新颖的“探险车”没有任何轮子,而是一个全由杆子与缆线组成的球状物,它上面装配着各种科研器械,由于它的结构具有强大的弹性,当它降落“提坦”表面时,完全不需要任何降落伞或安全气囊的帮助,就能安全着陆。
宇航员冬眠去火星
让宇航员以冬眠方式进行漫长的太空旅行一直是科幻小说和电影中才有的场景。然而,NASA却计划让宇航员冬眠进行太空旅行的梦想从科幻变成现实,研究这一先锋性科技的美国太空工程公司总裁约翰・布拉德福德博士称,这一方法通过降低人体的核心体温,辅以适度的镇静剂,能使人达到某种深度睡眠的状态。
太空3D打印
首批探险火星的宇航员面临的是一个危险的任务,除了太空辐射和降落火星时的风险外,如果在火星遭遇意外,他们将无法获得任何快速的救援。如果太空船上的某个重要零件在火星表面损坏了,他们没有任何备用件可以替换。不过,NASA的“取自稀薄空气的生物材料”计划或许可以解决这一问题。NASA科学家目前正在研究如何从稀薄空气中提取活细胞,并让其和3D打印机结合制造太空船零部件。一旦研究成功,该太空3D打印机不但能打印出太空船零件,甚至还能打印出人体细胞组织。
“纸片式”火星探测器
NASA“好奇号”火星车让人类更全面地了解了这颗红色星球,然而它完美的着陆系统和先进的科技却耗费了科学家数年废寝忘食的研究,现在NASA科学家正在研究一个更简单的探索火星的方式,这个名叫“两维行星表面着陆器”的“纸片式”火星探测器名副其实得就像纸片一样薄,它厚度只有几毫米,面积约有一平方米,上面装备着太阳能板、辐射传感器、风力传感器、温度传感器和通讯电子元件等。“纸片式”火星探测器的造价相当低廉,当数十个“纸片式”火星探测器被太空船带到火星上空后,它们可以像纸片一样被撒向火星表面,安全着陆的探测器将会随风飘动,探索这颗红色星球。
太空“钓鱼”
让太空船降落到行星的卫星或小行星上,挖取上面的外星物质再飞离而去,目前来说是一项非常危险的任务。不过,NASA科学家计划通过一种类似“太空钓鱼”的方法,无风险地“挖取”行星卫星或小行星上的物质。该计划的过程是,先让一艘太空探测器飞抵一颗小行星或一颗行星卫星的上空,然后再从太空探测器上垂下一根几公里长的缆绳,缆绳尽头连着一个“挖取器”,太空探测器在飞行过程中,缆绳尽头的“挖取器”会以巨大的加速度撞向小行星或行星卫星表面,并挖取到上面的物质,接着缆绳会重新收回,太空探测器将带着挖取到的外星物质顺利飞回地球。
“太阳帆”探险车探索金星
金星是距地球最近的行星邻居,然而,它上面高达460摄氏度的温度、比地球高出90多倍的大气压和剧毒的硫酸雨,使金星成了一个地狱星球,任何探险车都无法在金星这样极端的环境下长期幸存下来。不过,美国NASA科学家却计划向金星发送一辆带有“太阳帆”的陆地探险车,通过太阳帆获取的动力,这辆金星探险车将在金星表面相对平坦的火星熔岩上航行,进行科学数据的采集。
人工照亮月球陨石坑
如果人类宇航员重返月球,他们最希望探险的地方之一就是沙克尔顿陨石坑地区,陨石坑的内部一直笼罩在永久的黑暗中。美国科学家相信该陨石坑内部的泥土中可能包含冰,可以为未来的月球基地提供取之不尽的水源。可由于陨石坑中亘古不变的黑暗,探索沙克尔顿陨石坑将是一项相当艰难的任务。不过,NASA的“极端环境转变计划”却希望改变这一状况,该计划试图利用一些折纸状的自动化“机器镜”,将太阳光反射到沙克尔顿陨石坑内,彻底照亮陨石坑中亘古黑暗的地面,以便让宇航员将来能够进入陨石坑进行探索。
轨道上的机器人建筑师
