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尽管我没有过人的才智,没有严密的思维,但是我不会放弃。尽管这个梦想距我很遥远,但我仍不会停止追求,我要永远带着这个梦想前行。尽管在实现梦想的过程中,会有很多挫折和无数的磨难,但我仍不会灰心丧气。因为我相信,只有经历地狱般的磨练,才能创造天堂的力量;只有经历困难和挫折,才能实现自己的梦想。
以前,每当我看到科学家们令人瞩目的成就时,总会感到羡慕和敬佩。是他们,推动了社会的发展;是他们,使人民生活水平得到提高;更是他们,为祖国的发展赢来了一个崭新的明天。
因此,我想成为一个科学家,成为这个国家的栋梁,并为这个梦想努力着,前行着,每当我看到浪费时间的人时,我会为他们感到惋惜;每当我看到灰心丧气的人时,会为他们感到悲哀;因为他们没有看到自己的价值,没有属于自己的梦想。这样的人生,是没有意义的人生,
这个“梦”从我小学二年级就开始了,一直到现在五年级“梦”始终还没醒。我现在想着这个“梦”是不是也该醒了?
我在幻想着:我永永远远是一个小孩子。每天家里的家务不用我做,每天做在电脑前玩游戏,每天过着“衣来伸手饭来张口的生活”。什么事情都不用我做,更重要的是:作业一定会很少的,不用每天写作业写的累死累活的,我也不喜欢住校,因为长大的时候上学是一定要住校的。
因为我每天都像一个小孩子一样,所以有很多要我“自己”做的事,都是“妈妈”做的,妈妈每天累死累活的给我这个小孩子操心,给这干那,而爸爸呢,他也不例外:他每天努力“工作”。只是为了想让我们这个“家庭”过好一点。每天工作完回来就会问我:今天学的什么啊?你好好学习没啊?作业写完没啊?以前我听了会回答,写完了,爸,你就别管我了。
不过,现在:我会好好的回答爸爸的,说:恩,我当然写完了,而且很快喔!因为,我是你的女儿嘛!
这艘豪华客轮,带着游客走过了中国、日本、韩国、菲律宾、中国台湾。
船上的中国籍工作人员下船与亲人相聚,曾经朝夕相对的同事彼此告别。
浙江人杨小美就是歌诗达大西洋号餐饮部的服务人员,她每天都在脑海里倒计时着回家的时间,厚重的行李箱里收罗着自己从各国给家人带回的礼物。
然而,这次回家,她不仅仅是为了团聚,还有一个重大决定要告诉父母:她想移民加拿大。
丰厚报酬的光环下邮轮工作人员也很心酸
杨小美是湖北工业学院2013届的毕业生。
毕业后,她并没有像其他同学一样,回自己家乡找一份“糊口”的工作,而是报名参加了意大利歌诗达邮轮公司的招聘,做了一名海乘。
多数人选择海乘这份工作,还是看重它的高工资回报。
海乘的工资待遇的确还行。在大西洋号上,服务员的工资每月有1000美金左右,而主管可以拿到2000美金左右。
“这些工资是船上的基本工资,不包括额外收入。船上规定客人必须给服务生小费,2~10美金不等。”
杨起初就是带着大赚一笔的念头去的。刚结束的这趟行程是她签的第一个合同,她在邮轮上待了整整8个月,只有在邮轮驶进港口时,才能溜出来透口气。
“在国内,从事这个行业的人还是偏少数。很多人都知道海乘工资高,却不知道海乘人员背后的苦楚。”杨苦笑。
类似于大西洋号,武汉、上海有很多家船舶管理公司也招聘邮轮工作人员,招募的邮轮服务人员一半的身份是船员,另一半相当于劳务派遣。要上船需要办理海事证书、健康证、签证等各种繁琐的手续。
“这些公司基本上都是中介机构,想要应征邮轮工作的人大多数要通过这些机构的‘帮忙’。”第一个合同开始前,杨给中介公司交了人民币8000多元,比她一个月的工资还高。
不仅如此,杨本来打算,等这个合同结束后再签一期合同。可是在和中介公司交流后,他们竟然让她再交2000元的劳务费。而此前,中介公司断定以后的合同除了体检和签证费,不用多交其他的费用。
中介方还说,如果杨不缴费,就不会告诉她怎么办理上船手续,这意味着她想要再签一期合同的愿望就要落空。
这次包括签证、体检费在内,她还需要交纳人民币4000多元,杨对中介恨得咬牙切齿。
最近,她正试图与意大利歌诗达邮轮公司的高管取得联系,希望他们能帮忙解决这个不合理事件。“公司有16艘船,每艘船光服务人员就有1000多人,他们连自己的事情都忙不过来,没人愿意听你的诉求。”杨坦言。
“在船上当服务生,要能忍受住孤独。每次在船上的时间是8~10个月,上网一小时需支付10美金的无线网费,通话也要计算着时间。在海上,通信费非常贵,想家的时候只能忍着。”
另外,不同国家的人虽然谈不上种族歧视,但也由于某种心理隔阂而各自扎堆。
杨原本想得很简单:和其他中国同事一样,辛苦两年,狠赚一笔,然后回家开店,做个小老板娘。所以再苦再累,她也没抱怨。
但是一个同事的经验之谈,改变了她的想法。