在许多科幻电影中,经常会出现一些结构巨大的太空船或几十层楼高的空间站,然而以人类现在的科技,向太空发射这样的庞然大物是一件极端昂贵、也是不太可能的任务。不过,美国太空科学家罗伯特・霍伊特和他的同事们如今正在研究一种“太空机器人建筑师”,这种太空机器人可以利用3D打印技术,在太空中建造出下一代的太空船或空间。
发射太空气球望远镜
向地球轨道发射太空望远镜探索宇宙是一项非常昂贵的任务,NASA科学家一直试图采用相对低廉的方法来研究宇宙。NASA的“大气球反射者”计划将由两个气球组成,第一个直径100米宽的氦气球将把天文望远镜携带到39公里高的空中;接着,另一个直径20米的小气球将充当“太空镜”,它上面一块直径10米宽的表面会组成一面“金属状”镜子,可以帮助太空望远镜收集星光。
【关键词】现代舞台 ;灯光音乐 ;控制系统
【分类号】:TS955
随着科学技术的进步,照明系统已经完全融入现代生活,而且对其要求也不断提高,不但要能够提供人们的学习生活照明,而且必须能够使灯光具有一定的风格和审美意义,能够更好的营造房间的气氛。舞台灯光则更是如此,虽然在不断变化,变得更加华丽,烘托房间里的气氛,但在目前的市场条件下的专业舞台灯光控制器操作繁琐,真正能够满足舞台灯光控制系统需求的文章并不多。本系统结合灯光控制和音乐监控,浅要的介绍舞台灯光音乐控制系统的实现。
一.舞台灯光音乐控制系统发展概述
舞台灯光是一种艺术照明,这是一个玩这个综合艺术的重要组成部分。它除了照亮了舞台,获得了观众的视觉要求外,更多的是要考虑它的艺术效果,给人以美国的享受。为了营造气氛,在舞台上夸张的情节,加强舞台戏剧效果,必须在舞台灯具的成百上千的控制,必须准确地再现每一个精心设计的灯光场景,必须协调变换的情节,密切的变化。在以前的剧院里,大量采用机械选择提前或电子预选灯光控制装置。由于其预选能力有限,操作不便,束缚了灯的设计和操作的艺术理念很大。小心照明,富有变化,要求现场大量的紧张工作,为了没有错误的,条件的限制,艺术工作者只能忍痛割爱,只能精简设计方案。比能量有更多的欲望,这是现有设备的限制的结果。现在,由于电子计算机技术的不断完善,很多复杂的灯光音乐系统控制信息都可以轻松掌握。但科学技术工作者熟悉的行业在自动控制的观点设计了存储式舞台灯光控制系统,虽然大大简化操作,往往限制了艺术创作上。目前,国内舞台也开始逐步引进国外那些复杂的技术的控制设备。为了发展我国舞台灯光控制设备管理,本文结合我国的实际情况和传统习俗,在吸收国外先进技术的基础上,对如何做好舞台灯光音乐控制系统加以探讨,为促进我国舞台照明的发展贡献自己的力量。
二.舞台灯光音乐控制系统设计
通过预放大系统,灯光控制,音乐监控,电源电路四大部分组成,其中前置放大电路,音频设备等的CD唱机的发送进行各种处理和放大的信号,提供适当的信号后,音乐监控电路提供水平。扬声器的音质好,足够强大的音频信号,以监视控制系统使其达到声光最佳组合。在光控制部分,等离子灯驱动电路能够控制等离子灯后双方根据改变气质的高压力,原因光束随音乐翩翩起舞;彩灯控制电路控制彩灯的明暗,达到与音乐的完美结合,从而实现舞台灯光展示效果;水平指示电路教学音频信令高度变化,即高随着信号电平大小的变化显示了明亮的亮度分量。
用适当的直流电源电路电源电路。系统的前置放大器电路与标准集成双运算放大器电路中。电路由两级电压反馈放大器的电路,和一个增益常数,波形失真和抗共模干扰能力强的优点。测试前置放大器电路。内置的放大的音频信号的音频变压器隔离,耦合,阻抗变换,增加可控硅控制,通过控制的最后期限,当可控硅全对,和两个灯泡照亮系列,这两个灯泡暗;反之亦然,和当截止日期是在系列,和灯,和灯;与世界上最好的音乐作品,并在舞台灯光下成本,时尚,充满活力的。电路通过信号电平检测,并不再驱动发光元件,信号电平的增加,在增加双极和三极管,以增加可控硅控制控制由于通,发光二极管与高光珠光信号转变为声光的视觉效果好。本设计采用新的等离子显示技术和音乐的意义,结合内置的放大,音频驱动程序,控制振荡输出电压振荡的水平,和升压两端的音乐灯柱后,因此,随着音乐节奏的柱,实现舞台灯光效果与适当的直流电源。该电路的电源电路。系统的前置放大器电路与标准集成双运算放大器电路中。电路由两级电压反馈放大器的电路,和一个增益常数,波形失真和抗共模干扰能力强的优点。测试前置放大器电路。内置的放大的音频信号的音频变压器隔离,耦合,阻抗变换,设法增加可控硅控制,通过控制的最后期限,当可控硅全对,和两个灯泡照亮系列,这两个灯泡暗;反之亦然,和当截止日期是在系列,和灯,和灯;与世界上最好的音乐作品,并在舞台灯光下成本,时尚,充满活力的。
电路通过信号电平检测,并不再驱动发光元件,信号电平的增加,在增加双极和三极管,以增加可控硅控制控制由于通,发光二极管与高光珠光信号转变为声光的视觉效果好。本设计采用新的等离子显示技术和音乐的意义,结合内置的放大,音频驱动程序,控制振荡输出电压振荡的水平,和升压两端的音乐灯柱后,因此,随着音乐节奏的柱,实现舞台灯光效果。在它的音调控制电路,音调控制行动是没有走到一起通过衰减器组成的高频率编码的衰减倍数上升,下降,低音信号高。对于低音控制电位器,其下滑起源移动到右缘边离开时,低频衰减逐渐增大,在输出信号的低频成分逐渐减少随着它。当高音控制电位器,其下滑起源移动到右边的左边,高频衰减逐渐增大,输出信号中的高频成分逐渐减少随着它的音量控制电位器。
三.总结
为了保持在戏剧创作的诚信是和谐的,在光的过程中体现和声学,要求管理操作员协调活动密切的进展。特别是一些重要的声学,有时需要舞台灯光的配合。光管理操作时,在程序中的时间可以不犯错误,如果协调不好,会影响到游戏的气氛和性能水平。在实际工作中,灯光设计和光管理必须明白的是专门的灯光在活动进程密切相关,声学,必须在具体的处理相互配合实现的,这样才能完成阶段一起创建请求。要注意的是安装调试时必须严格按要求选择合适的主设备,必须在大功率管安装散热片,安装时注意到散热片需要空间,即散热器翅片管脚留有适当的间隙,以避免有短电路,关注的主要装置的极性和参数的优点。提出了输出能力,系统的低频响应,一直是平滑的,低音的效果真的很好,一直以来深受声学风扇的广泛青睐。该控制系统选择提出有意与光控制的完美结合,可以显示从影响较低的成本实现舞台灯,适用于家庭音响、舞台灯光控制,在现实中,取得了良好的视听觉效果。标准收集加倍运放有低噪声,线性度好等特点,能看的听专业人士的广泛青睐,这个系统是用来深入了音频预放大后使用,可保障水平得到畸变轻微程度,高保真音频信号,实现了声光控制最佳组合。实际测试后的监控,该控制系统中的应用情况等各个阶段,视听效果好,各种彩灯能自动跟踪的音乐节奏闪烁变化,坐标等离子光束翩翩起舞,时尚的个人或家庭谁拒绝移动和不合理的高补偿时讨价还价的土地征用的建设项目,为人类的美的享受,可以通过展示效果较低的成本实现舞台灯光,具有较高的推广价值。
参考文献:
[1] 范樟,林伟,黄世震. D类音频功放中电流控制振荡器的设计 [J]. 电声技术. 2010 (02)
[2] 张晓飞,董浩斌,鲁永康,吴鹏. 一款JFET低噪声前置放大器的设计 [J]. 电声技术. 2009 (11) [3] 张泽旺,叶志聪. 基于家庭影院的灯光控制系统 [J]. 音响技术. 2009 (06)