同事们的经验之谈让她萌生了移民的念头
大西洋号上完全是星级酒店的配备,餐厅、酒吧、游泳池、医疗室、图书馆等,一应俱全。
邮轮上有2680位游客,仅船员、服务员就配备了 897 人,为游客提供标准的酒店服务。除了中国,这些服务生多来自菲律宾、韩国等沿航线国家,其中菲律宾人占多数,有些人甚至想在船上“做一辈子”。
因为,邮轮公司内部有一套晋升机制,用来犒赏这批忠实员工――依据员工的“工龄”来安排职位。
“工龄”就是所谓的“合同”数量,一些资格老的同事告诉杨小美,要想升职,得先做满5~6期合同才行,而一期合同需要8~10个月。
以邮轮餐饮部为例,晋升过程为服务生―自助餐主管―服务生主管―副经理―经理。其他部门也是一样的晋升渠道。
“船方会按照你服务时间的长短、职位的高低,发给你相应的工资,资格老的同事往往比我们这些新进人员工资高。”杨说。
不过,选择长期驻守的,也基本上是一些国外人士。国内很多人都是做完两三期合同后就结束工作,回国发展。
因为志不在此,杨也没有多在意这些事情。但在一次聊天中,一位经理的“举家移民”行为,却给她留下了很深的印象。
餐饮部经理John也是菲律宾人,从事邮轮工作近12年。就在去年他成功地将自己的夫人孩子移民到加拿大。现在他的孩子正在加拿大接受教育,而他结束航程后就去加拿大与他们相聚。
“船员过境签本来就比较容易,做久了外籍工作后,就有渠道拿到各个国家的移民通行令。我们船上酒吧的经理就拿到了绿卡,移民到了美国。”但是,具体怎么个容易法,杨也说不上来。
杨本来和一个武汉同事说好了,等结束下期合同就一起出资开家甜品店。可是,现在她动摇了。“我比较喜欢国外的生活环境,如果决定移民,我想去加拿大继续接受教育。”
不过业内人士却不是这么说。
香港丽星邮轮公司的杭州招聘人员方先生表示,根本没有什么捷径。“只不过在邮轮上工作的员工有外籍工作经验,对国外文化比较认同,在签证官这一关就比较容易过。移民手续还是得走正规渠道。”
杨对此表示无所谓,她只是想移民,并不是真正在乎什么“特殊渠道”。
移民从来不是
一件你想就行的事情
“现在的人移民,大多数还是受移民思潮的影响。他们向往国外的教育、投资环境,甚至是水和空气。”环球移民(杭州)的一位移民咨询顾问告诉我。
而90后和80后这一代来咨询移民的人,通常是父母做主。父母以子女教育为目的,进而举家移民,其实是投资移民的一种细分,用投资为子女的未来铺平道路。
“杨小美这种情况其实很正常,她是属于在外籍工作后选择在国外接受再教育,跟国内的留学项目没什么区别,也没有太大优势。”顾问说。
介于服务的专业性,顾问建议她:可以选择留学加拿大,在那里读书、就业,最终获得绿卡并入籍。
当然,这是一个漫长而又辛苦的过程,需要强大的资金做后盾。没那么多人移民成功。不是说很多人不想移民,但移民从来不是一个你想就行的事情。
“出国留学进而移民这种行为,一般以初高中学生为主,年龄上占优势。杨小美已经在国内完成本科教育,那只能去攻读研究生取得硕士学位,而硕士读完也不能保证马上能移民成功。”
顾问列出了加拿大的教育资费,“在加拿大留学读研究生,完全自费的前提下,根据专业不同,每个项目的学费在7万~29万元人民币不等。学制根据专业会有变化,一般1年~2年。”
而加拿大的生活费每年大约需人民币4万~10万元。中等城市的生活费会比大城市低20%~30%。
这样算来,杨要去加拿大读硕士,所需的费用每年至少是十多万元。
“拥有80万是你想办理留学,还能在当地过得舒服点的一个基本值,但也只是基本。你总不能花光积蓄凑够钱刚好达标,后续的移民手续还没成功就可能倾家荡产了。”顾问提醒杨。
杨想得却很简单,父母在杭州有自己的公司,并且非常支持她的想法。家里也有一定资产,负担她的留学费用应该不成问题。此外,她还可以在当地做兼职,减轻负担。
杨选择的下一个航班将会经过加拿大,“我是特意选择这个航班的,不只是收入提高,还可以提前感受一下这个国家的文化氛围,对于我以后留学有帮助。”
在深思熟虑后,杨决定就这么干。
它就像是一盏灯,照亮我前方的路。
它时刻提醒着我也鼓舞着我。
它就像是一个魔法师,有着无限大的力量和想像力。
它为什么会有这么的魔力呢?
即使有时候特别的累,朦胧中也会觉得自己是醒着的
特别是最近,越发无法沉沉入睡,多半是浅睡
浅睡总让人觉得时间过得特别的漫长
你总以为自己睡了很久很久,等到醒来一看钟表
才发现自己只不过睡了不到半个小时
在这将近半个小时的时间里,你的脑袋好像一直就没有停歇
有时会听到后面有人在敲门,而且特别的急
有时又觉得自己像是在做梦,但总是无法想出梦境
只是,每一次醒来,都会特别的饥饿和干渴